Riello 40 G20I Quick start guide

2901718 (9)
Manuel d’entretien
Installation, use and maintenance instructions
Istruzioni per installazione, uso e manutenzione
Montage und Bedienungs Anleitung
Öl-Gebläsebrenner
Brûleur fioul
Oil burner
Bruciatore di gasolio
CODE
CODICE MODELL - MODELE
MODEL - MODELLO TYP -TYPE TIPO
3748410 G20
I
484T1
D
F
GB
I
Zweistufig
Fonctionnement à 2 allures
Two stage operation
Funzionamento bistadio

1718
1
D
…l-GeblŠsebrenner
G20
I
CODE
3748410
TYP
484T1
TECHNISCHE MERKMALE
◆ Für die Verwendung an den Warmlufterzeugern, muß der Brenner mit dem Ölfeuerungsautomaten
Typ 479SE oder Typ 539SE ausgerüstet werden.
◆ Brenner mit CE-Kennzeichnung gemäß der EWG-Richtlinien: EMV 89/336/EWG, Niederspannungs-
richtlinie 73/23/EWG, Maschinenrichtlinie 98/37/EWG und Wirkungsgradrichtlinie 92/42/EWG.
◆ Der Brenner entspricht der Schutzart IP 40 gemäß EN 60529.
◆ CE-Reg.-Nr. : 0036 0259/99 nach 92/42/EWG.
Feuerungswärmeleistung - Durchsatz 71 / 95 ¸ 240 kW – 6 / 8 ¸ 20 kg/h
Brennstoff Heizöl-EL max. Viskosität bei 20
° C: 6 mm
2
/s (1,5 ° E)
Stromversorgung Einphase, 230V
± 10%
~
50Hz
Motor Stromaufnahme 1,5A – 2750 U/min – 288 rad/s
Kondensator 5
m F
Zündtransformator Sekundärspannung 8 kV – 16 mA
Pumpe Druck: 7
¸ 15 bar
Leistungsaufnahme 0,33 kW
S7351
1–Rücklaufleitung
2– Saugleitung
3– Manometeranschluss
4– 2. Stufe Druck-Regulierspindel
5– Vakuummeteranschluss
6– Luftsteuerungen mit Luftklappe
7– Brennerkopfeinstellschraube
8– Entstörknopf mit Störsignal
9– Flansch mit Isolierdichtung
10 – 1. Stufe Druck-Einstellung
11 – Ekonomiser
MITGELIEFERTES ZUBEHÖR
Menge Beschreibung
2
1
4
1
1
1
1
1
Ölschläuche mit Nippel
Flansch mit Isolierdichtung
Schrauben und Mutter für Flansch
Gelenk
Schraube mit zwei Muttern für Flansch
Aussenfühler
7- poliger Stecker
4- poliger Stecker
Abb. 1

1718
2
D
BETRIEBSBEREICH
(nach EN 267)
ABMESSUNGEN
BEFESTIGUNG AM KESSEL
3,2
0
1,6
468 Heizöldurchsatz - kg/h
60 90 Brennerleistung - kW
D5819 120 150 180 210 240
0,8
2,4
Druck im Feuerraum
mbar
10 12 16 2014
4,0
18 22
Flansch Brenner
350 118 295
160
=
41
45°
ø125
298
11
230
D5283
=
213
99 99
190
45°
Es ist unbedingt nötig, daß zwischen Kessel-
tür und Flansch des Brenners die Isolierdich-
tung (9), Abb. 1, dazwischengefügt wird.
Diese Dichtung hat vier Löcher, welche
eventuell, wie auf nebenstehendem Bild,
abgeändert werden Können. D5242
Abb. 2
Feststellen, daß der Bren-
ner leicht schief sei, nach-
dem man ihn installiert hat
(s. Abb. 2).
Die Ölschläuche können
von beiden Seiten ange-
schlossen werden.
D5572
BRENNERBEFESTIGUNG UND
MONTAGE DES GELENKES
S7385

1718
3
D
ÖLANSAUGSYSTEME
ACHTUNG: überprüfen, ob die Rücklaufleitung nicht verstopft ist, bevor den Brenner in Betrieb gesetzt
wird. Eventuelle Verstopfungen würden die Beschädigung der Wellendichtung zur Folge haben.
Der Höchstunterdruck von 0,4 bar
(30 cm Hg) darf nicht überschrit-
ten werden. Über diesem Wert bil-
den sich im Brennstoff Gase.
Sich vergewissern, dass die
Leitungen dicht sind. Wir emp-
fehlen, die Rücklaufleitung in
gleicher Höhe wie die Sauglei-
tung enden zu lassen. In diesem
Fall ist ein Fussventil überflüssig.
Sollte die Rücklaufleitung aber
über dem Niveau des Brennstoffes
H
Meter
L Meter
ø i
8 mm ø i 10 mm
0,5
1
1,5
2
10
20
40
60
20
40
80
100
H
Meter
L Meter
ø i
8 mm ø i 10 mm
0
0,5
1
1,5
2
3
3,5
35
30
25
20
15
8
6
100
100
100
90
70
30
20
Hmax. 4 m
HH
max. 4 m
D5493
D5376
■
■
H
max. 4 m
min.0.1m
D5219
IN DEUTSCHLAND NICHT ZULÄSSIGE ANLAGEN
WICHTIGER HINWEIS
Die Pumpe ist werksseitig für den Zweirohr-Betrieb
eingerichtet. Für Einrohrbetrieb, ist es notwendig
die By-Pass Schraube (A) zu entfernen.
Auffüllen der Pumpe
Den Verschluss des Vakuummeteranschlusses
(5, Abb 1, S. 1) lösen und das Austreten des
Heizöls abwarten.
IN ITALIEN NICHT
ZULÄSSIGE ANLAGE
enden, ist ein Fussventil unerlässlich. Diese Lösung ist auf-
grund einer möglichen Undichtheit des Ventiles nicht so
sicher wie die vorher beschriebene.
Auffüllen der Pumpe
Den Brenner starten und das Auffüllen abwarten. Sollte vor
Eintritt des Brennstoffes eine Störabschaltung erfolgen, min-
destens 20 Sekunden warten und danach den Vorgang wie-
derholen.
Es ist nötig ein Filter in der Ansaugsleitung des Brennstoffes einzubauen.
■NUR FÜR ITALIEN: Automatische Absperrventil nach Innenministerium - Rundschreiben Nr. 73
vom 29/7/71.
H= Höhenunterschied; L= max. Länge der Saugleitung; ø i = Innendurchmesser der Leitung.
A
D5809

1718
4
D
ELEKTRISCHES VERDRAHTUNGSSCHEMA
(50V)
Motor
Kondensator
Regelungthermostat
Nulleiter
Schalter mit
6A max.
M
~
230V ~50Hz
L N
Begrenzer
Äußere Störlampe
(230V - 0,5 A max.)
1 N T1 T2 S3B4
1 2
T
T
D5807
Sicherung
SERIENMÄSSIG AUSGEFÜHRT
7- poliger
7- Polige
Steckdose,
34567891112
N L
Gelb/
1.Ventil
h
ACHTUNG NULLEITER NICHT MIT DER PHASE VERWECHSELN
BEMERKUNGEN:
–Leiterdurchmesser 1 mm2.
–Die vom Installateur ausgeführten elektrischen Verbindungen müs-
sen den diesbezüglichen Landesbestimmungen entsprechen.
■Siehe Seite 3 - Die automatische Absperrung (230V - 0,5A max.)
an den N - B4 Klemmen des 7- poliges Steckers anschliessen.
Stecker,
Kessel
Brenner
Grün
C D A E
C
A D
C
DA
C
D
B
2.Ventil
Klemmleiste
des Steuergeräts
530SE*
4
6
3
2
1
5
2061425
Ekonomiser
B5 T6 T7 T8
T●2. Stufe
Thermostat
●Aussenfühler
A= Braun B= Weiss C= Blau D= Schwarz E= Grau
●2. Stufe Thermostat oder Aussenfühler zwi-
schen T6 und T8 Klemmen anschliessen,
dabei die Brücke entfernen.
(Ekonomiser
Funktion, Seite 10, sehen).
Betriebsstun-
denzähler
4- poliger
Stecker
4- polige
Steckdose

1718 5D
Um das Steuergerät vom Brenner zu trennen: die Schraube (A)
(siehe untere Abbildung) lösen
und in Richtung des Pfeiles ziehen.
KONTROLLE
Die Regelabschaltung des Brenners durch Ein- und Ausschalten der Thermostate überprüfen.
S7348
VERLAUF DES ELEKTRISCHEN KABELS
1- Kabeldurchführung
2- Kabelbefestigung
3- Klemmleiste
4- Klemme für Aussenfühler oder
2. Stufe thermostat
5- 4- polige Steckdose für Aussenfühler
oder 2. Stufe Thermostat
6- 7- polige Steckdose für Brenner
N- Nulleiter
- Störlampe
L- Phase
- Brenner-Erdung
Der Photowiderstand ist im Steuergerät
(unter dem Zündtrafo) auf einem Schnell-
stecksockel angeordnet.
Zündtransformator
Photowiderstand
S7057

1718 6D
EINSTELLUNG DER VERBRENNUNG
In Konformität mit der Wirkungsgradrichtlinie 92/42/EWG müssen die Anbringung des Brenners am
Heizkessel, die Einstellung und die Inbetriebnahme unter Beachtung der Betriebsanleitung der
Heizkessels ausgeführt werden, einschließlich Kontrolle der Konzentration von CO und CO2in den
Abgasen, ihrer Temperatur und der mittlenen Kesseltemperatur.
Nach der Kesselleistung, werden Düse, die Einstellungen des Brennkopfes und der Luftklappe,
gemäß folgender Tabelle bestimmt.
EMPFOHLENE DÜSEN : Monarch Typ R - PLP ; Delavan Typ B - W
Steinen Typ S - SS ; Danfoss Typ S
Zerstäubungswinkel : 60°- in den meisten Fällen. Besonders geeignet zur Vermeidung
des Flammenschwundes während der Zündung.
45°- für schmale und langeVerbrennungskammern.
BRENNKOPFEINSTELLUNG:wird während des Einbaus der Düse bei abmontiertem Bren-
nerrohr erledigt. Sie ist von dem Durchsatz des Brenners ab-
hängig und wird ausgeführt, indem man die Einstellspindel
soweit dreht, bis die Endebene des Brennerrohres mit der in
der Tabelle angegebenen Raste übereinstimmt.
Düse Pumpendruck Brenner-
Durchsatz Brennkopf- Einstellung Luftklappeneinstellung
bar kg/h ±4% 1. Stufe 2. Stufe
GPH Winkel 1. 2. 1. 2. Rastepunkt Rastepunkt Rastepunkt
1,75 60°8 14 6,0 8,2 1 2,3 2,6
2,00 60°8 14 6,9 9,3 1,5 2,5 3,0
2,25 60°8 14 7,8 10,5 2 2,7 3,5
2,50 60°8 14 8,6 11,7 2,5 2,9 3,8
3,00 60°8 14 10,4 14,0 3,5 3,2 4,3
3,50 60°8 14 12,1 16,3 4 3,5 5,0
4,00 60°/45°8 14 13,8 18,7 5 4,5 6,5
4,50 60°/45°8 13 15,5 20,2 6 5,0 8,0
3
12
1
2
D5284
In der seitlichen Abbildung, ist der Brenn-
kopf auf einem Durchsatz von 3,00 GPH,
bei 8/14 bar eingestellt.
Die Raste 3,5 des Anzeigers stimmt mit der
Endebene des Brennerrohrs überein, wie in
der Tabelle angegeben.
Brennerrohr
Einstellspindel
Anzeiger
Endebene des Brennerrohrs
2
135

1718 7D
Die in der Tabelle angegebenen Einstellungen des Brennerkopfes gelten für die überwiegende Mehr-
heit der Fälle.
Die Anpassung der Verbrennungsluft für die Anlage wird nur über die Luftklappe ausgeführt.
Werden nachträglich bei laufendem Brenner, Veränderungen am Brennerkopf vorgenommen, ist die
Spindel (1) wie folgt, mit einem Maulschlüssel von 6 mm(2), zu betätigen:
Rechtsdrehung: (Zeichen +) um die im Feuerraum
eingeführte Luftmenge zu erhöhen und deren Druck
zu verringern. Der CO2Gehalt wird verringert und das
Ansetzen der Flamme an die Stauscheibe verbessert
sich. (Empfohlene Einstellung für Zündungen bei
Niedrigtemperaturen).
Linksdrehung: (Zeichen –) um die im Feuerraum
eingeführte Luftmenge zu verringern und deren Druck
zu erhöhen. Der CO2Gehalt verbessert sich und das
Ansetzen der Flamme an die Stauscheibe wird
schwächer. (Nicht zu empfehlen bei Zündungen bei
Niedrigtemperaturen).
In jedem Fall ist die Einstellung des Brennerkopfes
nicht weiter zu verschieben als um einen Rastepunkt
über dem in der Tabelle angegebenen Wert. Ein
Rastepunkt entspricht drei Umdrehungen der Spindel.
Markierung (3) am äussersten Ende der Spindel
vereinfacht die Zählung der Umdrehungen.
LUFTKLAPPENEINSTELLUNG:
Die in derTabelle beschriebenen Einstellungen beziehen sich auf den Brenner mit aufgesetzter Haube
und Null Unterdruck im Feuerraum. Diese Einstellungen haben nur informativen Wert (Grobeinstel-
lung). Jede Anlage hat eigene, nicht voraussehbare Arbeitsbedingungen: Effektivdurchsatz der Düse,
Über - oder Unterdruck im Feuerraum, notwendiger Luftüberschuss, usw. Alle diese Betriebsbedingun-
gen können eine unterschiedliche Einstellung der Luftklappe erfordern.
Es ist wichtig zu beachten, dass der Luftstrom des Gebläserades verschieden ist, je nachdem
der Brenner mit oder ohne Haube betrieben wird.
Daher wird empfohlen, wie folgt vorzugehen:
– die Luftklappe einstellen, wie auf der Tabelle (3)
beschrieben;
– die Brennerhaube, der Einfachheit halber, nur
mit der oberen Schraube festziehen;
– Russwert feststellen;
– sollte eine Veränderung in der Luftmenge not-
wendig sein, die Schraube der Haube lösen, die
Haube entfernen, die Luftklappe entsprechend
einstellen, die Haube erneut montieren und
schliesslich den Russwert wieder kontrollieren.
ANMERKUNG:
Arbeitet der Brenner mit einem höheren Durchsatz
als 18 kg/h, so muss die im Inneren der Haube
angebrachte Platte entfernt werden.
(Siehe abbil-
dung).
1
2 3
6
D5285
3
PLATTE
S7352

1718 8D
PUMPENDRUCK UND LUFTDURCHSATZ
Der Brenner ist mit einer hydraulischen Vorrichtung versehen, welche von einem Ekonomiser
gesteuert wird, der den Öldurchsatz und die Verbrennungsluft auf ca. 70% des max. Durchsatzes
vermindert.
EINSTELLUNG 1. STUFE
Klappeneinstellung: den Stecker (9) des Ekonomisers (10) in Stellung Ieinfügen (Teil A) .
Auf diese Weise bleibt der Brenner immer auf der 1. Stufe.
Kontermutter (2) lösen und durch Drehen der Schraube (3) die Klappe (1) auf die gewünschte Stellung
einstellen. Dann die Kontermutter (2) wieder festdrehen.
Druckeinstellung: wird serienmäßig auf 8 bar eingestellt.
Muß der Druck neu eingestellt werden oder wünscht man ihn zu ändern, so braucht man nur die
Schraube (4) zu drehen. Der Manometer zur Druckkontrolle wird an Position (5) montiert.
EINSTELLUNG 2. STUFE
Klappeneinstellung: den Stecker (9) des Ekonomisers (10) in Stellung II einfügen (Teil B) .
Auf diese Weise bleibt der Brenner immer auf der 2. Stufe.
Die Kontermutter (6) lösen und durck Drehen der Schraube (7) die Klappe (1) auf die gewünschte
Stellung einstellen. Dann die Kontermutter (6) wieder festdrehen.
Druckeinstellung: wird serienmäßig auf 14 bar eingestellt.
Muß der Druck neu eingestellt werden oder wünscht man ihn zu ändern, so braucht man nur die
Schraube (8) zu drehen. Der Manometer zur Druckkontrolle wird an Position (5) montiert.
II - I
II
I
9
II - I
II
I
9
Teil ATeil B
S7354
S7353

1718 9D
ELEKTRODEN - STELLUNG
Achtung:
Vor Abnahme oder Montage der Düse, die Schraube (A) lösen und den Elektrodenblock nach
vorne abnehmen.
ANFAHRPROGRAMM DES BRENNERS
4±0,3 mm
D5288 A
DEN ELEKTRODENSTOCK BIS
ZUM ANSCHLAG AUSFAHREN
6,5 ±0,5 mm
Thermostat
Motor
Zündtransformator
1. Stufe Ventil
2. Stufe Ventil
Störlampe
Normal Mit Störung wegen
nicht erfolgter Zündung
~12s D5810 ~12s ~5s~5s

1718 10 D
EKONOMISER
Der in der Zeichnung aufgezeigte Ekonomiser kann
entweder mit einem 2. Stufe Thermostat oder mit einer
Aussenfühler verbunden werden.
Wenn er mit dem 2. Stufe Thermostat verbunden ist
hat er 2 Aufgaben:
1. Er verzögert das Einschalten des Ventils der 2. Stufe
gegenüber jenem der 1. Stufe um 5 - 6 Sekunden.
2. Er wählt den gewünschten Betriebsweise je nach
Stellung des Steckers B:
BEMERKUNG
In diesem Falle dient die Einstellschraube Anicht.
Wenn der Ekonomiser jedoch mit der Aussenfühler verbunden ist, hängt der Betrieb in der
1. Stufe oder 2. Stufe von der Aussentemperatur ab.
Wenn die Aussentemperatur den voreingestellten Wert überschreitet, so legt der Ekonomiser
einen Betrieb nur in der 1. Stufe fest.
Wenn die Temperatur den voreingestellten wert unterschreitet, so legt der Ekonomiser einen
Betrieb nur in der 2. Stufe fest.
Die Aussentemperatur, bei welcher der Ekonomiser in Aktion tritt kann zwischen –5 °C und +10 °C
gewählt werden, indem man mit dem Schraubenzieher die EinstellschraubeAbewegt.
Der Umschaltstecker Bmuß auf Position I - II eingesteckt werden.
Wenn der Stecker auf Position II oder auf Position Ieingesteckt wird verhält sich der Brenner wie
oben beschrieben.
S7341
II - I
II
I
II - I
II
I
II - I
II
I
Position I - II =Brennerbetrieb in der 1. oder 2. Stufe auf
Kommando des 2. Stufe Thermostates.
Position II =Betrieb ausschließlich in der 2. Stufe.
Position I=Betrieb ausschließlich in der 1. Stufe.
B

1718
1
F
Bržleur fioul
G20
I
CODE
3748410
TYPE
484T1
DONNEES TECHNIQUES
◆
Le brûleur peut être utilisé sur des generateurs d’air chaude en utilisant la boîte de contrôle type
479SE ou 539SE.
◆ Brûleur avec label CE conformément aux directives CEE: EMC 89/336/CEE, Basse Tension 73/23/CEE,
Machines 98/37/CEE et rendement 92/42/CEE.
◆
Brûleur conforme au degré de protection IP 40 selon EN 60529.
◆
CE Certification N
° : 0036 0259/99 selon 92/42/CEE.
Puissance thermique – débit 71 / 95 ¸ 240 kW – 6 / 8 ¸ 20 kg/h
Combustible F.O.D., viscosité max. à 20
° C: 6 mm
2
/s (1,5 ° E)
Alimentation électrique Monophasée, 230V
± 10%
~
50Hz
Moteur Courant absorbé 1,5A – 2750 t/min – 288 rad/s
Condensateur 5
m F
Transformateur d’allumage Enroulement secondaire 8 kV – 16 mA
Pompe Pression: 7
¸ 15 bar
Puissance électrique absorbée 0,33 kW
MATERIEL COMPLEMENTAIRE
Quantité Dénomination
2
1
4
1
1
1
1
1
Tubes flexibles avec mamelons
Bride avec joint isolant
Vis et écrous pour bride
Charnière
Vis avec deux écrous pour bride
Sonde extérieure
Fiche à 7 pôles
Fiche à 4 pôles
1– Raccord de retour
2– Raccord d’aspiration
3– Prise manomètre
4– Régulateur pression 2ème allure
5– Prise vacuomètre
6– Vérins avec volet d’air
7– Vis réglage tête combustion
8– Bouton de réarmement avec
signalisation de sécurité
9– Bride avec joint isolant
10 – Réglage pression 1ère allure
11 – Economiseur
S7351
Fig. 1

1718
2
F
PLAGE DE TRAVAIL
(selon EN 267)
DIMENSIONS
FIXATION A LA CHAUDIERE
3,2
0
1,6
468 Débit fioul - kg/h
60 90 Puissance thermique - kW
D5819 120 150 180 210 240
0,8
2,4
Pression dans la chambre
de combustion – mbar
10 12 16 2014
4,0
18 22
Bride Brûleur
350 118 295
160
=
41
45°
ø125
298
11
230
D5283
=
213
99 99
190
45°
Il est indispensable qu’entre la plaque
frontale de la chaudière et la bride du brû-
leur soit interposé le joint isolant (9, fig. 1).
Ce joint isolant a quatre trous, qui peu-
vent être éventuellement modifies suivant
la figure ci-contre. D5242
Fig. 2
Le brûleur, une fois installé,
doit être un peu incliné.
(Voir figure 2).
Le brûleur est prévu pour
recevoir les tubes d’alimen-
tation du fuel d’un côté ou
de l’autre.
D5572
FIXATION BRULEUR ET
MONTAGE CHARNIERE
S7385

1718
3
F
INSTALLATIONS HYDRAULIQUES
ATTENTION: vérifier, avant de mettre en marche le brûleur, que le tube de retour ne soit pas ob-
strué.Une obturation éventuelle endommagerait l’organe d’étanchéité de la pompe.
A
D5809
La dépression maximale ne doit
pas être supérieure à 0,4 bar
(30 cm Hg).
Au-dessus de cette valeur on a
libération de gaz du combustible.
La tuyauterie d’alimentation
fuel doit être parfaitement étan-
che. Il est conseillé de faire ar-
river l’aspiration et le retour à
la même hauteur dans la citer-
ne. Dans ce cas-là le clapet de
pied n’est pas nécessaire.
H
mètres
Lmètres
ø i
8 mm ø i 10 mm
0,5
1
1,5
2
10
20
40
60
20
40
80
100
H
mètres
Lmètres
ø i
8 mm ø i 10 mm
0
0,5
1
1,5
2
3
3,5
35
30
25
20
15
8
6
100
100
100
90
70
30
20
Hmax. 4 m
HH
max. 4 m
D5493
D5376
■
■
H
max. 4 m
min.0.1m
D5219
INSTALLATIONS NON AUTORISEES EN ALLEMAGNE
INSTALLATION NON
AUTORISEE EN ITALIE
Si, au contraire, la tuyauterie de retour arrive au-dessus du
niveau du combustible, le clapet de pied est indispensable.
Cette solution est moins sure que la précédente, à cause
d’un éventuel défaut d’étanchéité de la vanne.
Amorçage pompe
Faire démarrer le brûleur et attendre l’amorçage. En cas de
mise en sécurité avant l’arrivée du combustible, attendre au
moins 20 secondes, après quoi répéter l’opération.
Il est nécessaire d’installer un filtre sur la ligne d’alimentation du combustible.
■SEULEMENT POUR L’ITALIE: Dispositif automatique d’arrêt selon circulaire du Ministère de
l’intérieur n°73 du 29/7/71.
H= dénivellation; L = max. longueur de la tuyauterie d’aspiration; ø i = diamètre intérieur de la tuyauterie.
IMPORTANT
La pompe est prévue pour un
fonctionnement en bitube. Pour le fonctionnement
en mono-tube, enlever la vis de by-pass (A).
Amorçage pompe
Desserrer le bouchon du raccord vacuomètre (5,
fig. 1, page 1) et attendre la sortie du fuel.

1718
4
F
SCHEMA DU BRANCHEMENT ELECTRIQUE
(50V)
Moteur
Condensateur
Thermostat de réglage
Neutre
Interrupteur
6A max.
M
~
230V ~50Hz
L N
Thermostat maxi avec
réarmement manuel
Signalisation de sécurité
extérieure (230V - 0,5A max.)
1 N T1 T2 S3B4
1 2
T
T
D5807
avec fusible
EXECUTEE EN USINE
Fiche à
Prise à
7 pôles
34567891112
N L
Jaune/
1ère Vanne
Compte-heures
h
ATTENTION NE PAS INVERSER LE NEUTRE AVEC LA PHASE
NOTES:
– Section conducteurs: 1 mm2.
–Les branchements électriques exécutés par l’installateur
doivent respecter le règlement en vigueur dans le Pays.
■Voir page 3 - Brancher le dispositif automatique d’arrêt
(230V - 0,5A max.) au bornier N - B4 de la fiche à 7 pôles.
7 pôles
chaudière
brûleur
vert
C D A E
C
A D
C
DA
C
D
B
2ème Vanne
Bornier de la boîte
de contrôle 530SE*
4
6
3
2
1
5
2061425
Economiseur
B5 T6 T7 T8 Fiche à 4 pôles
Prise à 4 pôles
T●Thermostat
2ème allure
●Sonde
extérieure
A= Marron B= Blanc C= Bleu D= Noir E= Gris
●Connecter le thermostat 2ème allure ou la
sonde extérieure entreT6 et T8 en enlevant le
pont.
(Voir fonctions economiseur page 10).

1718 5F
Pour enlever la boîte de contrôle du brûleur, desserrer la vis (A)
(voir figure ci-dessous) et tirer
dans le sens de la flèche.
CONTROLE
Vérifier l’arrêt du brûleur en ouvrant les circuits des thermostats.
S7348
TRAJET DES CABLES ELECTRIQUES
1- Presse-étoupe
2- Blocage-câbles
3- Bornier
4- Bornes pour sonde extérieure ou
thermostat 2ème allure
5- Prise à 4 pôles pour sonde extérieure ou
thermostat 2ème allure
6- Prise à 7 pôles pour brûleur
N- Neutre
- Lampe sécurité
L- Phase
- Terre-brûleur
La cellule photorésistance est montée
directement sur la boîte de contrôle
(au-
dessous du transformateur d’allumage)
sur
un support à embrochage rapide.
Transformateur
d’allumage
Cellule
photorésistance
S7057

1718 6F
REGLAGE DE LA COMBUSTION
Conformément à la Directive rendement 92/42/CEE, suivre les indications du manuel de la chaudière
pour monter le brûleur, effectuer le réglage et l’essai, contrôler la concentration de CO et CO2, dans
les fumées, leur température et celle moyenne de l’eau de la chaudière.
Suivant la puissance de la chaudière, on doit définir le gicleur, les réglages de la tête de combustion et
de la volet d’air, sur la base du tableau ci-dessous.
GICLEURS CONSEILLES : Monarch type R - PLP ; Delavan type B - W
Steinen type S - SS ; Danfoss type S
Angle: 60°:dans la plupart des cas. Particulièrement indiqué pour éviter le
décrochage de la flamme au démarrage.
45°:pour chambre de combustion étroites et longues.
REGLAGE TETE DE COMBUSTION:Il est fait, au moment du montage du gicleur, avec
gueulard démonté. Il dépend du débit du brûleur et on
l’obtient en tournant la tige de réglage, jusqu’à ce que
le plan terminal du gueulard concorde avec l’encoche
indiquée dans le tableau.
Gicleur Pression
pompe Débit brûleur Réglage
tête comb. Réglage volet d’air
bar kg/h ±4% 1ère allure 2ème allure
GPH Angle 1ère 2ème 1ère 2ème Repère Repère Repère
1,75 60°8 14 6,0 8,2 1 2,3 2,6
2,00 60°8 14 6,9 9,3 1,5 2,5 3,0
2,25 60°8 14 7,8 10,5 2 2,7 3,5
2,50 60°8 14 8,6 11,7 2,5 2,9 3,8
3,00 60°8 14 10,4 14,0 3,5 3,2 4,3
3,50 60°8 14 12,1 16,3 4 3,5 5,0
4,00 60°/45°8 14 13,8 18,7 5 4,5 6,5
4,50 60°/45°8 13 15,5 20,2 6 5,0 8,0
3
12
1
2
D5284
Tige de réglage
Dans le dessin ci-contre, la tête est réglée
pour un débit de 3,00 GPH à 8/14 bar.
L’obturateur est en effet dans la position
3,5, comme indiqué dans le tableau.
Gueulard
Tige de réglage
Obturateur
Plan terminal du gueulard
2
135

1718 7F
Les réglages de la tête de combustion indiqués dans le tableau sont valables dans la majorité des cas.
L’adaptation du débit du ventilateur à l’installation n’est faite, normalement, que par le volet d’air.
Dans le cas où il serait nécessaire de retoucher, brûleur fonctionnant, aussi le réglage de la tête de
combustion, agir sur la tige (1) au moyen d’une clef de 6 mm (2) de façon suivante:
Tourner vers la droite: (signe +), pour augmenter
la quantité d’air introduite dans la chambre de com-
bustion et réduire la pression à la tête. La quantité
de CO2baisse et l’accrochage de la flamme s’amé-
liore.
(Réglage indiqué pour des allumages à basse
température).
Tourner vers la gauche: (signe –), pour réduire la
quantité d’air introduite dans la chambre de combus-
tion et augmenter la pression à la tête. La quantité de
CO2s’améliore et l’accrochage de la flamme se réduit.
(Réglage déconseillé pour des allumages à basse
température).
En tous cas, le réglage de la tête de combustion ne
doit pas s’écarter de plus d’une encoche de la valeur
indiquée dans le tableau. Chaque encoche corres-
pond à trois tours de la tige.
Un trou (3) à son extrémité aide à compter les tours.
REGLAGE VOLET D’AIR:
Les réglages reproduits dans le tableau se réfèrent au brûleur avec capot monté et dépression
zéro; ils sont purement indicatifs.
Chaque installation a des conditions de fonctionnement propres, qu’on ne peut pas prévoir: débit
effectif du gicleur, pression ou dépression dans la chambre de combustion, excès d’air néces-
saire, etc. . .
Toutes ces conditions peuvent exiger un réglage divers du volet d’air.
Il est important de tenir compte que l’air soufflé par le ventilateur diffère selon que le capot est
monté ou non sur le brûleur.
Il faut donc procéder comme suit:
– régler le volet d’air comme indiqué dans le
tableau (3);
– monter le capot, en vissant pour simplicité seule-
ment la vis supérieure;
– contrôler l’indice de noircissement;
– s’il est nécessaire, varier le débit d’air, desserrer
la vis du capot, enlever ce dernier, agir sur le
volet d’air, remonter le capot et alors recontrôler
l’indice de noircissement.
NOTA: Si le brûleur marche à un débit supe-
rieur à 18 kg/h, enléver le panneau
monté à l’interieur du capot.
(Voir figure
ci-contre).
1
2 3
6
D5285
3
PANNEAU
S7352

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PRESSION POMPE ET DEBIT AIR
Le brûleur est doté d’un dispositif hydraulique commandé par l’économiseur qui réduit au 70%
environ le débit maximum du combustible et de l’air.
REGLAGE 1ère ALLURE
Réglage volet d’air: introduire la petite fiche (9) de l’économiseur (10) dans la position I (Détail A) .
De cette façon le brûleur reste en permanence en 1ère allure.
Desserrer l’écrou (2), tourner la vis (3) jusqu’au moment où le volet d’air (1) atteind la position désirée.
Puis bloquer l’écrou (2).
Réglage pression: le réglage à 8 bar a lieu à l’usine.
Si la pression devait être réglée de nouveau ou variée, il suffit de tourner la vis (4). Le manomètre
pour le contrôle de la pression doit être monté à la place du bouchon (5).
REGLAGE 2ème ALLURE
Réglage volet d’air: introduire la petite fiche (9) de l’économiseur (10) dans la positionII (Détail B) .
De cette façon le brûleur reste en permanence en 2ème allure.
Desserrer l’écrou (6), tourner la vis (7) jusqu’au moment où le volet d’air (1) atteind la position désirée.
Puis bloquer l’écrou (6).
Réglage pression: le réglage à 14 bar a lieu à l’usine.
Si la pression devait être réglée de nouveau ou variée, il suffit de tourner la vis (8). Le manomètre
pour le contrôle de la pression doit être monté à la place du bouchon (5).
II - I
II
I
9
II - I
II
I
9
Détail A Détail B
S7354
S7353