Nice DBM5 Product manual

Connecting device
DBM5 DBM7,5 DBM10
Instrukcje i uwagi dla instalatora
Istruzioni ed avvertenze per l’installatore
Instructions and warnings for the fitter
Instructions et recommandations pour l’installateur
Anweisungen und Hinweise für den Installateur
Instrucciones y advertencias para el instalador

2
1. Check the minimum distances between the post and the ends of
the guide with the leaf in the fully open and fully closed position,
as shown in figures 2 and 3.
2. Determine at which height on the leaf the aluminium guide must
be mounted, and the position of the post, considering the dimen-
sions shown in figure 4
To prevent needless torsional stress on the post, mount
the aluminium guide as low as possible
3. Make sure that there is enough room on the leaf for mounting the
guide.
The guide must be mounted in a perfectly horizontal posi-
tion and must be absolutely straight.
4. To mount the first section of aluminium guide on the leaf you need
to drill holes at intervals of 50 cm along the upper edge and use
screws that are suited to the leaf material.
5. Using 3 of the pins provided for this purpose, join the second sec-
tion of aluminium guide and proceed in the same manner for any
other sections required. When you reach the end of the leaf, cut
any excess guide off .
!
!
DBM is a mechanical device consisting of an aluminium guide in
which a cable holding chain has been inserted, enabling the electri-
cal connection of one or two safety sensitive edges installed on
doors or gates with linear movement, such as the leaves of sliding
gates.
The aluminium guide must be mounted on the entire length of the
leaf. It comes in lengths of 2.5 meters which can be joined together
using the pins provided for this purpose.
Figure 1 shows an example of DBM installation on a typical auto-
matic gate.
Warnings
• This instruction manual contains important information regarding safe
installation. Read all the instructions before proceeding with the instal-
lation. Save this manual for future reference.
• This manual is has been especially written for use by qualified installa-
tion technicians.
No information given in this manual can be considered as being of any
interest to end users!
• Any use of DBM other than that described in this manual is forbidden;
improper use can be dangerous and cause personal injury or damage
to property.
• Do not modify any parts other than as described in these instructions;
operations of this type can only cause malfunctions; NICE disclaims all
responsibility for damages resulting from modified products.
• The packaging materials for DBM must be disposed of in compliance
with the regulations locally in force.
1) Description and intended use of the product
1
2) Installation
2
4
6
3
5
Min 50mm
Min 80mm
Max 95mm - Min 55mm
445mm
2,5m X

GB
3
6. Assemble the post as shown in figure 7. If you have mounted the
guide at a height of less than 445mm, the post must be shortened
by cutting off a section at the bottom end.
7. Prepare the cable holding chain, joining the links of the pre-
assembled sections until you reach the exact length of the alu-
minium guide
8. Place the cable holding chain on a surface with the side where
the openings are facing upwards and, with the help of a probe,
thread the cable through it. At both ends, leave enough extra
cable to reach the points for the electrical connections.
9. Insert the cable holding chain inside the aluminium guide, as
shown in figure 8.
10. On the upper section of the cable holding chain connect leading
end “A”; then insert it in the appropriate guide seat and lock it in
position using screw “B”.
11. Assemble the sliding carriage, joining the two parts “C” and “D”
with the screws “E”.
12. Insert the assembled sliding carriage in the guide and make sure
it slides smoothly along the entire length of the chain. The sliding
carriage must not be lubricated!
13. If you need to mount a second sensitive edge on the opposite
side of the leaf, thread the electrical cable through hole “F”, then
drill holes in the caps at point “G”.
14. Insert the cable in the post as shown in figure 9; then insert the
head of the post in the guide’s sliding carriage.
15. Secure the post to the ground in the pre-determined location,
using suitable screws and screw anchors.
16. Adjust the head of the post so that it will not be subject to bend-
ing during the entire travel of the leaf, then tighten all the screws.
17. Try sliding the leaf along its entire length, making sure that the
post is not subject to any lateral or crosswise thrusts other than
those thrusts resulting from the normal sliding of the carriage.
18. Make the electrical connections of the sensitive edge: connect
one end of the cable and the edge detection unit, then the oth-
er end of the cable.
8
9
7
A
B
G
C
F
E
D

4
6) Technical characteristics
In order to improve its products, Nice S.p.a reserves the right to modify their technical characteristics at any time without prior notice, whi-
le always guaranteeing their functionality and fitness for the intended purpose.
All the stated technical characteristics refer to an ambient temperature of 20°C (±5°C)
Caratteristiche guida mobile DBM
Type Electrical connection device for safety sensitive edges installed on moving leaf
Available versions DBM5 DBM7,5 DBM10
Total length of guide 5m 7,5m 10m
Maximum leaf travel 4,87m 7,37m 9,87m
Electrical cable length 9m 11,5m 14m
Type of cable supplied 4x0,22mm2
Cable resistivity 800mΩ/m
Guide colour Silver tone anodization
No. of manoeuvres >100.000 (in the absence of powders and properly installed )
Use in highly acid, saline or potentially
explosive atmosphere No
Operating temperature -30 ÷ 70°C
Dimensions / weight (including the accessories) 33x73 L5000 / 6,5Kg 33x73 L7500 / 9,2Kg 33x73 L10000 / 11,8Kg
Scheduled routine maintenance must be performed in order to ensu-
re the long life of the DBM guide, at least every 6 months.
1. Check all the materials of the DBM guide for signs of wear; wat-
ch out for possible erosion or oxidation of the aluminium guide,
post and related fasteners.
2. Perform all the tests and checks described in the “Testing” sec-
tion.
4) Maintenance
The DBM guide is made up of various types of materials some of
which can be recycled, such as aluminium and the electrical cables;
other materials must be disposed of as waste, including the cable
holding chain which is made of plastic.
1. Disassemble the DBM guide folloleaf the procedure described in
the “Installation” chapter, but in the reverse order.
2. Separate as best you can the parts that can or must be recycled
from those that must be disposed of otherwise.
3. Sort the various materials and consign them to local authorized
recycling and disposal centres.
5) Disposal
To test the DBM guide you need to carry out the folloleaf checks:
1. Slide the leaf along its entire length, making sure that the sliding
carriage is not subject to any extra friction at any point.
2. Slide the leaf along its entire length, making sure that the post is
not subject to any lateral or crosswise thrusts other than those
resulting from the normal sliding of the carriage.
3. Trigger the sensitive edge repeatedly, making sure that the detec-
tion unit switches from the active mode (ON) to the alarm mode
(Off) every time. Slide the leaf along its entire length a number of
times, making sure that the detection unit remains in the active
mode (On) all the time.
4. Perform all the required tests and checks on the sensitive edge
and the detection unit.
3) Testing

I
5
1. Verificare le quote minime tra la colonnina e gli estremi della guida
nelle due posizioni di anta completamente aperta e completa-
mente chiusa, come rappresentato nelle figure 2 e 3.
2. Stabilire l’altezza alla quale montare la guida d’alluminio sull’anta e
la posizione della colonnina, considerando le quote riportate in
figura 4
Per evitare inutili torsioni alla colonnina montare la guida
di alluminio quanto più in basso possibile
3. Verificare se sull’anta vi è adeguata superficie per il fissaggio.
La guida va fissata perfettamente orizzontale e deve rima-
nere assolutamente diritta.
4. Per fissare sull’anta il primo pezzo di guida in alluminio occorre
forare il bordo superiore almeno ogni 50cm ed utilizzare viti ade-
guate al materiale dell’anta.
5. Con le apposite 3 spine unire il secondo pezzo di guida in allumi-
nio e così via per eventuali altri pezzi di guida. Raggiunta la lun-
ghezza dell’anta tagliare la guida in eccesso.
!
!
DBM è un dispositivo meccanico composto da una guida in allumi-
nio nella quale è inserita una catena portacavo che permette il colle-
gamento elettrico di uno, due bordi sensibili di sicurezza posti su
anta mobile con movimento lineare, come ad esempio le ante di
cancelli scorrevoli.
La guida d’alluminio va montata su tutta la lunghezza dell’anta, è for-
nita in pezzi di lunghezza 2,5 metri che si possono unire uno all’altro
per mezzo delle apposite spine in dotazione.
La figura 1 rappresenta un esempio d’installazione di DBM su di
un’automazione tipica.
Avvertenze
• Questo manuale di istruzioni contiene importanti informazioni riguar-
danti la sicurezza per l’installazione, è necessario leggere tutte le istru-
zioni prima di procedere all’installazione. Conservare con cura questo
manuale anche per utilizzi futuri.
• Il presente manuale è destinato solamente al personale tecnico quali-
ficato per l'installazione.
Nessuna altra informazione contenuta nel presente fascicolo può
essere considerata d’interesse per l'utilizzatore finale!
• L’uso di DBM diverso da quanto previsto in queste istruzioni è vietato;
usi impropri possono essere causa di pericoli o danni a persone e cose.
• Non eseguire modifiche su nessuna parte se non previste nelle presenti
istruzioni; operazioni di questo tipo possono solo causare malfunzio-
namenti; NICE declina ogni responsabilità per danni derivati da pro-
dotti modificati.
• Il materiale dell’imballaggio di DBM deve essere smaltito nel pieno
rispetto della normativa locale.
1) Descrizione e destinazione d’uso
1
2) Installazione
2
46
3
5
2,5m X
Min 50mm
Min 80mm
Max 95mm - Min 55mm
445mm

6. Assemblare la colonnina come in figura 7. Se si è montata la gui-
da ad un altezza inferiore a 445mm è necessario accorciare la
colonnina tagliandola dal lato inferiore.
7. Comporre la catena portacavo unendo le maglie dei tratti preas-
semblati fino al raggiungimento della lunghezza esatta della guida
in alluminio.
8. Porre la catena portacavo su di un piano con il lato delle apertu-
re verso l’alto e, aiutandosi con una sonda infilare il cavo in dota-
zione. Alle estremità lasciare il cavo lungo a sufficienza per rag-
giungere i punti per i collegamenti elettrici.
9. Infilare la catena portacavo all’interno della guida in alluminio
come in figura 8.
10. Sul tratto superiore della catena portacavo agganciare la testa
terminale “A”; poi infilarla nell’apposita sede della guida quindi
bloccarla con la vite “B”.
11. Assemblare il carrello a slitta unendo la due parti “C” e “D” con
le apposite viti “E”.
12. Inserire nella guida il carrello a slitta così assemblato e verificare
che scorra senza problemi lungo tutta la guida. Il carrello a slitta
non deve essere assolutamente lubrificato!
13. Nel caso si utilizzi un secondo bordo sensibile sul lato opposto
dell’anta, utilizzare il foro “F” per infilare il cavo elettrico, poi fora-
re i tappi di chiusura nel punto “G”.
14. Inserire il cavo nella colonnina secondo quanto rappresentato in
figura 9; quindi inserire la testa della colonnina nel carrello a slit-
ta della guida.
15. Fissare la colonnina a terra nel punto previsto tramite adeguate
viti e tasselli.
16. Regolare la testa della colonnina in modo che non subisca alcu-
na flessione durante tutta la corsa dell’anta; quindi bloccare con
forza tutte le viti.
17. Provare a far scorrere l’anta per tutta la sua lunghezza e verifica-
re che non vi siano punti dove la colonnina subisce spinte late-
rali o trasversali diverse da quelle necessarie a far scorrere il car-
rello a slitta.
18. Eseguire i collegamenti elettrici del bordo sensibile, da un lato del
cavo e dell’unita di rilevazione del bordo dall’altro lato del cavo.
6
8
9
7
A
B
G
C
F
E
D

I
7
6) Caratteristiche tecniche
Con lo scopo di migliorare i propri prodotti, Nice S.p.a si riserva il diritto modifiche le caratteristiche tecniche in qualsiasi momento e senza
preavviso pur mantenendo funzionalità e destinazione d’uso.
Tutte le caratteristiche tecniche riportate si riferiscono alla temperatura ambientale di 20°C (±5°C)
Caratteristiche guida mobile DBM
Tipologia Dispositivo di collegamento elettrico per bordi sensibili di sicurezza su anta mobile
Versioni disponibili DBM5 DBM7,5 DBM10
Lunghezza totale guida 5m 7,5m 10m
Corsa massima dell’anta 4,87m 7,37m 9,87m
Lunghezza cavo elettrico 9m 11,5m 14m
Tipo cavo in dotazione 4x0,22mm2
Resistività cavo 800mΩ/m
Colore guida Anodizzazione tinta argento
Numero manovre >100.000 (in assenza di polveri e correttamente installato)
Utilizzo in atmosfera particolarmente acida No
o salina o potenzialmente esplosiva
Temperatura di funzionamento -30 ÷ 70°C
Dimensioni / peso (completo di accessori) 33x73 L5000 / 6,5Kg 33x73 L7500 / 9,2Kg 33x73 L10000 / 11,8Kg
Per ottenere la massima durata della guida DBM è necessaria una
manutenzione regolare e programmata al massimo entro 6 mesi dal-
la precedente manutenzione.
1. Verificare lo stato di deterioramento di tutti i materiali che com-
pongono la guida DBM con particolare attenzione a fenomeni di
erosione o di ossidazione della guida in alluminio, della colonnina
e dei relativi fissaggi.
2. Eseguire tutte le prove e le verifiche previste nel paragrafo “Col-
laudo”.
4) Manutenzione
La guida DBM è costituita da diverse tipologie di materiali, alcuni di
questi possono essere riciclati: alluminio, cavi elettrici; altri dovranno
essere smaltiti, ad esempio la catena portacavo in plastica.
1. Smontare la guida DBM seguendo il procedimento inverso a
quello descritto nel capitolo “Installazione”
2. Separare per quanto possibile le parti che possono o devono
essere riciclate o smaltite in modo diverso.
3. Smistare ed affidare i vari materiali così separati ai centri abilitati
al recupero ed allo smaltimento previsti a livello locale
5) Smaltimento
Per il collaudo della guida DBM sono necessarie queste verifiche:
1. Far scorrere l’anta per tutta la sua lunghezza e verificare che non
vi siano punti dove il carrello a slitta subisce maggiori attriti.
2. Far scorrere l’anta per tutta la sua lunghezza e verificare che non
vi siano punti dove la colonnina subisce spinte laterali o trasver-
sali diverse da quelle necessarie a far scorrere il carrello a slitta.
3. Agire più volte sul bordo sensibile e verificare che ogni volta l’u-
nità di rilevazione commuti dallo stato di attivo (On) allo stato di
allarme (Off). Far scorrere più volte l’anta per tutta la sua lun-
ghezza e verificare che l’unità di rilevazione rimanga sempre nel-
lo stato di attivo (On).
4. Eseguire le eventuali verifiche per il collaudo previste per il bordo
sensibile e per l’unità di rilevazione.
3) Collaudo

8
1. Vérifier les distances minimums entre la petite colonne et les extré-
mités du rail dans les deux positions vantail complètement ouvert et
vantail complètement fermé, comme l’illustrent les figures 2 et 3.
2. Déterminer la hauteur à laquelle monter le rail en aluminium sur le
vantail et la position de la colonne, en tenant compte des dis-
tances indiquées sur la figure 4
Pour éviter les torsions inutiles de la colonne, monter le
rail en aluminium le plus bas possible.
3. Vérifier que le vantail présente une surface adéquate pour la fixation.
Le rail doit être fixé en position parfaitement horizontale
et doit rester parfaitement droit.
4. Pour fixer sur le vantail le premier tronçon de rail en aluminium, il
faut percer le bord supérieur tous les 50 cm au moins et utiliser
des vis appropriées au matériau du vantail
5. Avec les 3 chevilles spéciales, unir le deuxième tronçon de rail en
aluminium et ainsi de suite pour les éventuels autres tronçons de
rail. Quand la longueur du vantail est couverte, couper le bout de
rail qui dépasse.
!
!
DBM est un dispositif mécanique composé d’un rail en aluminium
dans lequel est insérée une chaîne porte-câble qui permet la
connexion électrique d’un ou de deux bords sensibles de sécurité
montés sur un vantail mobile avec mouvement linéaire, comme par
exemple les vantaux de portails coulissants.
Le rail en aluminium doit être monté sur toute la longueur du vantail,
il est fourni en tronçons de 2,5 mètres de longueur qui peuvent être
assemblés l’un à l’autre au moyen de chevilles spéciales incluses
dans la fourniture.
La figure 1 représente un exemple d’installation de DBM sur un auto-
matisme typique.
Avertissements
• Ce manuel d’instructions contient des informations importantes
concernant la sécurité durant l’installation, il faut lire toutes les instruc-
tions avant de procéder à l’installation. Conserver soigneusement ce
manuel en prévision de toute consultation future.
• Le présent manuel est destiné uniquement à du personnel technique
qualifié pour l’installation.
Aucune autre information contenue dans la présente notice ne peut
être considérée comme intéressante pour l’utilisateur final!
• Une utilisation de DBM différente de celle qui est prévue par ces ins-
tructions est interdite; les utilisations impropres peuvent être la cause
de dangers ou de dommages aux personnes et aux choses.
• Ne pas effectuer de modifications sur aucune des parties si elles ne
sont pas prévues dans le présent manuel. Des opérations de ce type
entraîneront obligatoirement des problèmes de fonctionnement. NICE
décline toute responsabilité pour les dommages dérivant de produits
modifiés.
• L’emballage de DBM doit être mis au rebut dans le plein respect de la
réglementation locale.
1) Description du produit et type d’utilisation
1
2) Installation
2
4
6
3
5
Min 50mm
Min 80mm
2,5m X
Max 95mm - Min 55mm
445mm

F
9
6. Assembler la colonne comme sur la figure 7. Si le rail est monté à
une hauteur inférieure à 445 mm, il faut raccourcir la colonne en la
coupant dans la partie inférieure.
7. Composer la chaîne porte-câble en unissant les maillons des par-
ties préassemblées jusqu’à l’obtention de la longueur exacte du
rail en aluminium.
8. Mettre la chaîne porte-câble à plat avec la partie ouverte orien-
tée vers le haut et à l’aide d’une sonde, enfiler le câble fourni.
Aux extrémités, laisser dépasser le câble d’une longueur suffi-
sante pour pouvoir atteindre les points de connexion électrique.
9. Enfiler la chaîne porte-câble à l’intérieur du rail en aluminium
comme dans la figure 8.
10. À l’extrémité supérieure de la chaîne porte-câble, fixer la termi-
naison “A”; puis l’enfiler à l’endroit prévu sur le rail et la bloquer
avec la vis “B”.
11. Assembler le coulisseau en unissant les deux parties “C” et “D”
avec les vis “E”.
12. Introduire dans le rail le coulisseau ainsi assemblé et vérifier qu’il
coulisse sans problèmes sur toute la longueur du rail. Le coulis-
seau ne doit absolument pas être lubrifié!
13. Si l’on utilise un deuxième bord sensible sur le côté opposé du
vantail, utiliser le trou “F” pour enfiler le câble électrique, puis per-
cer les trous de fermeture dans le point “G”.
14. Introduire le câble dans la colonne suivant les indications de la
figure 9; puis introduire la tête de la colonne dans le coulisseau
du rail.
15. Régler la tête de la colonne de manière qu’elle ne subisse aucu-
ne flexion durant toute la course du vantail; bloquer ensuite avec
force toutes les vis.
16. Fixer la colonne au sol à l’endroit prévu avec des vis et des che-
villes.
17. Essayer de faire coulisser le vantail sur toute sa longueur et véri-
fier que la colonne ne subit en aucun point des poussées laté-
rales ou transversales différentes de celles qui sont nécessaires
pour faire coulisser le coulisseau.
18. Effectuer les connexions électriques: connecter le bord sensible
à une extémité du câble et l’unité de détection du bord sensible
à l’autre extrémité du câble.
8
9
7
A
B
G
C
F
E
D

10
6) Caractéristiques techniques
Dans le but d’améliorer ses produits, Nice S.p.a. se réserve le droit de modifier les caractéristiques techniques tout moment et sans préa-
vis, en garantissant dans tous les cas le bon fonctionnement et le type d’utilisation prévus.
Toutes les caractéristiques techniques se réfèrent à la température de 20 °C (± 5 °C).
Caractéristiques rail DBM
Typologie Dispositif de connexion électrique pour bords sensibles de sécurité sur vantail mobile
Versions disponibles DBM5 DBM7,5 DBM10
Longueur totale rail 5m 7,5m 10m
Course maximum du vantail 4,87m 7,37m 9,87m
Longueur câble électrique 9m 11,5m 14m
Type de câble fourni 4x0,22mm2
Résistivité câble 800mΩ/m
Couleur rail Anodisation teinte argent
Nombre de manœuvres > 100 000 (en l’absence de poussière et avec dispositif correctement installé)
Utilisation en atmosphère particulièrement Non
acide ou saline ou potentiellement explosive
Température de fonctionnement -30 ÷ 70°C
Dimensions / poids (avec accessoires) 33x73 L5000 / 6,5Kg 33x73 L7500 / 9,2Kg 33x73 L10000 / 11,8Kg
Pour obtenir la durée maximum du rail DBM, il faut effectuer une
maintenance régulière et programmée, au maximum tous les 6 mois.
1. Vérifier l’état de détérioration de tous les matériaux qui composent
le rail DBM avec une attention particulière pour les phénomènes
d'érosion ou d’oxydation du rail en aluminium, de la colonne et de
leurs fixations.
2. Effectuer tous les essais et les vérifications prévues au paragraphe
“Essai”.
4) Maintenance
Le rail DBM est constitué de différents types de matériaux dont cer-
tains peuvent être recyclés : aluminium, câbles électriques ; d’autres
devront être mis au rebut comme par exemple la chaîne porte-câble
en plastique.
1. Démonter le rail DBM suivant la procédure inverse à celle qui est
décrite dans le chapitre “Installation”
2. Séparer le plus possible les parties qui peuvent ou doivent être
recyclées ou mises au rebut de manière sélective.
3. Trier et confier les matériaux ainsi séparés à des sociétés spécia-
lisées dans leur récupération et leur recyclage, suivant les normes
locales.
5) Mise au rebut
Pour tester le fonctionnement du rail DBM il faut effectuer les vérifi-
cations suivantes:
1. Faire coulisser le vantail sur toute sa longueur et vérifier qu’il n’y
a pas de points où le coulisseau subit des frictions plus impor-
tantes.
2. Faire coulisser le vantail sur toute sa longueur et vérifier que la
colonne ne subit en aucun point des poussées latérales ou trans-
versales différentes de celles qui sont nécessaires pour faire cou-
lisser le coulisseau.
3. Agir plusieurs fois sur le bord sensible et vérifier qu’à chaque fois,
l’unité de détection commute de l’état d’actif (On) à l’état d’alar-
me (Off). Faire coulisser plusieurs fois le vantail sur toute sa lon-
gueur et vérifier que l’unité de détection reste toujours active (On).
4. Effectuer les éventuelles vérifications prévues pour l’essai du bord
sensible et de l’unité de détection.
3) Essai

D
11
1. Die Mindestmaße zwischen der Säule und den Führungsenden in
den beiden Torflügelpositionen ganz geöffnet und ganz geschlos-
sen überprüfen, wie in den Abbildungen 2 und 3 dargestellt.
2. Die Höhe festlegen, in der die Aluminiumführung an den Torflügel
montiert werden soll, und die Position der Säule unter Berück-
sichtigung der Maße in Abbildung 4
Die Aluminiumführung so niedrig wie möglich montieren,
um die Säule nicht unnütz zu biegen.
3. Prüfen, ob am Torflügel genügend Befestigungsfläche zur Verfü-
gung steht.
Die Führung muss einwandfrei horizontal montiert werden
und muss absolut gerade sein.
4. Um das erste Teil der Aluminiumführung am Torflügel zu befesti-
gen, muss die obere Kante mindestens alle 50 cm gelocht wer-
den; für das Torflügelmaterial geeignete Schrauben verwenden.
5. Das zweite Teil der Aluminiumführung mit den dazu vorgesehenen
Stiftschrauben vereinen, und so weiter für eventuelle weitere
Führungsteile. Nachdem die Torflügellänge erreicht ist, die über-
schüssige Führung wegschneiden.
!
!
Bei der Vorrichtung DBM handelt es sich um ein mechanisches Ele-
ment, das aus einer Aluminiumführung besteht, in der sich eine
Kabelkette für den elektrischen Anschluss von einer oder zwei
Sicherheitsleisten an sich geradlinig bewegenden Torflügeln, wie
zum Beispiel die Flügel von Schiebetoren befindet.
Die in 2,5 Meter langen Teilen gelieferte Aluminiumführung muss in der
gesamten Länge des Torflügels montiert werden. Die Teile der Führung
können mit Hilfe mitgelieferter Stiftschrauben vereint werden.
In Abbildung 1 ist ein Installationsbeispiel von DBM an einer typi-
schen Automatisierung gezeigt.
Hinweise
• Das vorliegende Handbuch enthält wichtige Sicherheitshinweise für die
Installation. Es ist sehr wichtig, alle Anweisungen vor der Installation zu
lesen. Das Handbuch auch für zukünftigen Gebrauch aufbewahren.
• Vorliegendes Handbuch ist ausschließlich für technisches Fachperso-
nal bestimmt, das zur Installation der Steuerzentrale berechtigt ist.
Keine Information in diesem Heft kann als für den Endbenutzer inter-
essant betrachtet werden!
• Ein Einsatz von TCB, der anders als in den vorliegenden Anweisungen
vorgesehen ist, ist untersagt. Unsachgemäßer Gebrauch kann Gefah-
ren und Personen- und Sachschäden verursachen.
• Keine Änderungen an keinem Teil ausführen, falls nicht im vorliegenden
Handbuch vorgesehen. Vorgänge dieser Art können nur Betriebs-
störungen verursachen. NICE lehnt jegliche Haftung für Schäden auf-
grund geänderter Produkte ab.
• Das Verpackungsmaterial von DBM muss unter voller Einhaltung der
örtlichen Vorschriften entsorgt werden.
1) Beschreibung des Produktes und Einsatz
1
2) Installation
2
4
6
3
5
Min 50mm
Min 80mm
2,5m X
Max 95mm - Min 55mm
445mm

12
6. Die Säule wie in Abbildung 7 gezeigt zusammenbauen. Falls die
Führung in einer Höhe unter 445 mm montiert worden ist, muss die
Säule kürzer gemacht werden; von der Unterseite wegschneiden.
7. Die Kabelkette zusammenbauen, indem die Glieder der bereits
montierten Teile vereint werden, bis die Kette genau so lang wie
die Aluminiumführung ist.
8. Die Kabelkette auf eine Fläche legen, so dass die Seite mit den
Öffnungen nach oben gerichtet ist, dann das mitgelieferte Kabel
mit Hilfe einer Sonde einführen. Das Kabel an den Enden länger
lassen, damit man die Stellen für die elektrischen Anschlüsse
erreicht.
9. Die Kabelkette in die Aluminiumführung stecken – siehe Abbil-
dung 8.
10. Den Endkopf “A” am oberen Teil der Kabelkette einspannen,
dann diese in ihren Sitz in der Führung stecken und mit Schrau-
be “B” befestigen..
11. Den Gleitwagen zusammenbauen, indem die beiden Teile “C”
und “D” mit den Schrauben “E” vereint werden.
12. Den so zusammengebauten Gleitwagen in die Führung einstecken
und prüfen, dass er entlang der gesamten Führung problemlos
gleitet. Der Gleitwagen darf keinesfalls geschmiert werden.
13. Falls man eine zweite Schaltleiste auf der anderen Torflügelseite
benutzt, das Loch “F” verwenden, um das Elektrokabel einzu-
stecken, dann die Abschlusskappen an Punkt “G” lochen.
14. Das Kabel wie auf Abbildung 9 gezeigt in die Säule stecken,
dann den Kopf der Säule in den Gleitwagen der Führung
stecken.
15. Den Kopf der Säule so regulieren, dass er im gesamten Lauf des
Torflügels nicht gebogen wird; dann alle Schrauben kräftig anzie-
hen.
16. Die Säule mit geeigneten Schrauben und Dübeln an der vorge-
sehenen Stelle am Boden befestigen.
17. Den Torflügel in seiner gesamten Lauflänge bewegen und prüfen,
dass keine Stellen vorhanden sind, an denen die Säule einem
Seiten- oder Querschub ausgesetzt ist, der anders als zum Glei-
ten des Wagens notwendig ist.
18. Die elektrischen Anschlüsse der Schaltleiste ausführen, auf der
einen Seite den Anschluss des Kabels und der Kontrollschnitt-
stelle der Leiste, auf der anderen Seite den Anschluss des
Kabels.
8
9
8
A
B
G
C
F
E
D

D
13
6) Technische Merkmale
Für eine Verbesserung der Produkte behält sich NICE S.p.a. das Recht vor, die technischen Merkmale jederzeit und ohne vorherige Bena-
chrichtigung zu ändern, wobei aber vorgesehene Funktionalitäten und Einsätze garantiert bleiben.
Alle technischen Merkmale beziehen sich auf eine Umgebungstemperatur von 20°C. (±5°C).
Merkmale der Führung DBM
Typik Vorrichtung für den elektrischen Anschluss von Schaltleisten an beweglichem Torflügel
Lieferbare Ausführungen DBM5 DBM7,5 DBM10
Gesamtlänge der Führung 5m 7,5m 10m
Höchstlauf des Torflügels 4,87m 7,37m 9,87m
Länge des Elektrokabels 9m 11,5m 14m
Mitgelieferter Kabeltyp 4x0,22mm2
Spezifischer Widerstand des Kabels 800mΩ/m
Farbe der Führung Eloxiert, Farbe Silber
Nummer der Bewegungen >100.000 (wenn kein Staub vorhanden ist und bei korrekter Installation))
Benutzung in besonders säure- oder Nein
salzhaltiger oder ex-gefährdeter Umgebung
Betriebstemperatur -30 ÷ 70°C
Abmessungen / Gewicht (komplett mit Zubehör) 33x73 L5000 / 6,5Kg 33x73 L7500 / 9,2Kg 33x73 L10000 / 11,8Kg
Um die längste Lebensdauer der Führung DBM zu erhalten, ist eine
regelmäßige programmierte Wartung mindestens 6 Monate ab der
vorherigen Wartung erforderlich.
1. Den Zustand aller Materialien der Führung DBM überprüfen, ins-
besondere was Erosionen und Roststellen an der Aluminium-
führung, der Säule und den jeweiligen Befestigungen betrifft.
2. Alle in Par. “Endprüfung” vorgesehenen Tests und Kontrollen aus-
führen
4) Wartung
Die Führung DBM besteht aus verschiedenen Werkstoffen, von
denen einige recycled werden können, wie Aluminium und Elektro-
kabel; andere müssen hingegen entsorgt werden, wie zum Beispiel
die Kabelkette aus Plastik.
1. Zur Demontage der Führung DBM das Verfahren in Kapitel
“Installation“ umgekehrt ausführen.
2. Die Teile, die recycled oder entsorgt werden können bzw. müs-
sen, soweit möglich sortieren.
3. Die so sortierten Werkstoffe örtlichen Fachzentren für die Rück-
gewinnung und Entsorgung übergeben.
5) Entsorgung
Für die Endprüfung der Führung DBM ist folgendes zu kontrollieren:
1. Den Torflügel in seiner gesamten Lauflänge bewegen und prüfen,
dass keine Stellen vorhanden sind, an denen der Gleitwagen stär-
keren Reibungen ausgesetzt ist.
2. Den Torflügel in seiner gesamten Lauflänge bewegen und prüfen,
dass keine Stellen vorhanden sind, an denen die Säule einem
Seiten- oder Querschub ausgesetzt ist, der anders als zum Glei-
ten des Wagens notwendig ist.
3. Die Schaltleiste mehrmals betätigen und prüfen, dass die Kon-
trollschnittstelle jedes Mal von aktiviert (ON) auf den Alarmzu-
stand (OFF) übergeht. Den Torflügel mehrmals in seiner gesamten
Lauflänge bewegen und prüfen, dass die Kontrollschnittstelle
immer aktiviert (ON) bleibt.
4. Die Überprüfungen ausführen, die ggf. für die Schaltleiste und die
Kontrollschnittstelle vorgesehen sind.
3) Endprüfung

1. Controle las medidas mínimas entre la columna y los extremos de
la guía con la hoja completamente abierta y con la hoja completa-
mente cerrada, tal como se muestra en las figuras 2 y 3.
2. Determine la altura en que montar la guía de aluminio en la hoja y
la posición de la columna, teniendo en cuenta las medidas indi-
cadas en la figura 4.
Para evitar torsiones inútiles a la columna, monte la guía
de aluminio lo más bajo posible.
3. Controle que en la hoja haya una superficie adecuada para la fijación.
La guía debe fijarse en posición perfectamente horizontal
y debe quedar absolutamente derecha.
4. Para fijar el primer tramo de guía de aluminio en la hoja hay que
taladrar el borde superior cada 50 cm y utilizar tornillos adecua-
dos al material de la hoja.
5. Una el segundo tramo de guía de aluminio con 3 espárragos y así
sucesivamente para los demás tramos de guía. Completada la
longitud de la hoja, corte la parte de guía excedente.
!
!
14
DBM es un dispositivo mecánico formado de una guía de aluminio
en la que hay una cadena portacable que permite la conexión eléc-
trica de una o dos bandas sensibles de seguridad montadas en la
hoja móvil con movimiento lineal, como por ejemplo las hojas de
puertas de correderas.
La guía de aluminio se monta a todo lo largo de la hoja; se entrega
en tramos de 2,5 metros de longitud que pueden unirse entre sí por
medio de los espárragos suministrados de serie.
La figura 1 representa un ejemplo de instalación de DBM en una
automatización típica.
Advertencias
• Este manual de instrucciones contiene informaciones importantes en
materia de seguridad para la instalación, es necesario leer todas las
instrucciones antes de comenzar la instalación. Conserve este manual
en buenas condiciones para su consultación posterior.
• Este manual está destinado únicamente al personal técnico cualifica-
do para la instalación.
Ninguna información contenida en este manual puede ser considera-
da de interés para el usuario final.
• Está prohibido utilizar el DBM con una finalidad diferente de aquella
dispuesta en estas instrucciones; un uso inadecuado puede causar
peligros o daños a las personas o bienes.
• No modifique ninguna parte salvo que esté previsto en estas instruc-
ciones; los trabajos de este tipo pueden causar solamente desperfec-
tos; NICE no es responsable de los daños que deriven de productos
modificados.
• El material de embalaje del DBM debe eliminarse respetando la nor-
mativa local.
1) Descripción del producto y uso adecuado
1
2) Instalación
2
46
3
5
Min 50mm
Min 80mm
2,5m X
Max 95mm - Min 55mm
445mm

E
15
6. Ensamble la columna como se muestra en la figura 7. Si se ha
montado la guía a una altura inferior a 445 mm, hay que acortar
la columna, cortándola del lado inferior.
7. Arme la cadena portacable uniendo los eslabones de los tramos
preensamblados hasta alcanzar la longitud exacta de la guía de
aluminio.
8. Coloque la cadena portacable sobre un plano con el lado de las
aberturas hacia arriba y, ayudándose con una sonda, introduzca
el cable suministrado. Deje en los extremos un trozo de cable sufi-
ciente para hacer las conexiones eléctricas.
9. Introduzca la cadena portacable en el interior de la guía de alumi-
nio, tal como se muestra en la figura 8.
10. Enganche la parte terminal “A” en el tramo superior de la cade-
na portacable; luego, introdúzcala en el alojamiento de la guía y
bloquéela con el tornillo “B”.
11. Ensamble el carro de corredera uniendo las dos partes “C” y “D”
con los tornillos “E”.
12. Introduzca el carro de corredera ensamblado en la guía y con-
trole que se deslice sin problemas a todo lo largo de la guía. ¡No
hay que lubricar por ningún motivo el carro de corredera!
13. Si se utilizara una segunda banda sensible de seguridad en el
lado opuesto de la hoja, utilice el taladro “F” para pasar el cable
eléctrico y luego taladre las tapas de cierre en el punto “G”.
14. Introduzca el cable en la columna tal como se muestra en la figu-
ra 9; luego, introduzca el extremo de la columna en el carro de
corredera de la guía.
15. Regule el extremo de la columna de forma que no se flexione
durante la carrera de la hoja; luego apriete con fuerza todos los
tornillos.
16. Fije la columna al piso en el punto previsto con tornillos y tacos.
17. Pruebe a deslizar la hoja a todo lo largo y controle que no haya
puntos donde la columna sufra esfuerzos laterales o transversa-
les diferentes de aquellos que necesita para hacer deslizar el
carro de corredera.
18. Conecte un lado del cable eléctrico a la banda sensible y el otro
lado del cable a la unidad de detección de la banda.
8
9
7
A
B
G
C
F
E
D

16
6) Características técnicas
Nice S.p.a., a fin de mejorar sus productos, se reserva el derecho de modificar las características técnicas en cualquier momento y sin
previo aviso, garantizando la funcionalidad y el uso previstos.
Todas las características técnicas indicadas se refieren a una temperatura ambiente de 20°C (±5°C)
Características de la guía DBM
Tipo Dispositivo de conexión eléctrico para bandas sensibles de seguridad montadas en hoja móvil
Versiones disponibles DBM5 DBM7,5 DBM10
Longitud total guía 5m 7,5m 10m
Carrera máxima de la hoja 4,87m 7,37m 9,87m
Longitud del cable eléctrico 9m 11,5m 14m
Tipo de cable suministrado 4x0,22mm2
Resistividad del cable 800mΩ/m
Color guía Anodizzazione tinta argento
Número maniobras >100.000 (in assenza di polveri e correttamente installato)
Empleo en atmósfera ácida, salobre o con No
riesgo de explosión
Temperatura de funcionamiento -30 ÷ 70°C
Dimensiones / peso (con accesorios) 33x73 L5000 / 6,5Kg 33x73 L7500 / 9,2Kg 33x73 L10000 / 11,8Kg
Para obtener la máxima duración de la guía DBM, es necesario rea-
lizar un mantenimiento regular y programado antes de transcurridos
6 meses como máximo a partir del mantenimiento anterior.
1. Controle las condiciones de todos los materiales que componen
la guía DBM, controlando especialmente los fenómenos de
corrosión y de oxidación de la guía de aluminio, de la columna y
de sus sistemas de fijación.
2. Realice todos los ensayos y controles previstos en el párrafo
“Ensayo”.
4) Mantenimiento
La guía DBM está formada de diversos tipos de materiales, algunos
de los cuales pueden reciclarse: aluminio, cables eléctricos; otros
deberán enviarse al vertedero: por ejemplo la cadena portacable de
plástico.
1. Desmonte la guía DBM siguiendo el procedimiento en el orden
inverso a aquel descrito en el capítulo “Instalación”.
2. Separe dentro de lo posible las partes que puedan o deban ser
recicladas o eliminadas de otro modo.
3. Separe y entregue los materiales a las empresas autorizadas para
la recuperación y eliminación de residuos.
5) Desguace
Para el ensayo de la guía DBM hay que efectuar los siguientes con-
troles:
1. Deslice la hoja a todo lo largo y compruebe que no haya puntos
donde el carro de corredera tenga más roces.
2. Pruebe a deslizar la hoja a todo lo largo y controle que no haya
puntos donde la columna sufra esfuerzos laterales o transversa-
les diferentes de aquellos que necesita para hacer deslizar el
carro de corredera.
3. Actúe varias veces sobre la banda sensible y controle que la uni-
dad de detección conmute cada vez del estado de activo (On) al
estado de alarma (Off). Deslice varias veces la hoja a todo lo lar-
go y compruebe que la unidad de detección siempre quede en
estado activo (On).
4. Efectúe los controles adecuados para el ensayo previstos para la
banda sensible y para la unidad de detección.
3) Ensayo

PL
17
1. Sprawdzić minimalne wartości pomiędzy kolumienką i końcami
prowadnicy w dwóch pozycjach – przy skrzydle całkowicie otwartym
i całkowicie zamkniętym, tak jak to pokazano na rysunkach 2 i 3.
2.Ustalić wysokość na której należy zamocować aluminiową
prowadnicę na skrzydle i pozycję kolumienki, biorąc pod uwagę
wysokości podane na rysunku 4.
Aby zapobiec niepotrzebnemu skręceniu kolumienki, należy
zamontować prowadnice w najniżej położonym, możliwym położeniu.
3. Sprawdzić, czy na skrzydle jest odpowiednia płaszczyzna do jej
zamocowania.
Prowadnicę należy zamocować dokładnie poziomo i musi
pozostać cały czas prosta.
4. Aby zamontować pierwszy odcinek aluminiowej prowadnicy na
skrzydle, należy przewiercić górną krawędź przynajmniej co 50 cm i
użyć śruby mocujące, odpowiednie do wymiarów skrzydła.
5. Za pomocą 3 odpowiednich szpilek połączyć drugi odcinek
aluminiowej prowadnicy i tak dalej przy następnych, ewentualnych
odcinkach prowadnicy. Po uzyskaniu długości skrzydła, odciąć
nadmierny odcinek prowadnicy.
!
!
DBM jest urządzeniem mechanicznym, składającym się z jednej lub
dwóch prowadnic aluminiowych, w których znajduje się osłona z
przewodami, pozwalająca na połączenie elektryczne jednej z czułych
krawędzi bezpieczeństwa, znajdujących się na skrzydle przesuwanym
liniowo, jak, na przykład skrzydło bramy przesuwanej.
Prowadnica aluminiowa jest montowana na całej długości skrzydła, i jest
dostarczana w elementach o długości 2,5 metra, które można ze sobą
łączyć za pomocą odpowiednich złączy, będących na wyposażeniu.
Rysunek 1 przedstawia przykład instalacji DBM na typowym automacie
zamykającym.
UWAGI
•Ten zestaw instrukcji zawiera ważne informacje dotyczące
bezpieczeństwa przy instalowaniu, należy przeczytać wszystkie instrukcje
przed przystąpieniem do instalowania. Zachować te instrukcje do
późniejszego użytku.
•Niniejsze instrukcje są przeznaczone wyłącznie dla wykwalifikowanego
personelu technicznego wykonującego instalacje.
Żadna inna informacja, zawarta w tym zeszycie nie jest przeznaczona dla
ostatecznego użytkownika!
•Użycie DBM inne, od przewidzianego w tych instrukcjach jest
zabronione; użycie niewłaściwe może być powodem niebezpieczeństwa
lub powodować szkody ludziom i rzeczom.
•Nie wykonywać żadnych zmian o ile nie są przewidziane w instrukcji; tego
typu operacje mogą jedynie spowodować niewłaściwe działanie; NICE
nie bierze żadnej odpowiedzialności za szkody wynikłe ze zmian w
produktach.
•Materiał w jaki był opakowany DBM musi być zniszczony zgodnie z
miejscowymi przepisami.
1) Opis produktu i jego przeznaczenie
1
2) Instalacja
2
4
6
3
5
Min 50mm
Min 80mm
2,5m X
Max 95mm - Min 55mm
445mm

18
6. Połączyć kolumienkę, tak jak na rysunku 7. Jeśli prowadnica została
zamontowana na wysokości mniejszej niż 445 mm, to należy skrócić
kolumienkę, odcinając dolny brzeg.
7. Rozłożyć osłonę przewodu, jednocząc odcinki wcześniej
przygotowane, aż do uzyskania dokładnej długości aluminiowej
prowadnicy.
8. Ułożyć osłonę przewodów na płaskiej powierzchni z otwartym
bokiem do góry, i pomagając sobie narzędziem, włożyć przewód
jaki jest w zestawie. Na końcach zostawić przewód tak długi, aby
można było osiągnąć miejsca połączeń elektrycznych.
9. Włożyć osłonę przewodu wewnątrz aluminiowej prowadnicy, tak jak
na rysunku 8.
10. Na górnym odcinku osłony przewodu dołączyć głowice
zakończenia “A”; następnie włożyć ją do odpowiedniego gniazda
prowadnicy a następnie przykręcić za pomocą śruby “B”.
11. Połączyć wózek i suwak, łącząc obydwie części “C” i “D” za
pomocą odpowiednich śrub “E”.
12.
Włożyć do prowadnicy wózek z suwakiem w ten sposób połączony i
sprawdzić, czy przesuwa się bez problemów wzdłuż całej prowadnicy.
Wózek z suwakiem nie może być absolutnie smarowany!
13. W przypadku, kiedy używa się także drugiej, czułej krawędzi na
przeciwnym boku skrzydła, należy wykorzystać otwór “F” do
przełożenia przewodu elektrycznego, następnie przewiercić
zatyczki zamykające w punkcie “G”.
14. Wprowadzić przewód do kolumienki, tak jak pokazano na rysunku
9; następnie włożyć głowicę kolumienki wózka z suwakiem
prowadnicy.
15. Zamocować kolumienkę do ziemi w przewidzianym miejscu za
pomocą śrub i kołków rozporowych.
16. Ustawić głowicę kolumienki w taki sposób, aby nie była narażona
na żadne wychylenie podczas całego skoku skrzydła; następnie
silnie dokręcić wszystkie śruby.
17. Wykonać próbę przesuwania skrzydła na całej długości i
sprawdzić, czy niema miejsc w których kolumienka byłaby
poddana uderzeniom wzdłużnym lub poprzecznym, innych od tych
jakie powstają przy przesuwaniu wózka z suwakiem.
18. Wykonać połączenia elektryczne czułej krawędzi, od strony
przewodu i od jednostki wykrywania krawędzi z drugiej strony
przewodu.
8
9
7
A
B
G
C
F
E
D

PL
19
6) Charakterystyki techniczne
Mając na celu ulepszanie swoich produktów, Nice S.A. zastrzega sobie prawo zmian w charakterystykach technicznych w każdym momencie i
bez uprzedniego powiadomienia, zachowując funkcjonalność i przeznaczenie.
Wszystkie podane charakterystyki techniczne odnoszą się do temperatury otoczenia 20°C (±5°C)
Dane wzorcowe DBM
Tipologia Urządzenie do podłączenia instalacji elektrycznej do listw pneumatycznych
zabezpieczających w ruchomych skrzydle
Wersje dostępn DBM5 DBM7,5 DBM10
Całkowita długość prowadnicy 5m 7,5m 10m
Maksymalne otwarcie skrzydła 4,87m 7,37m 9,87m
Długość kabla elektrycznego 9m 11,5m 14m
Typ dostarczonego kabla 4x0,22mm2
Oporność kabla 800mΩ/m
Kolor prowadnicy Anodyzowane w srebrnym kolorze
Ilość ruchów >100.000 (Bezproszkowe i prawidłowo zainstalowane)
Zastosowanie w środowisku nadzwyczaj Nie
kwaśnym, słonym lub nadzwyczaj wybuchowym.
Temperatura pracy -30 ÷ 70°C
Wymiary / waga (wraz z akcesoriami) 33x73 L5000 / 6,5Kg 33x73 L7500 / 9,2Kg 33x73 L10000 / 11,8Kg
Aby zachować maksymalną żywotność prowadnicy DBM, należy ją
regularnie konserwować w odstępach czasu nie większych niż 6
miesięcy.
1. Sprawdzić stan zużycia wszystkich materiałów składowych
prowadnicy DBM ze szczególnym uwzględnieniem korozji i
oksydacji aluminiowej prowadnicy, kolumienki i odpowiednich
mocowań.
2. Wykonać wszystkie próby i kontrole przewidziane w rozdziale
“Odbiór”.
4) Konserwacja
Prowadnica DBM składa się z różnego rodzaju materiałów, niektóre z
nich mogą być poddane recyklingowi: aluminium, przewody
elektryczne; inne muszą być zlikwidowane, na przykład osłona
przewodu z tworzywa.
1. Zdemontować prowadnicę DBM według odwrotnej kolejności niż
opisanej w rozdziale “Instalacja”.
2. Oddzielić, na ile to możliwe elementy, które mogą lub musza być
poddane recyklingowi lub likwidacji w różny sposób.
3. Przekazać różne materiały w ten sposób oddzielone do miejsc
zajmujących się odzyskiwaniem i likwidacja przewidziana na
poziomie lokalnym.
5) Likwidacja
Do odbioru prowadnicy DBM należy wykonać następujące próby:
1. Przesunąć skrzydło na całej długości i sprawdzić czy niema
punktów gdzie wózek i suwak poddane są większym oporom.
2. Przesunąć skrzydło na całej długości i sprawdzić czy niema
punktów gdzie kolumienka byłaby poddana uderzeniom wzdłużnym
lub poprzecznym, innych od tych, jakie powstają przy przesuwaniu
wózka z suwakiem.
3. Nacisnąć więcej razy na czułą krawędź i sprawdzić, czy za każdym
razem jednostka wykrywająca przełączy się ze stanu aktywnego
(On) do stanu alarmu (Off). Przesunąć więcej razy skrzydło na całej
jego długości i sprawdzić, czy jednostka wykrywająca jest cały czas
w stanie aktywnym (On).
4. Wykonać ewentualne kontrole przewidziane dla odbioru czułej
krawędzi i jednostki wykrywającej.
3) Odbiór

IST169 4825 Rev 01 del 06-12-2004
Nice SpA
Oderzo TV Italia
Tel. [phone]
Fax [phone]
[email protected]
Nice Padova
Sarmeola di Rubano PD Italia
Tel. [phone]
Fax [phone]
[email protected]
Nice Roma
Roma Italia
Tel. [phone]
Fax [phone]
[email protected]
Nice France
Buchelay
Tel. [phone]
Fax [phone]
[e-mail]
Nice Rhône-Alpes
Decines Charpieu France
Tel. [phone]
Fax [phone]
[e-mail]
Nice France Sud
Aubagne France
Tel. [phone]
Fax [phone]
[e-mail]
Nice Belgium
Leuven (Heverlee)
Tel. [phone]
Fax [phone]
[email protected]
Nice España Madrid
Tel. [phone]
Fax [phone]
[email protected]
Nice España Barcelona
Tel. [phone]
Fax [phone]
[email protected]
Nice Polska
Pruszków
Tel. [phone]
Fax [phone]
[email protected]
Nice UK
Chesterfield
Tel. [phone]
Fax [phone]
[email protected]
Nice China
Shanghai
Tel. [phone]
Fax [phone]
[email protected]
www.niceforyou.com
Nice Gate is the doors and gate automation division of Nice Nice Screen is the rolling shutters and awnings automation division of Nice