
Italiano I 133418...1
Karl M. Reich Verbindungstechnik REICH ®
Apertura del canale del punzone:
inclinare l’apparecchio secondo g. 1 in modo che
la piastra guida possa essere tolta dalla posizione di
funzionamento.
Chiusura del canale del punzone:
portare verticalmente l’apparecchio come in g. 2 in
modo che la piastra guida possa essere premuta nella
posizione di funzionamento.
Quando si effettua il collegamento non devono esserci
chiodi (graffe) nell’apparecchio.
8 PROBLEMI E SOLUZIONI
Per eliminare i guasti, staccare assolutamente l‘apparecchio dal tubo di alimentazione. All‘atto
dell‘allacciamento, l‘apparecchio stesso non dovrà contenere chiodi.
PROBLEMA POSSIBILI CAUSE SOLUZIONE
L‘aria compressa
fuoriesce dalla
scarico.
Guarnizione OR (e, f, h, i) è danneggiata o sporca. Pulire o sostituire le parti.
Il chiodo non
viene sparato. Gli elementi di comando scorrono con difcoltà
quando la macchina non viene utilizzata per un
lungo periodo.
Aumentare la pressione ed effettuare alcune
chiodature di prova. Ridurre quindi subito la
pressione
I colpi a vuoto
o le cose
caricate (graffe
o chiodi) non
vengono inseriti
completamente.
Boccola (p) danneggiata.
Dall‘apparecchio fuoriesce un forte getto d‘aria nella
posizione più bassa del pistone, guarnizione OR (t),
ammortizzatore (v), guasti o danneggiati. Nessuna
corsa di ritorno.
Apparecchio non sufcientemente lubricato.
Pressione dell‘aria troppo bassa.
L’apparecchio salta.
Tubo di alimentazione troppo lungo. Restringimento
del diametro del tubo di alimentazione o nel gruppo
condizionatore (calo di pressione).
Pistone (r) completamente danneggiato.
Punta del propulsore logora.
Regolazione della penetrazione male effettuata.
Sostituire la boccola, lubricare boccola e
punzone.
Sostituire gli elementi difettosi.
Pulire le parti interne, lubricare le contro-
superci di scorrimento delle guarnizioni OR
e la supercie di scorrimento del cilindro.
Vericare il lubricatore.
Regolare la giusta pressione (min. 5 bar/0,5 MPa).
Premere l’apparecchio con più forza contro il
pezzo da ssare.
Trovare la cause ed eliminarla.
Sostituire il pistone. Contemporanea-mente,
controllare la presenza di segni di usura
nell‘ammortizzatore (v).
Retticare in piano la punta del propulsore.
Regolare come descritto in pto. 5
Piastra guida
(c) distaccata
dall’appa-
recchio oppure
piede (b)
bloccato.
Dei chiodi deformati hanno staccato la piastra guida
o bloccato il piede.
Nastri difettosi o non adatti (il nastro si inceppa e
non viene trascinato in avanti completamente).
Due tipi di mezzi di ssaggio, graffe e chiodi,
contemporaneamente nel caricatore.
Eliminazione dello inceppamento vedere 6.
Utilizzare nastri REICH, senza difetti.
Prima di sostituire i mezzi di ssaggio,
vuotare completamente il caricatore.
L‘apparecchio
lavora troppo
lentamente
Guarnizione OR (e, f, h, i) o saracinesca valvola (g)
danneggiata o non lubricante.
Staffa della sicura (a) o piede (b) dura.
Formazione di ghiaccio sui comandi.
Sostituire la parte difettosa e lubricare conn
l’apposito grasso le superci mobili.
Eliminare le cause dell‘inceppamento.
Vericare il funzionamento del separatore
d’acqua.
Set parti soggette ad usura Codice 73 4012
In caso di lavori riparazione o sostitizione di parti, è necessario lubricare la supercie di scorrimento del
cilindro e tutte le controsuperci di scorrimento delle guarnizioni OR con il grasso speciale (codice 68‑3868).
7 GLI ACCESSORI
Codice
Equilibratore x 30-55 N (3,0-5,5 Kp),
lunghezza fune 2,0 m 28 6478
Sospensione 71 3287
Piston per chiodi a testa svasata 73 0137
Gambo per maschio coperto 73 3023