MODSTER Ranger 1600 User manual

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Sehr geehrter Kunde, sehr geehrte Kundin,
wir freuen uns, dass Sie ein Produkt aus dem Hause MODSTER gewählt haben.
Alle Modelle werden vor der Auslieferung sorgfältig auf Vollständigkeit und Funktion geprüft.
Aufgrund ständiger Weiterentwicklung und Verbesserung unserer Produkte behalten wir uns
technische Änderungen sowie Änderungen in Ausstattung und Design ohne Ankündigung vor.
Ansprüche aus geringfügigen Abweichungen, des Ihnen vorliegenden Produktes, gegenüber
Daten und Abbildungen dieser Anleitung können daher nicht geltend gemacht werden. Der
verantwortungsvolle Umgang mit dem Produkt dient zu Ihrer eigenen Sicherheit und der
Sicherheit Unbeteiligter. Beachten Sie dazu die Sicherheitsanweisungen in dieser Anleitung.
Modellflugzeuge sind kein Spielzeug!
• Gehen Sie immer verantwortungsbewusst mit dem Produkt um.
Als Hersteller und Vertreiber des Produktes haben wir keinen unmittelbaren Einfluss auf
den korrekten Umgang und die korrekte Bedienung des Produktes. Die nachfolgenden
Sicherheitsanweisungen sollen Sie und Ihr Umfeld vor Schäden bewahren, die bei
unsachgemäßem Gebrauch entstehen können. Aber auch das Produkt selbst und Ihr Modell
sollen durch die entsprechenden Hinweise vor Beschädigung geschützt werden. Lesen Sie
deshalb dieses Kapitel aufmerksam durch, bevor Sie das Produkt in Betrieb nehmen!
• Halten Sie Gegenstände, die sich im Propeller verfangen könnten, fern vom Propeller
(einschließlich lockerer Kleidung, Werkzeug, usw). Stellen Sie sicher, dass Ihre Hände, Ihr Gesicht
und andere Teile Ihres Körpers fern vom Propeller bleiben.
• Als Benutzer dieses Produkts sind ausschließlich Sie verantwortlich für die sichere
Betriebsweise des Produkts, um nicht sich selbst oder andere zu gefährden, bzw. um keine
Sachschäden zu verursachen.
• Bauen Sie das Modell gemäß den Anweisungen zusammen. Das Modell darf nicht verändert
oder modifiziert werden, da dies zu einem unsicheren oder nicht fliegbaren Modell führen
kann. In einigen Fällen können sich die Anweisungen leicht von den Abbildungen unterscheiden.
In diesen Fällen sollten die schriftlichen Anweisungen als richtig betrachtet werden.
• Wenn Sie kein erfahrener Pilot sind oder diese Art von Modell noch nicht geflogen haben,
empfehlen wir Ihnen, einen erfahrenen Piloten in Ihrem RC Club um Unterstützung für Ihren
ersten Flug zu bitten. Wenn Sie nicht Mitglied eines Clubs sind, hat Ihr lokaler Hobby-Shop
Informationen über Clubs in Ihrer Region, deren Mitgliedschaft erfahrene Piloten umfasst.
• Sollte das Flugzeug für extrem hohes Belastungsfliegen, wie z.B. Rennsport, verwendet
werden, oder ein größerer Motor als empfohlen verwendet wird, ist der Modellbauer
dafür verantwortlich, die hohen Belastungspunkte zu verstärken und/oder für die erhöhte
Beanspruchung besser geeignet zu machen.

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Wir als Bausatz-Hersteller bieten Ihnen sorgfältig getestete Kits und Anweisungen in Top-
Qualität, aber letztlich hängen Qualität und Flugeigenschaft Ihres fertigen Modells davon ab,
wie Sie das Modell zusammenbauen; daher können wir in keiner Weise die Leistung Ihres
fertigen Modells garantieren. Es werden keine Angaben über die Leistung oder die Sicherheit
Ihres fertigen Modells getroffen oder impliziert.
Sicherheitsvorkehrungen
• Versichern Sie sich immer, dass alle Akkus richtig aufgeladen wurden, bevor Sie das Modell
in Betrieb setzen
• Checken Sie alle Servos und Verbindungen vor dem Start
• Fliegen Sie das Modell nicht in der Nähe von einer Menschenansammlung, Parks oder
anderen Zonen, wo die Gefahr, andere Menschen zu verletzen hoch ist.
• Fliegen Sie niemals das Flugzeug in der Nähe von Autobahnen, Eisenbahnen, Flughäfen
bzw. Flugfeldern, Wohngebieten, Menschenmassen und/oder Hochspannungsleitungen.
• Wenn Sie ein Anfänger sind, empfehlen wir Ihnen, einem erfahreneren Piloten zu
erlauben, das Modell zu fliegen und richtig zu trimmen, bevor Sie Ihren ersten Flug
versuchen. Ein getestetes, fliegbares und richtig getrimmtes Modell ist wesentlich
einfacher und angenehmer zu fliegen! Bitte kontaktieren Sie Ihren lokalen Hobby-Shop
und/oder Modelflugverein, um einen erfahrenen Piloten in Ihrer Nähe zu finden.
• Fliegen Sie NICHT an Tagen mit hoher Feuchtigkeit, wie Regen oder Schnee.
Akku & Ladegerät: Warnungen
WICHTIGE HINWEISE: Lithium Akkus wie Lithium Polymer (Lithium) und Lithium Ionen (Li-
Ion) Akkus sind wesentlich flüchtiger als Alkaline-, NiCd- und NiMH-Akkus, die auch in RC-
Anwendungen verwendet werden. Alle Anweisungen und Warnungen sind genau zu befolgen,
um Sachschäden und/oder Verletzungen zu vermeiden, da eine missbräuchliche Handhabung
von Lithium-Akkus zu einem Brand führen kann. Durch die Handhabung, den Ladevorgang
oder die Verwendung der mitgelieferten Lithium-Akkus gehen Sie alle Risiken ein, die mit
Lithium-Akkus verbunden sind. Wenn Sie mit diesen Bedingungen nicht einverstanden sind,
geben Sie bitte Ihr vollständiges Produkt in neuem, unbenutztem Zustand sofort an den Ort
des Kaufs zurück.
Sie müssen die folgenden Sicherheitshinweise und Warnhinweise lesen, bevor Sie den Lithium
Akku laden oder verwenden.
• Sie müssen den Lithium Akku in einem sicheren Bereich von brennbaren Materialien
fernhalten.
• Laden Sie den Lithium Akku niemals unbeaufsichtigt auf. Beim Laden des Akku sollten Sie
stets in Sichtkontakt bleiben, um den Ladevorgang überwachen und sofort auf mögliche
Probleme reagieren zu können.
• Nach dem Fliegen/Entladen des Akkus müssen Sie ihn vor dem Wiederaufladen auf
Raumtemperatur abkühlen lassen. Außerdem ist es NICHT notwendig oder empfohlen, den
Akku vor dem Laden vollständig zu entladen (Lithium-Akkus haben keinen Speicher und es ist
sicherer, teilweise entladene Akkus aufzuladen, wenn ein geeignetes Ladegerät und geeignete
Einstellungen verwendet werden).

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Lieferumfang
• Wenn der Akku zu irgendeinem Zeitpunkt während des Lade- oder Entladevorganges anfängt
sich aufzublähen, beenden Sie das Laden oder Entladen sofort. Trennen Sie die Batterie schnell
und sicher, und legen Sie sie in einem sicheren, offenen Bereich, entfernt von brennbaren
Materialien, um sie für mindestens 15 Minuten zu beobachten. Das Laden oder Entladen einer
Batterie, die anzuschwellen begonnen hat, kann zu einem Brand führen. Eine Batterie, die
bereits eine geringe Menge aufgebläht ist, darf nicht mehr verwendet werden.
• Lagern Sie den Akku bei Raumtemperatur (ca. 20-25° C). Wenn der Akku transportiert oder
vorübergehend gelagert wird, sollte der Temperaturbereich 4-37° C sein. Lagern Sie den Akku
oder das Modell nicht in einem heißen Lagerort oder in direktem Sonnenlicht. In einer heißen
Garage oder Auto gelagert, kann der Akku beschädigt werden oder sogar Feuer fangen.
LASSEN SIE DEN LITHIUM AKKU NICHT AM REGLER ANGESCHLOSSEN, WENN SIE NOCH NICHT
FLUGBEREIT SIND. Wenn der Akku am Regler angeschlossen ist und nicht verwendet wird, wird
er durch den geringeren Stromanteil tiefentladen, den der Regler nutzt.
DEN LITHIUM FLUGAKKU NICHT VOLLSTÄNDIG AUFGELADEN LAGERN. Für mehr Sicherheit und
Langlebigkeit des Lithium-Akku ist es am besten, sie immer nur teilweise aufgeladen zu lagern.
Den Lithium Akku nicht im Modell lagern! Lassen Sie den Akku nach dem Flug nie im Modell
stecken, sondern lagern Sie ihn an einem wie oben beschrieben feuersicheren Ort.
1. Rumpf
2. Haupttragflächen
3. Seitenleitwerk
4. Höhenleitwerk
5. Flächensteckungsrohre
6. Kabinenhaube
7. Kameraträger
8. Servohebel
9. Servohörner
10. Schrauben 2,6*8
11. Anlenkungen
12. Luftschraube
13. Servoverlängerungskabel
14. Luftschraubenmitnehmer
15. Schraubenzieher
1.
2.
3.
4.
5.
13.
12.
14.
11.
8. 9. 10.
15.
7. 6.
2.
! Abhängig von der Version kann das tatsächliche Produkt leicht von der Abbildung abweichen.

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1. Schrauben Sie das Leitwerk am Rumpf mit
6x 2,6*8 Schrauben fest.
Aufbau
Schritt 5-6 Ranger 1600
2. Schrauben Sie die Servohörner auf der
entsprechenden Position auf Höhen- und
Seitenleitwerk fest.
3. Befestigen Sie die Anlenkungen am
Servohebel im passend vorgebohrten
Lock wie abgebildet. Schrauben Sie den
Servohebel am Servo fest.
4. Befestigen Sie den Gabelkopf am
Servohorn am zweiten Loch vom Hornende.
Sichern Sie den Gabelkopf mit einem
Gummiring.
5. Stecken Sie ein Flächensteckungsrohr an
eine Tragfläche, dann verbinden Sie sie mit
der anderen Tragfläche durch das Loch im
Rumpf.
6. Befestigen Sie die Tragflächen mit den
"Click and Plug" Plastik Teilen. Bei richtiger
Befestigung ist ein Klick-Geräusch zu hören.

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7. Stecken Sie beide Flächensteckungsrohre
an eine Tragfläche, dann verbinden Sie sie
mit der anderen Tragfläche durch das Loch
im Rumpf.
8. Befestigen Sie die Tragflächen mit den
"Click and Plug" Plastik Teilen. Bei richtiger
Befestigung ist ein Klick-Geräusch zu hören.
Schritt 7-8 Ranger 2000
9. Schrauben Sie die Ruderhörner an den
Tragflächen fest. Die Anlenkungen müssen im
passend vorgebohrten Loch des Servohebels
eingehängt. Die Servohebel am Servo
festschrauben, die Gabelköpfe im Ruderhorn
mit dem Gummiring sichern.
10. Schrauben Sie den Motor an die
Motorhalterung. Schrauben Sie dann die
Motorhalterung am Rumpf fest.
11. Befestigen Sie die Luftschraube am Motor wie auf der Abbildung oben gezeigt.

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12. Je nach Anwendung die Kabinenhaube
oder den Kameraträger verwenden.
ACHTUNG: Auf festen Sitz achten!
Zentrierung der Steuerflächen
Wenn der Sender eingeschaltet ist und der Flugakku mit dem Regler verbunden (und
im Akkufach installiert) ist, ist es nun möglich, die Steuerdrähte mit den Ruder- und
Höhensteuerflächen zu verbinden und die Flächen entsprechend zu zentrieren.
Achten Sie darauf, dass das Ruder wie auf der Abbildung oben richtig zentriert ist.
Seitenruder
zentriert
Seitenruder
nicht zentriert
Achten Sie darauf, dass das Höhenruder wie auf der Abbildung oben richtig zentriert ist.
Höhenruder
zentriert
Höhenruder
nicht zentriert

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Wir empfehlen dringend, die
mitgelieferten Gummiringe zu verwenden,
um zusätzliche Sicherheit für die
Gabelköpfe zu bieten. Normalerweise
können Sie die Gummiringe vorsichtig über
die Gabelköpfe schieben, wenn diese mit
dem Steuerhorn verbunden sind.
Die ideale Schwerpunktlage ist 70 ± 5 mm
hinter der Vorderkante, gemessen an der
Stelle, wo der Flügel auf den Rumpf trifft.
Der Schwerpunkt hat eine große Wirkung
auf den Flug. Wenn der Schwerpunkt
zu weit hinten (hecklastig) ist, wird das
Modell zu leicht reagieren und schwer zu
kontrollieren sein. Wenn der Schwerpunkt
zu weit vorne ist (kopflastig), ist das Modell
zu stabil und nicht reaktionsfähig genug.
Um den angegebenen Schwerpunkt zu
erhalten, fügen Sie entweder dem Rumpf
Gewicht hinzu, oder bewegen Sie die
Batterieposition. Überprüfen Sie den
Schwerpunkt vor dem Fliegen.

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Steueroberfläche
Mode 1
Gas rechts
Mode 2
Gas links
Flug-Konditionen
BITTE BEACHTEN: Das Flugzeug soll nur im Freien geflogen werden.
Es ist in der Regel am besten, vor allem beim Fliegenlernen, an Tagen zu fliegen, die ruhig
und windstill sind. Wir empfehlen, nur unter ruhigen Bedingungen zu fliegen, bis Sie mit den
Kontrollen und der Handhabung des Modells vertraut sind. Selbst leichte Winde machen es viel
schwieriger, fliegen zu lernen, und in einigen Fällen kann das Modell sogar aus Ihrer Sichtlinie
getragen werden.
Wenn Sie ein Anfänger sind, empfehlen wir Ihnen, einem erfahreneren Piloten zu erlauben,
das Modell zu fliegen und richtig zu trimmen, bevor Sie Ihren ersten Flug versuchen. Ein
getestetes, fliegbares und richtig getrimmtes Modell ist wesentlich einfacher und angenehmer
zu fliegen! Bitte kontaktieren Sie Ihren lokalen Hobby-Shop und/oder Modelflugverein, um einen
erfahrenen Piloten in Ihrer Nähe zu finden.
Nachdem Sie das Flugzeug in ruhiger Umgebungen ordnungsgemäß getrimmt haben und mit
der Handhabung/den Eigenschaften vertraut sind, können Sie bei leichtem Wind oder je nach
Erfahrung und Selbsteinschätzung bei Windgeschwindigkeiten von bis zu 8-11 Kilometer pro
Stunde fliegen.
Fliegen Sie NICHT an Tagen mit hoher Feuchtigkeit, wie Regen oder Schnee.

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Wir empfehlen, über Gras zu fliegen, da
es eine viel weichere Oberfläche ist, falls
unglücklicherweise ein Absturz passieren
sollte. Kurzes Gras ist besser für Starts
und Landungen als hohes, da hohes Gras
dazu führen kann, dass das Flugzeug einen
Kopfüberschlag/Flip macht und beschädigt
wird. Ein idealer Flugbereich ermöglicht den
Start und die Landung auf einer glatteren
Oberfläche (wie Asphalt) während das
tatsächliche Fliegen über Gras stattfindet.
Fliegen Sie auf geräumigem Gelände, ohne
Hindernisse und Dickicht.
Fliegen Sie niemals das Flugzeug in der Nähe
von Autobahnen, Eisenbahnen, Flughäfen bzw.
Flugfeldern, Wohngebieten, Menschenmassen
und/oder Hochspannungsleitungen.
BITTE BEACHTEN: Das Flugzeug soll nur im Freien geflogen werden.
Checkliste vor dem Fliegen
BITTE BEACHTEN SIE: Diese Checkliste dient nicht als Ersatz für den Inhalt dieser
Bedienungsanleitung! Obwohl es als Schnellstartanleitung verwendet werden kann, empfehlen
wir Ihnen, diese Bedienungsanleitung vollständig durchzulesen, bevor Sie fortfahren.
• Schalten Sie den Sender immer zuerst ein
• Stellen Sie die Gasstellung in die richtige Position und schließen Sie den Akku an.
• Fliegen Sie das Modell (Handstart oder Abflug von einer flachen/ebenen Fläche)
• Landen Sie das Modell (auf einer flachen/ebenen Fläche)
• Trennen Sie den LiPo Flugakku vom Regler
• Schalten Sie den Sender immer als letztes aus
Abheben
Bis Sie mit Ihrem Flugzeug vertraut sind, sollten Sie nicht fliegen, wenn die Windgeschwindigkeit
stärker als 16km/h ist.
Vor dem Abflug noch kontrollieren: Überprüfen Sie immer die korrekte Reaktion auf Eingaben
Ihrer Steuerung vor jedem Flug. Stellen Sie sicher, dass die Querruder, das Höhenruder und das
Steuerruder richtig reagieren, und dass keine der Funktionen versehentlich umgekehrt wurden.

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Handstart
Bis Sie ihr Modell effizient fliegen können, sollten Sie immer von einer zweiten Person beim
Handstart unterstützt werden.
Ihr Helfer hält das Modell an der Unterseite des Rumpfes . Wenn beide "fertig" signalisiert
haben, fahren Sie den Gashebel auf volle Leistung. Ihr Helfer sollte ein paar Schritte mit dem
Flugzeug hoch über dem Kopf gehalten gehen, und das Modell dann schnell aber kontrolliert
werfen, entweder parallel zum Boden oder mit Spitze etwas nach oben. Anfangs wird das
Modell noch sanft steigen, aber innerhalb ein paar Sekunden erreicht es dann auch genügend
Geschwindigkeit um hoch hinauf zu steigen. Bewegen Sie das Höhenruder auf "up" (oben), um
das Aufsteigen zu etablieren.
Sobald Sie eine sichere Fluggeschwindigkeit in einer bequemen Höhe (ca.15m) erreicht haben,
bedienen Sie die Steuerelemente wie nötig, um eine sanfte Wende weg von der Startbahn zu
schaffen.
Fliegen
Sie sollten im Kopf behalten, dass, wenn das Flugzeug von Ihnen weg fliegt, sie den Querruder-
Stick nach rechts bewegen müssen, damit sich das Flugzeug nach rechts legt.
Wenn das Modell in Ihre Richtung fliegt, bewegen Sie den Querruder-Stick nach rechts, und
das Flugzeug bewegt sich nach links. Natürlich reagiert das Flugzeug immer noch auf die
gleiche Weise, ist es nur so, dass sich Ihre Orientierung umgekehrt hat. Dies sollten Sie im Auge
behalten, während sie lernen zu fliegen (und es ist auch ein guter Grund, Flugstunden von einem
erfahrenen Piloten zu nehmen!).
Um eine Wende durchzuführen, ziehen Sie das Höhenruder nach oben, während Sie das
Querruder betätigen, um das Modell in eine Querlage zu bringen. Um die Wendung zu stoppen,
bewegen Sie das Querruder in die entgegengesetzte Richtung.
Sobald Sie das Flugzeug in die Luft und auf eine angemessene Höhe gebracht haben, wird
Ihre erste Aufgabe sein, das Modell für den Geradeausflug zu trimmen. Das Modell fliegt
am besten bei etwa 3/4-Gas. Stellen Sie die Trimmung des Senders so ein, dass kleine
Steuerflächenanpassungen nach Bedarf vorgenommen werden können, bis das Flugzeug ohne
Gegensteuern gerade fliegt. Eventuell kann Ihr Helfer die Trimmung für Sie anpassen.
Denken Sie daran, das Modell hoch genug zu halten, genügend Reaktionszeit für Korrekturen
zu haben, aber fliegen Sie nicht zu weit weg. Andernfalls wird es schwierig sein, Flughöhe und
-richtung zu erkennen.

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Landen
Um zu landen, fliegen Sie gegen den Wind am Landegebiet vorbei. Bewegen Sie sich nun sanft
in Windrichtung, führen Sie die Landeklappen dazu, und reduzieren Sie das Gas, sodass das
Flugzeug einen absteigenden Gleitweg eingeht. Falls erforderlich, geben Sie etwas Gas hinzu, um
den Gleitweg zu verlängern, bis Sie die Landebahn erreichen. Wenn sich das Modell nähert und
dabei an Höhe verliert, steuern Sie mithilfe des Höhenruders, um den Landeanflug und die Höhe
zu kontrollieren. Ändern Sie weiterhin die Höhe, bis das Modell den Boden berührt. Zu dieser
Zeit sollte die Höhenregelung ganz oder fast ganz nach vorne geschoben sein. Dies führt dazu,
dass sich das Flugzeug verlangsamt und auf dem Boden aufsetzt.
Später, wenn Sie mehr Erfahrung mit Ihrem Flugzeug haben, können Sie genüsslich fliegen und
langsame Flybys mit aktivierten Landeklappen durchführen.
ACHTUNG: Wenn sich der Propeller während einer groben Landung verklemmt und sich
nicht drehen kann, werden die Akkus und die Geschwindigkeitsregelung sehr heiß, wenn Sie
versuchen, mehr Gas zu geben.
Drehen Sie den Gashebel sofort nach unten, um den Motor anzuhalten. Wenn Sie dies nicht
tun, werden Motor, Drehzahlregelung und/oder Akku beschädigt.
Nach dem Fliegen
Trennen Sie den Akku und entfernen Sie ihn aus dem Flugzeug. Schalten Sie dann den Sender
aus. Lassen Sie den Akku vor dem Wiederaufladen abkühlen, bzw. lassen Sie den Motor
abkühlen, bevor Sie einen neuen Akku für den nächsten Flug installieren. Prüfen Sie das Flugzeug
sorgfältig, um sicherzustellen, dass nichts lose oder beschädigt ist.
Eine letzte Kontrolle vor der Landung: schauen Sie, wie das Modell reagieren wird, wenn es Zeit
zu landen ist und Sie den Motor ausschalten. Um dies zu tun, drehen Sie den Motor ab, während
das Flugzeug noch in der Luft ist. Das Modell sollte in einem sanften, nach unten gleiten
Landeanflug übergehen. So sollte das Modell reagieren, wenn es tatsächlich Zeit zu landen ist.
Schalten Sie den Motor wieder an und steigen Sie zurück auf Ihre ursprüngliche Höhe. Versuchen
Sie es erneut, dieses Mal mit dem Hinzufügen von Landeklappen. Geben Sie Gas um wieder zu
steigen, und nehmen Sie die Landeklappen wieder weg. Üben Sie dieses Steigen und Gleiten ein
paar weitere Male, um die Distanz, die Sie zur Landung benötigen, genau einschätzen zu können.

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Dear customer,
thank you for chosing a product by MODSTER.
All models are carefully checked for completeness and function before delivery. Due to
continuous
development and improvement of our products, we reserve the right to make technical
changes as well as changes in equipment and design without notice. Claims from minor
deviations
against data and illustrations of these instructions can not be claimed. The responsible
handling of the product is for your own safety and the safety of the uninvolved. Observe the
safety instructions in this manual.
Model airplanes are no toy!
• Always use the product in a responsible manner.
As a distributor of the product, we have no direct influence on the correct handling and the
correct operation of the product. The following safety instructions are designed to protect you
and your environment from damage that may result from improper use. But also the product
itself and your model should be protected by the appropriate notes against damage. Please
read this chapter carefully before using the product!
• Keep objects that could get caught in the rotor blades away from the propeller / rotor (including
loose clothing, tools, etc.). Make sure that your hands, face, and other parts of your body stay
away from the rotor blades.
• As a user of this product, you are solely responsible for the safe operation of the product, in
order not to endanger yourself or others, or to cause damage to the product.
• Assemble the model according to the instructions. The model must not be altered or modified
as this may lead to an unsafe or non-navigable model. In some cases, the instructions may
differ slightly from the pictures. In these cases, the written instructions should be considered as
correct.
• If you are not an experienced pilot or have not yet flown this type of model, we recommend
that
you ask an experienced pilot at your RC Club for assistance with your first flight. If you are not
a member of a club, your local hobby shop has information about clubs in your region that
include experienced pilots.
• Should the aircraft be used for extremely high stress flights, racing, or a larger engine than is
recommended, the model builder is responsible for reinforcing the high load points and / or
making them more suitable for the increased stress.
We as a kit distributor offer you carefully tested kits and instructions in top quality, but
ultimately the quality and flying power of your finished model depend on how you
assemble the model; So we can not guarantee the performance of your finished model in
any way. No information is provided or implied about the performance or security of your
completed model.
Introduction

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We as a kit distributor offer you carefully tested kits and instructions in top quality, but
ultimately the quality and flying power of your finished model depend on how you
assemble the model; So we can not guarantee the performance of your finished model in
any way. No information is provided or implied about the performance or security of your
completed model.
Safety precautions
• Always insure that all batteries are charged correctly before you start the model
• Check all servos and connections before starting
• Do not fly the model near a crowd, parks or other zones where the danger of hurting
• other people is high.
• Never fly the airplane near highways, railways, airports or airfields, residential areas,
• human masses and / or high voltage lines.
• If you are a beginner, we recommend you allow a more experienced pilot to fly the model
• and trim properly before you try your first flight. A tested, flyable and properly trimmed
• model is much easier and more comfortable to fly! Please contact your local Hobby-Shop
• and / or Modelflugverein to find an experienced pilot in your area.
• DO NOT fly on days of high humidity, such as rain or snow.
Battery and Charger: Warnings
IMPORTANT NOTES: Lithium batteries such as lithium polymer (LiPo) and lithium ion (Li-Ion)
batteries are much more volatile than alkaline, NiCd and NiMH batteries, which are also used
in RC applications. Follow all instructions and warnings carefully to avoid damage to property
and / or injury, as misuse of lithium batteries may result in a fire. By handling, recharging, or
using the supplied lithium batteries, you are taking all risks associated with lithium batteries.
If you do not agree to these terms, please return your product in a new, unused condition
immediately to the place of purchase.
You must read the following safety and warnings before charging or using the lithium battery.
• Keep the lithium battery away from flammable materials in a safe area.
• Never charge the lithium battery unattended. When charging the battery pack, you should
always remain in visual contact to monitor charging and respond immediately to possible
problems.
• After charging / discharging the battery, allow it to cool to room temperature before
recharging. Also, it is NOT necessary or recommended to fully discharge the battery before
recharging (lithium batteries do not have any memory and it is safer to charge partially
discharged batteries when a suitable charger and appropriate settings are used).

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Contents
• If the battery starts to bloat at any time during charging or discharging, stop immediately.
Disconnect the battery quickly and safely, and place it in a safe, open area, away from
combustible materials, to observe it for at least 15 minutes. Charging or discharging a battery
that has started to swell may cause a fire. A battery that is already a small amount inflated may
not be used.
• Store the battery at room temperature (approx. 20-25 ° C). If the battery is being transported
or temporarily stored, the temperature range should be 4-37° C. If possible, do not store the
battery or model in a hot location or in direct sunlight. In a hot garage or car storage, the
battery can be damaged or even catch fire.
IMPORTANT NOTE: DO NOT LEAVE THE LIPO BATTERY CONNECTED TO THE ESC UNLESS YOU
ARE READY TO FLY. IF THE BATTERY IS LEFT CONNECTED TO THE ESC WHEN IT IS NOT IN USE
THE LIPO BATTERY WILL BE OVER-DISCHARGED BY THE SMALL AMOUNT OF CURRENT THE ESC
CONSUMES.
DO NOT STORE THE LITHIUM FLIGHT BATTERY INCOMPLETE. For more security and longevity of
the lithium battery, it is best to store them only partially charged.
Do not store the lithium battery in the model! Never leave the battery in the model after the
flight, but store it in a fire-proof place as described above.
1. Fuselage
2. Main Wings
3. Vertical Tail
4. Horizontal Tail
5. Maing Wings Connection Rod(s)
6. Canopy
7. Camera Mount
8. Servo Arms
9. Control Horns
10. Screws 2,6*8
11. Push Rods
12. Propeller
13. Servo Extension Cables
14. Motor Shaft with Cap
15. Philips Screw Driver
1.
2.
3.
4.
5.
13.
12.
14.
11.
8. 9. 10.
15.
7. 6.
2.
! Depending on the version the actual product may vary slightly from the photo shown.

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1. Install the vertical tail and horizontal tail to
the fuselage as shown, secured by 6pcs 2.6*8
screws.
Installation
Schritt 5-6 Ranger 1600
2.Install hinge control horns to reserved
position on vertical tail and horizontal tail,
secured by 4pcs 2*12 screws.
3. Install push rod(115mm) to the servo on
each side of fuselage, through the pre-drilled
hole with correct diameter at the servo arm
edge. Secured servo arm to servo with a
PWA2.3*4 screw.
4. Secure the clevis to the hinge control horn
by the second hole counted from the horn
edge, tightened by the rubber ring.
5. Slot the wing connecting rod to one wing,
then connect another wing through the hole
of the fuselage.
6. Secure the wings to the fuselage with the
"click & plug" plastic pieces. Make sure you
hear a "click" sound to secure well.

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7. Slot the two wing connecting rods to one
wing, then connect another wing through the
holes of the fuselage.
8. Secure the wings to the fuselage with the
"click & plug" plastic pieces. Make sure you
hear a "click" sound to secure well.
Schritt 7-8 Ranger 2000
9. Install hinge control horns to reserved
position on main wings with 4 screws. Then
install push rod(40mm) to the servo on each
main wing, through the pre-drilled hole with
correct diameter at the servo arm. Secure the
clevis to the hinge control horn by the second
hole counted from the horn edge, tightened
by the rubber ring.
10. Install the motor to the motor mount with
4 screws. Then connect the motor mount to
the fuselage tower position, secured with 5
screws.
11. Install the propeller to the motor by the order as shown above.

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12. Depending on which function you need,
put on the camera mount(for FPV flight) or
the canopy(for regular flight).
Centering the Control Surfaces
When the transmitter is switched on and the flight battery is connected to the controller (and
installed in the battery box), it is now possible to connect the control wires to the rudder and
treble control surfaces and to center the surfaces accordingly.
Observe the rudder to ensure it is properly centered as shown above.
Rudder
properly
centered
Rudder NOT
properly
centered
Observe the elevator to ensure it is properly centered as shown above.
Elevator
properly
centered
Elevator NOT
properly
centered

19 / 28
We also strongly recommend installing the
included clevis holders to provide extra
safety for the clevises. Normally, you can
carefully slide the holders over the clevises
if they are not connected to the control
horn. After connecting the clevises to the
control horn and the snapping together of
the clevises, you can slide the cleats into a
position which does not allow them to bind
against the steering horn during movement
of the surface.
The ideal center of gravity is 70 ± 5 mm
behind the front edge, measured at the
point where the wing meets the hull. The
focus has a great effect on the model
flight. If the center of gravity is too far back
(backward), the model will react too easily
and be difficult to control. If the center of
gravity is too far forward (overlapping),
the model is too stable and not responsive
enough. To get the specified center of
gravity, either add weight to the fuselage
or move the battery position. Check the
center of gravity before flying.

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Mode 1
Right throttle
Mode 2
Left throttle
Control Surface
Flying Conditions
Fly the model only on calm days without wind, especially when you have learned to fly. It is also
strongly advised to fly only in quiet conditions, until you are familiar with the controllers and the
handling of the model. Already weak winds can make the learning of flying much more difficult
and carry the aircraft even from your field of view. We also recommend that if you are flying for
the first time, you should consult an experienced pilot who can test the aircraft and prepare it
for you before you start your first flight test.
A tested and adapted model is easier and more comfortable to fly.