NTF AL Series User manual

INSTRUCȚIUNI DE INSTALARE
INSTRUCTION MANUAL
NTF® RADIAL MICRO FILTER
AL-09
AL-29
AL-19
AL-58
© 2017 NTF Filter
Felicitări pentru achiziționarea
acestui filtru bypass radial
NTF®!Pentru a profita pe deplin de
acest sistem de filtrare, vă recomandăm să
citiți cu atenție manualul.
1. Conținut
pag. 2
2. Specificații
pag. 3
3. Date generale
pag. 4
4. Instalarea pe motoare
pag. 4
5. Instalarea pe transmisii automate
pag. 7
6. Schimb cartuș de filtrare
pag. 8
7. Garanție
page 10
Congratulations with your purchase of
this NTF® Radial Micro Bypass Filter. To
ensure optimum performance of this
filtration system, please read this manual
carefully.
1. Contents
page 2
2. Specifications
page 3
3. General
page 4
4. Installation on engines
page 5
5. Installation on automatic
transmissions
page 7
6. Filter cartridge change
page 8
7. Warranty
page 11

2017 NTF® FILTER
BV
www.ntf-filter.com INST-AL-NL/EN 160817-01 page
2
Qty
Pos.
RO
EN
8
A
Șuruburi cu cap hexagonal M8
M8 hexagon cap screws
1
B
Capac superior
Top lid
2
C
O-ring
O-ring
1
D
Arc de presiune
Pressure spring
1
E
Placă de presiune
Pressure plate
1
F
Element de filtrare
Filter cartridge
1
G
Carcasă filtru
Filter housing
1
H
Capac inferior
Bottom lid
4
I
Inel din cupru
Copper ring
2
J
Șurub tip banjo
Banjo bolt
2
K
Racord banjo pentru furtun
Ring eye
*
L
Furtun de presiune
Pressure hose
2
N
Bolț M 10
M 10 bolt
4
O
Piuliță M 10
M 10 nut
2
P
Șaibă M10
M 10 washer
4
Q
Șaibă Grower M 10
M 10 spring washer
1
R
Placă de presiune
Inner lid
1
S
Șurub banjo cu restricție de 1,6
mm
Banjo bolt with 1,6 mm restriction
B
C
D
E
F
NOP
G
S
R
A
C
H
I
L
K
J
1. CONȚINUT/CONTENTS
* PIESELE NU SUNT INCLUSE / PARTS NOT INCLUDED.

2017 NTF® FILTER
BV
www.ntf-filter.com INST-AL-NL/EN 160817-01 page
3
Tip filtru
Filter type
AL-09
AL-19
AL-29
AL-58
Material carcasă
Material housing
Aluminiu
anodizat
Aluminium
anodized
Aluminiu
anodizat
Aluminium
anodized
Cilindree motor
Oil volume engine
10 litri
20 litri
35 litri
70 litri
Transmisie cilindree
Oil volume transmission
15 liter
30 liter
50 liter
100 liter
Dimensiuni
Dimensions
110x110x144
110x110x234
110x110x354
110x110x654
Greutate
Weight
1,5 kg
2,2 kg
3,2 kg
6,4 kg
Volum
Volume
0,62 litri
1,13 litri
1,6 litri
3,2 litri
Conexiune IN/OUT
Connection IN/OUT
M12 X 1,5
M12 X 1,5
M12 X 1,5
M12 X 1,5
Presiune maximă
Max. pressure
7 Bar
7 Bar
7 Bar
7 Bar
Temperatură maximă
Max. temp.
120°C
120°C
120°C
120°C
Cartuș filtrare
Filter cartridge
F-09
F-19
F-29
F-58
Mediu de filtrare
Filter medium
celuloză
cellulose
celuloză
celuloză
Dimensiuni
Dimensions
Ø78 x 90 mm
Ø78 x 180
mm
Ø78 x 300
mm
Ø78 x 600
mm
Greutate
Weight
160 g
300 g
460 g
920 g
Direcție flux
Flow direction
radial /radial
radial /radial
radial /radial
radial /radial
Suprafață filtru
Filter surface
221 cm2
442 cm2
735 cm2
1470 cm2
Finețe filtru
Retention value (nom.)
0.5 micron
0.5 micron
0.5 micron
0.5 micron
Eficiență filtru
Filter efficiency
Beta (ß)
4>10649
Beta (ß)
4>10649
Beta (ß)
4>10649
Beta (ß)
4>10649
Garnituri
Seals
Buna NBR
Buna NBR
Buna NBR
Buna NBR
Capacitate de absorbție
Water absorption capacity
45 ml H2O
90 ml H2O
142 ml H2O
284 ml H2O
Debit nominal
Flow rate (nom.)
1,6 litri /min
1,6 liter/min
1,6 litri/min
1,6 liter/min
2. SPECIFICAȚII/SPECIFICATIONS

2017 NTF® FILTER
BV
www.ntf-filter.com INST-AL-NL/EN 160817-01 page
4
- Filtrele NTF® sunt conectate în by-pass la circuitul de ulei. Instalarea pe vehicule noi se face
în același timp cu primul schimb de ulei. La montarea ulterioară a unui filtru NTF®, uleiul
și filtrul de debit principal trebuie să fie schimbate.
- Păstrați carcasa și furtunurile departe de piese conductoare de curent, în mișcare sau extrem
de fierbinți.
- Montați carcasa filtrului într-un loc ferit de vibrații (nu direct pe motor).
- Păstrați furtunurile cât mai scurte posibil. Nu îndoiți brusc, nu strângeți.
- Carcasa filtrului și conductele sunt fierbinți atunci când sunt traversate de fluxul de ulei.
- Montarea și schimbarea cartușelor se face atunci când motorul / transmisia sunt reci.
- Protejați mediul înconjurător! Elementul de filtrare utilizat trebuie eliminat într-un mod ecologic.
Eliminarea se va face la un centru autorizat.
- Instalați filtrul NTF® pe vehiculele noi cu ocazia primului schimb de ulei, iar pe vehiculele
utilizate la momentul schimbului de ulei periodic. Install the filter on new vehicles with the
first oil change, on used vehicles at the time of a regular oil change. Change the
standard mainstream filter at the same time.
- Keep housing and hoses free of electrical conducting, moving, or extreme hot parts.
- Mount the filter housing in a spot free from vibrations.
- Keep hoses as short as possible. No sharp bends, no extreme tension.
- Filter housing will be hot as oil is flowing through.
- Installation and cartridge change should take place when the engine / transmission is cold.
- Protect the environment. For correct disposal, leave the used cartridge at your service
station or the local waste disposal center.
- Folosiți șuruburile M10x50 furnizate pentru a monta filtrul NTF®Bypass în poziția dorită.
Vă rugăm să aveți în vedere următoarele:
- Instalați carcasa filtrului într-un loc lipsit de vibrații (nu direct pe motor). Păstrați
furtunurile cât mai scurte posibil. Nu le îndoiți brusc, nu le strângeți. Aveți grijă să existe
suficient spațiu pentru a schimba elementul.
- VĂ RUGĂM SĂ AVEȚI ÎN VEDERE: Nu instalați niciodată carcasa filtrului direct pe motor.
- Marcați și găuriți numărul necesar de găuri de 10 mm, scoateți capacul superior de pe
carcasa filtrului și montați șuruburile M10 pe carcasa filtrului în poziția dorită. În acest
scop, folosiți șaibele M10, șaibele Grower și piulițele. Montați acum carcasa filtrului pe
vehicul. În acest scop, folosiți șaibele M10, șaibele Grower și piulițele.
3. DATE GENERALE/GENERAL
4.INSTALAREA PE MOTOARE/INSTALLATION ON ENGINES

2017 NTF® FILTER
BV
www.ntf-filter.com INST-AL-NL/EN 160817-01 page
5
- Carcasa filtrului poate fi montată în orice poziție fără a afecta funcționarea. Pentru a
schimba cu ușurință elementul filtrant, carcasa trebuie să fie în poziție verticală
(conexiunile în partea de jos).

2017 NTF® FILTER
BV
www.ntf-filter.com INST-AL-NL/EN 160817-01 page
6
- Using the installation bolts M10x 50mount the NTF® bypass filter housing in the
desired location, keeping the following points in mind.
- Mount the filter housing in a spot free from vibrations as close to the engine as possible
to keep inlet and outlet hoses short and secure.Make sure the top side has enough
clearance for the element change.
- NOTE: Never install the filter housing directly on the engine!
- Mark and drill the required amount of M10 holes, remove the top lid of the filter housing
and slide the M10 bolts into the support sleeves. Now fit the M10 spring washers and
secure the bolts in the required position to the filter housing with the M10 nuts. Now
install the filter housing by using the washers and M10 nuts.
- As this is a pressurized unit mounting can be done in any position. However the filter
housing has to stand up vertically (INLET on bottom side) for convenient element
change.
- Stabiliți un punct de alimentare cu ulei. Selectați un port presurizat de pe blocul motor.
Majoritatea motoarelor au porturi sigilate cu un dop orb NPT de 1/8", 1/4" sau 3/8". Dacă
acestea nu sunt prezente, folosiți o piesă tip T, care se montează între transmițătorul de
presiune a uleiului și blocul motor. Nu utilizați niciodată conducta de alimentare a unității Turbo.
- Utilizați bandă de teflon și/sau Loctite pentru conexiunile filetate pentru a preveni scurgerile.
Împiedicați pătrunderea acesteia în cuplaje și/sau furtunuri.
- Determinați un punct de retur al uleiului. Majoritatea motoarelor au orificii de
depresurizare pe carterul motor sau pe blocul motor. Dacă acestea nu sunt prezente,
refulați uleiul în capacul supapei sau conducta de umplere.
- Conducta de retur trebuie să fie conectată la un port DEPRESURIZAT din circuitul de ulei.
- Establish oil feed. Find a pressurized port on the side of the engine block. Most engines will
have ports plugged with 1/8”, 1/4” or 3/8” NPT plug. If these are not present, locate the oil
pressure gauge and T into this port. Never use the oil feeding line of the Turbo unit.
- Install all fittings with thread sealing fluid where necessary and prevent thread sealing
fluid to enter the hoses and fittings.
- The return line has to be installed to a NON-PRESSURIZED port.
- Determine the oil return point. Most combustion engines have non-pressurized ports on the side of
- the crankcase or oil sump/pan. If none of these ports are available then return the oil to the
valve cover, filling tube or oil pan.
4.INSTALAREA PE MOTOARE/INSTALLATION ON ENGINES
4.1INSTALARE BYPASS /INSTALLATION IN BYPASS

2017 NTF® FILTER
BV
www.ntf-filter.com INST-AL-NL/EN 160817-01 page
7
4.2. RACORDAREA FURTUNURILOR/ CONNECTING THE HOSES
- Selectați un furtun compatibil cu uleiul de motor/transmisie. Atenție la temperatura ridicată a
uleiului.
- Conectați furtunurile la orificiul de intrare și de ieșire de pe capacul inferior al carcasei filtrului.
- Racordați furtunurile folosind șuruburile banjo M12 x 1,5, șaibele de cupru și racordurile pentru
furtunuri banjo M12 furnizate.
- Folosiți bandă de teflon și/sau Loctite pentru conexiunile filetate pentru a
preveni scurgerile. Împiedicați pătrunderea acesteia în cuplaje și/sau furtunuri.
- Folosiți cleme de cablu pentru a menține furtunurile la distanță de piese sub tensiune, în
mișcare sau extrem de fierbinți.
- Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri în sistem. Porniți motorul până când este atinsă
temperatura de funcționare și verificați nivelul uleiului. Completați cu ulei după cum este
necesar.
- Verificați dacă uleiul curge bine prin sistemul bypass. Dacă carcasa și furtunurile se
încălzesc, înseamnă că sistemul funcționează corect.
- VĂ RUGĂM SĂ AVEȚI ÎN VEDERE: Carcasa filtrului și furtunurile se încălzesc
atunci când acestea sunt traversate de fluxul de ulei.
- Select a hose compatible to engine/transmission oil. Be aware of the high temperature of the oil.
- Route the hoses to the inlet and outlet ports at the bottom of the filter housing.
- Connect the hoses with the fittings to the filter housing using the banjo bolts M12 x 1,5 with
ring eye and copper washers.
- Install all fittings with thread sealing fluid where necessary and prevent thread sealing fluid
to enter the hoses and fittings.
- Use zip ties to secure all hoses away from sharp, electrical and or hot surfaces.
- Start the engine and check for leaks. Run the engine until it reaches operational
temperature and check lubrication oil level and top up the required quantity of lubrication
oil.
- Check for oil circulation by checking the temperature of the filter housing.
- NOTICE: The filter housing and hoses will be warm or hot as oil is flowing
through.

2017 NTF® FILTER
BV
www.ntf-filter.com INST-AL-NL/EN 160817-01 page
8
5.INSTALAREA PE TRANSMISII AUTOMATE/ INSTALLATION ON
AUTOMATIC TRANSMISSION
- Folosiți șuruburileM10x50 furnizate pentru a monta filtrul by-passNTF® în poziția dorită. Vă
rugăm să aveți în vedere următoarele:
- Montați carcasa filtrului într-un loc ferit de vibrații.Păstrați furtunurile cât mai scurte
posibil.Nu le îndoiți brusc, nu le strângeți. Asigurați-vă că există suficient spațiu pentru a
schimba elementele.
- Marcați și găuriți numărul necesar de găuri de 10 mm, îndepărtați capacul superior al
carcasei filtrului și montați șuruburile M10 în poziția dorită pe carcasa filtrului.Folosiți
șaibele M10, șaibele elastice și piulițele. Montați acum carcasa filtrului pe vehicul.
- La schimbarea elementului filtrant, carcasa trebuie să stea în poziție verticală (conexiunile în
partea de jos).
- Using the installation bolts M10 x 50 mount the NTF® bypass filter housing in the desired
location, keeping the following points in mind.
- Mount the filter housing in a spot free from vibrations as close to the oil cooler, or the oil cooler
inlet and outlet ports on the transmission, as possible to keep inlet and outlet hoses short and
secure enough clearance for the element change.
- Mark and drill the required amount of M10 holes, remove the top lid of the filter housing and slide
- the M10 bolts into the support sleeves. Now fit the M10 spring washers and secure the bolts
in the required position to the filter housing with the M10 nuts. Now install the filter housing by
using the washers and M10 nuts.
- As this is a pressurized unit mounting can be done in any position. However the filter housing
has to stand up vertically (INLET on bottom-side) for convenient element
change.
5.1INSTALARE BYPASS/INSTALLATION IN BYPASS
- Determinați un punct de scurgere a uleiului din carcasa filtrului prin introducerea unei piese tip T
în conducta de alimentare a
radiatorului de ulei de transmisie.
- Determinați un punct de scurgere a uleiului din carcasa filtrului prin introducerea unei piese tip T
în conducta de drenaj DEPRESURIZATĂ a radiatorului de ulei de transmisie.
- Establish the oil feed to the filter housing by installing an appropriateT - connector in the inlet
line of the transmission oil cooler.
- Establish theoil return from thefilter housing by installing anappropriateT - connector in
the NON- PRESSURIZED outlet line of the transmission cooler.

5.2. RACORDAREA FURTUNURILOR/ CONNECTING THE HOSES
- Selectați un furtun compatibil cu uleiul de motor/transmisie. Atenție la temperatura ridicată a
uleiului. Conectați furtunurile la orificiul de intrare și de ieșire de pe capacul inferior al carcasei
filtrului.
- Conectați furtunurile folosind șuruburile banjo M12 x 1,5, șaibele de cupru și racordurile pentru
furtunuri M12 Banjo furnizate.
- Folosiți bandă de teflon și/sau Loctite pentru conexiunile filetate pentru a
preveni scurgerile. Împiedicați pătrunderea acesteia în cuplaje și/sau furtunuri.
- Folosiți cleme de cablu pentru a menține furtunurile la distanță de piese sub tensiune, în
mișcare sau extrem de fierbinți.
- Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când este atinsă temperatura de funcționare.
Treceți transmisia prin toate treptele de viteză și verificați dacă există scurgeri în sistem.
Verificați nivelul de ulei. Completați uleiul de transmisie după cum este necesar.
- Verificați dacă uleiul curge bine prin sistemul bypass. Dacă carcasa și furtunurile se
încălzesc, înseamnă că sistemul funcționează corect.
- ATENȚIE: Carcasa filtrului și furtunurile se încălzesc atunci când sunt traversate de fluxul de ulei.
- Select a hose compatible to engine/transmission oil. Be aware of the high temperature of the oil.
Route the hoses to the inlet and outlet ports at the bottom of the filter housing.
- Connect the hoses with the fittings to the filter housing using the banjo bolts M12 x
1,5 with ring eye and copper washers.
- Installall fittings with thread sealing fluid where necessary and prevent thread
sealing fluid to enter the hoses and fittings.
- Use zip ties to secure all hoses away from sharp,electrical conducting and or hot surfaces.
- Start the engine and check for leaks.Run the engine and shift the transmission through
all gears until it reaches operational temperature and check automatic transmission fluid
level and top up the required quantity of transmission fluid.
- Check for oil circulation by checking the temperature of the filter housing.
- NOTICE: The filter housing and hoses will be warm or hot as oil is flowing through.

- Schimbarea elementului filtrant NTF® trebuie să aibă loc la intervalul standard de
schimbare a uleiului, așa cum este descris în instrucțiunile de întreținere ale
producătorului.
- Verificați dacă aveți la îndemână elementul filtrant potrivit (a se vedea specificațiile)
- Utilizați numai elemente filtrante NTF® originale.
- Utilizați numai piesele de schimb furnizate.
- Asigurați-vă întotdeauna că, la schimbarea elementelor, unitatea de filtrare este depresurizată
și răcită.
- Scoateți elementul de înlocuire și inelul O-ring din punga de plastic.
- Deșurubați capacul superior de pe carcasa filtrului și scoateți capacul de presiune.
- Scoateți cartușul de filtru utilizat și puneți-l în punga de plastic pentru a fi eliminat în mod
corespunzător. Așezați elementul nou în carcasă și apăsați-l ferm pe placa de bază. Înlocuiți
placa de presiune pe noul element filtrant.
- Schimbați inelul O-ring, curățați suprafețele de etanșare și înșurubați bine capacul
superior. Strângeți șuruburile imbus la un cuplu de cel puțin 9 Nm și de cel mult 12 Nm.
- Porniți sistemul până când acesta atinge temperatura de funcționare și verificați dacă există
scurgeri.
- De asemenea, verificați nivelul uleiului. Completați cu ulei după cum este necesar.
- Verificați dacă uleiul curge corect prin sistemul bypass. Dacă carcasa și furtunurile se
încălzesc, înseamnă că sistemul funcționează corect.
- NTF® cartridge change has to take place at the same time as the standard oil change
intervals, as described in the constructors service manual.
- Check if you have the correct filter element for the filter housing. (see Specifications).
- Only use original NTF® filter cartridges.
- Only use the supplied spare parts.
- Ensure that the filter system is pressure-less and cooled when replacing the filter cartridge.
- Remove the filter cartridge and spare O-ring from the packaging.
- Remove the lid from the system and take out the pressure plate with spring.
- Remove the used filter cartridge and place it in the plastic bag for proper disposal. Place the
new filter cartridge in the filter system and place the pressure plate with spring back on the filter
cartridge.
Replace the O-ring, clean the sealing surfaces and put the lid back on the filter system. Tighten
the inner hexagon bolts with a torque of minimal 9 Nm and maximal 12 Nm.
- Start the system until it has reached its operating temperature and check for leakages.
- Check the oil level in the system and top up the necessary quantity.
- Check if the oil runs through the bypass properly. If the hoses and the filter housing warm up,
the filter system operates properly.
5.SCHIMBARE CARTUȘ FILTRU/ FILTER CARTRIDGE CHANGE