Riello PRESS 100 N Quick start guide

I
Montage und Bedienungs Anleitung
Manuel d’entretien
Installation, use and maintenance instructions
Istruzioni per installazione, uso e manutenzione
2915830 (4) - 12/2020
Bruciatore di nafta
D
Heizölbrenner
GB
Heavy oil burner
F
Brûleur à fioul lourd
Funzionamento bistadio
Zweistufiger Betrieb
Two-stage operation
Fonctionnement à deux allures
CODICE
CODE
MODELLO - MODELL
MODELE - MODEL
TIPO - TYP
TYPE
3435923 PRESS 100 N 617 M
3435924 PRESS 100 N 617 M

2915830 1I
INDICE
1. DESCRIZIONE DEL BRUCIATORE . . . . . . 1
1.1 Materiale a corredo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
2. DATI TECNICI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.1 Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.2 Dimensioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.3 Campo di lavoro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3. INSTALLAZIONE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3.1 Impianti alimentazione olio combustibile . . . . 3
3.2 Impianto elettrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3.3 Collegamenti elettrici. . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4. FUNZIONAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.1 Scelta degli ugelli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.2 Pressione della pompa . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.3 Regolazione testa di combustione. . . . . . . . . 6
4.4 Regolazione motorino serranda aria . . . . . . . 6
4.5 Regolazione temperatura di polverizzazione . 7
4.6 Programma di avviamento . . . . . . . . . . . . . . 8
4.7 Diagnostica programma di avviamento . . . . . 8
4.8 Diagnostica mal funzionamento . . . . . . . . . . 9
1. DESCRIZIONE DEL BRUCIATORE
Bruciatore di nafta con funzionamento bistadio.
D2683
OIl bruciatore risponde al grado di protezione IP 40 secondo EN 60529.
OBruciatore con marcatura CE in conformità alle Direttive CEE: CEM 2004/108/CE, Bassa Tensione
2006/95/CE e Macchine 2006/42/CE.
1 - Raccordo di aspirazione
2 - Raccordo di ritorno
3 - Regolatore pressione pompa
4 - Attacco manometro (G1/8)
5 - Attacco vacuometro (G1/2)
6 - Motorino apriserranda
7 - Pulsante di sblocco apparecchiatura con 
segnalazione di blocco
8 - Pulsante di sblocco telesalvamotore
9 - Vite regolazione testa di combustione
10 - Filtro con guaina per termometro
11 - Gruppo valvole
12 - Manometro con rubinetto di protezione
13 - Termostato di regolazione
14 - Contattore preriscaldatore
15 - Trasformatore
16 - Morsettiera
17 - Bocchettoni pressacavo
18 - Valvola antigas
Fig. 1
1.1 MATERIALE A CORREDO
Tubi flessibili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N° 2 Nipples. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N° 2
Guarnizioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N° 2 Viti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N° 4
Schermo per flangia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N° 1 Ugelli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N° 2
Prolunghe per guide (per versione testa allungata) . . N° 2

2915830 2I
2. DATI TECNICI
2.1 DATI TECNICI
TIPO 617 M
Potenza termica - Portata 285/490 ÷ 1140 kW – 25/43 ÷ 100 kg/h
Combustibile Olio viscosità max. a 50° C 50 mm2/s (7° E)
con kit fino a 500 mm2/s (65° E)
Alimentazione elettrica Trifase, 230V ±10% ~50Hz senza neutro
400V ±10% ~50Hz con neutro
Motore 6 A / 230V – 3,5 A / 400V
Trasformatore d’accensione Primario 2 A – Secondario 2 x 6,5 kV – 35 mA
Riscaldatori 7 kW
Potenza elettrica assorbita 9 kW
Pompa 200 kg/h a 20 bar
Funzionamento Intermittente (min. 1 arresto in 24 ore)
2.2 DIMENSIONI
Per versione testa allungata.
*
D2708
D2710
Per l’arretramento del bruciatore servirsi delle prolunghe ai perni fornite a corredo.
BruciatorePiastra caldaia
2.3 CAMPO DI LAVORO (2 ugelli funzionanti)
Potenzialità bruciatore
Pressione in camera di
combustione – mbar
Quando il bruciatore funziona con un solo ugello, le condizioni di pressurizzazione sono più favorevoli e
non pongono problemi. Portata minima con un solo ugello: 25 kg/h - 285 kW.
kg/h
kW
D2709

2915830 3I
3. INSTALLAZIONE
3.1 IMPIANTI ALIMENTAZIONE OLIO COMBUSTIBILE
IMPIANTO PER GRAVITÀ
H
metri
L metri
ø 1” ø 1 1/4”
03 5
0,5 6 10
1915
1,5 12 20
21525
Innesco pompa:
allentare il tappo dall’attacco vacuometro
(5, fig. 1) ed attendere la fuoriuscita del
combustibile.
H: Dislivello
L: Lunghezza del tubo di aspirazione
Per olio leggero con viscosità max. 7°E / 50°C.
D2687
IMPIANTO IN ASPIRAZIONE
H
metri
L metri
ø 1 1/4” ø 1 1/2”
01226
0,5 10 22
1918
1,5 7 15
2512
2,5 4 9
3– 6
Sconsigliato, a meno che non ci si trovi
in presenza si un impianto già preesi-
stente.
Non si deve superare la depressione max.
di 0,5 bar (38 cm Hg) misurata all’attacco
vacuometro (5, fig. 1). 
Si raccomanda che le tubazioni siano a
perfetta tenuta. Quando la cisterna è ad un
livello inferiore del bruciatore, si consiglia
di far arrivare la tubazione alla stessa al-
tezza della tubazione di aspirazione. 
In questo caso non è necessaria la valvola
di fondo.
Per olio leggero con viscosità max. 7°E / 50°C.
D2688
IMPIANTO AD ANELLO
1- Cisterna (riscaldata per olio denso) 5- Pompa di trasferimento
2- Filtro (con resistenza per olio > 7°E / 50°C) 6- Manometro di controllo
3- Bruciatore (con kit per olio denso) 7- Pompa bruciatore
4- Saracinesche per esclusione bruciatore (accoppiate) 8- Regolatore di pressione
Per olio denso con viscosità fino a 65°E / 50°C.
Nota importante: per agevolare il flusso di combustibile tutte le tubazioni devono essere opportunamente
dimensionate, coibentate e riscaldate. (elettricamente o tramite vapore o acqua calda).
Attenzione: accertarsi prima di mettere in funzionamento il bruciatore che il tubo di ritorno non abbia occlusioni.
Un eventuale impedimento provocherebbe la rottura dell’organo di tenuta della pompa.
D2689

2915830 4I
3.2 IMPIANTO ELETTRICO DEL BRUCIATORE (eseguito in fabbrica)
Tm
1
246 95
96
A2
135
M
3
14
13 A1
TB
F
TM
654321987
S
CR
A2
A1
426
135
3
5
2
11
6
8
7
V2
TE
RT
MV
V1
TB
FR
SM
M
R2
R1
ST2
ST1
ST0
HS1
MV2
-+
1
4
171318 9 5 8114
TB
10
TA
1512 16
MB
RMO88.53A2RMO88.53A2
L1R L2R L3R
NL1 L2 L3 L S3 T1 30 T2 T6 T8
V21 V22
CMV
N
CMV Contattore motore ventilatore
CR Contattore preriscaldatore
FSoppressore
FR Sensore fiamma
MB Morsettiera bruciatore
MV Motore ventilatore
RMO Apparecchiatura elettrica
RT Relè termico
SSerbatoio preriscaldatore
SM Servomotore
TA Trasformatore d’accensione
TB Terra bruciatore
TE Termostato di regolazione nafta
Tm Termostato min. nafta
TM Termostato max. nafta
V1 Valvola 1° stadio
V2 Valvola 2° stadio
D2613

2915830 5I
3.3 COLLEGAMENTI ELETTRICI ALLA MORSETTIERA (a cura dell’installatore)
D2711
D2612
230V 400V
A Ampere 16 10
B mm21,5 1,5
C Ampere 25 16
D mm264
COLLEGAMENTI
PRERISCALDATORE
NOTA
ySezione dei conduttori: min. 1 mm2. (Salvo diverse indicazioni di norme e leggi locali).
yPer alimentazione a 230V collegare a triangolo il serbatoio ed il motore (il collegamento originale é a stel-
la per 400V).
FUNZIONAMENTO BISTADIO
Si ottiene mediante il telecomando collegato ai morsetti T6 - T8 (togliendo il ponte) che comanda la se-
conda valvola.
IN Interruttore manuale
MB Morsettiera bruciatore
HSegnalazione di blocco a distanza
TL Telecomando di limite
TR Telecomando di regolazione
TS Telecomando di sicurezza
RESISTENZE
FISSAGGIO CAVI ELETTRICI
D2676
Fig. 2
Tutti i cavi elettrici da collegare alla morsettiera (16, fig. 1) vanno
fatti passare per gli opportuni bocchettoni a pressacavo (17, fig. 1),
vedi figura 2.
1- Alimentazione trifase resistenze
preriscaldate: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . bocchettone Pg 21
2 -Alimentazione trifase motore: . . . . . . . . bocchettone Pg 16
3 -Alimentazione monofase
e termostato sicurezza: . . . . . . . . . . . . . bocchettone Pg 13,5
4- Termostato di regolazione: . . . . . . . . . . bocchettone Pg 13,5
5- Termostato 2° stadio: . . . . . . . . . . . . . . bocchettone Pg 13,5
6- Foro pretranciato
Eventuali altre segnalazioni o comandi possono essere collegati alla morsettiera del bruciatore asportando
la pastiglia metallica dal foro pretranciato e inserendo un comune bocchettone a pressacavo per il passaggio
e fissaggio dei cavi. Per garantire il grado di protezione IP 40 secondo EN 60529 chiudere i fori di passaggio
dei cavi di eventuali bocchettoni inutilizzati con opportune pastiglie.
NOTE
- Eseguire un buon collegamento di terra.
- Verificare l’arresto del bruciatore aprendo il termostato di caldaia e il blocco oscurando il sensore fiamma.

2915830 6I
4. FUNZIONAMENTO
4.1 SCELTA DEGLI UGELLI
Ugello
GPH (45° - 60°)
20 bar
kg/h
25 bar
kg/h
3,50 + 3,50 42,00 47,40
4,00 + 4,00 48,00 54,20
4,50 + 4,50 54,00 61,00
5,00 + 5,00 60,00 67,80
5,50 + 5,50 66,10 74,50
6,00 + 6,00 72,10 81,40
6,50 + 6,50 78,10 88,10
7,00 + 7,00 84,10 95,00
7,50 + 7,50 90,10 101,60
8,00 + 8,00 96,10 –
8,50 + 8,50 100,00 –
kg/h
n° tacche
D2712
D2638
Leva nera
Leva rossa
Leva arancio
Leva azzurra
Apertura +–Chiusura
In particolare per olio combustibile denso utilizzare ugelli ad
alta resistenza all’usura (es. Monarch F 80 H0).
4.2 PRESSIONE DELLA POMPA
Pressione consigliata:
- Olio fluido: 20 bar
- Olio denso: 25 bar (vedi kit di trasformazione)
Le portate degli ugelli indicate in tabella sono nominali, ricavate
per un olio combustibile leggero (viscosità 3 ÷ 5 °E a 50 °C
riscaldato a 100 °C). La portata reale può variare rispetto a
quella nominale del ± 5%.
Se si desiderano valori intermedi di portata rispetto a quelli
indicati nella tabella è possibile variare la pressione in pompa o
comporre diversamente gli ugelli.
La pompa lascia la fabbrica tarata a 20 bar.
4.3 REGOLAZIONE TESTA DI COMBUSTIONE
Si effettua ruotando la vite A, fig. 3 fino a che la tacca, rilevata
dal diagramma, collima con il piano del manicotto B, fig. 3.
D2637
B
Tacca 4
A
Fig. 3
4.4 REGOLAZIONE MOTORINO SERRANDA
ARIA
SOSTA - Leva azzurra
La leva azzurra è posizionata in fabbrica verticalmente e corri-
sponde alla condizione di serranda aria totalmente chiusa. 
Per avere un’apertura parziale della serranda, spostare tale
leva verso sinistra (segno +sulla targhetta).
La nuova posizione della serranda potrà essere verificata con
l’arresto del bruciatore. Non superare, in ogni caso, la posizio-
ne della leva arancio di 1° stadio.
PRIMO STADIO - Leva arancio
La leva arancio regola la posizione della serranda di prima
fiamma, ed è tarabile sia in apertura che in chiusura.
SECONDO STADIO - Leva rossa e nera
La leva rossa regola la posizione della serranda di seconda
fiamma, ed è tarabile sia in apertura che in chiusura.
La leva nera comanda l’apertura della seconda valvola olio e
deve sempre anticipare di poco la leva rossa, ma mai la leva
arancio di 1° stadio.

2915830 7I
4.5 REGOLAZIONE TEMPERATURA DI POLVERIZZAZIONE
Termostati di regolazione - di minima - di massima
Il termostato di regolazione impedisce l’avviamento del bruciatore se la temperatura del combustibile non
ha raggiunto il valore necessario per una buona polverizzazione come indicato nel diagramma seguente.
D2641
Guaina per termometro
Manopola di regolazione
termostato
Preriscaldatore
Scarico impurità
Temperatura di polverizzazione
Viscosità a 50° C
mm2/s °E D2694
Esempio
Un olio combustibile 7 °E a 50 °C va preriscaldato a 110 °C.
Il termostato deve essere generalmente tarato ad un valore di temperatura superiore di quello desiderato
(120° letti sulla manopola per avere circa 100 °C agli ugelli).
La lettura va fatta dopo qualche minuto di funzionamento, poi effettuare i necessari ritocchi.
Il termostato a contatto di minima interviene arrestando il bruciatore nel caso che la temperatura del com-
bustibile scenda sotto il valore necessario per aver una buona combustione.
Il termostato a contatto di massima disinserisce le resistenze quando, a causa di un’avaria del termostato
di regolazione, si registra un sensibile aumento della temperatura nel preriscaldatore. In caso di interventi
anomali accertarsi del regolare funzionamento del termostato di regolazione e della resistenza a contatto
della sonda del termostato stesso. Viene tarato in fabbrica a 180 °C.

NOTE IMPORTANTI
Sonda del termostato
Resistenza
Tubazioni tavoletta
Tavoletta
D2751
Sostituzione dei termostati di preriscalatore.
Riposizionare le sonde dei nuovi termostati, dopo aver
allentato le viti di fissaggio del pacco tavolette, avendo
cura che la sonda sia a contatto delle tubazioni e della
resistenza come in figura lato. Valgono le stesse pre-
cauzioni nel caso di sostituzione delle resistenze a
contatto delle sonde dei termostati.
Nel caso che durante il funzionamento si registrassero
elevati scarti o punte eccessive di temperatura, verifi-
care con un ohmetro la continuità della resistenza po-
sta a contatto della sonda di temperatura (valore circa
35 Ohm).
Utilizzare soltanto filtri con una scanalatura sull’esago-
no di avvitamento.

2915830 8I
NOTE
yIl preriscaldatore può essere dotato di un secondo termostato a contatto di massima.
Questo termostato può essere impiegato per agire da interruttore su un contattore esterno per togliere
corrente al preriscaldatore in caso di sovratemperatura (kit cod. 3000800).
yPrima dell’avviamento del bruciatore è consigliabile accertarsi che la pompa sia piena di combustibile per
non farla girare a secco per troppo tempo.
yPulizia dei filtri: 
deve essere eseguita periodicamente per non causare inconvenienti al funzionamento del bruciatore.
yFiltro di linea: 
posto in aspirazione, provoca l’aumento della depressione in pompa con conseguente rumorosità della stes-
sa. Non superare un valore di depressione, misurato all’attacco vacuometro (5, fig. 1), di 45 cm Hg (6 m.c.a.).
yFiltro preriscaldatore (10, fig. 1): 
posto in mandata, provoca una diminuzione della pressione di polverizzazione controllabile al manometro
(12, fig. 1).
RUBINETTO DI PROTEZIONE MANOMETRO
Una volta controllata la pressione di polverizzazione in funzionamento, è conveniente escludere il manome-
tro (12, fig. 1) dai colpi di pressione che subisce ad ogni avviamento del bruciatore.
Per questo, a bruciatore fermo e manometro a 0 bar, chiudere il rubinetto di protezione.

4.6 PROGRAMMA DI AVVIAMENTO
Termostato
Motore
Trasf. d’accensione
Valvola 1afiamma
Valvola 2afiamma
Spia di blocco
D2713
Blocco per mancata accensioneNormale
Blocco motore
É provocato dal relè termico salvamotore in caso di sovraccarico o di mancanza di fase.
Per sbloccare premere i pulsanti 7 e 8, fig. 1.

4.7 DIAGNOSTICA PROGRAMMA DI AVVIAMENTO
Durante il programma di avviamento, le indicazioni sono esplicate nella seguente tabella:
TABELLA CODICE COLORE
Sequenze Codice colore
Preventilazione
Fase di accensione
Funzionamento con fiamma ok
Funzionamento con fiamma debole
Alimentazione elettrica inferiore a ~170V
Blocco
Luce estranea
Legenda: Spento Giallo Verde Rosso

2915830 9I
4.8 DIAGNOSTICA MAL FUNZIONAMENTO
L’apparecchiatura in dotazione ha una sua funzione diagnostica attraverso la quale è possibile facilmente
individuare le possibili cause di mal funzionamento (segnalazione: LED ROSSO).
Per utilizzare tale funzione, bisogna aspettare almeno dieci secondi dall’istante di messa in sicurezza
dell’apparecchiatura e premere il pulsante di sblocco per un tempo minimo di tre secondi.
Rilasciato il pulsante, il LED ROSSO comincerà a lampeggiare, come illustrato nella seguente figura.
 
LED ROSSO acceso
aspettare per almeno 10 s
Premere pulsante
per > 3 s Segnale Segnale
Intervallo
3 s
Gli impulsi del LED costituiscono un segnale intervallato da 3 secondi circa.
Il numero degli impulsi darà le informazioni sui possibili guasti, secondo la seguente tabella:
SEGNALE CAUSA PROBABILE
2 lampeggi

Non viene rilevato un segnale stabile di fiamma nel tempo di sicurezza:
– guasto al sensore fiamma;
– guasto alla valvola olio;
– inversione fase/neutro;
– guasto al trasformatore di accensione
– bruciatore non regolato (nafta insufficiente).
3 lampeggi

Il pressostato aria di minima (se installato) non chiude:
– guasto al pressostato aria;
– pressostato aria non regolato;
– intervento del pressostato aria di massima (se installato).
4 lampeggi

Il pressostato aria di minima (se installato) non commuta, oppure luce pre-
sente in camera prima dell’accensione:
– guasto al pressostato aria;
– pressostato aria non regolato.
7 lampeggi

Sparizione della fiamma durante il funzionamento:
– bruciatore non regolato (nafta insufficiente);
– guasto alla valvola olio;
– cortocircuito tra il sensore fiamma e la terra.
8 lampeggi

– Guasto termostato di consenso olio;
– Interruzione resistenze riscaldanti.
10 lampeggi
 – Errore di collegamento o guasto interno.

2915830 1GB
INDEX
1. BURNER DESCRIPTION. . . . . . . . . . . . . . 1
1.1 Burner equipment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
2. TECHNICAL DATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.1 Technical data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.2 Overall dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.3 Working field . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3. INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3.1 Fuel oil gravity feed systems . . . . . . . . . . . 3
3.2 Electrical system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3.3 Electrical connections . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4. WORKING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.1 Choice of nozzles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.2 Pump pressure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.3 Combustion head setting . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.4 Adjustment of the air damper motor . . . . . . . 6
4.5 Spray temperature adjustment . . . . . . . . . . . 7
4.6 Burner start-up cycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
4.7 Burner start-up cycle diagnostics . . . . . . . . 8
4.8 Operating fault diagnostics . . . . . . . . . . . . . 9
1. BURNER DESCRIPTION
Two stage heavy oil burner.
OThe burner meets protection level of IP 40, EN 60529.
OBurner with CE marking in conformity with EEC directives: EMC 2004/108/EC, Low Voltage 2006/95/EC
and Machines 2006/42/EC.
1 - Suction line
2 - Return line
3 - Pump pressure adjustment screw
4 - Manometer plug (G1/8)
5 - Vacuometer plug (G1/2)
6 - Air shutter opening motor
7 - Control box reset push-button and lock-out lamp
8 - Reset push-button of the motor over load relay
9 - Regulating bush for combustion head
10 - Sheathed filter for the thermometer
11 - Valves group
12 - Manometer with protection valve
13 - Adjustment thermostat
14 - Pre-heater relay
15 - Ignition transformer
16 - Burner terminal strip
17 -Fairleads
18 - Back-pressure valve
D2683
Fig. 1
1.1 BURNER EQUIPMENT
Flexible tubes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .No. 2 Nipples. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . No. 2
Seals . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .No. 2 Screws. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . No. 4
Gasket for flange. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .No. 1 Nozzles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . No. 2
Extensions for bars (for long - head version). . . .No. 2

2915830 2GB
2. TECHNICAL DATA
2.1 TECHNICAL DATA
TYPE 617 M
Thermal power - Output 285/490 - 1140 kW – 25/43 - 100 kg/h
Fuel Oil with max. viscosity at 50° C 50 mm2/s (7° E)
for oil up to 500 mm2/s (65° E) with kit
Electrical supply Three-phase, 230V ±10% ~50Hz without neutral
400V ±10% ~50Hz with neutral
Motor 6 A / 230V – 3.5 A / 400V
Ignition transformer Primary 2 A – Secondary 2 x 6.5 kV – 35 mA
Heaters 7 kW
Absorbed electrical power 9 kW
Pump 200 kg/h at 20 bar
Operation Intermittent (min. 1 stop in 24 hours)
2.2 OVERALL DIMENSIONS
For long - head version.
*Apply the extensions provided as accessories for the burner withdrawing.
BurnerBoiler plate
D2708
D2710
2.3 WORKING FIELD (2 nozzles in operation)
Thermal power
When the burner operates with only one nozzle, the pressurization conditions are improved and no problems
arise. Minimal fuel capacity with one only nozzle: 25 kg/h - 285 kW.
Pressure in combustion
chamber – mbar
kg/h
kW
D2709

2915830 3GB
3. INSTALLATION
3.1 FUEL OIL GRAVITY FEED SYSTEMS
GRAVITY SYSTEM
H
meters
L meters
ø 1” ø 1 1/4”
035
0.5 6 10
1915
1.5 12 20
21525
Priming pump:
loose the tap of the vacuometer plug (5,
fig. 1) and wait for the fuel flow.
H: Difference in the pipes height
L: Length of the suction pipe
For fuel oil with viscosity max. 7°E at 50°C.
D2687
SUCTION SYSTEM
H
meters
L meters
ø 1 1/4” ø 1 1/2”
01226
0.5 10 22
1918
1.5 7 15
2512
2.5 4 9
3–6
Not advised, to be used only in
case of previously existing sys-
tem.
Never overcome the max. depres-
sion of 0.5 bar (38 cm Hg). 
With higher values the fuel emanates
gas. The pipes shall be perfectly
sealead. When the tank is placed be-
low of the burner level, the return
pipe should reach the same level of
the suction pipe. In this case the foot
valve is not required.
For fuel oil with viscosity max. 7°E at 50°C.
D2688
RING SUPPLY
1- Tank (properly heated for heavy oil) 5- Forwarding pump
2- Filter (with resistance for oil > 7°E / 50°C) 6- Manometer
3- Burner (with kit for heavy oil) 7- Burner pump
4- Couple of cocks (excluding the burner) 8- Pressure adjuster
For heavy oil with viscosity up to 65°E / 50°C.
Notice: all the pipes have to be properly seized, sealed and heated (elec. resistance or hot steam or water) to let
the fuel flow.
Warning: before to put the burner in operation verify that no obstruction exists into the pipes, any obstruction
may damage the sealing of the pump.
D2689

2915830 4GB
3.2 ELECTRICAL SYSTEM (carried out by the factory)
CMV Fan motor contact maker
CR Pre-heater contactor
FSuppressor
FR Flame sensor
MB Burner terminal strip
MV Fan motor
RMO Control box
RT Thermal cut-out
SPre-heater
SM Servomotor
TA Ignition transformer
TB Burner earth
TE Start-up adjustment thermostat
Tm Min. value contact thermostat
TM Max. value contact thermostat
V1 1st stage valve
V2 2nd stage valve
Tm
1
246 95
96
A2
135
M
3
14
13 A1
TB
F
TM
654321987
S
CR
A2
A1
426
135
3
5
2
11
6
8
7
V2
TE
RT
MV
V1
TB
FR
SM
M
R2
R1
ST2
ST1
ST0
HS1
MV2
-+
1
4
171318 9 5 8114
TB
10
TA
1512 16
MB
RMO88.53A2RMO88.53A2
L1R L2R L3R
NL1 L2 L3 L S3 T1 30 T2 T6 T8
V21 V22
CMV
N
D2613

2915830 5GB
3.3 ELECTRICAL CONNECTIONS TO THE BURNER TERMINAL STRIP 
(to be carried out by the installer)
D2711
NOTE
yWires of min. 1 mm2section. (Unless requested otherwise by local standards and legislation).
yFor supply at 230V make the triangle connection on the pre-heater and on the motor (the original connection
is “star” for 400V).
TWO STAGE OPERATION
It can be achieved by the control device TR, that controls 2nd stage valve, connected to terminals T6 and T8
(removing the bridge).
IN Manual burner stop switch
MB Burner terminal strip
HRemote lock-out signal
TL Limit control device system
TR High-low mode control device system
TS Safety control device system
PRE-HEATING
CONNECTIONS
D2612
RESISTANCES
230V 400V
A Ampere 16 10
B mm21.5 1.5
C Ampere 25 16
D mm264
FASTENING OF THE ELECTRICAL WIRES
D2676
Fig. 2
All the wires, which have to be connected to the burner terminal
strip (16, fig. 1) shall pass through the fair leads (17, fig. 1), see
fig. 2.
1- Pre-heating resistances
three phase supply: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .fair lead Pg 21
2 - Motor three phase supply: . . . . . . . . . . . . . . .fair lead Pg 16
3- Single phase supply and
safety thermostat: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .fair lead Pg 13.5
4- Control thermostat: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .fair lead Pg 13.5
5-2
nd stage thermostat: . . . . . . . . . . . . . . . . . . .fair lead Pg 13.5
6- Pre-sheared hole
Further prospective signals or controls can be connected to the burner terminal strip by removing the metal weld-
nuts from the pre-sheared holes and inserting a commun fair lead for the passage and the clamping of the leads.
NOTES
-Carry out a safe earth connection.
-Verify the burner stop by opening the boiler thermostat and the burner lock-out by darkening the flame sen-
sor.

2915830 6GB
4. WORKING
4.1 CHOICE OF NOZZLES
Nozzle
GPH (45° - 60°)
20 bar
kg/h
25 bar
kg/h
3.50 + 3.50 42.00 47.40
4.00 + 4.00 48.00 54.20
4.50 + 4.50 54.00 61.00
5.00 + 5.00 60.00 67.80
5.50 + 5.50 66.10 74.50
6.00 + 6.00 72.10 81.40
6.50 + 6.50 78.10 88.10
7.00 + 7.00 84.10 95.00
7.50 + 7.50 90.10 101.60
8.00 + 8.00 96.10 –
8.50 + 8.50 100.00 –
kg/h
Set-point
D2712
D2638
Black lever
Red lever
Orange lever
Blue lever
Opening +–Closing
In case of very heavy oil it is advised to use high wear resist-
ance nozzles (for instance Monarch F 80 H0).
4.2 PUMP PRESSURE
Advised pressure:
- Light oil: 20 bar
- Heavy oil: 25 bar (see modification kit)
Rated deliveries of the nozzles are indicated on the above
list and refer to a light oil having viscosity from 3 to 5°E at 50°
C pre-heated at 100°C.
The effective delivery may vary of ± 5% against the rated
one. In case of requirement of intermediate values, the pump
pressure or the nozzles match could be changed.
The pump is set by the factory set at 20 bar.

4.3 COMBUSTION HEAD ADJUSTMENT
Turn the screw A, fig. 3 till the set-point, detected from the
diagram, is on the line with the washer B, fig. 3.
D2637
B
Set-point 4
A
Fig. 3
4.4 ADJUSTMENT OF THE AIR DAMPER MOTOR
STOP - Blue lever
This lever leaves the factory vertically positioned and corre-
sponds to the complete closing of the air damper. A partial
opening of the air damper might be obtained by moving left-
wards this lever (+on the label).
The new position of the air damper is detectable when the burn-
er is off. Do not overcome the position of the orange lever for
the 1st stage.
1st STAGE - Orange lever
The orange lever controls the air damper position for the first
flame, it is adjustable both for opening and closing.
2nd STAGE - Red and black levers
The red lever controls the air damper position for the second
flame, it is adjustable both for closing and opening. 
The black lever controls the opening of the second oil valve and
it must always anticipate - for a bit - the red lever, but never the
orange one.

2915830 7GB
4.5 SPRAY TEMPERATURE ADJUSTMENT
Thermostat for adjustment - maximum value - minimum value
Adjustment thermostat prevents the burner start up if the fuel temperature has not reached the required value
for a good spray as indicated in the diagram below.
D2641
Sheath for thermometer
Adjusting knob
of thermostat
Pre-heater
Purge
Spray temperature
Viscosity at 50° C
mm2/s °E D2694
Example
Fuel oil with viscosity of 7 °E at 50 °C is pre-heated to approximately 110 °C.
The thermostat has to be generally set at a value higher than the required one (120°C indicated on the knob to
get approximately 100°C at the nozzles).
The value read has to be done after some minutes of performance and later the necessary adjustments could be
carried out.
Minimum value contact thermostat intervenes by stopping the burner if the fuel temperature decreases under
the value necessary for a good combustion.
Maximum value contact thermostat switches off the resistances when in case of failure of the adjustment
thermostat, the temperature increases inside the pre-heater. In case of abnormal temperature, make sure of the
regular functioning of control thermostat and of the resistance in contact with the probe of the thermostat. 
The thermostat is calibrated by the factory at 180 °C.
NOTICE
Thermostat probe
Resistance
Tubes into aluminium plate
Aluminium
D2751
plate
Pre-heater thermostats substitution.
Replace the probe of the new thermostat, after the
loosening of the fixing screws of the plates pack, taking
care of good contact between the probe and the tubes
and the resistance, see drawing. Similarly for resist-
ance substitution.
If during the operation exceptional changes or too
much high temperatures should be detected, verify the
continuity of the resistance, using and ohmmeter, con-
tacting the temperature probe (approximately 35 Ohm).
Use only filters marked with a recognizable printing on
the screwing hexagon.

2915830 8GB
NOTE
yThe pre-heater might be provided with a second thermostat of maximum value with a manual reset. 
That thermostat can be used as a switch operating by means of an external commutator, which can take off
the current from the pre-heater in case of over-temperature (Kit code no. 3000800).
yBefore the burner start-up, verify that the pump is filled of fuel in order to avoid any idling for too long time.
yFilters cleaning: 
periodically clean the filters in order to avoid any trouble at the burner operation.
ySupply line filter: 
positioned on the suction line, it causes the increase of the depression in the pump with the consequent flow
of gas and noise. Do not overcome the depression of 45 cm Hg (6 m W.c.) (5, fig. 1).
yPre-heater filter (10, fig. 1): 
positioned in the delivery line, it causes a decrease of the spraying pressure which is detectable by use of a
manometer (12, fig. 1).
MANOMETER PROTECTION VALVE
After spray pressure check, it is recommended to cut out the manometer (12, fig. 1) to avoid pressure shock that
it can suffer at every burner starting. Close protection valve when the burner is not working and the manometer
indicate 0 bar.

4.6 BURNER START-UP CYCLE
Lock-out because no ignitionNormal
Thermostat
Motor
Ignition transformer
1st flame valve
2nd flame valve
Lock-out lamp
D2713
Motor lock-out
It is caused by the motor overload relay if over-load occurs or no phase.
Reset: push the buttons 7 and 8, fig. 1.

4.7 BURNER START-UP CYCLE DIAGNOSTICS
During start-up, indication is according to the followin table:
COLOUR CODE TABLE
Sequences Colour code
Pre-purging
Ignition phase
Operation, flame ok
Operating with weak flame signal
Electrical supply lower than ~170V
Lock-out
Extraneous light
Key: Off Yellow Green Red

2915830 9GB
4.8 OPERATING FAULT DIAGNOSTICS
The control box has a self-diagnostic system, which easily allows identifying the operating faults (RED LED
signal).
To use this function, wait at least ten seconds from the safety lock out, and then press the reset button for a
minimum of 3 seconds.
After releasing the button, the RED LED starts flashing as shown in the diagram below.
 
RED LED on
wait at least 10 s
Press button
for > 3 s Signal Signal
Interval
3 s
The pulses of the LED constitute a signal spaced by approximately 3 seconds.
The number of pulses will provide the information on the possible faults, according to the table below:
SIGNAL PROBABLE CAUSE
2 flashes

The flame does not stabilise at the end of the safety time:
– faulty flame sensor;
– faulty or soiled oil valves;
– neutral/phase exchange;
– faulty ignition transformer
– poor burner regulation (insufficient heavy oil).
3 flashes

Min. air pressure switch (if installed) does not close:
– air pressure switch faulty;
– air pressure switch incorrectly regulated;
– max. air pressure switch triggered (if installed).
4 flashes

Min. air pressure switch (if installed) does not open or light in the chamber
before firing:
– air pressure switch faulty;
– air pressure switch incorrectly regulated.
7 flashes

Loss of flame during operations:
– poor burner regulation (insufficient heavy oil);
– faulty or soiled oil valves;
– short circuit between flame sensor and earth.
8 flashes

– Faulty thermostat for oil permissive signal;
– Heating resistances blown.
10 flashes
 – Wiring error or internal fault.