MED Automotive Solutions 3200 User manual

CENTRALE DI ALLARME MODULARE
ABBINABILE AI TELECOMANDI ORIGINALI DEI VEICOLI
CON SISTEMA ANALOGICO O DIGITALE:
CAN, VAN, K-BUS, CODE
ORIGINAL REMOTE CONTROL
MODULAR ALARM
ISTRUZIONE DI FUNZIONAMENTO - ITALIANO
WORKING INSTRUCTIONS - ENGLISH
A U T O M O T I V E S O L U T I O N S
1 9 0 0 3 5 4 4 0
SIR 050
a socio unico / a single member Company - Via dell’Industria, 20
42025 - Corte Tegge - Cavriago (RE) - Italy
med è una divisione di /
Ph.+39 0522 494486 - Fax [phone] - e-mail: [email protected]
A.E.B. S.p.A.
a division of A.E.B. S.p.A.
COMPANY
WITH QUALITY SYSTEM
CERTIFIED BY
BUREAU VERITAS
ISO 9001:2008
www.medautomotive.it
MED 3200
FEBBRAIO 2014
FEBRUARY 2014

ISTRUZIONE BREVE DI FUNZIONAMENTO
INSERIMENTO SISTEMA
DISINSERIMENTO SISTEMA
TRAMITE TELECOMANDO CON SENSORE RADAR,
SALITA VETRI E MODULI OPZIONALI ATTIVI
Conferma: 2 lampeggi 2 segnali bitonali
3 lampeggi, 3 segnali bitonali
3 lampeggi, 3 segnali bitonali LED acceso fisso
poi lampeggiante
SENZA SENSORE RADAR, SALITA VETRI E MODULI OPZIONALI
Conferma: 4 lampeggi brevi 4 segnali bitonali
L’esclusione resta valida fino al prossimo inserimento.
Conferma: lampeggio lungo 1 segnale prolungato
SIR 050 SIR 050.NA
1
2 [+15] ON
3
4
5
6
7
8
9
:
Chiudere il veicolo col telecomando originale, come indicato dal costruttore del veicolo.
indicatori di direzione, del cicalino (con sirena
opzionale), chiusura porte, salita vetri, LED (spia rossa) acceso fisso, poi
lampeggiante con sensore radar attivo.
, chiusura porte, salita vetri, LED subito
lampeggiante, indicano l'inserimento senza radar (esclusione definitiva).
, chiusura porte, salita vetri,
, indicano l'inserimento con esclusione della lettura pulsanti
istantanei e/o ritardati (porte, cofano, baule) e/o dei moduli supplementari.
:
Spegnere la chiave quadro o aprire una porta.
Premere il pulsante del LED mentre è acceso fisso, sino alla fine della segnalazione acustica
bitonale di conferma (LED spento con pulsante pigiato).
Chiudere quindi il veicolo col telecomando originale.
indicatori di direzione, del cicalino,
chiusura porte, LED subito lampeggiante.
Aprire il veicolo col telecomando originale, come indicato dal costruttore del veicolo.
Per i veicoli col tasto separato di apertura baule: generalmente anche questo tasto permette di
disattivare il sistema di allarme; solo su alcuni veicoli, a causa del funzionamento originale,
occorre prima aprire le porte, poi il baule.
indicatori di direzione, del cicalino,
apertura porte, LED spento (a porte chiuse; su alcuni veicoli LED acceso).
Gli indicatori di direzione possono essere collegati per fornire le segnalazioni ottiche durante
l’allarme. Su alcuni veicoli possono fornire anche le “segnalazioni di servizio” e di “inserimento /
disinserimento” del sistema, in aggiunta al LED ed al cicalino della sirena o
(opzionali).
Se si sono verificate anomalie o allarmi, il primo verrà indicato da segnalazioni supplementari
della sirena (BIP) e lampeggi del LED:
Apertura porte, cofano, baule (collegati all’ingresso istantaneo) o rilevate su linea “CAN,
VAN, K-BUS, CODE”.
Accensione chiave quadro .
Sensore radar (rilevando l’intrusione nel veicolo).
Apertura porte, cofano, baule (collegati all’ingresso ritardato).
Antisabotaggio sensore radar.
Autodiagnosi del sistema.
Ingresso separato per moduli supplementari: iperfrequenza, infrarossi, antisollevamento
(livella), urto, etc.
SensoreAssorbimento di corrente.
Inserimento sistema con esclusione pulsanti porte, cofano o baule su ingresso istantaneo,
dopo rifiuto per porta aperta (se non è attivato l’inserimento allarme alla chiusura porte).
ATTENZIONE:
ATTENZIONE:
1

La memoria di allarme viene ripetuta se il sistema viene attivato e disattivato senza
accendere la chiave quadro [+15 ON]. Si cancella solo accendendo la chiave quadro.
Per semplificare l’uso del sistema, consigliamo sempre l’abbinamento della chiave
elettronica CHD 400 (permette di inserire e disinserire l’impianto in mancanza del
telecomando e di avviare il veicolo se viene attivata la funzione ANTIRAPINA
Chiedete informazioni al Vostro installatore.
ATTENZIONE
MED 3200
MED 3200.B MED 3200.CE
PIN CARD
ISTRUZIONE DI FUNZIONAMENTO CERTIFICATO DI INSTALLAZIONE
Direttiva Europea 95/56/CE
3 BIP 3 lampeggi
9 BIP
5 BIP 5 lampeggi
7 BIP 7 lampeggi
.
Il sistema si completa con la SIRENA SIR 050 dotata del cicalino interno per guidare le fasi di
uso del sistema, quali, l’inserimento, il disinserimento, le segnalazioni di avviso, le memorie di
allarme, etc.
Disponiamo di una gamma completa di accessori studiati specificatamente per l’abbinamento a
questa centrale di allarme, utili per completare la protezione del veicolo, quali, ad esempio:
sensori ad iperfrequenza, ad infrarossi, d’urto; immobilizzatori supplementari adatti alla
maggiore parte dei veicoli; avvisatori acustici ausiliari; sistemi di protezione satellitare
controllati sia da Centrale Operativa, che in proprio dal proprietario del veicolo.
:
Questa istruzione è riferita all'impianto completamente installato.
Nell'istruzione sono indicate come anche le altre versioni, come ad esempio la
(senza sensore radar), la (con chiavi elettroniche di
inserimento/disinserimento sistema ed emergenza già abbinate).
L'installatore deve rilasciare al proprietario del veicolo la , la presente
ed il compilato e
firmato, che ha validà anche per la garanzia del prodotto (da conservare a bordo del veicolo).
L'installazione deve essere effettuata da personale specializzato.
L’esecuzione di alcune funzioni ne possono escludere altre.
Alcune dipendono direttamente dall’equipaggiamento del veicolo. Ad esempio: il
segnalatore di velocità richiede che il segnale odometrico (misuratore di velocità) sia di tipo
“analogico”.
Se viene impiegato il blocco-motore, programmarne l’inserimento automatico come richiede
la .
A.E.B. S.p.A. declina ogni responsabilità e sospende la garanzia in caso di utilizzo improprio
del prodotto, di manomissione o di abbinamento a dispositivi non previsti.
Posizionare la centrale in abitacolo, distante da fonti di calore, protetta dall’infiltrazione di
liquidi o condensa, coi cavi che arrivano dal basso.
A.E.B. S.p.A. si riserva la facoltà di apportare migliorie al prodotto senza preavviso.
Con chiave quadro accesa, il telecomando e la chiave elettronica sono ignorati.
e del LED indicano porta, cofano o baule aperti, se collegati all'ingresso
ISTANTANEO o rilevati tramite linea CAN.
Chiudere la porta e reinserire il sistema, altrimenti il sistema si attiva ugualmente escludendo
il controllo su questa linea (se non è stato impostato l’INSERIMENTO ALLARME ALLA
CHIUSURA PORTE); al disinserimento, dopo la consueta segnalazione, conferma
all’anomalia con altri .
- Sull’ingresso RITARDATO, se la porta non viene chiusa, il sistema si INSERISCE, poi,
terminato il tempo di ritardo impostato (30 o 50 secondi) effettua un ciclo di allarme.
La linea rimane sempre attiva.
e del LED indicano l'impianto in FUORI SERVIZIO.
Effettuare la PROGRAMMAZIONE per riattivarlo.
e del LED indicano l'impianto inANTIRAPINA.
Disattivare il sistema con il codice di emergenza o la chiave elettronica.
!
!
!
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RIFIUTO ALL'INSERIMENTO
2

SEGNALATORE DI VELOCITA’
SISTEMI DI ATTIVAZIONE / DISATTIVAZIONE
Sui veicoli con segnale di tipo analogico del misuratore di velocità “odometro” è possibile
attivare l’avviso sonoro da parte del cicalino contenuto nella centrale (o dell’avvisatore ausiliario
da posizionare in abitacolo: cicalino o LED), al superamento della velocità impostata.
Collegando l’odometro, durante la marcia il LED rimane acceso debolmente (si accende alcuni
secondi dopo l’avviamento motore).
pressioni lente sul pulsante del LED la segnalazione: conferma ogni volta con 1 BIP
e la riaccensione del LED, seguito da un segnale bitonale basso/alto a conferma.
pressioni lente la : conferma ogni volta con 1 BIP e la riaccensione del LED,
seguito da un segnale bitonale alto/basso.
- Raggiungere e mantenere la velocità desiderata.
- Premere il pulsante del LED per circa 3 / 4 secondi, sino al temine della relativa segnalazione
di conferma (alcuni veloci BIP bassi).
Da questo momento, il BIP prolungato con l’accensione a luce fissa del LED avvisano al
superamento della velocità impostata.
- L’impostazione rimane memorizzata fino a quando ne viene impostata una nuova con la
stessa procedura, anche se il motore viene spento.
- Per escludere la segnalazione, effettuare la programmazione sopra indicata (3 pressioni del
pulsante LED).
- La segnalazione è solo un avviso, non interviene sul funzionamento del motore.
-
- Non farsi distrarre dall’impostazione della velocità o dalle segnalazioni di avviso.
- La tolleranza dell’indicazione (velocità più o meno elevata rispetto alla selezione) può
variare secondo le caratteristiche del veicolo e la velocità.
- Nessuna segnalazione per velocità troppo basse: sotto i 10/15 Kmh.
Permettono di attivare / disattivare il sistema, pilotare la chiusura vetri ed i moduli supplementari
opzionali abbinati (in abbinamento al pulsante del LED). Ripristinano il sistema dopo
l’intervento dell’ANTIRAPINA, consentendo di avviare il motore.
Quelle in confezione sono già attive. Sono antiscanner, ad autoapprendimento e codice
variabile (ROLLING-CODE).
E' possibile utilizzarne fino a 2 contemporaneamente, cancellare quelle perse o abbinarne di
nuove (da richiedere all'installatore).
Appoggiare e premere a fondo la chiave sulla propria presa (le due parti metalliche devono
toccarsi ). Durante il “contatto” il LED si accende lampeggiando in modo molto veloce.
Premerla sulla propria presa: il LED si accende “vibrando” leggermente, poi staccandola rimane
acceso fisso ed il cicalino emette un sibilo continuo, che termina con la consueta segnalazione
di inserimento sistema, dopo circa 20 secondi.
- La procedura si interrompe appoggiando nuovamente la chiave sulla propria presa o
accendendo la chiave quadro del veicolo.
- Il sistema si attiva in modo completo.
2 attivano
3 disattivano
Per impostare o variare la velocità in marcia:
ATTENZIONE:
Prestare sempre la massima attenzione alla guida del veicolo.
L’ISTRUZIONE SEGUENTE PERMETTE DI CONOSCERE
IN MODO PIU’ APPROFONDITO IL SISTEMA.
CHAVI ELETTRONICHE
FUNZIONAMENTO CHIAVI ELETTRONICHE
INSERIMENTO SISTEMA TRAMITE CHIAVE ELETTRONICA
3

INSERIMENTO SISTEMA TRAMITE CHIAVE ELETTRONICA CON ESCLUSIONE
SENSORE RADAR, SALITA VETRI E MODULI
DINSERIMENTO SISTEMA TRAMITE CHIAVE ELETTRONICA
PIN CARD
CREAZIONE DEL CODICE PERSONALE DI EMERGENZA:
Spegnere la chiave quadro ed aprire una porta. Premere il pulsante del LED mentre è acceso
fisso, sino alla fine della segnalazione acustica bitonale di conferma (LED spento con pulsante
pigiato).
Alla riaccensione del LED premere la chiave elettronica sulla propria presa: il LED si accende
“vibrando” leggermente poi, staccandola, rimane acceso fisso ed il cicalino emette un sibilo
continuo, che termina con la consueta segnalazione di inserimento sistema senza sensore
radar, salita vetri e moduli, dopo circa 20 secondi.
- La procedura si interrompe appoggiando nuovamente la chiave sulla propria presa o
accendendo la chiave quadro del veicolo.
- Il sistema si attiva in modo completo.
Aprire la porta impiegando il sistema originale del veicolo.
- Se il sistema era stato inserito col telecomando, il sistema è in allarme.
- Se era stato inserito con la chiave, è possibile disattivarlo entro 15 secondi evitando l’allarme
da pulsanti, sensore radar e moduli.
- L’accensione della chiave quadro attiva l’allarme immediato.
Premere la chiave sulla propria presa: il LED inizia a “vibrare” leggermente, poi la normale
segnalazione del disinserimento sistema, seguita a breve distanza dalla “memoria di allarme”,
se vi sono stati allarmi o anomalie.
E’ il tesserino fornito in confezione che riporta la matricola (serial number) della centrale ed il
CODICE PRINCIPALE, con la modalità di utilizzo. Permette di disattivare il sistema nel caso di
mancanza del telecomando o della chiave elettronica, avviare il motore dopo l’intervento
dell’ANTIRAPINA. Consente l’autoapprendimento delle chiavi elettroniche, sia per
aggiungerne altre, che per cancellare quelle smarrite.
Duplicati da richiedere all’installatore comunicando il “serial number” della centrale.
E’ possibile creare ed inserire un a 4 cifre da utilizzare in alternativa al
CODICE PRINCIPALE riportato sulla PIN-CARD (da ricordare più facilmente). Permette di
svolgere tutte le funzioni del CODICE PRINCIPALE e lo si utilizza allo stesso modo.
Col sistema disinserito inserire il CODICE DI EMERGENZA (PRINCIPALE o PERSONALE)
come indicato nella PIN-CARD.
Terminati i BIP di conferma ed il LED nuovamente acceso fisso, entro 15 secondi premere
lentamente il pulsante del LED per il numero di volte corrispondente alla prima cifra del nuovo
CODICE PERSONALE da inserire.
Alla riaccensione del LED, pigiare lentamente il pulsante per il numero di volte corrispondente
alla seconda cifra, quindi alla terza ed alla quarta.
Dopo 4 BIP e 4 lampeggi, appena il LED è acceso fisso, ripetere con la stessa modalità
l’inserimento delle 4 cifre del nuovo CODICE PERSONALE.
Una scaletta musicale, dei lampeggi e la riaccensione fissa del LED indicano la
memorizzazione del nuovo CODICE PERSONALE.
Accendere e spegnere una volta la chiave quadro, o attendere circa 30 secondi.
- Una sequenza di BIP e lampeggi veloci del LED indicano un errore nella procedura.
Dopo 30 secondi, ripeterla dall’inizio.
- Utilizzare 4 cifre comprese tra 1 e 9. Il numero 0 non può essere utilizzato.
- Non usare codici troppo semplici, quale, ad esempio: 1 - 1 - 1 - 1.
- La procedura può essere interrotta in qualunque momento, accendendo la chiave quadro o
attendendo 30 secondi.
- Dopo 15/20 sec. senza effettuare operazioni, si esce dalla procedura.
- Il CODICE PERSONALE può essere cambiato a piacimento, senza limitazioni.
CODICE PERSONALE
Per crearlo o modificarlo:
ATTENZIONE:
4

ABBINAMENTO/ESCLUSIONE CHIAVI ELETTRONICHE CHD 400:
UTILIZZO CODICE PRINCIPALE E PERSONALE
APERTURA DI PORTE, COFANO, BAULE
Col sistema disinserito inserire il CODICE DI EMERGENZA (PRINCIPALE o PERSONALE)
come indicato nella PIN-CARD.
Terminati i BIP di conferma ed il LED nuovamente acceso fisso, entro 15 secondi premere a
fondo per 3 volte consecutive la parte metallica di ogni chiave
a o
Se il contatto è precario, nonostante la segnalazione di conferma, può essere necessario
premere nuovamente la chiave: solo i 3 BIP ravvicinati ed i 3 lampeggi del LED ne indicano la
corretta memorizzazione. Attivata l'ultima (massimo 2 contemporaneamente), accendere e
spegnere una volta il quadro, oppure attendere 30 secondi.
- Le chiavi non utilizzate in questa operazione ;
- La procedura può essere interrotta solo nella fase iniziale, se la prima chiave è stata premuta
per massimo 2 volte.
- Dopo 20 sec. senza effettuare operazioni, si esce dalla procedura.
- Rifiuto all’inserimento di ulteriori chiavi con 2 BIP ravvicinati.
- Attivata la procedura, è possibile creare o cambiare il CODICE PERSONALE, prima di
uscire.
In mancanza del telecomando si può comunque disattivare il sistema ed avviare il motore
applicando la procedura seguente, riportata anche sulla (impiegando il CODICE
PRINCIPALE o il CODICE PERSONALE), o tramite la chiave elettronica di emergenza
(opzionale).
Togliere l'etichetta (dalla PIN-CARD): apparirà il codice principale.
Inserire e ruotare una volta la chiave quadro ON/OFF (acceso / spento) per accendere il LED
(spia rossa).
Prima che si spenga, premere il pulsante del LED per il numero di volte pari alla prima cifra
del codice; ogni volta il LED si spegne a conferma.
Attendere lo spegnimento e la riaccensione del LED.
Ripetere le operazioni 3 e 4 per le rimanenti cifre.
Asistema inserito, l'allarme viene segnalato da: sirena, indicatori di direzione, LED ed avvisatori
supplementari. Cicli di 25 secondi disattivabili tramite telecomando o procedura di emergenza.
Sono disponibili 2 diversi ingressi:
- Istantaneo all’inserimento del sistema.
- Ritardato di 30 o 50 secondi all’inserimento, poi istantaneo.
Il ciclo di allarme non viene ripetuto se la porta resta aperta.
L'allarme viene ripetuto solo se la porta viene chiusa e riaperta dopo il termine del ciclo in
corso. 1 ciclo di allarme impostazione standard; 3 cicli di allarme opzionali (programmabili).
Cicli di allarme in numero illimitato.
I pulsanti rilevati dalla linea originale di trasmissione dati del veicolo: CAN, K-BUS e VAN
sono considerati come Istantanei.
CHD 400 da attivare o da
mantenere attiva sull presa chiave, attendendo ogni volta la riaccensi ne del LED ed il
BIP del cicalino.
vengono disabilitate possono essere
riattivate ripetendo l'operazione.
PIN-CARD
CHD
400
1
2
3
4
5
AVVIARE IL MOTORE ENTRO 10 MINUTI.
PREMERE IL PULSANTE SOLO QUANDO E' ACCESO IL LED.
ATTENZIONE:
DISINSERIMENTO DI EMERGENZA
FUNZIONI DI ALLARME
Il consueto segnale di disinserimento del sistema conferma il buon esito dell’operazione.
:
!
!
!
!
5

MODULI SUPPLEMENTARI
ACCENSIONE CHIAVE QUADRO
SENSORE RADAR:
SENSORE DI ASSORBIMENTO
:
:
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
L'allarme viene ripetuto solo se si ripete la causa di allarme dopo il termine del ciclo in corso.
Per tutto il tempo di inserimento del sistema sono possibili al massimo 10 cicli di allarme
complessivi. 1 ciclo di allarme standard; 3 cicli di allarme opzionali (programmabili).
All'inserimento l'ingresso è Ritardato di 30 o 50 secondi, come selezionato.
(per almeno 2 secondi):
Il tentato avviamento genera un ciclo di allarme.
Non viene ripetuto se la chiave resta in (quadro acceso).
L'allarme viene ripetuto solo se la chiave viene riportata in e poi ancora lasciata in
per almeno 2 secondi.
Cicli di allarme in numero illimitato.
Il ciclo di allarme viene ripetuto con una pausa di 5 secondi, se persiste in modo continuativo
la causa di allarme.
L’accecamento / mascheramento dei sensori, se rilevato all’inserimento del sistema genera
alcune segnalazioni di avviso (LED, indicatori di direzione, sirena), seguite da un ciclo di
allarme. Se rilevato a sistema inserito, genera 10 cicli di allarme solo a seguito di altro tipo di
allarme.
Per tutto il tempo di inserimento del sistema sono possibili al massimo 10 cicli di allarme
complessivi dal sensore RADAR.
Il ciclo di allarme viene ripetuto solo in presenza di una nuova variazione di assorbimento.
Per tutto il tempo di inserimento del sistema sono possibili al massimo 10 cicli di allarme
complessivi.
All'inserimento dispone del ritardo di 50 / 60 secondi per consentire la “stabilizzazione” degli
assorbimenti.
- Se interviene un allarme mentre ne è già attivo un altro, quest'ultimo viene ignorato.
- Con il sistema a riposo, se interviene l’inserimento automatico del blocco-motore con ritardo
di 5 minuti, dal secondo tentativo di avviamento (chiave quadro accesa per almeno 2
secondi) si attiva anche un ciclo di allarme.
Il microprocessore interno effettua il continuo monitoraggio del veicolo, adeguando
costantemente i suoi parametri di funzionamento all'ambiente in cui si trova installato per meglio
discriminare l'insorgere di effettivi allarmi da false segnalazioni.
La funzione (antimascheramento ed antiaccecamento) consente il
controllo costante dell'efficienza dei sensori e dei loro cavi, segnalandone manomissioni.
All'inserimento, effettua una verifica completa del proprio corretto funzionamento e dei propri
parametri, quindi inizia la sorveglianza del veicolo (LED lampeggiante).
Le anomalie vengono segnalate tramite la sirena ed il lampeggio degli indicatori di direzione per
alcuni secondi, seguiti da 1 ciclo di allarme e 5 BIP successivi al disinserimento del sistema.
E' in grado di rilevare l'accensione di una luce di cortesia con potenza non inferiore a 5 W.
ON
OFF ON
ANTISABOTAGGIO
indispensabile collegare iI filo di alimentazione della centrale a
valle dei fusibili servizi.
ATTENZIONE:
ATTENZIONE: E' ROSSO
SENSORE RADAR
SENSORE DI ASSORBIMENTO
6

- I pulsanti devono essere sempre collegati, poiché la lampada della plafoniera potrebbe non
essere sempre efficiente (bruciata o spenta).
- Se all'inserimento del sistema è presente un assorbimento variabile come si verifica con
l'uso del “blinker” (le frecce lampeggianti), il sensore si esclude automaticamente fino al
prossimo inserimento.
- Se vi sono dispositivi o accessori elettrici che si possono attivare/disattivare ad impianto
inserito, non può essere utilizzato questo sensore.
E’ possibile integrare la centrale con vari sensori opzionali per segnalare, a sistema inserito, il
sollevamento del veicolo, l’urto, l’intrusione tramite infrarossi o iperfrequenza (sensore
particolarmente indicato per vetture spider e cabrio, per proteggerne l’abitacolo con vetri o tetto
aperto, oppure, in aggiunta al sensore radar tradizionale, sui veicoli di grosse dimensioni o per
proteggere un secondo vano come sui furgoni). Infrarossi particolarmente indicato su camper.
L’installazione dell’immobilizzatore secondo la ne richiede
l’inserimento automatico, anche se l’impianto non viene attivato tramite telecomando o chiave
elettronica. L’attivazione automatica può avvenire secondo 2 diverse modalità:
all’apertura di una porta, se segue lo spegnimento della chiave quadro oppure
con ritardo di 1 minuto se vi è già una porta aperta (alcuni veicoli ritengono la porta “aperta”
sino al “blocco” della propria serratura).
- Tentando l’avviamento il motore non parte, il cicalino (sirena) suona in modo continuo e gli
indicatori di direzione ed il LED restano accesi fissi.
- Spegnendo la chiave quadro vi sono alcuni segnali acustici del cicalino e lampeggi del LED; il
LED è ora lampeggiante. Si attiva l’uscita di stato se programmata come fissa, per attivare
l’eventuale sistema di protezione satellitare abbinato.
- Tentando nuovamente l’avviamento, il motore non parte ed il LED è acceso fisso.
Disattivare il sistema col telecomando, la chiave o il codice di emergenza.
Con dall'arresto motore (chiave quadro ).
Brevi BIP del cicalino e lampeggi del LED ne indicano l’inserimento.
- L’apertura di una porta provoca l’accensione del LED, degli indicatori di direzione ed il suono
continuo del cicalino sino alla sua chiusura (massimo 5 volte consecutive).
- Tentando l’avviamento il motore non parte, il cicalino (sirena) suona in modo continuo e gli
indicatori di direzione ed il LED restano accesi fissi.
- Spegnendo la chiave quadro vi sono alcuni segnali acustici del cicalino e lampeggi del LED; il
LED è ora lampeggiante. Si attiva l’uscita di stato se programmata come fissa, per attivare
l’eventuale sistema di protezione satellitare abbinato.
- Ripetendo l’avviamento, il motore non parte e .
Disattivare il sistema col telecomando, la chiave o il codice di emergenza.
Per contenere al massimo i consumi di corrente e salvaguardare la batteria del veicolo, la
centrale esclude dopo 8 giorni di inserimento senza allarmi il sensore radar ed il LED di
segnalazione.
Al rilevamento di un allarme da pulsanti o chiave quadro, il sensore radar si riattiva nuovamente.
Se la batteria del veicolo si scarica lentamente (a causa di luci o altri dispositivi rimasti accesi), la
sirena si disinserisce senza provocare allarmi, la centrale rimane con l’immobilizzatore attivo.
Ricaricare la batteria del veicolo seguendo le relative istruzioni, quindi disattivare il sistema
tramite il telecomando, la chiave elettronica o il codice di emergenza.
MODULI SUPPLEMENTARI
INSERIMENTO AUTOMATICO DEL BLOCCO-MOTORE
Direttiva Europea 95/56/CE
Immediato
ritardo di 5 minuti OFF
attiva 1 ciclo di allarme
Alimentando il sistema, breve segnale di conferma dal cicalino sirena.
!
!
RIDUZIONE DEL CONSUMO DI CORRENTE
BATTERIA SCARICA
7

PROGRAMMAZIONI
E' possibile personalizzare l'impianto tramite le programmazioni ad uso UTENTE o abbinarlo
all'impianto originale con quelle per l'INSTALLATORE.
Per entrare in PROGRAMMAZIONE:
Inserire e ruotare una volta la chiave quadro (acceso) ed (spento)per accendere il
Prima che si spenga, premere brevemente il pulsante del LED per:
- consecutive ( ).
Conferma: breve BIP di tonalità bassa del cicalino, seguito da un BIP molto lungo e lampeggi
del LED. Quando il LED è fisso, siamo in programmazione.
- (programmazioni riservate all’ ).
Conferma: breve BIP bitonale del cicalino, seguito al alcuni BIP abbinati a lampeggi del LED.
Quando il LED è fisso, siamo in programmazione.
- (selezione veicolo per centrali fornite di “pacchetto” veicoli precaricato)
programmazione riservata
).
Conferma: breve BIP tritonale del cicalino, seguito da alcuni BIP abbinati a lampeggi del
LED.
Quando il LED è fisso, siamo in “selezione veicolo precaricato”.
Ogni volta il LED si spegne a conferma ed il cicalino della sirena emette 1 BIP.
- Se il LED si spegne autonomamente entro 2 o 3 secondi, attendere 30 secondi e ripetere la
procedura dal punto 1.
Col LED acceso fisso premere il pulsante del LED per il numero di volte corrispondente alla
programmazione desiderata (vedere relative tabelle).
- Ad ogni impulso valido il LED si spegne momentaneamente ed il cicalino emette un BIP.
Al termine della sequenza, dopo alcuni secondi il sistema segnala l'accettazione della
programmazione con un segnale bitonale, una serie di BIP o una scaletta musicale ed il LED
è nuovamente acceso fisso.
- Brevi BIP e lampeggi molto veloci del LED indicano il rifiuto: si è eseguito una
programmazione inesistente.
Terminare la procedura ruotando una volta la chiave quadro .
Si entra nella procedura solo col sistema disinserito.
Entrati in programmazione, è possibile impostare in successione più funzioni appartenenti
alla stessa categoria: utente/installatore.
Le programmazioni completate e confermate restano attive anche a centrale non alimentata.
L’installatore può effettuare la selezione del veicolo da “caricare” nella centrale per
interfacciarsi all’impianto originale e tutte le programmazioni UTENTE / INSTALLATORE
tramite lo speciale KIT SK ed un Personal Computer (da ufficio o portatile), utilizzando lo
specifico SOFTWARE MED in versione o successive.
1 ON OFF
2
11 volte programmazioni uso UTENTE
12 volte INSTALLATORE
13 volte
INSTALLATORE.
Non deve essere eseguita se il veicolo viene “caricato” nella centrale tramite lo
specifico KIT di programmazione ed il PC come indicato di seguito
ATTENZIONE: Solo se pigiando il pulsante del LED si sente il BIP di conferma dal
cicalino, il segnale è stato riconosciuto dalla centrale.
3
4
5 ON/OFF
ATTENZIONE:
4.5
LED.
!
!
!
!
8

PROGRAMMAZIONI FACOLTATIVE PER L'UTENTE
FUORI SERVIZIO DEL SISTEMA
LAMPEGGIO INDICATORI DI DIREZIONE ALL’ INSERIMENTO /
DISINSERIMENTO SISTEMA
SEGNALAZIONI ACUSTICHE DI INSERIMENTO / DISINSERIMENTO
ESCLUSIONE MODULI SUPPLEMENTARI DA TELECOMANDO O
CHIAVE ELETTRONICA
ANTIDISINSERIMENTO ACCIDENTALE
5 In servizio - impostazione standard
LAMPEGGIO INDICATORI DIREZIONE INSERIMENTO/DISINSERIMENTO
7 / Attivazione - impostazione standard
SEGNALAZIONI ACUSTICHE INSERIMENTO / DISINSERIMENTO
9 / Attivazione - impostazione standard
ESCLUSIONE MODULI SUPPLEMENTARI DA TELECOMANDO
11 Escludibili - impostazione standard
ANTIDISINSERIMENTO ACCIDENTALE
15 Esclusione - impostazione standard
17 Personalizzazione suono Sirena in Allarme
ESCLUSIONE / ATTIVAZIONE INGRESSO PULSANTI
19 Ingresso istantaneo “CAN” Attivazione - impostazione standard
21 Ingresso ritardato Attivazione - impostazione standard
NUMERO CICLI DI ALLARME DAGLI INGRESSI PULSANTI E MODULI
23 1 Ciclo di allarme - impostazione standard
La centrale funziona anche senza la necessità di eseguire queste programmazioni.
ATTENZIONE:
Il sistema si riattiva solo come sistema di protezione.
Non pilota la chiusura delle porte.
Fuori servizio /
Esclusione
Esclusione
Sempre attivi /
Attivazione /
e - Esclusione /
- Esclusione /
3 Cicli di allarme /
Consigliato in occasione di permanenza dell'auto in officina, garage o quando il veicolo non
deve essere protetto. Vedere PROGRAMMAZIONI.
Il sistema in FUORI SERVIZIO non si inserisce e risponde ai tentativi di inserimento con 5 BIP e
5 lampeggi del LED. Esclude tutte le funzioni della centrale, eccetto il “segnalatore di velocità”.
Ripetere la programmazione per riattivare completamente il sistema.
E' possibile escludere le segnalazioni degli INDICATORI DI DIREZIONE tramite
programmazione UTENTE o INSTALLATORE, mantenendoli attivi solo in allarme o per le
segnalazioni di servizio (ad esempio: per l’antiaccecamento del sensore radar).
E' possibile escluderle tramite programmazione UTENTE, mantenendo attive le segnalazioni di
servizio (ad esempio: la memoria di allarme).
Consente di attivare la sola protezione perimetrale (pulsanti) e per il tentativo di avviamento
(chiave quadro) quando si è a bordo del veicolo, escludendo i moduli supplementari opzionali
(iperfrequenza, infrarossi, antisollevamento, etc.) unitamente al sensore radar ed alla salita
vetri, con la stessa modalità e le stesse segnalazioni. Vedere “inserimento sistema”.
Attivata questa funzione, ogni volta che il sistema viene disinserito col telecomando ma non si
accede al veicolo entro 40 secondi, l'impianto si riattiva automaticamente.
Questa prestazione protegge da azionamenti indesiderati dei telecomandi.
- Non utilizzabile sui veicoli col pulsante originale integrato nella serratura della porta
(generalmente riconoscibili poiché si accende la plafoniera interna allo scatto della serratura,
senza aprire la porta).
Per utilizzare questa funzione occorrerebbe installare pulsanti aggiuntivi su porte e baule.
-
9

PERSONALIZZAZIONE SUONO SIRENA IN ALLARME
PRE-ALLARME DA MODULI DUAL-ZONE
ESCLUSIONE INGRESSO PULSANTI
NUMERO CICLI DI ALLARME DAGLI INGRESSI PULSANTI E MODULI
ANTIRAPINA
E' possibile personalizzare il suono della sirena principale in allarme variandolo a piacimento tra
due diverse configurazioni presenti:
Entrare in programmazione UTENTE - “personalizzazione suono sirena”.
Una scaletta musicale, la riaccensione del LED ed il sibilo continuo del cicalino ne indicano
l’inizio.
Ad ogni pressione sul pulsante del LED o appoggiando la chiave elettronica sulla propria
presa, corrisponde la variazione di suono del cicalino, indicante il diverso suono impostato
per il ciclo di allarme.
Al termine, accendere e spegnere il quadro per confermare la
programmazione.
- La sequenza sonora impostata resta valida fino a quando non viene ripetuta la stessa
procedura, o resettato il sistema ad opera dell’Installatore.
- La programmazione NON si interrompe durante l’esecuzione.
Abbinando moduli supplementari di tipo (come ad esempio l’Iperfrequenza
, predisposto per rilevare 2 zone concentriche: entrando in quella più esterna, si
attiva un segnale di avviso per 5 secondi dal cicalino della sirena principale med; entrando in
quella più interna, l’allarme.
Inserendo il sistema, il pre-allarme è attivo dopo 30 / 50 secondi (salvo tempi più lunghi
dipendenti dal modulo in uso) e consente un numero illimitato di avvisi.
Permette di disabilitare il rilevamento dei pulsanti porte, cofano e baule in modo separato per
l’ingresso Istantaneo sia analogico che digitale tramite CAN. VAN, K-BUS, CODE o Ritardato,
mantenendo attive le altre protezioni: avviamento e sensore radar volumetrico.
Può disabilitare anche i moduli supplementari (infrarossi, iperfrequenza, antisollevamento,
etc.), se collegati agli ingressi pulsanti della centrale.
Consente di effettuare 3 cicli di allarme dalle linee pulsanti e dall’ingresso moduli supplementari
(anziché 1 solo), se persiste la condizione di allarme (ad esempio: aprendo e lasciando aperta
una porta; se viene richiusa prima del termine dei 3 cicli, l’allarme si interrompe al termine del
ciclo in corso). I cicli di allarme si ripetono se la porta viene successivamente riaperta.
Il sistema può gestirne 2 diverse modalità di funzionamento:
- : La procedura si attiva solo premendo l’apposito pulsante (da installare in
posizione “protetta” per evitare pressioni accidentali, anche nel caso della pulizia interna del
veicolo), con chiave quadro accesa o spenta. Rilasciando il pulsante, conferma tramite una
breve accensione del LED.
Se il pulsante viene premuto a chiave quadro spenta, la procedura inizia alla sua accensione.
- Premere SEMPRE il pulsante ANTIRAPINA per 1 VOLTA (pulsante da
installare in posizione facilmente accessibile all’autista) appena prima di accendere la chiave
quadro o subito dopo l’accensione della chiave quadro e del LED di segnalazione
(tempo massimo di 25/30 secondi prima o dopo,
).
Conferma rilasciando il pulsante da una breve accensione del LED ed un segnale acustico dal
cicalino interno.
1
2
3
4 [+15] ON - OFF
ATTENZIONE:
DUAL-ZONE
DUAL-ZONE
ATTENZIONE: Da utilizzare solo nel caso di guasto ad un pulsante o ad un sensore
opzionale, in attesa dell’intervento di ripristino in officina.
MANUALE
AUTOMATICO:
anche se il quadro è rimasto spento per
un tempo molto breve
10

Se si attiva la funzione di ANTIRAPINA AUTOMATICA - Attiva anche aprendo la porta con
motore acceso, ogni volta che a motore acceso si apre una porta collegata all’ingresso
pulsanti Istantaneo della centrale di allarme, occorre premere il pulsante ANTIRAPINA per
1 VOLTA, entro 25/30 secondi.
Se la porta rimane aperta, occorre premere nuovamente il pulsanteANTIRAPINA
(BIP dal cicalino interno alla centrale e lampeggi
del LED)
Se inizia la fase successiva, la procedura non può più essere arrestata.
- La modalità di intervento può differire secondo l’equipaggiamento del veicolo ed i
collegamenti effettuati.
- La funzione ANTIRAPINA prevede, dopo le segnalazioni di avviso, il mancato avviamento
successivo del veicolo (con chiave quadro spenta per almeno 30 secondi), come previsto
dalla Direttiva Europea 95/56/CE.
- Modalità diverse di funzionamento o di collegamento ne fanno decadere l’omologazione
secondo la Direttiva Europea 95/56/CE.
Indispensabile per evitare brevi allarmi indesiderati nei veicoli in cui il disinserimento in
sicurezza del sistema di allarme richiede alcuni secondi, per completare tutte le verifiche
necessarie.
Attivando questa funzione, tutti gli allarmi da intrusione ed apertura porte, cofano e baule
vengono preceduti da un sibilo del cicalino.
Se l’impianto non viene correttamente disattivato entro 8/10 secondi, si attiva la normale
segnalazione di allarme.
Attivabile solo con l’ingresso pulsanti istantaneo e coi pulsanti rilevati dalla linea originale del
veicolo di trasmissione dati: CAN, K-BUS, VAN e CODE (dipende dall’impianto originale del
veicolo).
Pigiando il pulsante di chiusura del telecomando originale con una porta aperta, il sistema
segnala con 3 BIP e 3 lampeggi del LED seguiti da un sibilo continuo del cicalino il rifiuto all’
inserimento.
Solo la chiusura della porta interrompe il segnale ed attiva il sistema di allarme, anche se la
serratura della porta non è bloccata.
Questa funzione, se attivata, esclude la possibilità di inserire comunque l’impianto con porta
aperta, dopo il segnale di avviso (nel caso in cui il pulsante si sia guastato segnalando sempre la
“porta aperta”).
ATTENZIONE:
ANTIRAPINA
Nella prima fase di avviso
è ancora possibile arrestare la procedura pigiando il pulsante
ATTENZIONE:
- La procedura, una volta attivata, non può più essere interrotta.
- Per avviare il motore ed uscire dalla funzione ANTIRAPINA, impiegare il codice di
emergenza PRINCIPALE o PERSONALE, oppure la chiave elettronica.
Col sistema in ANTIRAPINA, sono possibili solo 3 “sblocchi” del sistema, per un
tempo massimo di 10 secondi cadauno.
Se è impostata la modalità di funzionamento AUTOMATICA, la chiave di emergenza va
impiegata a motore spento (o spegnendolo subito dopo l’uso).
Riprendere il normale utilizzo del sistema, tramite il pulsante ANTIRAPINA.
.
PRE-ALLARME
INSERIMENTO ALLARME ALLA CHIUSURA PORTE: PULSANTI
RILEVATI DA INGRESSO ISTANTANEO O CAN, K-BUS, VAN
11

AUTODIAGNOSI
MANUTENZIONE
CONDIZIONI DI GARANZIA
OMOLOGAZIONI
PARTE RISERVATA ALL’INSTALLATORE PER L’ABBINAMENTO
AL VEICOLO ED AGLI ACCESSORI INSTALLATI
La modifica di questi parametri può pregiudicare il corretto
funzionamento del sistema
Il sistema dispone dell'autodiagnosi, ovvero effettua la costante verifica del proprio corretto
funzionamento. e brevi del LED successivi al disinserimento, indicano
l'individuazione di anomalie nell'impianto.
In questo caso Vi invitiamo a contattare il Vostro installatore.
La centrale non richiede nessuna manutenzione.
La garanzia tecnica ha durata di 24 mesi dalla data d'installazione, franco fabbrica, per le parti
ritenute difettose ad insindacabile giudizioA.E.B. S.p.A.
Sono escluse da tale forma di copertura spese di manodopera esterna ed ogni altro onere a
qualsiasi titolo.
La centrale è omologata secondo la riguardante il funzionamento
e la sicurezza degli immobilizzatori e dei sistemi di allarme col n.
Le sirene e sono omologate n.
6 BIP 6 lampeggi
In caso di lavaggio del motore occorre proteggere adeguatamente la sirena.
Direttiva Europea 95/56/CE
e24 A-00 0145
SIR 050 SIR 050.NA Regolamento ECE / ONU 10
10R -
ATTENZIONE:
secondo il
riguardante la compatibilità elettromagnetica (interferenze e disturbi) col n. E3 03 6414
12

PROGRAMMAZIONI RISERVATE ALL'INSTALLATORE
SENSIBILITA’SENSORE RADAR
2
3 Media - impostazione standard
4
INSERIMENTO ALLARME ALLA CHIUSURA PORTE: PULSANTI RILEVATI DA
INGRESSO ISTANTANEO O CAN, K-BUS, VAN
6 Esclusione - impostazione standard
LAMPEGGIO INDICATORI DIREZIONE INSERIMENTO/DISINSERIMENTO
7 Attivazione - impostazione standard
PRE-ALLARME
8 Esclusione - impostazione standard
LETTURA [+15] TRAMITE LINEA CAN (solo per i veicoli predisposti)
9 Attivazione - impostazione standard
SEGNALE DI STATO FISSO / TEMPORIZZATO
10 Fisso-impostaz. standard
TEMPO DEL SEGNALE DI STATO SE TEMPORIZZATO
11 10 secondi - impostazione standard
12
13
INGRESSO RITARDATO PULSANTI PORTE A POSITIVO/NEGATIVO
15 Negativo - impostazione standard
TEMPO RITARDO ALL’INSERIM. INGRESSO PULSANTI E MODULI
16 30 secondi - impostazione standard
INSERIMENTO AUTOMATICO BLOCCO-MOTORE
17 Esclusione - impostazione standard
MODALITA’ INSERIMENTO AUTOMATICO BLOCCO-MOTORE
18 Immediato - impostazione standard
USCITA DI ALLARME
19 Intermittente - impostazione standard
TEST
20
21
22
SENSORE RADAR
23 Attivazione - impostazione standard
ANTISABOTAGGIO SENSORE RADAR
24 Attivazione - impostazione standard
INGRESSO PROGRAMMABILE ODOMETRO / MODULI
25
26
27 Odometro - impostazione standard
SENSORE DI ASSORBIMMENTO
28 Esclusione - impostazione standard
ANTIRAPINA
29 Esclusione - impostazione standard
30 impostazione standard
31 Corti - impostazione standard
COMANDO INDICATORI DI DIREZIONE
32
33 IMPULSO di inizio e di fine lampeggio-impostazione standard
34
RIPRISTINO CONDIZIONI INIZIALI PROGRAMMATE IN FABBRICA
35
IMMOBILIZZATORE DIGITALE MED 30.x
40 MED 30.
Bassa
Alta
Attivazione /
Esclusione /
Attivazione /
Esclusione /
Temporizzato (10 sec. Standard) /
30 secondi
45 secondi
Positivo /
50 secondi /
Attivazione /
Ritardato a 5 minuti /
Fissa /
Moduli
Pulsanti
Sensore Radar
Esclusione /
Esclusione /
Ingresso di allarme ritardato per moduli
Ingresso di pre-allarme per moduli dual-zone
Attivazione /
Attivazione /
Automatica / Manuale
Tempi di attivazione: Lunghi /
A2 canali separati tramite relè (lato destro e sinistro separati) - COLLEGAMENTO “CLASSICO”
Comando unico negativo con
Comando unico negativo CONTINUO
Impostazione valori standard
(su linea MUX)
Sostituzione centralina di allarme abbinata all’immobilizzatore della serie
13

TEMPO COMFORT - SEGNALE DI STATO TEMPORIZZATO
TEST
Sui veicoli con impianto “comfort” (chiusura simultanea dei vetri tramite la rotazione della chiave
originale nel blocchetto serratura della porta), è possibile “automatizzare” la salita vetri
all’inserimento del sistema impiegando opportunamente l’uscita di stato come temporizzata,
secondo le caratteristiche del veicolo.
Le funzioni di TEST permettono di controllare in modo semplice e veloce il corretto
funzionamento di pulsanti, sensore radar e dei moduli supplementari, sia in fase di installazione
che per un successivo controllo dell’impianto.
Le segnalazioni sono date dal cicalino, evitando l’attivazione della sirena in allarme.
Entrare in programmazione installatore, poi selezionare il TEST desiderato.
Il lampeggio lento del LED dopo la scaletta musicale effettuata dal cicalino della sirena col LED
spento, indica l’entrata in TEST.
LED lampeggiante lento durante il TEST (acceso fisso solo per il TEST radar).
Il suono continuo del cicalino e l’accensione fissa del LED indicano l’attivazione di un allarme
provocato dal modulo.
- Durante il TEST l’ingresso è istantaneo, ma i moduli possono avere un loro ritardo
all’inserimento, o tra la rilevazione di due allarmi successivi: vedere le relative istruzioni.
Il suono continuo del cicalino e l’accensione fissa del LED indicano l’attivazione di un allarme
provocato dall’apertura di una porta, del cofano o del baule (segnalazione persistente sino alla
sua chiusura) o l’attivazione di un modulo collegato su questi ingressi.
- Durante il TEST entrambi gli ingressi pulsanti sono istantanei.
- Vengono segnalati anche i pulsanti rilevati dalla linea originale del veicolo di trasmissione
dati: CAN, K-BUS e VAN.
- Se i pulsanti sono rilevati tramite la plafoniera interna ritardata, il suono del cicalino può
iniziare in ritardo (plafoniera ad accensione graduale) e persistere sino al suo spegnimento.
- I moduli supplementari (se collegati all’ingresso pulsanti) possono avere un loro ritardo
all’inserimento o tra la rilevazione di due allarmi successivi: vedere le relative istruzioni.
I segnali del cicalino e del LED successivi alla scala musicale indicano il livello di sensibilità già
impostato:
= BASSA = MEDIA(impostazione standard); = ALTA.
Il suono continuo del cicalino e l’accensione fissa del LED indicano, con un piccolo ritardo, il
rilevamento di uno spostamento all’interno della zona protetta tale da provocare un effettivo
allarme radar. BIP continui indicano la manomissione dei sensori (controllarne le connessioni
ed i cavi che non siano danneggiati o interrotti). La segnalazione si interrompe con un piccolo
ritardo dal termine della causa che lo ha provocato.
Durante il TEST è possibile variarne la sensibilità premendo il pulsante del LED per il numero di
volte sotto indicato.
= BASSA; = MEDIA; =ALTA. Conferma da LED e cicalino.
Appena il LED è acceso fisso, è possibile continuare il TEST col nuovo livello di sensibilità
impostato.
L’ultima impostazione effettuata sarà quella utilizzata dal sistema.
Conferma con i normali segnali di disinserimento del sistema e l’apertura porte.
ATTIVAZIONE TEST
TEST MODULI
TEST PULSANTI
TEST RADAR
USCITA TEST
(se collegati all’ingresso moduli)
2 ; 3 4
2 3 4
- Il TEST viene interrotto solo accendendo e spegnendo la chiave quadro.
ATTENZIONE:
ATTENZIONE:
14

INGRESSI RITARDATI ALL’INSERIMENTO DEL SISTEMA
INGRESSO PROGRAMMABILE ODOMETRO / MODULI
RIPRISTINO CONDIZIONI INIZIALI PROGRAMMATE IN FABBRICA
IMMOBILIZZATORE DIGITALE - SOSTITUZIONE CENTRALE
PULSANTI PORTE - RIFERITO A POSITIVO O NEGATIVO
MODULI SUPPLEMENTARI / PRE-ALLARME PER MODULI DUAL-ZONE
30 secondi 50 secondi
negativo positivo
ODOMETRO: rileva la velocità del veicolo per il segnalatore di velocità
l’antirapina
Ingresso ritardato per moduli supplementari
Pre-allarme da moduli DUAL-ZONE.
.
MED
30.x
21 avviamenti
1
2
3
4
5
6
L’ingresso è ritardato all’inserimento del sistema (per i primi secondi, poi diviene istantaneo).
Può avere un ritardo iniziale di (standard) o di , ed essere riferito a
(segnala l’allarme quando riceve massa - impostazione standard) o a
(segnala l’allarme se riceve un segnale positivo).
L’impostazione dipende dal tipo di veicolo e dagli accessori abbinati.
Può essere collegato direttamente al filo della plafoniera interna, anche se ad accensione e
spegnimento graduale.
Lo stesso tempo del ritardo di 30 o 50 secondi impostato per i pulsanti porte viene adottato per
l’ingresso moduli SUPPLEMENTARI o DUAL-ZONE.
Questo ingresso può svolgere una delle tre seguenti funzioni:
- Ingresso per l’ e
.
- (livella, iperfrequenza, etc.).
Semplifica il collegamento, riduce l’impiego dei diodi di disaccoppiamento e permette di
distinguere la causa di allarme (segnalazione differenziata).
Il tempo di ritardo all’inserimento è di 30 secondi (standard) o 50 secondi, come selezionato
per l’ingresso ritardato dei pulsanti porte.
-
Vedere PRE-ALLARME DA MODULI DUAL-ZONE
Permette di riportare la centrale al settaggio originale di fabbrica, ripristinando tutte le
programmazioni di default.
L’installazione o la sostituzione degli immobilizzatori su linea MUX (ad esempio serie
) non richiede alcuna procedura di abbinamento alla centrale.
Anche la sostituzione della centrale, se effettuata entro i primi 20 avviamenti non richiede
alcuna operazione specifica.
Ma dopo effettuati con la stessa centrale, il blocco-motore accetta solo quel
codice di centrale (diverso per ogni centrale).
Per mantenere lo stesso immobilizzatore sostituendo la sola centrale, occorre:
Procurarsi il codice di emergenza della vecchia centrale di allarme installata.
Installare la nuova centrale di allarme con linea “MUX”.
Entrare in programmazione INSTALLATORE - “sostituzione centrale med”.
Dopo 10 secondi di lampeggi veloci del LED e BIP del cicalino, il LED lampeggia
lentamente: passare al punto 4.
Accendere e spegnere una volta la chiave quadro.
Con il LED acceso fisso, inserire il codice PRINCIPALE o PERSONALE della vecchia
centrale.
Al termine il LED è acceso fisso.
Staccare l’alimentazione alla centrale di allarme per almeno 1 minuto.
Alimentare il sistema (segnale acustico di conferma alimentazione centrale, seguito dalla
segnalazione di disinserimento del sistema); provare quindi l’impianto.
- Se il motore non parte, o si arresta dopo pochi secondi, ripetere la procedura dal punto n. 3.
- Se il motore rimane regolarmente acceso, la procedura è stata eseguita correttamente e
l’immobilizzatore, dopo 20 avviamenti effettuati con la nuova centrale, sarà abbinato
definitivamente ad essa.
15

QUICK WORKING INSTRUCTIONS
SYSTEM ACTIVATION
SYSTEM DESACTIVATION
BY THE REMOTE CONTROL WITH ULTRASONIC SENSOR,
WINDOWS CLOSING AND ACTIVE OPTIONAL MODULES:
Confirmation: 2 flashings 2 two-tone signals
WARNING: 3 flashings 3 two-tone signals
3 flashings 3 two-tone signals fixedly
switched on, then blinking
WITHOUT ULTRASONIC SENSOR, WINDOWS CLOSING AND OPTIONAL MODULES:
Confirmation: 4 short flashings 4 two-tone signals
The cutting out is valid till the following activation.
Confirmation: long flashing 1 extended signal
WARNING:
SIR 050 SIR 050.NA
1
2 +15] ON
3
4
5
6
7
8
9
Lock the vehicle with the original remote control, as indicated by the manufacturer of the vehicle.
direction indicators , of the buzzer (with
optional siren), doors locking, windows closing, LED (red pilot lamp) lit fixed,
then flashing with active ultrasonic sensor.
, , doors locking, windows closing,LED
immediately flashing indicate the activation without ultrasonic sensor (definitive
cuttingout).
, , doors locking, windows closing,LED
mean the arming with buttons reading (doors,
bonnet, boot) and /or additional modules cut out.
Turn the ignition key in OFF position or open a door.
Press the LED button while lit fixed, till the end of the two-tone acoustic confirmation signaling
(LED switched off with pressed button).
Then lock the vehicle with the original remote control.
of the direction indicators, of the
buzzer, doors locking, LED immediately flashing.
Open the vehicle with the original remote control, as indicated by the manufacturer of the
vehicle. For the vehicles having a separate boot-opening button: usually even this button allows
the alarm system desactivation; only for some vehicles, due to the original working, the doors
need to be opened before, then the boot.
of the direction indicators, of the buzzer,
doors opening, LED switched off (with closed doors; for some vehicles LED on).
The direction indicators can be connected to give the optical signals when the system alarms.
In some vehicles they can give also the “service signals” and the system “activation /
desactivation” signals in addition to the LED and the or buzzer (optional).
If any anomalies or alarms occurred, the first alarm is shown by some additional signalings
(BEEPS) of the siren and by some LED flashings:
Doors, bonnet, boot opening connected to the instantaneous input or detected on “CAN,
VAN, K-BUS, CODE” line.
Contact key [ .
Ultrasonic sensor (it detects all kind of intrusions in the vehicle).
Doors, bonnet, boot opening (connected to the delayed input).
Anti-tampering of the ultrasonic sensor (anti-blinding/anti-masking).
Self-diagnosis of the system.
Separated input for additional modules:
CurrentAbsorption sensor.
System activation with doors, bonnet and boot buttons cutting out on the instantaneous
input, after denial for open door.
hyperfrequency, infrared, anti-lifting, shock sensor, etc.
16

The alarm memory is repeated if the system is activated and desactivated without turning the
contact key on [+15 ON]. It's cancelled only by turning the contact key [+15] ON.
To simplify the use of the system, we always suggest the pairing of the electronic key CHD 400
(allowing the system activation/desactivation without the remote control and the vehicle start if
theANTI-CAR JACKING function is activated).
The system is completed by the SIR 050 SIREN equipped with the internal buzzer to help in the
use of the system, such as the activation/desactivation, the warning signalings, the alarm
memories, etc.
Offers a complete range of accessories specifically designed to be paired with this central unit
and to complete the vehicle protection such as, for example: hyperfrequency, infrared, shock
sensors; additional immobilizers fitting most of the vehicles, accessory warning horns, sat
protection systems controlled either by a Monitoring Centre or directly by the user (do it
yourself). .
:
These instructions are referred to the system completely installed.
In the instructions are included all the other versions of such as, for example,
(without ultrasonic sensor) or (with electronic keys, already paired, to
activate/desactivate the system and emergency).
The installer has to give to the vehicle owner the , THESE
and the duly filled out and signed, that is
valid as product warranty (to keep on board).
The central unit has to be installed by skilled personnel.
Some functions could cut out others. Some of them depend directly on the vehicle's
equipment. For example, the speedometer requires an analogical signal for the odometer
(speed measurer).
The engine lock, if used, requires the automatic activation programming as requested by the
.
A.E.B. S.p.A. declines all responsibility and suspends the warranty in case of any
inappropriate use of the product, in case of tampering or pairing with inappropriate devices.
Place the central unit in the cockpit with cables coming from below, far from strong heat
sources, protected from liquid infiltrations or condensate.
A.E.B. S.p.A. reserves the right to bring any kind of improvements without previous notice.
With the contact key in on position, the central unit ignores the remote control and the
electronic key.
and of the LED mean that the door, the bonnet or the boot are open if
connected to the ISTANTANEOUS input or detected by the CAN line.
Close the door and activate the system again, otherwise the system will activate itself
anyway excluding the control on this line (if the ALARM ACTIVATION AT DOORS CLOSING
has not been set); on the system desactivation, after the usual signaling, confirmation of the
anomaly with additional .
- On the DELAYED input, if the door is not closed, the system activates itself, then, after the
programmed delayed time (30 or 50 seconds) it carries out an alarm cycle.
The line remains always active.
and of the LED mean that the system is OUT OF ORDER. PROGRAM
the system to activate it again.
and of the LED mean that the system is under ANTI-CAR JACKING
mode.
Desactivate the system using the emergency code or the electronic key.
Ask your installer for more
WARNING
MED 3200 MED
3200.B MED 3200.CE
PIN CARD WORKING
INSTRUCTIONS INSTALLATION CERTIFICATE
European Directive 95/56/EC
3 BEEPS 3 flashings
9 BEEPS
5 BEEPS 5 flashings
7 BEEPS 7 flashings
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
DENIAL ON ACTIVATION
17

SPEEDOMETER
THE FOLLOWING INSTRUCTIONS ALLOW A DEEPER
KNOWLEDGE OF THE SYSTEM
ACTIVATION/DESACTIVATION SYSTEMS
(speed alert function)
2 activate
3 desactivate
To set or change the speed during the running:
WARNING:
Pay always the maximum attention during the driving.
SYSTEM ACTIVATION BY THE ELECTRONIC KEY
For vehicles equipped with analogical signal of the speed measurer “odometer” it is possible to
activate the sound warning from the buzzer integrated in the central unit (or from the additional
signaliser to be placed in the cockpit: buzzer or LED) on the exceeding of the preset speed.
By connecting the odometer, during the running the LED remains dimly lit (it switches on after
some seconds from the engine starting).
soft (slow) pressures on the LED button the signaling: each time confirmation with
one BEEP and the LED relighting, followed by a low/high two tone signal for confirmation.
soft (slow) pressures it: each time confirmation with one BEEP and the LED
relighting, followed by a high/low two tone signal for confirmation.
- Reach and keep the chosen speed.
- Press the LED button for about 3 / 4 seconds till the confirmation signaling (some quick, low
BEEPS) ends.
From this moment, an extended BEEP and the LED relighting fixed warn on the exceeding of the
preset speed.
- The chosen speed limit remains stored till a new one is set with the same procedure, even if
the engine is turned off.
- To cut out the signaling, make the programming shown above (press the LED button 3 times).
- The signaling is only a warning, it does not operate on the engine working.
-
- Do not let that the speed setting and the warnings could distract you from driving.
- The signaling tolerance (more or less high speed compared to the chosen one) may vary
according to the vehicle's features and the speed.
- No signaling for too low speeds: under 10 / 15 Kmh.
They activate/desactivate the system, control the windows closing and the paired additional
optional modules (in combination with the LED button).
They re-set the system after the ANTI-CAR JACKING mode, allowing the engine to start again.
They are antiscannner, self-learning and ROLLING CODE.
Those in the box are already working. It is possible to use up to 2 pieces simultaneously, cancel
the lost and pair some other, new ones (please ask you installer).
Put and press the key on its key socket (the two metallic parts have to come in contact).
During the “contact” the LED switches on flashing quickly.
Press it on its key socket: the LED switches on slightly “vibrating”, then, once detached the key, it
remains lit fixed and the buzzer gives a continuous hiss ending with the usual signaling of the
system activation, after about 20 seconds.
- The procedure will cut off putting the key again on its key socket or turning the ignition key on.
- The system activates itself completely.
ELECTRONIC KEYS
ELECTRONIC KEY OPERATION
18

SYSTEM ACTIVATION BY THE ELECTRONIC KEY EXCLUDING THE ULTRASONIC
SENSOR, THE WINDOWS CLOSING AND THE MODULES
SYSTEM DESACTIVATION BY THE ELECTRONIC KEY
PIN CARD
CREATION OF THE PERSONAL EMERGENCY CODE:
Turn the key in OFF position or open a door.
Press the LED button while lit fixed, till the end of the two-tone acoustic confirmation signaling
(LED switched off with pressed button).
On the LED relighting press the electronic key on its key socket: the LED switches on slightly
“vibrating”, then, once detached the key, it remains lit fixed and the buzzer gives a continuous
hiss ending with the usual signaling of the system activation without ultrasonic sensor, windows
closing and modules, after about 20 seconds.
- The procedure will cut off putting the key again on its key socket or turning the ignition key ON.
- The system activates itself completely.
Open the door using the original vehicle's system.
- If the system was activated by the remote control, the system alarms.
- If it was activated using the key, it is possible to desactivate it within 15 seconds avoiding the
alarm from the buttons, the ultrasonic sensor and the additional modules.
- When turning the ignition key on, the system alarms immediately.
Press the key on its key socket: the LED starts “vibrating” slightly, followed by the doors opening
with the usual system desactivation signaling, followed by the “alarm memory”, if any alarms or
anomalies have occurred.
It is the card supplied in the box, showing the serial number of the central unit and the MAIN
CODE, with the relevant use procedure.
It allows the system desactivation without remote control or electronic key, as well as the engine
start after the ANTI-CAR JACKING mode activation. It allows the electronic keys self-learning,
either to add some others or to cancel the lost ones.
Duplicates available on request at the installer's place giving him the “serial number” of the
central unit.
It is possible to create and to memorize a 4 digit to be used in alternative to
the MAIN CODE shown on the PIN CARD (to remember more easily).
It has the same functions of the MAIN CODE and it is used in the same way.
- With the system desactivated enter the EMERGENCY CODE (MAIN or PERSONAL) as
shown on the PIN CARD.
- When the confirmation BEEPS end and the LED is switched on fixed again, press the LED
button softly(slowly) within 15 seconds as many times as the first number of the new
PERSONAL CODE to enter.
- When the LED is relighted, press the button softly(slowly) as many times as the second, the
third and the fourth number.
- After 4 BEEPS and 4 flashings, as soon as the LED is lit fixed, repeat in the same way the
insert of the 4 numbers of the new PERSONAL CODE.
- A musical sequence, some flashings and the LED lit fixed again show that the new
PERSONAL CODE is memorized correctly.
Turn ON/OFF the ignition key one time or wait for about 30 seconds.
- A BEEP sequence and some quick flashings of the LED indicate an error in the procedure.
After 30 seconds, repeat it from the beginning.
- Use 4 digits going from 1 to 9. The Ø zero cannot be used.
PERSONAL CODE
To create or modify it:
WARNING:
19