NTF AL Series User manual

MANUAL DE INSTRUCCIONES
INSTRUCTION MANUAL
FILTRO DE ACEITE MICRO BYPASS NTF
®
NTF
®
RADIAL MICRO FILTER
AL-09
AL-29
AL-19
AL-58
© 2017 NTF Filter
Felicidades con su compra de este filtro Micro
Radial Bypass NTF
®
. Para garantizar un
rendimiento óptimo de este sistema de filtración,
por favor lea atentamente este manual.
1. Contenido
pág. 2
2. Especificaciones
pág. 3
3. General
pág. 4
4. Instalación en motores
pág. 4
5. Instalación en transmisiones automáticas
pág. 6
6. Cambio de cartucho
pág. 8
7. Garantiá
Pág. 10
Congratulations with your purchase of this NTF
®
Radial Micro Bypass Filter. To ensure optimum
performance of this filtration system, please read
this manual carefully.
1. Contents
page 2
2. Specifications
page 3
3. General
page 4
4. Installation on engines
page 4
5. Installation on automatic transmissions
page 6
6. Filter cartridge change
page 8
7. Warranty
page 11

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1.CONTENIDO /CONTENTS
Qty Pos.
ES
EN
8 A
Perno de tapa de carcasa M8 hexagonal
M8 hexagon cap screws
1 B
Tapa superior carcasa
Top lid
2 C
Sello retenedor
O-ring
1 D
Resorte de presión
Pressure spring
1 E
Anillo de presión
Pressure plate
1 F
Cartucho
Filter cartridge
1 G
Filtro
Filter housing
1 H
Tapa inferior carcasa
Bottom lid
4 I
Anillo de cobre
Copper ring
2 J
Perno banjo
Banjo bolt
2 K
Acople entrada/salida aceite a
manguera
Ring eye
* L
Manguera de presión
Pressure hose
2 N
M 10 Perno
M 10 bolt
4 O
M 10 Tuerca
M 10 nut
2 P
Anillo M 10
M 10 washer
4 Q
M 10 anillo de presión
M 10 spring washer
1 R
Tapa interna de elemento
Inner lid
1 S
Perno banjo con restricción 1,6 mm
Banjo bolt with 1,6 mm restriction
*
ONDERDELEN
NIET
BIJGELEVERD
/
PARTS
NOT
INCLUDED.
A
B
C
D
E
L
K
I
J
S
H
C
F
G
R
NOP
Q

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2.ESPECIFICATIONES /SPECIFICATIONS
Tipo de Filtro
Filter type
AL-09
AL-19
AL-29
AL-58
Volumen de aceite/moto r
Oil volume engine
10 litros /liter
20 litros /liter
35 litros /liter
70 litros /liter
Volumen de aceite/transmisión
Oil volume transmission
15 litros /liter
30 litros /liter
50 litros /liter
100 litros /liter
Dimensiones
Dimensions
120x120x140
120x120x230
120x120x350
120x120x700
Peso
Weight
1,5 kg
2,2 kg
3,2 kg
6,4 kg
Volumen
Volume
0,62 litros /liter
1,13 litros /liter
1,6 litros /liter
3,2 litros /liter
Conexión Entrada/Salida
Connection IN/OUT
M12 X 1,5
M12 X 1,5
M12 X 1,5
M12 X 1,5
Max. Presión
Max. Pressure
7 Bar
7 Bar
7 Bar
7 Bar
Max. Temperatura
Max. temp.
120°C
120°C
120°C
120°C
Tipo de Filtro
Filter type
AL-09
AL-19
AL-29
AL-58
Cartucho
Filter cartridge
F-09
F-19
F-29
F-58
Medio Filtrante
Filter media
celulosa /cellulose
celulosa /cellulose
celulosa /cellulose
celulosa /cellulose
Dimensiones
Dimensions
Ø78 x 90 mm
Ø78 x 180 mm
Ø78 x 300 mm
Ø78 x 600 mm
Peso
Weight
160 g
300 g
460 g
920 g
Dirección del Flujo
Flow direction
radial
radial
radial
radial
Superficie del Filtro
Filter surface
221 cm
2
442 cm
2
735 cm
2
1470 cm
2
Valor de Retención
Retention value (nom.)
0.5 micron
0.5 micron
0.5 micron
0.5 micron
Eficacia del filtro
Filter efficiency
Beta (ß) 4>10649
Beta (ß) 4>10649
Beta (ß) 4>10649
Beta (ß) 4>10649
Sellos
Seals
Buna NBR
Buna NBR
Buna NBR
Buna NBR
Capacidad de absorción de agua
Water absorption capacity
45 ml H
2
O
90 ml H
2
O
142 ml H
2
O
284 ml H
2
O
Caudal
Flow rate (nom.)
1,6 liter/min
1,6 liter/min
1,6 liter/min
1,6 liter/min

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3.GENERAL /GENERAL
- LosfiltrosNTF
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seinstalanenbypassalcircuitooriginaldelaceite.Instalarelfiltroenvehículos nuevos
conelprimercambiodeaceite,envehículosusadosalmomentodelcambiodeaceite regular. Cambiar al
mismo tiempo el filtro de flujo principal.
- Mantener la carcasa y mangueras libres de partes eléctricas,en movimiento, o extremadamente
calientes.
- Montarelfiltroenunlugarlibredevibraciones.
- Mantenga las mangueras lomás cortasposible.Sincurvaspuntiagudas,sinextrema tensión.
- Lacarcasadelfiltrovaaestarcalientealfluiraceiteatravésdelmismo.
- Instalación y cambio decartucho deben de ser realizados cuando el motor/transmisión estén fríos.
- Proteja el medio ambiente. Para la correcta disposición, dejar el cartucho usado en su estación de
servicio o centro local de eliminación de residuos.
- NTF
®
filterhousingsareinstalledin abypasstotheoriginaloilcircuit.Installthefilteronnew vehicleswith
thefirstoilchange,onusedvehiclesatthetimeofaregularoilchange.Changethe standardmainstream
filteratthesametime.
- Keep housing and hoses free of electrical conducting,moving,or extreme hot parts.
- Mountthefilterhousinginaspotfreefromvibrations.
- Keephosesas short as possible.Nosharpbends,no extremetension.
- Filterhousingwillbehotasoilisflowingthrough.
- Installation and cartridge change should take place when the engine / transmission is cold.
- Protect the environment. For correct disposal, leave the used cartridge at your service station or the
local waste disposal center.
- Usando los pernos de la instalación M10 x 50 montar el filtro NTF
®
en la ubicación deseada,
manteniendo en cuenta los siguientes puntos.
- Montar la carcasa del filtro en un lugar libre de vibraciones tan cerca del motor como sea possible
para mantener las mangueras de entrada y salida lo suficientemente cortas y seguras. Asegurarse
que la parte superior del filtro tenga espacio para el cambio del elemento.
- NOTA: ¡Nunca instale directamente la carcasa del filtro en el motor!
- Marcar y perforar la cantidad requerida de agujeros M10, retire la tapa superior de la carcasa del
filtro y deslice los pernos M10 al soporte del casquillo. Ahora ajuste el anillo de presión M10 y
asegure los pernos en la posición requerida a la carcasa del filtro con la tuerca M10. Ahora instale
la carcasa del filtro mediante el uso de los anillos y tuerca M10.
- Como se trata de una unidad a presión el montaje se puede hacer en cualquier posición. Sin
embargo, el filtro tiene que levantarse verticalmente (entrada en la parte superior) para un cambio
de elemento apropiado.
4.INSTALACIÓNENMOTORES /INSTALLATION ON ENGINES

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- UsingtheinstallationboltsM10x50mounttheNTF
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bypassfilterhousinginthedesiredlocation,
keepingthefollowingpointsinmind.
- Mountthefilterhousinginaspotfreefromvibrationsasclosetotheengineaspossibletokeep inlet
andoutlethosesshortandsecure.Makesurethetopsidehas enough clearancefortheelement
change.
- NOTE: Never installthe filter housing directly on theengine!
- MarkanddrilltherequiredamountofM10holes,removethetoplidofthefilterhousingandslide the
M10boltsintothesupportsleeves.NowfittheM10springwashers andsecuretheboltsinthe
requiredpositiontothefilterhousingwiththeM10nuts.Nowinstallthefilterhousingbyusingthe
washers and M10nuts.
- Asthisisapressurizedunitmountingcanbedoneinanyposition.Howeverthefilterhousinghas to
stand up vertically (INLET on bottom side) for convenient element change.
- Establecer alimentación del aceite. Encuentre un puerto de presión en el lado del bloque
del motor. La mayoría de motores tendrán puertos conectados con 1/8”, 1/4” o 3/8” enchufe
NPT. Si estos no están presentes, busque el indicador de presión de aceite y T en este
puerto. Nunca use la línea de alimentación del aceite de la unidad Turbo.
- Instale todos los accesorios con hilo desellado de fluidos (cinta de teflón) cuando sea necesario y
evite que este se introduzca en las mangueras y accesorios.
- La línea de retorno tiene que estar instalada en un puerto NO PRESURIZADO .
- Determinar el punto de retorno del aceite. La mayoría de los motores de combustión tienen puertos
no presurizados en el lado del cárter de o cárter del aceite/pan. Si ninguno de estos
puertos está disponible devolver el aceite a la tapa de válvulas, tubos de llenado de
aceite/pan.
- Establishoilfeed.Findapressurizedportonthesideoftheengineblock.Mostengines
willhave portspluggedwith1/8”, 1/4” or3/8” NPTplug.Ifthese arenotpresent,locate
theoilpressure gaugeandTintothisport.NeverusetheoilfeedinglineoftheTurbo
unit.
- Installallfittingswiththreadsealingfluidwherenecessaryandpreventthreadsealingfluidto
enter the hoses and fittings.
- Thereturnlinehastobeinstalledtoa NON-PRESSURIZED port.
- Determine the oil return point. Most combustion engines have non-pressurized ports on the side of
thecrankcaseoroilsump/pan.Ifnoneoftheseportsareavailablethenreturntheoilto
thevalve cover,fillingtubeoroilpan.
4.1.INSTALACIÓNENBYPASS /INSTALLATION IN BYPASS
4.INSTALACIÓNENMOTORES /INSTALLATION ON ENGINES

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4.2 CONEXIÓN DE LAS MANGUERAS / CONNECTING THE HOSES
- Encamine las mangueras a las puertos de entrada/salida en la parte inferior de la carcasa del filtro.
- Conecte las mangueras con los accesorios a la carcasa del filtro utilizando los pernos banjo M12 x
1,5 con acoples y las arandelas de cobre.
- Instale todos los accesorios con hilo desellado de fluidos (cinta de teflón) cuando sea necesario y
evite que este se introduzca en las mangueras y accesorios.
- Utiliceabrazaderasparagarantizarquetodaslasmangueraspermanezcanlejosdesuperficies
afiladas, eléctricas, o extremadamente calientes.
- Arranque el motor para comprobar que nohaya fugas. Ejecute el motor hasta que alcance la tem-
peratura de funcionamiento y comprobar el nivel de lubricación del aceite y aumentar la
cantidad necesaria de aceite de lubricación.
- Compruebe la circulación del aceite controlando la temperatura de la carcasa del filtro.
- AVISO:Lacarcasadelfiltrovaaestartibiaocalientealfluiraceiteatravésdelmismo.
- Select a hose compatible to engine/transmission oil. Be aware of the high temperature of the oil.
Route the hoses to the inlet and outlet ports at the bottom of the filter housing.
- ConnectthehoseswiththefittingstothefilterhousingusingthebanjoboltsM12x1,5withring
eye and copper washers.
- Installallfittingswiththreadsealingfluidwherenecessaryandpreventthreadsealingfluidto
enter the hoses and fittings.
- Useziptiestosecureallhosesawayfromsharp,electricalandorhotsurfaces.
- Start the engine and check for leaks.Run the engine until it reaches operational temperature and
check lubrication oil level and top up the required quantity of lubrication oil.
- Checkforoilcirculationbycheckingthetemperatureofthefilterhousing.
- NOTICE: The filter housing and hoses will be warm or hot as oil is flowing through.
4.2. CONEXIÓN DE LAS MANGUERAS / CONNECTING THE HOSES

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- UsandolospernosdelainstalaciónM10x50montarelfiltroNTF
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enlaubicacióndeseada, manteniendo
encuenta los siguientes puntos.
- Montarlacarcasadelfiltroenunlugarlibredevibracionestancercadelrefrigeradordelaceite,o
delospuertosdeentradaysalidadelrefrigeradordelaceiteenlatransmisión,comoseaposible para
mantener las mangueras deentrada y salida losuficientemente cortasy seguras.Asegurarse que la
parte superior del filtro tenga espacio para el cambio del elemento.
- Marcar y perforar la cantidad requerida de agujeros M10, retire el tapa superior de la carcasa
delfiltroydeslicelospernosM10enelapoyomangas.AhoraajusteelanillodepresiónM10y asegurelos
pernosenelposiciónrequeridaalacarcasadelfiltroconlatuercaM10.Ahorainstale lacarcasadelfiltro
medianteelusodeanillosytuercasM10.
- Comosetratadeunaunidadapresiónelmontajesepuedehacerencualquierposición.Sin embargo,el
filtro tiene que levantarse verticalmente (entrada en la parte superior) para un cambio deelemento
apropiado).
- UsingtheinstallationboltsM10x50mounttheNTF
®
bypassfilterhousinginthedesiredlocation, keeping
thefollowingpointsinmind.
- Mountthefilterhousinginaspotfreefromvibrationsasclosetotheoilcooler,ortheoilcoolerin-
letandoutletportsonthetransmission,aspossibletokeepinletandoutlethosesshortandsecure enough
clearance forthe element change.
- MarkanddrilltherequiredamountofM10holes,removethetoplidofthefilterhousingandslide
theM10boltsintothesupportsleeves.NowfittheM10springwashersandsecuretheboltsinthe required
positiontothefilterhousingwiththeM10nuts.Nowinstallthefilterhousingbyusingthe washers and M10
nuts.
- Asthisisapressurizedunitmountingcanbedoneinanyposition.Howeverthefilterhousinghas
to stand up vertically (INLET on bottom-side) for convenient element change.
- Establecer el alimentador del aceite para la carcasa del filtro mediante la instalación de un
conec tor-Tenlaentradadelalíneadelenfriadordelaceitedelatransmisión.
- Establecerelretornodelaceitedelacarcasadelfiltromediantelainstalacióndeunconector-T
en la línea de salida NO PRESURIZADA del enfriador de la transmisión.
- EstablishtheoilfeedtothefilterhousingbyinstallinganappropriateT-connectorintheinletline of
the transmission oil cooler.
- EstablishtheoilreturnfromthefilterhousingbyinstallinganappropriateT-connectorinthe
NON-PRESSURIZED outlet line of the transmission cooler.
5. INSTALACIÓN EN TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS
INSTALLATION ON AUTOMATIC TRANSMISSIONS
5.1.INSTALACIÓNENBYPASS /INSTALLATION IN BYPASS

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5.2. CONEXIÓN DE LAS MANGUERAS / CONNECTING THE HOSES
- Encamine las mangueras a los puertos de entrada/salida en la parte inferior de la carcasa del filtro.
- Conectar las mangueras con los accesorios a la carcasa del filtro utilizando los pernos banjo M12 x
1,5 con acoples y las arandelas de cobre.
- Instale todos los accesorios con hilo desellado de fluidos (cinta de teflón) cuando sea necesario y
evite que este se introduzca en las mangueras y accesorios.
- Utiliceabrazaderasparagarantizarquetodaslasmangueraspermanezcanlejosdesuperficies
afiladas, eléctricas, o extremadamente calientes.
- Arranque el motor para comprobar que nohaya fugas. Ejecute el motor y cambie la transmisión a
través de todos los engranajes hasta que llegue a la temperatura de funcionamiento y
comprobar elniveldelfluidodelatransmisiónautomáticayaumentarlacantidadnecesaria
defluidode transmisión.
- Comprobar la circulación del aceite controlando la temperatura de la carcasa del filtro.
- AVISO:Elcarcasadelfiltroylasmanguerasvanaestartibiasocalientesalfluiraceitea
través de las mismas.
- Select a hose compatible to engine/transmission oil. Be aware of the high temperature of the oil.
Route the hoses to the inlet and outlet ports at the bottom of the filter housing.
- ConnectthehoseswiththefittingstothefilterhousingusingthebanjoboltsM12x1,5withring
eye and copper washers.
- Installallfittingswiththreadsealingfluidwherenecessaryandpreventthreadsealingfluidto
enter the hoses and fittings.
- Useziptiestosecureallhosesawayfromsharp,electrical conducting andorhotsurfaces.
- Starttheengineandcheckforleaks.Runtheengineandshiftthetransmissionthroughallgears
until it reaches operational temperature and check automatic transmission fluid level
and top up the required quantity of transmission fluid.
- Checkforoilcirculationbycheckingthetemperatureofthefilterhousing.
- NOTICE: The filter housing and hoses will be warm or hot as oil is flowing through.
5.2. CONEXIÓN DE LAS MANGUERAS / CONNECTING THE HOSES

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- Elcambiodecartucho NTF
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tienequerealizaralmismotiempoquelosintervalosdelcambioestán darde
aceite,talcomosedescribeenelmanual serviciodelconstructordelservicio.
- Compruebesitieneelelementocorrectoparalacarcasadesufiltro. (ver Especificaciones)
- Utilice únicamente cartuchos de filtro NTF
®
originales.
- Utilice únicamente las piezas de repuesto suministradas.
- Asegúrese que el sistema del filtro este sin presión cuando se sustituya el cartucho.
- Retirar elcartucho y elsello retenedor (O-ring) del empaque.
- Retirarlatapadelsistemaysacarlaplacadepresiónconelresorte.
- Retire el cartucho utilizado y colocarlo en una bolsa de plástico para su eliminación adecuada.
Coloque el nuevo cartucho en el sistema del filtro y la placa de presión con el resorte de nuevo en
ellcartuchodelfiltro. Reemplaceelselloretenedor(O-ring),limpielassuperficiesdeselladoy pongala
tapasobreelsistemadelfiltro.Aprietelospernosdehexágonointeriorconunallavede tuercasdemínimo
9Nmymáximode12Nm.
- Iniciar elsistema hasta que haya alcanzado sutemperatura de funcionamiento para verificar si
existen fugas.
- Comprobar el nivel del aceite en el sistema y aumentar la cantidad que sea necesaria.
- Compruebesiel aceitecorre através del bypass adecuadamente. Silas manguerasy lacarcasa del
filtro se calientan, el filtro funciona correctamente.
- NTF
®
cartridgechangehastotakeplaceatthesametimeasthestandardoilchange intervals, as
described in the constructors service manual.
- Check if you have the correct filter element for the filter housing. (see Specifications)
- Only use original NTF
®
filter cartridges.
- Only use the supplied spare parts.
- Ensure that the filter system is pressure-less and cooled when replacing the filter cartridge.
- Remove the filter cartridge and spare O-ring from the packaging.
- Removethelidfromthesystemandtakeoutthepressureplatewithspring.
- Removetheusedfiltercartridgeandplaceitintheplasticbagforproperdisposal.Placethe newfilter
cartridgeinthefiltersystemandplacethepressureplatewithspringbackonthefilter cartridge. Replace
theO-ring,cleanthesealingsurfacesandputthelidbackonthefiltersystem. Tightentheinnerhexagon
boltswithatorqueofminimal9Nmandmaximal12Nm.
- Start the system until it has reached its operating temperature and check for leakages.
- Checktheoillevelinthesystemandtopupthenecessaryquantity.
- Checkiftheoilrunsthroughthebypassproperly.Ifthehosesandthefilterhousingwarmup,the filter
system operates properly.
6. CAMBIO DE CARTUCHO / FILTER CARTRIDGE CHANGE

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1. SISTEMADEFILTRACIÓN
NTF
®
otorga 3 años de garantía limitada en la cubierta del filtro (excluyendo los sellos/caucho) desde la fecha de la
factura. En el supuesto caso de que el comprador encuentra un defecto, lo deberá notificar a su distribuidor de filtros
NTF
®
. Si el defecto está justificado, la cubierta del filtro NTF
®
será reemplazada o reparada de forma gratuita. Cualquier
reclamo sobre la cubierta de los filtros NTF
®
deberá ser dirigido directamente al distribuidor de filtros NTF
®
. El reclamo
debe contener una descripción clara de los resultados obtenidos, incluyendo fotos y especificaciones de la solicitud, junto
con una copia de la factura
2. PROLONGACIÓN DE LA VIDA DEL ACEITE/TIEMPOS DE CA MBIOS DE ACEITE
Cuando el filtro es correctamente instalado, NTF
®
garantiza la operación de filtrado óptimo del filtro NTF
®
y los efectos
positivos para el equipo. El tiempo para realizar los cambios de aceite se pueden prolongar y llegan a darse con el uso
adecuado del sistema NTF
®
No obstante, la condición del aceite, los tiempos en los cambios de aceite depende del
fabricante original del equipo, de las condiciones de operación, selección del aceite/lubricante y el tipo de sistema. Debido
a las condiciones que se encuentran fuera del control de NTF
®
, la prolongación de cualquier cambio de aceite queda a
discreción del cliente. El cliente deberá realizar periódicamente análisis de aceite para asegurar que la condición de éste
es el recomendado en las especificaciones establecidas por el equipo original/fabricante de aceite. Con una solicitud
previa, NTF
®
puede ayudar en esta actividad.
3. GARANTÍA DEL EQUIPO
En el improbable caso de daño material en el equipo, NTF
®
garantizará la totalidad de los costos de
reparación bajo las siguientes condiciones, (Documentación que es total responsabilidad de quien hace
el reclamo):
• Si al equipo se le ha dado un apropiado mantenimiento y trabaja en buen estado al momento de la instalación, lo
cual puede ser demostrado mediante las copias del historial del mantenimiento y reparación de los equipos.
• Si el filtro NTF
®
fue instalado por un mecánico certificado.
• El usuario debe demostrar que el daño en el dispositivo se debe al mal funcionamiento de un
sistema de filtro NTF
®
, con una correcta instalación y habiéndolo proporcionado el uso adecuado.
• El cliente debe demostrar con datos reales o con un programa de cambios de aceite con períodos prolongados
(datos históricos) que el aceite o lubricante en el dispositivo estaba dentro de las especificaciones de uso apropiado
al momento de producirse la falla.
4. RESPONSABILIDAD
La garantía y cobertura de NTF
®
arriba mencionada no se extiende más allá (como consecuencia de)
defectos en el filtro NTF
®
.Daños como resultado por terceras causas así como errores durante la
instalación, montaje incorrecto en el circuito de lubricación, o por error en el montaje del dispositivo o
mangueras, no son cubiertos ni por esta garantía ni por la cobertura de productos NTF
®
.
Con respecto al montaje de piezas proporcionadas por NTF
®
, la garantía aplicable es aquella proporcionada por el
productor/ proveedor de las partes instaladas, la cual es traspasada por NTF
®
al cliente. La responsabilidad es limitada al
monto mencionado en la póliza de seguro sobre coberturas de riesgo que NTF
®
ha concluido con N.V. Interpolis. Ningún
reclamo puede exceder los €2’500.000,00 (Dos millones quinientos mil euros). El monto máximo de cobertura anual por
daños no deberá exceder los €5´000.000,00 (cinco millones de euros).
5. POLÍTICA SOBRE LA ANULACIÓN DE GARANTÍA
La garantía no se aplica (es anulada) por el usuario, siempre y cuando:
• El filtro NTF
®
es manipulado sin el debido cuidado o en contradicción con las instrucciones de uso de los filtros
NTF
®
o si el filtro es usado con otro propósito que no sea el especificado.
• Se hayan usado cartuchos genéricos y no los originales de NTF
®.
• Una factura de compra con fecha no válida/certificado de garantía no es aplicable.
• Si el defecto o daño es el resultado de un desastre natural, por accidente, mal uso, o incorrecto
uso, o por alguna causa externa, por lo que NTF
®
no es responsable.
En caso de disputa legal se aplica la legislación Holandesa.
7. GARANTÍA / WARRANTY