2.7 - Ricerca automatica dei necorsa
Terminateleverichesipuòdareinizioallafasericercaautomaticadegliarresti
meccanici, questa operazione è necessaria perché la centrale MC424L deve
“misurare” i tempi di durata delle manovre di apertura e chiusura. Questa pro-
cedura è completamente automatica e si basa sulla misura dello sforzo dei
motori per il rilevamento degli arresti meccanici in apertura e chiusura.
Primadiiniziarelaricercadeinecorsa,vericarechetuttiidispositividisicu-
rezza diano il loro consenso (ALT, FOTO e FOTO1 attivi). L’attivazione di una
sicurezza o l’arrivo di un comando durante la procedura, ne provoca l’interru-
zione immediata. Le ante DEVONO essere posizionate circa a metà della
loro corsa.
Procedura – Premere contemporaneamente il pulsanti P2 (Stop/Set) e P3
(Close ▼) (g. 2) per avviare la fase di ricerca che prevede:
- Controllo e memorizzazione selettore motore.
- ControlloememorizzazioneingressoALT(NC/8,2KΩ).
- Breve apertura di entrambi i motori.
- Chiusuradelmotoredell’antainferiorenoall’arrestomeccanicoinchiusura.
- Chiusuradelmotoredell’antasuperiorenoall’arrestomeccanicoinchiusura.
- Inizio apertura del motore dell’anta superiore.
- Dopo lo sfasamento previsto, inizio apertura dell’anta inferiore. Se lo sfasa-
mentononèsufciente,bloccarelaricercapremendoiltastoP2 (Stop/Set)
(g. 2),quindimodicareiltempo(vederecapitolo5).
- Lacentraleeseguelamisuradelmovimentonecessarioafnchéimotorirag-
giungono gli arresti meccanici in apertura.
- Manovra completa di chiusura. I motori possono partire in momenti diversi,
lo scopo è di arrivare in chiusura mantenendo uno sfasamento idoneo per
evitare il pericolo di cesoiamento tra le ante.
-
Fine della procedura con memorizzazione di tutte le misure effettuate.
Tutte queste fasi avvengono una di seguito all’altra, senza nessun intervento
da parte dell’operatore. Se per qualche motivo la procedura non avanza cor-
rettamente, è necessario interromperla premendo il tasto P2 (Stop/Set). Quindi
ripeterelaprocedura,eventualmentemodicandodeiparametri,adesempiole
sogliediinterventodell’amperometrica(vedereilcapitolo5).Questa procedura
può essere ripetuta senza necessità di cancellare la memoria.
Questesonolefasipiùimportantinellarealizzazionedell’automazione,alne
di garantire la massima sicurezza dell’impianto. Il collaudo può essere usato
anchepervericareperiodicamenteidispositivichecompongonol’automa-
zione. Le fasi del collaudo e della messa in servizio dell’automazione devono
essereeseguitedapersonalequalicatoedespertochedovràfarsicaricodi
stabilireleprovenecessarieavericarelesoluzioniadottateneiconfrontidei
rischipresenti,edivericareilrispettodiquantoprevistodaleggi,normativee
regolamenti:inparticolare,dituttiirequisitidellanormaEN12445chestabili-
sceimetodidiprovaperlavericadegliautomatismipercancelli.
COLLAUDO E MESSA IN SERVIZIO
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I dispositivi aggiuntivi oppure opzionali, devono essere sottoposti ad uno spe-
cicocollaudo,siaperquantoriguardalafunzionalitàsiaperquantoriguardala
loro corretta interazione con MC424L; quindi, fare riferimento ai manuali istru-
zioni dei singoli dispositivi.
3.1 - Collaudo
Lasequenzadiverichesiriferisceallacentraleprogrammataconlefunzioni
pre-impostate,vedereilparagrafo5.1:
• Verificare che l’attivazione dell’ingresso PASSO-PASSO (Sbs) attivi la
sequenza “Apre, Stop, Chiude, Stop”.
•Vericarechel’attivazionedell’ingressoAUX(funzioneaperturaparzialeTipo
1) gestisca la sequenza “Apre, Stop, Chiude, Stop” solo del motore dell’anta
superiore mentre, il motore dell’anta inferiore rimane fermo in chiusura.
•Farpartireunamanovradiaperturaevericareche:
- Impegnando FOTO il cancello continui la manovra di apertura
- impegnandoFOTO1lamanovrasiferminoaquandoFOTO1sidisimpegna,
poi la manovra riprenderà il suo movimento di apertura
- Se installata FOTO2, dopo aver impegnato questo dispositivo, la manovra
deve fermarsi e ripartire in chiusura
•Vericarechequandol’antaraggiungel’arrestomeccanicoinapertura,i
motori vengano spenti.
•Farpartireunamanovradichiusuraevericareche:
- Impegnando FOTO la manovra si fermi e riprenda in apertura.
- ImpegnandoFOTO1lamanovrasiferminoaquandoFOTO1sidisimpegna,
e poi la manovra riparta in apertura
- impegnando FOTO2 il cancello continui la manovra di chiusura
•Vericarecheidispositividiarrestocollegatiall’ingressodiALTprovochino
l’arresto immediato di qualsiasi movimento in corso e una breve inversione
•Vericarecheillivellodelsistemadirilevamentoostacolisiaidoneoall’appli-
cazione:
- Durante la manovra, sia in apertura che in chiusura, impedire il movimento
dell’antasimulandounostacoloevericarechelamanovrasiinvertaprimadi
superare la forza prevista dalle normative
•Altreverichepossonoessererichiesteinfunzionedeidispositivicollegati
sugli ingressi.
Attenzione – Se per 2 manovre consecutive nella stessa direzione vie-
ne rilevato un ostacolo, la centrale effettua un’inversione parziale di
entrambi i motori per 1 solo secondo. Al comando successivo le ante
partono in apertura e il primo intervento di amperometrica per ogni
motore viene considerato come arresto meccanico in apertura. Questo
è lo stesso comportamento che si ha quando si ripristina l’alimentazio-
ne di rete: il primo comando è sempre di apertura e il primo ostacolo
viene considerato sempre come arresto meccanico in apertura.
3.2 - Messa in servizio
La messa in servizio può avvenire solo dopo aver eseguito con esito
positivo tutte le fasi di collaudo.
1 Realizzare il fascicolo tecnico dell’automazione che dovrà comprendere i
seguenti documenti: un disegno complessivo dell’automazione, lo sche-
ma dei collegamenti elettrici effettuati, l’analisi dei rischi presenti e le rela-
tive soluzioni adottate (vedere nel sito www.niceforyou.com i moduli da
compilare), la dichiarazione di conformità del fabbricante di tutti i dispositivi
utilizzati e la dichiarazione di conformità compilata dall’installatore.
2 Apporre sul cancello una targhetta contenente almeno i seguenti dati: tipo
di automazione, nome e indirizzo del costruttore (responsabile della “messa
in servizio”), numero di matricola, anno di costruzione e marchio “CE”.
3 Prima di mettere in servizio l’automatismo informare adeguatamente il pro-
prietario sui pericoli ed i rischi residui ancora presenti.
4.1 - Segnalazioni con il lampeggiante
Alcuni dispositivi sono predisposti per emettere delle segnalazioni con il quale
è possibile riconoscere lo stato di funzionamento oppure di eventuali anomalie.
Se all'uscita FLASH presente sulla centrale viene collegato un lampeggiante,
questo durante l'esecuzione di una manovra, emette un lampeggio con caden-
zadi1secondo.Sesivericanodelleanomalie,illampeggianeemettedei
lampeggi piu brevi; questi vengono ripetuti due volte divisi da una pausa di 1
secondo. Nella Tabella 3a sono descritte la causa e la soluzione per ogni tipo
di segnalazione.
COSA FARE SE...
(guida alla risoluzione dei problemi)
4
TABELLA 3a - Segnalazioni del Led OK e del lampeggiante
Lampeggi Problema Risoluzione
2 lampeggi brevi rossi
pausa di 1 secondo
2 lampeggi brevi rossi
Intervento di una fotocellula Una o più fotocellule non danno il consenso al movimento oppure durante la
corsahannoprovocatounainversionedelmovimento;vericaresesonopre-
senti ostacoli.
3 lampeggi brevi rossi
pausa di 1 secondo
3 lampeggi brevi rossi
Intervento della funzione “Rilevamento
Ostacoli” da limitatore di forza Duranteilmovimentoimotorihannoincontratounmaggioresforzo;vericare
la causa ed eventualmente aumentare il livello di forza dei motori.