iModel Konect KT2S+ User manual

ENG
TRANSMITTER

Functions
Battery LED Indicator
Battery Installation
Warning: Never disassemble batteries or put the batteries in fire, chemical
agents, otherwise they may cause personal injuries or property damages.
Battery Disposal: Observe corresponding regulations about wasted battery
treatment regulations.
1. After running out of power, dispose of wasted batteries in designated areas
far away from water supply, household areas and planted areas.
2. Submit the wasted batteries to specific recycling stations.
KT2S+ Transmitter
Steering Wheel : Control direction (Left / Right) of the RC
model.
Throttle Trigger : Control speed and direction (Forward/Brake/-
Backward) of the driving model.
Battery Compartment Tray : Cover and hold the batteries powering the
transmitter.
Antenna : Transmit signal to the model
Power ON / OFF : Power ON / OFF the transmitter
SYNC & Battery Indicator : Top Green LED light indicates synchroniza-
tion status
and/or adequate battery power supply.
ATV : Adjustable Steering Rate by ATV dial
ST. Trim Dial : Adjust the neutral position of steering servo
when model wheels are straight ahead.
TH. Trim Dial : Make sure the model stays still when
releasing the throttle trigger.
EPA : End Point Adjustment
WARNING: accidental or intentional EPA function manipulation may
cause servos malfunction (reduced or inexistant travel). Please
reset maximum default values before contacting your dealer
(see ).
Works with 4 x 1.5V AA
Batteries (not provided),
KT2S+ can be operated a
few hours. Installation:
Remove the battery
compartment cover as
shown below.
Install the batteries
observing the polarity
marked on battery
compartment.
Then reicompart-
ment cover as the
picture shown
below.
- During normal operation, the LED should be solid green ON-
- When battery voltage is dropped below3.8V,the LEDwill becomered color
and flashing veryslowly, to indicate batteryis low, you should replace new
batteryas soon as possible
* Always turn on the transmitter first by sliding the switch on the left side from
bottom to top. The green lights above the switch should light up. If not, you
need to check for low or incorrectly installed batteries.
1. Steering : Adjust the steering trim to
keep the front wheels in straight line when
steering wheel remains in NEUTRAL
position.
2. Throttle : Adjust the throttle trim to
ensure the wheels stop rotating when
throttle trigger remains in NEUTRAL
position (only for nitro).
For EP vehicles, this button must be
set to NEUTRAL (calibrate the NEUTRAL
with ESC).
Pre-Run Check
LED
indicator
Indicator
LED
Battery
Compartment Tray
Steering Trim Dial
Steering Wheel
Throttle Trigger
Throttle Trim Dial
BIND / EPA Key
Antenna
Power Indicator ATV
Power
ON / OFF
Throttle
Reverse Switch
Steering
Reverse Switch
5
3
ENG
TRANSMITTER

Reversing
ABOUT THE RADIO SYSTEM
12
4
5
3
Set up your Radio
Trimming
Adjustable Steering Rate (ATV)
Reversing is used to change the response
direction of steering wheel and throttle
trigger.
KT2S+ Transmitter features 2 reversing
functions: Steering Reverse and Throttle
Reverse.
Steering Reverse : Reverse the response
direction when operating steering wheel.
Turning left steering wheel, the model turns
right while turning right the model turns left.
Throttle Reverse : Reverse the response
direction when operating throttle trigger.
Pushing forward throttle trigger the model moves backward while pulling back, the
model moves forward.
Pairing your receiver to your KT2S+
1. Turn off the Transmitter and Receiver
2. Press and Hold the BIND button on the receiver while turning on the receiver.
3. Release the BIND button when the LED flashes red.
4. While the red LED flashes, press the BIND button to select the frame rate.
- Faster flashes= high frame rate (7ms), for digital servo
- Slower flashes= low frame rate (15ms), for analog servo
5. Press and Hold the BIND /EPA key of the Transmitter, and then turn on the
ransmitter, LED flahes green and the Transmitter will communicate with the
receiver. Release the BIND/EPA button when the receiver LED is solid red, et the
transmitter is solid green, then your receiver is paired with your transmitter.
Adjustable Steering Rate enables to adjust the same maximum steering angle
of servo on both sides (Left and Right) when model makes steering. The
Adjustable Steering Rate affects the sensitivity of servo. Reducing dual rate
value can lower the sensitivity of servo and reduce the same maximum
steering angle on both sides. Remember to adjust the dual rate value within
the adjustment range: rotate clockwise = increase maximum steering angle;
rotate counterclockwise = reduce maximum steering angle. The minimum
adjustment of ATV (counterclockwise to the max) makes a zero steering
angle.
KT2S+ features two trimming functions:
Steering Trim and Throttle Trim.
Steering Trim Dial
: Adjust the neutral position of steering servo when the
wheels are straight ahead.
Normally steering trim is adjusted until the model can keep straight tracks.
Throttle Trim Dial:
Adjust neutral position of throttle servo. Make sure the model stays still when
releasing the throttle trigger.
3
2
1
End Point Adjustment (EPA)
In order to avoid mechanical strain when steering to the maximum and/or accelerating and braking (nitro), an EPA function (End Point Adjusment) can be digitally set.
However ATV function can be used for steering end points, but on the left & right together.
If you really want to use EPA function, please read the following instructions carefully:
1. Steering servo
a) Transmitter and receiver powered on (green LED on), turn the steering wheel to the maximum (on the side you want to set), then hold down for 2 seconds the
«BIND/EPA» button: LED turns solid red.
b) As long as LED is red, you can set the exact maximum turning angle of the wheels on the side you choose.
Once the angle is chosen, hold down again for 2 seconds the «BIND/EPA» button. LED flashes twice (light green/dark green) then turns solid green.
IMPORTANT: Switch OFF and ON the transmitter to confirm the adjustment.
c) To reset the default value, follow a) step, then b) step, hold the steering wheel to the maximum and hold down for 2 seconds the «BIND/EPA» button. LED flashes twice
(light green/dark green) then turns solid green. IMPORTANT: Switch OFF and ON the transmitter to confirm the adjustment.
To set the opposite side, follow a) and b) steps in the opposite side.
It is very important to perform these operations one by one.
2. Throttle servo (EPA is recommended only for nitro vehicles)
a) Transmitter and receiver powered on (green LED on),
hold the throttle at forward-most position , then hold down for 2 seconds the «BIND/EPA» button: LED turns solid red.
b) As long as LED is red, you can set the exact your max throttle end-point.
Once the end-point is chosen, hold down again for 2 seconds the «BIND/EPA» button. LED flashes twice (light green/dark green) then turns solid green.
IMPORTANT: Switch OFF and ON the transmitter to confirm the adjustment.
c) To reset the default value, follow a) step, then in b) step,
hold the throttle at forward-most position , then hold down for 2 seconds the «BIND/EPA». LED flashes twice
(light green/dark green) then turns solid green.
IMPORTANT: Switch OFF and ON the transmitter to confirm the adjustment.
To set the brake, follow a) step, then b) step braking to the maximum. You can now set your maximum brake end-point.
It is very important to perform these operations one by one.
4
ENG
TRANSMITTER

FR
ÉMETTEUR MANUEL D’UTILISATION distribué par

Inversion
AU SUJET DU SYSTÈME RADIO
12
4
5
3
Appairage de la Radio
Réglages du neutre (Trim)
Ajustement fin de course de direction
L’inversion est utilisée pour inverser la
commande du volant de direction et de la
gâchette des gaz.
L’émetteur KT2S+ possède deux fonctions
d’inversion : Inversion du sens du servo de
direction et inversion du sens du servo
gaz/frein.
Inversion de direction : Inverse la réponse
du volant de direction.
En tournant le volant de direction vers la
gauche, le modèle tourne à droite, ou
inversement.
Inversion des gaz/frein : Inverse la réponse de la commande de la gâchette
des gaz.
En accélérant avec la gachette des gaz, le modèle part en marche arrière, ou
inversement.
Appairer votre récepteur à votre émetteur :
1. Eteindre émetteur et récepteur
2. Rester appuyé sur le bouton «BIND» du récepteur tout en l’alimentant.
3. Relâcher le bouton «BIND» lorsque la LED clignote en rouge.
4. Lorsque la LED rouge clignote, appuyer sur le bouton «BIND» pour choisir sa
fréquence de traitement. Si vous ne savez pas quel type de servo vous utilisez,
optez pour le clignotement lent.
ATTENTION : Ne pas sélectionner clignotement rapide pour un servo
analogique, il risquerait d’être endommagé.
- Clignotement rapide = fréquence rapide (7ms), pour le servo digital
- Clignotement lent = fréquence lente (15ms), pour le servo analogique
5. Rester appuyé sur le «BIND/EPA» de l’émetteur, puis allumer l’émetteur, la LED
clignote en vert : il communique alors avec le récepteur. Relâcher le «BIND/EPA»,
lorsque la LED du récepteur est rouge fixe, et celle de l’émetteur verte fixe,
l’appairage du récepteur avec l’émetteur est alors terminé.
Le taux d’ajustement de direction permet d’ajuster le même angle maximum
de direction des deux côtés (Gauche et Droite). Il touche à la sensibilité du
servo. Réduire la valeur de l’ATV peut baisser la sensibilité du servo et réduire
l’angle maximum de direction des deux côtés. Ne pas oublier d’ajuster la
valeur de l’ATV dans la plage de réglage, rotation dans le sens horaire
augmente le pourcentage de braquage maximum. Rotation dans le sens
inverse, diminue l’angle de braquage. Le réglage minimum de l’ATV (en
butée dans le sens anti-horaire) a pour effet un braquage nul à droite
comme à gauche.
L’émetteur KT2S+ possède deux fonctions de Trim :
Trim de direction et Trim des gaz.
Trim de direction
: Ajuste la position neutre du servo de direction lorsque les
roues sont droites.
Normalement le Trim de direction est ajusté jusqu’à ce que le modèle puisse
rouler droit.
Trim des gaz (modèle électrique = toujours au neutre) :
Ajuste la position neutre du servo des gaz. S’assurer que le modèle reste
immobile lorsque la gâchette des gaz est relâchée (modèle thermique uniquement)
3
2
1
Programmation électronique des fins de course (EPA)
Pour éviter toute contrainte mécanique en butée de direction et/ou accélérateur et frein (pour le thermique), une fonction EPA (End Point Adjusment = Ajustement des fins
de course) est réglable électroniquement sur l’émetteur KT2S+. Pour la direction, il est néanmoins possible d’éviter cette butée mécanique en utilisant la fonction ATV,
laquelle diminuera la plage d’utilisation du servo de direction, à gauche et à droite identiquement.
Si vous souhaitez réellement utiliser la fonction EPA, il est indispensable de lire attentivement et de bien comprendre son fonctionnement décrit ci-dessous :
1. Servo de direction
a) Émetteur et récepteur sous tension (LED émetteur verte fixe), tournez et maintenez le volant en butée dans le sens dont vous souhaitez régler la fin de course, puis
restez appuyé 2 secondes sur «BIND/EPA» : la LED passe au rouge fixe.
b) Tant qu’elle reste rouge fixe, vous pouvez alors définir avec précision l’angle maximal de direction des roues du côté choisi.
Une fois l’angle du volant défini, appuyez de nouveau plus de 2 secondes sur «BIND/EPA». La LED clignote 2 fois vert clair/vert foncé puis reste vert fixe.
Pour valider le réglage, éteignez et rallumez l’émetteur.
c) Pour réinitialiser la valeur maximale (par défaut), suivre l’opération a), puis dans l’opération b), maintenir le volant en butée maximale et restez appuyé 2 secondes sur
«BIND/EPA». La LED clignote 2 fois vert clair/vert foncé puis reste vert fixe. Pour valider le réglage, éteignez et rallumez l’émetteur.
Pour le réglage du sens opposé, suivre les opérations a) et b) dans le sens opposé.
Il est très important d’effectuer ces opérations un côté après l’autre et de bien faire les 2 côtés.
2. Servo gaz/frein (l’EPA est conseillé uniquement pour les véhicules thermiques)
a) Émetteur et récepteur sous tension (LED émetteur verte fixe), accélérez en butée, puis restez appuyé 2 secondes sur «BIND/EPA» : la LED passe au rouge fixe.
b) Tant qu’elle reste rouge fixe, vous pouvez alors définir avec précision la course maximale de la gâchette d’accélérateur.
Une fois la course définie, appuyez de nouveau plus de 2 secondes sur «BIND/EPA». La LED clignote 2 fois vert clair/vert foncé puis reste vert fixe.
Pour valider le réglage, éteignez et rallumez l’émetteur.
c) Pour réinitialiser la valeur maximale (par défaut), suivre l’opération a), puis dans l’opération b), accélérez en butée et restez appuyé 2 secondes sur «BIND/EPA». La LED
clignote 2 fois vert clair/vert foncé puis reste vert fixe. Pour valider le réglage, éteignez et rallumez l’émetteur.
Pour le réglage du frein, suivre les opérations a) et b) en freinant en butée et ajustez alors la course maximale de freinage.
Il est très important d’effectuer ces opérations un côté après l’autre et de bien faire les 2 côtés.
6
FR
ÉMETTEUR MANUEL D’UTILISATION distribué par

Fonctions
Indicateur LED de batterie
Compartiment
porte-piles
ST.TRIM :
Trim de direction Volant de
direction
Gâchette des gaz
TH.TRIM :
Trim gaz/frein
BIND (Synchronisation) /
EPA (Ajustement fin de course)
Antenne
Indicateur
de marche
ATV
POWER
ON / OFF
TH N-R :
Inversion gaz/frein
ST N-R :
Inversion de direction
Mise en place des piles
ATTENTION : Ne jamais essayer de démonter les piles ou de les jeter dans le feu
ou agents chimiques, ce qui pourrait provoquer des dommages corporels ou
des dégâts matériels.
Piles usagées: Respecter la réglementation en vigueur sur le traitement des
batteries usagées.
1. Après être tombées en panne, se débarasser des batteries usagées dans les
zones désignées loin de tout point d’eau, zone domestique et agricole.
2. Déposer les batteries usagées dans les points prévus à cet effet.
L’émetteur KT2S
Volant de direction : Contrôle de la direction (Gauche/Droite) du
modèle
Gâchette des gaz : Contrôle de la vitesse
(Marche avant / Frein / Marche arrière)
Compartiment porte-piles : Maintient et couvre les piles qui alimentent
l’émetteur
Antenne : Transmet le signal au modèle
Power ON / OFF : Allume / Eteint l’émetteur
SYNC & indicateur de batterie : La LED verte du haut indique le statut de
synchronisation et/ou l’alimentation
adéquate de la batterie
ATV : Potentiomètre réglage fin de course direction
ST. Trim : Ajuste la position neutre du servo de
direction lorsque les roues du modèle sont
droites
TH. Trim : Pour s’assurer que le modèle reste immobile
lorsque la gâchette des gaz est relâchée
EPA électronique :
(End Point Adjusment = Ajustement des fins
de course)
Ajuste le débattement maximal des servos de
direction et de gaz/frein.
ATTENTION : toute manipulation involontaire ou intentionnelle de la
fonction EPA peut entraîner des dysfonctionnements des servos
(débattement réduit ou nul dans certaines positions). Merci de
réinitialiser les valeurs maximales par défaut avant de contacter
votre revendeur. (voir )
Fonctionne avec 4 piles 1.5V
AA ou batteries rechar-
geables 1,2V AA (non
fournies), le KT2S+ peut
fonctionner plusieurs heures.
Installation : Retirer le cache du
compartiment à piles comme
ci-dessous
Insérer les piles en
respectant les polarités
indiquées dans le
compartiment à piles
Remettre en place
le cache du
compartiment à
piles comme
indiqué ci-dessous
- Pendant une opération normale, la LED verte est allumée.
- Lorsque la tension descend sous 3.8V, la LED clignotera alternativement
Vert/Orange, pour indiquer que la batterie est faible. Remplacer les piles dès
que possible. ATTENTION : une batterie faible peut entraîner un dysfonctionne-
ment du véhicule.
* Toujours allumer l’émetteur d’abord en faisant glisser l’interrupteur de bas en
haut. La lumière verte au-dessous de l’interrupteur doit s’allumer. Si ce n’est
pas le cas, vérifier que les piles ne soient pas usées, mal installées, ou que la
batterie ne soit pas déchargée.
1. Direction : Ajuster le Trim de direction
pour garder les roues avant en ligne droite
lorsque le volant de direction reste en
position neutre.
2. Gaz / Frein : Ajuster le Trim des gaz pour
s’assurer que les roues arrêtent de tourner
lorsque la gâchette des gaz reste en
position neutre (uniquement thermique).
Pour les véhicules électriques, la position
de la molette doit être au neutre (la position
neutre est à calibrer avec le contrôleur/va-
riateur).
Vérification avant la mise en route
LED
indicator
LED
indicateur
distribué par
5
Inversion
AU SUJET DU SYSTÈME RADIO
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4
5
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Appairage de la Radio
Réglages du neutre (Trim)
Ajustement fin de course de direction
L’inversion est utilisée pour inverser la
commande du volant de direction et de la
gâchette des gaz.
L’émetteur KT2S+ possède deux fonctions
d’inversion : Inversion du sens du servo de
direction et inversion du sens du servo
gaz/frein.
Inversion de direction : Inverse la réponse
du volant de direction.
En tournant le volant de direction vers la
gauche, le modèle tourne à droite, ou
inversement.
Inversion des gaz/frein : Inverse la réponse de la commande de la gâchette
des gaz.
En accélérant avec la gachette des gaz, le modèle part en marche arrière, ou
inversement.
Appairer votre récepteur à votre émetteur :
1. Eteindre émetteur et récepteur
2. Rester appuyé sur le bouton «BIND» du récepteur tout en l’alimentant.
3. Relâcher le bouton «BIND» lorsque la LED clignote en rouge.
4. Lorsque la LED rouge clignote, appuyer sur le bouton «BIND» pour choisir sa
fréquence de traitement. Si vous ne savez pas quel type de servo vous utilisez,
optez pour le clignotement lent.
ATTENTION : Ne pas sélectionner clignotement rapide pour un servo
analogique, il risquerait d’être endommagé.
- Clignotement rapide = fréquence rapide (7ms), pour le servo digital
- Clignotement lent = fréquence lente (15ms), pour le servo analogique
5. Rester appuyé sur le «BIND/EPA» de l’émetteur, puis allumer l’émetteur, la LED
clignote en vert : il communique alors avec le récepteur. Relâcher le «BIND/EPA»,
lorsque la LED du récepteur est rouge fixe, et celle de l’émetteur verte fixe,
l’appairage du récepteur avec l’émetteur est alors terminé.
Le taux d’ajustement de direction permet d’ajuster le même angle maximum
de direction des deux côtés (Gauche et Droite). Il touche à la sensibilité du
servo. Réduire la valeur de l’ATV peut baisser la sensibilité du servo et réduire
l’angle maximum de direction des deux côtés. Ne pas oublier d’ajuster la
valeur de l’ATV dans la plage de réglage, rotation dans le sens horaire
augmente le pourcentage de braquage maximum. Rotation dans le sens
inverse, diminue l’angle de braquage. Le réglage minimum de l’ATV (en
butée dans le sens anti-horaire) a pour effet un braquage nul à droite
comme à gauche.
L’émetteur KT2S+ possède deux fonctions de Trim :
Trim de direction et Trim des gaz.
Trim de direction
: Ajuste la position neutre du servo de direction lorsque les
roues sont droites.
Normalement le Trim de direction est ajusté jusqu’à ce que le modèle puisse
rouler droit.
Trim des gaz (modèle électrique = toujours au neutre) :
Ajuste la position neutre du servo des gaz. S’assurer que le modèle reste
immobile lorsque la gâchette des gaz est relâchée (modèle thermique uniquement)
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Programmation électronique des fins de course (EPA)
Pour éviter toute contrainte mécanique en butée de direction et/ou accélérateur et frein (pour le thermique), une fonction EPA (End Point Adjusment = Ajustement des fins
de course) est réglable électroniquement sur l’émetteur KT2S+. Pour la direction, il est néanmoins possible d’éviter cette butée mécanique en utilisant la fonction ATV,
laquelle diminuera la plage d’utilisation du servo de direction, à gauche et à droite identiquement.
Si vous souhaitez réellement utiliser la fonction EPA, il est indispensable de lire attentivement et de bien comprendre son fonctionnement décrit ci-dessous :
1. Servo de direction
a) Émetteur et récepteur sous tension (LED émetteur verte fixe), tournez et maintenez le volant en butée dans le sens dont vous souhaitez régler la fin de course, puis
restez appuyé 2 secondes sur «BIND/EPA» : la LED passe au rouge fixe.
b) Tant qu’elle reste rouge fixe, vous pouvez alors définir avec précision l’angle maximal de direction des roues du côté choisi.
Une fois l’angle du volant défini, appuyez de nouveau plus de 2 secondes sur «BIND/EPA». La LED clignote 2 fois vert clair/vert foncé puis reste vert fixe.
Pour valider le réglage, éteignez et rallumez l’émetteur.
c) Pour réinitialiser la valeur maximale (par défaut), suivre l’opération a), puis dans l’opération b), maintenir le volant en butée maximale et restez appuyé 2 secondes sur
«BIND/EPA». La LED clignote 2 fois vert clair/vert foncé puis reste vert fixe. Pour valider le réglage, éteignez et rallumez l’émetteur.
Pour le réglage du sens opposé, suivre les opérations a) et b) dans le sens opposé.
Il est très important d’effectuer ces opérations un côté après l’autre et de bien faire les 2 côtés.
2. Servo gaz/frein (l’EPA est conseillé uniquement pour les véhicules thermiques)
a) Émetteur et récepteur sous tension (LED émetteur verte fixe), accélérez en butée, puis restez appuyé 2 secondes sur «BIND/EPA» : la LED passe au rouge fixe.
b) Tant qu’elle reste rouge fixe, vous pouvez alors définir avec précision la course maximale de la gâchette d’accélérateur.
Une fois la course définie, appuyez de nouveau plus de 2 secondes sur «BIND/EPA». La LED clignote 2 fois vert clair/vert foncé puis reste vert fixe.
Pour valider le réglage, éteignez et rallumez l’émetteur.
c) Pour réinitialiser la valeur maximale (par défaut), suivre l’opération a), puis dans l’opération b), accélérez en butée et restez appuyé 2 secondes sur «BIND/EPA». La LED
clignote 2 fois vert clair/vert foncé puis reste vert fixe. Pour valider le réglage, éteignez et rallumez l’émetteur.
Pour le réglage du frein, suivre les opérations a) et b) en freinant en butée et ajustez alors la course maximale de freinage.
Il est très important d’effectuer ces opérations un côté après l’autre et de bien faire les 2 côtés.
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FR
ÉMETTEUR MANUEL D’UTILISATION distribué par

8
DEU
Funktionen
Batterie-LED-Anzeige
Batterieinstallation
Achtung: Zerlegen Sie niemals Batterien oder legen Sie diese ins Feuer oder
Chemikalien. Dies könnte zu Verletzungen oder Sachschäden führen.
Batterieentsorgung: Beachten Sie die entsprechenden Vorschriften zur
Behandlung und Entsorgung der verwendeten Batterien.
1. Nachdem die Batterien leer sind, verwahren Sie diese korrekt auf, weit weg
von Wasserversorgung, Haushaltsbereichen und Pflanzflächen.
2. Bringen Sie die leere verwendeten Batterien zu spezifischen Recyclingsta-
tionen
Der Sender KT2S +
Lenkrad : Steuert die Lenkrichtung (links/rechts) des
RC-Modells
Gashebel : Regelt die Geschwindigkeit & Fahrtrichtung
(Vorwärts/Bremse/Rückwärts) des
RC-Modells
Antenne : Sendesignal zum RC-Modell
Power ON / OFF : Power AN / AUS des Senders
SYNC und Batterie-Anzeige : LED zeigt Synchonisationsstatus und / oder
den Status der Stromversorgung an
Betriebsanzeige : LED signalisiert Power "AN"
ATV : Zur Einstellung des max. Lenkweges
ST. Trim Einstellung : Zum justieren des Geradeauslauf bei
neutraler Lenkradstellung
TH. Trim Einstellung : Zum justieren der neutralen Gasstellung
Batteriefach : Abdeckung und Halterung der Batterien für
die Stromversorgung des Senders
BIND / EPA : Taste um Empfänger und Fernsteuerung zu
verbinden, sowie zum Einstellen der EPA
Funktion auf Kanal 1 & 2
WARNING: Versehentliches oder vorsätzliches falsches Einstellen der EPA
(End-Punkt-Einstellung) Funktion, kann zu einer Fehlfunktion oder
Beschädigung der Servos führen. Reduzieren Sie daher immer den
maximalen Ausschlag, um den nicht benötigten Servoweg. Bevor Sie sich
an den Fachhandel wenden, stellen Sie bitte wieder die maximalen
Standartwerte ein ( ).
Arbeitet mit 4x 1,5V AA
Batterien oder Akkus (nicht
enthalten), die KT2S+ kann
damit mehrere Stunden
betrieben werden.
Installation: Entnehmen Sie die
Batteriefachabdeckung wie
unten dargestellt
Legen Sie die Batterien
oder Akkus ein, achten
Sie dabei auf die
richtige Polarität.
Dann installieren Sie
die Batteriefachab-
deckung wie im Bild
unten gezeigt.
- Im normalen Betrieb sollte die LED Anzeige grün leuchten
- Wenn die Batteriespannung unter 3.8V abfällt, leuchtet die LED rot und blinkt
sehr langsam. Dies zeigt an das die Batterien schwach sind und umgehend
durch neue ersetzt werden sollten.
Immer zuerst den Sender einschalten, indem Sie den Schalter von unten nach
oben schieben, die Leucht-Anzeige über dem Schalter ist jetzt grün. Falls dies
nicht der Fall ist, überprüfen Sie ob die Batterien entladen sind oder falsch
eingelegt wurden.
1. Lenkung: Stellen Sie den Trimm so ein, so
dass die Vorderräder in einer geraden Linie
stehen und das Lenkrad in NEUTRAL-Posi-
tion ist.
2. Gas / Bremse: Stellen Sie die Trimmung
so ein, dass die Räder sich nicht drehen
wenn der Gashebel auf Neutral steht (nur
bei Verbrenner / Nitro Fahrzeugen).
Bei Elektromodellen sollte die Trimmung
auf NEUTRAL stehen bevor Sie den Regler
kalibrieren.
Bevor Sie starten
LED
indicatorIndicator
LED
Batteriefach
ST. Trim Einstellung
Lenkrad
Gashebel
TH. Trim Einstellung
BIND/ EPA
Antenne
Betriebsanzeige ATV
Power
ON / OFF
5
Umkehr Drehrichtung
Gas/Brems Servo
Umkehr Drehrichtung
Lenkservo
SENDER BENUTZERHANDBUCH verteilt von

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DEU
Funktionen
Batterie-LED-Anzeige
Batterieinstallation
Achtung: Zerlegen Sie niemals Batterien oder legen Sie diese ins Feuer oder
Chemikalien. Dies könnte zu Verletzungen oder Sachschäden führen.
Batterieentsorgung: Beachten Sie die entsprechenden Vorschriften zur
Behandlung und Entsorgung der verwendeten Batterien.
1. Nachdem die Batterien leer sind, verwahren Sie diese korrekt auf, weit weg
von Wasserversorgung, Haushaltsbereichen und Pflanzflächen.
2. Bringen Sie die leere verwendeten Batterien zu spezifischen Recyclingsta-
tionen
Der Sender KT2S +
Lenkrad : Steuert die Lenkrichtung (links/rechts) des
RC-Modells
Gashebel : Regelt die Geschwindigkeit & Fahrtrichtung
(Vorwärts/Bremse/Rückwärts) des
RC-Modells
Antenne : Sendesignal zum RC-Modell
Power ON / OFF : Power AN / AUS des Senders
SYNC und Batterie-Anzeige : LED zeigt Synchonisationsstatus und / oder
den Status der Stromversorgung an
Betriebsanzeige : LED signalisiert Power "AN"
ATV : Zur Einstellung des max. Lenkweges
ST. Trim Einstellung : Zum justieren des Geradeauslauf bei
neutraler Lenkradstellung
TH. Trim Einstellung : Zum justieren der neutralen Gasstellung
Batteriefach : Abdeckung und Halterung der Batterien für
die Stromversorgung des Senders
BIND / EPA : Taste um Empfänger und Fernsteuerung zu
verbinden, sowie zum Einstellen der EPA
Funktion auf Kanal 1 & 2
WARNING: Versehentliches oder vorsätzliches falsches Einstellen der EPA
(End-Punkt-Einstellung) Funktion, kann zu einer Fehlfunktion oder
Beschädigung der Servos führen. Reduzieren Sie daher immer den
maximalen Ausschlag, um den nicht benötigten Servoweg. Bevor Sie sich
an den Fachhandel wenden, stellen Sie bitte wieder die maximalen
Standartwerte ein ( ).
Arbeitet mit 4x 1,5V AA
Batterien oder Akkus (nicht
enthalten), die KT2S+ kann
damit mehrere Stunden
betrieben werden.
Installation: Entnehmen Sie die
Batteriefachabdeckung wie
unten dargestellt
Legen Sie die Batterien
oder Akkus ein, achten
Sie dabei auf die
richtige Polarität.
Dann installieren Sie
die Batteriefachab-
deckung wie im Bild
unten gezeigt.
- Im normalen Betrieb sollte die LED Anzeige grün leuchten
- Wenn die Batteriespannung unter 3.8V abfällt, leuchtet die LED rot und blinkt
sehr langsam. Dies zeigt an das die Batterien schwach sind und umgehend
durch neue ersetzt werden sollten.
Immer zuerst den Sender einschalten, indem Sie den Schalter von unten nach
oben schieben, die Leucht-Anzeige über dem Schalter ist jetzt grün. Falls dies
nicht der Fall ist, überprüfen Sie ob die Batterien entladen sind oder falsch
eingelegt wurden.
1. Lenkung: Stellen Sie den Trimm so ein, so
dass die Vorderräder in einer geraden Linie
stehen und das Lenkrad in NEUTRAL-Posi-
tion ist.
2. Gas / Bremse: Stellen Sie die Trimmung
so ein, dass die Räder sich nicht drehen
wenn der Gashebel auf Neutral steht (nur
bei Verbrenner / Nitro Fahrzeugen).
Bei Elektromodellen sollte die Trimmung
auf NEUTRAL stehen bevor Sie den Regler
kalibrieren.
Bevor Sie starten
LED
indicatorIndicator
LED
Batteriefach
ST. Trim Einstellung
Lenkrad
Gashebel
TH. Trim Einstellung
BIND/ EPA
Antenne
Betriebsanzeige ATV
Power
ON / OFF
5
Umkehr Drehrichtung
Gas/Brems Servo
Umkehr Drehrichtung
Lenkservo
Umkehr
DAS FUNKSYSTEM
12
4
5
3
Einschalten der Stromversorgung (BIND)
Trimmen
Einstellbarer max. Lenkausschlag (ATV)
Wird verwendet um die Bewegungsrichtung der
Lenkung oder von Gas & Bremse zu ändern.
Die KT2S+ Fernsteuerung verfügt über 2
Umkehrfunktionen:
Lenkung und Gas / Bremse
/ Rückwärts.
Umkehr Lenkung
: Sie lenken nach rechts aber
das Model fährt nach links - dann stellen Sie
diesen Schalter um.
Umkehr Gas / Bremse / Rückwärts : Sie geben Gas aber das Model Bremst oder
fährt rückwärts - dann stellen Sie diesen Schalter um.
Deinen Empfänger mit der KT2S+ Fernsteuerung verbinden
1. Schalten Sie Fernsteuerung und Empfänger aus.
2. Drücken und halten Sie den BIND Knopf am Empfänger gedrückt und
schalten Sie diesen ein.
3. Lassen Sie den BIND Knopf los wen die LED rot blinkt.
4. Während die LED rot blinkt, können Sie die Frame Rate mit dem BIND
Knopf verändern (kurzes drücken des Knopfes).
- Schnelleres blinken = höhere Frame Rate (7ms) / besser für digitale Servos
- Langsameres blinken = niedrigere Frame rate (15ms) / besser für analoge Servos
5. Drücken und halten Sie anschließend den BIND/EPA Knopf an der
Fernsteuerung gedrückt. Schalten Sie dann parallel die Fernsteuerung an.
Die LED sollte nun grün blinken und die Fernsteuerung kommuniziert mit
dem Empfänger. Lassen Sie den BIND/EPA Knopf los wenn die LED des
Empfängers dauerhaft rot leuchtet und die LED der Fernsteuerung grün. Nun
ist der Empfänger mit der Fernsteuerung verbunden.
Mit dem einstellbaren Lenkausschlag können Sie den maximalen Lenkweg nach
Links und Rechts vorgeben den das Servo machen soll, wenn Sie das Lenkrad der
Fernsteuerung ganz einschlagen. Diese Funktion beeinflusst auch die Empfindlich-
keit des Servos, so kann ein reduzieren des max. Lenkweges die Empfindlichkeit
des Servos heruntersetzen. Mit der ATV Einstellung wird der maximale
Lenkausschlag nach links und rechts gleichermaßen verändert. Beachten Sie den
max. Lenkausschlag nur innerhalb des maximal möglichen mechanischen
Lenkweges einzustellen. Im Uhrzeigersinn = erhöhen des max. Lenkweges; gegen
den Uhrzeigersinn = reduzieren des max. Lenkweges.
Die minimale Einstellung = maximal gegen den Uhrzeigersinn bedeutet
NULL-Lenkwinkel.
Der KT2S verfügt über zwei Trimmfunktionen:
Lenktrimm und Gastrimm.
Lenktrimm Einstellung
: Stellen Sie die Neutralstellung des Lenkservo‘s,
wenn die Räder geradeaus stehen.
Normalerweise wird der Lenktrimm eingestellt, bis das Modell gerade
Strecken halten kann.
Gas Rückwärts : Stellen Sie die Neutralstellung des Gasservo‘s. Stellen Sie
sicher,dass das Modell noch beim Lösen des Gashebels still stehen bleibt.
End Punkt Einstellung (EPA)
Um mechanischen Stress beim Lenken, Gas geben oder Bremsen (Nitro / Verbrenner) zu vermeiden, kann ein digitaler Endpunkt (EPA) für die Servos gesetzt werden. Bei
der ATV Funktion kann dies zwar auch für die Lenkung gemacht werden, aber nur Links & Rechts gleichermaßen. Mit der EPA Funktion können Sie dies für Links &
Rechts unabhängig voneinander einstellen.
Wenn Sie die EPA Funktion nutzen wollen lesen Sie die folgende Anleitung sorgfältig:
1. Lenkservo
a) Fernsteuerung und Empfänger einschalten (Grüne LED leuchtet), drehen Sie das Lenkrad maximal in die Richtung welche Sie einstellen wollen. Halten Sie nun den
BIND/EPA Knopf für 2 Sekunden gerückt, nun sollte die LED rot leuchten.
b) So lange die rote LED leuchtet, können Sie den maximalen Lenkweg auf der Seite wählen die Sie einstellen möchten.
Haben Sie den gewünschten Lenkwinkel ausgemacht, drücken Sie erneut den BIND/EPA Knopf für 2 Sekunden. Die LED blinkt nun zwei Mal (hellgrün/dunkel grün) und
leuchtet anschließend dauerhaft grün.
WICHTIG: Schalten Sie die Fernsteuerung Aus und wieder Ein, um die Einstellung zu bestätigen.
c) Um die Standardeinstellungen wiederherzustellen, folgen Sie den Schritten a) und b). Drehen Sie das Lenkrad maximal nach Links bzw. Rechts und drücken Sie dann
für 2 Sekunden den BIND/EPA Knopf. Die LED blinkt nun zwei Mal (hellgrün/dunkel grün) und leuchtet anschließend dauerhaft grün.
WICHTIG: Schalten Sie die Fernsteuerung Aus und wieder Ein, um die Einstellung zu bestätigen.
Um die andere Lenkrichtung einzustellen wiederholen Sie die Schritte a) und b) nur eben in die gegengesetzte Richtung einlenken.
Es ist sehr wichtig, dass Sie diese Einstellung für beide Lenkrichtungen und nacheinander vornehmen, um Beschädigungen zu vermeiden.
2. Gas- & Bremsservo (EPA wird nur bei Verbrenner / Nitromodellen benötigt)
a) Fernsteuerung und Empfänger einschalten (Grüne LED leuchtet), halten Sie den Gashebel auf Vollgasstellung (max. gezogen). Halten Sie nun den BIND/EPA Knopf für 2
Sekunden gerückt, nun sollte die LED rot leuchten.
b) So lange die rote LED leuchtet, können Sie den maximalen Gasweg wählen den Sie benötigen bzw. einstellen möchten.
Haben Sie die gewünschte Position ausgemacht, drücken Sie erneut den BIND/EPA Knopf für 2 Sekunden. Die LED blinkt nun zwei Mal (hellgrün/dunkel grün) und leuchtet
anschließend dauerhaft grün
WICHTIG: Schalten Sie die Fernsteuerung Aus und wieder Ein, um die Einstellung zu bestätigen.
c) Um die Standardeinstellungen wiederherzustellen, folgen Sie den Schritten a) und b). Bewegen Sie den Gashebel auf Vollgasstellung (max. gezogen) und drücken Sie
dann für 2 Sekunden den BIND/EPA Knopf. Die LED blinkt nun zwei Mal (hellgrün/dunkel grün) und leuchtet anschließend dauerhaft grün.
WICHTIG: Schalten Sie die Fernsteuerung Aus und wieder Ein, um die Einstellung zu bestätigen.
Um die maximale Bremskraft einzustellen wiederholen Sie die Schritte a) und b) nur dieses Mal den Gashebel in die gegengesetzte Richtung bewegen (max. gedrückt).
Es ist sehr wichtig das Sie diese Einstellung für beide Richtungen und nacheinander vornehmen, um Beschädigungen zu vermeiden.
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SENDER BENUTZERHANDBUCH verteilt von

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ESP
Invertir
AJUSTES DE LA RADIO
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Sincronisacion emisora / receptor (BIND)
Trimming
Invertir boton esta utilizado para
cambiar el sentido del servo de
direccion.
KT2S+ emisora viene con 2 tipos
de inversion.
Servo de direccion y servo de gaz y
freno
Inversion del servo de direccion:
Inverte la direccion cuando el
volante de la emisora gira
izquierda, la ruedas giran derecha.
Inversion del servo de gaz y freno:
Inverte el gaz y freno cuando tire el
gatillo, el coche va atras. Cuando
empuja el gatillo, el modelo
adelantera.
Emparejar el emisor con el receptor. (el emparejamiento ya esta efectuado en fabrica).
Conectar las baterias LiPo al variador.
Asegurarse que todos los componentes electronicos y cables estan instalados
correctamente.
Asegurarse de la buena sincronización de la emisora y del receptor antes de
su primera utilizacion.
Aseugurarse que el “Trim TH” esta puesto es posicion neutral.
- Desconectar la emisora -
Pulse el boton «BIND» del receptor al mismo tiempo encender el interuptor del
variador.
Liberar el boton «BIND» cuando la LED se parpade en rojo.
Cuando la LED se parpade en rojo, pulsar el boton «BIND» de la emisora para elijir
la frequencia.
Si no estan seguro del tipo de servo que utilizan (digital o analogico), elijir la
frequencia parpadea lenta.
CUIDADO: No seleccionar la frequencia rapida para un servo analogico, podria
causar dano al servo.
- Parpadea rapida = frequencia rapida (7ms), para servo digital
- Parpadea lenta = frequencia lenta (15ms), para servo analogico
Encender el interuptor del variador
Quedar el boton «BIND» pulsado de la emisora, y encender la emisora, ahora se
comunica con el receptor.
Cuando el LED se quede encendido, el emarejamiento se ha completado
Utilizar el trim de aceleracion “Throttle” para ajustar si no obtiene la posicion
neutral
Utilizar el trim de direccion “Steering” para ajustar el punto neutro de la
direccion
3
2
1
Programacion electronica del EPA (END POINT ADJUSTMENT)
La programacion del EPA esta hecha ya en la fabrica. Se puede areglar este areglaje de origen de la manera siguiente :
Si quieren realmente areglar el EPA, es muy importante leer las instrucciones siguientes.
1. Servo de direccion
a) Emisora y receptor encendidos (LED emisora verde fija), girar y mantener el volante de la emisora hasta el punto final en el sentido que quieren areglar el EPA, y
empuja 2 segundas sobre el boton «BIND/EPA» : la Led se vuelve roja fija.
b) Cuando la Led roja esta fija, se puede definir con precision el angulo maximal de direccion de las ruedas del lado elijido.
Cuando el angulo de volante esta elijido, empujar de nuevo mas de 2 segundas sobre el boton «BIND/EPA». La Led parpadea 2 veces verde y se queda fija.
Para confirmar este areglaje, parar y encender la emisora (OFF/ON).
c) Para vuelver a la valor maximal (hecha en la fabrica), seguir la operacion a), y en la operacion b), mantener el volante hasta su punto maximo y quedar empujando 2
segundas sobre el boton «BIND/EPA». La Led parpadea 2 veces verde y se queda fija.
Para confirmar este areglaje, parar y encender la emisora (OFF/ON).
Para areglar el otro sentido (derecha o izquierda), seguir la operaciones a) y b) girado el volante en la otra posicion.
Esta muy importante hacer esas operaciones de un lado y despues el otro para tener las mismas valores al cambio de direccion derecha o izquierda.
2. Servo gaz/freno (el EPA debe ser areglado para el gaz y freno solamente para los coches TERMICOS.
a) Emisora y receptor encendidos (LED emisora verde fija), accelerar al tope del gastillo de la emisora hasta el punto final, y empuja 2 segundas sobre el boton «BIND/E-
PA» : la Led se vuelve roja fija.
b) Cuando la Led roja esta fija, se puede definir con precision la acceleracion maximal elijida.
Cuando la velocidad esta elijida, empujar de nuevo mas de 2 segundas sobre el boton «BIND/EPA». La Led parpadea 2 veces verde y se queda fija.
Para confirmar este areglaje, parar y encender la emisora (OFF/ON).
c) Para vuelver a la valor inicial (hecha en la fabrica), seguir la operacion a), y en la operacion b), mantener el gastillo hasta su punto maximo y quedar empujando 2
segundas sobre el boton «BIND/EPA». La Led parpadea 2 veces verde y se queda fija.
Para confirmar este areglaje, parar y encender la emisora (OFF/ON).
Para areglar el freno, seguir la operaciones a) y b) empujar el gastillo al punto final.
Esta muy importante hacer esas operaciones una despues la otra.
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EMISORA MANUAL DE INSTRUCCIONES distribuido por

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ESP
Invertir
AJUSTES DE LA RADIO
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Sincronisacion emisora / receptor (BIND)
Trimming
Invertir boton esta utilizado para
cambiar el sentido del servo de
direccion.
KT2S+ emisora viene con 2 tipos
de inversion.
Servo de direccion y servo de gaz y
freno
Inversion del servo de direccion:
Inverte la direccion cuando el
volante de la emisora gira
izquierda, la ruedas giran derecha.
Inversion del servo de gaz y freno:
Inverte el gaz y freno cuando tire el
gatillo, el coche va atras. Cuando
empuja el gatillo, el modelo
adelantera.
Emparejar el emisor con el receptor. (el emparejamiento ya esta efectuado en fabrica).
Conectar las baterias LiPo al variador.
Asegurarse que todos los componentes electronicos y cables estan instalados
correctamente.
Asegurarse de la buena sincronización de la emisora y del receptor antes de
su primera utilizacion.
Aseugurarse que el “Trim TH” esta puesto es posicion neutral.
- Desconectar la emisora -
Pulse el boton «BIND» del receptor al mismo tiempo encender el interuptor del
variador.
Liberar el boton «BIND» cuando la LED se parpade en rojo.
Cuando la LED se parpade en rojo, pulsar el boton «BIND» de la emisora para elijir
la frequencia.
Si no estan seguro del tipo de servo que utilizan (digital o analogico), elijir la
frequencia parpadea lenta.
CUIDADO: No seleccionar la frequencia rapida para un servo analogico, podria
causar dano al servo.
- Parpadea rapida = frequencia rapida (7ms), para servo digital
- Parpadea lenta = frequencia lenta (15ms), para servo analogico
Encender el interuptor del variador
Quedar el boton «BIND» pulsado de la emisora, y encender la emisora, ahora se
comunica con el receptor.
Cuando el LED se quede encendido, el emarejamiento se ha completado
Utilizar el trim de aceleracion “Throttle” para ajustar si no obtiene la posicion
neutral
Utilizar el trim de direccion “Steering” para ajustar el punto neutro de la
direccion
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1
Programacion electronica del EPA (END POINT ADJUSTMENT)
La programacion del EPA esta hecha ya en la fabrica. Se puede areglar este areglaje de origen de la manera siguiente :
Si quieren realmente areglar el EPA, es muy importante leer las instrucciones siguientes.
1. Servo de direccion
a) Emisora y receptor encendidos (LED emisora verde fija), girar y mantener el volante de la emisora hasta el punto final en el sentido que quieren areglar el EPA, y
empuja 2 segundas sobre el boton «BIND/EPA» : la Led se vuelve roja fija.
b) Cuando la Led roja esta fija, se puede definir con precision el angulo maximal de direccion de las ruedas del lado elijido.
Cuando el angulo de volante esta elijido, empujar de nuevo mas de 2 segundas sobre el boton «BIND/EPA». La Led parpadea 2 veces verde y se queda fija.
Para confirmar este areglaje, parar y encender la emisora (OFF/ON).
c) Para vuelver a la valor maximal (hecha en la fabrica), seguir la operacion a), y en la operacion b), mantener el volante hasta su punto maximo y quedar empujando 2
segundas sobre el boton «BIND/EPA». La Led parpadea 2 veces verde y se queda fija.
Para confirmar este areglaje, parar y encender la emisora (OFF/ON).
Para areglar el otro sentido (derecha o izquierda), seguir la operaciones a) y b) girado el volante en la otra posicion.
Esta muy importante hacer esas operaciones de un lado y despues el otro para tener las mismas valores al cambio de direccion derecha o izquierda.
2. Servo gaz/freno (el EPA debe ser areglado para el gaz y freno solamente para los coches TERMICOS.
a) Emisora y receptor encendidos (LED emisora verde fija), accelerar al tope del gastillo de la emisora hasta el punto final, y empuja 2 segundas sobre el boton «BIND/E-
PA» : la Led se vuelve roja fija.
b) Cuando la Led roja esta fija, se puede definir con precision la acceleracion maximal elijida.
Cuando la velocidad esta elijida, empujar de nuevo mas de 2 segundas sobre el boton «BIND/EPA». La Led parpadea 2 veces verde y se queda fija.
Para confirmar este areglaje, parar y encender la emisora (OFF/ON).
c) Para vuelver a la valor inicial (hecha en la fabrica), seguir la operacion a), y en la operacion b), mantener el gastillo hasta su punto maximo y quedar empujando 2
segundas sobre el boton «BIND/EPA». La Led parpadea 2 veces verde y se queda fija.
Para confirmar este areglaje, parar y encender la emisora (OFF/ON).
Para areglar el freno, seguir la operaciones a) y b) empujar el gastillo al punto final.
Esta muy importante hacer esas operaciones una despues la otra.
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Funciones
Indicador LED nivel de bateria
Compartimiento de la baterias
ST.TRIM :
Trim de direccion Volante de
direccion
Gastillo de
los gases
TH.TRIM :
gas / freno
BIND /
EPA
Antena
Indicador
de marcha
ATV
POWER
ON / OFF
TH N-R :
Inversion gas/freno
ST N-R :
Inversion direccion
La emisora KT2S+
Volante de direccion : Controla la direccion (izquierda/derecha)
del modelo
Gastillo de los gases : Controla la velocidad y la direccion
(Marcha adelantera / Freno / Marcha atras)
del modelo
Antena : Transmite el senal al modelo
Power ON / OFF : Encender / parar la emisora
SYNC & Battery Indicator : La Led verde indica el estatuto de
sincronisacion y/o la potencia de la bateria.
ATV : Adjustable Steering Rate by ATV dial
ST. Trim : Ajusta la posicion neutral del servo de
direccion cuando la ruedas son rectas
TH. Trim : Para que el modelo no se mueva
cuando el gastillo esta al neutral
Compartimiento de la baterias : Cubre y mantiene la baterias
Instalacion baterias de emisora
Retire la tapa Instale 4 pilas alcalinas AA tal y como muestra el
dibujo
Cierre la tapa y coloquela en su lugar
- Durante una operacion normal, la LED verde se queda encendida.
- Cuando la tension bajo 3.8V, la LED se vuelve roja y parpadea lentamente.
Cambiar las baterias urgentemente.
* Siempre encender la emisora de primero con el interuptor «ON/OFF». La Led
verde aparece.
Si no aparece, tienen que verificar la posicion de les baterias de la emisora o
cambiar la baterias.
1. Steering : Ajustar el Trim de direccion para quedar la ruedas delanteras rectas cuando el volante de direccion de la emisora
esta en posicion neutral.
2. Throttle : Ajustar el Trim de gaz y freno para asegurarse que las ruedas se paran cuando el gatillo de la emisora esta en
posicion neutral (solamente para coches con motor termico).
Para coches electricos, este boton debe ser areglado en modo neutral (ver «1-Punto neutro», pagina 38).
Antes de empezar
LED
indicatorLED
indicateur
EMISORA MANUAL DE INSTRUCCIONES distribuido por