Maverick Strada MT User manual

INSTRUCTION MANUAL
MV22249
English - 2-12
Français - 13-23
Deutsch - 24-34
Español - 35-45
5050864 005593

Table of contents
Page
Warranty 3
90 Day Component Warranty 3
Not covered by warranty 3
How to claim against your warranty 3
Specifications 4
Items required for operation 4
Electronic Speed Controller 4
Features 4
Tec nical Information 4
Set-Up Instructions 4
Transmitter 5
Preparing t e transmitter 5
Function switc es 5
T rottle Trigger 5
Steering W eel 5
T rottle/Steering Trim 5
End Point Adjustment Dials 5
Safety Precautions 6
Recommended Tools 6
C arging t e battery pack 6
Cautions 6
Driving 7
Installing t e battery pack 8
Turning on t e power 8
Turning off t e power 9
Maintenance after driving 9
Troubles ooting 9
Tuning 10
Front steering toe angle 10
Camber 10
Gearing 10
Pinion and Spur Gear Mes ing 11
Adjusting t e ride eig t 11
Adjusting t e body eig t 11
Upgrading your performance 11
Getting into racing 11
Parts Listing 12
Strada TC Exploded Diagram 46
Strada MT Exploded Diagram 47
Strada XB Exploded Diagram 48
Strada XT Exploded Diagram 49
Sub Assemblies Exploded Diagram 50
Strada SC Exploded Diagram 51
We know you will ave great fun wit your model, but to get t e best from your purc ase please read t is information
BEFORE you operate t e model.
HAVE FUN! But please read this first !!
2

90 Day omponent Warranty
We want you to enjoy your purchase, but please read this first!
T is product is covered by a 90 day component warranty from date of purc ase. If any part of t e product fails as a
result of faulty manufacture during t is period t en we will repair or replace t at part at our discretion.
We do not operate a new for old warranty once t e product as been used.
Please note t is product is not a toy and it is recommended t at c ildren 14 and under are supervised by an adult. It
is t e responsibility of t e parent or guardian to ensure minors are given appropriate guidance and supervision.
If you suspect t ere is a problem wit t e product, for w atever reason, it is t e user’s responsibility to investigate
and take steps to rectify t e problem before furt er damage occurs.
Not Covered By Warranty
T is is a sop isticated, ig performance model and s ould be treated wit care and respect. Every effort as been
made to make t is product as strong and durable as possible, owever due to t e nature of t is product, it is still
possible to break or damage parts t roug cras ing or extreme use. Components damaged as a result of cras
damage, improper use, lack of maintenance or abuse is not covered by t e warranty.
ow to Claim Against your Warranty
For warranty claims please first contact your supplying retailer. Do not return t e product to your distributor wit out
t eir prior approval. You may not need to return t e product in full, only t e damaged component along wit a copy
of your purc ase receipt. In many cases it is faster and more cost effective for t e user to fit t e replacement part(s)
to t e product & t erefore we reserve t e rig t to supply parts only in t ese instances.
Any returned component t at is inspected by your distributor and found to ave an invalid warranty claim may be
subject to an inspection and andling fee before it can be returned. Any repairs required as a result of neglect or
misuse will be c arged before any work is carried out on t e product. If you decide not to ave any work carried out
t e distributor reserves t e rig t to c arge a andling and a s ipping fee.
Please attac your proof of purc ase in t e manual as you may need it again in t e future.
3
Warranty

Items required for operation
8 * AA Batteries for t e Transmitter
Electronic Speed ontroller
Features
• 6.0Volt — 8.4Volt Power Input
• Hig Frequency Drive System
• Forward, Reverse & Brake Linear Operation
• Automatic Setup System
• Over Current Protection
• T ermal Protection
• Low Voltage Protection
• LED wit audible beep
• 13 Turn Brus ed Motor Limit
Technical Information
• PWM frequency 1.5k z (fixed)
• 200 A drive FET’s & 100A Reverse FET’s
• Case dimensions: 33mm*27mm*25mm
• Silicone Wire 14 Gauge
• Weig t 4.5g wit connectors and switc
• BEC Voltage 6.0V
Motor Cables Battery
Cables
LED
Receiver Cables
FET’s
Set-Up Instructions
1. Wit t e speed control switc set to off, plug in a suitable
battery pack.
2. Wit t e transmitter switc ed on and t rottle trim set to
t e centre, turn on t e speed control.
3. To Indicate t e speed control is working correctly its LED
will flas followed by 3 beeps and a furt er flas .
4. If necessary adjust t e t rottle trim of t e transmitter so
your car is stationary wit no t rottle or brake applied.
5. Your speed control is fully installed and ready to use.
4
Specifications
Length 380mm 400mm 400mm 400mm 460mm
Width 200mm 250mm 300mm 310mm 250mm
eight 112mm 160mm 160mm 185mm 160mm
Wheel base 260mm 275mm 275mm 275mm 275mm
Drive System 4wd Shaft Drive 4wd Shaft Drive 4wd Shaft Drive 4wd Shaft Drive 4wd Shaft Drive
Gear Ratio 7.37:1 11.00:1 13.36:1 13.36:1 8.04:1
Ground
Clearance 4.5mm 26mm 30mm 35mm 26mm
Diameter of
wheel 65mm 86mm 105mm 118mm 86mm
Width of wheel 26mm 32mm F 40mm R 60mm 52mm 42mm
Motor MM-22 540 size MM-22 540 size MM-22 540 size MM-22 540 size MM-22 540 size
Servo Maverick MS-22 Maverick MS-22 Maverick MS-22 Maverick MS-22 Maverick MS-22
Receiver MRX-22 27mhz AM MRX-22 27mhz AM MRX-22 27mhz AM MRX-22 27mhz AM MRX-22 27mhz AM
Speed Control MSC-22 13 turn limit
Fwd/ Rev
MSC-22 13 turn
limit Fwd/Rev
MSC-22 13 turn
limit Fwd/Rev
MSC-22 13 turn limit
Fwd/Rev
MSC-22 13 turn
limit Fwd/Rev
Battery MBP-22 1800 mAh
Ni-M
MBP-22 1800 mAh
Ni-M
MBP-22 1800 mAh
Ni-M
MBP-22 1800 mAh
Ni-M
MBP-22 1800 mAh
Ni-M

Transmitter
Preparing the transmitter
The function switches on the transmitter
1. Aerial
2. T rottle Trim
3. Steering Trim
4. Frequency Crystal
5. T rottle Trigger
6. Power Switc
7. Battery level indicator
8. Steering reverse switc
9. T rottle reverse switc
10. Steering Control (w eel)
1
8 9
7
6
10 2
3
4
5
Throttle/Steering Trim
Throttle Trim
1. Turn anti clockwise for more
brake
2. Turn clockwise for more
t rottle
Steering Trim
1. Turn anti clockwise to trim to
t e left
2. Turn clockwise to trim to t e
rig t
1 2
1 2
Throttle Trigger
1. Pus t e trigger forward to
brake
2. Pull t e trigger backwards to
go forwards and speed up
2
1
Neutral
Steering Wheel
Turn t e steering w eel to t e left
or rig t to make t e go ve icle left
or rig t
L R
Insert t e aerial into
t e ole and turn
clockwise until it is
tig tly secured.
Open t e battery olding
tray to expose t e empty
battery slots.
Insert 8 AA batteries into
t e marked spaces.
Please note t e correct
direction of t e batteries
Incorrect battery insertion
could lead to damage
Close t e battery olding
tray to safely conceal and
secure t e batteries.
Transmitter
Your Transmitter is an advanced controller designed for t e beginner to be easy to use and tune. You will need to
follow t e steps below to ensure you prepare t e controller correctly for use and understand t e adjustment
possibilities available.
Throttle/Steering Trim
1 2
1 2
5
Insert 8 AA batteries into
t e marked spaces.
Please note t e correct
direction of t e batteries
Incorrect battery insertion
could lead to damage
Preparing the transmitter
Insert t e aerial into t e
ole and turn clockwise
until it is tig tly secured.
Make sure you never over
extend t e aerial as t is
will cause it to break.
Open t e battery olding
tray to expose t e empty
battery slots.
1. Aerial
2. T rottle Trim
3. Steering Trim
4. Frequency Crystal
5. T rottle Trigger
6. Steering Control
(w eel)
7. Power Switc
8. Battery level
indicator
9. Steering reverse
switc
10. T rottle reverse
switc
11. Steering T row
dial
12. Steering End
Point dials (left/
rig t lock)
13. T rottle End Point
dials (low/ ig
points)
The function switches on the transmitter
6
2
3
1
4
5
8
9
7
10
11 12
13
Throttle Trigger
Steering Wheel
2
1
Neutral
1. Pus t e trigger
forward to brake
2. Pull t e trigger
backwards to go
forwards and
speed up
L R
Turn t e steering w eel
to t e left or rig t to
make t e go ve icle
left or rig t
Throttle Trim
1. Turn anti clockwise for
more brake
2. Turn clockwise for more
t rottle
Steering Trim
1. Turn anti clockwise to trim
to t e left
2. Turn clockwise to trim to
t e rig t
End Point Adjustment Dials
Bot steering and t rottle ave ig point adjustments w ic
allows you to adjust left and rig t steering lock & ig and low
t rottle points. You can also adjust t e overall lock your
ve icle as after adjusting your individual side locks.
All of t ese adjustment dials require an anti clockwise
movement for more and clockwise movement for less.

Safety precautions
T is product is an aut entic radio controlled ve icle (RC ve icle) and it is not a toy. Read and understand t is
instruction manual t oroug ly before running t e model. If you are not familiar wit RC ve icles, we recommend t at
you ask someone familiar wit RC ve icles for advice.
Never connect t e rec argeable drive battery in t e reverse polarity or disassemble t e battery. If t e drive battery is
used in t e wrong way, ig current can be generated and it is very dangerous.
Never run RC models near people or animals, or on public streets or ig ways. T is could cause serious accidents,
personal injuries, and/or property damage.
Recommended Tools
T ese tools are not included wit t e product but are recommended for use w ilst working wit t is ve icle
Scissors, Mini Screwdrivers, Hexagonal Screwdrivers 1.5mm, 2.0mm, 2.5mm, 3.0mm, 4-Way Cross Wrenc (Small),
4-Way Cross Wrenc (Large), Side Cutters, Needle Nose Pliers
harging the battery pack
Always use t e included c arger for t e included battery pack. Do not use any ot er battery packs. C arging time for
an empty battery pack is about 6 ours. Do not c arge t e battery pack longer t an 6 ours to avoid over eating and
battery damage.
Cautions
• T is c arger can be used only for t e battery pack included in t is kit.
• Do not c arge t e battery pack for longer t an 6 ours. Overc arging generates excessive eat and will
damage t e battery pack.
• Use t e c arger wit adult supervision. Do not use t e c arger near water or w en wet.
• Do not use t e c arger if t e wire is frayed or worn. If t e wire is frayed or worn a s ort circuit can cause a fire
or burns.
• If you are not sure about t e level of t e battery pack before c arging use it in t e ve icle until t e ve icle
slows, leave to cool and t en rec arge.
W ilst your battery pack is c arging please read t e next section on driving.
6

Driving
Driving an R/C car can be very difficult to master but ere are some basic tips to elp you to understand ow to use it
before you ave your first attempt
• Drive t e ve icle in a very large space, especially until you get t e feel of driving t e product.
• Do not run on public streets or ig ways. T is could cause serious accidents, personal injuries and/or property
damage.
• Do not run in water or sand.
• Make sure everyone is using different frequencies w en driving toget er in t e same area.
• If you keep pulling t e t rottle trigger on t e transmitter, t e ve icle will keep accelerating and run very fast. It
is difficult to steer t e ve icle running at ig speed until you become used to driving. Drive t e ve icle slowly
by pulling t e t rottle trigger to t e fullest and quickly releasing it.
You can turn t e ve icle rig t or left w ile it is running.
W en t e ve icle is running toward you, you need to operate t e steering w eel in t e opposite direction to t e
operation w en t e ve icle is running away from you.
Practice turning t e ve icle, referring to t e following:
Rat er t an just paying attention to t e direction of t e steering w eel, imagine t at you are at t e centre of t e
steering w eel, looking a ead of t e ve icle, to turn in t e direction you like.
Once you become conformable driving t e
ve icle, practice driving on a track wit cones.
Keep practising until you feel comfortable wit
t e steering, t rottle and brake at low speeds.
Once you are feeling comfortable try using
reverse.
W en you ave mastered t e basics you will
be able to drive at ig er speeds in a more
controlled fas ion.
7

Installing the battery pack
1. You need to insert t e battery pack in t e
open section for t e battery. Use t e strap provided
to place on top of t e battery and t en use t e 2
retaining clips to secure t e battery.
2. Once fastened and secured please connect
t e battery plug into t e speed controller plug
noting correct polarity. Red to red, black to black.
Turning on the power
Place vehicle on block to prevent wheels from touching the ground
Turn on transmitter first and t en turn on receiver.
Turn on t e transmitter switc and t e LED battery indicator will lig t up.
If it blinks or does not lig t up, c eck t e polarities and battery power.
If t e battery power is low, replace t e batteries wit new ones.
Extend t e aerial to its full lengt .
Turn on t e receiver. T e automatic set-up of t e factory set speed control s ould
ave been completed. If you experience any problems wit t e speed control settings
refer to t e Electronic Speed Control Section for correct setup information.
If t e front tyres are not pointing straig t forward wit t e transmitter on, adjust t e steering
trim. T en if needed make fine adjustments wit t e steering trim w ilst driving t e ve icle.
If w eels point left, turn clockwise If w eels point rig t, turn anti
clockwise.
If t ey point straig t no
adjustment required.
8

Turning off the power
Turn off receiver first and t en turn off transmitter.
If you switc off t e transmitter first before t e R/C car, you may lose control of t e R/C car.
• Turn off t e receiver switc .
• Turn off t e transmitter switc and lower t e aerial.
• Disconnect t e battery connector from t e speed control connector.
Make sure to always turn off t e power in t is order (opposite order of turning on t e power). If you turn off t e power
in t e wrong order, t e ve icle may run out of control and t is can be very dangerous.
Always disconnect t e battery connector from t e speed control connector after driving.
Maintenance after driving
Proper maintenance is very important. Make sure to always perform appropriate maintenance after driving so t at
you can enjoy driving wit out problems next time.
Completely remove all dirt and debris from t e ve icle, especially in t e suspension, drive s afts and steering parts.
Inspect eac part and screw for loosening, missing or damages.
You s ould always make sure your w eels are tig t and parts move freely after and before use.
Trouble Shooting
Please read t is section if you ave any fault trying to operate t e ve icle
If you encounter any ot er fault w ilst operating t e ve icle please contact your local obby s op or alternatively
contact your local distributor.
9
Problem Cause Remedy
T e ve icle does not move
T e ve icle does not follow your
driving inputs
Transmitter or receiver is off
Batteries are not placed correctly
in t e transmitter
T e main battery is not c arged
Transmitter or receiver is off
Transmitter or receiver aerial is
not fully extended
Some one else is using t e same
frequency as you
Turn on bot t e transmitter and
receiver
Place batteries in t e transmitter
properly
C arge t e main battery
Turn on bot t e transmitter and
receiver
Fully extend bot aerials
C ange your frequency crystals to
one w ic no one else around you is
using or wait until t e driver of t e
same frequency as finis ed driving
or go to a different place to drive
your ve icle
T e front and rear w eels rotate
in opposing directions
Incorrect user differential
placement
Insert t e differential t e correct way

Tuning
Your Maverick R/C ve icle can be customised to en ance speed and performance. Simple adjustments and easily
maintained settings will assure optimum operation and performance. W en making adjustments, do so only in small
increments and always c eck for ot er parts of t e ve icle t at are affected. Many aftermarket options are available
to make your Maverick R/C ve icle faster and stronger. Use t is section as a basic tuning guide and always make
sure you write down your base settings in case you need to refer to t em at a later date.
Front Steering Toe Angle
T e front steering toe angle as a dramatic affect on ow your car performs and ow your tyres wear. You can ave
toe-in, zero toe or toe-out. T is can be adjusted by turning t e steering turnbuckles wit pliers in t e direction you
need.
Toe-in will be less reactive and cause t e ve icle to under steer (front w eel pus straig t on w ilst turning). T is
can be advantageous for drivers struggling to get to grips wit t e driving of t e ve icle.
Toe-out will be more aggressive on t e steering response especially on small steering inputs. T is will make t e car
want to over steer (rear w eels slide on small steering inputs). T is is useful as a race tuning aid to gain extra
steering.
Zero toe will make t e front w eels run straig t and make t e car very neutral. Tyre wear will also be reduced and
t e ve icle will feel easier to drive.
Camber
Camber can be adjusted on all 4 w eels of t e car. You can ave negative camber or positive camber w ic will
affect t e contact patc of t e tyre bot statically and w ilst cornering. Camber is mainly used to control t e wear of
t e tyre. You s ould adjust t e camber to equal t e wear all across t e surface of t e tyre. Camber is adjusted by t e
top turnbuckle linking t e w eel to t e c assis front and rear.
Gearing
You can adjust t e gearing of t e ve icle by c anging t e pinion gear on t e motor and/or t e spur gear. You s ould
always try to adjust your gearing so t at you reac top speed two t irds of t e way down t e longest straig t. If you
gear t e ve icle too ig t en you may cause excessive eat and premature wear. Stick to motor manufacturers
recommendations on gear ratio.
Exaggerated Toe-In Setting (never run
t is muc !)
Exaggerated Toe-Out Setting (never run
t is muc !)
T is is an example of negative
camber. T is is w en t e top of
t e w eel is closer to t e centre of
t e car compared to t e bottom
of t e w eel. Negative camber will
give more contact area in t e
corner and more grip.
Excessive amounts will cause less
grip and uneven wear.
T is is an example of positive
camber. T is is w en t e bottom
of t e w eel is closer to t e
centre of t e car compared
to t e top of t e w eel. Positive
camber will give less contact
area in t e corner and less
grip. Excessive amounts will
cause less grip and uneven
wear.
10

Pinion and Spur Gear Meshing
T e pinion is t e gear t at is attac ed to t e motor and t e spur gear is attac ed to t e drive train of t e car. T ese
work toget er to make t e transmission turn and drive t e car. T ese parts will need to be correctly spaced toget er
(mes ed) to make sure excessive wear does not occur. Once t e motor is installed and t e pinion gear is tig t c eck
t e mes by trying to gently rock t e spur gear wit your finger (make sure no battery is connected). If you can rock
t e spur gear a lot t en it is too loose, alternatively if t e spur gear does not rock t en it is too tig t. T e easiest way
is to insert a t in piece of plastic (like a s opping carrier bag) between t e pinion and motor before you tig ten t e
motor. Once tig t remove t e plastic carrier bag and c eck t e mes again. A small amount of rock s ould be t ere
on t e spur gear.
Adjusting the ride height
T e ride eig t of t e c assis will greatly influence ow t e ve icle andles t e surface it is being used on. A circuit
racing car will ave less ride eig t (6mm) t an an off road car (20mm).
Adjusting the body height
You can alter t e eig t of your ve icles body s ell. T is is done by eit er pins/clips or screws depending on your
ve icle on t e body posts. T e body s ells come in t e optimum position as standard.
Upgrading your performance
T ere are many t ings you could c oose to upgrade on an R/C ve icle to make it faster, stronger and more reliable.
Maverick cars ave been designed to give you a very strong platform t at is very reliable and fast enoug to learn
about R/C cars in general.
You can upgrade t e motor up to t e speed controls limit. T e Maverick MSC-22 as a 13 turn brus ed motor limit
and s ould not be used wit anyt ing lower t an a 13 turn. Optional speed control are available w ic ave lower
motor limits. T e Maverick MBP-22 1800 mA Ni-MH battery pack can be upgraded w ic will give you more run
time, faster acceleration and more top speed from your ve icle.
Tyres can also be c anged like real road cars. Many aftermarket options are available for different conditions but t e
standard Maverick tyres ave been specially c osen to meet t e users needs.
T ere are many aspects of tuning t at are too complex to describe in detail in t is basic guide. You can adjust your
s ock absorber oil, pistons, springs and s ock position to alter ow your ve icle takes t e bumps. You can adjust
your roll centres to c ange ow muc grip t e c assis generates in roll. You can adjust rear toe in, steering
ackerman, droop, diff tensions and types of diff to find extra performance.
Getting into racing
T ere is a wide network of R/C racing clubs around t e world and if you feel t e need for some competitive racing
t en t ey may be t e t ing for you. Try doing an internet searc for ‘remote controlled car racing’ and t is will get you
on your way.
You s ould find your local model s op will be able to give you invaluable advice and support. T e easiest way to find
one is by buying a specialist R/C car magazine or via looking in t e telep one directory.
You can adjust t e ride eig t on your ve icle by using t e supplied black
composite spacers on t e s ock absorber body. T e more spacers you add
t e ig er t e c assis will sit of t e ground. Make sure you add t e same
amount of spacers on eac side as unequal left to rig t ride eig t will result
in inconsistent performance.
You can adjust t e front and rear ride eig t independently w ic will also
alter t e andling c aracteristics. It is best to ave equal front and rear ride
eig t.
11

Parts Listing (For Exploded diagram see Pages 46-51)
12
Part No Description Part No Description Part No Description
MV22001 S ock Absorber Assembly (2Pcs) MV22054 Countersunk Cross Head Self-Tapping Screw M3x15mm
(9Pcs) MV22116 S ock Absorber (2Pcs)
MV22002 Dogbone 55mm (2Pcs) MV22055 Countersunk Screw M3x10mm (8Pcs) MV22117 Front Bumper
MV22003 Rear Bumper MV22056 Cap Head Screw M3x10mm (10pcs) MV22118 Rear Bumper
MV22004 Rear Lower Suspension Arm (2Pcs) MV22057 Round Head Screw M3x10mm (6Pcs) MV22119 Front Lower Suspension Arm (2pcs)
MV22005 Front Lower Suspension Arm (2Pcs) MV22058 Grub Screw M3x4mm (8Pcs) MV22120 Rear Lower Suspension Arm (2pcs)
MV22006 Front Top Plate MV22059 Grub Screw M4x4 (8Pcs) MV22121 Body Mount Post
MV22007 Body Post (4Pcs) MV22060 W eel Hex. (8Pcs) MV22122 S ock Tower
MV22008 Suspension Upper Arm Linkages (2Pcs) MV22061 Steering Bus ing (12Pcs) MV22123 Rear Lower Arm Outer Pin (2pcs)
MV22009 Rear Uprig t & Set Screws (2Pcs) MV22062 M3 Nylon Locknut (6Pcs) MV22124 Front Lower Arm Outer Pin (2pcs)
MV22010 Steering Hubs (2Pcs) MV22063 Body Strada TC Painted & Trimmed Red MV22125 S ock Ball Head Holder (4Pcs)
MV22011 Steering Holder (2Pcs) MV22064 Body Strada XB Painted & Trimmed Red MV22126 Domed Head Disc Screw M3x10 (8Pcs)
MV22012 Universal Joint Cup (2Pcs) MV22065 Body Strada XT Painted & Trimmed Red MV22127 Pin 2x10 (10Pcs)
MV22013 Suspension Reinforcement Brace (2Pcs) MV22066 Body Strada MT Painted & Trimmed Red MV22128 Bumper Post (4Pcs)
MV22014 Rear Suspension Arm Holder MV22067 Rolling Bearing 15x10x4 (6pcs) MV22129 Dogbone 89.5mm (2Pcs)
MV22015 Front Suspension Arm Holder MV22068 Rolling Bearing 10x5x4mm (8pcs) MV22130 Bumper Spring (4Pcs)
MV22017 Differential Main Gear MV22069 C assis MV22131 Steering Linkage (2Pcs)
MV22018 Differential Drive Pinion MV22070 Radio Tray MV22132 Motor Pinion Gear 19T (0.6 Module)
MV22019 Differential Universal Cup Joint (2Pcs) MV22071 Centre Dogbone MV22133 Spur Gear 64T (0.6Module)
MV22020 Front Axle (2Pcs) MV22072 Spur Gear 58T (0.6 Module) MV22136 1/10 Truggy W eel & Tyre Assembly 12mm Hex Mount
105mm Dia.x 55mm Wide
MV22021 Front S ock Tower MV22073 Motor Gear 26T (0.6 Module) MV22137 Truggy S ock Absorber (2Pcs)
MV22022 Front Suspension Lower Arm Pin Inner (2Pcs) MV22074 C assis Top Deck MV22138 Steering Assembly
MV22023 E-clip Set (12Pcs) MV22075 Motor Mount MV22139 Front Axle (2Pcs)
MV22024 Ball Head Screw (6Pcs) MV22076 Switc Cover MV22142 MT C rome W eel & Tyre Assembly 115mm Dia. X
55mm Wide
MV22025 Differential Case, Seals & Was ers (2Pcs) MV22077 Battery Cover Post (2pcs) MV22143 MTX-22 27MHz AM Pistol Grip 2CH Transmitter
MV22026 Rear S ock Tower MV22078 Battery Cover MV22234 Motor Gear 21T (0.6 Module)
MV22027 Gear Box Case MV22079 Motor MV22235 Motor Gear 25T (0.6 Module)
MV22028 Front Foam Bumper MV22080 Radio Tray Holder MV22236 Motor Gear 27T (0.6 Module)
MV22029 Body Clips (8Pcs) MV22081 Motor Gear 23T (0.6 Module) MV22237 Motor Gear 29T (0.6 Module)
MV22030 M4 Nylon Nut (8Pcs) MV22082 Gearbox Drive S aft & E-Clip MV22238 Spur Gear Adaptor to 48/64DP Standard Spur Gears
MV22031 Antenna Pipe (4Pcs) MV22085 Motor Heatsink MV22239 Body Strada TC Painted & Trimmed Blue
MV22032 Rear Lower Arm Outer Pin (2Pcs) MV22086 C assis MV22240 Body Strada XB Painted & Trimmed Blue
MV22033 Front Lower Arm Inner Pin (2Pcs) MV22087 Radio Tray MV22241 Body Strada XT Painted & Trimmed Blue
MV22034 Rear Lower Arm Inner Pin ( 2Pcs) MV22088 Centre Dogbone MV22242 Body Strada MT Painted & Trimmed Blue
MV22035 Rear Body Post Mounting Plate MV22089 Battery Corner Holder MV22243 Radio On / Off Switc
MV22036 Differential Pinions & Pin MV22091 Front Bumper MV22244 1/10 Touring Car W eel & Tyre Assembly
MV22037 MRX-22 Receiver 27M z AM MV22092 Front Body Mount MV22245 MBP-22 1800 ma Ni-MH Battery Stick Pack
MV22038 Servo Arm (2Pcs) MV22093 Tail Wing post MV22246 Motor Gear 17T (0.6 Module)
MV22039 MS-22 Steering Servo MV22096 S ock Ball Head MV22247 Motor Gear 14T (0.6 Module)
MV22040 Steering Link MV22100 1/10 Buggy C rome Front W eel & Tyre Assembly MV22248 S ock Absorber Assembly (2Pcs)
MV22041 Steering Post Assembly MV22101 Front Lower Suspension Arm MV22249 Maverick Strada MT/TC/XB/XT Instructions & Spares
Manual
MV22042 Front Bumper Plate MV22102 Rear Lower Suspension Arm MV222050 MTX22 Transmitter Aerial
MV22043 O-Ring Seals (12Pcs) MV22103 Front S ock Plate MV22251 MSC22 Electronic Speed Controller V2
MV22044 7.2V Stick Pack Battery C arger UK 3-Pin MV22104 Rear S ock Plate MV22415 Front Bumper Set SC
MV22045 7.2V Stick Pack Battery C arger EU 2-Pin MV22105 Steering Linkage (2pcs) MV22416 Rear Bumper Set SC
MV22046 Round Head Screw M3x8mm (6Pcs) MV22106 Tail Wing Brace MV22417 Body Posts (4Pcs) SC
MV22047 Round Head Self-Tapping Screw M3x10mm (10Pcs) MV22107 Front Lower Arm Outer Pin (2pcs) MV22418 Body Post Mount (Fr 2pcs) SC
MV22048 Round Head Screw M3x12mm (6Pcs) MV22108 Rear Lower Arm Outer Pin (2pcs) MV22419 Body Post Mount (Rr 2pcs) SC
MV22049 Round Head Screw M3x18 (4Pcs) MV22109 Wing Support (2Pcs) MV22420 Dogbone 89.5mm (2pcs)
MV22050 Round Head Screw M2x8mm (8Pcs) MV22110 Rear Wing MV22421 W eel Axle (2pcs) SC
MV22051 Round Head Screw M2x10 (10Pcs) MV22111 Dogbone Fr & Rr 80mm (2Pcs) MV22422 W eel Hex Adaptor (4Pcs) SC
MV22052 Countersunk Cross Head Self-Tapping Screw M3x10mm
(15Pcs) MV22112 S ock Ball End (4Pcs) MV22423 Rear Anti-Squat Plate SC
MV22053 Countersunk Cross Head Self-Tapping Screw M3x14mm
(13Pcs) MV22115 1/10 Buggy C rome Rear W eel & Tyre Assembly MV22426 W eel and Tyre Set (2Pcs)SC
MV22427 Ball Head Self-Tapping Screw 2.6x12mm (4Pcs)

Sommaire
Page
Garantie 14
Garantie du composant de 90 jours 14
Non couvert par la garantie 14
Comment revendiquer votre garantie 14
Spécifications 15
Éléments obligatoires pour le fonctionnement 15
Régulateur de vitesse électronique 15
Caractéristiques 15
Information technique 15
Instructions de montage 15
Émetteur 16
réparation de l’émetteur 16
Commandes des fonctions 16
Commande d’accélérateur 16
Roue directrice 16
Régulateur Accélération / Direction 16
Sélecteur de réglage de point limite 16
Mesures de sécurité 17
utils recommandés 17
Charge du bloc -piles 17
Attention 17
Conduite 18
Installation du bloc -piles 19
Mise en marche 19
Arrêt 20
Entretien après la conduite 20
Dépannage 20
Accord de fréquence 21
Angle de braquage avant renforcé 21
Carrossage 21
Embrayage 21
Engrenage à roue droite et du pignon 21
Réglage du niveau du véhicule 22
Réglage de hauteur de caisse 22
Amélioration de vos résultats 22
Entrée en course 22
Liste des Pièces 23
Dessin éclaté Strada TC 46
Dessin éclaté Strada MT 47
Dessin éclaté Strada XB 48
Dessin éclaté Strada XT 49
Dessin éclaté du sous- ensemble 50
Dessin éclaté Strada SC 51
Nous savons que vous allez bien vous amuser avec votre modèle, mais pour obtenir le meilleur de votre achat,
veuillez lire cette information AVANT de le mettre en marche.
AMUSEZ-VOUS ! Mais lisez ceci d’abord !!
13

Garantie du composant de 90 ours
Nous souhaitons que vous profitiez de votre achat, mais lisez ceci d’abord !
Ce produit est couvert par une garantie composant de 90 jours à partir de la date d’achat. Si, pendant cette période,
l’une des pièces du produit a un défaut de fabrication, nous la réparerons ou la remplacerons à notre choix.
Nous ne donnerons pas de nouvelle garantie pour une ancienne, une fois que le produit a été utilisé.
Veuillez remarquer que ce produit n’est pas un jouet, et qu’il est recommandé aux moins de 14 ans sous la
surveillance d’un adulte. Il est de la responsabilité des parents ou tuteur de garantir que les mineurs ont l’aide et la
supervision nécessaires,
Si vous pensez qu’il existe, pour toute raison, un problème avec le produit, il est de la responsabilité de l’utilisateur
de rechercher et de suivre les pas afin de corriger le problème avant de causer de plus grands dommages.
Non couvert par la garantie
Ceci est un modèle sophistiqué et de haute performance et devra être traité avec soin et respect. Tous les efforts ont
été faits pour rendre ce produit aussi fort et durable que possible, toutefois, il est possible de casser ou
d’endommager des pièces après un choc ou un usage extrême. Les composants endommagés suite à une collision,
un usage incorrect, un manque d’entretien ou des mauvais traitements ne sont pas couverts par la garantie.
Comment revendiquer votre garantie
Pour les droits de garantie, veuillez prendre d’abord contact avec votre fournisseur. Ne renvoyez pas le produit à
votre distributeur sans leur accord préalable. Vous n’avez pas à renvoyer le produit en entier, mais seulement le
composant endommagé avec une copie de votre bon d’achat. Dans beaucoup de cas, il est plus rapide et rentable
pour l’usager de monter le(s) pièce(s) de rechange sur le produit et dans ce cas, nous nous réservons le droit de ne
fournir des pièces que dans ce cas.
Tout composant retourné et inspecté par notre distributeur ne possédant pas une garantie valable, peut être sujet à
des frais d’inspection et de manipulation avant sa réexpédition. Toutes les réparations nécessaires suite à une
négligence ou mauvaise utilisation seront facturées avant le début de tout travail sur le produit. Si vous décidez de
ne réaliser aucun travail, le distributeur se réserve le droit de facturer des frais de manipulation et d’expédition.
Veuillez joindre votre preuve d’achat à ce manuel car vous pourrez en avoir besoin à l’avenir.
14
Garantie

Spécifications
Éléments obligatoires pour le fonctionnement
8 * piles AA pour l’émetteur
Régulateur de vitesse électronique
Caractéristiques
• Entrée alimentation 6.0 Volts — 8.4Volts
• Système de conduite haute fréquence
• Marche avant, arrière et frein linéaire
Fonctionnement
• Système de configuration automatique
• Protection surintensité
• Protection thermique
• Protection basse tension
• Del avec bip sonore
• 13 Limites de tour du moteur brosse
Information technique
• Fréquence MLI 1,5 kHz (fixé)
• Entraînement TEC 200 A et TEC Arrière 100A
• Dimensions caisse : 33mm*27mm*25mm
• Jauge à fils en silicone 14
• Poids 4,5g avec connecteurs et commutateur
• Tension 6V centre électrique à bus
Câbles du moteur
Câbles bloc piles
Del
Câbles du récepteur
TEC
Instructions de montage
1. Contrôler que l’interrupteur est sur FF lorsque
vous branchez la batterie
2. Vous allumez la radio et gardez la gâchette des
gaz au neutre. Ensuite, vous allumez le régu
lateur électronique.
3. Pour indiquer que le régulateur fonctionne correc
tement, la LED va clignoter, puis vous entendrez
3 « bip » et la LED va clignoter à nouveau.
4. Si nécessaire, ajustez le trim des gaz à votre ra
dio de manière à arrêter votre voiture au neutre.
5. Votre régulateur est réglé et prêt à être utiliser.
15
Longueur 80mm 400mm 400mm 400mm 460mm
Largeur 200mm 250mm 00mm 10mm 250mm
Hauteur 112mm 160mm 160mm 185mm 160mm
Empattement 260mm 275mm 275mm 275mm 275mm
Entraînement 4x4 Entraînement
arbre
4x4 Entraînement
arbre
4x4 Entraînement
arbre
4x4 Entraînement
arbre
4x4 Entraînement
arbre
Rapport de
vitesse 7. 7:1 11.00:1 1 . 6:1 1 . 6:1 8.04:1
Garde au sol 4.5mm 26mm 0mm 5mm 26mm
Diamètre de roue 65mm 86mm 105mm 118mm 86mm
Largeur de roue 26mm 2mm Avt 40mm Arr 60mm 52mm 42mm
Moteur Taille MM-22 540 MM-22 540 MM-22 540 MM-22 540 MM-22 540
Servo Maverick MS-22 Maverick MS-22 Maverick MS-22 Maverick MS-22 Maverick MS-22
Récepteur MRX-22 27mhz AM MRX-22 27mhz AM MRX-22 27mhz AM MRX-22 27mhz AM MRX-22 27mhz AM
Contrôle vitesse MSC-22 1 limite tour
Avt /Arr
MSC-22 1 limite tour
Avt /Arr
MSC-22 1 limite tour
Avt /Arr
MSC-22 1 limite tour
Avt /Arr
MSC-22 1 limite tour
Avt /Arr
Piles MBP-22 1800 mAh
Ni-MH
MBP-22 1800 mAh
Ni-MH
MBP-22 1800 mAh
Ni-MH
MBP-22 1800 mAh
Ni-MH
MBP-22 1800 mAh
Ni-MH

Transmitter
Preparing the transmitter
The function switches on the transmitter
1. Aerial
2. Throttle Trim
3. Steering Trim
4. Frequency Crystal
5. Throttle Trigger
6. Power Switch
7. Battery level indicator
8. Steering reverse switch
9. Throttle reverse switch
10. Steering Control (wheel)
1
8 9
7
6
10 2
3
4
5 Throttle/Steering Trim
Throttle Trim
1. Turn anti clockwise for more
brake
2. Turn clockwise for more
throttle
Steering Trim
1. Turn anti clockwise to trim to
the left
2. Turn clockwise to trim to the
right
1 2
1 2
Throttle Trigger
1. Push the trigger forward to
brake
2. Pull the trigger backwards to
go forwards and speed up
2
1
Neutral
Steering Wheel
Turn the steering wheel to the left
or right to make the go vehicle left
or right
L R
Insert the aerial into
the hole and turn
clockwise until it is
tightly secured.
pen the battery holding
tray to expose the empty
battery slots.
Insert 8 AA batteries into
the marked spaces.
Please note the correct
direction of the batteries
Incorrect battery insertion
could lead to damage
Close the battery holding
tray to safely conceal and
secure the batteries.
Émetteur
Votre émetteur est un régulateur avancé conçu pour faciliter l’utilisation et le réglage pour le débutant. Vous devrez
suivre les étapes ci-dessous pour vous assurer que vous avez préparé correctement le régulateur et que vous avez
compris les possibilités disponibles de réglage.
Régulateur Accéléra-
tion / Direction
1 2
1 2
16
Insérez 8 piles AA dans les
espaces marqués à cet effet.
Veuillez faire attention au sens
correct des piles.
L’insertion incorrecte des piles
peut provoquer des dommages.
Préparation de l’émetteur
Insérez l’antenne dans le
trou et tournez-la à droite
jusqu’à ce qu’elle soit bien
fixe.
Assurez-vous de ne jamais
étendre l’antenne
excessivement pour ne pas
la casser.
uvrez la plaque de retenue des
piles pour découvrir les fentes
des piles vides.
1. Antenne
2. Régulateur d’accélérateur
3. Régulateur de direction
4. Élément piézoélectrique de
fréquence
5. Commande d’accélérateur
6. Contrôle de direction (roue)
7. Interrupteur
8. Indicateur de niveau des
piles
9. Commande de Direction
inverse
10. Commande
d’accélération inverse
11. Sélecteur de déviation
de direction
12. Sélecteur point limite de
direction (verrou gauche /
droite)
13. Sélecteur point limite
d’accélération (points
inférieur/ supérieur)
Les commandes de fonction de l’émetteur
6
2
3
1
4
5
8
9
7
10
11 12
13
Commande d’accélérateur
Roue directrice
2
1
Point mort
1. Tirez le déclencheur
vers l’avant pour freiner.
2. Tirez le déclencheur
vers l’arrière pour aller
vers l’avant et accélérer.
L R
Tournez la roue
directrice vers la
gauche ou la droite
pour que le véhicule
aille dans cette
direction.
Régulateur d’accélérateur
1. Tournez vers la gauche pour
freiner plus fort.
2. Tournez vers la droite pour
accélérer plus fort.
Régulateur de direction
1. Tournez vers la gauche pour
orienter vers la gauche.
2. Tournez vers la droite pour
orienter vers la droite.
Sélecteur de réglage de point limite
La direction et l’accélération ont des points de réglage élevés
qui vous permettent d’ajuster le braquage de direction vers la
gauche et la droite et les points d’accélération élevés ou
faibles. Vous pouvez aussi régler le verrouillage général du
véhicule après le réglage de vos verrouillages latéraux
individuels.
Tous ces sélecteurs de réglage demande un mouvement vers
la gauche pour augmenter et un vers la droite pour diminuer.

Mesures de sécurité
Ce produit est un vrai véhicule radiocommandé et ce n’est pas un jouet. Lisez avec attention ce manuel
d’instructions avant de mettre le modèle en marche. Si vous n’êtes pas familiarisé avec les véhicules
radiocommandés, nous vous recommandons de demander le conseil pour qui cela est familier.
Ne connectez jamais la batterie de traction rechargeable en inversant les pôles ni ne démontez la batterie. Si la
batterie de traction est utilisée en sens inverse, un courant élevé peut être engendré et cela est très dangereux.
Ne mettez jamais des modèles radiocommandés en marche près de personnes ou d’animaux, ou dans des lieux
publics. Cela peut provoquer des accidents sérieux, des blessures, et/ou des dommages matériels.
Outils recommandés
Ces outils ne sont pas fournis avec le produit mais leur utilisation est recommandée pour travailler avec ce véhicule
Ciseaux, mini tournevis, Pinces a bec effile, Tounevis hexagonaux 1.5mm, 2.0mm, 2.5mm, 3.0mm, Cle en croix
(petite), Cle en croix (grande), Pinces coupantes de cote.
Charge du bloc- piles
Utilisez toujours le chargeur fourni pour le bloc de piles fourni. N’utilisez pas d’autres blocs de piles. Le temps de
chargement pour un bloc de piles vide est d’environ 6 heures. Ne chargez pas le bloc de pile pendant plus de 6
heures pour éviter la surchauffe et l’endommagement des piles.
Attention
• Ce chargeur ne peut être utilisé que pour le bloc de piles fourni dans ce jeu.
• Ne chargez pas le bloc piles pendant plus de 6 heures. La surchauffe engendre un excès de chaleur qui
endommagera le bloc-piles.
• Utilisez le chargeur sous la supervision d’un adulte. N’utilisez pas le chargeur près de l’eau ou s’il est mouillé.
• N’utilisez pas le chargeur si le câble est effiloché ou usé. Si le câble est effiloché ou usé, un court-circuit peut
provoquer un incendie ou des flammes.
• Si vous n’êtes pas sûr du niveau du bloc –piles avant de le charger, utilisez-le dans le véhicule jusqu’à ce qu’il
ralentisse, laissez-le refroidir puis rechargez.
Pendant la charge de votre bloc-piles, veuillez lire la partie suivante sur la conduite.
17

Conduite
La conduite d’une voiture radiocommandée peut être très difficile à maîtriser mais voici certains trucs de base pour
vous aider à comprendre comment l’utiliser avant votre première tentative.
• Conduisez le véhicule dans un endroit très grand, jusqu’à ce que vous ressentiez la conduite de ce produit.
• Ne mettez pas en marche dans des endroits ou voies publics. Cela peut provoquer des accidents sérieux, des
blessures, et/ou des dommages matériels.
• Ne faites pas marcher dans le sable ou l’eau.
• Vérifiez que chacun utilise des fréquences différentes pour conduire ensemble dans un même endroit.
• Si vous maintenez le déclencheur d’accélération de l’émetteur, le véhicule accélérera de plus en plus et ira
très vite. Il est difficile de manœuvrer le véhicule à grande vitesse jusqu’à ce que vous utilisiez l’entraînement.
Conduisez doucement le véhicule en tirant le déclencheur d’accélération à fond et en le relâchant aussitôt.
Vous pouvez faire tourner le véhicule à droite ou à gauche pendant son fonctionnement.
Lorsque le véhicule avance vers vous, vous devez mettre la roue directrice en sens inverse à sa marche lorsque il
s’éloigne de vous.
Exercez-vous à faire virer le véhicule en vous reportant à ce qui suit :
Plutôt que de ne prêter attention qu’au sens de la roue directrice, imaginez que vous êtes au centre de la roue
directrice, en regardant face au véhicule pour tourner dans le sens que vous souhaitez.
Une fois que vous vous sentez à l’aise pour
conduire le véhicule, exercez-vous à conduire
sur une piste avec des cônes.
Continuez à pratiquer jusqu’à ce que vous
vous sentiez à l’aise avec la direction,
l’accélération et le frein à de basses vitesses.
Une fois que vous êtes à l’aise, essayez en
marche arrière.
Lorsque vous maîtrisez les bases, vous serez
capable de conduire à de plus grandes
vitesses d’un mode contrôlé.
18

19
Installation du bloc -piles
1. Vous devez insérer le bloc-piles dans la partie
ouverte de la batterie. Utilisez la barrette fournie
pour mettre sur les piles, puis utilisez les deux
agrafes de retenue pour assurer les piles.
2. Une fois serrée et assurée, veuillez connecter la
fiche de la batterie dans la fiche du régulateur de
vitesse Vérifiez l’exactitude de la polarité. Rouge
avec rouge, noir avec noir.
Mise en marche
Posez le véhicule sur le bloc pour éviter que les roues ne touchent le sol
Allumez d’abord l’émetteur puis le récepteur.
Allumez l’émetteur et l’indicateur de batterie Del s’allume.
S’il clignote ou ne s’allume pas, vérifiez les polarités et l’alimentation des piles.
Si l’énergie des piles est faible, remplacez les piles par des neuves.
Sortez l’antenne à sa longueur maximale.
Allumez le récepteur. La configuration automatique du contrôle de vitesse ajusté en usine
devra être finie. Si vous rencontrez des problèmes avec les paramètres de contrôle de la
vitesse, reportez-vous à la partie de Contrôle de vitesse électronique pour une information
adéquate de configuration.
Si les pneus avant ne sont pas orientés vers l’avant avec l’émetteur en marche, ajustez le
régulateur de direction. Puis au besoin, effectuez des réglages plus précis avec le régulateur
de direction tout en conduisant le véhicule.
Si les roues vont vers la gauche,
tournez à droite.
Si les roues vont vers la droite,
tournez à gauche.
Si elles vont tout droit, aucun
réglage n’est à réaliser.

Arrêt
Éteignez d’abord le récepteur puis l’émetteur.
Si vous éteignez l’émetteur avant la voiture radiocommandée, vous pouvez perdre le contrôle de la voiture.
• Éteignez l’interrupteur du récepteur.
• Éteignez l’interrupteur de l’émetteur et baissez l’antenne.
• Déconnectez le connecteur des piles du connecteur de contrôle de vitesse.
Vérifiez d’éteindre toujours l’alimentation dans cet ordre (ordre inverse d’allumage). Si vous éteignez l’alimentation
dans l’ordre incorrect, le véhicule peut avancer sans contrôle et cela peut s’avérer très dangereux.
Déconnectez toujours le connecteur des piles du connecteur de contrôle de vitesse après avoir conduit.
Entretien après la conduite
Un entretien adéquat est très important. Réalisez toujours un entretien adéquat après la conduite pour que vous
puissiez profiter de la conduite sans aucun problème la fois suivante.
Enlevez complètement toute saleté et tout débris du véhicule, surtout des suspensions, des arbres de transmission
et des pièces de direction. Inspectez chaque pièce et vis contre tout desserrement, absence ou dommages.
Vous devrez toujours vérifier que vos roues sont bien serrées et que les pièces possèdent un mouvement libre avant
et après chaque utilisation.
Dépannage
Veuillez lire cette partie si vous rencontrez un défaut en essayant de faire marcher votre véhicule.
Si vous rencontrez un autre défaut lors du fonctionnement du véhicule, veuillez prendre contact avec votre magasin
de modélisme local ou avec notre distributeur local.
20
Problème Cause Solution
Le véhicule ne bouge pas
Le véhicule ne suit pas vos
commandes de conduite
L’émetteur ou le récepteur est
éteint
Les piles ne sont pas correcte-
ment installées dans l’émetteur
La batterie principale n’est pas
assez chargée
L’émetteur ou le récepteur est
éteint
L’antenne de l’émetteur ou du
récepteur n’est pas complètement
sortie
Une autre personne utilise la
même fréquence que vous
Allumez l’émetteur et le récepteur
Mettez correctement les piles dans
l’émetteur
Chargez la batterie principale
Allumez l’émetteur et le récepteur
Sortez complètement les deux
antennes
Changez vos éléments piézo
électriques de fréquence à un que
personne d’autre n’utilise ou
attendez que le conducteur de la
même fréquence ait fini de conduire
ou allez à un autre endroit pour
conduire votre véhicule
Les roues avant et arrière
tournent dans des directions
opposées
Emplacement différentiel de
l’usager incorrect
Insérez dans le bon sens le
différentiel