Roco and Fleischmann Z21 User manual

Z21®multi LOOP
▶Benutzerhandbuch ▶User Manual ▶Manuel d'utilisation
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Z21® multi LOOP
Wichtige Hinweise
• Das Z21®multi LOOP ist ausschließlich für den Einsatz mit elektrischen Modelleisenbahnanlagen
geeignet.
• Wenn Sie das Z21®multi LOOP mit Produkten von Drittherstellern kombinieren, besteht keine
Gewährleistung bei Beschädigungen oder Fehlfunktionen.
• Verwenden Sie das Z21®multi LOOP nicht, wenn die Anschüsse oder das Gerät selbst defekt
oder beschädigt ist.
• Das Z21®multi LOOP sollte keinesfalls in der Nähe von starken Wärmequellen, wie z.B. Heizkör-
pern oder Orten mit direkter Sonneneinstrahlung, platziert werden.
• Da das Z21®multi LOOP ausschließlich für trockene Innenräume entwickelt wurde, darf er nicht
in Umgebungen mit großen Temperatur- und Luftfeuchtigkeitsschwankungen betrieben werden.
• Arbeiten Sie vorsichtig und achten Sie beim Anschluss an das Gleissystem darauf, dass keine
Kurzschlüsse entstehen! Ein falscher Anschluss kann die Digitalkomponenten zerstören.
• Führen Sie Anschlussarbeiten nur bei abgeschalteter Betriebsspannung durch.
• Durch das Öffnen des Z21®multi LOOP-Gehäuses erlischt jeder Anspruch auf Gewährleistung.
• Lassen Sie Ihre Modellbahnanlage niemals unbeaufsichtigt in Betrieb!
Technische Daten
Eingangsspannung 14-24 Volt (Digitalspannung DCC oder MM)
0-24 Volt (DC analog)
Schaltstrom 8A max.
Eigenverbrauch 0,7 W
Digitalsystem DCC und/oder Motorola und RailCom®
Hilfsspannung für Analog 14-24Volt DC
Betriebstemperaturbereich 10 .. 50° C
Dimensionen L x B x H 104mm x 104mm x 25mm
Lieferumfang
▪Z21®multi LOOP Modul
▪2 pol Steckklemme für den Gleisanschluss bzw. Eingangsspannung
▪8 pol Steckklemme für den Kehrschleifenanschuss, Sensorgleisen und der analog Versorgung
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Inhaltsverzeichnis
Lieferumfang ...........................................................................................................................................2
Technische Daten.....................................................................................................................................2
Wichtige Hinweise...................................................................................................................................2
Übersicht .................................................................................................................................................4
Einsatzbestimmung und Funktion...........................................................................................................4
Montage des Z21®multi LOOP................................................................................................................5
Z21®multi LOOP mit dem Gleissystem verbinden...................................................................................6
Digitale Kehrschleifen mittels Kurzschlusserkennung.............................................................................6
Digitale kurzschlussfreie Kehrschleifen über Sensorgleise......................................................................7
Digitale kurzschlussfreie Gleisdreieck mit Sensorgleisen........................................................................9
Analoge Kehrschleife.............................................................................................................................10
Konguration......................................................................................................................................... 11
Herzlichen Dank, dass Sie sich für das Z21®multi LOOP
von ROCO und FLEISCHMANN entschieden haben!
Auf den folgenden Seiten verraten wir Ihnen, was Sie wissen müssen, um das Z21®multi LOOP
an Ihre Anlage anzuschließen und in Betrieb zu nehmen. Außerdem nden Sie in diesem
Handbuch viele praktische Tipps. Bitte lesen Sie diese Anleitung und Warnhinweise vor der
Inbetriebnahme sorgfältig durch. Obwohl der Z21®multi LOOP sehr robust konstruiert ist, kann
ein falscher Anschluss oder eine Fehlbedienung zu einer dauerhaften Beschädigung des Gerätes
führen.
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Z21® multi LOOP
Übersicht
Gleisversorgung
Einstellen der Empndlichkeit
Programmiertaster:
3 Sekunden drücken: Aktivieren bzw. Deaktivieren
der Kurzschusserkennung.
LED Status
leuchtet Blau Normalbetrieb
LED Invert
leuchtet grün Ausgang Invertiert
LED Sensor only
Leuchtet Weiß Kurzschusserkennung deaktiviert
Nur Sensorgleis-Erkennung
Leuchtet nicht Kurzschusserkennung und
Sensorgleis-Erkennung aktiviert
Gleis Ausgang
Sensoreingänge
Versorgung (für Analog)
Einsatzbestimmung und Funktion
Beim Aufbau von Kehrschleifen oder Gleisdreiecken in Modellbahnanlagen würde es zum Kurzschluss zwi-
schen den beiden Gleisen kommen. Deshalb müssen in solche Gleisbilder immer an beiden Einfahrpunkten
Trennstellen eingebaut werden. Um nun einen einfachen Fahrbetrieb realisieren zu können, verwendet
man Kehrschleifenmodule, welche die Umpolung des isolierten Gleisabschnitts automatisch vornehmen.
Dazu ist es RailCom®-kompatibel und ermöglicht auch das „durchreichen“ des RailCom®–Signals aus der
Kehrschleife in das Gleissystem.
Das Kehrschleifenmodul bietet mehrere Betriebsarten:
▪Durch die Verwendung von zusätzlichen „Sensoren“ kann das Z21®multi LOOP kurzschlussfrei be-
trieben werden. Das Modul erkennt vor der Einfahrt, ob der isolierte Abschnitt richtig gepolt ist und
passt die Gleisspannung entsprechend an, bevor ein Kurzschluss entsteht.
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Montage des Z21®multi LOOP
Montieren Sie das Z21®multi LOOP an einem gut einsichtigen Ort. Das Z21®multi LOOP sollte keinesfalls
in der Nähe von starken Wärmequellen, wie z.B. Heizkörpern oder Orten mit direkter Sonneneinstrah-
lung, platziert werden. Dieses Z21®multi LOOP Modul wurde ausschließlich für trockene Innenräume
entwickelt. Betreiben Sie das Z21®multi LOOP daher nicht in Umgebungen mit großen Temperatur und
Luftfeuchtigkeitsschwankungen.
Tipp: Verwenden Sie zur Montage des Z21®multi LOOP Schrauben mit Halbrundkopf,
z.B. 3 x 30 mm.
▪Alternativ kann das Modul über die Kurzschlusserkennung betrieben werden. Dies hat den Vorteil,
dass weniger Trennstellen und ein geringerer Verkabelungsaufwand benötigt werden, der Material-
verschleiß an Rädern und Gleisen ist jedoch erhöht.
▪Ein Mischbetrieb aus Kontaktauslösung und Kurzschlusserkennung ist ebenfalls möglich. Falls einmal
ein Kontakt aufgrund von Verschmutzung nicht erkannt wird, ermöglicht die Kurzschlusserkennung
trotzdem einen einwandfreien Betrieb. Die Kurzschlusserkennung kann durch den Taster aktiviert
oder gesperrt werden.
▪Durch die Verwendung von zwei unabhängigen Umpolrelais ist immer ein sicherer Anlauf beim Ein-
schalten der Anlage gewährleistet. Selbst wenn ein Zug eine Trennstelle brückt, kann die passende
Polung immer hergestellt werden. Das isolierte Gleisstück wird in diesem Fall einfach etwas zeitver-
zögert zur Hauptanlage eingeschaltet.
▪Durch eine zusätzlich mögliche Spannungsversorgung kann das Modul auch auf analog gesteuerten
Anlagen verwendet werden.
Weitere Informationen nden Sie auf der Homepage www.z21.eu unter der Rubrik 10797 – Z21®multi
LOOP.
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Z21®multi LOOP mit dem Gleissystem verbinden
Es ist unbedingt darauf zu achten, dass der isolierte Gleisabschnitt (die Kehrschleife) immer länger sein
muss, als der längste auf der Anlage verkehrende Zug mit stromleitenden Rädern. Verwenden sie nur
Wagen mit Kunststoffachsen, so gibt die längste Lok die Mindestgleislänge vor. Verwenden sie jedoch
Wagen mit Metallachsen oder gar einer eigenen Stromaufnahme, so muss die komplette Zuglänge in den
isolierten Abschnitt passen. Denn jedes Metallrad kann auf einer Trennstelle die Isolierung überbrücken.
Werden dann beim Überfahren beide Trennstellen also Kehrschleifeneinfahrt und Kehrschleifenausfahrt
gleichzeitig überbrückt, kommt es ansonsten zum Kurzschluss der auch von einem Kehrschleifenmodul
nicht beseitigt werden kann.
Digitale Kehrschleifen mittels Kurzschlusserkennung
In dieser Schaltvariante benötigen sie nur eine beidseitige Trennstelle in beiden Einfahrten. Verschalten
sie die Gleise entsprechend dem Anschlussplan. Beachten sie jedoch bitte, dass hier ein erhöhter Ver-
schleiß durch Abbrand an Gleisen und Rädern entstehen kann. Bei Verwendung von mehreren Kehrschlei-
fen in einem Stromkreis erkennen alle Module einen Kurzschluss und polen gemeinsam um. Daher darf bei
diesem Verfahren also immer nur ein Zug eine Kehrschleife befahren. Die restlichen Kehrschleifen dürfen
nicht zeitgleich genutzt werden.
Achtung: Die Kurzschusserkennung muss aktiviert sein. Die korrekte Einstellung erkennt man
wenn die LED „Sensor only“ nicht leuchtet. Falls dies nicht der Fall ist, dann den Taster 3 Sekun-
den Drücken bis die LED „Sensor only“ erlischt
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Digitale kurzschlussfreie Kehrschleifen über Sensorgleise
Durch den Einbau von Sensorgleisstücken in die Trennstellen ist ein kurzschlussfreier Betrieb der
Kehrschleife möglich. Verschalten sie die Gleise entsprechend dem Anschlussplan. Achten sie dabei un-
bedingt auf die richtige Verkabelung der Sensorgleise. Nur dann ist ein einwandfreier Betrieb möglich.
Tipp: Ist die Kurzschusserkennung aktiviert (LED „Sensor only“ leuchtet nicht), dann wird zusätz-
lich die interne Kurzschlusserkennung verwendet. Wenn sie aber mehrere Kehrschleifen gleich-
zeitig nutzen möchten, müssen sie die Kurschlusserkennung deaktivieren (LED „Sensor only“
leuchtet weiß). Umgeschaltet wird jeweils mit einem 3 Sekunden langen Druck auf den Taster.
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Tipp: Statt der Sensorgleise können auch Gleiskontakte verwendet werden. Dies erhöht eventuell
die Störsicherheit, benötigt aber ggf. unter jeder Lok einen Magneten zur Auslösung bzw. man
verwendet fertige konfektionierte Schaltgleise.
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Digitale kurzschlussfreie Gleisdreieck mit Sensorgleisen
Das Gleisdreieck ist ebenfalls ein Gleisbild, welches ein Z21®multi LOOP erforderlich macht. Deshalb muss
auch hier ein Schenkel des Dreiecks durch einen isolierten Abschnitt getrennt werden. Sie können dieses
ebenfalls über Sensorgleise oder auch über die Kurzschlusserkennung betreiben. Beachten sie bitte die
Hinweise zu den beiden ersten Schaltbeispielen.
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Analoge Kehrschleife
Bei der analogen Kehrschleife wird im Gegensatz zum Digitalbetrieb nicht die Kehrschleife sondern das
Hauptgleis über das das Z21®multi LOOP umgepolt. Somit ist hier ebenfalls ein automatischer Betrieb
möglich. Es sind jedoch einige Besonderheiten zu beachten. Es wird eine Hilfsspannung (14 – 24 V DC)
benötigt, welche das Modul immer versorgt. Beim Überfahren der Trennstellen ist eine Mindestfahrspan-
nung von 5V nötig, um eine einwandfreie Sensorik zu ermöglichen. Die Kehrschleife muss immer in der
gleichen Richtung durchfahren werden.
Achtung: Wenn das Z21®multi LOOP im Analogbetrieb verwendet wird, dann muss die Kurz-
schusserkennung deaktiviert werden.
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Ext.
Netzteil
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