NINCOAIR TWIN FLYER RTF NH92002 User manual

NH92002 RTF – TWIN FLYER
NINCOAIR is brand of NINCO DESARROLLOS S.L.
Ctra. de l’Hospitalet 32
08940 Cornella Barcelona Spain
CIF B-60307725 · www.nincoair.com
1
Material necesario: Destornillador de estrella y 8 baterías AA para la emisora. ESPAÑOL
Este avión de radiocontrol es novedoso en el uso de ABS inyectado y fibra de carbono. Su apariencia es
vistosa y además es extremadamente resistente. Su uso está recomendado tanto para usuarios
noveles como expertos. La batería que incluye permite vuelos de 20 minutos, con un radio de control
de unos 250 metros. Su preparación para el vuelo es muy sencilla y apenas requiere 5 minutos de
montaje (con o sin tren de aterrizaje). Es fácil tanto despegar como aterrizar y si queda fuera de
control tiene un control automático para tomar tierra de manera segura.
ATENCIÓN:
Los modelos de radio control no son juguetes y pueden lesionar seriamente a personas o dañar
propiedades si no son usados de manera responsable.
No está recomendado para niños menores de 8 años y siempre debe ser utilizado por usuarios
experimentados, así como en lugares dedicados al vuelo de modelos de radio control.
Lea atentamente las instrucciones antes de montar y volar el modelo. Busque ayuda si tiene alguna
duda. El uso de este modelo es responsabilidad suya.
CONTENIDO:

NH92002 RTF – TWIN FLYER
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MOTORIZACIÓN
FUNCIONAMIENTO DE LA EMISORA Y COMANDOS DE VUELO.
La emisora requiere 8 baterías alcalinas tamaño AA (no incluidas). Colóquelas en
el compartimiento trasero de la emisora. Preste atención a su correcta colocación
según la polaridad.
Aceleración (2 motores) Giro (detiene 1 motor)
Para elevar el avión, empujar adelante la palanca izquierda. Ambos motores girarán a la vez y el avión
ascenderá. Para girar, a la vez que acelera, mover a un lado la palanca derecha, movimientos cortos
de 1 segundo y soltar. Un motor se detiene y comienza el giro.
Antes de encender la emisora, comprobar que la palanca del acelerador está completamente en el
mínimo.
CARGAR LA BATERÍA
Se recomienda una carga total antes de cada vuelo. Agotar la batería antes de una nueva recarga.
Conectar la batería al cargador y enchufarlo a la red. No cargar la batería durante más de 4 horas.
Modelo equipado con batería de Ni-Mh recargable. Preste atención a las siguientes normas de seguridad de uso:
1. No arroje las baterías al fuego u otra fuente de calor.
2. No use ni deje las baterías cerca de una fuente de calor como un fuego o un calentador.
3. No arroje las baterías contra una superficie dura.
4. No sumerja las baterías en agua, manténgalas en un ambiente seco y fresco.
5. Recargar las baterías con el cargador de batería indicado específicamente para este propósito.
6. No sobre-descargue las baterías.
7. No conecte las baterías a un dispositivo eléctrico.

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8. No suelde las baterías ni las rasque o perfore con uñas u otros objetos cortantes.
9. No transporte ni almacene las baterías junto con objetos metálicos.
10. Cargue las baterías cada 6 meses
11. Apague el equipo después de usarlo
12. Para el reciclaje de las pilas, tape primero los polos con celo o introdúzcalo en una bolsa de plástico.
INSTALACIÓN DE LA BATERÍA
MONTAJE ALAS
Colocar el ala sobre el fuselaje (parte cóncava hacia abajo) y poner sobre ella la cubierta. Fijarla con
los 2 tornillos suministrados. Los alerones de los extremos y el resto del fuselaje deben montarse
después, en este orden.
Colocar en los extremos del ala principal los enganches para la unión de los alerones (el grande
delante). Insertar los alerones en la ranura de las uniones colocadas en el ala principal.
INSTALACIÓN MOTOR
Colocar sobre los motores las tapas de ambos lados y atornillar. Respetar la posición, no son cubiertas
iguales.
Insertar las hélices en los ejes de los motores. Dejarlas a 3-4mm de la cubierta. Deben girar
fácilmente.
INSTALACIÓN TIMÓN Y TREN DE ATERRIZAJE
Presionar con la mano el tren de aterrizaje, insertar en la ranura y comprobar que queda fijo.

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ANTES DEL VUELO
Volar el avión cuando no haya viento o sea muy ligero. Elegir una zona abierta, sin edificios, carreteras
o árboles altos. El viento no sólo dificulta el control del avión sino que puede provocar accidentes.
Cargar la batería al máximo. Si no va a usarse durante una semana, cargar o descargar la batería
hasta que quede aproximadamente a media carga. No almacenar una batería totalmente descargada o
totalmente cargada por un periodo largo.
+/- 60min. Con la batería totalmente cargada.
Con la batería sin carga suficiente.
INICIAR EL VUELO
1. Despegue.
Este avión necesita realizar el despegue lanzado a mano. Mover la palanca del acelerador hacia delante
poco a poco, el motor comenzará a girar hasta llegar a su máxima velocidad. Pedir a otra persona que
lance el avión contra el viento y en un ángulo de unos 15º.
VIENTO
2. Vuelo.
Los debutantes en el vuelo deberían comenzar sus prácticas en un día sin viento. Practicar el control de
la elevación y los giros una vez el avión esté entre 30 y 100m de altura.
3. Aterrizaje.
Cuando el avión está a unos 30m del suelo, volar con el viento, planear. Cuando el avión está a unos
20m encararlo a la dirección del viento y aterrizar.
Evitar las interferencias de la misma frecuencia.
Debería evitarse volar el avión cuando estén volando otros aviones con la misa frecuencia en el mismo
lugar, sino los aviones con esta frecuencia estarán fuera de control.
Corrientes de aire.
Existen corrientes de aire especiales en el rebufo de edificios altos o laderas pronunciadas. Evitar el
vuelo en estas zonas porque es peligroso.

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Items required: Philips head screwdriver and AA size batteries for transmitter x 8pcs. ENGLISH
This electric remote control glider is the first one to use abs injection moulding and is made from
tubular carbon fibre. Extremely resiliant/crash proof. Suitable for beginners and advanced users alike.
20 min flying time and max height of 250 meters. Product set up is very simple and takes around 5
mins. It is easy to take off and land. It has an out of control safety feature, safe and automatic landing
when out of control.
WARNINGS:
Radio control models are not toys. Serious injury to people or damage to property can result if not
used in a responsible manner.
It is not recommended for children under 14 years old and should only be flown by experienced radio
control pilots. It is recommended that this model only be flown at dedicated radio control flying sites.
Read all instructions carefully prior to assembling and before flying this model. Seek advice should any
information be unclear. You assume all risk and responsibility when using this model.
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POWER SYSTEM
TRANSMITTER OPERATION AND FLIGHT CONTROLS.
The transmitter requires 8 AA size alkaline batteries (not included). Fit them into
the battery compartment at the rear of the transmitter paying careful attention in
order to observe correct polarity.
Throttle (2 motors)
T
urn (stops 1 motor)
For the plane to climb, push the left stick. Both motors are running at the same time, the plane will
climb. If you want the plane to turn, push the left stick and pull the right stick to left or right for a
short time (one second and then come back). One motor stops and starts again and the plane turns.
Before turning on the transmitter, make sure the throttle stick is pulled all the way back.
CHARGING THE BATTERY
We recommend a full charge before each flight. Drain the battery before a new charge. Connect the
battery to the charger and plug in. Do not charge the battery for more than 4 hours.
Model featured with Ni-Mh battery rechargeable, please read carefully these security guidelines:
1. Do not dispose of the battery into fire or heat.
2. Do not use or leave the battery near a heat source, such as fire or a heater.
3. Do not strike the battery or throw it against a hard surface.
4. Do not immerse the battery into water. Keep the battery cool and dry.
5. When recharging the battery, use only the charger designed for that purpose.
6. Do not over-discharge the battery.
7. Do not connect the battery to an electrical outlet.
8. Do not directly solder the battery or pierce it with a nail or other sharp object.
9. Do not transport or store the battery together with metal objects such as necklaces, hairpins, etc.
10. Charge the battery every six months.

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11. Turn off your equipment power switch after use.
12. Recycle used batteries after covering the battery terminals with insulation tape or inserting the battery into an individual
polybag.
BATTERY INSTALLATION
WING ASSEMBLY
Place the wing on the fuselage (concave side down) and put the cover on it. Secure with 2 screws
provided. The flaps on the ends and the rest of the fuselage must be installed later, in that order.
Place the ends of the main wing hooks for connecting the aileron (the big front). Insert the flap into the
slot of the joints placed in the main wing.
MOTOR INSTALLATION
Place on the engines lids and screw on both sides. Respect the position, are not covered equally.
Insert the propeller on the engine shafts. Leave a 3-4mm of the roof. Should turn easily.
RUDER AND LANDING GEAR ASSEMBLY
Press the landing gear with the hand. Insert it into the slot and check it is fixed.

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BEFORE YOUR FLIGHT
Fly the model when the wind is calm. Pick an open area away from buildings, road or tall trees. Gusty
winds not only make it hard to control your plane but also may cause crash, loss or accident.
Charge a battery pack fully. Before storing the battery pack for longer than a week, charge or
discharge a li-po battery till about half-full. Do not store a fully-discharged or fully-charged li-po
battery pack for a long time.
+/- 60min. With a battery fully charged
With a battery not charged enough
FLYING INSTRUCTION
1. Take off.
This plane needs to be taken off by hand-launch. Move the throttle stick fully forward slowly, the motor
will be started slowly till turning at the maximum speed; ask a friend launches the plane against wind
at an elevation angle of 15º for you.
WIND
2. Flying.
Beginners should practice flying on a calm day. Practice the control of elevation and turning after
gaining the height of 30-100m.
3. Landing.
When the plane is about 30m high from the ground, fly with the wind. When the plane is about 20m
turn into the wind and land.
Avoid the same frequency interference.
You should avoid controlling your plane when any model with the same frequency in the same area or
all the models with the same frequency will be out of control.
Special draught.
There exists vortex in the leeward of tall building or steep slope. Avoid flying in this area because it is
dangerous.

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Noch benötigt: Kreuzschraubendreher und 8 Stück AA Batterien für den Sender. DEUTSCH
Der ferngesteuerte Twin Flyer ist aus Tubular Carbon Fibre hergestellt und somit sehr widerstandsfähig
gegen Beschädigungen. Der Twin Flyer ist sowohl für Einsteiger als auch für fortgeschrittene RC Piloten
geeignet. Die Flugzeit beträgt ca. 20 Minuten bei einer maximalen Flughöhe von 250 Metern. Der
Zusammenbau ist einfach und man benötigt ca. 5 Minuten hierfür. Wenn der Twin Flyer außer
Reichweite kommt oder Akku leer ist, wird automatisch der Landevorgang eingeleitet.
WARNUNG:
Ferngesteuerte Modelle sind kein Spielzeug! Bei nicht sachgemäßer Verwendung kann es zu Schäden
an Personen oder Gegenständen kommen.
Das Modell ist nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren und sollte nur von einem erfahrenen Piloten
geflogen werden. Es wird empfohlen das Modell nur an den dafür vorgesehenen Modellflugplätzen zu
benutzen.
Lesen Sie die Bedienungsanleitung sorgfältig bevor Sie das Modell fliegen. Fragen Sie nach wenn
Informationen unklar sind. Sie sind für alle Risiken und Schäden verantwortlich wenn Sie das Modell
benutzen.
INHALT:
1. Flugzeugrumpf
2. Mittelstück der Tragfläche
3. großes Verbingungstück für
die Tragflächen
4. kleines Verbingungstück für
die Tragflächen
5. Knickflügel
6. Höhenleitwerk
7. Seitenleitwerk
8. Motor
9. Motor
10.Ladegerät
11.Antenne
12.Schrauben für die Flügel
13.NiMH Akku
14.Empfänger
15.Sender
16.Fahrgestell
17.Propeller

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ANTRIEB
SENDER BENUTZUNG UND STEUERUNG
Der Sender benötigt 8x AA Batterien (nicht enthalten). Legen Sie diese auf der
Rückseite des Senders in die dafür vorgesehene Halterung ein. Achten Sie dabei
auf die richtige Polarität.
Steig- oder Sinkflug mit zwei Motoren Kurvenflug durch einen gestoppten Motor
Wenn der linke Hebel nach vorn geschoben wird, laufen beide Motoren und der Fwin Flyer steigt. Soll
eine Kurve geflogen werden, muss der linke Hebel nach vorn gedrückt bleiben und der rechte Hebel für
ca. eine Sekunde nach links oder rechts gedrückt werden. Der entsprechende Motor bleibt kurz stehen
und das Flugzeug fliegt eine Kurve.
LADEN DER BATTERIE
Wir empfehlen nur mit voll geladenem Akku zu fliegen. Keine feuchten Akkus laden. Zum Laden den
Akku an das vorgesehene Ladegerät anschließen. Ladezeit maximal 4 Stunden
Das vorliegende Modell ist mit einem aufladbarem Ni-Mh Akku ausgerüstet. Bitte lesen Sie sorgfältig nachfolgende
Sicherheitshinweise
1. Werfen Sie den Akku nicht ins Feuer oder setzen diesen extremer Hitze aus.
2. Lagern oder verwenden Sie den Akku nicht in der Nähe einer Heizung oder Feuer.
3. Schlagen oder werfen Sie den Akku nicht gegen Wände oder harte Untergründe.
4. Lassen Sie den Akku nicht mit Wasser in Berührung kommen. Halten Sie den Akku kühl und trocken.
5. Wenn Sie den Akku laden, benutzen Sie ausschliesslich das dafür vorgesehene Ladegerät.
6. Endladen Sie den Akku nicht zu tief.
7. Schliessen Sie den Akku nicht direkt an eine Steckdose an.
8. Löten Sie nicht direkt am Akku und beschädigen Sie Ihn nicht mit einem Nagel oder anderen scharfen Gegenstand.
9. Transportieren oder lagern Sie den Akku niemals zusammen mit metallischen Gegenständen wie Halsketten oder Haarnadeln