OMA 511 User manual

I
SOLLEVATORE
ELETTROIDRAULICO A
2 COLONNE
GB
2-POST
ELECTRO-HYDRAULIC
LIFT
511

Manuale di istruzioni per l’uso e la manutenzione del
SOLLEVATORE ELETTROIDRAULICO
PER VEICOLI
Modello 511
Matricola N°
Anno di costruzione
COSTRUTTORE:
OMA S.p.A.
Via dell’Artigianto, 64
36045 LONIGO (VI) - ITALY
Telefono ++ / +444 / 436199
Telefax ++ / +444 / 436208
2° Emissione - 1 Marzo 1996
CENTRO DI ASSISTENZA AUTORIZZATO:
REV.14 . . . . . . . . . . . . . . 20/11/2008
Instructions and maintenance manual for
ELECTROHYDRAULIC LIFT
FOR VEHICLES
Model 511
Serial N°
Year of manufacture
MANUFACTURER:
OMA S.p.A.
Via dell’Artigianto, 64
36045 LONIGO (VI) - ITALY
Telefono ++ / +444 / 436199
Telefax ++ / +444 / 436208
2nd Edition - March 1, 1996
AUTHORISED SERVICE CENTER:
1

Indice
Imballaggio, trasporto
e stoccaggio Pag. 3
Introduzione Pag. 4
Cap.1 Descrizione della
macchina Pag. 6
Cap.2 Specifiche tecniche Pag. 8
Cap.3 Sicurezza Pag.13
Cap.4 Installazione Pag.19
Cap.5 Funzionamento ed uso Pag.31
Cap.6 Manutenzione Pag.32
Cap.7 Inconvenienti e rimedi Pag.35
Appendice A Informazioni
particolari Pag.36
Appendice B Parti di ricambio Pag.36
Contents
Packing, transport and storage Page 3
Introduction Page 4
Chapter 1 Description
of the machine Page 6
Chapter 2 Technical
specifications Page 8
Chapter 3 Safety Page 13
Chapter 4 Installation Page 19
Chapter 5 Operating principles
and use Page 31
Chapter 6 Maintenance Page 32
Chapter 7 Troubleshooting Page 35
Appendix A Special notes Page 36
Appendix B Spare parts Page 36
2

IMBALLAGGIO, TRASPORTO E
STOCCAGGIO
LE OPERAZIONI DI IMBALLAGGIO, SOLLEVAMENTO, MOVI
-
MENTAZIONE, TRASPORTO E DISIMBALLO DEVONO ESSERE
AFFIDATE ESCLUSIVAMENTE A PERSONALE CHE SIA
ESPERTO IN TALI OPERAZIONI E CHE CONOSCA BENE IL
SOLLEVATORE ED IL PRESENTE MANUALE
IMBALLAGGIO
Il sollevatore viene spedito smontato nei seguenti pezzi:
Peso di un pezzo (Kg)
1 Basamento Kg 150
1 Colonna lato comando completa Kg 260
1 Colonna lato opposto completa Kg 200
2 Bracci lunghi Kg 70
2 Bracci corti Kg 60
1 Pedana di copertura basamento Kg 30
4 Salvapiedi Kg 2
1 Assieme centralina Kg 30
1 Pacco accessori Kg 10
contenente:
4 Kit bloccaggio braccio con spina
Viterie
Il sollevatore, ad eccezione del basamento spedito separatamente,
viene inviato in una gabbia di legno (Figura 1) del peso medio di
circa 690 Kg.
SOLLEVAMENTO E MOVIMENTAZIONE
Le gabbie in legno possono essere sollevate e spostate sia con
carrelli elevatori (fig.1) che con gru o carriponte (fig.2). Nel caso di
movimentazione con gru o carriponte, le gabbie devono essere
sempre imbracate con minimo 2 fasce. Il basamento deve essere
movimentato esclusivamente con gru, utilizzando imbracature e
sempre accompagnato da una seconda persona al fine di evitare
oscillazioni pericolose (fig.3).
Fig.1
I mezzi scelti devono essere
idonei al sollevamento e allo
spostamento in sicurezza, te-
nendo conto di dimensioni,
peso, baricentro, sporgenze e
parti delicate da non danneg-
giare.
Fig.3
PACKING, TRANSPORT AND
STORAGE
ALL PACKING, LIFTING, HANDLING, TRANSPORT AND
UNPACKING OPERATIONS ARE TO BE PERFORMED EXCLU-
SIVELY BY EXPERT PERSONNEL WITH KNOWLEDGE OF THE
LIFT AND THE CONTENTS OF THIS MANUAL
PACKING
The lift is shipped disassembled into the following parts:
Weight
1 Base 150 kg
1 Complete command post 260 kg
1 Other side complete post 200 kg
2 Long arms 70 kg
2 Short arms 60 kg
1 Base cover plate 30 kg
4 Foot guard 2 kg
1 Hydraulic power pack 30 kg
1 Accessory package 10 kg
that contain:
4 Arm lock kit with pin
Nuts and bolts
With the exception of the separate base, the lift is shipped in a
wooden crate (Fig.1), weighing approx. 690 kg.
LIFTING AND HANDLING
The wooden crates may be lifted and moved with a lift truck (Fig.1)
crane or bridge crane (Fig.2).
If either of the latter two are used, crates must be harnessed with
at least 2 slings.
The base may only be handled with a crane and appropriate sling,
and must always be accompanied by a second person in order to
avoid dangerous swinging (fig.3)
Fig.2
The equipment chosen must be
suitable for safe lifting and mo-
ving, bearing in mind the dimen-
sions and weight.
3

STOCCAGGIO
Gli imballi devono sempre essere conservati in luoghi coperti e
protetti a temperature comprese fra -10°C e +40°C. e non devono
essere esposti ai raggi diretti del sole.
IMPILAMENTO DEI PACCHI
Il tipo di imballo previsto prevede la possibilità di impilare in ma-
gazzino fino ad 8 gabbie una sull’altra, purchè vengano corretta-
mente disposte ed assicurate contro la caduta.
Nei cassoni dei camion o nei containers si possono impilare fino a
3 gabbie, purchè vengano reggiate bene ed assicurate contro
la caduta.
APERTURA DEGLI IMBALLI
All’arrivo verificare che la macchina non abbia subito danni durante
il trasporto e che ci siano tutti i pezzi indicati nella lista di spedizio-
ne.
Le gabbie devono essere aperte adottando tutte le precauzioni per
evitare danni alle e ai pezzi della macchina (evitare cadute di pezzi
dalla gabbia durante l’apertura).
ELIMINAZIONE DELL’IMBALLO
Il legno della gabbia può essere riutilizzato o riciclato.
INTRODUZIONE
IATTENZIONE
Questo manuale è stato scritto per il personale di officina ad-
detto all’uso del sollevatore (operatore) e per il tecnico addet-
to alla manutenzione ordinaria (manutentore) pertanto, prima
di effettuare qualsiasi operazione sul sollevatore e/o sul suo
imballaggio, occorre leggere attentamente tutto il manuale,
poichè esso contiene informazioni importanti per:
·LA SICUREZZA DELLE PERSONE addette all’uso ed alla
manutenzione ordinaria,
·LA SICUREZZA DEL SOLLEVATORE,
·LA SICUREZZA DEI VEICOLI sollevati.
CONSERVAZIONE DEL MANUALE
Il manuale è parte integrante del sollevatore e deve sempre ac-
compagnarlo, anche in caso di vendita.
Esso deve sempre essere conservato in vicinanza del sollevatore,
in luogo facilmente accessibile.
L’operatore ed il manutentore devono poterlo reperire e consultare
rapidamente in qualsiasi momento.
SI RACCOMANDA, IN PARTICOLARE, UNA LETTURA ATTENTA
E RIPETUTA DEL CAPITOLO 3, CHE CONTIENE IMPORTANTI
INFORMAZIONI E AVVISI RELATIVI ALLA SICUREZZA.
Il sollevatore è stato progettato e costruito rispettando quanto se-
gue:
LEGGI:
Direttive europee: 98/37/CE-2004/108/CE-2006/95/CE
NORME TECNICHE:
Norme europee: EN 1493/ EN 292-1/ EN 292-2
IMPIANTO ELETTRICO:
UNI EN 60204, CEI 64/8
STORAGE
Packed machinery must always be kept in a covered, protected
place, at a temperature between -10 °C e + 40°C, and must not be
exposed to direct sunlight.
CRATE STACKING.
The type of packing allows the possibility of stacking up to 8 cra-
tes.
Up to 3 crates may be stacked one upon the other on lorries or in
containers if properly positioned and provided they are restrai-
ned to prevent falling.
OPENING THE CRATES
When the crates arrive, check that the machine has not been da-
maged during transport and that all parts listed are present.
The crates must be opened using all possible precautionary mea-
sures to avoid damaging the machine or its parts. Make sure that
parts do not fall from the crate during opening.
DISPOSAL OF CRATES
The wood of the crates may be re-used or recycled.
INTRODUCTION
IWARNING
This manual has been prepared for workshop personnel ex-
pert in the use of the lift (operator) and technicians responsib-
le for routine maintenance (maintenance fitter); read the ma-
nual before carrying out any operation with the lift and/or the
packing. This manual contains important information regar-
ding:
·THE PERSONAL SAFETY of operators and maintenance
workers,
·LIFT SAFETY,
·THE SAFETY OF LIFTED VEHICLES
CONSERVING THE MANUAL
The manual is an integral part of the lift , which it should al-
ways accompany , even if the unit is sold.
The manual must be kept in the vicinity of the lift, in an easily ac-
cessible place.
The operator and maintenance staff must be able to locate and
consult the manual quickly and at any time.
ATTENTIVE AND REPEATED READING OF CHAPTER 3 ,
WHICH CONTAINS IMPORTANT INFORMATION AND SAFETY
WARNINGS, IS PARTICULARLY RECOMMENDED.
Lift rack has been designed and built in compliance with the fol-
lowing:
LAWS:
European directives: 98/37/CE-2004/108/CE-2006/95/CE
TECHNICAL STANDARDS:
European standards: EN 1493/ EN 292-1/ EN 292-2
ELECTRICAL SYSTEM:
UNI EN 60204, CEI 64/8
4

Il sollevamento, il trasporto, il disimballo, il montaggio, l’installazio-
ne e la messa in servizio, la taratura e le registrazioni iniziali, la
manutenzione STRAORDINARIA, la riparazione, la revisione, lo
spostamento e lo smantellamento del sollevatore devono essere
eseguiti dai tecnici specializzati dei RIVENDITORI AUTORIZZATI
o dei CENTRI ASSISTENZA AUTORIZZATI dal Costruttore (vede-
re centro assistenza autorizzato indicato nel frontespizio):
Il costruttore non risponde di alcun danno a persone, veicoli
od oggetti causati dagli interventi sopracitati se effettuati da
personale non autorizzato o da un uso improprio o non con-
sentito del sollevatore
Per tutte queste attività vengono indicati, nel presente manuale,
soltanto gli aspetti (operativi e di sicurezza) che possono essere
utili anche all’operatore ed al manutentore per comprendere meglio
la struttura ed il funzionamento del sollevatore e per un suo miglio-
re utilizzo.
Per comprendere il linguaggio adottato nel presente manuale, l’o-
peratore deve possedere esperienza specifica nelle attività di offi-
cina, di assistenza, manutenzione e riparazione dei veicoli nonchè
la capacità di interpretare correttamente i disegni e le descrizioni ri-
portate nel manuale e la conoscenza delle norme antinfortunistiche
generali e specifiche vigenti nel paese in cui viene installato il sol-
levatore.
Gli stessi criteri valgono per la scelta del tecnico manutentore che
dovrà, inoltre, possedere le conoscenze tecniche specifiche e spe-
cialistiche (meccaniche, elettriche) necessarie per effettuare in si-
curezza gli interventi previsti nel manuale.
Nel testo del manuale troverete spesso le diciture “operatore” e
“manutentore” il cui significato è il seguente:
OPERATORE: persona addetta all’uso del sollevatore.
MANUTENTORE: persona addetta alla manutenzione ordinaria del
sollevatore.
The lifting, transport, unpacking, assembly, installation, starting up,
initial adjustment and testing, EXTRAORDINARY maintenance, re-
pair, overhauls, transport and dismantling of the lift must be perfor-
med by specialised personnel from the LICENSED DEALER or an
SERVICE CENTRE authorised by the manufacturer (see authori-
sed dealer on frontispiece).
The manufacturer declines all responsibility for injury to per-
sons or damage to vehicles or objects when any of the above
mentioned operations has been performed by unauthorised
personnel or when the rack has been subject to improper use.
This manual indicates only the operative and safety aspects that
may prove useful to the operator and maintenance worker, in bet-
ter understanding the structure and operation of the lift and for
best use of the same.
In order to understand the terminology used in this manual, the
operator must have specific experience in workshop, service,
maintenance and repair activities, the ability to interpret correctly
the drawings and descriptions contained in the manual and be ac-
quainted with the general and specific safety rules relevant to the
country in which the machine has been installed.
The same applies to the maintenance fitter, who must also pos-
sess specific and specialised knowledge (mechanical, engineering)
needed to perform the operations described in the manual in com-
plete safety.
The words “operator” and “maintenance fitter” used in this ma-
nual are construed as follows:
OPERATOR: person authorised to use the lift
MAINTENANCE FITTER: person authorised for routine maintenan-
ce of the lift.
5

CAP.1. DESCRIZIONE DELLA
MACCHINA
Il sollevatore elettroidraulico a 2 colonne è fisso, cioè ancorato al
suolo ed è progettato e costruito per il sollevamento e lo staziona-
mento in quota di autoveicoli e furgoni.
Il funzionamento è di tipo elettroidraulico.
Il sollevatore è composto, principalmente da :
·gruppo struttura fissa ( basamento + colonne)
·gruppi mobili ( carrello + bracci )
·gruppi di sollevamento;
·quadro comando
·sicurezze.
In figura 4 sono indicate le varie parti che compongono il sollevato-
re e le zone di lavoro consentite e riservate al personale addetto,
attorno al sollevatore stesso.
Lato comando: è il lato del sollevatore che comprende la zona ri-
servata all’operatore in cui si accede al quadro comandi
Lato servizio: è il lato opposto a quello comando.
Lato anteriore: è il lato braccio lungo.
Lato posteriore: è il lato braccio corto.
Fig.4
GRUPPO STRUTTURA FISSA (Fig.5)
E’ costituito da :
·Un Basamento (1) costruito in profilati di acciaio saldati, con fori
per il fissaggio al suolo mediante tasselli ad espansione (vedere
cap.4 “Installazione“) e dadi per il fissaggio tramite bullonatura
della piastra di base della colonna.
All’interno del basamento scorre una
fune di acciaio (2) che trasmette il
moto dalla colonna motore (3) alla
colonna servizio (4).
Nella parte superiore del basamento
è fissata la pedana (5) di copertura
in lamiera striata.
·2 Colonne in lamiera di acciaio
piegata alla cui base è saldata una
piastra forata per il fissaggio al ba-
samento mediante bullonatura.
Alla colonna comando sono fissati il
quadro elettrico di comando e la cen-
tralina idraulica.
All’interno di ogni colonna si trovano
i gruppi mobili di sollevamento
dell’automezzo.
Fig.5 Gruppi struttura fissa
CHAPTER 1 DESCRIPTION OF THE
MACHINE
The 2-post electro-hydraulic lift, is a fixed installation. This means
that it is anchored to the ground and designed and built for lifting
and positioning automobiles and vans at a certain height off the
ground.
The lift is driven by an electro-hydraulic operating system.
The lift consists of the following main parts:
·fixed structure (base + posts);
·mobile units (carriage + arms);
·lift units;
·control box;
·safety devices.
Figure 4 illustrates the various parts of the lift and the work areas
reserved for use by operators around the lift.
Command side: this side of the lift includes the area reserved for
the operator to access the control box.
Service side: this is the opposite side of the command side.
Front side: the side with the long arm.
Rear side: the side with the short arm.
FIXED STRUCTURE (Fig.5)
This structure consists of:
·A base (1) built with welded steel sections, with holes to connect
it to the ground using expansion bolts (see chapter 4 “Installa-
tion) and nuts for bolting the post base plate.
A steel cable (2) runs inside the base
transmitting the motion from the motor post
(3) to the service post (4). The chequered
plate platform is attached to the top of the
base.
·2 Posts built with bent steel plate. The
base is welded to a drilled plate to be bol-
ted to the base.
The electric control box and the hydraulic
power unit are attached to the command
post.
The vehicle mobile lifting units are located
inside each post.
Fig.5 Fixed structure units
6
Lato comando
Command side
Lato servizio
Service side
Lato anteriore
Front side
Lato posteriore
Rear side
1
2
4
3
5

GRUPPI DI SOLLEVAMENTO (Fig.6)
Ciascuno è costituito da :
·un carrello (1) in lamiera di acciaio saldata, collegato nella parte
inferiore, mediante flange e perni, ai bracci di sollevamento.
Al centro, il carrello è collegato ad una catena (2) che riceve il mo-
vimento dal cilindro idraulico (6) e permette il sollevamento.
Al carrello della colonna lato comando è collegata la fune (7) che,
mediante un sistema di pulegge (8), trasmette il movimento al car-
rello della colonna lato opposto.
I carrelli sono dotati di rulli di scorrimento e pattini di guida.
·Due bracci telescopici di cui uno lungo (3) e uno corto (4), co-
struiti in tubolare di acciaio e recanti ad una estremità il piattello
(5) regolabile in altezza per la presa della macchina e dalla parte
opposta il foro di collegamento con il carrello
Fig.6 Gruppo di sollevamento
GRUPPO DI TRASMISSIONE (Fig.6)
La trasmissione viene fornita dalla centralina idraulica che invia
olio sotto pressione al cilindro (6). Questo movimenta un sistema
formato da una catena (2) e da una fune (7) che scorre su pulegge
(8) e manda in movimento sincrono il carrello della colonna libera.
QUADRO DI COMANDO ( Fig.8)
Sul pannello del quadro elettrico di comando sono installati :
L’interrutore generale (11) - Il pulsante di salita (12) - Il pulsante di
stazionamento (13) - Il pulsante di discesa (14)
Fig.7 Quadro di comando
Fig.7 Control box
CENTRALINA IDRAULICA (Fig.8)
La centralina idraulica è composta da un motore elettrico (15), una
pompa idraulica ad ingranaggi (16), un’elettrovalvola di discesa
(17) dotata di un dispositivo di scarico manuale dell’olio (vedi cap.
Uso e Manutenzione), una valvola di massima pressione (18), un
serbatoio olio (19), il tubo di mandata e recupero (20) olio
N.B.: il tubo di mandata olio può trovarsi in pressione.
LIFT UNITS (Fig.6)
Each unit consists of:
·one carriage (1) built with welded steel plate, connected at the
bottom to the lift arms by means of flanges and pins. In the
middle, the carriage is connected to a chain (2) that receives the
movement from the hydraulic cylinder (6) and performs the lifting
operation. A cable (7) is connected to the carriage of the com-
mand side post. Through a system of pulleys (8) this cable
transmits the movement to the carriage of the post on the oppo-
site side.
The carriages are equipped with sliding rollers and guide runners.
·Two telescopic arms, one long (3) and one short (4), built with
tubular steel with a pad (5) at each end that can be height adju-
sted to hold the car and on the opposite side the carriage con-
nection hole.
Fig.6 Lift unit
TRANSMISSION UNIT (Fig.6)
Transmission is supplied by the hydraulic power unit that sends oil
under pressure to the cylinder (6). This moves a system consisting
of a chain (2) and a cable (7) that runs on pulleys (8) and times the
movement of the carriage on the free post.
CONTROL BOX (Fig.8)
The panel that houses the electric control box contains the fol-
lowing:
Main switch (11) - Up push button (12) - Parking push button (13) -
Down push button (14)
Fig.8 Centralina idraulica
Fig.8 Hydraulic power unit
HYDRAULIC POWER UNIT (Fig.8)
The hydraulic power unit consists of an electric motor (15), a gea-
red hydraulic pump (16), down electro-valve (17) equipped with a
manual oil drain valve (see the Use and Maintenance chapter), a
maximum pressure valve (18), oil reservoir (19) as well as an oil
delivery and return pipe (20).
7
11
12
13
14
15
16
18
17
19
20
8
21
13 5 4
8
6
8
7

Note: The oil delivery pipe may be under pressure.
SICUREZZE
Le sicurezze sono costituite da :
·Un sistema di bloccaggio bracci che non permettono movimenti
involontari dei bracci del ponte.
·4 salvapiedi sui bracci che evitano lo schiacciamento dei piedi in
fase di discesa.
·Un microinterruttore che interviene in caso di rottura o allunga-
mento della fune di trasmissione.
·I martelletti di sicurezza sui carrelli che intervengono in fase di
stazionamento del carico in quota ed in caso di rottura della fune
portante.
·Un finecorsa di estremità colonna che non permette extracorsa
del cilindro e dei carrelli.
·Una valvola di blocco in caso di rottura del sistema idraulico.
·Le sicurezze elettriche generiche.
Queste sicurezze saranno sviluppate in maggior dettaglio nei se-
guenti capitoli.
CAP.2 SPECIFICHE TECNICHE
PORTATA: ................................................3000 Kg (29400 N)
Alt. max. sollevamento auto ......................1940 mm
Alt. min. supporti sollevamento ................. 100 mm
Larg. libera tra colonne .............................2470 mm
Larg. totale ................................................3100 mm
Larg. laterale basamento...........................1500 mm
Lung. massima braccio lungo ...................1250 mm
Lung. minima............................................. 715 mm
Lung. massima braccio corto .................... 915 mm
Lung. minima............................................. 530 mm
Tempo di salita.......................................... 45 sec
Tempo di discesa ...................................... 45 sec.
Peso totale del sollevatore ........................circa 630 Kg
Rumorosità................................................â70dB(A)/1m
Temperatura di funzionamento : ...............-10°C / +50°C
Pressione di lavoro....................................150 bar
Ambiente di lavoro: locale chiuso.
Fig.9 Dimensioni ed ingombri
SAFETY DEVICES
The safety devices include:
·Arm locking system that prevents accidental movements of the
rack arms.
·4 foot guards on the arms that prevent feet from being smashed
while the vehicle is descending;
·Microswitch that trips when the transmission cables breaks or
stretches.
·Safety wedges on the carriages which are activated when the
load is positioned at a certain height off the ground and if the
support cable breaks.
·A post end limit switch that does not allow the cylinder and the
carriages to exceed their travel limits.
·Lock valve that trips if the hydraulic system ruptures.
·General electric safety devices.
These safety devices will be described in further detail in the fol-
lowing chapters.
CHAPTER. 2 TECHNICAL
SPECIFICATIONS
CAPACITY: ...............................................3000 Kg (29400 N)
Car max. lifting height................................1940 mm
Lift min. stand height ................................. 100 mm
Clearance between posts..........................2470 mm
Total width.................................................3100 mm
Base side width .........................................1500 mm
Long arm maximum length........................1250 mm
Minimum length......................................... 715 mm
Short arm maximum length ....................... 915 mm
Minimum length......................................... 530 mm
Rise time ................................................... 45 sec.
Descent time ............................................. 45 sec.
Total lift weight ..........................................about 630 Kg
Noise .........................................................â70dB(A)/1m
Operating temperature: .............................-10°C/+50°C
Working pressure ......................................150 bar
Work environment: closed room.
Fig.9 Dimensions and overall clearances
8