JSM MINI XCALIBUR User manual

Bauanleitung
Technische Daten:
Spannweite: 1310mm
Länge: 1340mm
Gewicht: 3.4Kg (ca.)
Fernsteuerung: 7+ Kanal (benötigt)
Turbine: 20-35N (empfohlen)
Specification:
Wingspan: 1310mm (51.6”)
Length: 1340mm (52.8”)
Weight: 3.4Kg (7.5lbs) (Approx.)
Radio: 7+ Channel (Minimum Required)
Turbine: 20-35N (Recommended)
Instructions

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Congratulations on your purchase of the Mini Xcalibur Jet. The Mini Xcalibur takes all of the best
flying characteristics from its bigger counterparts and incorporates them into a compact and
practical package. This high performance model is ideal for use as a first jet or as a sports jet model
and is practical to store and transport.
Before you build the model, please read the instructions the whole way through to understand the
construction sequence. You will need to consult your turbine and radio system instructions as the
build will vary with different equipment.
Warning: The Mini Xcalibur has been designed to enable turbines of 20 to 35 Newtons thrust
to be installed, however it is VERY important to note that if turbines of over 30 Newtons thrust are
fitted, full power should not be used for any extended diving manoeuvres, as this will lead to speed
in excess of the design specifications. The use of full power in level flight or climbing manoeuvres is
completely acceptable. As the Mini Xcalibur is a light and low drag airframe, turbines of more than
35 Newtons can have their maximum thrust level reduced within the ECU, which will in turn reduce
the fuel consumption and thus increase flight time, extending the period between services due to the
lower stress on the turbine yet still give the model superb performance including prolonged vertical
climbs.
• Turbine of 20 - 35 Newtons thrust
• Suitable radio system of at least 7 channels
• Battery pack/s of at least 2000mAh total capacity)
Twin battery packs with battery system/backer are
recommended.
• We suggest using Quartz servos as used in our
prototypes and these instructions.
• 5 Mini size servos of at least 3Kg/cm torque
• 1 Mini side mount servo of at least 5Kg/cm torque
• Various extension leads for rudder, elevator, aileron
and flap servos
• Tygon fuel line
Introduction
Required to Complete

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Herzlichen Glückwunsch zum Kauf der Mini Xcalibur Jet. Die Mini Xcalibur vereinigt die großartigen
Flugeigenschaften seiner größeren Brüder in einem kompakten und praktischem Paket. Dieses
Hochleistungs- Modell ist Ideal für den Einsatz als erstes Jet- oder Sport Jetmodell geeignet, und ist
durch die geringen Abmessungen einfach zu lagern und zu transportieren.
Bevor Sie mit der Montage beginnen lesen Sie die Anleitung vollständig durch, um den ganzen
Bauablauf zu verstehen. Dieses Modell ist nur für erfahrene Modellbauer geeignet, da Sie während
der Montage auch auf die Anleitungen der Turbine und Fernsteuerung zurück greifen sollten. Je nach
eingesetztem Equipment kann auch der Zusammenbau variieren.
Warnung: Die Mini Xcalibur wurde für den Einsatz von Turbinen mit 20-35 Newton Schub
entwickelt. Hierbei ist beim Einsatz von Turbinen mit über 30 Newton Schub darauf zu achten
NICHT die volle Leistung bei extremen Flugmanövern zu verwenden, da ansonsten das gesamte
Tragwerk überlastet werden kann. Den Einsatz der maximalen Leistung im Horizontalflug, oder im
Steigflug stellt dagegen kein Problem dar. Da die Mini Xcalibur leicht und luftwiderstandsoptimiert
aufgebaut ist, sollte beim Einsatz von Turbinen mit mehr als 35 Newton das maximale Schubniveau
mit Hilfe der ECU reduziert werden, was wiederum auch den Kraftstoffverbrauch senkt, die
Flugzeiten verlängert, und auch die Service Intervalle an der Turbine verlängert. Dennoch werden
Sie mit dem Modell atemberaubende Flugleistungen erzielen.
• Turbine mit 20 -35 Newton Schub.
• Geeignete Fernsteuerung mit mindestens 7 Kanälen.
• Akku Pack(s) mit mindestens 2000mAh
Gesamtkapazität. Doppelakkus mit Akkusystem/
Unterstützer werden empfohlen.
• Wir empfehlen den Einsatz der Quartz Servos, die in
unseren Prototypen, und in der Anleitung verwendet
werden.
• 5 Mini Servos mit mindestens 3Kg/cm Drehmoment.
• 1 seitlich zu montierendes Mini Servo mit mindestens
5Kg/cm Drehmoment.
• Verschiedene Verlängerungskabel für Seiten,- Höhen-
und Querruder und für die Klappen- Servos.
• Tygon Kraftstoffleitung.
Einführung
Zusätzlich benötigte Artikel

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Glue the hinges into the aileron as shown, using
epoxy or a similar high quality, high strength glue,
whilst protecting the hinge point with a drop of oil or
grease. Allow to cure.
Kleben Sie die Scharniere mit Epoxid, oder einem
hochqualitativen, festen Klebstoff in das Querruder, wie
gezeigt. Verwenden Sie einen Tropfen Öl, oder etwas
Fett, um die Scharniergelenke zu schützen.
Run glue into the holes in the trailing edge of the
wing panel and onto the exposed hinges, then fit the
aileron to the wing panel. Carefully wipe away any
excess glue, some tissue or a rag can be used soaked
in cellulose thinners to remove the glue cleanly.
Fügen Sie etwas Klebstoff in die Löcher des
Querruders und auf die herausstehenden Scharniere.
Dann schieben Sie das Querruder an den Flügel.
Wischen Sie sofort überschüssiges Epoxid vorsichtig mit
Waschbenzin oder Nitroverdünnung ab.
Install one of the aileron servos to the mounting
plate as shown, then fit a suitable extension lead,
long enough to reach the wing root. Secure the leads
together using a short section of heat shrink, tape or a
lead lock. Centre the servo and fit the servo arm.
Befestigen Sie eines der Querruder- Servos auf
der Montageplatte, wie gezeigt. Dann schließen Sie
ein Verlängerungskabel, welches lang genug ist, um die Flügelwurzel zu erreichen, am Servo an.
Sichern Sie die Anschlussverbindung mit einem kurzen Stück Schrumpfschlauch, Tape, oder einer
Steckersicherung. Zentrieren Sie das Servo und montieren den Servoarm.
Feed the servo lead through the wing by tying one
end of the lead to the pre-installed string in the wing
structure. A piece of tape on the plug and string helps
keep the plug straight and makes it easier to feed
through the wing ribs.
Befestigen Sie das Servokabel an der Schnur, die in
der Flügelhälfte liegt. Danach ziehen Sie mit Hilfe der
Schnur das Kabel vorsichtig zur Mitte des Flügels. Mit
Hilfe von einem Stück Tape als Sicherung des Steckers
und der Schnur bleibt diese Verbindung beim Einfädeln
gerade, und lässt sich auch einfacher durch den Flügel
ziehen.
Step 1 | Schritt 1
Step 2 | Schritt 2
Step 3 | Schritt 3
Step 4 | Schritt 4

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Fit the control horn to the aileron and then assemble
the aileron pushrod as shown, making sure that keepers
are fitted to the clevises for security. Now repeat steps
1-6 for the other wing.
Befestigen Sie am Querrudergestänge ein paar
Gabelköpfe und Sicherungsschrauben. Mit etwas
Kraftstoffschlauch über den Gabelköpfen, werden diese
zusätzlich gesichert. Befestigen das Gestänge mit einem Ende am Servo und mit dem anderen am
Ruderhorn. Jetzt wiederholen Sie die Schritte 1-6 am anderen Flügel.
Install the aileron servo hatch using 4 screws
supplied taking care to ensure it is fitted on the correct
side and the colour scheme matches.
Nun befestigen Sie den Servodeckel mit den vier
mitgelieferten Schrauben. Achten Sie darauf, dass
dieser an der richtigen Seite angebracht ist, und zum
Farbschema passt.
Step 5 | Schritt 5
Step 6 | Schritt 6
Feed the elevator servo lead wire through the
tailplane and screw the servo in position as shown.
Ziehen Sie vorsichtig das Höhenruder- Servokabel
durch das Höhenleitwerk und schrauben das Servo an
seine Position, wie gezeigt.
Step 7 | Schritt 7
Fit the protective cover to the servo and assemble
the elevator pushrod as shown in the same way as the
aileron linkage.
Befestigen Sie eine Abdeckplatte auf dem
Servo. Danach montieren Sie, wie gezeigt, das
Höhenrudergestänge auf die gleiche Weise, wie Sie
das beim Querrudergestänge getan haben.
Step 8 | Schritt 8
Feed a long elevator extension lead through the
right hand boom using the same technique as the
wing panels. Tape the end as shown while working on
the booms.
Ziehen Sie ein langes Verlängerungskabel für das
Höhenruder durch den rechten Ausleger. Verwenden
Sie dabei die gleiche Technik, wie bei den Flügelhälften. Befestigen Sie das Ende des Kabels mit
Tape, wie gezeigt, während Sie an den Auslegern weiter arbeiten.
Step 9 | Schritt 9

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Connect a suitable extension lead to the rudder
servo and secure the leads together. Feed the
extension lead down the boom using the same process
as the wing and screw the servo into position.
Befestigen Sie ein passendes Verlängerungskabel
am Ruderservo und verbinden und sichern die Kabel
miteinander. Ziehen Sie das Verlängerungskabel durch
den Ausleger, und verwenden die gleiche Technik
wie beim Flügel. Danach schrauben Sie das Servo an
seinen Platz.
Fit the horn then assemble the rudder pushrod
linkage as shown. Take care to ensure the linkage is
90°to the rudder hinge and the horn is 90 degrees
to the linkage with the servo centred. Repeat for the
second boom.
Montieren Sie das Horn und befestigen das
Rudergestänge, wie gezeigt. Stellen Sie sicher, dass
das Gestänge 90 Grad zum Ruderscharnier steht, und das Horn 90 Grad zur Anlenkung mit dem
zentrierten Servo ist. Wiederholen Sie dies für den zweiten Ausleger.
Clean up the slot in the centre flap leading edge to
accept the horn. Key the surface of the horn for best
adhesion.
Säubern Sie dem Schlitz in der Mitte der Klappen,
damit das Horn richtig sitzt. Rauen Sie die Oberfläche
an, damit Sie eine bessere Klebefläche bekommen.
Epoxy the horn in place and allow to cure.
Kleben Sie das Horn mit Epoxid an seinen Platz,
und lassen diesen aushärten.
Epoxy glue the hinges into the flap and fuselage
whilst protecting the hinge point with a drop of oil or
grease. Tape the flap closed and allow to cure.
Kleben Sie mit Epoxid die Scharniere in die Klappe
und in den Rumpf. Verwenden Sie einen Tropfen Öl,
oder etwas Fett, um die Scharniergelenke zu schützen.
Mit etwas Tape sichern Sie die geschlossene Klappe und lassen das Epoxid aushärten.
Step 11 | Schritt 11
Step 12 | Schritt 12
Step 13 | Schritt 13
Step 14 | Schritt 14
Step 10 | Schritt 10

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Screw the flap servo in position and assemble the
short linkage as shown.
Slot the main wing spar through the fuselage. If the
spar is a tight fit then a light dust of talc will reduce
friction. Slot the booms on using the spar to align them.
Then bolt in place using the supplied bolts.
Schrauben Sie das Klappen- Servo an seinen Platz,
und montieren die Anlenkung, wie gezeigt.
Stecken Sie den Flügelverbinder in den Rumpf.
Wenn nötig, müssen Sie den Verbinder für eine
perfekte Passform mit feinem Schleifpapier anpassen.
Schieben Sie die Heckausleger auf den Verbinder,
und richten sie aus. Dann befestigen Sie diese mit den
mitgelieferten Schrauben.
Step 15 | Schritt 15
Step 16 | Schritt 16
Fit the wings anti rotation dowels and slot the wing
into place. Secure the wings in place using a machine
screw through the spar clamp in the underside of the
wing.
Bolt on tailplane using the bolts supplied making
sure to fit the washers to spread the loads.
Befestigen Sie die Sicherungsdübel für die Flügel,
und schieben die Flügel an ihren Platz. Sichern Sie die
Flügel mit den mitgelieferten Maschinenschrauben in
den Sicherungsklemmen an der Unterseite der Flügel.
Schrauben Sie das Leitwerk mit den mitgelieferten
Schrauben fest. Stellen Sie sicher, dass Sie auch die
Unterlegscheiben verwendet haben. Diese dienen dazu
die Belastung zu verteilen.
Step 17 | Schritt 17
Step 18 | Schritt 18

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The Mini Xcalibur includes a suitable set of Ripmax Electric retracts as standard. There are two optional
operation methods explained in this guide. Each unit is designed to primarily use the power supplied
through the receiver from the main flight battery. When operating, the units may pull significant total current,
especially tricycle setups like the Mini Xcalibur. We recommend the use of a special retract ‘Y’ lead (part
number P-CFCYLG) as this separates the signal from the power allowing you to use a separate battery or
bypass the receiver to reduce the current load. Consult the diagram below as a wiring guide.
Retract Specification
Max Weight: 5Kg
Voltage: 4.8 - 6.0v
Speed: 0.80 0.60
Stall Current: 1.2 - 1.4A
Type: Digital
Hub: Metal
Shaft Diameter: 5mm
Technische Daten
Einziehfahrwerk
Max Gewicht: 5Kg
Spannung: 4.8 - 6.0V
Geschwindigkeit: 0.80 0.60
Blockierstrom: 1.2 - 1.4A
Typ: Digital
Getriebe: Metal
Welle Durchmesse: 5mm
Die Mini Xcalibur wir mit einem passendem, elektrischen Einziehfahrwerk von Ripmax geliefert. In dieser
Anleitung werden zwei Optionen erklärt, wie Sie Ihr Fahrwerk montieren können. Jede Einheit wurde so
entwickelt, um die Stromversorgung hauptsächlich über den Empfänger vom Flugakku zu verwenden. Im
Betrieb können die Einheiten einen signifikanten Gesamtstrom ziehen, vor allem Dreibeinfahrwerke, wie
das der Mini Xcalibur. Wir empfehlen Ihnen daher ein spezielles ‘Y’ Kabel (Artikelnr. P-CFCYLG) für das
Fahrwerk zu verwenden. Da dies das Signal vom Strom trennt, so dass Sie einen separaten Akku verwenden
können, oder den Empfänger zu umgehen, um den Stromverbrauch zu reduzieren. Verwenden Sie hierfür das
unten beschriebene Diagramm, um die Kabel miteinander zu verbinden.
Retract Guide | Anleitung für das Einziehfahrwerk
Special ‘Y’ Lead
(Part: P-CFCYLG)
Spezielles “Y” Kabel
(Artikelnr. P-CFCYLG)
Suitable Power
Source
Geeignete
Stromquelle
Connected to
gear channel
An den
Fahrwerkskanal
anschließen
Standard
‘Y’ Lead
Standard
‘Y’ Kabel
Standard
‘Y’ Kabel
Standard
‘Y’ Lead
RX
4.8 - 6V Ni-Mh

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Assemble the nose leg as shown (use a thread locking
compound), fitting the wheel, retaining collet and cable
arm. Then cut the closed loop cable in half and attach the
end of each cable to the arm and crimp the brass tubes
to secure. Use a crimp of cyanoacrylate onto the crimped
tube to secure.
Montieren Sie das Fahrwerksbein, wie gezeigt
(verwenden Sie einen Sicherungslack). Montieren Sie am
Rad, den Stellring und den Kabelarm. Dann schneiden
Sie die Schlinge in der Mitte durch, und befestigen
jedes Kabelende am Arm und sichern dieses mit einem
Messingrohr(Quetschverbindung). Zur Sicherung der
Quetschverbindung verwenden Sie einen kleinen Tropfen
Sekundenkleber.
Bolt the nose retract in place, you will need to test
fit the retract then make a hole for the servo lead. Then
screw the retract in place and clamp the nose leg in
place. Make clearance slots as shown and feed the
steering cables through the guides.
Befestigen Sie das Bugfahrwerk an seinen Platz.
Danach überprüfen Sie das Einziehfahrwerk, und
bohren ein Loch für das Servokabel .Dann schrauben
Sie das Einziehfahrwerk an seine Position und klemmen
das Bugfahrwerk an seinem Platz fest. Stellen Sie
Öffnungsschlitze her, und führen die Steuerkabel ein, wie
gezeigt.
Step 19 | Schritt 19
Step 20 | Schritt 20
Locate the steering servo adjustable cable clamps and
attach them to the horn, they are then secured using a
retaining lock washer.
Nehmen Sie die einstellbaren Kabelklammern und
befestigen dieses am Horn. Danach sichern Sie diese mit
Haltefederringen.
Insert the closed loop adjusters and clamp in place
centrally to allow for adjustment.
Stecken Sie die Einsteller für den Zug ein, und klemmen
diesen an seinem Platz fest. Dies gibt mehr Spielraum bei
der Einstellung.
Step 21 | Schritt 21
Step 22 | Schritt 22

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Screw the nose wheel steering servo in place and
attach the horn. Feed the nose leg closed loop wire
through the adjusters and secure the wire using the
brass crimps ensuring the servo & wheel are centred.
Schrauben Sie das Lenkservo für das Bugrad
an seinen Platz und befestigen das Horn. Führen
Sie den Zug des Fahrwerkbeins durch die Einsteller
und sichern den Draht mit einem Messingrohr
(Quetschverbindung). Stellen Sie sicher, dass das
Servo und das Rad zentriert sind.
Step 23 | Schritt 23
Test fit the main undercarriage units and decide
where to make a hole for the servo wire. Then screw
the main unit in place and fit the legs and wheels.
Überprüfen Sie den Sitz des Hauptfahrwerks,
und entscheiden dann, wo Sie das Loch für das
Servokabel vornehmen möchten. Danach schrauben
Sie das Hauptfahrwerk an seinen Platz und montieren
die Beine und Räder.
Now is the best opportunity to tidy your extension
leads up. Use cable ties to organise the leads.
Depending on your turbine you may want to take this
opportunity to run extensions leads to the radio bay
and power cables to the nose.
Jetzt ist der beste Zeitpunkt die Verlängerungskabel
zu befestigen. Verwenden Sie Kabelbinder, damit
die Kabel zusammen gehalten werden. Je nach
Turbine können Sie auch die Verlängerungskabel zur
Radiobucht und die Stromkabel zum Bug führen.
Secure your receiver on the left hand equipment
tray using strong double sided tape. Then install your
power switch and a lead for charging.
Sichern Sie Ihren Empfänger mit doppelseitigem
Klebeband am linken Träger. Dann montieren Sie den
Ein/Aus Schalter und ein Ladekabel.
Step 24 | Schritt 24
Step 25 | Schritt 25
Step 26 | Schritt 26

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Assemble the bung as shown with an overflow pipe
at the top, filler pipe at the bottom and fuel pipe with
tube and clunk in the middle. Don’t clamp the bung
tight at this stage. Note the use of locking wire to
secure all tubing.
Befestigen Sie den Tankverschluss, wie gezeigt,
mit einem Überlaufrohr an der Oberseite, einem
Einfüllrohr an der Unterseite, und einen Kraftstoffschlauch mit einem Rohr und einem Pendel in
der Mitte. In diesem Schritt wird der Tankverschluss nicht fest geklemmt. Notiz: Verwenden Sie
Schlauchklemmen, um alle Schläuche zu sichern.
Wash the tank out and allow to dry. Fit the bung
assembly to the tank making sure that the clunk is free to
move up and down at the rear of the tank, and the pipes
are facing the right direction. Ensure the bung clamp
screw is tight, then check for leaks by sealing all tubes &
immersing the tank in hot water to check for bubbles.
Waschen Sie den Tank aus und lassen diesen
vollständig austrocknen. Befestigen Sie den montierten Tankverschluss am Tank, und stellen sicher,
dass sich das Pendel an der Rückseite innerhalb des Tanks frei nach oben und unten bewegen kann,
und die Leitungen in die richtige Richtung zeigen. Vergewissern Sie sich, dass die Klemmschraube des
Verschlusses fest ist. Danach überprüfen Sie die Dichtheit, indem Sie alle Anschlüsse verschließen und
den Tank ins heiße Wasser tauchen. Dabei dürfen keine Blasen austreten.
Step 29 | Schritt 29
Step 30 | Schritt 30
Now depending on your turbine and preferred
setup you will need to install the battery and
miscellaneous equipment in the nose to help the CG.
In our example we have the radio battery in the nose
as shown.
Abhängig von ihrer Turbine und bevorzugtem
Setup wird der Akku und die verschiedenen
Komponenten im Bug (Nase) montiert. Dies hilft auch
später beim Einstellen des Schwerpunkts. In unserem
Beispiel zeigen wir Ihnen, wie der Empfängerakku im
Bug montiert wird.
The turbine battery and fuel pump are fitted onto
the equipment plate.
Der Turbinen Akku und die Kraftstoffpumpe werden
auf dem Träger montiert.
Step 27 | Schritt 27
Step 28 | Schritt 28

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Mount the turbine being used with self tapping
screws, note the use of a FOD guard. Then connect
your fuel lines and ECU cables.
Montieren Sie die Turbine mit selbstsichernden
Schrauben. Achten Sie darauf, dass Sie einen
Ansaugfilter (FOD Guard) verwenden. Dann stecken
Sie die Benzinleitung und das Steuerkabel an.
Step 34 | Schritt 34
Install the fuel tank as shown using large cable ties
to secure with double sided foam tape under the base
of the tank. Two straps of balsa 150 x 25 x 26mm are
supplied to fit under the tank as supports. We strongly
recommended that all fuel lines are safety wired to all
tubes/fittings to eliminate any leakage or movement.
Montieren Sie den Benzintank mit langen
Kabelbindern, wie gezeigt. Sichern Sie diesen mit
doppelseitigem Schaumstofftape an der Unterseite
des Tanks. Die zwei mitgelieferten Balsahölzer in der
Größe 150x25x26mm werden unter dem Tank als
Träger befestigt. Wir weisen darauf hin, dass alle
Kraftstoffleitungen gesichert angeschlossen werden, damit keine Lecks auftreten, und sich auch nichts
bewegen kann.
Now install the rest of the fuel system and turbine
ECU then finish the radio bay ensuring that you still
have free movement of the nose wheel servo.
Nun installieren Sie das restliche Kraftstoffsystem
und das Turbinensteuergerät. Stellen Sie sicher, dass
sich das Servo des Bugrades frei bewegen kann.
Add a breather tube near the bottom or side of
your model and connect to the tank. We chose to
epoxy a small brass tube in place.
Fügen Sie ein Entlüftungsschlauch an der
Unterseite, oder seitlich an Ihrem Modell hinzu, und
verbinden diesen mit dem Tank. Wir empfehlen Ihnen
mit etwas Epoxid ein kleines Messingrohr an diesem
Platz zu befestigen.
Step 31 | Schritt 31
Step 32 | Schritt 32
Step 33 | Schritt 33

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Use the following control throws as a starting point, when you have experience and are
comfortable with the model then you can increase or decrease them to suit your flying style.
Verwenden Sie folgende Einstellungen als Ausgangspunkt. Wenn Sie Erfahrung haben und mit
dem Modell vertraut sind, können Sie die Einstellungen erhöhen, oder verringen, passend zu
Ihrem Flugstil.
Aileron: 7mm each way at the rear of the
aileron, with 35% exponential.
Querruder: 7mm in jede Richtung an der Spitze
des Querruders mit 35% Expo.
Elevator: 20mm each way at tip of elevator,
with 35% exponential.
Höhenruder: 20mm in jede Richtung an der Spitze
des Höhenruders mit 35% Expo.
Rudder: 26mm each way at base of rudder,
with 10% exponential.
Ruder: 26mm in jede Richtung an der
Unterseite des Ruders mit 10% Expo.
Flap: 30mm deflection for take off
65mm deflection for landing.
3mm aileron crow at the tip.
1mm down elevator (takeoff flap)
2.5mm down elevator (landing flap)
Klappe: 30mm Ausschlag für den Start
65mm Ausschlag für die Landung.
3mm Querruder an der Spitze.
1mm Höhenruder nach unten (mit
Klappe beim Start)
2,5mm Höhenruder nach unten (mit
Klappe bei der Landung)
Control Throws | Ruderausschläge

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The balance point of the Mini Xcalibur is
115mm back from the leading edge at the
root of the wing panels with the undercarriage
extended and an empty tank.
Der Schwerpunkt der Mini Xcalibur sollte
bei 115mm liegen. Gemessen wird dieses
von der Nasenleiste (Flügelvorderkante) aus
nach hinten, bei ausgefahrenem Fahrwerk und
leerem Tank.
Balancing | Schwerpunkt
We recommend the use of a long runway for first flights, particularly if this is the first jet model
you have flown. The Mini Xcalibur a good sized model with a matching performance, so it can
cover a great deal of sky in flight - having a long runway and plenty of available air space makes
the early flights much safer and more enjoyable.
Do carry out thorough range checks before flying, both with the turbine shut down and running,
and check for any radio interference caused by the turbine, throughout the rpm range. Also check
all the controls, ensuring that they operate in the correct direction and with the correct movements,
and that there is no slop or lost motion in any of the linkages. Check that all clevises and ball joints
are secure. Any clevises being used must have keepers fitted for added security. Finally check the
retracts to make sure they are operating correctly.
Once happy, refill the fuel and once the turbine is running check that it will hold full power without
any air appearing in the fuel lines which could then result in a flameout on take-off. Taxi the model
out to the runway being used – although flap can be used for take off we suggest that this is not
done for first flights. If the nose wheel is correctly trimmed then no rudder application should be
required during the early stages of the take off run unless taking off cross wind, and once at flying
speed a small amount of up elevator is all that is required to allow the model to lift off, whereupon
we suggest that the landing gear can be retracted and the model allowed to climb to circuit height.
Once at a comfortable height power should be reduced, as the model will quickly build speed being
Flying the Mini Xcalibur | Den Mini Xcalibur Fliegen
115mm

Page / Seite 15
Für die ersten Flüge empfehlen wir eine lange Start- und Landebahn zu benutzen, vor allem,
wenn dies Ihr erstes Jet-Modell ist, das Sie fliegen. Die Mini Xcalibur verfügt über eine gute Größe
mit passender Leistung, so kann großräumig geflogen werden - eine lange Start - und Landebahn
und ein genügend großer Luftraum macht die ersten Flüge viel sicherer und angenehmer.
Führen Sie einen gründlichen Reichweitentest vor dem Flug durch. Mit abgeschalteter und mit
laufender Turbine. Überprüfen Sie, ob Funkstörungen durch die Turbine, über den gesamten
Drehzahlbereich, verursacht werden. Überprüfen Sie alle Steuerelemente, um sicherzustellen, dass
diese in die richtige Richtung und mit den richtigen Ausschlägen arbeiten, und dass kein Spiel, oder
Verlust in der Bewegung in einer den Anlenkung verloren geht. Überprüfen Sie alle Gabelköpfe
und Kugelgelenke, ob diese gesichert sind. Jeder Gabelkopf der verwendet wird, muss mit einer
Sicherung versehen werden. Danach überprüfen Sie das Einziehfahrwerk auf einwandfreie Funktion.
Sobald Sie damit zufrieden sind, füllen Sie Kraftstoff in den Tank. Sobald die Turbine gestartet
ist, überprüfen Sie, dass die Turbine volle Leistung hält, ohne dass diese Luft im Kraftstoffschlauch
zieht. Dies kann beim Starten eine Stichflamme erzeugen. Rollen Sie das Modell zur Start- und
Landebahn - obwohl die Klappe beim Start verwendet wird, empfehlen wir Ihnen, dies nicht bei
den ersten Flügen zu tun. Ist das Bugrad richtig getrimmt, sollten keine Ruderbewegungen während
des frühen Stadiums bei Starten erforderlich sein. Es sei denn es zieht Seitenwind auf. Einmal
Abfluggeschwindigkeit aufgenommen, wird nur etwas Höhenruder hinzugefügt. Dies ist erforderlich.
a clean low drag airframe, generally around half power is ample to maintain a comfortable cruise
speed.
Fine trimming can now be carried out, and once the model is correctly trimmed we suggest that
a few handling manoeuvres are performed at a safe height, for example turns in both directions,
slow flight, a clean stall etc. When happy with the handling of the model it is recommended that the
model be slowed down, the undercarriage lowered and flap applied into landing configuration and
a simulated landing approach is flown at a safe height, so that descent rates and flight attitudes at
various throttle setting can be observed. With this completed the model can be flown through basic
and advanced aerobatics until it is time to land.
The Mini Xcalibur is a fairly simple model to land, a normal approach should be flown to stabilise
the model and slow it enough to lower the undercarriage, once aligned with the runway the flap
can be lowered in stages until full flap is applied – note that more power will be required due to
the increased drag of the flap. You will find that the Mini Xcalibur is very stable in the landing
configuration and it should be relatively simple to position the model for an accurate touchdown,
the stability once on the ground being excellent due to the wide track of the main wheels. If new
to turbines then it is wise to fly a few landing approaches at a safe height to become used to
the relatively slow acceleration of turbines and the descent rate of the model, this will reduce the
likelihood of the model ending up too low and too slow on final approach, with power coming on
too late to arrest the descent and resulting in an off runway landing.
Due to the relatively light wing loading of the Mini Xcalibur and the clean design it is a pleasure
to fly through most aerobatics, and rolls, loops, spins etc are all easily performed, as can be slow
flight, particularly as the tank empties and the model weight reduces. The model is also very stable
and smooth to fly and we hope that you enjoy flying your Mini Xcalibur as much as we enjoyed test
flying the pre-production models!

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damit das Modell abheben kann. Wir empfehlen Ihnen das Fahrwerk einzufahren, und das Modell
auf Flughöhe zu bringen. Nachdem Sie eine komfortable Höhe erreicht haben sollten Sie die
Leistung reduzieren, da das Modell sehr schnell Geschwindigkeit aufbauen kann. Normalerweise
reicht die Hälfte der Leistung, um die komfortable Reisegeschwindigkeit zu halten.
Sie können jetzt mit der Feintrimmung beginnen. Sobald das Modell richtig ausgetrimmt ist,
empfehlen wir Ihnen ein paar Manöver in sicherer Höhe durch zuführen. Z.B. In beide Richtungen
drehen, Langsamflug, ein sauberes Ausweichmanöver, usw. Wenn Sie mit der Handhabung des
Modells zufrieden sind, empfehlen wir Ihnen, dieses zu verlangsamen, das Fahrwerk auszufahren
und die Landeklappe zu setzen, um in die Landekonfiguration zu kommen. Ein simulierter
Landeanflug wird in sicherer Höhe geflogen, so dass Sie die Sinkgeschwindigkeit und die Fluglage
bei verschiedenen Gaseinstellungen beobachten können. Nachdem Sie diese Dinge getestet haben,
kann man mit diesem Modell Standard- und erweiterten Kunstflug fliegen, bis es Zeit zum Landen ist.
Die Mini Xcalibur ist ein einfach zu landendes Modell. Es sollte ein normaler Anflug geflogen
werden, um das Modell zu stabilisieren und es zu verlangsamen, damit Sie das Fahrwerk ausfahren
können. Einmal zur Landebahn ausgerichtet kann die Landeklappe in Stufen abgesenkt werden,
bis die Klappe vollständig ausgefahren ist. Beachten Sie dabei aber, dass mehr Leistung durch den
höheren Widerstand der Klappe benötigt wird. Sie werden feststellen, dass die Mini Xcalibur durch
die Landekonfiguration sehr stabil ist, und es sollte relativ einfach sein das Modell für eine genaue
Landung zu positionieren. Durch die breite Spur des Hauptfahrwerks ist die Stabilität auf dem
Boden ausgezeichnet. Wenn Sie neu im Flug mit Turbinen sind, ist es ratsam ein paar Landeanflüge
in sicherer Höhe zu fliegen. Durch das langsamere Ansprechverhalten der Turbinen und die
Sinkrate des Modells, kann es sein, dass das Modell zu langsam für den Endanflug wird und eine
Leistungssteigerung zu spät für die Landung kommt. Dies kann dazuführen, dass das Modell die
Start- und Landebahn verfehlt.
Durch die geringe Flächenbelastung der Mini Xcalibur und dem klarem Design ist es ein Vergnügen,
im Kunstflug, Rollen, Loopings, Drehungen usw. zu fliegen. Ebenso einfach ist der Langsamflug,
vor allem wenn der Tank leerer und das Modell leichter wird. Die Mini Xcalibur ist sehr stabil und
einfach zu fliegen. Wir hoffen, dass es Ihnen Spaß macht Ihre Mini Xcalibur zu fliegen, genau so
wie wir es genossen haben die Vorserienmodelle im Test zu fliegen!

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•Completelychargeyourtransmitterandreceiverbatteriesbeforeying.
•Carefullycheckyourmodelovertoensurethatallscrewsaretightandeverythingiswell
bonded.
•Double-checktheCentreofGravity.
•Checkthecontrolsurfacesforboththecorrectthrowanddirection.Ensurethateachsurface
moves freely, without any binding.
•Ensurethecomponentsaresecure.
Always carry a fully charged Co2 fire extinguisher and ensure that it is to hand whilst starting or
operating any turbine powered model.
Always fly the Mini Xcalibur in a safe location at a recognised club. For further information on
flying in the UK, please contact:
British Model Flying Association (BMFA)
Chacksfield House,
31 St Andrews Road,
Leicester. LE2 8RE
Tel: [phone]
Fax: [phone]
Website: www.bmfa.org
•LadenSieIhrenSenderundFlugakkukomplettauf,bevorSieiegen.
•VergewissernSiesich,dassalleSchraubenanIhremModellfestgezogensindundalle
Komponenten gut miteinander verbunden sind.
•ÜberprüfenSiedenSchwerpunktderMiniXcalibur.
•ÜberprüfenSiealleRuderaufkorrekteStellrichtung,undrichtigeAusschläge.StellenSie
sicher, dass sich die Ruder ohne Widerstand frei bewegen können, und sich nicht verwinden.
•AchtenSiedarauf,dassalleKomponentengesichertsind.
Führen Sie immer einen vollständig befüllten CO2 Feuerlöscher mit. Dies stellen Sie sicher, dass
dieser zu Hand ist, wenn Sie Ihre Turbine starten.
Fliegen Sie Ihre Mini Xcalibur an einem sicheren Ort bei einem anerkannten Flugverein.
Preflight Checks | Vorflug Checks

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Ripmax guarantees this kit to be free from defects in both material and workmanship, at the date of
purchase. This does not cover any component parts damaged by use, misuse or modification. In no case shall
Ripmax’s liability exceed the original cost of the purchased kit.
In that Ripmax has no control over the final assembly or material used for final assembly, no liability shall be
assumed for any damage resulting from the use by the user of the final user-assembled product. By the act of
using the final user-assembled product, the user accepts all resulting liability.
Your model is warranted against manufacturer defects in materials and workmanship for a period of 1 (one)
year from the date of purchase. Warranty service will be provided within one (1) year of the date of purchase
only if you are able to provide the original or a copy of the original dated sales receipt. This does not affect
your statutory rights.
Gewährleistung:
Unsere Artikel sind mit den gesetzlich vorgeschriebenen 24 Monaten Gewährleistung ausgestattet. Sollten
Sie einen berechtigten Gewährleistungsanspruch geltend machen wollen, so wenden Sie sich immer an Ihren
Händler, der Gewährleistungsgeber und für die Abwicklung zuständig ist. Während dieser Zeit werden evtl.
auftretende Funktionsmängel sowie Fabrikations- oder Materialfehler kostenlos behoben. Weitergehende
Ansprüche z. B. bei Folgeschäden sind ausgeschlossen
Der Transport zur Servicestelle muss frei erfolgen, der Rücktransport zu Ihnen erfolgt ebenfalls frei. Unfreie
Sendungen können nicht angenommen werden. Für Transportschäden und Verlust Ihrer Sendung können wir
keine Haftung übernehmen. Wir empfehlen daher eine entsprechende Versicherung.
Senden Sie bitte Ihr Gerät an die für das jeweilige Land zuständige Servicestelle.
Zur Bearbeitung Ihrer Gewährleistungsansprüche müssen folgende Voraussetzungen erfüllt werden:
•LegenSieIhrerSendungdenKaufbeleg(Kassenzettel/Rechnungskopie)bei.
•BetriebdesGerätesgemäßderBedienungsanleitungimnichtgewerblichenBereich.
•EswurdenausschließlichempfohleneStromquellenundempfohlenesZubehörverwendet.
•Feuchtigkeitsschäden,Fremdeingriffe,Verpolung,ÜberlastungenundmechanischeBeschädigungenliegen
nicht vor.
•FügenSiesachdienlicheHinweisezurAufndungdesFehlersoderdesDefektesbei.
Haftungsausschluss:
Sowohl die Einhaltung der Montage- und Betriebsanleitung als auch die Bedingungen und Methoden bei
Installation, Betrieb, Verwendung und Wartung der Fernsteuerkomponenten können von uns nicht überwacht
werden. Daher übernehmen wir keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus fehlerhafter
Verwendung und Betrieb ergeben oder in irgendeiner Weise damit zusammenhängen.
Generell übernimmt die Fa. Ripmax keinerlei Haftung für die gesamte Funktionskette “Modell”. Ripmax haftet
nicht für Verluste, Folgeschäden, Schäden oder Kosten, die sich aus fehlerhafter Verwendung und Betrieb
ergeben oder in irgendeiner Weise damit zusammenhängen. Soweit gesetzlich zulässig, ist die Verpflichtung
der Fa. Ripmax zur Leistung von Schadensersatz, gleich aus welchem Rechtsgrund, begrenzt auf den
Rechnungswert der an dem schadensstiftenden Ereignis unmittelbar beteiligten Warenmenge der Fa. Ripmax.
Konformitätserklärung:
Hiermit erklärt Ripmax Ltd., dass sich dieses Gerät in Übereinstimmung mit den grundlegenden

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Anforderungen und anderen relevanten Vorschriften der entsprechenden EU-Richtlinien befindet. Die Original-
Konformitätserklärung finden Sie im Internet unter www.ripmax.com, bei der jeweiligen Gerätebeschreibung
durch Aufruf des Links „Konformitätserklärung“.
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Dieses Symbol bedeutet, dass elektrische und elektronische Geräte am Ende ihrer Nutzungsdauer
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kommunalen Sammelstelle oder Recycling-Zentrum. Dies gilt für alle Länder der Europäischen Union
sowie in anderen Europäischen Ländern mit separatem Sammelsystem.
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