ROBBE Arcus Sport User manual

Assembly and operating instructions
Notice de montage et de pilotage
Istruzioni di montaggio e d’uso
Instrucciones de Construcción y de Uso
Stavební a provozní návod
Arcus Sport
No. 3188

Arcus Sport
2
Specification
Wingspan: approx. 2570 mm
Overall length: approx. 1510 mm
Total surface area: approx. 57 dm²
All-up weight, glider: approx. 2050 g
Total surface area loading: approx. 36 g/dm²
Radio control equipment
Any robbe-Futaba 2.4 Hz radio control system with at least five
channels and mixer facilities. We particularly recommend the
T6EXP 2.4 Hz, Order No. F4069.
Essential items not included in the kit
Description Order No.
1 Flight battery, 3S1P 11.1 V / 3200 mAh, 20C 4831
2 Pairs O 4 connectors 4042
1 Heat-shrink sleeve, 6.4 Ø 5154
Charger for flight battery, e.g.
Power Peak Li4 EQ-LCD 8540
Please see the main robbe catalogue for details of alternative
battery chargers, tools and aids to building.
Sequence of assembly
Before you start construction, please study the illustrations and the
associated brief texts so that you have a clear understanding of
each stage.
The servos are already installed, connected to the control surfaces,
and fitted with extension leads where required.
The aeroplane can be completed ready to fly in a very short time.
Please read right through these instructions, the separate informa-
tion sheets and the safety notes before attempting to assemble and
fly the model, as this will make it much easier to complete the tasks
required.
All directions, such as “right-hand”, are as shown from the tail of
the model looking forward.
Suitable adhesives (for repairs)
For this model please use the following adhesive exclusively:
robbe Speed Type 2 cyano-acrylate, No. 5063,
with the associated
Activator, No. 5017.
Notes on the radio control system
For this model you require a radio control system with at least five
channels and mixer facilities.
The receiving system of the electric version is powered by the
speed controller’s integral BEC system.
The wing-mounted servos are connected to the receiver by means
of Y-leads; this enables the model to be flown using just a five-
channel radio control system. If your RC system offers more than
five channels and additional mixer facilities, you may wish to repla-
ce the Y-leads with servo extension leads. This gives you the
opportunity to mix the wing-servos together and set up differential
travel - see the description of the radio control system.
Additional items required:
Four 40 cm servo extension leads, Order No. 4645
Before checking the working systems, set the control surfaces to
neutral from the transmitter (transmitter sticks and trims central). If
the servos are fitted with output discs or levers, remove them at this
point.
When preparing to fly the model always start by moving the thrott-
le stick to the “Motor stopped” position before switching the trans-
mitter on; only then connect the airborne battery.
At the end of a flight always disconnect the battery from the speed
controller before switching the transmitter off.
Whenever you are installing or otherwise handling the radio con-
trol system components, motor or speed controller, be sure to
observe the instructions supplied with those units.
It is also important to study the instructions provided with the
battery and battery charger before using them for the first time.
Painting, decals
The model is supplied with decals already applied. There is no need
to paint the aeroplane.
Replacement parts Order No.
Arcus Sport fuselage and canopy 31881000
Arcus Sport tail set 31882000
Arcus Sport wing set 31883000
Arcus Sport folding propeller and spinner 31884000
Arcus Sport wing joiner tube and retaining dowels 31885000
Fig. 1
- Set contents
Fig. 2
- The canopy is held in place by a lug at the front and a magnetic
closure at the rear. To open the canopy simply raise it at the rear
and pull it upward.
Assembling the model
Figs. 3 and 4
- Connect the elevator servo to the extension lead, which is alrea-
dy installed in the fin.
- Take care to maintain the correct colour coding when connecting
the leads.
Fig. 5
- Place the tailplane on the fin, ensuring that the servo lead does
not get snagged, i.e. it should be entirely inside the compartment
in the fin.
- Fix the tailplane to the fin using the M3 x 47 screws and 3 Ø x 8
Ø x 0.8 mm washers supplied.
Figs. 6 and 7
- Locate the two short double extension leads for the wing servos
inside the fuselage, route them out of the wing root openings and
deploy them in the cable ducts on the underside of the root fai-
rings.
- To avoid confusion later, mark the right and left cable looms with
drops of different colour paint or strips of insulating tape.
Fig. 8
- Mark the centre-point “M” on the aluminium tube wing joiner,
and slide it into the right-hand wing panel.
Fig. 9
- Slide the tube in as far as the centre-point “M”.
Fig. 10
- Slide the right-hand wing panel into the fuselage, connecting the
servos to the double-leads on the right-hand side.
- Use bridging plugs and take care to maintain the correct colour
coding.
Assembly and operating instructions
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No.
3188

Arcus Sport
3
Fig. 11
- Fit the left-hand wing panel and connect the leads from the left-
hand wing.
Fig. 12
- Push the wing panels in as far as they will go, taking care to avoid
trapping the servo leads in the joint.
Figs. 13 and 14
- Push the plastic retaining dowels into the holes in the top of the
fuselage to secure the wings.
- Push the plastic dowels fully home.
Figs. 15 and 16
- Solder connectors to the flight battery and insulate the joints with
heat-shrink sleeves; the connectors must match those fitted to
the speed controller.
- Apply a strip of Velcro (hook-and-loop) tape to the centre of the
flight pack.
Fig. 17
- Apply the mating piece of Velcro tape inside the fuselage in the
position shown.
Fig. 18
- Press the flight battery into place in the fuselage, but do not
connect it at this stage.
- Apply a further strip of Velcro tape aft of the battery to secure the
receiver.
Fig. 19
- Apply the mating piece of Velcro tape to the receiver and install
it in the fuselage. Deploy the receiver aerial as described in the
instructions supplied with your radio control system.
Fig. 20, balancing
- The model’s Centre of ravity (C. .) should be located at a point
70 mm from the root leading edge. Mark this point on both sides
of the fuselage.
- Support the model at the marked points and allow it to hang fre-
ely. The balance point is correct when the fuselage remains hori-
zontal, with the nose slightly down.
- If necessary, adjust the position of the flight battery to correct the
model’s balance.
- Mark the battery location in the fuselage, so that you can be con-
fident of replacing it in the same position after removing it.
- Fit additional scrap pieces of foam round the battery to wedge it
in its proper position, so that it cannot possibly move in flight and
change the model’s balance.
Fig. 21
- Refer to the instructions supplied with your radio control system
during the following stages.
- Connect the speed controller to the receiver.
- Switch the transmitter on, and move the throttle stick to the
“motor stopped” end-point.
- Connect the charged flight battery.
Power system
- Hold the aeroplane in such a way that the propeller is free to
rotate. Caution: keep well clear of the rotational plane of the
propeller - injury hazard. This applies whenever you are wor-
king on the power system for assembly, maintenance and
adjustment work, as well as prior to launch.
- Note that the propeller blades unfold abruptly when the motor
starts turning.
- Check the direction of rotation of the motor. When viewed from
the front, the propeller must spin anti-clockwise. If this is not the
case - perhaps because you are using components other than
those recommended - you can reverse the direction of rotation
by swapping over any two of the three wires between motor and
speed controller.
- When you are satisfied, disconnect the flight battery from the
speed controller before switching the transmitter off.
Figs. 22 and 23
- For safety reasons remove the propeller from the motor befo-
re carrying out the next stage involving the receiving system:
undo the spinner cap, loosen the propeller hub and remove the
folding propeller.
Fig. 24
- Connect the servos to the receiver, using the channel sequence
described in the RC system instructions.
- If you find that the aileron stick operates the flaps (and vice
versa), swap over the leads at the separation point at the wing
root (bridging plugs).
Fig. 25, checking the working systems, adjusting the control sur-
faces
Querruder = Ailerons
Wölbklappen = Flaps
Höhenruder = Elevator
Seitenruder = Rudder
- Switch the transmitter on, then connect the flight battery.
- Check the neutral position of the control surfaces. If necessary,
screw the clevises in or out to correct the positions.
- Stand behind the model.
- Check the direction of rotation of the servos.
- Move the aileron stick to the right, and the right-hand aileron
should rise, the left-hand aileron fall.
- Pull the elevator stick back towards you, and the trailing edge of
the elevator should rise.
- Move the rudder stick to the right, and the rudder should deflect
to the right.
- If any function operates in the wrong ‘sense’, correct it using your
transmitter’s servo reverse facility for that function.
- Set the control surface travels as stated in the drawings.
- Flap settings
up: 5 mm
down: 5 mm
- If you wish to use the flaps as a landing aid, they should deflect
down by 30 mm.
- All travels should be measured at the inboard end of the control
surfaces.
- Please note that the stated control surface travels are simply a
guideline for the first few flights. Most pilots will need to adjust
the final settings to suit individual preferences.
- For the same reason you may wish to apply Expo to the control
surface functions to suit your piloting style.
- Fit the canopy on the model again.
- Re-install the folding propeller.
- When dismantling the model, mark the aileron / flap servo
sockets at the separation point, so that you do not confuse
them next time you fly the model.
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No.
3188

Arcus Sport
4
Test-flying, flying notes
- Please read the sections entitled “Routine pre-flight checks”
and “Flying the model” in the Safety Notes before attempting
to fly the model for the first time.
- For your first few flights wait for a day with as little breeze as pos-
sible.
- A good flying site consists of a large, flat, open grassy field,
devoid of major obstacles such as trees, fences, high-tension
overhead cables, etc.
- Repeat the check of all the working systems. Ensure in particu-
lar that the wing-mounted servos are connected correctly
when you rig the aircraft.
- Ask an experienced modelling friend to hand-launch the model
for you. He should be capable of giving the aeroplane a reason-
ably strong, flat launch.
- The aircraft must be launched directly into any wind.
- With the motor running at full-throttle, give the Arcus Sport a firm
launch directly into any breeze, with the fuselage and wings level.
- Keep the aeroplane flying straight and level at first; don’t turn it
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No.
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while it is still close to the ground.
- Adjust the trims if necessary, so that the model flies straight
ahead at a steady rate of climb “hands off”.
- Check the aircraft’s response to control commands; you may
need to increase or reduce the control surface travels after the
first landing.
- Check the model’s stalling speed at a safe height.
- If you have set up any form of landing aid (flaps, butterfly / crow),
test the system’s effect at a safe altitude with the motor switched
off. Don’t use the landing aid close to the ground until you are
confident that you know how the model will react.
- Keep the model’s speed well above the stall for the landing
approach.
- If you needed to adjust the trims during the test-flight, correct the
appropriate pushrod length once the model is back on the gro-
und, then return the transmitter trims to centre so that full trim tra-
vel is available to both sides of neutral for subsequent flights.
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
We reserve the right to alter technical specifications.
Service Centre Addresses
Country
Company Street Town Telephone Fax
E-Mail
Andorra
Sorteney Santa Anna, 13
AND-00130 Les escaldes-
Princip. D'Andorre
00376-862 865 00376-825 476 [email protected]
Denmark
Nordic Hobby A/S Bogensevej 13 DK-8940 Randers SV 0045-86-43 61 00 0045-86-43 77 44 [email protected]
Germany
robbe-Service Metzloser Str. 36 D-36355 rebenhain 0049-6644-87-777 0049-6644-87-779 [email protected]
England
robbe-Schlüter UK LE10-UB B-LE10 3DS Leicestershire 0044-1455-637151 0044-1455-635151 [email protected]
France
S.A.V Messe 6, Rue Usson du Poitou, BP 12 F-57730 Folschviller 0033 3 87 94 62 58 0033-3-87 94 62 58 [email protected]
Greece
TA Models Hellas 18,Vriullon Str. R-14341 New Philadelfia/Athen 0030-2-102584380 0030-2-102533533 [email protected]
Italy
MC-Electronic Via del Progresso, 25
I-36010 Cavazzale
di Monticello C.Otto (Vi)
0039 0444 945992 0039 0444 945991 [email protected]
Netherl. / Belgium
Jan van Mouwerik Slot de Houvelaan 30 NL-3155 Maasland 0031-10-59 13 594 0031-10-59 13 594 [email protected]
Nor ay
Norwegian Modellers Box 2140 N-3103 Toensberg 0047-333 78 000 0047-333 78 001 [email protected]
Austria
robbe-Service Puchgasse 1 A-1220 Wien 0043-1259-66-52 0043-1258-11-79 [email protected]
S eden
Minicars Hobby A.B. Bergsbrunnagatan 18 S-75323 Uppsala 0046-186 06 571 0046-186 06 579 [email protected]
S itzerland
Spahr Elektronik otthelfstr. 12 CH-2543 Lengau 0041-32-652 23 68 0041-32 653 73 64 [email protected]
Slovak Rep.
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Spain
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Errors and omissions excepted. Modifications reserved.
Copyright robbe-Modellsport 2009
Copying and re-printing, in whole or in part, only with prior written approval of robbe-Modellsport
mbH & Co. K
This symbol means that you must dispose of electrical and electronic equipment separate-
ly from the general household waste when it reaches the end of its useful life.
Take your equipment to your local waste collection point or recycling centre. This applies
to all countries of the European Union, and to other European countries with a separate
waste collection system.
robbe Modellsport mbH & Co. K hereby declares that this product satisfies the fundamental requi-
rements and other relevant regulations contained in the appropriate CE directives. The original
Conformity Declaration can be viewed on the Internet under www.robbe.com: click on the logo but-
ton marked “Conform” which is included in each device description.

Arcus Sport
5
Caractéristiques techniques
Envergure : approx. 2.570 mm
Longueur totale : approx. 1.510 mm
Surface alaire totale : env. 57 dm²
Poids en ordre de vol : approx. 2.050 g
Charge alaire totale : env. 36 g/dm²
Ensemble de radiocommande approprié
Ensemble de radiocommande robbe Futaba à partir de 5 voies
avec possibilités de mixage dans la bande de 2,4 Hz. Nous
recommandons particulièrement l’ensemble de radiocommande T
6EXP, 2,4 Hz, réf. F4069
Accessoires non contenus dans la boîte de construction mais
indispensables à la mise en œuvre du modèle
Désignation Réf.
1 accu d'alimentation du moteur
3S1P 11,1V 3200 mAh 20C 4831
2+2 connecteurs O 4 4042
1 gaine thermorétractable Ø 6,4 5154
Chargeur pour accu d’alimentation du moteur,
par exemple
Power Peak LI4 EQ-LCD 8540
Autres chargeurs, outils et accessoires appropriés, cf. catalogue
général robbe.
Généralités concernant le déroulement de la construction
Avant d'entreprendre la construction du modèle, lire les textes de
la notice au regard des illustrations afin de vous forger une vue
d'ensemble des différentes étapes de la construction.
Les servos sont déjà montés et raccordés aux gouvernes et munis
de cordons-rallonges.
Le modèle est prêt à voler après une durée de montage relative-
ment courte. Afin d'exploiter au mieux les possibilités de cet
appareil et de le faire voler en toute sécurité, nous vous recom-
mandons la lecture attentive de la présente notice et des feuillets
d'information joints avant d'effectuer votre première sortie.
es indications directionnelles telles que „droite“, par exemple,
sont à considérer dans le sens du vol.
Colles recommandées (pour les réparations)
Pour tous les collages utilisez exclusivement la colle cyanoacrylate
robbe Speed type 2, réf. 5063 et l'activateur approprié, réf. 5017.
Consigne concernant l'ensemble de radiocommande
Pour piloter le modèle, il faut disposer d’un ensemble de radio-
commande disposant d’au moins 5 voies et dont l'émetteur dispo-
se de possibilités de mixage.
L’alimentation électrique de l’ensemble de réception est assurée
par le système BEC intégré du variateur.
Le raccordement des servos d'aile intervient à l'aide de cordons Y
de manière à pouvoir utiliser des ensembles de radiocommande à
partir de 5 voies. En présence d'un ensemble de radiocommande
pourvu de plus de 5 voies et de possibilités étendues de mixage, il
est possible de remplacer les cordons Y par des cordons-rallonges
de servos. On a ainsi la possibilité de mixer les servos d'aileron
entre eux ou de différencier les débattements - Cf. notice de l'en-
semble de radiocommande.
À cet effet il faut :
4 cordons rallonges de servo, 40 cm, réf. 4645
Lors de l'essai des fonctions, amener les servos au neutre à l'aide
de l'ensemble de radiocommande (manches et dispositifs de régla-
ge de précision (trim) en position médiane). Retirer le palonnier cir-
culaire ou le palonnier éventuellement monté sur le servo.
Pour la mise en service disposer systématiquement le manche des
gaz en position „Moteur arrêt“, mettre l'émetteur en marche.
Raccorder d'abord l'accu.
Pour couper l'ensemble de radiocommande désolidariser d'abord
la connexion entre l'accu et le moteur, en suite coupe l'émetteur.
Pour tous travaux au niveau d'éléments de l'ensemble de radio-
commande, du moteur ou du variateur, tenez compte des indica-
tions fournies par les notices qui les accompagnent.
isez également avec attention la notice accompagnant les
accus et le chargeur avant de les mettre en œuvre.
Mise en peinture et autocollants de décoration
Le modèle est déjà équipé des éléments de décoration. Il n'est pas
indispensable de mettre le modèle en peinture.
Pièces détachées disponibles Réf.
fuselage avec verrière de cabine Arcus Sport 31881000
kit d'empennages Arcus Sport 31882000
kit de demi-ailes Arcus Sport 31883000
Hélice à pales repliables et cône d'hélice 31884000
tube de liaison des demi-ailes
avec axe de verrouillage 31885000
Fig. 1
- Contenu de la livraison
Fig. 2
- La verrière de cabine est fixée à l'avant par une languette et à
l'arrière par un cerrou magnétique. Pour ouvrir la verrière de
cabine, en soulever l'arrière et tirer vers l'avant.
Assemblage du modèle
Fig. 3 et 4
- Raccorder le servo de profondeur au cordon-rallonge intégré
dans la dérive.
- Lors du raccordement des cordons, veiller à ce que les couleurs
coïncident.
Fig. 5
- Mettre le stabilisateur en place sur la dérive. Veillez à ce que le
cordon se trouve dans le compartiment de la dérive et ne soit
pas coincé.
- Montez le stabilisateur (plan fixe horizontal) avec les vis M 3 x 47
et les rondelles Ø 3 x Ø 8 x 0,8 mm.
Fig. 6 et 7
- Enfilez les cordons-rallonges doubles courts des servos d'aile et
agencez-les dans les caniveaux des cordons de l'intrados du
profil.
- Repérez le faisceau droit et le faisceau gauche avec des pastil-
les ou des morceaux de ruban adhésif de couleurs différentes
pour éviter toute confusion.
Fig. 8
- Munir le tube d'aluminium de clé d'aile au centre d'une marque
“M” et l'engager dans la demi-aile droite.
Fig. 9
- Engagez le tube jusqu'au repère "M".
Fig. 10
- lisser la demi-aile droite dans le fuselage en raccordant les ser-
vos au cordon double de droite. Utilisez arceaux de connecteurs
et veillez à raccorder les brins en fonction de leur couleur.
Notice de montage et de pilotage
©robbe Modellsport
réf.
3188

Arcus Sport
6
Notice de montage et de pilotage
Fig. 11
- Mettez la demi-aile gauche en place, raccordez les cordons de la
demi-aile gauche.
Fig. 12
- Assemblez intégralement les demi-ailes en veillant á ne pas coin-
cer les cordons.
Fig. 13 et 14
- Fixez les demi-ailes à l'aide des axes engagés par le haut.
- Engagez complètement les axes.
Fig. 15 et 16
- Soudez sur l'accu d'alimentation du moteur des connecteurs
appropriés au variateur et isolez avec des morceaux de gaine
thermorétractable.
- Collez un morceau de ruban auto-agrippant au centre de l'accu.
Fig. 17
- Appliquez le morceau de ruban auto-agrippant antagoniste dans
le fuselage.
Fig. 18
- Installez l'accu dans le fuselage sans le raccorder pour l'instant.
- Derrière l'accu appliquez un morceau de ruban auto-agrippant
pour la fixation du récepteur.
Fig. 19
- Fixez le récepteur dans le fuselage avec des morceaux de bande
auto-agrippante. Agencer l'antenne souple du récepteur selon
les indications de la notice de l'ensemble de radiocommande.
Fig. 20, équilibrage
- Repérer le centre de gravité C. . bilatéralement sur le fuselage à
une distance de 70mm du bord d’attaque.
- Caler le modèle au niveau de son centre de gravité C. . et le lais-
ser en équilibre. Le modèle atteint sa position idéale lorsqu'il
reste en équilibre sur les doigts avec le nez légèrement piqueur
(plus bas que la queue).
- Si nécessaire, décaler l’accu d’alimentation du moteur en consé-
quence afin d’équilibrer le modèle.
- Repérer la position de l'accu dans le fuselage afin d'être en
mesure de replacer l'accu exactement au même endroit après sa
charge ou son remplacement.
- Fixer l'accu dans la position établie en plus avec des chutes de
mousse plastique afin qu'il ne puisse se déplacer pendant la
séance de vol et afin d'éviter ainsi de modifier la position du cen-
tre de gravité.
Fig. 21
- Pour les travaux qui suivent, observer également les instructions
fournies par la notice de l’ensemble de radiocommande.
- Raccordez le variateur au récepteur.
- Mettre l'émetteur en marche, disposer le manche des gaz en
position „Moteur arrêt“.
- Raccordez l'accu d'alimentation du moteur chargé.
Fonctionnement du moteur
- Maintenir le modèle de telle sorte que l'hélice soit en mesure de
tourner librement. Attention : ne jamais engager la main dans le
plan de rotation de l'hélice au cours des travaux de montage,
de réglage ou de maintenance ou au démarrage – risque de
blessure.
- Lorsque le moteur démarre, l'hélice se déploie brusquement.
- Contrôler le sens de rotation du moteur. Vu de l'avant, le moteur
doit tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Si
ce n'était pas le cas, (par exemple si vous utilisez d'autres com-
posants que ceux que nous recommandons) inverser le sens der
rotation du moteur en intervertissant les brins du moteur.
- Désolidariser d'abord la liaison accu d’alimentation du moteur –
variateur avant de couper l'émetteur.
Fig. 22 et 23
- Pour des raisons de sécurité démontez l'hélice pour effectuer
les travaux suivants sur l'ensemble de réception.
Pour ce faire, desserrez le capuchon de cône d'hélice. Desserrez
la partie centrale et retirez l'hélice à pales repliables.
Fig. 24
- Pour raccorder les servos aux voies appropriées du récepteur,
distribuez les fonctions de commande.
- Lorsque les fonctions d'aileron et de volet de courbure sont
inversées, intervertissez les cordons concernés au niveau de la
section interface de l'aile (arceaux de connexion).
Fig. 25, essai de fonctionnement et mise au point des gouvernes
et des volets
Querruder = ailerons
Wölbklappen = volets de courbure
Höhenruder = gouverne de profondeur (vol descensionnel)
Seitenruder = gouverne de direction
- Mettre l’émetteur en marche, raccorder l’accu.
- Contrôler la position neutre des gouvernes. Si nécessaire, effec-
tuer les ajustements nécessaires en tournant les chapes.
- Installez-vous derrière le modèle.
- Contrôler le sens de rotation des servos.
- En déplaçant le manche des ailerons vers la droite, il faut que le
bord de fuite de l'aileron droit s'élève et que celui de l'aileron
gauche descende.
- Le fait de tirer le manche de profondeur vers soi provoque un
débattement de la gouverne de profondeur vers le haut.
- Lorsqu'on déplace le manche de direction vers la droite, il faut
que le bord de fuite de la gouverne de direction effectue un
débattement vers la droite.
- Si des fonctions des servos des gouvernes sont inversées, les
corriger à l'aide du dispositif électronique d'inversion des servos
sur l'émetteur.
- Établir le débattement des gouvernes en fonction des cotes indi-
quées.
- Mise au point des volets de courbure
vers le haut : 5 = mm
vers le bas : 5 = mm
- Si les volets de courbure sont utilisés comme volets d'atterrissa-
ge, leur donner un débattement de 30 mm vers le bas.
- L'amplitude des débattements est systématiquement mesurée
du côté intérieur de la gouverne.
- Les débattements de gouverne mentionnés sont des valeurs
indicatives pour les premiers vols. Le réglage de précision sera
effectué par le pilote en fonction de ses habitudes de pilotage.
- Il en va de même pour les réglages éventuels du dispositif de
mixage Expo (exponentiel) que chaque pilote adaptera en fonc-
tion de ses habitudes.
©robbe Modellsport
réf.
3188

Arcus Sport
7
- Remettre la verrière de cabine en place.
- Remontez l'hélice à pales repliables.
- orsque vous désassemblez le modèle, repérez les connexi-
ons des servos des ailerons / des volets de courbure afin de ne
plus pouvoir les confondre.
e premier vol, consignes de pilotage
- Avant le premier vol, effectuer les „contrôles de routine avant
le décollage“ et tenir compte des consignes de sécurité de
„mise en œuvre du modèle“.
- Pour le premier vol, choisir un jour sans vent ou à vent faible.
- Comme terrain pour les premiers vols, on choisira de préférence
une grande prairie exempte d’obstacles (arbre, grillage, lignes à
haute tension, etc.)
- Effectuer à nouveau un essai des fonctions. Particulièrement,
après chaque réassemblage du modèle, vérifiez que les servos
des ailes sont correctement raccordés.
- Pour le lancement du modèle à la main, il est recommandé de
lancer le modèle avec un bon élan dans l'air.
Notice de montage et de pilotage
©robbe Modellsport
réf.
3188
- Le décollage du modèle intervient contre le vent.
- Mettre le moteur en marche et lancer le modèle avec un bon élan
exactement contre le vent.
- Laissez le modèle Arcus Sport effectuer un vol rectiligne, n'effec-
tuez pas de virage à proximité du sol.
- Si nécessaire, rectifier le réglage des gouvernes afin d'obtenir un
vol ascensionnel régulier.
- Contrôler les réactions du modèle aux débattements des gouver-
nes. Si nécessaire, après atterrissage, rectifier les débattements,
en plus ou en mois, au niveau des tringles.
- Ne voler à vitesse minimale que lorsque le modèle se trouve à une
altitude de sécurité suffisante.
- Si une assistance à l'atterrissage est prévue (volets de courbure,
butterfly, chouca), en tester l'efficacité avec moteur coupé à une
altitude de sécurité. N'utilisez l'assistance à l'atterrissage à proxi-
mité du sol que lorsque les réglages en sont parfaits.
- Engager l'atterrissage avec une vitesse suffisante.
- Si le comportement du planeur vous a contraint de modifier la
position des dispositifs de réglage de précision (trims), après l'at-
terrissage, rectifier au niveau des tringles afin de rétablir la posi-
tion neutre des trims sur l'émetteur pour disposer de l'ensemble
de leur course lors du vol suivant.
robbe-Modellsport GmbH & Co.KG
Sous réserve de modification technique
Ce symbole signifie que les petits appareils électriques et électroniques irréparables ou en
fin de cycle d’exploitation doivent être mis au rebut non pas avec les ordures ménagères
mais dans les déchetteries spécialisées.
Portez-les dans les collecteurs communaux appropriés ou un centre de recyclage spécia-
lisé. Cette remarque s’applique aux pays de la Communauté européenne et aux autres pays
européens pourvus d’un système de collecte spécifique.
Adresse des ateliers du service après-vente
Pays
Société
rue
ville Téléphone télécopie
E-Mail
Andorre Sorteney Santa Anna, 13
AND-00130 Les escaldes-
Princip. D'Andorre
00376-862 865 00376-825 476 [email protected]
Danemark Nordic Hobby A/S Bogensevej 13 DK-8940 Randers SV 0045-86-43 61 00 0045-86-43 77 44 [email protected]
Allemagne robbe-Service Metzloser Str. 36 D-36355 rebenhain 0049-6644-87-777 0049-6644-87-779 [email protected]
Angleterre robbe-Schlüter UK LE10-UB B-LE10 3DS Leicestershire 0044-1455-637151 0044-1455-635151 [email protected]
France S.A.V Messe 6, Rue Usson du Poitou, BP 12 F-57730 Folschviller 0033 3 87 94 62 58 0033-3-87 94 62 58 [email protected]
rèce TA Models Hellas 18,Vriullon Str. R-14341 New Philadelfia/Athen 0030-2-102584380 0030-2-102533533 [email protected]
Italie MC-Electronic Via del Progresso, 25
I-36010 Cavazzale
di Monticello C.Otto (Vi)
0039 0444 945992 0039 0444 945991 [email protected]
Pays-Bas/Bel.. Jan van Mouwerik Slot de Houvelaan 30 NL-3155 Maasland 0031-10-59 13 594 0031-10-59 13 594 [email protected]
Norvège Norwegian Modellers Box 2140 N-3103 Toensberg 0047-333 78 000 0047-333 78 001 [email protected]
Autriche robbe-Service Puchgasse 1 A-1220 Wien 0043-1259-66-52 0043-1258-11-79 [email protected]
Suède Minicars Hobby A.B. Bergsbrunnagatan 18 S-75323 Uppsala 0046-186 06 571 0046-186 06 579 [email protected]
Suisse Spahr Elektronik otthelfstr. 12 CH-2543 Lengau 0041-32-652 23 68 0041-32 653 73 64 [email protected]
Rép. slovaque Ivo Marhoun Horova 9 CZ-35201 AS 00420 351 120 162 [email protected]
Espagne robbe-Service Metzloser Str. 36 D-36355 rebenhain 0049-6644-87-777 0049-6644-87-779 [email protected]
Rép. tchèque Ivo Marhoun Horova 9 CZ-35201 AS 00420 351 120 162 [email protected]
Sous réserve de d’erreur et de modification technique.
Copyright robbe-Modellsport 2009
Copie et reproduction, même d’extraits, interdites sans autorisation écrite expresse de la Société
robbe-Modellsport mbH & Co. K
Par la présente la Sté robbe Modellsport mbH & Co. K , déclare que cet appareil répond aux exi-
gences fondamentales et à d’autres prescriptions significatives de la directive appropriée de la
Communauté européenne. L’original de la déclaration de conformité se trouve dans l’Internet sur le
site www.robbe.com associée à la description de l’appareil concerné et apparaît lorsqu’on clique le
bouton portant le logo "Conform".

Arcus Sport
8
Istruzioni di montaggio e d’uso
Dati tecnici
Apertura alare: 2570 mm ca.
Lunghezza totale: 1510 mm ca.
Superficie alare totale: 57 dm2ca.
Peso in ordine di volo: 2050 g ca.
Carico alare totale: 36 g/ dm2ca.
Trasmittenti adatte
Trasmittenti robbe Futaba 2,4 Hz a partire da 5 canali con funzio-
ni di miscelazione. Il modello T 6 EXP 2,4 Hz Art.N. F4069 risulta
particolarmente indicato.
Accessori necessari non inclusi
Descrizione Art.N.
1 Batteria di alimentazione
3S1P 11,1V 3200 mAh 20C 4831
2+2 Connettori O 4 4042
1 Nastro termoretraibile Ø 6,4 5154
Caricabatterie per batteria di alimentazione
Power Peak Li4 EQ-LCD 8540
Consultare il catalogo generale robbe per conoscere ulteriori
caricabatterie e gli altri strumenti necessari.
Avvertenze generali per la costruzione
Prima di cominciare una fase di montaggio, esaminare le illustra-
zioni insieme al relativo testo al fine di ottenere una visione d’insie-
me sull’assemblaggio.
I servi sono già montati sul modello, collegati ai timoni e provvisti di
prolunghe.
Sono sufficienti poche operazioni manuali per rendere il modello
pronto al volo. Al fine di rendere l’utilizzo di questo aereo ancora più
sicuro, legga tassativamente per intero e prima dell’uso questo
manuale di istruzioni insieme al foglio informativo allegato, prestan-
dovi la massima attenzione.
Tutte le indicazioni riguardanti le direzioni , per es. “destra”, sono
da intendersi rispetto alla direzione di volo del modello.
Collanti indonei (per operazioni di riparazione)
Adoperare esclusivamente colla rapida
robbe Speed Typ 2, Art.N. 5063 insieme
al relativo attivatore Art.N. 5071.
Avvertenze sull’apparecchiatura trasmittente
Per pilotare il modello è richiesto l’impiego di una trasmittente con
almeno 5 canali, provvista di funzioni di miscelazione.
L’alimentazione della ricevente avviene attraverso il sistema BEC
integrato nel regolatore.
Il collegamento dei servi alari avviene mediante cavi a V; di conse-
guenza sono sufficienti dispositivi trasmittenti a partire da 5 canali.
Qualora il dispositivo disponga di un numero maggiore di canali,
unitamente a funzioni di miscelazione, occorre sostituire i cavi a V
con delle prolunghe per servi. Tale soluzione consente di miscela-
re / differenziare tra loro i servi alari – consultare le istruzioni della
trasmittente per maggiori informazioni.
Per compiere tale operazione risultano necessari:
4 prolunghe per servo da 40 cm, Art.N. 4645
Centrare i servi mediante la trasmittente prima del loro montaggio
sul modello (portare gli stick ed i trim a metà corsa). Rimuovere le
squadrette eventualmente montate sui servi.
Per il primo utilizzo, accertarsi di portare preventivamente lo stick
di comando del gas sulla trasmittente in posizione “motore spen-
to”, quindi accendere la trasmittente subito dopo. Collegare suc-
cessivamente la batteria.
Per lo spegnimento, scollegare sempre prima il collegamento bat-
teria-regolatore di velocità e successivamente la trasmittente.
Durante le operazioni effettuate su componenti RC, motore o
regolatore, consultare sempre le istruzioni allegate ai dispositivi
medesimi.
eggere attentamente anche le istruzioni della batteria e del cari-
cabatterie prima di utilizzarli per la prima volta.
Verniciatura e decalcomanie
Il modello viene fornito con decalcomanie già applicate. Non è
necessario alcuna verniciatura della fusoliera.
Parti di ricambio disponibili Art.N.
Fusoliera con capottina Arcus Sport 31881000
Set piani di coda Arcus Sport 31882000
Set ali Arcus Sport 31883000
Elica pieghevole con ogiva 31884000
Baionetta di collegamento ali con
perni di fissaggio 31885000
Immagine 1
- Contenuto della confezione
Immagine 2
- La capottina viene bloccata in posizione anteriormente da una
linguetta, posteriormente da un magnete. Per rimuoverla è suffi-
ciente sollevarla da dietro e tirarla verso l’alto.
Assemblaggio del modello
Immagini 3 e 4
- Collegare il servo di comando del timone profondità alla prolun-
ga installata sulla deriva.
- Durante il collegamento, allacciare tra loro i cavi con lo stesso
colore.
Immagine 5
- Posizionare lo stabilizzatore sulla deriva, verificando al contem-
po che il cavo situato nel vano di quest’ultima non venga pizzi-
cato.
- Montare e fissare lo stabilizzatore in posizione mediante viti M 3
x 47 e rondelle Ø 3 x Ø 8 x 0,8 mm.
Immagini 6 e 7
- Condurre attraverso la fusoliera le prolunghe doppie per i servi
alari, quindi disporle nei canali di alloggiamento sulla parte bassa
del profilo.
- Contrassegnare i cavi sul lato destro mediante nastro adesivo
colorato per distinguerli da quelli sul lato sinistro ed evitare pos-
sibili scambi.
Immagine 8
- Contrassegnare centralmente il tubo in alluminio per gli innesti
alari mediante un carattere “M”, quindi inserirlo nell’ala destra.
Immagine 9
- Spingere il tubo nell’ala fino al contrassegno “M”.
Immagine 10
- Inserire l’ala destra nella fusoliera, collegando contemporanea-
mente i servi con i cavi doppi situati sulla destra attraverso gli
appositi connettori. Rispettare la corretta associazione dei colo-
ri dei cavi durante il collegamento.
©robbe Modellsport
n.
3188

Arcus Sport
9
Istruzioni di montaggio e d’uso
Immagine 11
- Unire anche l’ala sinistra con la fusoliera, collegando i cavi dei
servi come effettuato in precedenza.
Immagine 12
- Premere fino in fondo le due ali contro la fusoliera, prestando
attenzione a non pizzicare i cavi.
Immagini 13 e 14
- Bloccare le ali in posizione inserendo dall’alto gli appositi perni.
- Spingere fino in fondo i perni di fissaggio.
Immagini 15 e 16
- Saldare i connettori idonei sui cavi della batteria diretti al regola-
tore, poi isolarli mediante nastro termoretraibile.
- Incollare una striscia di velcro in corrispondenza del centro della
batteria.
Immagine 17
- Posizionare sulla fusoliera la controparte del velcro per il fis-
saggio della batteria.
Immagine 18
- Inserire la batteria nella fusoliera, senza collegare ancora i cavi.
- Applicare nella fusoliera, dietro alla batteria, una striscia di velcro
necessaria per il fissaggio della ricevente.
Immagine 19
- Applicare una striscia di velcro sotto la ricevente, quindi fissare
quest’ultima nella fusoliera, in corrispondenza del velcro prece-
dentemente applicato. Disporre l’antenna ricevente seguendo le
indicazioni riportate nel manuale di istruzioni della trasmittente.
Immagine 20, bilanciamento
- Marcare la posizione del baricentro su entrambi i lati della fuso-
liera, ad una distanza di 70 mm dal bordo d’entrata del modello.
- Sostenere il modello in corrispondenza del baricentro (C. .) e
lasciarlo sospeso. Il bilanciamento ottimale prevede che il
modello rimanga in equilibrio con il muso leggermente rivolto
verso il basso.
- Se necessario spostare la posizione della batteria per ottenere il
bilanciamento ottimale e poi fissarla con velcro.
- Segnare sulla fusoliera la posizione della batteria appena trovata,
in modo da poter riposizionare la batteria in quel medesimo
punto dopo ogni sua successiva sostituzione.
- Fissare la batteria in posizione mediante ulteriori resti di gomma-
piuma, in modo da impedire spostamenti in volo della medesima
con modifiche del baricentro.
Immagine 21
- Durante le operazioni seguenti rispettare le istruzioni allegate alla
trasmittente.
- Collegare il regolatore con la ricevente.
- Accendere la trasmittente e portare lo stick di comando del
gas in posizione “motore spento”.
- Collegare la batteria di alimentazione carica.
Funzionamento del motore
- Sostenere il modello in modo da consentire la libera rotazione
dell’elica.
Attenzione: durante tutte le operazioni di montaggio, regola-
zione e manutenzione, ed anche durante la fase di decollo, non
sostare mai nel raggio d’azione dell’elica – pericolo di lesioni.
- L’elica sbatte fortemente durante la fase di avvio del motore.
- Verificare il senso di rotazione del motore; se osservato da
davanti, l’albero motore deve girare in senso antiorario. In caso
contrario (per es. utilizzando componenti differenti rispetto a
quelli da noi consigliati), cambiare il senso di rotazione inverten-
do tra loro l’allacciamento di due dei tre cavi di collegamento con
il motore .
- Scollegare sempre prima il collegamento tra batteria di alimenta-
zione e regolatore e spegnere la trasmittente solo in seguito.
Immagini 22 e 23
- Per una maggiore sicurezza, smontare l’elica prima di compie-
re le operazioni seguenti sulla ricevente. Per lo smontaggio
occorre rimuovere l’ogiva, smontare il corpo centrale e poi
estrarre l’elica.
Immagine 24
- Associare i comandi della trasmittente alle varie funzioni del
modello collegando i servi con i rispettivi canali sulla ricevente.
- Qualora le funzioni degli alettoni e dei flap risultino invertite tra
loro, scambiare i rispettivi collegamenti in corrispondenza delle
zone di connessione sull’ala.
Immagine 25, verifica di funzionamento e regolazione dell’escur-
sione di timoni e flap
Querruder = Alettone
Wölbklappen = Flap
Seitenruder = Timone direzionale
Höhenruder = Timone di profondità
- Accendere la trasmittente e collegare la batteria di alimenta-
zione del modello.
- Verificare il centraggio dei timoni, agendo se necessario sulle
forcelle per modificarlo.
- Posizionarsi dietro al modello.
- Verificare il verso di rotazione dei servi.
- Spostando verso destra lo stick di comando degli alettoni sulla
trasmittente, l’estremità posteriore dell’alettone destro deve sol-
levarsi, quello sinistro deve abbassarsi.
- Tirare lo stick di comando del timone di profondità verso di sé:
l’estremità posteriore del timone di profondità deve sollevarsi.
Azionare ora lo stick di comando del timone direzionale verso
destra: il timone direzionale sul modello deve spostarsi a destra.
- Qualora uno dei comandi risulti invertito, azionare il relativo inter-
ruttore Servo-Reverse sulla trasmittente per invertirlo.
- Regolare l’escursione dei timoni secondo le misure riportate
nell’immagine.
- Regolazione dei flap
escursione verso l’alto: 5mm
escursione verso il basso: 5mm
- Se i flap vengono utilizzati per l’atterraggio, portare l’escursione
inferiore fino a 30 mm.
- Le escursioni sono misurate sul lato interno dei timoni.
- Le escursioni riportate rappresentano dei valori indicativi per i
primi voli. Ciascun pilota deve poi impostarle secondo le proprie
abitudini di pilotaggio.
- Anche le regolazioni per le funzioni “Expo” devono essere effet-
tuate secondo le proprie abitudini.
- Riposizionare la capottina sul modello.
- Montare l’elica sull’albero motore.
- Durante lo smontaggio del modello, accertarsi sempre di con-
trassegnare i connettori per i servi degli alettoni e dei flap sulle
ali per evitare di invertirli.
©robbe Modellsport
n.
3188

Arcus Sport
10
Avvertenze e suggerimenti per il primo volo
- Prima di effettuare il primo volo, consultare i paragrafi “verifi-
che di routine prima dello start” ed “utilizzo del modello” con-
tenute all’interno del capitolo “norme per la sicurezza”.
- Il primo volo dovrebbe essere effettuato in una giornata con
vento quasi assente.
- Un ampio prato piano privo di ostacoli (alberi, recinti, pali dell’al-
ta tensione etc.) rappresenta la superficie ideale per il primo volo.
- Compiere nuovamente una verifica di corretto funzionamento di
tutti i componenti, controllando attentamente il corretto colle-
gamento dei servi alari.
- E’ consigliabile l’aiuto di un modellista in grado di conferire una
spinta decisa al modello per il decollo.
- Il decollo avviene controvento.
Istruzioni di montaggio e d’uso
©robbe Modellsport
n.
3188
- Accendere il motore e lanciare con una spinta decisa il modello
controvento.
- Pilotare l’Arcus Sport seguendo una traiettoria dritta; non effet-
tuare virate in vicinanza del terreno.
- Trimmare se necessario i timoni per fare salire regolarmente in
quota il modello.
- Verificare la reazione del modello ai comandi impartiti: se neces-
sario incrementare o ridurre l’escursione dei piani mobili dopo
l’atterraggio.
- Volare alla velocità minima di crociera mantenendo un’altezza di
sicurezza dal suolo.
- Se è stato programmato un ausilio per l’atterraggio (aerofreni,
miscelazione butterfly etc.), testarne il funzionamento a motore
spento, ad una quota di sicurezza. Impiegare l’ausilio soltanto
dopo averne testato la corretta impostazione.
- Preparare l’atterraggio da una distanza sufficiente.
- Qualora è stato necessario eseguire un trimmaggio di regolazio-
ne durante il volo, modificare la lunghezza dei tiranti una volta
atterrati, per compensare il trimmaggio. Tale accorgimento cons-
ente poi di riportare il trim in posizione centrale e poter disporre
quindi nuovamente dell’intera escursione da entrambi i lati.
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
Con riserva di modifiche tecniche.
Alcune parti possono subire variazioni senza preavviso. Con riserva di modifiche tecniche o eventu-
ali errori. Copyright robbe-Modellsport 2009
La copia e la ristampa , anche parziali, sono consentite
solamente sotto autorizzazione della robbe-Modellsport mbH & Co.K
Centri di assistenza
Paese Azienda Via Città Telefono Fax
E-Mail
Andorra Sorteney Santa Anna, 13
AND-00130 Les escaldes-
Princip. D'Andorre
00376-862 865 00376-825 476 [email protected]
Danimarca Nordic Hobby A/S Bogensevej 13 DK-8940 Randers SV 0045-86-43 61 00 0045-86-43 77 44 [email protected]
ermania robbe-Service Metzloser Str. 36 D-36355 rebenhain 0049-6644-87-777 0049-6644-87-779 [email protected]
Inghilterra robbe-Schlüter UK LE10-UB B-LE10 3DS Leicestershire 0044-1455-637151 0044-1455-635151 [email protected]
Francia S.A.V Messe 6, Rue Usson du Poitou, BP 12 F-57730 Folschviller 0033 3 87 94 62 58 0033-3-87 94 62 58 [email protected]
recia TA Models Hellas 18,Vriullon Str. R-14341 New Philadelfia/Athen 0030-2-102584380 0030-2-102533533 [email protected]
Italia MC-Electronic Via del Progresso, 25
I-36010 Cavazzale
di Monticello C.Otto (Vi)
0039 0444 945992 0039 0444 945991 [email protected]
Olanda/Belgio Jan van Mouwerik Slot de Houvelaan 30 NL-3155 Maasland 0031-10-59 13 594 0031-10-59 13 594 [email protected]
Norvegia Norwegian Modellers Box 2140 N-3103 Toensberg 0047-333 78 000 0047-333 78 001 [email protected]
Austria robbe-Service Puchgasse 1 A-1220 Wien 0043-1259-66-52 0043-1258-11-79 [email protected]
Svezia Minicars Hobby A.B. Bergsbrunnagatan 18 S-75323 Uppsala 0046-186 06 571 0046-186 06 579 [email protected]
Svizzera Spahr Elektronik otthelfstr. 12 CH-2543 Lengau 0041-32-652 23 68 0041-32 653 73 64 [email protected]
Rep.slova Ivo Marhoun Horova 9 CZ-35201 AS 00420 351 120 162 [email protected]
Spagna robbe-Service Metzloser Str. 36 D-36355 rebenhain 0049-6644-87-777 0049-6644-87-779 [email protected]
Rep.ceca Ivo Marhoun Horova 9 CZ-35201 AS 00420 351 120 162 [email protected]
Questo simbolo indica che le apparecchiature elettriche ed elettroniche devono essere smaltite
separatamente dai rifiuti domestici al termine del loro utilizzo.
Consegnate il caricabatterie agli appositi punti di raccolta comunali oppure ai centri di
riciclo. Tale disposizione è in vigore per tutti i paesi dell’Unione Europea e per gli altri paesi
europei con centri di raccolta separati.
Con la presente, la robbe Modellsport mbH & Co. K certifica che questo articolo è conforme ai
requisiti fondamentali e alle altre disposizioni essenziali contenute nelle relative norme CE.
La dichiarazione originale di conformità è consultabile all’indirizzo Internet www.robbe.com, pre-
mendo sul logo „Conform“ relativo alla descrizione del prodotto.

Arcus Sport
11
Instrucciones de Construcción y de Uso
Características técnicas:
Envergadura: aprox. 2570 mm.
Longitud total: aprox. 1510 mm.
Superficie alar total: aprox. 57 dm2
Peso en orden de vuelo: aprox. 2050 grs.
Carga alar total: aprox. 36 grs./dm2
Equipo de radio control adecuado:
Emisora robbe Futaba a partir de 5 canales con posibilidades de
mezcla en la banda 2,4 Hz. Recomendamos especialmente:
T 6EXP, 2,4 Hz, Nº Ref. F4069.
Accesorios necesarios, que no están incluidos:
Denominación Nº Ref.
1 batería motor 3S1P 11,1V 3200MAH20C 4831
2+2 conectores 4 oro 4042
1 tubo retráctil Ø 6,4 5154
Cargador para la batería de vuelo,
por ejemplo Power Peak Li4 EQ-LCD 8540
Para otros cargadores, herramientas y medios de ayuda, consul-
tar el catálogo general de robbe.
Notas generales para el transcurso de la construcción:
Conviene hacerse una vista general de las diferentes fases de con-
strucción mediante las fotos y los textos cortos.
Los servos ya están instalados, los timones conectados y provistos
de cables prolongadores.
Con poco tiempo de construcción, el modelo está listo para volar.
Para facilitarle el uso seguro del modelo, debería leer con atención
estas instrucciones, las hojas informativas anexas, así como los
consejos de seguridad antes de la puesta en funcionamiento.
Indicaciones de dirección, como por ejemplo “derecha” se refie-
ren al sentido de vuelo.
Adhesivos adecuados (para reparaciones)
Para trabajos de encolado, usar únicamente cianocrilato robbe
Speed Typ 2, nº 5063 y el activador correspondiente nº 5017.
Notas para el equipo de radio control:
Para el mando del modelo, se requiere un equipo con mínimo 5
canales y posibilidades de mezcla en la emisora. Recomendamos
especialmente los equipos 2,4 Hz.
La alimentación del equipo de recepción se realiza a través del
sistema BEC integrado del variador.
Los servos de las alas se conectan mediante cables V. De esta
forma se pueden utilizar equipos de radio control a partir de 5
canales. Si dispone de más de 5 canales asi como de posibilidades
de mezcla ampliadas, puede cambiar los cables V por cables de
prolongación de servos. Esto permite mezclar los servos de las
alas entre ellos y diferenciar los debatimientos – vea la descripción
del equipo de radio control.
Para ello, resulta necesario:
4 cables de prolongación para servos, 40 cm, Nº Ref. 4645
Para la prueba de funcionamiento, poner los servos de los timones
en posición neutral mediante la emisora (stick y palanca del trim en
la emisora en posición media). Retirar discos de mando o palancas
de servo que estuvieran eventualmente montados.
Para la puesta en funcionamiento, poner el stick del gas siempre en
posición “motor paro”, conectar la emisora y entonces conectar la
batería.
Para apagar, separar siempre primero la conexión batería – varia-
dor motor, entonces apagar la emisora.
Para todos los trabajos con piezas del equipo de radio control,
del motor o del variador, tener en cuenta las instrucciones inclui-
das en estos aparatos.
eer también con atención las instrucciones de la batería y del
cargador antes de la puesta en funcionamiento.
Pintura y calcomanías
El modelo ya viene provisto de calcomanías. No es necesario pin-
tarlo.
Recambios suministrables Nº Ref.
Fuselaje con cabina 31881000
Juego de empenajes 31882000
Juego de alas 31883000
Hélice plegable y cono 31884000
Tubo de aluminio para el ala/bulones 31885000
Foto 1
- Contenido
Foto 2
- Se fija la cabina mediante una lengua trasera a través de un cier-
re magnético. Para abrirla, levantar la cabina detrás y tirarla hacía
arriba.
Ensamblaje del modelo
Fotos 3 y 4
- Conectar el servo del timón de profundidad con el cable prolon-
gador instalado en la deriva.
- Al conectar los cables, tener en cuenta de asignarlos según el
color.
Foto 5
- Posicionar el estabilizador sobre la deriva. Vigilar que el cable
esté dentro del compartimiento de la deriva y no esté comprim-
ido.
- Montar el estabilizador con los tornillos M 3 x 47 y arandelas
Ø 3 x Ø 8 x 0,8 mm
Fotos 6 y 7
- Introducir los cables prolongadores dobles y cortos para los ser-
vos de las alas en el fuselaje e instalarlos en los canales para los
cables en la parte inferior del perfil.
- Marcar los arneses de cables de la derecha y de la izquierda con
gotas de pintura de diferente color o con cinta aislante, para evi-
tar confusiones.
Foto 8
- Proveer el tubo de aluminio para ensamblar las alas en el centro
con una marca “M” y posicionar el semi ala de la derecha.
Foto 9
- Introducir el tubo hasta la marca “M”.
Nº
3188

Arcus Sport
12
Instrucciones de Construcción y de Uso
Foto 10
- Posicionar el semi ala de la derecha en el fuselaje y conectar los
servos en el cable doble de la derecha.
Usar puentes de enchufes y usar el mismo color al asignar los
cables.
Foto 11
- Posicionar el semi ala de la izquierda y conectar los cables del
semi ala de la izquierda.
Foto 12
- Ensamblar del todo las semi alas, pero no comprimir los cables.
Fotos 13 y 14
- Asegurar las alas mediante los bulones introducidos desde arri-
ba.
- Introducir los bulones del todo
Fotos 15 y 16
- Soldar en la batería del motor conectores adecuados para el
variador y aislarlos con tubo retráctil.
- Adhesivar una tira de cinta velcro en el centro de la batería.
Foto 17
- Posicionar la contra pieza del velcro en el fuselaje.
Foto 18
- Posicionar la batería dentro del fuselaje, pero aún no conectar-
la.
- Adhesivar un trozo de cinta velcro detrás de la batería para fijar
el receptor.
Foto 19
- Proveer el receptor de cinta velcro y fijarlo dentro del fuselaje.
Instalar la antena cordón cable del receptor según las instruc-
ciones de la emisora.
Foto 20, Equilibrado
- Marcar el centro de gravedad C. . en una distancia de 70 mm.
desde el borde de ataque en ambos lados del fuselaje.
- Apoyar el modelo en el centro de gravedad y dejar que se equi-
libre. La posición ideal es cuando el modelo se equilibra con la
parte delantera ligeramente inclinada hacía abajo.
- Si es necesario, desplazar la batería del motor.
- Marcar la posición de la batería en el fuselaje, para poder instalar
la batería, al cambiarla, siempre en el mismo sitio exacto.
- Fijar la batería en la posición encontrada además con restos de
foam, para evitar que pueda desplazarse durante el vuelo y cam-
biar el centro de gravedad.
Foto 21
- Durante los siguientes trabajos es necesario tener en cuenta las
instrucciones de la emisora.
- Conectar el variador con el receptor.
- Poner la emisora en marcha y poner el stick de gas en posición
“motor paro”.
- Conectar la batería del motor cargada.
Funcionamiento del motor
- Aguantar el modelo de manera que la hélice pueda girar libre-
mente. Atención: Durante todos los trabajos de montaje, de
mantenimiento o de ajusto, así como durante el despegue, no
ponerse nunca en el área de giro de la hélice – puede sufrir
heridas.
- Al arrancar el motor, la hélice se despliega de golpe.
- Verificar el sentido de giro del motor. Visto desde delante, el
motor debe girar en el sentido contrario a las agujas del reloj. Si
no fuera así (por ejemplo por usar otros componentes de los que
recomendamos nosotros), invertir el sentido de giro, cambiando
dos cables de conexión del motor.
- Separar primero la unión batería motor – variador, entonces apa-
gar la emisora.
Fotos 22 y 23
- Por razones de seguridad, desmontar la hélice para los
siguientes trabajos en el equipo de recepción. Para ello, aflojar
el cono, aflojar la parte central y retirar la hélice plegable.
Foto 24
- Asignar las funciones de mando, conectando los servos con los
canales correspondientes del receptor.
- Si la función de alerón/alerón de curvatura está invertida, cambi-
ar los cables correspondientes en el lugar de separación del ala
(puentes de enchufes).
Foto 25, prueba de funcionamiento y ajuste de los timones y
flaps
Querruder = Alerón
Wölbklappen = Alerones de curvatura
Seitenruder = Timón de dirección
Höhenruder = Timón de profundidad
- Poner la emisora en marcha y conectar la batería.
- Verificar la posición neutral de los timones. Si es necesario, retri-
mar girando los kwick links.
- Póngase detrás del modelo.
- Verificar el sentido de giro de los servos.
- Al mover el stick del alerón hacía la derecha, el alerón de la
derecha debe levantarse y el de la izquierda debe bajar.
- Al tirar el stick del timón de profundidad hacía el cuerpo, el canto
trasero del timón de profundidad sube.
- Al mover el stick del timón de dirección hacía la derecha, el timón
de dirección debe debatir hacía la derecha.
- Si las funciones de los timones están invertidos, usar el servo-
reverse de la emisora para la función correspondiente.
- Durante los siguientes ajustes de los debatimientos y relaciones
de mezcla, tener en cuenta las instrucciones de su emisora.
- Ajustar el tamaño de los debatimientos de los timones según las
indicaciones de medidas.
- Ajuste de los alerones de curvatura
Hacía arriba: 5 = mm.
Hacía abajo: 5 = mm.
- Si la función de alerón/alerón de curvatura está invertida, cambi-
ar los cables correspondientes en el lugar de separación del ala
(puentes de enchufes).
- Los tamaños de los debatimientos se miden siempre en la cara
interior de los timones.
Nº
3188

Arcus Sport
13
- Los debatimientos de los timones indicados son solamente valo-
res orientativos para los primeros vuelos. Cada piloto debe rea-
lizar los ajustes exactos según sus costumbres de mando.
- También es necesario realizar ajustes eventuales para expo
según sus costumbres de mando.
- Volver a posicionar la cabina.
- Volver a montar la hélice plegable.
- Al desmontar el modelo, marcar las conexiones para los ser-
vos de los alerones / alerones de curvatura en los sitios de
separación para no confundirlos posteriormente.
Primeros vuelos, consejos para volar
- Antes del primer vuelo, debería leer con atención los párrafos
“tests de rutina antes del despegue” y “uso del modelo” en el
párrafo “consejos de seguridad”.
- Escoger un día con el mínimo viento posible para hacer los pri-
meros vuelos con su modelo.
Instrucciones de Construcción y de Uso
©robbe Modellsport
Nº
3188
- El terreno adecuado para los primeros vuelos es un prado plano
sin obstáculos (árboles, vallas, líneas de alta tensión, etc.).
- Volver a realizar una prueba de funcionamiento. Después de cada
ensamblaje del modelo, es necesario verificar la correcta cone-
xión de los servos de los alas.
- Para el lanzamiento desde la mano, conviene contar con un ayu-
dante que pueda lanzar el modelo al aire con un empuje no
demasiado pequeño.
- Despegar exactamente contra el viento.
- Dejar volar el Arcus recto, no iniciar curvas cerca del suelo.
- Si es necesario, retrimar los timones hasta alcanzar un vuelo de
ascenso regular.
- Verificar la reacción del modelo a los debatimientos de los timo-
nes. Si conviene, aumentar o disminuir los debatimientos
después del aterrizaje.
- Alcanzar la velocidad mínima de vuelo en suficiente altura de
seguridad.
- Si tiene instalado una ayuda para aterrizar (por ejemplo butterfly),
verificar la reacción en suficiente altura de seguridad con el motor
apagado. Usar la ayuda para aterrizar cerca del suelo solamente
cuando esté correctamente ajustada.
- Iniciar el aterrizaje con suficiente velocidad.
- Si ha sido necesario retrimar, corregir las longitudes del varillaje
después del aterrizaje y volver a poner las palancas del trim en la
emisora en posición central, para disponer del trim completo en
ambos lados para los siguientes vuelos.
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
Nos reservamos el derecho de modificaciones técnicas.
Direcciones de Servicios Post Venta
País Empresa Calle Ciudad Teléfono Fax
E-Mail
Andorra Sorteney Santa Anna, 13
AND-00130 Les escaldes-
Princip. D'Andorre
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Dinamarca Nordic Hobby A/S Bogensevej 13 DK-8940 Randers SV 0045-86-43 61 00 0045-86-43 77 44 [email protected]
Alemania robbe-Service Metzloser Str. 36 D-36355 rebenhain 0049-6644-87-777 0049-6644-87-779 [email protected]
Inglaterra robbe-Schlüter UK LE10-UB B-LE10 3DS Leicestershire 0044-1455-637151 0044-1455-635151 [email protected]
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Italia MC-Electronic Via del Progresso, 25
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Noruega Norwegian Modellers Box 2140 N-3103 Toensberg 0047-333 78 000 0047-333 78 001 [email protected]
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Suecia Minicars Hobby A.B. Bergsbrunnagatan 18 S-75323 Uppsala 0046-186 06 571 0046-186 06 579 [email protected]
Suiza Spahr Elektronik otthelfstr. 12 CH-2543 Lengau 0041-32-652 23 68 0041-32 653 73 64 [email protected]
Rep. Slovakia
Ivo Marhoun Horova 9 CZ-35201 AS 00420 351 120 162 [email protected]
España robbe-Service Metzloser Str. 36 D-36355 rebenhain 0049-6644-87-777 0049-6644-87-779 [email protected]
Rep. Checa
Ivo Marhoun Horova 9 CZ-35201 AS 00420 351 120 162 [email protected]
Los aparatos electrónicos no se pueden tirar simplemente en el cubo de basura habitual.
Este símbolo significa, que los aparatos eléctricos y electrónicos tienen que ser desechados
de forma separada a la basura doméstica al final de su uso. Desechar el cargador en un sitio
de recogida local o en un centro de reciclaje. Esto vale para todos los países de la
Comunidad Europea, así como para otros países europeos con sistemas de recogida sepa-
rados.
La información facilitada no responsabiliza al fabricante respecto a modificaciones técnicas y/o
errores. Copyright robbe-Modellsport 2009
Queda prohibida la reproducción total o parcial de este documento, excepto con autorización por
escrito de robbe-Modellsport mbH & Co. K .
robbe Modellsport GmbH & Co. KG, declara que este aparato cumple con las exigencias básicas y
otros reglamentos relevantes de la norma CE correpondiente.
La declaración de conformidad original, la puede encontrar en internet en www.robbe.com, junto con
la descripción del aparato, pulsando el botón del logo “Conform”

Arcus Sport
14
Technická data:
Rozpětí: ca. 2570 mm
Celková délka: ca. 1510 mm
Celková plocha: ca. 57 dm2
Letová hmotnost: ca. 2050 g
Plošné zatížení: ca. 36 g/dm2
Vhodné dálkové ovládání
Robbe Futaba aparatury od 5CH s možnost9mixů v pásmu 2,4
Hz. Obzvláště pak doporučujeme T 6EXP, 2,4 Hz, obj. č. F4069.
Nezbytné vybavení, které není součástí stavebnice
Označení Obj. č.
1 pohonné akumulátory
3S1P 11,1V 3200 mAh 20C 4831
2+2 ks 4 mm zlacených konektorů 4042
1 smršťovací bužírka Ø 6,4 5154
nabíječ pohonných akumulátorů, např.
Power Peak Li4 EQ-LCD 8540
Další nabíječe, nářadí a pomůcky viz hlavní robbe katalog.
Všeobecné pokyny ke stavbě modelu
Pomocí obrázků a krátkých textů si vytvoříte přehled o jednotlivých
stavebních krocích. Serva jsou již zabudovaná, propojená s kor-
midly a opatřena prodlužovacími kabely.
Model je poměrně rychle zkompletován a připraven k letu. Pro
ulehčení provozu a obsluhy byste si měli bezpodmínečně pročíst
tento Návod k obsluze a přiložené informační listy, jakož i
Bezpečnostní pokyny, a to před prvním uvedením do provozu.
Veškeré údaje o směru jako např. „vpravo“ jsou udávány ve směru
letu.
Pokyny k dálkovému ovládání
K řízení modelu budete potřebovat 5CH dálkové ovládání s mixy.
Zdroj proudu pro přijímač je zajištěn přes BEC systém regulátoru.
Křídla serv jsou zapojena přes Y kabely, takže lze použít dálkové
ovládání od 5CH.
Pokud máte k dispozici více než 5 kanálů, jakož i rozšířené možno-
sti mixů, můžete Y kabel nahradit prodlužovacími kabely. Získáte
tak možnost vzájemného mixování serv křídel popř. diferenciace
výchylek – viz návod k obsluze vysílače.
K tomu je zapotřebí:
4 prodlužovací servokabely, 40 cm, obj. č. 4645
Při zkoušce funkcí přesuňte serva kormidel pomocí vysílače do
nulové polohy (přesuňte knipl a páčku trimu na vysílači do středo-
vé polohy). Případně odstraňte namontované páky serv nebo ovlá-
dací kotouče.
Při uvedení do provozu přesuňte vždy páku plynu do polohy vyp-
nutého motoru (Motor aus), zapněte vysílač a teprve potom zapoj-
te akumulátory.
Při vypínání vždy odpojte akumulátory od regulátoru a teprve poté
vypněte vysílač.
Při veškeré manipulaci s díly dálkového ovladače, motoru nebo
regulátoru vždy dbejte pokynů uvedených v návodu k obsluze.
Stejně tak si před prvním uvedením do provozu pozorně přečtě-
te Návody k obsluze nabíječe i pokyny k akumulátorům.
akování a dekorace
Dekor je již na modelu umístěn. Lakování není nutné.
Náhradní díly, které lze objednat:
Trup s krytem kabinky Arcus Sport 31881000
Sada kormidel Arcus Sport 31882000
Sada křídel Arcus Sport 31883000
Sklopná vrtule a kužel 31884000
Spojka křídel s uzavíratelným čepem 31885000
Vhodná lepidla (na opravy)
Pro lepení používejte výhradně sekundové lepidlo
robbe Speed Typ 2, obj. č. 5063 a k tomu příslušný
aktivátor č. 5017.
Obr. 1
- Obsah setu
Obr. 2
- Kabinka je vepředu připevněná pomocí jazýčku, vzadu pak
magnetickým uzávěrem. Při otevírání kabinku vzadu nazvedněte
a vytáhněte směrem nahoru.
Kompletace modelu
Obr. 3 a 4
- Připojte servo výškovky na zabudovaný prodlužovaní kabel ve
směrovce.
- Během připojování kabelu dbejte na správné přiřazení dle barev.
Obr. 5
- Nasaďte výškovku na směrovku. Dávejte pozor na to, aby byl
kabel umístěn v otvoru směrovky a nebyl přiskřípnutý.
- Připevněte výškovku šrouby M 3 x 47 mm a podložkami Ø 3 x 8
x 0,8 mm.
Obr. 6 a 7
- Vtáhněte krátké prodlužovací kabely serv křídel po stranách
trupu a uložte je do připraveného kanálku na spodní straně pro-
filu.
- Označte si barvou nebo izolační páskou pravý a levý svazek
kabelů, abyste se vy varovali jejich záměně.
Obr. 8
- Označte si na hliníkové trubce (spojka křídel) značku v jejím stře-
du („M“) a vsuňte do pravé poloviny křídla.
Obr. 9
- Zasuňte spojovací trubku po značku „M“.
Obr. 10
- Nasuňte pravou polovinu křídla na trup a přitom zapojte serva na
pravém dvojitém kabelu. Dbejte přitom na přiřazení dle barev.
Obr. 11
- Nasaďte levou polovinu křídla a zapojte kabely levého křídla.
Obr. 12
- Zasuňte křídla úplně k sobě, ale dávejte pozor, abyste nepřiskří-
pli kabely.
Obr. 13 a 14
- Zajistěte křídla pomocí čepů, které se nasunují shora.
- Úplně zasuňte čepy.
Stavební a provozní návod
©robbe Modellsport
Čís.
3188

Arcus Sport
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Obr. 15 a 16
- Naletujte na pohonné akumulátory vhodné konektory a zaizoluj-
te kouskem smršťovací bužírky.
- Do středu akumulátorů nalepte proužek suchého zipu.
Obr. 17
- Protikus suchého zipu připevněte v trupu.
Obr. 18
- Zabudujte akumulátory do trupu, ale ještě je nezapojujte.
- Za akumulátory nalepte kousek suchého zipu, kterým později při-
pevníte přijímač.
Obr. 19
- Nalepte na přijímač kousek suchého zipu a přichyťte jej v trupu.
Kabelovou anténu přijímače uložte dle pokynů uvedených v
návodu k dálkovému ovladači.
Obr. 20 Vyvážení modelu
- Označte si na obou stranách trupu těžiště ve vzdálenosti 70 mm
od náběžné hrany.
- Podepřete model v těžišti (C. .) a nechejte jej vyvážit. Ideální
polohy těžiště dosáhnete, když model směřuje špičkou trupu
lehce dopředu a zůstane v rovnováze.
- Pokud je to nutné, přesuňte pohonné akumulátory.
- Polohu baterií si v trupu označte, abyste akupack při případné
výměně umístili zpět do správné polohy.
- Zajistěte baterii v trupu např. zbytky pěnového materiálu, aby
během letu nesklouzly a nedošlo tak ke změně polohy těžiště.
Obr. 21
- Při následujících postupech respektujte doporučení v návodu k
vysílači.
- Připojte regulátor k přijímači.
- Zapněte vysílač, přesuňte knikl plynu do polohy vypnutého
motoru (Motor Aus).
- Připojte nabité pohonné akumulátory.
Chod motoru
- Držte model tak, aby se mohla vrtule volně otáčet. Při veškerých
montážních a udržovacích prací, jakož i při nastavování nebo
startu dávejte vždy pozor, abyste se nedostali do blízkosti
točící se vrtule. Hrozí nebezpečí úrazu.
- Vrtule se při spuštění motoru okamžitě vyklopí.
- Překontrolujte směr chodu motoru. Motor se musí při pohledu
zepředu otáčet v protisměru hodinových ručiček. Pokud tomu
tak není (např. při použití jiných než námi doporučených kompo-
nentů) lze směr chodu motoru jednoduše změnit výměnou dvou
připojovacích kabelů motoru.
- Nejdříve odpojte pohonné akumulátory od regulátoru a až poté
vypněte vysílač.
Obr. 22 a 23
- Při následujících úpravách na přijímači odmontujte z bezpeč-
nostních důvodů vrtulové listy. Nejdříve uvolněte kužel a stře-
dový díl a poté listy sejměte.
Obr. 24
- Připojením serv k odpovídajícím kanálům na přijímači přiřadíte
jednotlivé ovládací funkce.
- Při obrácené funkci křidélek/vztlakových klapek přepojte odpo-
vídající kabel v dělícím místě rozpojení křídla (spojky konektorů).
Obr. 25 Zkouška funkcí a nastavení klapek a kormidel
Querruder - křidélka
Höhenruder - výškovka
Seitenruder - směrovka
Wölbklappen – vztlakové klapky
- Zapněte vysílač, připojte akumulátory.
- Překontrolujte nulovou polohu kormidel. Pokud je to nutné, dot-
rimujte model natáčením vidliček.
- Postavte se za model.
- Proveďte zkoušku směru otáčení serv.
- Při pohybu pákou křidélka doprava se musí pravé křidélko vychý-
lit nahoru a levé dolů.
- Pokud přitáhnete páku výškovky směrem k sobě, klapka výško-
vky se vychýlí nahoru.
- Pokud pohnete pákou směrovky doprava, musí se směrovka
vychýlit také doprava.
- Při opačných pohybech kormidel uveďte smysl otáčení do
pořádku funkcí revers na vysílači.
- Výchylky serv nastavte dle doporučených hodnot.
Nastavení vztlakových klapek
nahoru: 5 mm
dolů: 5 mm
- Pokud se vztlakové klapky používají jako přistávací, nechejte je
vysunout 30 mm dolů.
- Velikosti výchylek jsou měřeny vždy na vnitřní straně kormidel.
- Udávané hodnoty jsou pouze orientační pro první lety. Přesné
nastavení musí provést každý pilot dle svých individuálních zvy-
klostí.
- Stejně tak si musí každý pilot přizpůsobit případné nastavení pro
Expo.
- Nasaďte zpět kabinku.
- Znova namontujte vrtulové listy.
- Při rozkládání modelu si označte v místech rozpojování přípojky
pro serva křidélek/vztlakových klapek, aby nedošlo k záměně.
Zalétávání, tipy pro létání
- Před prvním startem dbejte doporučení uvedených v odsta-
vcích „Běžné testy před startem“, „Provoz modelu“ a
„Bezpečnostní pokyny“.
- Pro zalétnutí modelu byste si měli vybrat pokud možno bezvětří.
- Pro první lety je vhodná např. louka nebo velká plocha bez
překážek (stromy, ploty, vedení vysokého napětí apod.).
- Znovu proveďte zkoušku funkcí. Obzvláště po každém smonto-
vání modelu překontrolujte, zda jsou dobře zapojena serva kří-
del.
- Při odhazovaném startu byste měli mít k ruce pomocníka, který
pošle model do vzduchu patřičným švihem.
- Start modelu se provádí vždy přímo proti větru.
- Spusťte motor a odhoďte model silou přesně proti větru.
Stavební a provozní návod
©robbe Modellsport
Čís.
3188

Arcus Sport
16
- Při odhazování dávejte pozor na to, abyste se rukou nedostali do
blízkosti točící se vrtule.
- Nechejte letět model Arcus rovně a nepokoušejte se o zatáčky v
blízkosti země.
- Pokud je to nutné, dotrimujte kormidla tak, abyste dosáhli ply-
nulého stoupavého letu.
- Přezkoušejte reakce funkcí na výchylky kormidel. V případě nut-
nosti výchylky po přistání zvětšete nebo zmenšete.
- Vyzkoušejte si minimální rychlost modelu v dostatečné výšce.
- Pokud máte naprogramovanou „pomoc při přistávání“ (vztlakové
klapky, butterfly..), vyzkoušejte účinek v dostatečně bezpečné
výšce s vypnutým motorem. Tyto pomocníky při přistávání
používejte až po správném nastavení v blízkosti země.
- Přistání zahajujte s dostatečně dlouho přistávací dráhou.
Stavební a provozní návod
©robbe Modellsport
Čís.
3188
- Pokud bylo nutné model dotrimovat, upravte po přistání délky
táhel a přesuňte páky trimů na vysílači opět do nulové polohy,
abyste při následujícím letu měli k dispozici plnou dráhu trimu na
obou stranách.
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
Chyby a technické změny vyhrazeny.
Servisní adresy
Země
Firma Ulice Město Telefon
Fax
E-Mail
Andorra
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Princip. D'Andorre
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Dánsko Nordic Hobby A/S Bogensevej 13 DK-8940 Randers SV 0045-86-43 61 00 0045-86-43 77 44 [email protected]
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Česká Rep. Ivo Marhoun Horova 9 CZ-35201 AS 00420 351 120 162 [email protected]
Tento symbol znamená, že malé elektrické a elektronické přístroje se na konci jejich užitné
doby musí likvidovat odděleně od domácího odpadu. Likvidujte tento přístroj v místní
komunální sběrně anebo recyklačním středisku. Toto platí pro všechny země Evropské unie
jakož i pro jiné evropské země s odděleným sběrným systémem.
Omyly a technické změny vyhraženy. Autorské právo robbe-Modellsport 2009
Kopie a patisk i ve vytazích pouze s písemným povolením firmy robbe-Modellsport mbH &Co.K
robbe-Form AHAJ
Firma robbe Modellsport mbH & Co. K tímto prohlašuje, že tento přístroj je v souladu se základ-
ními požádavky a jinými relevantními předpisy odpovídajících směrnic CE. Originální prohlášení o
konformitě naléznete v internetu pod adresou www.robbe.com u příslušného popisu přístroje
použitím symbolu klávesy „Conform“.
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Telefon: 06644 / 87-0
D36355 Grebenhain
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