MAXTOOLS TR200 User manual

Manuale d’uso / User manual / Mode d’emploi / Bedienungsanleitung / Manual del usuario
TR200
Tyre repair kit · CAR

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COMPONENTI /FEATURES /COMPOSANTS /
BESTANDTEILE /COMPONENTES
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3
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5
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7
8
9
TR200

3
1 Flacone Con Sigillante
Bottle With Sealant
Flacon Avec Produit D’étanchéité
Dichtmittelflasche
Bote Con Sellador
2 Tappo A Incastro
Snap-on Cap
Capsule À Encliquetage
Chnappkappe
Tapón A Presión
3 Flessibile Del Sigillante
Hose (Sealant Bottle)
Tuyau Flexible Du Produit D’étanchéité
Dichtmittelschlauch
Tubo Del Sellador
4 Pulsante Avvio/stop
Start/stop Button
Bouton Démarrage Arrêt
Taste Start/stop
Botón Start/stop
5 Manometro
Manometer
Manomètre
Manometer
Manómetro
6 Compressore Da 10 Ampere
10a Compressor
Compresseur 10 Ampères
10 A-kompressor
Compresor De 10 Amperios
7 Sede Per Flacone
Seat For The Sealant Bottle
Emplacement Pour Flacon
Flaschengehäuse (Dichtmittel)
Soporte Para El Bote De Sellador
8 Flessibile Compressore
Hose (Compressor)
Flexible Compresseur
Kompressorschlauch
Tubo Del Compresor
9 Spina 12v
12 V Plug
Prise 12v
12 V-netzstecker
Clavija De 12 V
Dati tecnici /Technical data / Caractéristiques techniques / Technische Daten / Datos técnicos
Potenza compressore / Compressor power / Puissance compresseur /
Kompressorleistung / Potencia compresor 10A
Quantità liquido / Amount of fluid / Quantité de liquide / Dichtmittelmenge /
Cantidad líquido 300 ml
Peso kit / Weight (kit) / Poids kit / Gewicht (Set) / Peso kit 380 gr
TR200

4
TR200

5
TR200
Italiano 6
English 12
Français 18
Deutsch 24
Español 30

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GRAZIE PER AVERE ACQUISTATO UN
PRODOTTO MAXTOOLS
Con il kit di riparazione pneumatici
TR200 potrete continuare il vostro viaggio
anche se avete forato una gomma.
Il compressore ed il liquido sigillante
riescono effettivamente a riparare la
maggior parte delle forature causate da
oggetti di diametro fino a 10 mm.
Potreteproseguireadunavelocitàmassima
di 80 km/h per una distanza massima di
300 km, ampiamente sufficiente a farvi
raggiungere un gommista per procedere
alla riparazione definitiva. Alcune forature
NON POSSONO essere riparate in quanto
il danno è troppo grave. Le forature sul
fianco del pneumatico NON POSSONO
essere riparate.
TR200 può essere utilizzato anche
per tutte le esigenze di gonfiaggio e
regolazione della pressione su pneumatici
di auto, moto e biciclette. Leggere
attentamente le istruzioni e le avvertenze
prima di riporre il kit TR200 nel vostro
veicolo. Il Manuale d’istruzioni vi indica
passo-passo come procedere con la
riparazione dello pneumatico usando il kit
TR200. Leggere attentamente la sezione
“Riparazione pneumatico” e conservare il
presente libretto sul veicolo.
AVVERTENZE
Prima di usare TR200 leggere
attentamente questo manuale. Leggere
le avvertenze riportate sulle etichette.
L’uso di TR200 è consentito tra i -30° e i
+70°. Parcheggiare il veicolo sul lato della
strada se avete forato e vi preparate ad
usare TR200 per la riparazione. Indossare
il giubbetto ad alta visibilità, posizionare
il triangolo d’emergenza come richiesto
dal Codice della Strada, attivare i
lampeggiatori di emergenza.
Non usate il kit nelle seguenti
situazioni:
1) Buchi o tagli superiori a 10 mm
2) Copertone danneggiato a causa
dell’utilizzo prolungato con pressione
eccessivamente bassa.
3) Cerchione o tallone danneggiato.
4) Copertone stallonato.
5) Valvola danneggiata.
6) Foro sul lato del pneumatico.
Il viaggio non può proseguire in queste
condizioni, chiamare l’Assistenza Stradale.
Italiano

7
COSA FARE SE AVETE FORATO
Rimuovere l’oggetto che ha causato la
foratura, se questo è in vista e facile da
estrarre, (chiodo, detrito).
Solo nel caso il veicolo NON sia in uno spazio
chiuso, tenere acceso il motore durante l’uso
del compressore per non scaricare la batteria.
Non strozzare i tubi con pieghe accentuate.
Non lasciare il compressore incustodito
durante il funzionamento. Il compressore non
deve lavorare per più di 10 min di seguito in
quanto potrebbe surriscaldarsi.Non usare il
liquido sigillante dopo la data di scadenza e
sostituirlo con una nuova bottiglia.
Il foro viene riparato in due passaggi.
Prima viene pompato il liquido dentro
lo pneumatico, dopo averlo portato alla
pressione desiderata si viaggia per
qualche minuto in modo da distribuire
bene il liquido all’interno della ruota.
Quindi si ricontrolla la pressione e se
necessario la si regola al valore corretto.
Il viaggio quindi può continuare per un
massimo di 300 km a 80 km/h max.
PERICOLO
Se il motore viene lasciato in moto in
uno spazio chiuso o poco ventilato (per
esempio in un garage) sussiste grave
rischio di soffocamento e di morte.
ATTENZIONE
Durante il gonfiaggio non rimanere troppo
vicini allo pneumatico.
Controllarel’eventualeformazionedibolleo
deformazionisullaparetedellopneumatico.
Non usare il kit TR200 se il copertone
presenta gravi danni quali bolle,
lacerazioni, escoriazioni o simili. Possono
essere riparati solo i fori sul battistrada, il
Liquido non può sigillare fori o tagli sulla
parete laterale dello pneumatico.
In conformità alla normativa di legge
vigente, gli strumenti elettrici giunti al
termine della loro vita operativa dovranno
essere raccolti separatamente e
depositati presso un centro di riciclaggio
ecocompatibile.
Italiano

8
RIPARAZIONE PNEUMATICO
PASSO 1
Estrarre dalla custodia il compressore e il
flacone di sigillante. Agitare bene il flacone
prima dell’uso.
Occorre ricordare che la massima velocità
consentita sarà di 80 km/h e che lo pneumatico
deve essere riparato appena possibile.
PASSO 2
Estrarre dall’alloggiamento del compressore
il tubo dell’aria (particolare A) e connetterlo al
flacone avvitando a fondo in senso orario.
PASSO 3
Connettere il tubo del liquido sigillante alla valvola
del pneumatico forato, avvitando a fondo in senso
orario.
PASSO 4
Capovolgere il flacone di liquido sigillante
e inserirlo nell’apposita sede presente sul
compressore.
max
80
km/h
A
Italiano

9
max
80
km/h
PASSO 5
Inserire la spina 12V nella presa accendisigari
del veicolo, avviare il motore e lasciarlo acceso
per l’intera durata dell’operazione.
ATTENZIONE!
Se il motore viene lasciato in moto in uno spazio
chiuso o poco ventilato (per esempio in un garage)
sussiste grave rischio di soffocamento e di morte.
PASSO 6
Premere il tasto avvio sul compressore, attendere
che lo pneumatico raggiunga la pressione desiderata.
Quindi spegnere il compressore, scollegare il tubo
(attenzione: è caldo), il cavo e ripartire entro 1 minuto
per distribuire in maniera uniforme il liquido sigillante.
Attenzione:ogni 10minutidi utilizzodel compressore,
lasciare raffreddare per almeno 3 minuti.
PASSO 7
Dopo alcuni chilometri a bassa velocità,
controllare la pressione dello pneumatico,
eventualmente regolarla fino al raggiungimento
della pressione adatta al vostro pneumatico.
Italiano

10
PASSO 8a:
PRESSIONE INSUFFICIENTE
Se la pressione dello pneumatico resta al di sotto
di 1,8 bar vuol dire che la foratura non può essere
riparata.
Richiedere immediatamente l’intervento del
soccorso stradale.
PASSO 8b:
PRESSIONE CORRETTA
Se la pressione dello pneumatico è corretta,
scollegare il tubo dell’aria, riporre nell’apposita
custodia il kit e ripartire.
Potrete proseguire ad una velocità massima di
80 km/h per una distanza massima di 300 km,
ampiamente sufficiente a farvi raggiungere
un gommista per procedere alla riparazione
definitiva.
Italiano

11
MANUTENZIONE PNEUMATICO
CONTROLLO PRESSIONE
PNEUMATICO
Rimuovere il tappo dalla valvola dello pneumatico.
Avvitare il flessibile del compressore sulla valvola
dello pneumatico.
Inserire la spina 12V nella presa accendisigari del
veicolo, avviare il motore e lasciare accesa l’auto
durante l’operazione per non scaricare la batteria.
ATTENZIONE!
Se il motore viene lasciato in moto in uno spazio
chiuso o poco ventilato (per esempio in un
garage) sussiste grave rischio di soffocamento
e di morte.
Premere il tasto avvio sul compressore, attendere
che lo pneumatico raggiunga la pressione
desiderata quindi scollegare il tubo, il cavo e
ripartire.
Attenzione: ogni 10 minuti di utilizzo del
compressore, lasciare raffreddare per almeno 3
minuti.
Italiano

12
THANK YOU FOR PURCHASING A
PRODUCT!
Using TR200 Tire repair kit can have you
back on the road after a puncture. The air
compressor and the sealant are able to
fix almost every kind of puncture caused
by maximum 10 mm-diameter objects.
Make sure you don’t exceed 50 mph and
you don’t drive for more than 185 miles
after repairing the tire and visit a tire shop.
There are some circumstances where the
tire repair should not be used and the
puncture cannot be repaired. Puncture
located on the side of the tire cannot be
repaired with the kit.
TR200 Tire repair kit can also be used to
blow up the tires or to check tire pressure
of cars, motorbikes and bicycles. Read the
instructions carefully before putting the
tire repair kit in your car.The user manual
is a step-by-step guide to repairing the
tire with TR200 repair kit. Carefully read
the “Tire Repairing” section and keep the
manual in your car.
WARNING
Prior to using TR200 carefully read the
user manual.TR200 can be used between
-22° and 158° Fahrenheit. Park your car
safely and away from traffic, if possible.
Prior to using the repair kit, wear your
reflective jacket, place the red reflector
triangle, and as in the rules of the road.
DO NOT USE THE TIRE REPAIR KIT in the
following circumstances:
1) The puncture is more than 10mm in
diameter.
2) The tire has been flat or at a low
pressure for an extended period.
3) The tire rim or the bead are damaged.
4) The valve is damaged.
5) The puncture is located on the side
of the tire.
If one of these circumstances occurs, call the
AA.
English

13
WHAT TO DO IF YOU PUNCTURE
If possible, remove the object that caused
the puncture and start the engine (only if the
vehicle is in the open) in order to preserve
the battery. Make sure you unravel the hose
properly and do not leave the compressor
unattended. Every ten minutes turn the
compressor off, in order to avoid overheating.
Do not use the sealant after the expiry date
and, if necessary, use a new bottle.
The puncture is repaired in two steps. Firstly,
the sealant is pumped into the tire in order
to reach the minimum pressure; then it
is necessary to drive for 2 or 3 miles as
the sealant pumped into the tire needs to
spread around and over the punctured area.
Secondly, re-examine the tire and inflate to
the pressure listed in handbook. Now it is
possible to drive for maximum 185 miles at a
maximum speed of 50 mph.
WARNING
If the engine runs in an indoor place
there is a serious risk of death.
WARNING
During the inflation stay away from the
tire and check the prospective formation
of bubbles or deformation on the tire.
Do not use the tire repair kit if the tire is
seriously damaged (bubbles, deformation,
tearing). The repair kit works only for
punctures located on the tread and not
on the side of the tire
In accordance with the law, electric
tools that have reached the end of
their life must be collected separately
and returned to an environmentally
compatible recycling facility.
English

14
TIRE REPAIR
STEP 1
Take out the compressor and the bottle of sealant
from the case. Shake well the bottle before use.
Remember to drive at a maximum speed of 50
mph after repairing and visit a Tire repairer as
soon as possible.
STEP 2
Unravel the hose of the compressor (A) and screw
it clockwise to the bottle.
STEP 3
Screw clockwise the hose of the bottle of sealant
to the Tire valve
STEP 4
Turn the bottle of sealant upside down and insert
it in its compressor seat.
max
80
km/h
A
English

15
max
80
km/h
STEP 5
Insert the 12 V plug into the auxiliary pocket of
the car, start up the engine and have it running
throughout the whole repairing operation
WARNING
If the engine runs in an indoor place there is a
serious risk of death.
STEP 6
Pressthestart buttonon thecompressor andinflate until
you reach the desired pressure. Turn the compressor
off, unscrew the hose (warning: it’s hot), disconnect the
wire and drive not later than a minute to spread around
the sealant pumped into the Tire.
Warning: every ten minutes turn the compressor
off for at least three minutes.
STEP 7
Drive for 2 or 3 miles and then re-examine the Tire
and inflate to the pressure listed on handbook.
English

16
STEP 8a:
WRONG PRESSURE
If the pressure of the Tire is under 1.8 bar the
puncture cannot be safely repaired.
Call the AA immediately.
STEP 8b:
CORRECT PRESSURE
If the pressure is correct, unscrew the hose of
the compressor, put back the repair kit in its case
and drive.
Remember that you can drive up to a maximum
speed of 50 mph and to a maximum distance of
185 miles, which will allow you to visit a Tire shop.
English

17
TYRE MAINTENANCE
TYRE PRESSURE CHECK
Remove the valve cap and screw on the hose of the
compressor.
Insert the 12V plug into the auxiliary socket of the car,
start up the engine and have it running throughout
the whole check operation.
WARNING
If the engine runs in an indoor place there is a
serious risk of death.
Press the start button of the compressor and
inflate until you reach the desired pressure; then
unscrew the hose of the compressor, remove the
wire and drive.
Warning: every ten minutes turn the compressor
off for at least three minutes.
English

18
MERCI D’AVOIR ACHETÉ UN PRODUIT
MAXTOOLS
Le kit de réparation de pneus TR200 vous
permet de continuer de rouler, même si
vous avez crevé un pneu. Le compresseur
et le liquide d’étanchéité permettent
de réparer la plupart des crevaisons
entraînées par des objets ayant un
diamètre jusqu’à 10 mm.
Vous allez pouvoir rouler jusqu’à 80
km/h maximum et couvrir une distance
maximum de 300 kms, ce qui suffit
largement pour vous faire arriver
à un garage et réparer votre pneu.
Malheureusement si la panne est trop
grave, quelques crevaisons ne pourront
pas être réparées. Les crevaisons sur
le côté du pneu NE PEUVENT PAS être
réparées.
TR200 peut également être utilisé pour
toute exigence de gonflage et réglage
de la pression sur les pneus de voitures,
motos et vélos. Lire attentivement les
instructions et les avertissements avant
de conserver le kit TR200 dans votre
véhicule. Le mode d’emploi vous indique
étape par étape comment réparer le pneu
à l’aide du kit TR200. Lire attentivement la
section « Réparation pneu » et conserver
ce manuel dans le véhicule.
AVERTISSEMENTS
Avant d’utiliser TR200, lire attentivement
ce manuel. Lire les avertissements sur
les étiquettes. TR200 peut être utilisé
entre -30° et +70°. Si vous avez crevé
un pneu, garez votre véhicule au bord de
la route et préparez-vous à utiliser TR200
pour la réparation. Mettre la veste haute
visibilité, placer le triangle d’urgence
comme demandé par le Code de la Route,
activer les feux d’avertissement.
Ne pas utiliser le kit dans les conditions
suivantes:
1) Trous ou coupures de plus de 10mm
2) Pneu endommagé à cause de
l’utilisation prolongée avec une
pression excessivement faible.
3) Jante ou talon endommagé.
4) Pneu sans talon.
5) Soupape endommagée.
6) Trou sur le côté du pneu.
Le voyage ne peut pas continuer dans ces
conditions, appeler l’Assistance Routière.
Français

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QUE FAIRE SI VOUS AVEZ CREVÉ UN
PNEU
Enlever l’objet ayant entraîné la crevaison, si
ce dernier est visible et facile à extraire (clou,
débris).
Lorsque le véhicule NE SE TROUVE PAS
dans un espace fermé et uniquement dans
cette condition, maintenir le moteur allumé
pendant l’utilisation du compresseur pour
ne pas décharger la batterie. Ne pas trop
serrer ou plier les tuyaux. Ne pas laisser le
compresseur sans surveillance pendant le
fonctionnement. Le compresseur ne doit
pas fonctionner pendant plus de 10 minutes
consécutives, car il risque de surchauffer. Ne
pas utiliser le liquide d’étanchéité après la
date de péremption et le remplacer par une
nouvelle bouteille.
Le trou est réparé en deux étapes.Avant tout,
pomper le liquide dans le pneu ; après avoir
atteint la pression souhaitée, rouler pendant
quelques minutes afin de bien distribuer
le liquide à l’intérieur de la roue. Vérifier
ensuite la pression une nouvelle fois et, le
cas échéant, l’ajuster à la valeur correcte.
Le trajet peut donc se poursuivre sur une
distance maximale de 300 km à 80 km/h
maximum.
DANGER
Si le moteur est laissé en marche dans
un endroit fermé ou mal ventilé (p.
ex. dans un garage), il y a un risque
sérieux de suffocation et de mort.
ATTENTION
Ne pas rester trop près du pneu pendant
le gonflage.
Vérifier l’absence de bulles ou de
déformations sur la paroi du pneu. Ne
pas utiliser le kit TR200 si le pneu est
gravement endommagé, ou s’il y a des
bulles,lacérations,abrasions ou similaires.
Seuls les trous sur la bande de roulement
peuvent être réparés. Le liquide ne peut
pas sceller des trous ou des coupures sur
la paroi latérale du pneu.
Conformément à la législation en vigueur,
les appareils électriques en fin de vie
doivent être collectés séparément et
déposés dans un centre de recyclage
respectueux de l’environnement.
Français

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RÉPARATION DU PNEU
ÉTAPE 1
Retirer le compresseur et le flacon du liquide
d’étanchéité. Bien agiter le flacon avant
utilisation.
Veuillez noter que la vitesse maximale autorisée
est de 80 km/h et que le pneu doit être réparé le
plus rapidement possible.
ÉTAPE 2
Retirer le tuyau d’air (détail A) du boîtier du
compresseur et le visser fermement en sens
horaire.
ÉTAPE 3
Raccorder le tuyau du liquide d’étanchéité à la
vanne du pneu crevé en vissant à fond en sens
horaire.
ÉTAPE 4
Retourner le flacon de liquide d’étanchéité et
l’insérer dans l’emplacement prévu à cet effet
sur le compresseur.
max
80
km/h
A
Français