Keyautomation ALT3KF Series Technical specifications
Istruzioni ed avvertenze per l’installazione e l’uso
Instructions and warnings for installation and use
Instructions et avertissements pour l’installation et l’usage
Anleitungen und Hinweise zu Installation und Einsatz
Instrucciones y advertencias para su instalación y uso
Instruções e advertências para a instalação e utilização
Instrukcje i zalecenia dotyczące instalacji i użytkowania
Automazione per barriere stradali con asta da 3 a 8 m
Automation for road barriers with 3 to 8 m bars
Automatisme pour barrières routières à lisse de 3 à 8 m
Automatización para barreras viales con mástil desde 3 hasta 8 m
Antrieb für Schrankenanlagen mit Baumlänge von 3 bis 8 m
Automatismo para barreiras de trânsito com haste de 3 a 8 m
Automatyka do szlabanów drogowych z ramieniem od 3 do 8 m
ALT3KF
ALT4K
ALT6K
IT
2
1Avvertenze per la sicurezza pag. 3
2
2.1 Introduzione al prodotto
Caratteristiche tecniche pag. 4
pag. 4
3Veri¿che preliminari pag. 5
4Elenco cavi necessari pag. 5
5
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
5.8
5.9
5.10
Installazione del prodotto
Installazione
Inversione del senso di apertura
Sblocco dell’asta
Regolazione angolatura asta
Con¿gurazione della barriera con accessori
Bilanciatura peso asta e accessori ALT324KF
Bilanciatura peso asta e accessori ALT424K
Bilanciatura peso asta e accessori ALT624K
Bilanciatura peso asta e accessori ALT624K
con ASTL8
Bilanciamento
pag. 6
pag. 6
pag. 6
pag. 7
pag. 7
pag. 7
pag. 7
pag. 8
pag. 9
pag. 10
pag. 10
8
8.1
8.2
Collaudo e messa in servizio
Collaudo
Messa in servizio
pag. 23
pag. 23
pag. 23
7Approfondimenti - Menu avanzato pag. 19
6
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
Centrale di comando
Descrizione della centrale
Descrizione dei collegamenti
Modelli e carattestiche tecniche
Collegamenti elettrici
Visualizzazione modalità normale
Autoapprendimento della corsa
Apprendimento di un trasmettitore
Personalizzazione dell’impianto - MENU BASE
pag. 11
pag. 11
pag. 11
pag. 11
pag. 12
pag. 13
pag. 15
pag. 15
pag. 16
10
10.1
Istruzioni ed avvertenze destinate
all’utilizzatore ¿nale
Piano di manutenzione
pag. 27
pag. 28
9
9.1
9.2
Manutenzione
Piano di manutenzione
Sostituzioni periodiche
pag. 24
pag. 24
pag. 25
12 Dichiarazione CE di conformità pag. 207
INDICE
11 Immagini pag. 198
IT
3
1-AVVERTENZEPERLASICUREZZA
ISTRUZIONI ORIGINALI – importanti istruzioni
di sicurezza. Seguire tutte le istruzioni perchè
una scorretta installazione può portare a lesio-
ni gravi! Conservare queste istruzioni.
Leggere attentamente le istruzioni prima di ese-
guire l’installazione.
La progettazione e la fabbricazione dei dispo-
sitivi che compongono il prodotto e le informa-
zioni contenute nel presente manuale rispet-
tano le normative vigenti sulla sicurezza. Ciò
nonostante un’installazione e una programma-
zione errata possono causare gravi ferite alle
persone che eseguono il lavoro e a quelle che
useranno l’impianto. Per questo motivo, du-
rante l’installazione, è importante seguire at-
tentamente tutte le istruzioni riportate in que-
sto manuale.
Non procedere con l’installazione se si hanno dub-
bi di qualunque natura e richiedere eventuali chia-
rimenti al Servizio Assistenza Key Automation.
Per la legislazione Europea la realizzazione di
una barriera motorizzata deve rispettare le nor-
me previste dalla Direttiva 2006/42/CE (Diretti-
va Macchine) tra cui le norme EN 12445; EN
12453 e EN 13241-1, che consentono di dichia -
rare la conformità dell’automazione.
In considerazione di ciò, il collegamento de¿niti-
vo dell’automatismo alla rete elettrica, il collaudo
dell’impianto, la sua messa in servizio e la manu-
tenzione periodica devono essere eseguiti da per-
sonale quali¿cato ed esperto, rispettando le istru-
zioni riportate nel riquadro “Collaudo e messa in
servizio dell’automazione”.
Inoltre, egli dovrà farsi carico di stabilire anche le
prove previste in funzione dei rischi presenti e do-
vrà veri¿care il rispetto di quanto previsto da leggi,
normative e regolamenti: in particolare, il rispetto
di tutti i requisiti della norma EN 12445 che stabili-
sce i metodi di prova per la veri¿ca degli automati-
smi per porte e cancelli.
Prima di iniziare l’installazione, e-ettuare le
seguenti analisi e veri¿che:
veri¿care che i singoli dispositivi destinati all’au-
tomazione siano adatti all’impianto da realizzare.
Al riguardo, controllare con particolare attenzione i
dati riportati nel paragrafo 2.1 “Caratteristiche tec-
niche”. Non e-•ettuare l’installazione se anche uno
solo di questi dispositivi non è adatto all’uso;
veri¿care se i dispositivi acquistati sono su-cienti
a garantire la sicurezza dell’impianto e la sua fun-
zionalità;
eseguire l’analisi dei rischi che deve comprendere
anche l’elenco dei requisiti essenziali di sicurezza
riportati nell’Allegato VII della Direttiva Macchine,
indicando le soluzioni adottate. L’analisi dei rischi
è uno dei documenti che costituiscono il fascico-
lo tecnico dell’automazione. Questo dev’essere
compilato da un installatore professionista.
Considerando le situazioni di rischio che pos-
sono veri¿carsi durante le fasi di installazione
e di uso del prodotto è necessario installare
l’automazione osservando le seguenti avver-
tenze:
non eseguire modi¿che su nessuna parte dell’au-
tomatismo se non quelle previste nel presente
manuale. Operazioni di questo tipo possono solo
causare malfunzionamenti. Il costruttore declina
ogni responsabilità per danni derivanti da prodotti
modi¿cati arbitrariamente;
evitare che le parti dei componenti dell’automazio-
ne possano venire immerse in acqua o in altre so-
stanze liquide. Durante l’installazione evitare che i
liquidi possano penetrare all’interno dei dispositivi
presenti;
se il cavo di alimentazione risulta danneggiato
esso deve essere sostituito dal costruttore o dal
suo servizio di assistenza tecnica o comunque da
una persona con quali¿ca similare in modo da pre-
venire ogni rischio;
se sostanze liquide penetrano all’interno delle par-
ti dei componenti dell’automazione, scollegare im-
mediatamente l’alimentazione elettrica e rivolgersi
al Servizio Assistenza Key Automation. L’utilizzo
dell’automazione in tali condizioni può causare si-
tuazioni di pericolo;
non mettere i vari componenti dell’automazione
vicino a fonti di calore né esporli a ¿amme libere.
Tali azioni possono danneggiarli ed essere causa
di malfunzionamenti, incendio o situazioni di peri-
colo;
L’unità deve essere scollegata dalla fonte di ali-
mentazione durante la pulizia, la manutenzione
e la sostituzione di componenti. Se il disposi-
tivo di sconnessione non è a vista, apporre un
cartello con la seguente dicitura: “MANUTEN-
ZIONE IN CORSO”;
ATTENZIONE !
ATTENZIONE !
ATTENZIONE !
4
IT
ATTENZIONE !
ATTENZIONE !
ATTENZIONE !
tutti i dispositivi devono essere collegati ad una li-
nea di alimentazione elettrica dotata di messa a
terra di sicurezza;
il prodotto non può essere considerato un e-cace
sistema di protezione contro l’intrusione. Se de-
siderate proteggervi e-cacemente, è necessario
integrare l’automazione con altri dispositivi;
il prodotto può essere utilizzato esclusivamente
dopo che è stata e-•ettuata la “messa in servizio”
dell’automazione, come previsto nel capitolo 8
“Collaudo e messa in servizio dell’automazione”;
prevedere nella rete di alimentazione dell’impianto
un dispositivo di disconnessione con una distanza
di apertura dei contatti che consenta la disconnes-
sione completa nelle condizioni dettate dalla cate-
goria di sovratensione III;
per la connessione di tubi rigidi e essibili o passa-
cavi utilizzare raccordi conformi al grado di prote-
zione IP55 o superiore;
l’impianto elettrico a monte dell’automazione deve
rispondere alle vigenti normative ed essere ese-
guito a regola d’arte;
l’apparecchio può essere utilizzato da bambini di
età non inferiore a 8 anni e da persone con ridot-
te capacità ¿siche, sensoriali o mentali, o prive di
esperienza o della necessaria consapevolezza,
purché sotto sorveglianza oppure dopo che le
stesse abbiano ricevuto istruzioni relative all’uso
sicuro dell’apparecchio e alla comprensione dei
pericoli ad esso inerenti;
prima di avviare l’automazione assicurarsi che le
persone non siano nelle immediate vicinanze;
prima di procedere a qualsiasi operazione di puli-
zia e manutenzione dell’automazione eseguire la
disconnessione dalla rete elettrica;
fare particolare attenzione per evitare lo schiaccia-
mento tra la parte guidata ed eventuali elementi
¿ssi circostanti;
i bambini devono essere sorvegliati per sincerarsi
che non giochino con l’apparecchio.
Esaminare periodicamente l’impianto per ve-
ri¿care la presenza di sbilanciamenti e segni
di usura meccanica, danneggiamento di cavi,
molle, parti di sostegno.
Non utilizzare se è necessaria riparazione o re-
golazione.
Visto che l’automazione supera i 10 Kg di peso,
la movimentazione del dispositivo deve esse-
re e-ettuata tramite un carrello (IEC 60335-2-
103:2015)
Il materiale dell’imballaggio di tutti i compo-
nenti dell’automazione deve esser della nor-
mativa presente a livello locale.
KEY AUTOMATION si riserva il diritto di modi¿-
care le presenti istruzioni qualora necessario,
queste e/o versione superiore si possono tro-
vare sul sito www.keyautomation.it
2 - INTRODUZIONE AL PRODOTTO
2.1 - Caratteristiche tecniche
DATI TECNICI
900ALT324KF 900ALT324LFK
900ALT424K 900ALT424LK 900ALT624K 900ALT624LK
Coppia 40 Nm 200 Nm 305 Nm
Ciclo di lavoro (cicli/ora) 600 400 120
Tempo di apertura 90° 1 sec 3,5 sec 6 sec / 12 sec*
Centrale di comando CT10224F CT10224 CT10224
N° max trasmettitori memorizzabili
FIX CODE 150 trasmettitori
N° max trasmettitori memorizzabili
ROLLING CODE 150 trasmettitori
Alimentazione 230 V ±10%
50-60Hz 120 V ±10%
50-60Hz 230 V ±10%
50-60Hz 120 V ±10%
50-60Hz 230 V ±10%
50-60Hz 120 V ±10%
50-60Hz
Fusibili linea alimentazione 230 Vac 1,6 AT
Potenza Standby 10 W(1) 10 W(1) 10 W(1)
Potenza nominale 30 W 40 W 40 W
Potenza max 60 W 90 W 100 W
Luci rosse - verdi integrate si si si
Luci rosse - verdi asta no si si
Pressione sonora < 70 dB(A) < 70 dB(A) < 70 dB(A)
Grado di protezione IP 54 IP 54 IP 54
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5
* Se il cavo di alimentazione supera i 20 m di lunghezza occorre utilizzare un cavo con sezione maggiore (3x2,5 mm2) ed è necessario
installare una messa a terra di sicurezza in prossimità dell’automazione
SPECIFICHE TECNICHE CAVI ELETTRICI
Collegamento cavo limite massimo consentito
Linea elettrica di alimentazione 1 x cavo 3 x 1,5 mm220 m *
Antenna 1 x cavo tipo RG58 20 m (consigliato < 5 m)
Fotocellule trasmettitore 1 x cavo 2 x 0,5 mm220 m
Fotocellule ricevitore 1 x cavo 4 x 0,5 mm220 m
Bordo sensibile 1 x cavo 2 x 0,5 mm220 m
Selettore a chiave 1 x cavo 4 x 0,5 mm2 ** 20 m
3 - VERIFICHE PRELIMINARI
4 - ELENCO CAVI NECESSARI
Prima di installare il prodotto veri¿care e controllare i seguenti punti:
- veri¿care che la zona di ¿ssaggio del prodotto non sia soggetta ad
allagamenti;
- veri¿care che la linea elettrica a cui sarà collegato il prodotto sia
provvista di opportuna messa a terra di sicurezza e protetta da un
dispositivo magnetotermico e di-•erenziale;
- prevedere nella rete di alimentazione dell’impianto un dispositivo
di disconnessione con una distanza di apertura dei contatti che con-
senta la disconnessione completa nelle condizioni dettate dalla ca-
tegoria di sovratensione III;
- veri¿care che tutto il materiale utilizzato per l’installazione sia con-
forme alle normative vigenti;
- Prendere visione della Fig. 1 ed in particolare della tabella con la
nomenclatura delle parti principali a cui si farà riferimento nel pre-
sente manuale
- Prendere visione delle Fig. 2 e 3 recanti le dimensioni d’ingombro
e lo schema di installazione tipica di un sistema di automazione per
barriera stradale
Prima di alimentare e mettere in funzione il prodotto veri¿care e con-
trollare i seguenti punti:
- controllare che la movimentazione manuale della barriera sia uida
e priva di zone di maggiore attrito e che non vi siano imputamenti;
- controllare che l’asta della barriera, mossa in modalità manuale,
rimanga in equilibrio se posizionata ad un’inclinazione di 45°.
Avvertenze:
- condizioni di elevata acidità o salinità o la vicinanza a fonti di calore
potrebbero causare malfunzionamenti del prodotto;
- in caso di condizioni climatiche estreme (per esempio in presenza
di neve, ghiaccio, elevata escursione termica, temperature eleva-
te) gli attriti potrebbero aumentare e quindi la forza necessaria per
la movimentazione e lo spunto iniziale potrebbe essere superiori a
quella necessaria in condizioni normali;
Nell'impianto tipico i cavi necessari per i collegamenti dei vari dispo-
sitivi sono indicati nella tabella elenco cavi. I cavi utilizzati devono essere adatti al tipo di installazione; ad esem-
pio si consiglia un cavo tipo H03VV-F per posa in ambienti interni
oppure H07RN-F se posato all'esterno.
Utilizzo in atmosfera particolarmente
acida / salina / esplosiva No No No
Dimensioni (L-P-H) 450-280-1188 mm 360-220-1110 mm 450-280-1188 mm
Peso 62 Kg 47 Kg 67 Kg
Temperatura di esercizio -20°C + 55°C -20°C + 55°C -20°C + 55°C
Lunghezza massima asta 3 m 4 m 6 (8 mt)
* con asta da 8 m
(1) con due dischi led rossi accesi ¿ssi
6
IT
5 - INSTALLAZIONE DEL PRODOTTO
5.2 - Inversione del senso di apertura
I sistemi di automazione per barriere stradaliALT escono predisposte
di fabbrica per montare l’asta rivolta verso destra, guardando la bar-
riera frontalmente alla porta (Fig. 6a).
Nel caso in cui sia necessario montare l’asta sull’altro lato, cioè verso
sinistra, come da ¿gura 6b, e-•ettuare le operazioni di seguito indicate
VERSIONE ALT3KF
- Aprire lo sportello, allentare il sistema di tensionamento delle molle
e successivamente sganciarle dagli occhielli di ¿ssaggio dei tenditori
(Fig. 7 e 8)
- Svitando la vite superiore, rimuovere la biella di collegamento fra
leva motore e leva a bilanciere (Fig. 9)
- Togliere le due viti di ¿ssaggio delle teste a snodo dei tenditori (Fig.
10)
- Ruotare la leva a bilanciere dalla parte opposta, ¿no alla battuta di
¿necorsa (Fig. 11)
- Dopo aver e-•ettuato la manovra manuale (vedere procedura di
sblocco dell’asta, Par. 5.3) ruotare la leva motore dalla parte opposta
e collegare nuovamente la biella di collegamento alla leva a bilancie-
re (Fig. 12), quindi ripristinare la trasmissione.
- Riavvitare le due viti di ¿ssaggio delle teste a snodo dei tenditori
(Fig. 12) nelle posizioni indicate al Par. 5.6 (Bilanciatura peso asta e
accessoriALT324KF) determinate in funzione della lunghezza dell’a-
sta
- Agganciare le molle agli occhielli di ¿ssaggio dei tenditori e, ruo-
tandolo qualche giro, ripristinare parzialmente il tensionamento delle
molle (Fig. 13)
- Montare l’asta in posizione verticale e procedere alla bilanciatura
(successivo Par. 5.10), (Fig. 14)
VERSIONE ALT4K
- Aprire lo sportello, allentare il sistema di tensionamento della molla
e successivamente sganciarla dall’occhiello di ¿ssaggio del tenditore
(Fig. 7 e 8)
- Togliere la vite di ¿ssaggio della testa a snodo superiore del tendi-
tore (Fig. 10)
- Dopo aver e-•ettuato la manovra manuale (vedere procedura di
sblocco dell’asta, Par. 5.3) ruotare la leva a bilanciere dalla parte
opposta (Fig. 11), ¿no alla battuta di ¿necorsa, e ripristinare la tra-
smissione
- Riavvitare la vite di ¿ssaggio della testa a snodo del tenditore (Fig.
12) nella posizione indicata al Par. 5.7 (Bilanciatura peso asta e ac-
cessoriALT424K) determinata in funzione della lunghezza dell’asta e
degli accessori installati
- Agganciare la molla all’occhiello di ¿ssaggio del tenditore e, ruo-
tandolo qualche giro, ripristinare parzialmente il tensionamento della
molla (Fig. 13)
- Montare l’asta in posizione verticale (Fig. 14) e procedere alla bilan-
ciatura (successivo Par. 5.10)
VERSIONE ALT6K
- Aprire lo sportello, allentare il sistema di tensionamento delle molle
e successivamente sganciarle dagli occhielli di ¿ssaggio dei tenditori
(Fig. 7 e 8)
- Svitando la vite superiore, rimuovere la biella di collegamento fra
leva motore e leva a bilanciere (Fig. 9)
- Togliere le due viti di ¿ssaggio delle teste a snodo dei tenditori (Fig.
10)
- Ruotare la leva a bilanciere dalla parte opposta, ¿no alla battuta di
¿necorsa (Fig. 11)
- Dopo aver e-•ettuato la manovra manuale (vedere procedura di
sblocco dell’asta, Par. 5.3) ruotare la leva motore dalla parte opposta
e collegare nuovamente la biella di collegamento alla leva a bilancie-
re (Fig. 12), quindi ripristinare la trasmissione
- Riavvitare le due viti di ¿ssaggio delle teste a snodo dei tenditori
(Fig. 12) nelle posizioni indicate al Par. 5.8 (Bilanciatura peso asta e
accessori ALT624K) determinate in funzione della lunghezza dell’a-
sta e degli accessori installati
- Agganciare le molle agli occhielli di ¿ssaggio dei tenditori e, ruo-
tandolo qualche giro, ripristinare parzialmente il tensionamento delle
molle (Fig. 13)
- Smontare la piastra di supporto dell’asta (Fig. 14) e rimontarla
orientandola verso l’alto. Inserirla a fondo sull’albero quadro, even-
tualmente aiutandosi con un martello in gomma, bloccarla salda-
mente in posizione con la rondella conica dentellata e serrando a
fondo la vite svasata
- Montare l’asta in posizione verticale e procedere alla bilanciatura
(successivo Par. 5.10), (Fig. 14)
ATTENZIONE !
ATTENZIONE !
ATTENZIONE !
ATTENZIONE !
ATTENZIONE !
ATTENZIONE !
L’installatore deve veri¿care che il range di temperature ripor-
tato sul dispositivo di automazione sia adatto per la posizione
in cui lo si deve installare.
Prima di procedere con l’installazione, veri¿care l’integrità del pro-
dotto e che tutti i componenti siano presenti nella confezione.
1. Prevedere uno scavo di fondazione di dimensioni adeguate alla
piastra di ¿ssaggio della barriera da installare (Fig. 4) e predisporre
uno o più tubi per il passaggio dei cavi elettrici (Fig. 5a).
2. Assemblare le zanche sulla piastra di ancoraggio e ¿ssarle trami-
te i 4 bulloni in dotazione.
3. E-•ettuare la colata di calcestruzzo all’interno dello scavo e posi-
zionare la piastra di fondazione.
Veri¿care che la piastra sia perfettamente in bolla e parallela al
varco di apertura.
5.1 - Installazione
4. Attendere la completa presa del calcestruzzo.
5. Svitare i 4 dadi che tengono la base unita alle zanche e posizio-
nare l’armadio sulla piastra (Fig. 5b).
È consigliabile installare l’armadio con lo sportello di ispezione
rivolto verso il lato più agevole.
Non smontare mai per nessun motivo l’asta della barriera ¿n-
ché si trova in posizione orizzontale e non eseguire mai la ma-
novra di emergenza o manuale se l’asta non è montata.
La barriera deve essere dotata di fermi meccanici di arresto
in apertura e in chiusura che impediscano l’extracorsa della
barriera stessa.
Su ALT624K prima di montare l'asta assicurarsi che la vite a te-
sta svasata che ¿ssa la piastra di supporto dell’asta sia serrata
a fondo (Fig. 14).
7
IT
5.3 - Sblocco dell’asta
Nel caso sia necessario agire manualmente sull’asta della barriera,
operare come segue (Fig. 15):
- Togliere l’alimentazione.
- Inserire la chiave di sblocco data in dotazione e s¿lare la serratura a
tampone, inserire la chiave a brugola e ruotarla di 90°.
- In questo modo è possibile sganciare il sistema di riduzione interno
per permettere la manovra di emergenza.
5.4 - Regolazione angolatura asta
Nel caso in cui vi sia l’esigenza di regolare le battute di ¿necorsa
dell’asta, bisogna procedere come segue (Fig. 16):
- Allentare il controdado posto sul traverso superiore del cassone
- Regolare la vite all’altezza desiderata
- Eseguire la manovra manuale.
- Per reinserire la trasmissione è su-ciente ruotare la chiave a bru-
gola e riportarla nella posizione iniziale e poi chiudere la serratura.
- A questo punto si può ripristinare l’alimentazione e veri¿care che
tutto funzioni correttamente.
- Fissare nuovamente il controdado di bloccaggio
- Ripetere l’operazione con l’altra battuta
5.6 - Bilanciatura peso asta e accessori ALT324KF
5.5 - Con¿gurazione della barriera con accessori
Prima di procedere, in fase di installazione, con il primo bilanciamen-
to dell’asta, è necessario con¿gurare la barriera in funzione degli ac-
cessori e-•ettivamente installati.
Gli schemi seguenti (Par. 5.6 per ALT324KF, Par. 5.7 per ALT424K,
Par. 5.8 per ALT624K) mostrano le posizioni di ¿ssaggio ottimali delle
teste a snodo dei tenditori rispetto alla leva di bilanciamento per la
vostra “con¿gurazione” di barriera, cioè per il modello (ALT324KF,
ALT424K o ALT624K), per la lunghezza dell’asta e per gli accessori
che avete scelto.
É necessario dunque confrontare queste posizioni con quelle “di fab-
brica” e qualora non corrispondessero sarà necessario svitare le viti
che ¿ssano le teste a snodo dei tenditori alla leva di bilanciamento e
riposizionarle di conseguenza:
- a partire dalla con¿gurazione “di fabbrica” montare l’asta in posizio-
ne verticale. Assicurarsi che l’asta sia bloccata in questa posizione
- individuare, sulla base degli schemi seguenti, la più idonea posi-
zione delle teste a snodo dei tenditori e ¿ssarli con le viti ai corri-
spondenti fori della leva di bilanciamento, avvitando di qualche giro i
tenditori in modo da mettere parzialmente in tensione le molle
LEGENDA
SOLO ASTA
L= LUNGHEZZAASTA
PL=LARGHEZZA PASSAGGIO (L-300 mm)
esempio di posizionamento
di molle:
2+4=NUMERO FORO
L=LUNGHEZZAASTA
PL=LARGHEZZA PASSAGGIO (L-300mm)
NUMERO FORI
3+5
1+3
1 52 43 34 25 1
L= LUNGHEZZA
ASTA
(mm) POSIZIONE VALORE SUGGERITO
PER PARAMETRO
LS1
VALORE SUGGERITO
PER PARAMETRO
LS2
2400 52 55
3000 55 68
8
IT
5.7 - Bilanciatura peso asta e accessori ALT424K
ASTL5 + GOMMA
L= LUNGHEZZA
ASTA
(mm) POSIZIONE
5000
LEGENDA
ASTA + GOMMA
L= LUNGHEZZA
ASTA
(mm) POSIZIONE
3000
4000
ASTA + GOMMA
+ GRIGLIA (1x)
L= LUNGHEZZA
ASTA
(mm) POSIZIONE
3000
4000
ASTA + GOMMA
+ ASTA MOBILE
L= LUNGHEZZA
ASTA
(mm) POSIZIONE
3000
4000
ASTA + GOMMA
+ GRIGLIA (2x)
L= LUNGHEZZA
ASTA
(mm) POSIZIONE
3000 -
4000
L= LUNGHEZZAASTA
PL=LUNGHEZZA PASSAGGIO (L-230 mm)
L= LUNGHEZZAASTA
PL
L= LUNGHEZZAASTA
PL
L= LUNGHEZZAASTA
PL
1 2 2 1
esempio di posizionamento e
tipologia di molle:
2=NUMERO FORO
NUMERO FORI
N.B. Le strisce Led sono sempre incluse nel bilanciamento
Per ASTL5 si raccomanda di abbinare APFX
ASTA + GRIGLIA (2x)
+ ASTA MOBILE
L= LUNGHEZZA
ASTA
(mm) POSIZIONE
3000 -
4000
ASTA + GRIGLIA (1x)
+ ASTA MOBILE
L= LUNGHEZZA
ASTA
(mm) POSIZIONE
3000
4000
L= LUNGHEZZAASTA
PL
L= LUNGHEZZAASTA
PL
L= LUNGHEZZAASTA
PL
2
2
2 2
1
1
1
1
1
1 1
9
IT
5.8 - Bilanciatura peso asta e accessori ALT624K
LEGENDA
L= LUNGHEZZAASTA
PL=LUNGHEZZA PASSAGGIO (L-350 mm)
L= LUNGHEZZAASTA
PL
L= LUNGHEZZAASTA
PL
L= LUNGHEZZAASTA
PL
1 52 43 34 25 1
esempio di
posizionamento e
tipologia di molle:
3D1
3=NUMERO FORO
D=POSIZIONE MOLLA
1=TIPO DI MOLLA
POSIZIONE MOLLE
V=posizione verticale
D=posizione diagonale
NUMERO FORI TIPO DI MOLLA
1=molla + tirante
corto
2=molla + tirante
lungo
V
D
12
L= LUNGHEZZAASTA
PL
L= LUNGHEZZAASTA
PL
L= LUNGHEZZAASTA
PL
L= LUNGHEZZAASTA
PL
V
D
ASTA + GRIGLIA (3x)
+ ASTA MOBILE
L= LUNGHEZZA
ASTA
(mm) POSIZIONE
5001-5500 2V1
4D2
5501-6000 1V1
3D2
ASTA + GRIGLIA (2x)
+ ASTA MOBILE
L= LUNGHEZZA
ASTA
(mm) POSIZIONE
4501-5000 3V1
5D2
5001-5500 2V1
4D2
5501-6000 2V1
4D2
ASTA + GRIGLIA (1x)
+ ASTA MOBILE
L= LUNGHEZZA
ASTA
(mm) POSIZIONE
4501-5000 3V1
5D2
5001-5500 3V1
5D2
5501-6000 2V1
4D2
ASTA + GOMMA
+ GRIGLIA (3x)
L= LUNGHEZZA
ASTA
(mm) POSIZIONE
5001-5500 2V1
4D2
5501-6000 2V1
4D2
ASTA + GOMMA
L= LUNGHEZZA
ASTA
(mm) POSIZIONE
4501-5000 3V1
5D2
5001-5500 3V1
5D2
5501-6000 3V1
5D2
ASTA + GOMMA
+ GRIGLIA (1x)
L= LUNGHEZZA
ASTA
(mm) POSIZIONE
4501-5000 3V1
5D2
5001-5500 3V1
5D2
5501-6000 3V1
5D2
ASTA + GOMMA
+ ASTA MOBILE
L= LUNGHEZZA
ASTA
(mm) POSIZIONE
4501-5000 3V1
5D2
5001-5500 3V1
5D2
5501-6000 2V1
4D2
ASTA + GOMMA
+ GRIGLIA (2x)
L= LUNGHEZZA
ASTA
(mm) POSIZIONE
4501-5000 3V1
5D2
5001-5500 2V1
4D2
5501-6000 2V1
4D2
10
IT
FISSAGGIO MOLLE
1 - Rimuovere le molle, i tendito-
ri a molla e le barre ¿lettate.
2 - Spostare e ¿ssare le teste a
snodo nelle posizioni 1 e 3. 3 - Avvitare le nuove barre
¿lettate: l’asta corta 1 e l’asta
lunga 3.
4 - Fissare le nuove molle con
tenditori e bilanciere a 45 °.
ASTA + GOMMA
+ ASTA MOBILE
L= LUNGHEZZA
ASTA
(mm) POSIZIONE
7400
8400
5.9 - Bilanciatura peso asta e accessori ALT624K con ASTL8
L= LUNGHEZZAASTA
PL=LUNGHEZZA PASSAGGIO (L-350 mm)
LEGENDA
ASTA + GOMMA
L= LUNGHEZZA
ASTA
(mm) POSIZIONE
7400
8400
ATTENZIONE !
L= LUNGHEZZAASTA
PL=LUNGHEZZA PASSAGGIO (L-350 mm)
1 52 43 34 25 1
NUMERO FORI
V
D
V
D
12
1V1
3D2 1V1
3D2
1V1
3D2
NO GRIGLIA
esempio di
posizionamento e
tipologia di molle:
3D1
3=NUMERO FORO
D=POSIZIONE MOLLA
1=TIPO DI MOLLA
POSIZIONE MOLLE
V=posizione verticale
D=posizione diagonale
TIPO DI MOLLA
1=molla + tirante
corto
2=molla + tirante
lungo
N.B. Le strisce Led sono sempre incluse nel bilanciamento
Per ASTL8 si raccomanda di abbinare APFX
5.10 - Bilanciamento
Per bilanciare l’asta procedere come di seguito indicato:
- togliere l’alimentazione e sbloccare l’asta come descritto nel pa-
ragrafo 5.3
- aprire la porta della barriera (Fig. 7)
- accompagnare l’asta manualmente sorreggendola ad un’apertura
di 45° circa
- veri¿care che l’asta lasciata ad un’apertura di 45° circa rimanga in
equilibrio, cioè che le molle siano in grado di bilanciare correttamen-
te il peso dell’asta (Fig. 17)
- se l’asta non dovesse rimanere in equilibrio, riportarla in posizione
verticale ed agire sui tenditori per aumentare o diminuire la tensione
delle molle ¿no a che l’asta non rimarrà in equilibrio stabile a 45°.
Tendere le molle progressivamente in modo che entrambe pos-
sano collaborare equamente al bilanciamento
- serrare i controdadi dei tenditori per evitare che questi possano
allentarsi durante il normale funzionamento e bloccare nuovamente
l’asta
- ripristinare l’alimentazione e veri¿care che l’automazione funzioni
correttamente
- Impostare valori di fabbrica per barriera 8 mt
Si raccomanda di e-ettuare la veri¿ca del corretto bilanciamen-
to ogni 6 mesi o ogni 50.000 cicli di apertura/chiusura
ATTENZIONE !
IT
11
6 - CENTRALE DI COMANDO
6.1 - Descrizione della centrale
Le centrali CT10224 e CT10224F sono il più moderno ed e-ciente
sistema di controllo per i motori Key Automation per l’apertura e la
chiusura elettrica di cancelli scorrevoli, portoni basculanti e barriere
elettromeccaniche.
Ogni altro uso improprio della centrale è vietato. La CT10224 e la
6.2 - Descrizione dei collegamenti
1- Collegamento alimentazione motore ed encoder
2- Collegamento alimentazione trasformatore
3- Collegamento uscite 24Vdc e 24Vac, comandi e sicurezze
4- Connettore per caricabatteria KBP
5- Connettore ¿necorsa
6- Display di segnalazione funzioni
7- Dip switch sicurezze
8- Fusibile 2A ritardato
9- STOP-PH2-PH1-OPEN-CLOSE-PAR-SBS led
sicurezze e led segnalazione comandi
10- LSC led segnalazione ¿necorsa
11- LSO led segnalazione ¿necorsa
12- SBS pulsante passo passo
13- UP pulsante +
14- MENU pulsante menu
15- DOWN pulsante -
16- Antenna
17- Led KEY
CT10224F sono dotate di un display che permette una facile pro-
grammazione ed il costante monitoraggio dello stato degli ingressi;
inoltre la struttura a menù permette una semplice impostazione dei
tempi di lavoro e delle logiche di funzionamento.
NEG
PH-POW
STOP
STOP
STOP
STOP
PH2
PH1
OPEN
CLOSE
PAR
SBS
PH2
PH1
PH 2
COM
FLASH
IND
LED
SHIELD
UP
MENU
SBS
DOWN
(RADIO)
ANT
24 VAC
24 VAC
PH 1
OPEN
CLOSE
SBS
PAR
COM
POWER SUPPLY
NEG
ENC
V +
M -
M +
BATTERY
LS 1
LS 2
KEY
COM
1
4
16
8
2
5
7
9
617
3
10 11
13 12
15
14
6.3 - Modelli e caratteristiche tecniche
- Alimentazione protetta contro i cortocircuiti all’interno della centra-
le, sui motori e sugli accessori collegati;
- Rilevamento degli ostacoli;
- Apprendimento automatico dei tempi di lavoro;
- Disattivazione degli ingressi di sicurezza tramite dip switch: non
occorre ponticellare i morsetti relativi alla sicurezza non installata, è
su-ciente disabilitare la funzione da dip switch.
CODICE DESCRIZIONE
900CT10224F Centrale 24V per un motore per barriera ALT324KF
900CT10224 Centrale 24V per un motore per barriera ALT424K e ALT624K
12
IT
6.4 - Collegamenti elettrici
Prima di e-ettuare i collegamenti veri¿care che la centrale non sia alimentata
NEG
PH-POW
STOP
STOP
PH 2
COM
FLASH
IND
LED
24 VAC
24 VAC
PH 1
OPEN
CLOSE
SBS
PED
COM
PHOTOTEST
ERROR DETECTION - OUTPUT LED
FUNCTION ONLY ON ALT3KF
OPEN
PHOTOCELL 1
PHOTOCELL 2
CLOSE
PEDESTRIAN
STEP BY STEP
COMMON
STOP/EDGE
INDICATOR
NEGATIVE
24 VAC
24 VAC
234
112
TX RX
NC
PH2
234
112
TX RX
PH1
GND
_12/24
AC/DC GND
_12/24
AC/DC COM OUT
GND
_12/24
AC/DC GND
_12/24
AC/DC COM OUT
NC
POWER
POWER SUPPLY
SUPPLY
N
L
STOP
STOP
PH2
PH1
OPEN
CLOSE
PED
SBS
PH2
PH1
SHIELD
UP
MENU
SBS
DOWN
(RADIO)
ANT
NEG
ENC
V +
M -
M +
BATTERY
LS 1
LS 2
KEY
COM
(+) COMMON
(R) RED LED
(G) GREEN LED
BARRIER
DISK
ON
123
STOP
PH2
PH1
CONNETTORE MOTORE
Morsettiera collegamenti alimentazione
M + Alimentazione motore
M - Alimentazione motore
V + Alimentazione encoder
ENC Segnale encoder
NEG Massa alimentazione encoder
CONNETTORE ALIMENTAZIONI
L Fase alimentazione 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz
N Neutro alimentazione 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz
Terra
SELETTORE DIP SWITCH
Settato su “ON” disabilita gli ingressi STOP, PH1, PH2
Elimina la necessita’ di ponticellare gli ingressi su morsettiera.
con dip switch in ON le sicurezze
collegate sono escluse
ATTENZIONE
ATTENZIONE
13
IT
CONNETTORE SICUREZZE E COMANDI
COM Comune per ingressi FLASH-IND-LED
FLASH Uscita lampeggiante 24Vdc (non regolato), massimo 25W
IND Uscita IND uscita spia barriera aperta 24 Vdc non regolati 4W MAX / Uscita elettroserratura 12Vac, 15VA massimo
selezionabile con parametro IN.D.
LED Uscita luce di cortesia 24Vdc (non regolata), massimo 25W, gestibile anche via radio ON-OFF (4° canale radio, sele-
zionando fC.y. = 2, tC.y. = 0
24 VAC Alimentazione accessori 24 Vac non regolati, 200 mA (con funzionamento batteria uscita non attiva)
24 VAC Alimentazione accessori 24 Vac non regolati, 200 mA (con funzionamento batteria uscita non attiva)
NEG Alimentazione accessori negativa
PH-POW Alimentazione positiva fotocellule PH1, PH2; fototest selezionabile con parametro tp.h.24 Vdc, 250 mA
STOP
STOP sicurezza contatto NC tra STOP e STOP (attenzione, con dip switch 1 in ON disabilita ingresso sicurezza). Tale
ingresso viene considerato una sicurezza; il contatto può essere disattivato in qualsiasi momento bloccando immedia-
tamente l’automazione disabilitando qualsiasi funzione compresa la chiusura automatica.
Costa sicurezza, ON/OFF contatto NC o resistiva 8K2 tra STOP e STOP.
Ingresso selezionabile tramite paramentro Ed.m.
PH2
Fotocellule (apertura) contatto NC tra PH2 e COM (attenzione, con dip switch 2 in ON disabilita ingresso sicurezza
FOTOCELLULA 2). La fotocellula interviene in qualsiasi momento durante l’apertura dell’automazione provocando
l’immediato blocco del moto, l’automazione continuerà l’apertura al ripristino del contatto. In caso di intervento in chiu-
sura (parametro Ph.2. = 0) l’automazione si ferma e al disinpegno riapre.
PH1 Fotocellule (chiusura) contatto NC tra PH1 e COM (attenzione, con dip switch 3 in ON disabilita ingresso sicurezza
FOTOCELLULA 1). La fotocellula interviene in qualsiasi momento durante la chiusura dell’automazione provocando
l’immediato blocco del moto invertendo il senso di marcia
OPEN Comando APERTURAcontatto NA tra OPEN e COM
Contatto per la funzione UOMO PRESENTE. La barriera APRE ¿nchè è premuto il contatto
CLOSE Comando CHIUSURAcontatto NAtra CLOSE e COM
Contatto per la funzione UOMO PRESENTE. La barriera CHIUDE ¿nchè è premuto il contatto
SBS Comando PASSO PASSO contatto NA tra SBS e COM
Comando Apre/Stop/Chiude/Stop o in base alla selezione software
COM Comune per ingressi PH2-PH1-OPEN-CLOSE-PAR-SBS
SHIELD Antenna - calza -
ANT Antenna - segnale -
6.5 - Visualizzazione modalità normale
In “MODALITÀ NORMALE”, cioè quando normalmente si da alimentazione al sistema, il display LCD a 3 cifre mostra i seguenti messaggi di stato:
INDICAZIONI SIGNIFICATO
-- Barriera chiusa o riaccensione dopo spegnimento
OP Barriera in apertura
CL Barriera in chiusura
SO Barriera fermata in apertura
SC Barriera fermata in chiusura
F1 Intervento fotocellula 1
F2 Intervento fotocellula 2
HA Barriera fermata da evento esterno
ALI Procedura di riallineamento
oP Barriera fermata senza richiusura automatica
-tC Barriera aperta con richiusura temporizzata
Tratto lampeggiante conteggio in corso
Tratto sostituito da cifra 0..9 conto alla rovescia (ultimi 10s)
L-- Apprendimento avviato su ¿necorsa (spostare l'asta dal ¿necorsa per continuare la procedura di apprendi-
mento) o apprendimento arrestato causa intervento sicurezze o inversione motore.
LOP Apprendimento in apertura
LCL Apprendimento in chiusura
INDICAZIONI SIGNIFICATO
-.-Finecorsa CHIUSO (un punto tra le due linee)
tC.Finecorsa APERTO (un punto a destra)
SO Nessun ¿necorsa attivato (nessun punto presente)
In aggiunta i punti tra le cifre sotto indicate mostrano lo stato dei ¿necorsa come di seguito descritto:
n
14
IT
EVENTO DESCRIZIONE INDICAZIONE LAMPEGGIANTE E
LED KEY CENTRALE
apertura Barriera in apertura
chiusura Barriera in chiusura
chiusura automatica Barriera aperta con richiusura temporizzata attiva
stop in chiusura Barriera fermata nella fase di chiusura
stop in apertura Barriera fermata nella fase di apertura
aperto Barriera completamente aperta senza richiusura automatica
chiuso Barriera completamente chiusa
programmazione Durante la fase di programmazione 2 lampeggi veloci + pausa + 1 lampeggio
ostacolo M1 Rilevato ostacolo motore 1 4 lampeggi veloci + pausa per 3 volte
foto 1! Intervento fotocellula 1 2 lampeggi veloci + pausa per 3 volte
foto 2! Intervento fotocellula 2 2 lampeggi veloci + pausa per 3 volte
bordo sensibile! Intervento bordo sensibile 5 lampeggi veloci + pausa per 3 volte
riallineamento Riallineamento a seguito di uno sblocco manuale
errore fototest Rilevato errore fototest 3 lampeggi veloci + pausa per 3 volte
errore encoder Rilevato errore encoder 7 lampeggi veloci
Anomalie di funzionamento
In questo paragrafo vengono elencate alcune anomalie di funzionamento che si possono presentare.
ALLARME SOVRACCARICO IMPULSIVO La corrente del motore e’ incrementata molto rapidamente
EOL 1. L'asta ha colpito un ostacolo.
2. Ci sono attriti sulla guida o sulla cremagliera (vedi corrente motore [A]).
ALLARME COSTA SICUREZZA La centrale ha rilevato un segnale dalla costa sicurezza
EED 1. La costa di sicurezza e’ premuta.
2. La costa di sicurezza non e’ collegata correttamente.
ALLARME FINECORSA I ¿necorsa non funzionano correttamente
ELS
1. I ¿necorsa sono danneggiati.
2. I ¿necorsa non sono collegati.
3. Veri¿care il tempo di movimentazione trascorso senza che i ¿necorsa siano stati
impegnati
ALLARME FOTOCELLULE/COSTA Il fototest ha dato esito negativo
EPH 1. Controllare i collegamenti delle fotocellule e della costa.
2. Veri¿care il corretto funzionamento delle fotocellule e della costa.
ALLARME ENCODER Errore encoder (solo se encoder presente)
EEn 1. Controllare i collegamenti dell’encoder.
2. Veri¿care il corretto funzionamento dell’encoder.
Dopo aver rimosso la condizione di allarme, per cancellare ogni se-
gnalazione di errore basta semplicemente premere il tasto “DOWN -” oppure premere il comando SBS (PASSO PASSO)
Il display ripristina le normali indicazioni.
DISPLAY SIGNIFICATO
Visualizzazione stato (--, OP, CL, SO,ecc..) Descrizione dello stato della centrale (--, OP, CL, SO, ecc..)
Manovre eseguite Conteggio manovre, si alternano le migliaia (senza puntini) e le unità (con puntini).
Corrente motore [A] Corrente assorbita dal motore
Premendo il tasto “UP” si possono leggere sul display i seguenti parametri.
15
IT
IT
6.7 - Apprendimento di un trasmettitore
L’apprendimento di un trasmettitore può essere e-•ettuato tramite l’apposito menu di programmazione oppure tramite la memorizzazione a
distanza con un trasmettitore già in memoria.
UP
SBS
DOWN
MENU
6.6 - Autoapprendimento della corsa
La prima volta che la centrale viene alimentata dev’essere eseguita
una procedura di auto apprendimento che permetta di rilevare dei parametri fondamentali quali la lunghezza della corsa e dei rallen-
tamenti.
AUTOAPPRENDIMENTO DELLA CORSA E DEI PARAMETRI PRINCIPALI
I rallentamenti saranno quelli impostati da menù con la medesima percentuale sia in apertura che in chiusura.
1. Sbloccare l'asta, portarla in posizione centrale e ribloccarla.
2. Premere CONTEMPORANEAMENTE i tasti + e MENU per più di 5 secondi ¿no a visualizzare LOP e pre-
pararsi a premere (se necessario) il tasto DOWN (vedi ¿gura).
3. Se la prima manovra NON è un’apertura premere il tasto DOWN per fermare l’autoapprendimento.
Premere quindi SBS in modo da far ripartire l’acquisizione: l'asta riprende a muoversi in senso corretto. Il
motore apre a bassa velocità ¿no al raggiungimento del ¿necorsa di apertura. Al raggiungimento del ¿necorsa
di apertura l'asta riparte nella direzione di chiusura a bassa velocità ¿no al raggiungimento del ¿necorsa di
chiusura visualizzando LCL.
4. E-•ettuare alcune manovre di apertura, chiusura e stop improvviso veri¿cando che il sistema sia solido e
che non vi siano difetti di montaggio.
Tutti i parametri principali sono con¿gurati di default dalla centrale. Per personalizzare l’installazione procedere con il prossimo paragrafo 4.5.
MEMORIZZAZIONE DI UN RADIOCOMANDO
Se si è in programmazione dell’automazione uscire dal menu premendo il tasto MENU ¿no a visualizzare --.
Premere il pulsante DOWN (RADIO) per più di 2 secondi ¿no a che nel display comparirà la scritta “rad” (radio),
a questo punto rilasciare il pulsante
1. Premere e rilasciare il pulsante DOWN (RADIO) per un numero di volte uguale all’uscita che si vuole attivare: 1
volta per l’uscita STEP BYSTEP, 2 volte per l’uscita PARTIAL, 3 volte per l’uscita OPEN ONLY, 4 volte per l’uscita
LIGHT ON/OFF, 5 volte per l’uscita PREIMPOSTATA (tasto A = STEP BY STEP, tasto B = PARTIAL, tasto C =
OPEN ONLY, tasto D = LIGHT ON/OFF)
+ +
2. Il LED KEY e-•ettua un numero di lampeggi corrispondente all’uscita selezionata intervallati da una pausa di
1 secondo +1s +1s
3. Entro 7 secondi premere per almeno 2 secondi il tasto del radiocomando che si vuole memorizzare 2s
4. Se la memorizzazione è andata a buon ¿ne il LED KEY emetterà un lampeggio lungo 3s
5. Per memorizzare un altro radiocomando sulla stessa uscita ripetere il punto 3
N.B Dopo 7 secondi di inattività la ricevente esce automaticamente dalla fase di programmazione
CANCELLAZIONE DI UN RADIOCOMANDO
Se si è in programmazione dell’automazione uscire dal menu premendo il tasto MENU ¿no a visualizzare --.
Premere il pulsante DOWN (RADIO) per più di 2 secondi ¿no a che nel display comparirà la scritta “rad” (radio),
a questo punto rilasciare il pulsante
1. Premere il pulsante DOWN (RADIO) ¿no a quando si accende il LED (circa 3 secondi) (>3s)->
2. Entro 7 secondi premere un tasto del radiocomando che si vuole cancellare ¿no a quando il LED KEY si
spegne. Rilasciare il tasto del radiocomando ->
3. Dopo circa 1 secondo dal rilascio del tasto il LED KEY comincia a lampeggiare 0,5s 0,5s
4. Confermare la cancellazione premendo il pulsante DOWN (RADIO)
5. Se la cancelllazione è andata a buon ¿ne il LED KEY emetterà 1 lampeggio lungo 3s
N.B Dopo 7 secondi di inattività la ricevente esce automaticamente dalla fase di cancellazione
16
IT
MEMORIZZAZIONE A DISTANZA DI UN RADIOCOMANDO CON RADIOCOMANDO GIÀ IN MEMORIA
É possibile memorizzare un trasmettitore senza accedere al ricevitore. É necessario disporre di un trasmettitore
precedentemente memorizzato e seguire la procedura sottoindicata.
La procedura di copia a distanza deve essere eseguita nell’area servita della ricevente
1. Premere per almeno 5 secondi il tasto del nuovo radiocomando che si vuole memorizzare >5s
2. Premere per almeno 3 secondi il tasto del vecchio radiocomando che si vuole copiare (se la precedente fase
1 è andata a buon ¿ne l’automazione non si muove) >3s
3. Premere per almeno 3 secondi il tasto del nuovo radiocomando che si vuole memorizzare >3s
4. Premere per almeno 3 secondi il tasto del vecchio radiocomando che si vuole copiare per confermare ed
uscire dalla fase di programmazione >3s
N.B Dopo 7 secondi di inattività la ricevente esce automaticamente dalla fase di programmazione
CANCELLAZIONE DI TUTTA LA MEMORIA DELLA RICEVENTE
Se si è in programmazione dell’automazione uscire dal menu premendo il tasto MENU ¿no a visualizzare --.
Premere il pulsante DOWN (RADIO) per più di 2 secondi ¿no a che nel display comparirà la scritta “rad” (radio),
a questo punto rilasciare il pulsante
1. Premere e mantenere premuto il pulsante DOWN (RADIO) ¿no a quando si accende il LED (circa 3 secondi)
e poi si spegne (circa 3 secondi). Rilasciare il tasto. (>3s)-> (>3s)->
2. Dopo circa 1 secondo dal rilascio del tasto il LED KEY inizia a lampeggiare (1s)+ (1s)+
3. Premere il tasto della ricevente in corrispondenza del terzo lampeggio
4. Se la cancelllazione è andata a buon ¿ne il LED KEY emetterà 1 lampeggio lungo 3s
6.8 - Personalizzazione dell’impianto - MENU BASE
In caso di necessità è possibile selezionare un MENU BASE che
permette di modi¿care i parametri base della unità di controllo. Per
selezionare il MENU BASE procedere come sotto riportato.
ATTENZIONE: per portarsi con certezza allo stato di visualizzazione
de¿nito come FUNZIONE NORMALE, punto di partenza per acce-
dere al MENU BASE, premere 2 volte il tasto MENU
Esempio di modi¿ca di un parametro del MENU BASE
UP
UP
UP
UP
UP UP
UP
DOWN
DOWN
DOWN
DOWN
DOWN DOWN
DOWN
MENU
MENU
MENU
MENU
MENU MENU
MENU
Entrati nel MENU BASE pre-
mere i tasti + e – per scorrere
le funzioni.
Premere il tasto MENU veloce-
mente per uscire dal menù.
Premere il tasto MENU per 1
secondo per entrare nel menu
base.
Premere i tasti + o – per scor-
rere le funzioni per modi¿care
altri parametri.
Premere i tasti + e – per modi-
¿care il valore.
Premere il tasto MENU per 1
secondo ¿no a visualizzare il
valore ¿sso per salvare il va-
lore modi¿cato oppure MENU
velocemente per uscire senza
salvare.
Per entrare in modi¿ca valore,
premere il tasto MENU per 1
secondo ¿nche’ il valore lam-
peggia velocemente.
17
IT
PARAMETRI ALT324KF
PARAMETRI DESCRIZIONE DEFAULT MIN MAX UNITA’
1TCL Tempo richiusura automatica (0 = disabilitato) 0 0 600 0,1 sec
2ttr Tempo richiusura dopo il transito su PH1
(0 = disabilitato) 0 0 300 0,1 sec
3SEI Sensibilità su ostacolo.
0 = Massima forza di impatto
10 = Minima forza di impatto 0 0 5
4SFO
Velocità del motore in apertura
1 = minima
2 = bassa
3 = media
4 = alta
5 = massima
5 1 5
5SFC
Velocità del motore in chiusura
1 = minima
2 = bassa
3 = media
4 = alta
5 = massima
5 1 5
6SBS
Con¿gurazione PASSO PASSO o SBS:
0 = Normale (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)
1 = Alternato STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)
2 = Alternato (AP-CH-AP-CH…)
3 = Condominiale – timer
4 = Condominiale con richiusura immediata
4 0 4
7LSI Ampiezza rallentamento in apertura
Da 40 a 100 = Percentuale di rallentamento in
apertura 55 40 100 %
8LS2 Ampiezza rallentamento in chiusura
Da 40 a 100 = Percentuale di rallentamento in
chiusura 68 40 100 %
9BlT Comportamento dopo black out
0 = nessuna azione, rimane com’era
1 = Chiusura 0 0 1 sec
10 SBY Risparmio energetico: abilitazione a spegnere le
fotocellule a barriera chiusa
0= disabilitato
1= abilitato
0 0 1
18
IT
PARAMETRI ALT424K/ALT624K
PARAMETRI DESCRIZIONE DEFAULT MIN MAX UNITA’
1TCL Tempo richiusura automatica (0 = disabilitato) 0 0 900 s
2ttr Tempo richiusura dopo il transito su PH1
(0 = disabilitato) 0 0 30 s
3SEI Sensibilità su ostacolo.
0 = Massima forza di impatto
10 = Minima forza di impatto 3 0 10
4SFO
Velocità del motore in apertura
1 = minima
2 = bassa
3 = media
4 = alta
5 = massima
4 1 5
5SSO
Velocità del motore in apertura durante la fase di
rallentamento.
1 = minima
2 = bassa
3 = media
4 = alta
5 = massima
1 1 5
6SFC
Velocità del motore in chiusura
1 = minima
2 = bassa
3 = media
4 = alta
5 = massima
4 1 5
7SSC
Velocità del motore in chiusura durante la fase di
rallentamento.
1 = minima
2 = bassa
3 = media
4 = alta
5 = massima
1 1 5
8SBS
Con¿gurazione PASSO PASSO o SBS:
0 = Normale (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)
1 = Alternato STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)
2 = Alternato (AP-CH-AP-CH…)
3 = Condominiale – timer
4 = Condominiale con richiusura immediata
4 0 4
10 LSI Ampiezza rallentamento
Da 0 a 100 = Percentuale di rallentamento in chiusura
e apertura dei motori 20 0 100 %
11 BlT Comportamento dopo black out
0 = nessuna azione, rimane com’era
1 = Chiusura 0 0 1 s
12 SBY Risparmio energetico: abilitazione a spegnere le
fotocellule a barriera chiusa
0= disabilitato
1= abilitato
0 0 1
IT
19
7 - APPROFONDIMENTI - MENU AVANZATO
MENU AVANZATO ALT324KF
Il MENU AVANZATO permette di personalizzare ulteriormente l’im-
pianto modi¿cando dei parametri non accessibili dal menu base
Per accedere al menuAVANZATO si preme e si tiene premuto per 5
secondi il tasto MENU
Per modi¿care i parametri del MENU AVANZATO si procede come
indicato per il MENU BASE.
PARAMETRI DESCRIZIONE DEFAULT MIN MAX UNITA’
1. . Comportamento PHOTO1 in partenzada chiuso
0 Veri¿ca PHOTO1
1 = La barriera apre anche con PHOTO1 impegnata
2 = Inibisci durante la chiusura
1 0 2
2. . Comportamento PHOTO2
0 = Abilitata sia in apertura che in chiusura AP/CH
1 =Abilitata solo in apertura AP 1 0 1
3. .
Test fotodispositivi
0 = disabilitato
1 = abilitato PHOTO1
2 = abilitato PHOTO2
3 = abilitato PHOTO1 e PHOTO2
0 0 3
4. . Selezione ingresso STOP/EDGE
0 = contatto STOP (NC)
1 = Costa resistiva (8k2)
2 = Costa contatto (NC)
0 0 2
5. . Modalità intervento costa
0= interviene solo in chiusura con inversione del moto
1 = ferma l’automazione (sia apertura che chiusura) e
liberal’ostacolo
0 0 1
6. . Test costa
0 = disabilitato
1 = abilitato 0 0 1
8. .
Con¿gurazione uscita lampeggiante
0 = Fissa
1 = Lampeggiante
2 = disco led bicolore per barriera (MODO 1)
- in chiuso rosso fisso
- in aperto led verdi
- in apertura verde
- in chiusura rosso
- fermo non sui finecorsa rosso
2 0 2
9. . Tempo prelampeggio (0 = disabilitato) 0 0 20 s
10 . .
(uscita LED)
Con¿gurazione luce di cortesia
0 A ¿ne manovra accesa per tempo
1 = Accesa se asta non chiusa + durata
2 = Accesa se timer luce di cortesia ( ) non scaduto
3* = Segnalazione guasti. Si attiva in caso di:
- extracorsa motore >10 sec
- rilevazione ostacolo per 3 volte consecutive
- errore ¿necorsa
- superato limite service
- errore encoder
3 0 3
11 . . Tempo durata luce cortesia (se . . diverso da 3)
(se . . =2, . . 1) 0 0 900 s
* collegare tra COM e LED. Per reset togliere alimentazione.
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IT
PARAMETRI DESCRIZIONE DEFAULT MIN MAX UNITA’
In D
FP r - Luce ¿ssa se barriera aperta
sE r
sE f se r. 0 (funzione eseguita solo a
ST P
DE F
Per impostare i valori di default: 1) entrare in programmazione avan-
zata; 2) selezionare il parametro “dEf”; 3) attivare il modo modi¿ca
(si visualizza “0”); 4) accettare la modi¿ca (premere “MENU” e man-
tenerlo premuto). A questo punto si deve visualizzare un conto alla
rovescia 49,48...,01 ¿no a “ don“. Alla ¿ne rilasciare il tasto.
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