Rotax 914 UL Series Operating and installation instructions

9 UL 96-D/E
March 1998
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1) Wiederkehrende Symbole
Bitte, beachten Sie die folgenden Symbole, die Sie durch die Service-Information
begleiten:
▲WARNUNG: WarnhinweiseundMaßnahmen,derenNichtbeachtungzuVerlet-
zungen oder Tod für den Betreiber oder andere, dritte Personen
führen können.
■ACHTUNG: Besondere Hinweise und Vorsichtsmaßnahmen, deren Nichtbe-
achtungzuBeschädigungendesMotorsundzumGewährleistungs-
ausschluß führen können.
◆HINWEIS: Besondere Hinweise zur besseren Handhabung.
2) Einführung
Diese Informationen sollen dem Flugzeugbauer und Betreiber helfen, korrekte
Betriebsbedingungen und Installation zu gewährleisten und dadurch optimale Lei-
stung und Zuverlässigkeit zu erzielen.
3) Technische Daten und allgemeine Information über den Motor
Ergänzend zu dieser Information ist folgendes zu beachten:
➪gültiges Motor-Handbuch
➪Technisches Datenblatt
➪ Leistungs-, Drehmoment- und Verbrauchskurven
➪Aktuelle Ersatzteileliste
➪Einbauhinweise und -checkliste für den Motor
➪alle Service-Informationen über die betroffene Motortype
➪Reparaturhandbuch
1) Repeating symbols
Please,payattentiontothefollowingsymbolsthroughouttheserviceinfo.emphasiz-
ing particular information.
▲WARNING: Identifies an instruction, which if not followed, may cause serious
injury or even death.
■ATTENTION: Denotesaninstructionwhichifnotfollowed,may severelydamage
the engine or other components.
◆NOTE: Information useful for better handling.
2) Introduction
This information is intended to assist the aircraft designer, manufacturer and builder
to achieve correct operating conditions and assembly for the engine and conse-
quently optimum performance and reliability.
3) Technical data and general information
In addition to this technical information refer to:
➪current issue of the Operator´s Manual
➪ engine data sheet
➪power, torque and fuel consumption curves
➪current issue of the spare parts list
➪engine installation instruction and installation check list
➪all service information regarding your engine
➪Repair manual
NUR ZUR INFORMATION.
ÄNDERUNGSDIENST NICHT VORGESEHEN.
AUSTAUSCH DES ÖLPUMPENGEHÄUSES ROTAX 914 UL
AUSTAUSCH DES ÖLPUMPENGEHÄUSES ROTAX 914 UL ROTAX 914 UL EXCHANGE OF THE OILPUMP HOUSING
ROTAX 914 UL EXCHANGE OF THE OILPUMP HOUSING
Vorgeschrieben / mandatory
Vorgeschrieben / mandatory
Vorgeschrieben / mandatory
d02984

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4) Gegenstand
Aufgrund des erhöhten Ölbedarfs des Turbomotor ist es notwendig, ein Ölpumpen-
gehäuse mit modifiziertem Ölzulauf (ø 7 mm auf ø 8,2 mm erhöht) zu verwenden.
Sämtlich nachfolgend angeführte Motoren sind umzurüsten.
5) Betreff
Alle Motoren der Type914 UL von S/N 4,417.503 bis 4,417.556, S/N 4,417.558 und
alle Vorserien-Turbomotoren.
◆HINWEIS: Die Vorserienmotoren sind daran zu erkennen, daß der Serien-
nummer ein "V" vorgesetzt ist. z.B. V914/4520.
6) Fristen
Der Austausch ist spätestens bei der nächsten 100 h-Kontrolle vorzunehmen.
7) Durchführung
DieArbeitensindentsprechend der nachstehend beschriebenenArbeitsanweisung
durchzuführen.
8) Arbeitsanweisung
8.1) Vorbereitungen zum Umbau
Minuspol der Batterie abklemmen.
Öl ablassen und Ölfilter Uabschrauben (100 h Kontrolle)
8.2) Ölpumpenanschlüsse entfernen
ÖlschlauchvomSchlauchnippelO (Zulauf)abnehmen.BeideHohlschrauben
Klösen und Dichtringe Aabnehmen.
◆HINWEIS: Die Saugölleitung Hund der Ringschlauchnippel Jwerden
nicht entfernt.
HohlschraubeFentfernenundDichtringeAabnehmen.WeitersdieDistanz-
hülse S(Version UL 2/UL 4) abnehmen. Bei Version UL 3 wird die Druck-
ölleitung Gzum Verstellregler nicht entfernt.
Druckölleitung Dzum Turbolader ebenfalls nicht entfernen.
4) Subject
Because of the higher oil demand of the turbo engine it is necessary to use an oil
pump housing with an enlarged oil feed duct (Ø 7 increased to 8,2 dia.)
On all of the affected engines the oil pump housing must be exchanged.
5) Engines affected
All engines of Type 914 UL from S/N 4,417.503 to 4,417.556, S/N 4,417.558 and all
pre-production 914 turbo engines.
◆NOTE: The pre-production engines can be recognized by the "V" in front of the
serial number. e.g. V914/4520.
6) Compliance
Exchange of the oil pump housing must take place during the next 100 hour check.
7) Accomplishment
Proceed in accordance with the following instructions.
8) Instructions
8.1) Preparations for conversion
Disconnect minus pole of battery.
Drain oil and remove oil filter U (100 h check)
8.2) Detach oil pump connections
removeoilhosefromhosenippleO feedline.RemovebothbanjoboltsKand
sealing rings A.
◆NOTE: No need to remove oil suction line Hand hose nippleJ.
Removebanjobolt Fand sealingringsA. OnversionUL2/UL 4 removealso
the spacer S. On engine version UL 3 the oil pressure line Gto the hydraulic
governor will not be removed, neither remove pressure oil line Dto the turbo.

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8
1
10
A
A
C
A
bar
zum hydr. Verstellregler
to hydr. governor
Ölzulauf
oil inlet
zum Turbolader
to turbocharger
vom Turbolader
from turbocharger
zum Öltank
to oil tank
A_Loctite 221

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8.3) Demontage der Ölpumpe
Schlauchnippel Osamt Dichtring Ientfernen.
Öldruckschalter Pentfernen.
Verschlußschraube Tentfernen, Einstellscheibe R, Druckfeder Eund
Kugel 8,5 mm Wabnehmen.
◆HINWEIS: Die Einstellscheibe Rist nur bei Bedarf vorhanden, falls der
vorgeschriebene Öldruck nicht erreicht wurde.
Ölfilternippel Ymit Innensechskantschlüssel SW 10 herausdrehen.
Temperaturgeber dentfernen.
4 Innensechskantschrauben ]M6x65 samt Federringen [lösen und kom-
plette Ölpumpe, 2x O-Ringe 11x2,7 pund 1 x 30x2,5 oabnehmen.
Ölpumpendeckeli,Nadelrollenu,SaugdrehkolbenmitRotort undO-Ring
46x3 y abnehmen. Nadelrolle q (Mitnehmerstift) herausnehmen.
Ölpumpengehäuse rder Saugpumpe, Saugdrehkolben mit Rotor wund O-
Ring 57x3 eder Hauptölpumpe abnehmen.
Letzte Nadelrolle q(Mitnehmerstift) herausnehmen und Ölpumpenwelle {
mit eingepreßtem Kerbstift }herausziehen.
8.4) Kontrolle der Bauteile
Bauteile reinigen und einer optischen Kontrolle unterziehen.
■ACHTUNG: Altes Ölpumpengehäuse T.Nr. 810 803 verschrotten.
8.5) Zusammenbau der Ölpumpe
Pumpenwellen-Lagerung im neuen Ölpumpengehäuse T.Nr. 810 805 mit
Motoröl einölen und Pumpenwelle {einbauen.
Nadelrolle q4x15,8 in die Pumpenwelle {schieben, Saugdrehkolben mit
Rotor wder Hauptölpumpe einlegen und die Pumpenwelle zur Kontrolle
durchdrehen.
O-Ringe57-3 einlegen, Ölpumpengehäuse raufschieben, zweite Nadel-
rolle q4x15,8 in die Pumpenwelle schieben, Saugdrehkolben und Rotor t
derSaugpumpeeinlegen unddiePumpenwelle zurKontrollenochmals durch-
drehen.
8.3) Disassembly of oil pump
Remove hose nipple Oand sealing ring Ias well as oil pressure sensor P.
Remove plug screw T, shim R, compression spring Eand ball 8,5 W.
◆NOTE: Shims Rare only fitted if the specified oil pressure was not
reached.
Remove oil filter nipple Y, using Allen key 10 A/F.
Detach temperature sensor d.
After removal of the 4 Allen screws M6x65 ]and lock washers [take off oil
pump assembly along with 2 O-rings 11x2,7 pand O-ring 30x2,5 o.
Removeoilpumpi, pins u,rotor ass'y t and O-ring 46x3 y .Takeofffirst
peg q .
Removeoilpumphousingrofsuctionpump,innerand outer rotor wof main
pump and O-ring 57x3 e.
Take off second peg qand pull out oil pump shaft {with pressed in drive pin
}.
8.4) Inspection of the components
Clean parts and inspect them visually.
■ATTENTION: Scrap old oil pump housing 810 803 .
8.5) Assembly of the oil pump
Applymotoroiltobearingsurfaceinthe newoil pumphousing partNo. 810805
and fit pump shaft {.
Push peg q4x15,8 into pump shaft and place rotary piston ass'y winto main
oil pump. Rotate pump shaft for verfication.
Place O-ringe57-3 into position, fit oil pump housing rpush second peg q
4x15,8 into pump shaft, place rotary piston ass'y into position tand rotate
pump shaft for verification.

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Beide Nadelrollen u4x29,8 durch die beiden Pumpengehäuse schieben und
O-Ring y46-3 auflegen. Die äußeren beiden O-Ringe p11-2,7 und O-Ring
o30-2,5 in das Ölpumpengehäuse einlegen und auf das Kurbelgehäuse
aufstecken.
◆HINWEIS: Ölpumpenwelle so verdrehen, daß der Mitnehmerstift in die
Nockenwelle eingreift. Ölpumpendeckel imit Innen-
sechskantschrauben M6x65 samt Federringen gleichmäßig
festziehen. Anzugsdrehmoment 10 Nm.
Kugel 8,5 mm W, Druckfeder E39,5 mm lang und Verschlußschraube T
M12x1 montieren. Anzugsdrehmoment 25 Nm.
■ACHTUNG: Die Einstellscheibe Rbleibt vorerst weg. Nur wenn beim
Prüflauf zu geringer Öldruck festgestellt wird, ist sie zu mon-
tieren.
Ölfilternippel Ymit 60 Nm festzuziehen.
Schlauchnippel Osamt Dichtring Imit 22 Nm befestigen und Temperatur-
geber dmit LOCTITE 221 sichern. Anzugsdrehmoment 8 Nm.
Öldruckgeber Pebenfalls mit LOCTITE 221 sichern Anzugsdrehmoment 15
Nm.
8.6) Montage der Ölpumpenanschlüsse
Druckölleitung Dund Distanzhülse Sbzw. Druckölleitung Gmittels 3
Dichtringen und Hohlschraube Fmit 17 Nm montieren.
Saugölleitung Hmittelsl Hohlschraube Kund 2 Dichtringen Abefestigen.
Anzugsdrehmoment 17 Nm.
Ebenso Ringschlauchnippel Jmittels Hohlschraube Kund 2 Dichtringen A
befestigen. Anzugsdrehmoment 17 Nm.
Schlauchnippel Omit Dichtring Ieinschrauben. AZDM 22 Nm. Ölschlauch
des Zulaufes montieren.
■ACHTUNG: Gesamte Anstecklänge nützen.
8.7) Montage des Ölfilters
Gummidichtungfür denneuenÖlfilter UetwasmitMotoröleinölen.Ölfilter mitder
Hand aufschrauben, bis dieser am Ölfiltergehäuse anliegt. Dann Ölfilter 3/4
Umdrehung (270°) nachziehen.
Pushbothpinsu4x29,8throughpumphousingsandplaceO-ringy46-3into
position. Place the two O-rings p11-2,7 and O-ring o30-2,5 into oil pump
housing and fit oil pump on crankcase.
◆NOTE: Turn oil pump shaft such that the drive pin engages in
camshaft end. Attach oil pump cover iwith Allen srews
M6x65andlockwashers. Tighten screws to10Nm(90in.lb).
Fit ball 8,5 dias W,compressionspring39,5mmEand plug screwTM12x1.
Tighten plug to 25 Nm (220 in.lb).
■ATTENTION: Shims won't be fitted for the moment R. Only if the oil
pressure reached at testrun is too low fit shims as required.
Tighten oil filter nipple Yto 60 Nm (530 in.lb).
Tighten hose nipple Oalong with sealing ring Ito 22 Nm (195 in.lb) and
securetemperaturesensordwithLOCTITE221andtightento8Nm(70in.lb).
Secure oil pressure sensor Palso with LOCTITE 221 and tighten to 15 Nm
(133 in.lb).
8.6) Installation of oil lines
Attach pressure oil lines Dand Gand sealing rings with banjo bolt F.
Tightening torgue 17 Nm (150 in.lb).
Attach oil suction line Hand the two sealing rings A with banjo bolt Kand
tighten to 17 Nm (150 in.lb).
Fit hose nipple Owith sealing ring Iand tighten to 22 Nm (195 in.lb). Fit oil
feeding line.
■ATTENTION: Utilize the complete slip on length.
8.7) Fitting of the oil filter
Applya bitofmotoroilon rubbergasketofthenew oilfilterUHand-fit oilfilteruntil
stop of gasket on housing and then tighten to 3/4 (270°) of a turn.

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8.8) Ölwechsel
Ölwechsel gemäß Wartungshandbuch (100h Kontrolle) durchführen.
8.9) Kontrollen
Nachdem PrüflaufdieÖlpumpe undderenAnschlüsseaufUndichtheit kontrol-
lieren.
Ölstand kontrollieren und gegebenenfalls ergänzen.
▲WARNUNG: Nichtbeachtung dieser Empfehlungen kann zu Motor- und
Personenschaden führen!
8.8) Oil change
Oil change according to Maintenance Manual (100 h check).
8.9) Checks
After the testrun inspect oil pump and connections for leakage.
Check oil level and replenish as required.
▲WARNING: Non-compliance with these recommendations could result in
engine damage and personal injury!
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