REICH 3430 Instruction manual

3430 FLACHDRAHT KLAMMERNAGLER
kmreich.com
REICH pro
R
de Technische Daten_Ersatzteilliste
en Technical data_spare parts
fr Donnèes techniques_liste des pièces détachées
es Datos tècnicos_piezas de repuesto
nl Technischengegevens_onderdelenlijst
it Dati tecnici_distinta parti di ricambio
Käyttöohje suomeksi_varaosalista
dk Tekniske data_reservedelsliste
sv Tekniska data_reservdelsförteckning
sl Tehnični podatki_seznam nadomestnih delov
pl Dane techniczne_ lista części zamiennych
hu Műszaki adatok_pótalkatrész lista
sk Technické dáta_zoznam náhradných dielcov
cz Technické údaje_náhradní díly
Die Gewährleistungsfrist beträgt 12 Monate · The guarantee period is 12 months · Garantie 12 mois · El plazo de
garantia es de 12 meses · De garantietermijn is 12 maanden · Il termine di garanzia è di 12 mesi · Takuu on voimassa
12 kuukautta Garantiperioden er 12 månder · Garanti 12 måneder · Garantiiaeg kehtib 12 kuud · Garantijos trukmė ·
12 mėnesiai Garantijas termiņš 12 mēneši · Garancija velja 12 mesecev · Gwarancja sprawności działania 12 miesice ·
A garanciaidő 12 hónap · Záručná lehota je 12 mesiacov · Záruční doba činí 12 měsíců · Jamstveni rok traje 12
mjeseca

2 I Deutsch 3430
Karl M. Reich Verbindungstechnik REICH ®
3
®
1 TECHNISCHE DATEN
Type 3430
Maße: Höhe/Länge mm 250/400
Gewicht kg (ohne
Eintreibgegenstände) 2,3 kg
Auslöseart: Einzelauslösung oder
Kontaktauslösung
Empfohlener Druck-Bereich 5 - 8 bar/0,5 -
0,8 MPa
Maximal zulässiger Betriebsdruck 8 bar / 0,8 MPa
Luftverbrauch je Eintreibvorgang 1,6 l bei 6 bar /
0,6 MPa
Magazinkapazität (Klammer) 120
Tiefeneinstellung ja
Eintreibgegenstand: Klammer F
Klammerlänge mm 12-41
Drahtstärke mm 1,0 x 2,5
Rückenbreite mm 20,5
Empfohlenes Schmiermittel
1l Spezialöl Bestell-Nr. 9 4420
250 cm3 Spezialfett
Bestell-Nr. 68 3868
2 GERÄUSCH-/VIBRATIONSINFORMATION
Geräuschkennwerte * 3430
A-bewerteter-Einzelereignis-
Schalldruckpegel am Arbeitsplatz
L pA, 1s 84dB(A)
A-bewerteter-Schallleistungspegel
L WA, 1s, d 92dB(A)
Vibrationskennwerte **
Bewerteter Effektivwert der
Beschleunigung (a) 3,63 m/s2
Der Geräuschpegel beim Arbeiten kann 85 dB
(A) überschreiten. Gehörschutz tragen!
* Messungen nach den Normen: EN 12549:1999.
** Messungen nach den Normen: ISO 8662-11:1999.
3 LIEFERUMFANG
1 Klammer-Nagler
1 Allgemeine Betriebsanleitung für Nagler
1 Technisches Datenblatt
4 FÜLLEN DES MAGAZINS
Es dürfen nur die unter den technischen Daten (siehe 1)
aufgeführten Eintreibgegenstände verwendet werden.
Zum Füllen des Magazins das Gerät so halten, dass
die Mündung weder auf den eigenen Körper noch auf
andere Personen gerichtet ist.
Beim Füllvorgang dürfen Auslösesicherung und
Auslöser nicht gedrückt sein.
Beim Füllvorgang dürfen Auslösesicherung und
Auslöser nicht gedrückt sein.
Den Magazinschieber (l) nach hinten ziehen,
bis er einrastet. Mit dem Klammerstreifen die
Magazinabdeckung (m) wegdrücken und Klammern
einlegen. Magazinschieber ausrasten und von Hand
bis an die Klammern führen.
5 EINSCHLAGVERSTELLUNG
Die Einschlagtiefe des Klammerrückens wird mit
dem Luftdruck reguliert. Sollte dies nicht ausreichen,
kann mit der Einschlagverstellung eine genauere
Einschlagtiefe eingestellt werden. Die Verstellung ist
nur in drucklosem Zustand möglich. Deshalb Gerät
vom Zuleitungsschlauch trennen.
Verstellen Sie die Einschlagtiefe durch Verdrehen
des Stellrings (n) mit dem mitgelieferten Sechskant-
Schraubendreher oder einem Stift mit max. Ø 4,5
mm. Die Verdrehung von Loch zu Loch im Stellring
ergibt eine Änderung um 0,2 mm. Der Verstellweg
beträgt 4 mm. Die Einstellung lässt sich am Abstand
der Sechskantmutter (p) zur Anlageäche am Adapter
(o) erkennen (großer Abstand = große Einschlagtiefe).
6 KLAMMERFÜHRUNG (FIG. 1 UND 2, SIEHE 31)
DerTreiberkanalistnachvorneelastischabgeschlossen.
Bei Verformung einer Klammer wird der Kanal elastisch
aufgeweitet und die verformte Klammer fällt meistens
von selbst heraus. Das Gerät ist weiterhin nagelbereit.
Bei Verklemmungen, wo die verformte Klammer den
Rückhub blockiert, muss diese wie folgt entfernt wer-
den:
Zuerst das Gerät vom Zuleitungsschlauch trennen!
Mit einem Schraubendreher oder ähnlichem wird der
Bügel der Haltefeder (i) über den Nocken gedrückt
und nach unten weggeschwenkt. Nach Abnahme von
Spannplatte (k), Auslösesicherung (a) und der vorde-
ren Führungsplatte (s) kann die verformte Klammer
entfernt werden. Die Montage erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge.
Bei sehr starken Verklemmungen öffnet sich der Kanal
so weit, dass die Spannplatte (k) über die Haltenocken
der hinteren Führungsplatte (u) springt.
en
-
lä-
en
n-
5.
er
n.
r /
fer
en
r.

Deutsch I 33430
Karl M. Reich Verbindungstechnik REICH ®
8 STÖRUNGEN U. IHRE BEHEBUNGEN
Zur Behebung von Störungen Gerät unbedingt vom Zuleitungsschlauch trennen. Beim Ankuppeln dürfen
keine Eintreibgegenstände im Gerät sein.
STÖRUNG MÖGLICHE URSACHE BEHEBUNG
Druckluft entweicht aus
Auspuff. O-Ring (e) oder Ventilschieber (f) beschä- digt oder durch Fremdkörper verschmutzt.
Planfläche am Zylinder (g) beschädigt.
Teile reinigen oder ersetzen.
Planfläche polieren oder Zylinder austau-
schen und neu fetten.
Schlag wird nicht
ausgelöst. Steuerelemente nach längerer Lagerung schwergängig.
Treiber mit Klammer verklemmt.
Druck erhöhen und einige Probeschlä-
ge durchführen. Anschließend sofort den
Druck reduzieren.
Verklemmung beseitigen, siehe 6 Ein-
wandfreie REICH Klammern verwenden.
Leerschläge oder
Klammern werden nicht
ganz eingeschlagen.
Gerät zu schwach oder zu kurz aufgesetzt.
Gerät bläst stark in der untersten Kolben-
stellung, O-Ring (t), Puffer (v), Dichtungs-
scheibe (h) abgenützt oder beschädigt.
Kein Rückhub.
Einschlagverstellung falsch eingestellt.
Gerät ohne ausreichende Schmierung.
Luftdruck zu niedrig.
Gerät springt.
Zuleitungsschlauch zu lang. Querschnitt-
verengung in der Zuleitung oder in der
Watungseinheit (Druckabfall).
Kolben, komplett (r) beschädigt.
Treiberspitze abgenützt.
Gerät betonter aufsetzen
DefekteTeile austauschen.
Einschlagverstellung auf + drehen, siehe 5.
Innenteile reinigen, Gegenlaufflächen der
O-Ringe und Zylinderlauffläche fetten.
Öler prüfen.
Richtigen Druck einstellen (min. 5 bar /
0,5 MPa).
Gerät stärker auf das Werkstück drücken.
Ursache ermitteln und beseitigen.
Kolben austauschen. Gleichzeitig Puffer
(v) prüfen auf Verschleißerscheinungen.
Treiberspitze plan nachschleifen.
Gerät arbeitet zu
langsam. O-Ring (e) oder Ventilschieber (f) beschädigt oder ohne Schmierung.
A u s l ö s e s i c h e r u n g ( a ) o d e r
Sicherungsbügel (b) schwergängig.
Auslöseventil (w) defekt.
Defektes Teil austauschen und auf
die Gegenlaufächen Spezialfett
auftragen.
Leichtgängigkeit herstellen.
Gerät vom Kundendienst überprüfen
lassen.
Bei Reparaturarbeiten oder Austausch von Teilen muss auf die Zylinderlaufäche und auf alle Gegenlaufächen
von O-Ringen das Spezialfett (Bestell-Nr. 68 3868) aufgetragen werden.
7 ZUBEHÖR
Bestell-Nr.
Federzug für 20-30 N (2,0-3,0 Kp),
Seilauszug 2,0 m 40 3407
Aufhängung 31 7802
Dann können die drei Platten (a,k,s) ohne Verdrehung
der Haltefeder (i) entnommen und die verklemmte
Klammer entfernt werden.
Die Leichtgängigkeit der Auslösesicherung ist zu prü-
fen!
Nach dem Eindrücken der Auslösesicherung (a) muss
sich diese selbsttätig in die Ausgangsstellung zurück-
bewegen.
Beim Ankuppeln dürfen keine Klammern im Gerät
sein.

4 I English 3430
Karl M. Reich Verbindungstechnik REICH ®
1 TECHNICAL DATA
Type 3430
Dimensions mm 250/400
Weight kg
(without fasteners) 2,3 kg
Single sequential or contact actuation
Recommended operating pressure
range
5 - 8 bar/0,5 -
0,8 MPa
Maximun permissible operating
pressure 8 bar / 0,8 MPa
Air consumption per driving
operation
1,6 l bei 6 bar /
0,6 MPa
Magazine capacity
No. of fasteners 120
Penetration depth setting yes
Fasteners: Staples F
Staple length mm 12-41
Wire thickness mm 1.0 x 2.5
Staple width mm 20.5
Recommended lubricant
1 litre special oil. Code No. 9 4420
250 cm3 grasa especial. Code No. 68 3868
2 NOISE/VIBRATION INFORMATION
Noise characteristic values * 3430
A-weighted single-event emission
sound pressure level at work
station L pA, 1s 84dB(A)
A-weighted sound power level
L WA, 1s, d 92dB(A)
Vibration characteristic values **
Weighted r.m.s.-acceleration (a) 3,63 m/s2
The noise level when working can exceed 85
dB (A). Wear ear protection!
* Measured values determined according to
EN 12549:1999.
** Measured values determined according to
ISO 8662-11:1999.
3 SUPPLIED WITH
1 Stapler
1 Tool use and safety instructions
1 Technical data sheet
4 FILLING THE MAGAZINE
Only those fasteners specied under technical data
(see 1) may be used.
When lling the magazine, hold the tool so that the
muzzle is not pointing towards own body or towards
any other person.
Do not load the tool with fasteners with the safety
yoke or trigger depressed.
Pull the pusher (l) back until it locks. Using the strip
of staples push aside the magazine covering (m) and
insert the staples. Finally release the pusher and slide
it manually towards the staples.
5 FIL PENETRATION DEPTH SETTING
The penetration depth of the staple back can be
controlled by means of the air pressure. If this is
not satisfactory, the penetration setting offers a
more accurate adjustment of the penetration depth.
Adjustment is only possible in the unpressurized
condition.
Change the penetration depth by turning the setting
ring (n) using the Allen key supplied or a pin with max.
diameter of 4.5 mm (0.18 inch).
Turning from hole to hole in the setting ring causes a
change by 0.2 mm (0.008 inch). The setting distance
is 4 mm (0.16 inch). The setting can be recognized by
the distance of the hexagon nut (p) in relation to the
contact face on the adaptor (o) (large distance = large
penetration depth).
6 STAPLE GUIDE (FIG. 1 AND 2, SEE 31)
The driver channel is flexibly closed at the front. When
a staple becomes bent the channel is flexibly widened
and the bent staple is automatically discharged. The
tool continues to be operational.
If jamming occurs in such a way that the return stroke
is blocked by the bent staple, this must be removed
as follows: First disconnect the tool from the supply
hose!
A screwdriver or similar object is used to push the
hoop of the retainer spring (i) over the toe and swivel
it under the tool.The bent staple can be removed once
the clamping plate (k), safety yoke (a) and the front
guide plate (s) have been taken off. Reassembly is in
reverse order.
When extreme jamming occurs, the channel widens
sufficiently so that the clamping plate (k) jumps over
the retainer indents of the back guide plate (u). Then
the three plates (a,k,s) can be taken off without twi-
sting the retainer spring (i) and the bent staple remo-
ved.

English I 53430
Karl M. Reich Verbindungstechnik REICH ®
8 TROUBLES AND REMEDIES
Disconnect nailer from hose before servicing. When connecting the tool, it must contain no fasteners.
TROUBLE POSSIBLE CAUSE REMEDY
Air leaking from exhaust
port. O-ring (e) or valve slide (f) is damaged
or dirty.
Face of the cylinder (g) is damaged.
Clean or replace parts.
Polish face of the cylinder or replace and
grease again.
Blow does not take place. Control parts move with difficulty after
long term storage.
Driver is jammed by a staples.
Increase air pressure and make some trial
blows.Then reduce air pressure immedi-
ately.
Eliminate the obstruction (see 6). Use pro-
per REICH strips.
Idle impact or staples are
not fully driven in. Tool is applied too weakly or for too a
shortTime.
Tool exhausts considerably in the
lowest position of the piston, O-ring
(t), bumper (v), sealing disk (h) worn or
damaged. No backstroke.
Penetration setting wrongly adjusted.
Tool without sufficient lubrication.
Air pressure too low.
Tool jumps.
Connection hose too long. Diameter
reduced in the air line or in the mainte-
nance unit (fall of pressure).
Piston completely (r) damaged.
Tip of driver worn.
Apply tool more firmly.
Replace damaged parts.
Turn penetration setting to +, see 5.
Clean the interior pieces, grease the coun-
ter surfaces of the O-rings and the surface
of the cylinder. Check the lubricator.
Adjust to correct air pressure (min. 5 bar /
0.5 MPa).
Press tool more firmly onto the workpiece.
Investigate and correct trouble.
Replace piston. At the same time check
bumper (v) for wear.
Re-grind the face of the driver tip such that
it is square to its axis.
Nailer operates too
slowly. O-ring (e) or valve slide (f) damaged or
requiring lubrication.
Safety yoke (a) or safety bracket (b)
sluggish.
Release valve (w) damaged.
Replace damaged part and apply grease
to the counter surfaces.
Eliminate the jamming cause.
Have tool checked by service workshop.
During repair replacement of parts the special grease (code no. 68 3868) must be applied to the surface of
the cylinder and the counter surfaces of the O-rings.
The smooth-running of the safety yoke must be
tested!
When the safety yoke (a) has been pressed it must
return to its initial position automatically.
Before connecting the tool make sure it contains no
fasteners.
7 ACCESSORIES
Code No.
Balancer for 20–30 N (2.0–3.0 kp),
cable travel 2.0 m (6.5 ft) 40 3407
Suspension 31 7802

6 I Français 3430
Karl M. Reich Verbindungstechnik REICH ®
1 DONNÈES TECHNIQUES
Model 3430
Dimension mm 250/400
Poids kg (sans les xations) 2,3 kg
Tir coup par coup ou à la volée
Section de pression de service
recommandée
5 - 8 bar/
0,5 - 0,8 MPa
Pression d‘air max. admissible 8 bar / 0,8 MPa
Consommation air (litre/coup) 1,6 l bei 6 bar /
0,6 MPa
Capacitè chargeur n° de points 120
Régl. de la profond.
d'enfoncement oui
Fixations: Agrafes F
Longueur agrafes mm 12-41
Epaisseur l mm 1,00 x 2,50
Largeur dos mm 20,5
Lubriant recommandé
1l d‘huile spéciale. Référence 9 4420
250 cm3 grasa especial.
Référence 68 3868
2 NOISE/VIBRATION INFORMATION
Valeurs caractéristiques du briut * 3430
Le niveau sonore (A) par coup
suivant le niveau de pression
L pA, 1s 84dB(A)
Niveau de la puissance sonore
séquentielle L WA, 1s, d 92dB(A)
Valeurs caractéristiques de vibrations **
Mesure effective de l’accélération
(a) 3,63 m/s2
Le niveau sonore en fonctionnement peut
dépasser 85 dB (A). Munissez-vous de casques
anti-bruit!
* Valeurs mésurées déterminées selon
EN 12549:1999.
** Valeurs mésurées déterminées selon
ISO 8662-11:1999.
3 EQUIPEMENT STANDARD
1 Agrafeuse
1 Notice d’emploi
1 Feuille technique
4 REMPLISSAGE DU MAGASIN
N’utiliser que les xations spéciées dans les données
techniques (voir section 1).
Lors du remplissage du magasin, tenir la machine de
manière à ce que le nez ne soit pas dirigé vers votre
corps ou vers une autre personne.
Pendant le chargement de la machine il est interdit de
toucher la gâchette ni le palpeur de sécurité.
Tirer le poussoir du chargeur (l) vers l’arrière jusqu’à
ce qu’il s’encliquette. Retirer la couverture du chargeur
(m) à l’aide de la bande et insérer les agrafes. Relâcher
le coulisseau à la main jusque sur les agrafes.
5 RÉGLAGE DE LA PROFONDEUR
D’ENFONCEMENT
La profondeur d’enfoncement de les agrafes e règle
avec la pression d’air. Si celà ne suft pas, il y a la
possibilité d’obtenir une profondeur d’enfoncement
plus précise, grâce au réglage manuel du cloueur.
Celui-ci est seulement possible une fois le cloueur
est débranché de son tuyau d’alimentation en air
comprimé.
Régler la profondeur d’enfoncement en tournant la
baguede réglage (n) à l‘aide de la clé 6 pans livrée
avec l‘appareil ou avec un axe Ø maxi 4,5 mm. Le
pivotement de la bague de réglage d‘un trou à l‘autre
entraîne une modication de 0,2 mm. La course de
réglage s‘élève à 4 mm. Le réglage peut être identié
sur l‘écartement de l‘écrou à six pans (p) par rapport à
la surface d‘appui d'adaptateur (o) (grand écartement
= grande profondeur d‘enfoncement).
6 AMENÉE DES AGRAFES (FIG. 1 ET 2, VOIR 31)
La pièce frontale qui bloque la plaque de nez est
extensible. Lors de la déformation d’une agrafe, la
pièce frontale se déplace, et laisse tomber d’habitude
l’agrafe défectueuse. La machine est à nouveau opé-
rationnelle.
En cas de bourrage où l’agrafe défectueuse bloque
la course de retour, elle doit être enlevée comme
suit: D’abord débrancher la machine du tuyau
d’alimentation d’air!
L’archet du ressort de retenue (i) est poussé au dessus
du mentonnet par un tournevis ou quelque chose de
comparable. L’agrafe défectueuse peut être enlevée
après le démontage de la plaque de nez (k) du palpeur
de sécurité (a) et de la plaque de guidage d’avant (s).
Le remontage est à effecteur à l’inverse.
En cas de bourrage important, la plaque de nez se
déplace de façon à ce que le ressort de serrage (k) sau-
te au dessus des saillies de la plaque de nez (u).

Français I 73430
Karl M. Reich Verbindungstechnik REICH ®
8 DÉRANGEMENTS ET REMÈDES
Avant toute intervention, il est indispensable de débrancher la machine du tuyau d‘alimentation d‘air comprimé.
Avant de raccorder la machine, s‘assurer qu‘il ne contienne pas des xations.
NATURE DU DÉRANGEMENT CAUSES ÉVENTUELLES REMÈDES
Fuite d‘air par l'échappement Joint torique (e) ou coulisseau du sou-
pape (f) endommagé ou encrassé par
un corps étranger.
Base du cylindre (g) endommagées.
Nettoyer ou remplacer les pièces.
Polir la base du cylindre ou le cas
échéant remplacer le cylindre et
graisser de nouveau.
Le coup n‘est pas déclenché Les élements de commande glissent
avec difficulté après un long magasi-
nage.
Piston coincé par une agrafe.
Augmenter la pression et faire quel-
ques coups d’essai. Ensuite réduire la
pression.
Corriger le coincement, voir 6. Utiliser
des bandes dans REICH bon état.
Coups à vide ou les agrafes
nesont pas enfoncées
complètement
La machine n’est pas appuyé assez fer-
mement ou longtemps.
La machine souffle dans la position
de piston inférieure, joint torique (t),
l’amortisseur (v), rondelle d’étanchéite
(h) usé ou cassé.
Réglage d’enfoncement mal positi-
onné.
La machine sans lubrification suffi-
sante.
Pression de travail insuffisante.
La machine saute.
Tuyauterie trop longue. Section plus
réduite dans le tuyau ou dans le groupe
de conditionnement (chute de pressi-
on).
Piston (r) endommagées complete-
ment.
Pointe du piston usée.
Appuyer le cloueur plus fermement.
Remplacer les pièces dé défectueuses.
Mettre sur + le réglage d’enfoncement,
voir 5.
Nettoyer les pièces intérieures, graisser
les contre-surfaces des joints toriques
et la surface du cylindre. Vérifier le
lubricateur.
Régler la pression correctement (min. 5
bar / 0,5 MPa).
Presser la machine plus fermement sur
la pièce.
Rechercher et corriger la faute.
Remplacer piston. En même temps exa-
miner l’état de l’amortisseur (v).
Réaffûter la pointe du piston de façon
plane.
La machine travaille trop
lentement Joint torique (e) ou coulisseau de sou- pape (f) endommagés ou sans lubrifi-
cation.
Palpeur de sécurité ou l’étrier de sécuri-
té (a) travaille difficilement.
Soupape de déclenchement (w)
défectueuse ou mal réglé.
Remplacer la pièce défectueuse et
appliquer la graisse spéciale aux con-
tresurfaces.
Corriger le coincement.
Faire réviser la machine par le
Service Après-Vente.
En cas de réparation ou remplacement des pièces il faut appliquer la graisse spéciale (No. de cde. 68 3868) à
la surface du cylindre et à toutes les contresurfaces des joints toriques.
Puis les trois plaques (a,k,s) peuvent être démontées
sans tordre le ressort de retennue (i) et l’agrafe défec-
tueuse peut être enlevée.
La fonctionnement parfait du palpeur de sécurité doit
être contrôlé!
Après l’enfoncement du palpeur de sécurité (a) il faut
que ce bras retourne dans sa position initiale automa-
tiquement. Avant de raccorder la machine, s’assurer
qu’il ne contient pas de les agrafes.
7 ACCESSORIES
Ref.
Equilibreur balancier 20–30 N (2,0–3,0
kp), course du câble 2,0 m 40 3407
Suspension 31 7802

8 I Español 3430
Karl M. Reich Verbindungstechnik REICH ®
1 DATOS TÉCNICOS
Modelo 3430
Dimensiones mm 250/400
Peso kg (sin objetos de clavar)
2,3 kg
Disparo por gatillo o por contacto
Zona de presiòn de servicio
recomendada
5 - 8 bar/0,5 -
0,8 MPa
Presión max. de servicio 8 bar / 0,8 MPa
Consumo aire (litros/golpe) 1,6 l a 6
bar/0,6 MPa
Capacidad cargador
(n° de grapas onduladas) 120
Regulación de la penetración si
Objeto de clavar: Grapas F
Longitud de las grapas mm 12-41
Espesor del alambre mm 1,00 x 2,50
Ancho mm 20,5
Lubricante recomendado
1l aceite especial. N° de pedido
9 4420
250 cm3 grasa especial.
N° de pedido 68 3868
2 INFORMACIÓN SOBRE RUIDOS Y
VIBRACIONES
Valores característicos de ruido * 3430
Nivel de presión acústica de
emision en evento individual
medido en lugar de trabajo L pA, 1s 84dB(A)
Nivel de Potencia acústica emitida
L WA, 1s, d 92dB(A)
Valores característicos de vibración **
Valor efectivo evaluado de la
aceleración (a) 3,63 m/2
El nivel de ruido, con la máquina trabajando,
podrá sobrepasar circunstancialmente 85 dB
(A). Usar protectores auditivos!
* Valores de medición determ.según EN 12549:1999.
** Valores de medición determ. según ISO 8662:11:1999.
3 EQUIPAMIENTO STANDARD
1 Grapadora neumática
1 Instrucciones para el manejo
1 Datos técnicos
4 LLENADO DEL CARGADOR
Unicamente está permitido el uso de los objetos de
clavar especicados en los Datos Técnicos (ver 1).
Al llenar el cargador, mantenga el aparato de manera
que la boca no apunte al propio cuerpo ni a otras
personas.
Durante la operación de reaprovisionar el cargador, no
deben estar oprimidos el seguro de disparo y el gatillo.
Tirar del cursor del cargador (l) hacia atrás, hasta
trabarlo. Con la tira de grapas, hacer retroceder el
carril-tapa (m) del cargador, y depositar las grapas.
Destrabar el cursor y conducirlo con la mano hasta
las grapas.
5 AJUSTE DE PENETRACIÓN
El grado de penetración de la cabeza de las grapas
se regula con la présion del aire. Si esto no fuese
suficiente, puede lograrse una penetración más
exacta con el ajuste de penetración. La regulación
sólo es posible estando el aire cortado. (Desenchufar
el aparato de la acometida de aire).
Varíe usted la medida del hundimiento girando el aro
de ajuste (n) con el destornillador Allen suministrado,
o con un pasador de max. 4,5 mm Ø. El giro entre dos
agujeros del aro de ajuste representa una variación de
0,2 mm. El recorrido total de ajuste es de 4 mm. La
posición ajustada puede reconocerse por la distancia
entre la tuerca hexagonal (p) y el plano de apoyo del
adaptador (o) (más distancia = más hundimiento de
la cabeza del clavo).
6 GUÍA DE LAS GRAPAS (FIG. 1 Y 2, VER 31)
El canal del punzón está desplazado elásticamente
hacia delante. Al deformarse una grapa, el canal se
abre elásticamente de manera que la grapa deformada
suele caer por sí misma hacia fuera. El aparato sigue
estando preparado para los clavos.
En el caso de que las grapas deformadas quedaran
atascadas, bloqueando el recorrido de retorno, hay
que retirarlas como se explica a continuación:
Primeramente, desconectar el aparato del tubo de
alimentación.
Con un destornillador, apretar la brida del muelle de
sujeción (i) por encima de la leva y girar hacia fuera.
Una vez retirada la placa de sujeción (k), el seguro de
disparo (a) y la placa guía delantera (s), podrá sacar
la grapa deformada. El montaje se realiza en orden
inverso.

Español I 93430
Karl M. Reich Verbindungstechnik REICH ®
8 PROBLEMAS Y SOLUCIONES
Desconecte la máquina de la línea de alimentación de aire comprimido antes de cualquier revisión. Al conectar
el aparato, éste no debe contener objetos de clavar.
PROBLEMA POSIBLE CAUSA SOLUCIÓN
Pérdida de aire por el
escape. Aros tóricos (e) o corredera (f) están sucios o deteriorados.
Supercie plana del cilindro
deteriorada.
Limpiar a sustituir estás piezas
Pulir la supercie o cambiar el cilindro.
El disparo no se
produce. Fallo en el funcionamiento por largo periodo de almacenaje.
Percutor encallado con grapas
onduladas.
Aumentar la presión y efectuar varios
disparos de prueba, a continuación
reducir de nuevo la presión.
Para eliminar atascos, véase el
punto 6: Cómo utilizar grapas REICH
perfectamente.
Disparo sin clavos o
grapas, o estás no se
introducen totalmente.
La máquina no está apoyada con
presión y tiempo suciente sobre el
material a clavar
Considerable salida de aire cuando
el piston se encuentra en posición
inferior. Aro tórico (t), amorti-guador
(v), junta anular (h), gastados o
dañados. Falla el retroceso.
Máquina sin engrase suciente.
Ajuste de penetración mal regulado.
Falta de presión.
La máquina rebota.
La goma de conducción a la máquina
tiene demasiada longitud. El diámetro
de la red o de la conducción debe ser el
apropiado (descenso de presión).
Pistón (r) completamente deteriorado.
Punta del percutor gastada.
Ejérzase más fuerza sobre la máquina.
Cambiar piezas defectuosas.
Limpiar las piezas interiores, untar
de grasa las contrasupercies de
rodamiento de los aros tóricos y la
supercie de deslizamiento del cilindro.
Vericar el lubricador.
Regularlo bien según apartado 5
Ajústese adecuadamente (min. 5 bar /
0,5 MPa)
Presiónese con mayor fuerza sobre el
material
Investigar y corregir la causa.
Reemplácese. Al mismo tiempo revisese
la pieza (v).
Aplanar la punta del percutor, a la muela.
La máquina trabaja
con lentitud. Aro tórico (f), o corredera (e) dañados o sin lubricación.
Movimiento difícil del seguro de
disparo (a).
Válvula (w) deteriorada.
Cambiar las piezas defectuosas untar las
contrasupercies con grasa especial.
Desencallar.
Revisar la clavadora en un taller
autorizado.
En caso de reparaciones o cambio de piezas es necesario engrasar la supercie de deslizamiento cilíndrica y
todas las contrasupercies de aros tóricos con la grasa especial (No. ref. 68 3868).
7 ACCESORIOS
N° de ref.
Suspensor automático para 20 a 30 N
(2,0 a 3,0 kp), largo útil del cable 2,0 m 40 3407
Suspensión 31 7802
En caso de atascos graves, se abre el canal tanto que
la placa de sujeción (k) salta por encima de la leva de
sujeción de la placa guía trasera (u). Ahora es cuando
ya se pueden retirar las tres placas (a, k, s) sin retorcer
el muelle de sujeción (i) y retirar las grapas atascadas.

10 I Nederlands 3430
Karl M. Reich Verbindungstechnik REICH ®
1 TECHNISCHE GEGEVENS
Model 3430
Afmetingen in mm 250/400
Gewicht in kg
(met leeg magazijn) 2,3 kg
Inschakelmodellen: enkele of repeterende slagen
Aanbevolen werkdrukbereik 5 - 8 bar/0,5 -
0,8 MPa
Maximal toelaatbare werkdruk 8 bar / 0,8 MPa
Luchtverbruik (liter/schot) 1,6 l bei
6 bar / 0,6 MPa
Capaciteit magazijn
(in aantal spijkers) 120
Inslaginstelmogelikheid ja
Bevestigingsmateriaal: Nieten F
Nietlengte mm 12-41
Draadsterkte mm 1,00 x 2,50
Rugbreedte mm 20,5
Aanbevolen smering
1l speciale olie. Bestel no. 9 4420
250 cm3 speciaal vet.
Bestel no. 68 3868
2 INFORMATIE OVER GELUID EN VIBRATIE
Geluidsniveau * 3430
A-waarde afzonderlij gebruik
emissie Geluidssterkte op de
werkplek L pA, 1s 84dB(A)
Uitgestraalde geluidssterkte
L WA, 1s, d 92dB(A)
Informatie over vibratie **
Vernellingswaarde effectief (a) 3,63 m/s2
Tijdens het werken kan het geluidsniveau 85
dB overschrijden. Draag oorbeschermers!
* Metingen volgens de normen: EN 12549:1999.
** Metingen volgens de normen: ISO 8662-11:1999
3 STANDAARD-UITRUSTING
1 Nietapparat
1 Bedieningsaanwijzing
1 Technische che
4 MAGAZIJN VULLEN
Alleen de in de technische gegevens (zie 1) aangegeven
verbindingsmateriaal mag worden gebruikt.
Houd het magazijn zo bij het vullen, dat de opening
niet gericht wordt op andere personen en op uzelf.
Bij het vullen mag de inschakelbeveiliging en
inschakelmechanisme niet worden ingedrukt.
U trekt de magazijnschuif (l) naar achteren, todat deze
vast klikt. Met de strip nieten de magazijnbescherming
(m) wegdrukken en de nieten plaatsen. Magazijnschuif
aandrukken.
5 INSLAGREGELING
De inslagdiepte van de golfkrammenkop kan met de
luchtdruk worden geregeld. Indien dit niet toereikend
is kan met de inslagverstelling een betere inslagdiepte
worden ingesteld. De verstelling kan alleen in drukvrije
toestand worden uitgevoerd. Daarom ontkoppel het
apparaat van de toevoerslang
De inslagdiepte wordt door het verdraaien van de
stelring (n) met de meegeleverde inbussleutel of
met een stift met max. 4,5 mm. dia. veranderd. Het
verdraaien van gat naar gat in de stelring geeft een
verandering van 0,2 mm. De verstellingsafstand
is 4 mm. Het instelling kan aan de afstand van de
zeskantmoer (p) tot het oplegvlak van de adapter (o)
geizen worden (grote afstand = grote inslagdiepte).
6 NIETENGELEIDING (AFB. 1 EN 2, ZIE 31)
Het slagpenhuis is aan de voorkant elastisch afgeslo-
ten. Bij vervorming van een niet wordt dit huis ela-
stisch vergroot en het vervormde niet valt veelal er
vanzelf uit. Het apparaat is dan weer geschikt om te
nieten.
Wanneer de niet blokkeert moet als volgt te werk wor-
den gegaan:
Maak eerst de slang los van het apparaat!
Met een schroevendraaier of iets dergelijks wordt de
beugel van de klemveer (i) over de nokken gedrukt en
naar onderen weggedraaid. Na het wegnemen van de
spanplaat (k), de beveiliging (a) en de voorste gelei-
dingsplaat (s) kan het vervormde niet verwijderd wor-
den. De montage geschiedt in omgekeerde volgorde.
Bij erg vaste blokkeren opent het huis zich
zo ver, dat de spanplaat (k) over de stop-
nokken van de achterste geleidingsplaat
(u) springt. Dan kunnen de drie platen (a,k,s) zonder
het losdraaien van de klemmveer (i) worden losge-
maakt en kan de geblokkeerde niet verwijderd worden.
Controleer of the werking van de beveiling goed ver-
loopt.

Nederlands I 113430
Karl M. Reich Verbindungstechnik REICH ®
8 STORINGEN EN HET OPHEFFEN DAARVAN
Alvorens een storing op te heffen in ieder geval het apparaat van de luchttoevoerslang verwijderen!
Bij het aansluiten mogen er geen bevestigingsmiddelen in het apparaat zijn.
STORING MOGELIJKE OORZAAK REPARTIE
Perslucht ontwijkt de
uitlaatopening: O-rings (e) of ventielschuif (f) beschadigd of van buitenaf vervuild.
Vlakke kantencylinder beschadigd.
O-ringen schoonmaken of vervangen.
Gladde vlakken polijsten of cylinder
verwisselen en opnieuw invetten.
De slag wordt niet in
werking gebracht. De bedieningselementen lopen zwaar, nadat het apparaat lange tijd niet
gebruikt is.
Slagpen door golfkram vastgelopen.
Druk verhogen en enkele proefslagen
uitvoeren. Vervolgens direkt de druk
reduceren.
De blokkeren opheffen, zie 6.Goede
REICH strippen gebruiken.
Loze slagen of
golfkrammen
worden niet helemaal
ingeslagen.
Het apparaat te zwak of te kort op het
materiaal gezet.
Apparaat blaast sterk met slagpen in
onderste stand. O-ring (t), buffer (v)
afdichtingsring (h) beschadigd. Geen
terugslag.
Apparaat zonder voldoende smering.
Inslagverstelling foutief ingesteld.
Druk te laag.
Het apparaat springt.
De luchttoevoerslang is te lang.
De doorlaat van de toevoerleiding
of de onderhoudsunit is te klein
(drukvermindering).
Slagpen (r) beschadigd.
Slagpenkop versleten.
Het apparaat vaster op het materiaal
drukken.
Defekte delen verwisselen.
Binnendelen schoon maken,
kontraloopvlakken van de O-ringen en
loopvlakken van de cylinder invetten.
Olievernevelaar controleren.
Juiste instellen, zie 5
De juiste druk instellen (min. 5 atm./0,5
MPa).
Het apparaat vaster op het werkstuk
zetten.
Oorzaak opsporen en euvel verhelpen.
Slagpen vervangen. Tegelijkertijd de
buffer (v) op slijtageverschijnselen
controleren.
De kop van de slagpen vlakslijpen.
Het apparaat werkt te
langzaam. O-ring (f) of ventielschuif (e) zonder smering.
Inschakelbeveiliging (a) loopt te zwaar
en is vastgeraakt.
Drukventiel (w) defect.
Defekt onderdeel vervangen en op
de kontraloopvlakken speciaal vet
opbrengen.
Het lichte lopen opnieuw tot stand
brengen.
Apparaat door een vakman laten
kontroleren.
Bij reparatie of verwisselen van onderdelen moet op het cylinderloopvlak en op alle kontraloopvlakken van
O-ringen speciaal vet (bestel nr. 68 3868) opgebracht worden.
Na het indrukken van de beveiliging (a) zal deze natu-
urlijk in de uitgangspositie terugkeren.
Bij het aansluiten mogen geen nieten in het apparaat
zitten.
7 TOEBEHOREN
Bestelnummer
Balancer voor 20 tot 30 N (2,0 tot
3,0 kp), bruikbare lengte 2,0 m 40 3407
Ophangring 31 7802

12 I Italiano 3430
Karl M. Reich Verbindungstechnik REICH ®
1 DATI TECNICI
modello 3430
Dimensioni mm 250/400
Peso kg (senza chiodi) 2,3 kg
Scatto singolo o Scatto a contatto
Pressione d‘esercizio massima
consentita
5 - 8 bar/0,5 -
0,8 MPa
Pressione d‘esercizio massima
consentita 8 bar / 0,8 MPa
Consumo aria (litri/colpo) 1,6 l a 6
bar/0,6 MPa
Capacità caricatore, n° punti 120
Regolazione di penetrazione si
Materiale chiodatura: Graffe F
Lunghezza graffe mm 12-41
Spessore lo mm 1,00 x 2,50
Spalla mm 20,5
Lubricante consigliato
1l olio speciale. Codice 9 4420
250 cm3 grasso speciale. Codice 68 3868
2 VALORI DI EMISSIONE DEL RUMORE
Valori di emissione del rumore * 3430
Livello di pressione acustica per
singola emissione al posto di
lavoro L pA, 1s 84dB(A)
Livello di potenza sonora
L WA, 1s, d 92dB(A)
Valori caratteristichi di vibrazione **
valore effettivo valuato
dell‘accelerazione (a) 3,63 m/s2
Durante le operazioni di lavoro il livello di
rumorosità può superare 85 dB (A).
Utilizzare le cufe di protezione!
Utilizzare le cufe di protezione!
* Rilievi eseguiti secondo le norme EN 12549:1999.
** Rilievi eseguiti secondo le norme
ISO 8662-11:1999.
3 LA FORNITURA COMPRENDE
1 Graffatrice
1 Istruzioni per l‘uso della ssatrice
1 Valigetta di trasporto
4 CARICAMENTO DEL SERBATOIO
Possono essere utilizzati solo i chiodi indicati nei dati
tecnici (si veda punto 1).
Per caricare il serbatoio, tenere l‘apparecchio in modo
tale che la bocca non sia diretta verso se stessi o verso
altre persone. Durante il caricamento non devono
essere premuti né la sicura né il grilletto.
Arretrare il caricatore (l) sino a quando questo si
blocca. Tramite la striscia-graffa sollevare la copertura
(m) serbatoio e caricare le graffe. Sbloccare il
caricatore e guidarlo manualmente sino alle graffe.
5 REGOLAZIONE DELLA PENETRAZIONE
La profondità di penetrazione della testa del graffe
viene regolata con la pressione dell’aria. Se ciò non
fosse sufciente, si portà raggiungere una profondità
di penetrazione più esatta mediante la regolazione
della penetrazione. La regolazione è possibile solo in
assenza di pressione. Staccare quindi l’apparecchio
dal tubo di alimentazione.
Potete modicare la profondità di penetrazione girando
l‘anello di regolazione (n) con la chiave a brugola in
dotazione o con un perno del diametro massimo di 4,5
mm. Il passaggio da un foro ad un altro dell‘anello di
regolazione corrisponde ad una variazione di 0,2 mm. Il
margine totale di regolazione è di 4 mm. La regolazione
è ricavabile dalla distanza tra il dado esagonale (p) e
la supercie di contatto del adattatore (o), (maggiore
è la distanza=maggiore è la profondità di battuta).
6 GUIDA PER GRAFFE (FIG. 1 E 2, VER 31)
Il canale del punzone ha una chiusura elastica nella
parte anteriore. Se una graffa, il canale si allarga, e la
graffa stessa cade fuori da solo. L’apparecchio rimane
pronto per l’uso.
Nel caso dell’inceppamento se la graffa deformata
blocca la corsa di ritorno, togliere questa graffa nel
modo seguente:
Prima disinserire l’apparecchio dal cavo di alimenta-
zione!
La staffa della molla di tenuta (i) viene stretta sopra la
camma tramite un giravite o qual cosa simile e girata in
basso. La graffa deformata può togliersi dopo il smon-
taggio della piatta-forma di serraggio (k), del disposi-
tivo di sicurezza (a) e della piastra-guida anteriore (s).
Rimontare tutte le parti in sequenza inversa.
Nel caso di gravi deformazioni, il canale si allarga in
modo tale che la piatta-forma di serraggio (k) scatta
sopra le camme di arresta della piastra-guida poste-
riore (u). Dopo le tre piastre (a,k,s) possono essere
rimosse senza girare la molla di tenuta (i) e la graffa
deformata può togliersi.

Italiano I 133430
Karl M. Reich Verbindungstechnik REICH ®
8 PROBLEMI E SOLUZIONI
Per eliminare i guasti, staccare assolutamente l‘apparecchio dal tubo di alimentazione. All‘atto
dell‘allacciamento, l‘apparecchio stesso non dovrà contenere chiodi.
PROBLEMA POSSIBILI CAUSE SOLUZIONE
L‘aria compressa
fuoriesce dalla scarico. Guarnizione OR (e) o saracinesca valvola (f) è danneggiata o sporca.
La supercie piana del cilindro è
danneggiata.
Pulire o sostituire le parti.
Pulire le supercie o sostituire il
cilindro e lubricare nuovamente.
Il chiodo non viene
sparato. Gli elementi di comando scorrono con difcoltà quando la macchina non
viene utilizzata per un lungo periodo.
Punzone bloccato da uno chiodo
ondularo.
Aumentare la pressione ed effettuare
alcune chiodature di prova. Ridurre
quindi subito la pressione
Eliminazione dello inceppamento
vedere 6. Utilizzare nastri REICH, senza
difetti.
Colpi a vuoto, oppure
i graffe non vengono
interamente conccati.
Apparecchio troppo debole o
appoggiato troppo brevemente sul
pezzo da chiodare.
Dall‘apparecchio fuoriesce un forte
getto d‘aria nella posizione più bassa
del pistone, guarnizione OR (50 001),
ammortizzatore (55 111), anello di
spessore (55 112) guasti o danneggiati.
Nessuna corsa di ritorno.
Apparecchio non sufcientemente
lubricato.
Regolazione della penetrazione male
effettuata.
Pressione dell‘aria troppo bassa.
L’apparecchio salta.
Tubo di alimentazione troppo lungo.
Restringimento del diametro del
tubo di alimentazione o nel gruppo
condizionatore (calo di pressione).
Pistone (r) completamente
danneggiato.
Punta del propulsore logora.
Appoggiare con più forza l’apparecchio
all’ elemento da ssare.
Sostituire gli elementi difettosi.
Pulire le parti interne, lubricare le
controsuperci di scorrimento delle
guarnizioni OR e la supercie di
scorrimento del cilindro. Vericare il
lubricatore.
Regolare come descritto in pto. 5
Regolare la giusta pressione (min. 5 bar
/ 0,5 MPa).
Premere l’apparecchio con più forza
contro il pezzo da ssare.
Trovare la cause ed eliminarla.
Contemporaneamente, controllare
la presenza di segni di usura
nell‘ammortizzatore (v).
Retticare in piano la punta del
propulsore.
L‘apparecchio lavora
troppo lentamente Guarnizione OR (f) o saracinesca valvola (e) danneggiata o non
lubricante.
Sicura antiscatto (a) dura.
Valvo di scatto (w) difettosa.
Sostituire la parte difettosa e lubricare
conn l’apposito grasso le superci
mobili.
Eliminare le cause dell‘inceppamento.
Far controllare l’apparecchio dal
servizio assistenza.
In caso di lavori riparazione o sostitizione di parti, è necessario lubricare la supercie di scorrimento del
cilindro e tutte le controsuperci di scorrimento delle guarnizioni OR con il grasso speciale (codice 68-3868).
Controllare il funzionamento agevole del dispositivo
di sicurezza!
Dopo il rimontaggio del dispositivo di sicurezza (a),
questo deve muoversi nella posizione di partenza
automaticamente.
Quando si effettua il collegamento non devono esserci
graffe nell’apparecchio.
7 GLI ACCESSORI
Codice
Equilibratore x 20–30 N (2,0–3,0 kp),
lunghezza fune 2,0 m 40 3407
Sospensione 31 7802

14 I Suomeksi 3430
Karl M. Reich Verbindungstechnik REICH ®
1 TEKNISET TIEDOT
Tyyppi 3430
Mita, mm 250/400
Paino kg (ilman nauloja) 2,3 kg
Laukaisujärjestelmät: Kertalaukaisu /
Kontaktilaukaisu
Suositeltu käyttöpaine 5 - 8 bar/0,5 -
0,8 MPa
Maksimi sallittu käyttöpaine 8 bar / 0,8 MPa
Ilmankulutus/laukaus 1,6 l kun
paine on 7
baaria / 0,6
MPa
Lippaan kapasiteetti 120
Syvyydensäätö yes
Naulat: Hakanen F
Pituudet mm 12-41
Varsi mm 1,00 x 2,50
Selkäleveys mm 20,5
Suositeltava voiteluaine
1l erikoisöljyä, tilausnumero 9 4420
250 cm3 erikoisrasvaa,
tilausnumero 68 3868
2 MELU-/TÄRINÄTIETO
Meluarvot * 3430
A-analysoitu
yksittäistapauksellinen äänen
painetaso työpaikalla L pA, 1s 84dB(A)
A-analysoitu äänen tehotaso
L WA, 1s, d 92dB(A)
Tärinäarvot **
Painotettu r.m.s. kiihtyvyys (a) 3,63 m/s2
Melutaso voi työskentelyn aikana ylittää 85 dB
(A). Käytä kuulosuojaimia!
* Mittauksissa noudatettu seuraavia standardeja:
EN 12549:1999.
** Mittauksissa noudatettu seuraavia standardeja:
ISO 8662-11:1999.
3 TOIMITUKSEN SISÄLTÖ
1 Hakasnaulaimet
1 Työkalu käyttöö
1 Tekniset tiedot - varaosaluettelo
4 LIPPAAN TÄYTTÖ
Vain teknisissä tiedoissa (ks 1) mainittuja nauloja saa
käyttää.
Lipasta täytettäessä on oltava osoittamatta itseään
tai muita ihmisiä naulaimella.
Älä täytä lipasta jos varmistin tai liipasin on pohjaan
painetussa asennossa.
Vedä hakasensiirrin (l) taakse, kun se lukittuu. Siirrä
hakaskammalla (m) lippaan kansi syrjään ja työnnä
hakaset lippaaseen. Vapauta hakassiirrin ja laske
varovasti siirrin vasten hakaskampaa.
5 SYVYYDENSÄÄTÖ
Hakasen voi normaalisti säätää ilmanpaineella.
Tarkka naulaussyvyys säädetään naulaimen omalla
syvyyden säädöllä. Syvyys voidaan säätää, kun
naulimessa ei ole painetta. Siksi naulain on irroitettava
paineilmaletkusta.
Säädä syvyydensäätö siirtämällä säätörengasta
(55 114) mukana toimitetulla kuusiokoloavaimella
tai puikolla, jonka halkaisija on korkeintaan 4,5 mm.
Siirtämällä rengasta kerran reunasta reunaan säätää
syvyyttä noin 0,2 mm:llä. Suurimmilaan voidaan
syvyyttä säätää 4 mm. Säädön kohta voidaan havaita
katsomalla kuusiomutterin (p) etäisyys adapteri
alatasosta (o), (suuri etäisyys = suuri naulan kannan
syvyys).
6 HAKASTEN OHJAUS (KUVAT 1 JA 2, LUV. 31)
Iskurin ura on etupäästään joustavasti lukittu jarjestel-
mä. Hakasen jumittuessa uraan, ura levenee joustaen
hakasen mitan verran, jolloin vääntynyt hakanen pois-
tuu ammuttaessa naulaimella. Tämän jälkeen naulain
on jälleen käyttövalmis.
Hakastukoksen tapahtuessa hakasen ulostuloaukossa
on tukos selvitettävä seuraavalla tavalla:
Laite on heti irroitettava paineilmaverkosta!
Ruuviavaimella tai jollakin vastaavalla työkalulla on
pidinjousi (i) väännettävä yli nokan ja käännettävä
jousi alaspäin. Ota pois kiristyslevy (k), varmistin (a) ja
etummainen ohjauslevy (s) ja poista senjälkeen jumit-
tunut hakanen. Kokoonpano tapahtuu päinvastaisessa
järjestyksessä.
Pahan tukoksen johdosta avautuu ura siten, että kiri-
styslevy (k) ponnahtaa takimmaisen ohjauslevyn (u)
yli. Silloin voidaan kolme levyä (a,k,s) poistaa ilman
pidinjousen (i) vääntärnistä ja jumittuneet hakaset
poistaa.
Varmistimen herkkä liikkuminen on tarkistettava!

Soumeksi I 153430
Karl M. Reich Verbindungstechnik REICH ®
8 HÄIRIÖT JA NIIDEN POISTO
Irroita naulain paineilmaletkusta ennen huoltotöiden tekoa. Kun naulain uudelleen liitetään paineilmaletkuun,
naulaimessa ei saa olla nauloja.
VIKA MAHDOLLINEN SYY KORJAUSTOIENPITEET
Ilmaa vuotaa rungon
poistoaukoista. O-rengas (e) on likaantunut (f) tai vioittunut.
Sylinterin pinta on vioittunut.
Puhdista osat tai vaihda ne.
Hoonaa sylinteripinnat tai vaihda
sylinteri.
Naulain ei laukea. Ohjauselementit ovat jäykistyneet
likaannuttuaan.
Iskuri ja aaltonaula juuttuneet kiinni.
Nosta ilmanpainetta ja tee koenaulaus.
Laske paine takaisin alemmas
Tarkista tukos, katso 6 Käytä
alkuperäisiä REICH hakasia
Tyhjä laukaus tui hakaset
eivät tunkeudu riittävän
syvälle.
Ote naulaimesta ei ole tukeva.
Laite puhaltaa voimakkaasti, kun
mäntä on alaasennossaan. O-rengas (t)
vaimennin (v), tiivistysrengas (h) ovat
rikkoontuneet. Ei rekyyliä.
Naulainta ei ole voideltu riitävästi.
Naulaussyvyys väärin asetettu.
Ilmanpaine on liian alhainen.
Paineilmaletku on liian pitkä tai letku on
litistynyt (painekato).
Täydellinen mäntä (r) on
vahingoittunut.
Iskurin pää on muotoutunut
Ota tukeva ote naulaimesta.
Vaihda viottuneet osat.
Puhdista sisäosat, voitele sylinterin
pinnat ja O-renkaiden vastepinnat
Sääda oikea asento luvun 5 mukaisesti.
Säädä paine oikeaksi (min. 5 baria / 0,5
MPa).
Paina naulainta tukevammin
työkappaletta vasten.
Vaihda mäntä ja tarkista samalla
vaimentimen (v) kunto.
Hio iskurin pää tasaiseksi.
Naulain toimii liian
hitaasti. O-rengas (f) tai venttiilinsiirrin (e) on rikkoontunut tai kuivunut.
Tai jalka (a) on jumittunut.
Laukaisuventtiili (w) on vioittunut.
Vaihda vahingoittuneet osat ja voitele
vastepinnat erikoisrasvalla.
Tarkista ettei varmistin ole vääntynyt ja
että se kulkee oikein.
Vie naulain huoltokorjaamoon.
Korjauksen tai osien vaihdon yhteydessä on sylinterin pinnat ja O-renkaiden vastepinnat voideltava
erikoisrasvalla (68 3868)
Kun varmistin (a) painetaan pohjaan on laite tietenkin
laukaisuvalmis.
Laitetta kytkettäessä paineilmaverkkoon ei lippaassa
saa olla hakasia.
7 LISÄVARUSTEET
Tilausnro.
Kevennin 20-30 N (2,0-3,0 Kp), Pituus
2,0 m 40 3407
Ripuistuskoukku 31 7802

16 I Dansk 3430
Karl M. Reich Verbindungstechnik REICH ®
1 TEKNISKE DATA
Type 3430
Mål: Højde/længde i mm 250/400
Vægt i kg (uden søm og
hæfteklammer) 2,3 kg
Udløsningsmåde: Enkeltudløsning/
kontaktudløsning
Anbefalet trykområde 5 - 8 bar/0,5 -
0,8 MPa
Maximalt tilladt driftstryk 8 bar / 0,8 MPa
Luftforbrug pr.
sømningsprocedure
1,6 l ved 6
bar /
0,6 MPa
Magasinkapacitet søm 120
Slagdybde indstilling yes
Inddrivningsobjekt: Klammer F
klammerlængde mm 12-41
Trådtykkelse mm 1,00 x 2,50
Rygbredde mm 20,5
Anbefalet smøremiddel
1 l specialolie. Bestillingsnr. 9 4420
250 cm3 specialfedt. Bestillingsnr. 68 3868
2 STØJ- OG VIBRATIONSOPLYSNINGER
Mærkeværdier for støj* 3430
A-vægtet lydtryksniveau som
forekommer enkelte gange på
arbejdspladsen, L pA, 1s 84dB(A)
A-vægtet lydeffekt, L WA, 1s, d 92dB(A)
Mærkeværdier for vibrationer**
Målt effektiv værdi fra
accelerationen (a) 3,63m/s2
Lydtrykket kan overskride 85 dB (A) under
arbejdet. Brug høreværn!
* Målinger efter normerne: EN 12549:1999.
** Målinger efter normerne: ISO 8662-11:1999.
3 LEVERINGSOMFANG
1 Klammesømmer
1 Brugsanvisning e sikkerhedsforeskrift
1 tekniske data – reservedelsliste
4 FYLDNING AF MAGASINET
Der må kun bruges de inddrivningsobjekter, som er
opført under de tekniske data (se 1).
Når magasinet skal fyldes, holdes apparatet, så
mundingen ikke er rettet hverken mod egen krop
eller mod andre personer.
Under fyldningen må udløsesikringen og udløseren
ikke være trykket ned.
Træk magasinsk yder en (l) tilbage indtil den
går i hak. Tryk magasinafdækningen (m) væk
me d k lamme r s t rib en og l æ g k la mm ern e i .
Magasinskyderen løsnes og skubbes manuelt op
til klammerne.
5 INDSTILLING AF INDSKUD
Inddrivningsdybden på klammerne reguleres
med lufttryk. Skulle dette ikke være nok til at
påvirke justeringen, kan man justere ved hjælp af
inddrivningsjusteringen for at få en mere præcis
dybde. Justering er kun mulig i trykløs tilstand.
Derfor skal enheden adskilles fra tilledningen.
Juster indslagsdybdenvedat drejepåjusteringsringen
(r) med den medfølgende unbraconøgle eller
en blyant med en diameter på maks. Ø 4,5 mm.
Rotationen fra hul til hul i justeringsringen fører
til en ændring på 0,2 mm. Justeringsvejen udgør
4 mm. Indstilling lader sig se gennem afstanden
mellem sekskantmøtrikken (p) op til anlægsaden
på adapteren (o) (stor afstand = stor indslagsdybde).
6 KLAMMESTYRING (FIG. 1 OG 2, AFSNITT
31)
Drivkanalen er lukket fremad elastisk. Ved en
deformering af en klamme udvides kanalen elastisk
og den deformerede klamme falder sædvanligvis
ud af sig selv. Enheden er stadig klar til at sømme.
Ved klemninger, hvor den deformerede klamme
blokerer for tilbageslaget, skal denne fjernes på
følgende måde:
Først skal enheden adskilles fra tilledningen!
Med en skruetrækker eller lignende trykkes og
svinges bøjlen fra holdefjederen (i) over knasten.
Efter fjernelse af spånpladen (k) og udløsersikringen
(a) og den for re s te s t yre plade (e) k an den
deformerede klamme fjernes. Monteringen foregår
i omvendt rækkefølge.

Dansk I 173430
Karl M. Reich Verbindungstechnik REICH ®
8 FEJL OG DERES AFHJÆLPNING
For afhjælpning af fejl skal apparatet ubetinget afbrydes fra forsyningsslangen. Der må ikke være nogen
inddrivningsobjekter i apparatet ved tilkoblingen.
FEJL MULIG ÅRSAG AFHJÆLPNING
Trykluft slipper ud fra
udstødningen. O-ring (e) eller skydeventil (f) beskadiget eller tilsnavset af
fremmedlegeme.
Planade på cylinder beskadiget.
Rengør eller udskift dele.
Poler planade eller udskift cylinder og
indfedt på ny.
Slag udløses ikke. Styreelementer går tungt efter længere
opbevaring.
Driver med bølgesøm sidder fast.
Forøg trykket og udfør nogle prøveslag.
Reducer straks trykket derefter.
Fastklemning afhjælpes, se 6 Anvend
ordentlige REICH-klammer.
Tomslag eller
klammerne bliver ikke
slået helt ind.
Apparatet for svagt eller sat på for kort.
Apparatet blæser stærkt i den nederste
stempelstilling, O-ring (t), buffer (v),
tætningsskive (h) slidt eller beskadiget.
Ingen returslag.
Apparatet ikke smurt tilstrækkeligt.
Indskudsindstilling indstillet forkert
Lufttrykket for lavt.
Apparatet springer.
Forsyningsslange for lang.
Tværsnitforsnævring i forsyningen eller
i serviceenheden. (Trykfald)
Stempel, komplet (r) beskadiget.
Driverspids slidt.
Udskift defekte dele.
Rengør indvendige dele, indfedt
O-ringes modløbsader og
cylinderløbsaden.
Kontroller olie.
Indstil den rigtigt, se afsnit 5
Indstil det rigtige tryk (min. 5 bar / 0,5
MPa).
Tryk apparatet kraftigere mod emnet.
Fastslå årsag og afhjælp denUdskift
stempel.
Kontroller samtidig buffer (v) for tegn
på slid.
Slib driverspidsen plan.
Apparatet arbejder for
langsomt. O-ring (f) eller skydeventil (e) beskadiget eller uden smøring.
Udløsesikring (a) træg.
Udløseventil (w) defekt.
Udskift defekt del og påfør specialfedt
på modløbsader.
Sørg for at de går let.
Lad kundeservice kontrollere apparatet.
Ved reparationsarbejder eller udskiftning af dele skal cylinderløbsaden og alle O-ringes modløbsader
smøres med specialfedt (Best.nr. 68 3868).
7 TILBEHØR
Best.-nr.
Fjedertræk for 20-30 N (2,0-3,0 Kp),
kabeludtræk 2,0 m 40 3407
Ophængning 31 7802
Ved meget kraftige klemninger åbnes kanalen så
vidt, at spånpladen (k) hopper over holdeknasterne
på den bageste styreplade (u). Så kan de tre plader
tages væk (a,k,s) uden drejning på holdefjederen (i)
og de fastklemte klammer kan fjernes.

18 I Svenska 3430
Karl M. Reich Verbindungstechnik REICH ®
1 TEKNISKA DATA
Modell 3430
Mått: höjd/ längd mm 250/400
Vikt kg (utan indrivningsföremål) 2,3 kg
Skjutningstyp: enkelskott / kontaktskjutning
Omkopplingsbar
Rekommenderat tryckområde 5 - 8 bar/0,5 -
0,8 MPa
Max. tillåtet arbetstryck 8 bar / 0,8 MPa
Luftförbrukning per
indrivningsoperation
1,6 l vid 6 bar /
0,6 MPa
Magasinskapacitet, spikar 120
Djupinställning yes
Produkt: Klammer F
Klammerlängd mm 12-41
Tråddimmension mm 1,00 x 2,50
Ryggbredd mm 20,5
Rekommenderat smörjmedel
1 liter specialolja Best.nr. 9 4420
250 cm3 specialfett Best.nr 68 3868
2 BULLER-/VIBRATIONSINFORMATION
Bullerkarakteristik* 3430
A-utvärderad engångshändelse-
bullernivå på arbetsplatsen
L pA, 1s 84dB(A)
A-utvärderad bullernivå
L WA, 1s, d 92dB(A)
Vibrationskarakteristik **
Utvärderat effektivvärde av
acceleration (a) 3,63 m/s2
Ljudnivån vid arbete kan överskrida 85 dB (A).
Anvånd hörselskydd!
* Mätningar enligt normer EN 12549:1999.
** Mätningar enligt normer ISO 8662-11:1999.
3 LEVERANSOMFÅNG
1 Klammerverktyg
1 Verktygs-och säkerhetsanvisningar
1 Tekniska data - reservdelsförteckning
4 PÅFYLLNING AV MAGASIN
Endast de produkter som anges under Tekniska Data
(se 1) får användas.
När magasinet fylls på ska automaten hållas på
sådant sätt att mynningen inte riktas mot den som
utför arbetet och inte heller mot andra personer.
Utlösningsspärr och utlösare får inte tryckas in vid
påfyllning.
Drag magasinskytteln (l) bakåt tills den hakar
fast. Tr yck un dan magasinsluc kan (m) m ed
klammerbandet och lägg i klamrarna. Haka ur
magasinsskytteln och för den för han ända fram
till klamrarna.
5 INSLAGSINSTÄLLNING
Spikhuvudets inslagsdjup regleras med lufttrycket.
Om denna inställning inte är tillräcklig kan ett mer
exakt inslagsdjup ställas in med inslagsinställningen.
Inställningen kan endast göra i trycklöst tillstånd.
Koppla därför ifrån maskinen från tilledningsslangen.
Ställ in inslagsdjupet genom att vrida på cylinderfoten
(n) med den medföljande sexkantsnyckeln eller
ett stift med max Ø 4,5 mm. Vridningen från hål
till håll ger en ändring motsvarande 0,2 mm.
Inställningssträckan är 4 mm. Inställningen kan
läsas av med hjälp av sexkantsnyckelns (p) avstånd
till anliggningsyta vid adaptern (o) (stort avstånd =
stort inslagningsdjup).
6 KLAMMERSTYRNING (FIG. 1 OCH 2, AV. 31)
Drivkanalen avslutas elastiskt i framkanten. Vid
bearbetningen av en klammer utvidgas kanalen
elastiskt och den bearbetade klammern faller för
det mesta ur av sig själv. Maskinen är fortfarande
klar att användas.
Vid hämning där en bearbetad klammer blockerar
återslaget måste detta åtgärdas på följande sätt:
Koppla först ifrån maskinen från tilledningsslangen!
Med en skruvm e j s e l e ll e r lik n a n de tr y c k s
stoppfjäderns (i) bygel över nocken och fälls ner.
Efter att spännplattan (k), utlösningssäkringen (a)
och den främre styrplattan (s) har tagits bort kan
den deformerade klammern tas bort. Monteringen
av delarna sker i omvänd ordning.

Svenska I 193430
Karl M. Reich Verbindungstechnik REICH ®
8 STÖRNINGAR OCH ÅTGÄRDER
Automaten måste alltid skiljas från matningsslangen när störningar skall åtgärdas. Vid anslutning får inte
spikbleck nnas i automaten.
STÖRNING MÖJLIG ORSAK ÅTGÄRD
Tryckluft sipprar ut från
utsläpp. O-ring (e) eller skyttelventil (f) skadade eller nedsmutsade av främmande
material.
Ändyta på cylinder skadad.
Rengör eller byt ut delar.
Polera ändyta eller byt ut cylinder och
smörj in på nytt.
Slag utlöses ej. Styrelement tröga efter längre tids
förvaring.
Matare med spikbleck kärvar.
Öka tryck och genomför några
provslag. Reducera sedan trycket i
direkt anslutning till detta.
Åtgärda fastklämning, se 6. Använd
korrekta REICH klamrar.
Mellanslag eller
klamrarna slås inte in
helt.
Automaten för svag eller hålls inte på
plats tillräckligt länge.
Automaten blåser kraftigt i understa
kolvställning, O-ring (50 001), dämpare
(55 111), tätningsbricka (55 112) slitna
och skadade. Inget återgångsslag.
Automaten är inte tillräckligt smord.
Felaktigt inställd anslagsjustering.
För lågt lufttryck.
Automaten hoppar.
Matarslangen är för lång.
Tvärsnittsförträngning i matarledning
eller i service enhet. (fallande tryck)
Kolv, komplett (r) skadad.
Slitage på matningsöppning.
Håll automaten på plats med större
kraft.
Byt ut defekta delar.
Rengör invändiga delar, smörj in mot
varandra liggande ytor på O-ringar och
cylinderglidytor. Kontrollera smörjare.
Korrigera, se avsnitt 5
Ställ in rätt tryck (min. 5 bar / 0,5 MPa).
Tryck automaten mot arbetsstycket
med större kraft.
Hitta orsak och åtgärda denna.
Byt ut kolv. Kontrollera samtidigt
tecken på slitage på dämpare (v).
Slipa matningsöppning plan.
Automaten arbetar för
långsamt. O-ring (f) eller skyttelventil (e) skadade eller ej smorda.
Trög utlösningssäkring (a).
Utlösningsventil (w) defekt.
Byt ut defekt del och stryk på
specialsmörjmedel på mot varandra
liggande glidytor.
Se till att dessa kan löpa fritt.
Låt kundservice kontrollera pistolen.
Vid repareringsarbeten eller byte av delar måste specialsmörjmedel (beställnr. 68 3868) läggas på cylinderglidyta
och på alla mot varandra liggande glidytor på O-ringar.
7 TILLBEHÖR
Beställ-nr.
Fjäderspänning för 20-30 N
(2,0-3,0 Kp), bandlängd 2,0 m 40 3407
Upphängning 31 7802
Vid kraf tig fas tklämning öppnas kanalen så
mycket att spännplattan (k) hoppa över de främre
spärrnockarna på den bakre styrplattan (u). I dessa
fall kan de tre plattorna
(a, k, s) tas bort utan att vrida på stoppfjädern (i) och
klammern kan tas ur.

20 I Slovensko 3430
Karl M. Reich Verbindungstechnik REICH ®
1 TEHNIČNI PODATKI
Tip 3430
Mere: Višina/dolžina mm 250/400
Teža kg ( brez zabijalnih
elementov) 2,3 kg
Vrsta sprožitve: Preklop med posamezno in
kontaktno sprožitvijo
Priporočeno tlačno območje 5 - 8 bar/0,5 -
0,8 MPa
Maksimalno dovoljeni obratovalni
tlak 8 bar / 0,8 MPa
Poraba zraka za vsak postopek
zabijanja
1,6 l pri 6 bar /
0,6 MPa
Kapaciteta magazina, žebljev
120
Nastavitev v globino yes
Podnožje za zavijanje: Sponka F
Dolžina sponk mm 12-41
Debelina žice mm 1,00 x 2,50
Širina hrbtne strani mm 20,5
Priporočeno mazivo
1l posebnega olja, naroč št. 9 4420
250 cm3 posebnega maziva,
naroč. št. 68 3868
2 INFORMACIJE O HRUPU/VIBRACIJAH
Značilnosti hrupa * 3430
A-ocenjen-posamezni dogodek
–Nivo zvočnega tlaka na delovnem
mestu L pA, 1s 84dB(A)
A-ocenjeni nivo-zvočne moči
L WA, 1s, d 92dB(A)
Značilnosti vibracije **
ovrednotena efektivna vrednost
pospešitve (a) 3,63 m/s2
Nivo hrupa pri delu lahko preseže 85 dB (A).
Nadenite si zaščito za ušesa!
* Izmere skladno s standardi: EN 12549:1999.
** Izmere skladno s standardi: ISO 8662-11:1999.
3 OBSEG POŠILJKE
1 Sponkač
1 Navodila za uporabo
1 Tehnični podatki – nadomestni deli
4 POLNJENJE NABOJNIKA
Dovoljena je uporaba podnožja za privijanje, ki so
navedena v tehničnih podatkih (glejte 1).
Pri polnjenju nabojnika morate napravo držati tako,
da izhodni del ni ne usmerjen proti uporabniku ne
proti drugim osebam.
Med polnjenjem je prepovedano pritiskati na
sprožilno zaščito in na sprožilo.
Drsnik nabojnika (l) potegnite nazaj, da se zaskoči. Z
oprijemalnimi trakovi pokrov magazina (m) potegnite
proč in namestite spojke. Drsnik nabojnika sprostite
in ga ročno pomaknite do spojk.
5 NASTAVENIE DORAZU
Hĺbka zatlčenia hlavičky spojk sa reguluje pomocou
stlačeného vzduchu. Ak to nepostačuje, presnejšiu
hĺbku dorazu je možné nastaviť pomocou nastavenia
dorazu. Nastavenie môže byť vykonávané len
v beztlakovom stave. Preto prístroj odpojte od
prívodovej hadice.
Nastavte hĺbku zarazenia otočením nastavovacieho
krúžku (n) pomocou pripojeného šesťhranného
skrutkovača alebo pomocou kolíka o max. Ø 4,5 mm.
Otáčanie od otvoru k otvoru v nastavovacom krúžku
predstavuje zmenu o 0,2 mm. Nastavovacia dráha
predstavuje 4 mm. Nastavenie je možné zistiť podľa
odstupu šesťhrannej skrutky (p) od dotykovej plochy
na adaptéri (o)- (veľký odstup = veľká hĺbka zarazenia)
6 VEDENIE SVORIEK (OBR. 1 A 2, ODST. 31)
Ovládacie vedenie je smerom dopredu elasticky
uzatvorené. Pri tvarovaní svorky sa kanál elasticky
rozšíri a tvarovaná svorka z väčšej časti sama
vypadne. Prístroj je naďalej pripravený pribíjať
svorky. V prípade zablokovania, keď tvarovaná
svorka blokuje spätný chod, musíte ju odstrániť
nasledovným spôsobom:
Najskôr vytiahnuť aparát od napájacej hadice!
Pomocou skrutkovača alebo niečoho podobného sa
cez výstupok zatlačí ramienko pridržujúcej pružiny
(i) a vyklopí smerom nadol. Po vytiahnutí upínacej
doštičky (k), poistky vysúvania (a) prednej vodiacej
doštičky je možné odstrániť blokujúcu svorku.
Montáž prebieha v opačnom slede.