Keyautomation 900CT-824S User manual

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PL
NL
580ISCT-824S rev04
MANUALE ISTRUZIONI
INSTRUCTION MANUAL
MANUEL D'EMPLOI
BEDIENUNGSANLEITUNG
MANUAL DE INSTRUCCIONES
MANUAL DE INSTRUÇÕES
INSTRUKCJA OBSŁUGI
GEBRUIKSHANDLEIDING
Centrale elettronica
Electronic control unit
Centrale électronique
Elektronische Steuereinheit
Central electrónica
Central electrónica
Elektroniczna jednostka sterująca
Electrische zekering
900CT-824S
Key Automation S.p.A

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ITALIANO
ATTENZIONE:
Leggere attentamente le istruzioni prima di eseguire l’installazione.
La non osservanza delle suddette istruzioni, l’uso improprio o un errore di collega-
mento potrebbe pregiudicare la sicurezza o il corretto funzionamento del dispositivo,
e quindi dell’intero impianto. Si declina ogni responsabilità per eventuali malfunziona-
menti e/o danni dovuti derivanti dalla loro inosservanza.
ATTENZIONE
I dati e le informazioni indicate in questo manuale sono da ritenersi suscettibili di modica in qualsi-
asi momento e senza obbligo di preavviso da parte di Key Automation S.p.A.
ATTENZIONE:
Gli impianti elettrici e le automazioni devono essere eseguite da personale esperto e qualicato nel
rispetto delle norme di legge.
Tutti i collegamenti devono essere eseguiti con alimentazione di rete non presente.
COLLEGAMENTI ELETTRICI
Per garantire l’incolumità dell’operatore e per prevenire danni ai componenti, mentre si effettuano i
collegamenti, o si innesta la scheda radio, la centralina non deve essere assolutamente alimentata
elettricamente.
Per i cavi di alimentazione, linee motori, linea lampeggianti/luce di cortesia, elettroserratura utilizza-
re un cavo con sezione adeguata alla lunghezza del tragitto.(min 1,5 mmq).
Per le alimentazioni ausiliarie i comandi e i contatti di sicurezza una sezione minima di 0,5 mmq.
Quando i cavi di comando sono molto lunghi (oltre 30 m) è consigliabile il disaccoppiamento me-
diante dei relè presso la centralina stessa.
Nel caso di intervento di un fusibile, dopo aver rimosso la causa sostituirlo con un altro avente le
stesse caratteristiche.
Installare i vari dispositivi di sicurezza, necorsa, fotocellule, costa sensibile, pulsante di stop.
Se uno o più dispositivi di sicurezza non vengono installati devono essere cortocircuitati i relativi
morsetti con il comune comandi.
Tutti i contatti N.C. Abbinati ad uno stesso ingresso devono essere collegati in serie.
Tutti i contatti N.A. Abbinati ad uno stesso ingresso devono essere collegati in parallelo.
Prevedere elementi di disconnessione dalla rete di alimentazione su posto accessibile.
Per l’alimentazione della centralina è previsto l’inserimento di un SEZIONATORE esterno (non in
dotazione) indipendente e correttamente dimensionato.
Prima di procedere all’attivazione del motore si chiede :
• Sbloccare il motore meccanicamente e vericare l’esatto collegamento dei necorsa in base all’a-
pertura ed alla chiusura dell’anta, il led corrispondente al necorsa interessato deve SPEGNERSI
con il necorsa attivato
• Chiudere manualmente l’anta, effettuare ora un impulso di P/P premendo il pulsante relativo; la
prima manovra che deve effettuare l’anta è una APERTURA, se così non fosse togliere alimenta-
zione all’impianto e girare il connettore in modo da invertire l’apre con il chiude.
ATTENZIONE:
Questo apparecchio non è destinato a essere usato da persone (Bambini compresi) le cui capacità
siche, sensoriali o mentali siano ridotte, oppure con mancanza di esperienza o di conoscenza, a
meno che esse abbiano potuto beneciare, attraverso l’intermediazione di una persona responsa-
bile della loro sicurezza, di una sorveglianza o di istruzioni riguardanti l’uso dell’apparecchio.
-I bambini devono essere sorvegliati per sincerarsi che non giochino con l’apparecchio;
-Non permettere ai bambini di giocare con i comandi.

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MODELLI E CARATTERISTICHE
900CT-824S Centrale di comando per due motori a 24 Vdc con encoder e alimentazione switching,
frizione elettronica tachimetrica e amperometrica, predisposizione per scheda radio e
modulo caricabatteria integrato, fornita con box plastico
Ogni altro uso è improprio e vietato.
DATI TECNICI 900CT-824S
ALIMENTAZIONE 95-255 Vac 50/60 Hz
USCITA ALIMENTAZIONE ACCESSORI 24 Vdc 400 mA
TEMPO LAVORO 0-120 sec
TEMPO PAUSA 0-120 sec
TEMPERATURA DI FUNZIONAMENTO -20°C/+70°C
COLLEGAMENTI
DESCRIZIONE
CN1 Connettore collegamenti alimentazione 95-255 Vac
CN2 Connettore alimentazione motori e accessori
CN3 Connettore collegamento necorsa
CN4 Connettore collegamento uscite ( Comandi e Sicurezze )
CN5 Connettore collegamento antenna e secondo canale radio
CN6 Connettore collegamento batterie e alim accessori 24Vdc
CN7 Connettore collegamento encoder
JP1 Connettore per Scheda radio ricevente ad innesto
DSP1 Display lcd
S1 Dip-switch settaggio funzioni ( vedi tabella )
S2 Pulsante selezione
P/P pulsante passo passo
F1 Fusibile protezione linea 230 Vac 1,6 A ritardato
F2 Fusibile protezione motori 230 Vac 8 A ritardato
Led di segnalazione ingressi di sicurezza Led acceso = ingresso chiuso
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CONNETTORE CN1
1) F Fase 95-255 Vac
2) N Neutro 95-255 Vac
3) Messa a terra
CONNETTORE CN2
4) AP M1 Collegamento Motore M1
5) CH M1 Collegamento Motore M1
6) AP M2 Collegamento Motore M2
7) CH M2 Collegamento Motore M2
Il motore M2 in Chiusura parte per primo
8) ELS Collegamento Elettroserratura
9) ELS Collegamento Elettroserratura
Al comando di apertura si esegue una accensione di 1 sec. prima di attivare l’anta M1
10) LAMP Collegamento del Lampeggiante potenza max. 25 W 24 Vdc
11) COM OUT Comune dei collegamenti Lampeggiante spia cancello aperto/luce cortesia
12) SP LC Collegamento spia cancello aperto/luce cortesia max 3 Watt con 24Vdc
nel caso si volessero potenze superiori si consiglia d’ interfacciare a questa uscita un relè
dimensionato al carico applicato
230Vac
RG58
Luce cortesia
Lampeggiante
Antenna
MM

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ITALIANO
CONNETTORE CN3
13) FCC1 Collegamento necorsa motore 1 (necorsa chiusura)
14) FCA1 Collegamento necorsa motore 1 (necorsa apertura)
15) FCC2 Collegamento necorsa motore 2 (necorsa chiusura)
16) FCA2 Collegamento necorsa motore 2 (necorsa apertura)
17) COMF Collegamento comune necorsa motori 1 - 2
N.B. I led corrispondenti ai necorsa sono ACCESI quando non viene interessato il necor-
sa relativo, se non si utilizzano i necorsa PONTICELLARE OBBLIGATORIAMENTE gli stes-
si sul morsetto COMF
NA PED
NA P/P
NC STOP
COMUNE
Alim. accessori
3
TX RX
34
NC
F1
3
TX RX
34
NC
F2
1212
1212
24Vac/dc
- +
24Vac/dc
- +
24Vac/dc
- +
24Vac/dc
- +
CONNETTORE CN4
18) PED Collegamento Funzione Pedonale usare un contatto N.A. normalmente aperto
Nel funzionamento a 2 Motori si esegue l’apertura completa dell’anta M1, se si sta effettuando
un’apertura pedonale e nel frattempo si effettua un impulso di passo passo P/P si fa partire subito
l’anta 2 se selezionato a 2 motori, si apre totale se selezionato ad 1 motore.
19) P/P Collegamento Passo / Passo usare un contatto N.A. normalmente aperto
Ingresso di comando Apre/Chiude o Apre/Stop/Chiude in base alla selezione del Parametro D
20) F1 Collegamento Fotocellula Close F1 Contatto N.C. normalmente chiuso
Tale ingresso viene considerato una sicurezza, il contatto può essere interrotto in qualsiasi mo-
mento durante la chiusura dell’automazione provocando l’immediato blocco del moto invertendo il
senso di marcia
21) F2 Collegamento Fotocellula Open F2 Contatto N.C. normalmente chiuso
Tale ingresso viene considerato una sicurezza, il contatto può essere interrotto in qualsiasi mo-
mento durante l’apertura dell’automazione provocando l’immediato blocco del moto, l’automazione
continuerà l’apertura al ripristino del contatto.
22) CST Collegamento Costa di sicurezza usare un contatto normalmente chiuso N.C.
Ad ogni intervento di fotocosta si blocca il moto invertendo il moto per 2 secondi per poi andare in
STOP disabilitando eventualmente la chiusura automatica qualora essa sia inserita
23) STP Collegamento Stop usare un contatto normalmente chiuso N.C.
Tale ingresso viene considerato una sicurezza. Il contatto può essere interrotto in qualsiasi mo-
mento bloccando immediatamente l’automazione disabilitando qualsiasi funzione compresa la
chiusura automatica
24) COM Collegamento comune dei comandi e delle sicurezze

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ITALIANO
CONNETTORE CN5
25) ANT Collegamento Antenna (segnale)
26) ANT Collegamento schermatura antenna (calza)
27) CH2 Uscita 2° canale radio (solo se si utilizza ricevitore innesto 2 canali)
28) CH2 Uscita 2° canale radio (solo se si utilizza ricevitore innesto 2 canali)
Antenna
CONNETTORE CN6
33) BAT+ Collegamento positivo caricabatterie
34) BAT- Collegamento negativo caricabatterie
Circuito di ricarica integrato controllato in corrente con funzionamento tampone, protetto al cortocir-
cuito elettronicamente. Per utilizzarlo, collegare 2 batterie in serie 12Vdc max. 7Ah
35) 24V+ Uscita alimentazione accessori 24 Vac 300 mA max
36) 24V- Uscita alimentazione accessori 24 Vac 300 mA max
CONNETTORE CN7
29) + Positivo alimentazione encoder
30) ENC1 M1 Segnale dell’encoder relativo al motore M1
31) ENC2 M2 Segnale dell’encoder relativo al motore M2
32) - Negativo alimentazione encoder
La frizione elettronica è sempre attiva in entrambi i sensi di marcia, quando interviene si inverte la
marcia di entrambe le ante per 2 secondi, successivamente si blocca il moto per 1 secondo per
poi continuare la manovra nel senso opposto all’ostacolo; se interviene per tre volte consecutive
l’intero sistema si pone in STOP disabilitando la chiusura automatica obbligando l’utente ad effet-
tuare un impulso di start, la centrale effettuerà così un riallineamento in apertura visualizzando sul
display EM.
CONNETTORE JP1
Connettore per inserimento ricevente radio mod:
900RXI-42, 900RXI-42R, 900RXI-22
M1/M2 + M1 M2 M1/M2 -
PS300-24
PS400-24
INT-24
nero verde/giallo verde/giallo grigio
PS-200 marrone verde verde bianco
SN50-24 rosso verde verde bianco

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ITALIANO
DIAGNOSI VISIVA
Diagnosi visiva del corretto collegamento dei comandi:
La centralina di comando è stata progettata con lo scopo di eseguire l’installazione nel minor
tempo possibile e di poter così vedere subito se i collegamenti del cablaggio sono corretti tramite
l’accensione di appositi LED di segnalazione:
• L’ingresso STOP N°23 in cui è obbligatorio l’utilizzo di un contatto N.C. deve essere
chiuso e i due puntini del LCD NON devono lampeggiare, se lampeggiano vuol dire che il
contatto è aperto.
• L’ingresso CST N°22 in cui è obbligatorio l’utilizzo di un contatto N.C. deve essere chiu-
so e i due puntini del LCD NON devono accendersi ssi, se risultassero ACCESI FISSI
vuol dire che il contatto è aperto.
• L’ingresso FOTO APRE F2 N°21 in cui è obbligatorio l’utilizzo di un contatto N.C. deve
essere chiuso e il puntino del LCD di sinistra F2OP deve essere SPENTO, se risultasse
ACCESO FISSO vuol dire che il contatto è aperto.
• L’ingresso FOTO CHIUDE F1 N°20 in cui è obbligatorio l’utilizzo di un contatto N.C.
deve essere chiuso e il puntino del LCD di destra F1CL deve essere SPENTO, se risul-
tasse ACCESO FISSO vuol dire che il contatto è aperto.
N.B. I puntini del LCD in condizioni di normale utilizzo non devono ne lampeggiare ne essere acce-
si ssi, si accendono o lampeggiano nel caso in cui intervenga la sicurezza corrispondente.
• Con automazione chiusa visualizza.
led FCC spento FCA acceso
• Durante l’APERTURA sul display si visualizza OP.
led FCC acceso FCA acceso
• Se si è selezionato il funzionamento Automatico visualizza TC nel tempo di pausa.
led FCC acceso FCA spento
• Durante la CHIUSURA sul display si visualizza CL.
led FCC acceso FCA acceso
• Tramite un nuovo comando di P/P vericare che si effettui l’apertura completa dell’anta sino al
necorsa, a questo punto ripremere il pulsante P/P e vericare la completa chiusura dell’anta sino
al necorsa.
• Dopo aver vericato l’esatto funzionamento di apertura e chiusura completa possiamo andare ad
abilitare il rallentamento in base alla percentuale voluta ( parametro H ) e la frizione elettronica (
parametro A )
• La frizione elettronica è sempre attiva in entrambi i sensi di marcia, quando
interviene si visualizza sul display (F1 F2) una sigla che segnala quale anta ha
rilevato l’ostacolo ed inverte la marcia di entrambe le ante per 2 secondi, suc-
cessivamente si blocca il moto per 1 secondo per poi continuare la manovra
nel senso opposto all’ostacolo; se interviene per tre volte consecutive l’intero
sistema si pone in STOP (visualizzando Sc) disabilitando la chiusura automatica
obbligando l’utente ad effettuare un impulso di start, la centrale effettuerà così un
riallineamento in apertura visualizzando sul display EM.
F1 F2
Sc EM

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ITALIANO
PROGRAMMAZIONE
Si entra nella procedura di auto apprendimento tempi lavoro / chiusura automatica / sfasamento
ante attraverso la seguente procedura:
1. Posizionare le ante a metà della corsa ,
2. Mantenere premuto il tasto S2 ENTER no alla visualizzazione del parametro A
3. Premere il pulsante P/P, (si visualizza sul display Pr ) partirà in chiusura l’anta 2 e dopo 3
secondi partirà in chiusura l’anta 1 (se la prima manovra effettuata non è una chiusura premere il
pulsante di reset ed invertire i li di collegamento motore)
4. Dopo aver effettuato la chiusura totale di entrambe le ante si andrà ad aprire automatica-
mente l’anta 1 e dopo 2 secondi si aprirà l’anta 2 (tutta la procedura verrà eseguita in rallentamen-
to)
5. Dopo avere effettuato la completa apertura di entrambe le ante inizia il conteggio del tempo
di chiusura automatica, esso viene visualizzato in secondi sul display, trascorso il tempo desiderato
effettuare un comando P/P, si chiuderà per prima l’anta M2, una ulteriore pressione del comando
P/P determina la chiusura dell’anta del M1 in modo da autoapprendere il tempo di ritardo anta volu-
to
N.B. Se si desiderasse avere il tempo di ritardo anta uguale a 0 basta premere due volte il pulsante
P/P dopo aver appreso il tempo di chiusura automatica.
6. A chiusura totale di entrambe le ante si uscirà automaticamente dalla procedura di program-
mazione
N.B.: In base al punto di battuta massima in apertura, nel funzionamento normale la centralina
andrà a fermare automaticamente le ante prima del fermo battuta meccanico al ne di evitare lo
sbattimento (si ricorda che il fermo battuta meccanico risulta obbligatorio)
NB. Alla ne della visualizzazione dei parametri si accede al contatore manovre totali che vengono
visualizzate in 2 videate differenti dove le migliaia si evidenziano con l’accensione del puntino:
Se si accende il puntino del LCD di sinistra vuol dire che sono state passate le 10.000 manovre
che andranno aggiunte al valore visualizzato.
Se si vuole azzerare tale contatore mantenere premuto assieme il pulsante P1 e P2 (ENTER/UP-
DOWN) nché non si visualizza 0.0 00
Per uscire dalla visualizzazione parametri premere il tasto ENTER più volte no a visualizzare la
condizione di automazione chiusa - - ( due trattini ).

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ITALIANO
FUNZIONI / VALORI
FRIZIONE ELETTRONICA
(sensibilità’) -- Massima Medio
massima
Medio
minima Minima Parametro di selezione sensibilità: Massima sensibilità = Minima forza
VELOCITÀ MOTORI -- Minima Massima Parametro di selezione velocità motori
CHIUSURA AUTOMATICA
(secondi) NO SI Solo
pedonale Parametro di selezione chiusura automatica
COMANDO PASSO PASSO
P/P
Apre
Stop
chiude
Apre
Chiude
Modicando il valore P/P si cambia il funzionamento dell’automa-
zione come descritto dalle funzioni; si ricorda che la funzione Apre
chiude può essere critica per automazioni con grandi inerzie.
CONDOMINIALE
(SOLO APRE) NO SI Attivando la funzione condominiale facciamo in modo che il primo
impulso di P/P apre ed accetta solo la riapertura durante la chiusura
COLPO D’ARIETE
ELETTROSERRATURA NO
SI
(solo in
apre)
SI
(in apre /
chiude)
Selezionando il parametro Colpo d’ariete la centrale
facilita lo sgancio e l’aggancio dell’elettroserratura co-
mandando per un breve tempo i motori in chiusura
USCITA SPIA /
LUCE CORTESIA
Spia
aperto
Luce
Cortesia
Parametro di selezione uscita come spia cancello aperto o luce di cortesia
Con parametro G=0 si abilita la spia cancello aperto dove la fre-
quenza del lampeggio indica lo stato dell’automazione :
• durante l’apertura è lenta
• durante la chiusura è veloce
• a cancello aperto fermo si mantiene accesa ssa
• a cancello chiuso si spegne
Con parametro G=1 si abilita la Luce di cortesia temporizzata a 90
secondi dal primo impulso di apre o di chiude
% RALLENTAMENTO NO 10% 20% 30% 40% Parametro di selezione % di corsa
eseguita in rallentamento
VELOCITÀ DI
RALLENTAMENTO -- Bassa Medio
bassa
Medio
alta Alta Parametro di selezione velocità durante il rallentamento
FINECORSA NO SI Parametro di selezione motori con necorsa elettrico (SN50-24)
N° MOTORI -- 1 2 Parametro di selezione automazione a 1 o 2 motori
PRELAMPEGGIO NO 1 sec. 2 sec. 3 sec. 8 sec.
Attivando la funzione Prelampeg-
gio prima di ogni movimento in
chiusura il lampeggiante viene
attivato per il tempo selezionato
CHIUDE DOPO TRANSITO NO SI
Attivando la funzione Chiude dopo Transito con chiusura automatica
inserita facciamo in modo che l’automazione si chiuda nel tempo più
breve possibile senza attendere la richiusura automatica
TIMER / SPIRA MAGNETI-
CA SU P/P NO SI
Attivando la funzione Timer / Spira magnetica, dopo aver terminato l’apertura
totale se si mantiene chiuso il contatto di P/P si blocca il tempo di chiusura
automatica in modo che il cancello non si chiuda mai sino alla nuova apertura
del contatto di P/P, nel caso intervenissero vari impulsi di P/P durante il tempo
di attesa della chiusura automatica il tempo viene continuamente riazzerato
PARTENZA RALLENTATA
SOFT START NO SI
Attivando la funzione Soft Start nei primi secondi di movimento
dell’automazione la centrale comanda il motore a velocità ridotta per
avere una partenza più dolce.
ARRIVO RALLENTATO
SOFT STOP NO SI
Attivando la funzione Soft Stop negli ultimi secondi di movimento
dell’automazione la centrale comanda il motore a velocità ridotta per
avere un arrivo più dolce
FUNZIONAMENTO
FOTOCELLULA F2
attiva
solo in
apre
attiva in
apre e
chiude
Parametro di selezione funzionamento F2 in apertura o in
apertura+chiusura
TIPOLOGIA MOTORI PS-200 PS300-24
PS400-24 SN-20 SN50-24 INT-24 Parametro di selezione tipo moto- rizzazione
CONTATORE NO 4=40000
Attivando la funzione selezionando un valore da 1 a 9 (1 valore
=10000 manovre) è possibile impostare un numero massimo di
manovre che a decrementare segnalerà la richiesta d’assistenza
tramite segnali luminosi regolari del lampeggiante ad automazione
chiusa. Per resettare il conteggio mantenere premuto entrambi i
pulsanti S2 enter e S1 up / dwn per 5 secondi
N.B.: Ogni variazione di funzione viene convalidata a chiusura ultimata

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ITALIANO
AVVERTENZE FINALI
• L’installazione dell’automazione deve essere eseguita a regola d’arte da personale qualicato
avente i requisiti di legge e fatta in conformità delle direttive vigenti.
• Vericare la solidità delle strutture esistenti (colonne, cerniere, ante) in relazione alle forze svilup-
pate dal motore.
• Vericare che vi siano dei fermi meccanici di adeguata robustezza a ne apertura e ne chiusura
delle ante.
• Fare un’analisi dei rischi dell’automazione e di conseguenza adottare le sicurezze e le segnala-
zioni necessarie.
• Installare i comandi (ad esempio il selettore a chiave) in modo che l’utilizzatore non si trovi in una
zona pericolosa.
• Terminata l’installazione provare più volte i dispositivi di sicurezza, segnalazione e di sblocco
dell’automazione.
• Applicare sull’automazione l’etichetta o la targhetta CE contenenti le informazioni di pericolo e i
dati di identicazione.
• Consegnare all’utilizzatore nale le istruzioni d’uso, le avvertenze per la sicurezza e la dichiara-
zione CE di conformità.
• Accertarsi che l’utilizzatore abbia compreso il corretto funzionamento automatico, manuale e di
emergenza dell’automazione.
• Informare l’utilizzatore per iscritto (ad esempio nelle istruzioni d’uso) dell’ eventuale presenza di
rischi residui non protetti e dell’uso improprio prevedibile.
• Predisporre un piano di manutenzione dell’impianto (almeno ogni 6 mesi per le sicurezze) ripor-
tando su di un apposito registro gli interventi eseguiti.
• Conservare il presente manuale d’istruzioni per future consultazioni.
• La ditta Key Automation S.p.A. si riserva la facoltà insindacabile di apportare, in qualsiasi momen-
to, le modiche che si rendessero necessarie ai ni di un miglioramento estetico e/o funzionale.
SMALTIMENTO
Questo prodotto è formato da vari componenti che potrebbero a loro volta contenere
sostanze inquinanti. Informarsi sul sistema di riciclaggio o smaltimento del prodotto atte-
nendosi alle norme di legge vigenti a livello locale.
NON DISPERDERE NELL’AMBIENTE!
CARICABATTERIA
Un impianto con CT-824S può funzionare anche in assenza di tensione di rete installando due bat-
terie 12V 2,2Ah (non fornite) senza effettuare nessuna modica all’impianto.
Sequenza di collegamento:
• Togliere alimentazione 230Vac
• Collegare le due batterie in serie facendo attenzione alla polarità dei morsetti N°33 BAT+ e
N°34 BAT-
• Vericare che i led delle sicurezze si accendano
• Ripristinare la tensione di rete
• Le batterie nuove raggiungeranno la carica dopo circa 10 ore.
Il numero di manovre eseguibili con alimentazione a batteria dipende da molti fattori; un esempio
indicativo può essere 4 cicli completi nelle seguenti condizioni:
• ante battenti 3 m 250 Kg
• impianto con 1 coppia di fotocellule, ricevente ad innesto e 1 lampeggiante (20W max.)
• batterie cariche
• entro 5h dalla mancanza linea 230V