
ENTRETIEN
Dépannage
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232895 Rév. 001 02/23 Droits d’auteur © 2023, Franklin Electric, Co., Inc. Tous droits réservés.
7. Assurez-vous que l’œillard de la turbine est perpendiculaire à la bride de l’adaptateur.
8. Assurez-vous que la turbine tourne librement.
9. Placez la bague carrée et le diffuseur sur la volute.
10. Repositionnez le joint d’étanchéité du boîtier et vissez la volute à l’adaptateur du moteur.
• Utilisez du produit Loctite 243 bleu sur les boulons.
• Serrez à un couple de 27Nm (20pi-lb).
Dépannage
Problème Causes probables Mesure corrective
Le moteur ne
démarre pas ou ne
fonctionne pas
Le protecteur thermique du moteur s’est
déclenché Corriger la cause d’un courant élevé, comme une faible tension
ou un pompage excessif.
Disjoncteur ouvert ou fusible grillé Vérifier le câblage électrique et le moteur pour détecter les
courts-circuits et apporter les corrections nécessaires.
Grippage de la roue Retirer le boîtier de la pompe et vérifier la présence de débris.
Moteur mal câblé Vérifier que la conduite d’aspiration et tous les raccords ne
présentent pas de fuites d’air et que le clapet de pied est suffi-
samment immergé.
Moteur défectueux Se rendre dans un atelier automobile agréé pour une répara-
tion ou un remplacement.
Peu ou pas de
refoulement
La pompe n’est pas amorcée : air ou gaz lors du
pompage
Vérifier l’étanchéité de la conduite d’aspiration et du clapet de
pied. S’assurer que le niveau d’eau n’a pas baissé pour décou-
vrir l’entrée d’aspiration.
Amorcer la pompe.
Décharge ou aspiration bouchée ou vanne
fermée Dégager les éléments de blocage présents dans les conduites
d’aspiration et de refoulement.
Basse tension ou perte de phase Interchanger deux des trois fils au niveau du moteur ou du
démarreur.
Roue usée ou bouchée Nettoyer ou remplacer la roue.
Hauteur de charge du système trop élevée Réduire la hauteur de charge du système (contre-pression sur
la pompe) ou redimensionner la pompe.
Hauteur ou pertes d’aspiration excessives.
NPSH disponible trop faible pour la pompe Placer la pompe plus près de la source d’eau, augmenter la
taille des tuyaux ou redimensionner la pompe.
Faible capacité ou
pression de la pompe
Clapets des conduites d’aspiration ou
d’évacuation partiellement fermés Ouvrir les clapets pour réduire les restrictions possibles.
Conduite d’aspiration ou d’évacuation
partiellement bouchée Dégager les obstructions de la conduite d’évacuation.
Mauvais sens de rotation de la pompe Corriger afin d’obtenir la rotation appropriée.
Consommation
électrique excessive
Grippage de la roue Retirer le boîtier de la pompe et vérifier la présence de débris.
Hauteur de refoulement trop faible créant un
débit excessif Fermer la vanne de refoulement pour augmenter la pression
et réduire le débit de retour.
Viscosité des fluides : gravité spécifique trop
élevée. Modifier les propriétés du fluide ou redimensionner la pompe.
Bruit et vibrations
excessifs
Grippage de la roue Retirer le boîtier de la pompe et vérifier la présence de débris.
La pompe n’est pas amorcée : air ou gaz lors du
pompage
Vérifier que la conduite d’aspiration et tous les raccords ne
présentent pas de fuites d’air et que le clapet de pied est suffi-
samment immergé.
Décharge ou aspiration bouchée ou vanne
fermée Dégager les éléments de blocage présents dans les conduites
d’aspiration et de refoulement.
Roue usée ou bouchée Nettoyer ou remplacer la roue.
Hauteur ou pertes d’aspiration excessives.
NPSH disponible trop faible pour la pompe Placer la pompe plus près de la source d’eau, augmenter la
taille des tuyaux ou redimensionner la pompe.
Hauteur de refoulement trop faible, créant un
débit excessif Fermer la vanne de refoulement pour augmenter la pression
et réduire le débit de retour.
Roulement usé Vérifier si les roulements sont endommagés et les remplacer si
nécessaire.
Pompe, moteur ou tuyauterie desserrés Vérifier que l’ensemble des raccords et fixations sont bien
fixés et que les tuyauteries sont bien supportées.
Fuite d’eau à l’arbre
de la pompe Ensemble de joint défectueux Remplacer le joint.