Ruris F555 User manual

MOTOFOARFECA
RURIS F555

CUPRINS
1. Introducere 3
2. Instrucțiuni de siguranță 4
2.1 Etichete pe utilaj 4
3. Prezentarea generală a utilajului 6
4. Date tehnice 7
5. Alimentarea cu combustibil 7
5.1 Amestecul 7
5.2 Alimentarea 8
5.3 Siguranța manipulării combustibilului 9
6. Punerea în funcțiune 9
7. Metode de utilizare 12
8. Întreținerea și depozitarea 13
8.1 Tabel de întreținere 15
9. Simptomatică probleme pornire 16
10. Declarații de conformitate 19

3
1. INTRODUCERE
Stimate client!
Îți mulțumim pentru decizia de a cumpăra un produs RURIS și pentru
încrederea acordată companiei noastre! RURIS este pe piață din anul
1993 și în tot acest timp a devenit un brand puternic, care și-a construit
reputația prin respectarea promisiunilor, dar și prin investițiile continue
menite să vină în ajutorul clienților cu soluții fiabile, eficiente și de
calitate.
Suntem convinși că veți aprecia produsul nostru și vă veți bucura de
performanțele sale timp îndelungat. RURIS nu oferă clienților săi doar
utilaje, ci soluții complete. Un element important în relația cu clientul
este consilierea atât înainte de vânzare, cât și post vânzare, clienții
RURIS având la dispoziție o întreagă rețea de magazine și puncte
service partenere.
Pentru a vă bucura de produsul cumpărat, vă rugăm să parcurgeți cu
atenție manualul de utilizare. Prin respectarea instrucțiunilor, o să aveți
garanția unei utilizări îndelungate.
Compania RURIS lucrează continuu pentru dezvoltarea produselor
sale și de aceea își rezervă dreptul de a modifica printre altele forma,
înfățișarea și performanțele acestora, fără a avea obligația de a
comunica acest lucru în prealabil.
Vă mulțumim încă o dată că ați ales produsele RURIS!
Informații și suport clienți:
Telefon: [phone]
e-mail: [email protected]

4
2. INSTRUCȚIUNI DE SIGURANȚĂ
2.1 ETICHETE PE UTILAJ
Norme europene CE
Pericol!
Citiți manualul de utilizare!
Folosiți căști de protecție!
Folosiți mânuși de protecție!
Folosiți cizme sau pantofi de protecție!
Pericol de vătămare corporală a persoanelor aflate în
apropierea utilajului!

5
Nu folosiți soluții inflamabile în apropierea utilajului.
Evitați contactul cu elementele în mișcare ale utilajului.
Nu folosiți în spații închise. Pericol de intoxicare.
Condițiile primei utilizări
Acest produs este conceput special pentru ornamentarea și defrișarea
tufișurilor și a crengilor copacilor. A nu se folosi în alte scopuri.
Acest produs este un utilaj care functionează la viteză
mare. Asamblarea și funcționarea greșită a cuțitului-lamă
este foarte periculoasă. A nu se utiliza acest produs când
sunteți obosit sau după ce ați băut alcool. Este interzisă
manevrarea de către copii și a persoanelor cu dizabilități
care nu pot înțelege aceste instrucțiuni.
Gazele emanate de motorul pe benzină sunt dăunătoare corpului uman. Nu
întrebuințați acest produs în interiorul camerei, în sera acoperită cu învelis
subțire de plastic și în tunel unde ventilația este slabă.
Prima utilizare ar trebui facută sub îndrumarea unei personae specializate.
Pentru a preveni accidentele, utilizatorul ar trebui să lucreze în afara spațiilor
închise. Durata medie de utilizare trebuie păstrată între 30-40 minute, cu pauză
de 10 minute. Este mai bine dacă timpul de lucru este de 4 ore pe zi.

6
Vestimentația corespunzătoare în timpul funcționării
(1) Vă rugăm să purtați îmbrăcăminte cu mâneca lungă și pantaloni lungi. Pentru
a preveni pericolul, vă rugăm să nu purtați haine largi și deschise și pantaloni
largi.
(2) Vă rugăm să purtați mănuși în timpul utilizării.
(3) Pentru a preveni alunecarea în timpul funcționării, vă rugăm purtați
încălțăminte anti-derapantă.
(4) Pentru a vă proteja ochii, vă rugăm să purtați ochelari de protecție.
Marcarea echipamentului de actionare
Reprezentarea locației
prin marcaje
Simbol grafic
Conținutul prezentat
Alimentarea rezervorului
Trebuie utilizat
amestec de benzină cu
ulei RURIS 2TT-MAX
Schimbarea poziției
clapetei de soc
Arată că poziția
clapetei de șoc este
închisă
Arată că poziția
clapetei de șoc este
deschisă

7
3. PREZENTAREA GENERALĂ A UTILAJULUI
4. DATE TEHNICE
Motor
TEZ
Ciclu de funcționare
2 timpi
Putere motor
1 CP
Capacitate cilindrică
25,4 cc
Sistem de aprindere
Electronic
Pornire
Manuală
Combustibil
Amestec carburant
Bușon rezervor
Pompiță amorsare
Mâner frontal
Protecție
Lamă tăiere
Mâner posterior
Bușon șoc
Capac filtru aer
Blocator accelerație
Mâner demaror
Buton blocare
mâner
Buton pornit/oprit
Reductor
Clapetă accelerație

8
Capacitate rezervor
350 ml
Consum mediu
combustibil
0,9 l/h
Amestec carburant
25 ml ulei/ litru de benzină
Ulei amestec
Recomandat RURIS 2TT-MAX
Lungime lamă
750 mm
Mâner
Ergonomic în 3 puncte
Greutate
6,0 kg
Motofoarfeca este dotată cu dispozitiv de protecție a mâinii la mâner, dispozitiv
de blocaj al manetei de accelerație și frâna pentru dispozitivul de tăiere (frâna
de siguranță cu resort pe ambielajul motorului).
5. ALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL
5.1 AMESTECUL
ATENȚIE !
1. Benzina este inflamabilă. Evitaţi focul deschis în apropierea combustibilului.
Opriţi motorul şi lăsaţi-l să se răcească înainte de a realimenta.
2. Motoarele RURIS sunt lubrifiate cu ulei special făcut pentru motoare pe
benzină în 2 timpi răcite cu aer. În cazul în care nu folosiţi un ulei clasa API TC sau
o clasa superioara acesteia, în perioada de garanţie, riscaţi pierderea garanţiei.
Raportul recomandat de amestec: 1l benzină + 25 ml ulei 2 timpi. Emisiile de gaze
sunt controlate de parametrii şi componentele fundamentale ale motorului (ex.:
carburaţie, coordonarea aprinderii, toba eşapament)
3. Aceste motoare sunt certificate să funcţioneze cu benzină fără plumb.
4. Asiguraţi-vă că folosiţi benzină cu cifra octanică minimă de 95.
5. Benzina fără plumb este recomandată pentru a reduce poluarea aerului în
vederea protecției mediului.
6. Benzina sau uleiurile de calitate slabă pot avaria inelele de etanşare, furtunele
de aspirat benzina, pistonul, segmenții, cilindrul sau rezervorul de carburant al
motorului.
Rata recomandată de amestec
Schemă de amestec
Litri benzină 1 2 3 4 5
Ml ulei pentru motoare în 2 timpi 25 50 75 100 125

9
▪măsuraţi exact cantitatea de benzină iar pentru ulei vă recomandăm să folosiți
o seringă gradată.
▪omogenizarea se face prin agitarea amestecului într-un recipient de carburant
fără impurităti.
▪puneţi benzina într-un recipient de carburant curat.
▪turnaţi tot uleiul şi amestecaţi bine.
▪puneţi o etichetă clară pe exteriorul recipientului pentru a se evita confuzia cu
alte recipiente.
5.2 ALIMENTAREA
Poziționați utilajul pe o masă de lucru, desfiletați bușonul rezervorului de benzină și
turnați amestecul de carburant. Informații despre volumul rezervorului de combustibil
puteți găsi în tabelul de la capitolul “DATE TEHNICE”. A nu se folosi combustibil
depozitat în rezervor mai mult de 7 zile.
5.3 SIGURANȚA MANIPULĂRII COMBUSTIBILULUI
Acest combustibil este extrem de inflamabil. Nu fumați sau aduceți
flacără ori scânteie în aproprierea carburantului.
1. Opriţi motorul înainte de realimentare.
ATENȚIE
IMPORTANT

10
2. Folosirea unui ulei neadecvat poate duce la ancrasarea bujiei, înfundarea evacuării
sau griparea segmenților de piston.
3. Depărtaţi-vă la cel puţin 3 metri de punctul de alimentare înainte de a porni motorul.
4. Folosirea unui combustibil neadecvat va cauza defecțiuni severe ale părților interne
ale motorului în scurt timp.
6. PUNEREA ÎN FUNCȚIUNE
Înainte de punerea în funcțiune a motofoarfecei trebuie să vă asigurați că următoarele
condiții sunt îndeplinite:
▪pe o rază de 5 metri de o parte și de alta a motofoarfecei F555, nu sunt
persoane sau obiecte cu care aceasta ar putea intra în contact;
▪motofoarfeca este așezată în poziție orizontală pe sol
▪amestecul de uleiRuris 2tt Max sau un ulei de clasificareAPI: TC orisuperioara
acesteia și carburant este corect proporționat 25 ml ulei/1 litru carburant
(benzină fără plumb);
▪amestecul este făcut într-un recipient special și omogenizat minim 2 minute și
nu are o vechime mai mare de 1-2 săptămâni în condiții optime
▪motorul are un minim de 200 ml amestec în rezervor;
▪pârghia accelerației este acţionată şi blocată în această poziţie;
▪întrerupătorul de pornit-oprit este poziționat în poziția “I”
▪toate șuruburile motofoarfecei sunt strânse ferm.
Pornirea motorului la rece
1. Verificați să fie închis capacul rezervorului de combustibil
2. Apăsați pompița de amorsare a carburatorului de 3-4 ori și verificați dacă
combustibilul trece din carburator în rezervor.
Atenție! Atât timp cât carburantul este vizibil în pompa de amorsare. Pentru repornirea
motorului, nu mai este nevoie ca aceasta să fie acționată.
3. Nu acționați pompa de amorsare a carburatorului atunci când poziția clapetei șoc
este în poziția închis.
4. Apăsați cu degetul pârghia accelerației și blocatorul simultan și comutați butonul
șoc pe poziția închis.
5. Comutați butonul de pornit/oprit pe pozitia I -pornit.
6. Asezați utilajul pe pământ și verificați să nu existe obstacole în jurul lamei cuțitului,
apoi prindeți mânerul de susținere a lamei, cu mâna stangă, iar cu mâna dreaptă
acționati mănerul demarorului de pornire.

11
Tragerea la sfoară trebuie să fie făcută în doua trepte. Prima treaptă va fi făcută prin
tragere ușoară a demarorului până când sfoara este pretensionată si ieșită din rola
demaror. A doua treaptă va fi prin tragerea constantă și lungă fără întrerupere.
Dacă motorul nu pornește la prima tragere,repetați tragerea de maxim 4-5 ori, pânaă se
realizează pornirea.
Atentie! Nu trageți cablul starter-ului la maxim deoarece pot apărea deteriorări ale
demarorului. Nu bruscați la tragere demarorul de pornire deoarece riscați deteriorarea
întregului ansamblu demaror. Întotdeauna tragerea se face prin pretensionarea sforii
demarorului.
7. Dacă motorul nu pornește după maxim 4-5 acționări procedați conform
Capitolului Probleme.
8. După pornire, la 2-3 secunde, se acționează scurt pârghia accelerației și apoi
i se dă drumul. În acest moment motorul trece în regim de ralanti. În timpul acționării
manetei de accelerație și butonul ȘOC trece automat în poziția deschis. Lăsați motorul
să funcționeze 10-15 secunde la ralanti, după care se poate accelera și trece la lucru.
9. Înainte de acționarea în sarcină, MOTORUL NECESITĂ RODAJ. Acesta
constă în consumarea a trei rezervoare de combustibil la poziția de ralanti, cu accelerări
repetate la intervale de 10-15 minute pentru eliminarea uleiului nears acumulat în toba
de eșapament datorită regimului de mers în ralanti.
NOTA Nu este o problemă tehnică dacă în timpul rodajului apar scurgeri de ulei la gura
de evacuare a tobei de eșapament. Când se va trece la regimul de lucru(turație maximă
și în sarcină) motorul va funcționa în parametrii iar procentul de gaze nearse și ulei se va
micșora și nu va mai apărea acest fenomen.
Metode de oprire a motorului
Atenție! În caz de urgență, vă rugăm să opriți imediat motorul
10. Eliberați pârghia accelerației.
11. Acționați cu degetul întrerupătorul pe poziția O-oprit.

12
7. METODE DE UTILIZARE
12. În timpul utilizării, lama cuțitului
trebuie să păstreze o distanță de
precauție față de corpul utilizatorului.
13. În timpul funcționării, crengile
tufișurilor/copacilor tăiate de lama
cuțitului trebuie îndepărtate după ce
motorul este oprit.
14. Diametrul crengilor pomilor nu
trebuie sa depășească 10mm.
15. Nu apropiați de alte persoane la mai
puțin de 5m.
(1) Reglați accelerația în funcție de
diametrul și densitatea crengilor și
frunzelor pomilor pentru a fi tăiate.
(2) Reglați poziția mânerului posterior în
funcție de nevoi,apăsând butonul de
blocare al mânerului și rotiți mânerul în
plan orizontal până obțineți o poziție
comodă de manipulare a utilajului.
(3) Vă rugăm înclinați lama cutitului la un
unghi de 5-10 grade când tăiați crengi
umede, apoi faceți tăierea în formă de
semi-arc; aceasta poate face ca tăierea
gardului să fie mult mai frumoasă și
uniformă.

13
8. ÎNTREȚINEREA ȘI DEPOZITAREA
Filtrul de aer
Desfaceți capacul filtrului de aer după fiecare utilizare și înlăturați depunerile din interiorul
acestuia. În cazul în care filtrul de aer este foarte îmbâcsit, vă rugăm să-l spălați cu apă
caldă, adăugați detergent , iar după uscare, instalați-l la loc. În cazul în care filtrul de aer
este deformat sau degradat, înlocuiți-l.
Atenție! Utilizarea unui filtru de aer cu impurități, poate duce la deteriorarea
motorului.
Filtrul de benzina
Desfaceți filtrul de benzină din rezervorul de alimentare la fiecare 25 de ore de funcționare
și înlăturați impuritățile. Înlocuiți-l cu un filtru nou în cazul în care este foarte înfundat sau
deteriorat.
Bujia Demontați bujia după fiecare 25 ore de
funcționare sau mai des; dacă este cazul, curățați
calamina de pe electrozi. Distanța proprie a
electrodului este de 0.6-0.7mm; vă rugăm să
reglați distanța în cazul în care nu se încadrează
în această valoare. Când înlocuiți bujia, trebuie
folosită o bujie corespunzătoare. Atenție! Nu
demontați bujia imediat dupa ce motorul a fost oprit. Demontați-o doar după ce motorul
s-a răcit.
Sistemul de răcire
Atenție! În timpul procesului de lucru, pentru a preveni deteriorarea componentelor aflate
în mișcare, aveți grijă să nu pătrundă corpuri dure prin fantele de ventilație ale motorului
sau frunze și alt material vegetal să nu obturaze aceste fante.
Obturarea fantelor de ventilație sau îmbâcsirea aripioarelor de răcire ale cilindrului motor
cu material vegetal, praf sau alte impurități,conduce la temperarea excesivă a motorului
putând determina griparea componentelor active.

14
Reductorul
Ungeți reductorul după fiecare 25 ore de funcționare.
Metoda de gresare. Umpleți cu vaselină cavitatea reductorului înainte, ca aceasta să
poată fi vazută pe lama cutitului. Atenție! Fiți siguri că utilizați vaselina rezistentă termic.
Întreținerea pentru un timp lung de neutilizare
(1) Goliți combustibilul din rezervor, apoi
porniți motorul și lăsați-l să ruleze până la
oprire.
(2) Demontați bujia; turnați 1-2cc de ulei 2 timpi
în cilindru; trageți demarorul de 2-3 ori; apoi
montați bujia.
(3) Aplicați pe fiecare parte metalică, ulei de
prevenire a ruginei, acoperiți capacul lamei-
cuțitului; păstrați-l într-o cameră lipsită de
umiditate.
Ascutirea lamei cutitului
(1) Pentru ascuțirea lamei superioare, aceasta
trebuie poziționată cu 2mm față de cuțitul lamei
inferioare.
(2) Acelasi lucru trebuie făcut și pentru lama
inferioară a cuțitului..
(3) Porniți din nou motorul, faceți ca lama superioară și inferioară să coincidă în totalitate
una cu cealaltă, opriți motorul.
Orificiu
injectare
vaselină
Șurub de presare

15
Atenție! Apăsarea nepotrivită a lamelor cuțitului superioară și inferioară în momentul tăierii
crengilor pomilor, poate duce la înfășurarea acestora în jurul lamei cuțitului, cauzând
deteriorarea prematură a utilajului. Mai mult, șurubul de presare al lamei superioare și
inferioare trebuie strâns într-atât încat cele doua lame să nu se blocheze. Fixați șurubul
de presare al lamei superioare a cuțitului; desfiletați o jumătate de tură șurubul, apoi
strângeți piulița în partea din spate.
8.1 TABEL DE ÎNTREȚINERE
Dispozitivul de întreținut și
Denumirea operației
Termenul executării operației de întreținere
Termen
În timpul
rodajului
În perioada de dup ă rodaj
Dispozitiv
Operația
La
3
ore
Înaintea
fiecărei
începeri
de lucru
25
50
100
Minim
o dată
pe an
Motor
Reglaje
carburator
y
Filtru aer
Curățire
x
Asamblări
filetate
Verificare-
remediere
x
Bujie
Curățire,
Control
x
Înlocuire
x
x
Răcire
Curățire
x
Spațiu
de
Ardere
Curățire
y
Carburator
Curățire
y
y
Amestec
carburant
Înlocuire
La 10 zile.
Angrenaj
(reductor)
Schimb
vaselina sau
completare
x
x
Lama taiere
Ascuțire
x
Filtru
benzina
Înlocuire
La 25 ore
x-utilizator
y-service autoriza

16
9. SIMPTOMATICĂ PROBLEME PORNIRE
Când motorul nu pornește
●Scoateți bujia din cilindru. Conectați bujia cu cilindrul și trageți la demaror.
Verificați dacă sar scântei din electrodul bujiei.
Atenție!
a) Vă rugăm să aveți grijă la partea metalică a bujiei în timpul tragerii la demaror,
deoarece ați putea să vă electrocutați.
b) Verificați dacă întrerupătorul se află în poziția de pornire.
Problemele prevăzute
Cauze posibile
Metode de remediere
Bujia nu
scoate
scântei
Bujia
○ Electrodul umed al bujiei
○ Depunerea calaminei pe
electrod
○ Instalarea slabă a bujiei
care duce la fisuri
○ Prea mare sau prea mică
distanța dintre electrozii bujiei
○ Arderea electrodului bujiei
○ Uscați-l
○ Curațați-o
○ Înlocuiți-o
○ 0.7mm
○ Înlocuiți-o
Modul de
aprindere
○ Avariere a firului ce merge
la butonul pornit/oprit
○ Slaba izolare a modulului
de aprindere
○ Fisă bujie ruptă
○ Modul aprindere defect
electronic slab
○ Înlocuiți-l
○ Înlocuiți-l la un service
autorizat
○ Înlocuiți-o la un service
autorizat
○ Înlocuiți-l la un service
autorizat
Oprirea
întrerupătorului
○ Probleme cu întrerupătorul
○ Înlocuiți-l
Bujia
scoate
scântei
Aerisiți camera
de ardere
○ Combustibilul este mai
vechi de 2-3 săptămâni
○ Folosiți combustibil slab
○ Absorția cu prea mult
combustibil
○ Schimbați combustibilul
○ Folosiți combustibil bun
○ Trebuie reglat
carburatorul la un service
autorizat
Carburatorul nu
poate alimenta
combustibil
○ Fără combustibil în rezervor
○ Filtrul este înfundat cu
mizerie
○ Carburator înfundat
○ Umpleți-l
○ Scoateți-l și curățați-l
○ Curățați-l la un service
autorizat
Cand puterea nu este suficientă
Stare
Cauze posibile
Metode de remediere

17
Nu face
aprinderea, în
condiții bune de
compresie
○ Patrunderea aerului la conectarea
furtunului de alimentare în carburator
○ Pătrunderea aerului între carburator
si cilindru
○ Apa amestecată cu combustibil
○ Depunerea calaminei în toba de
eșapament
○ Sita carburatorului este înfundată
○ Introduceți-l corect
○ Înlocuiti garnitura la un
service autorizat
○ Folosiți carburant bun
○ Înlocuiti toba de esapament
la un service autorizat
○ Curățați-o
Supra-încălzire
○ Amestec sărac de combustibil
○ Orificiile de răcire ale cilindrului
sunt înfundate
○ Reglați carburatorul la un
service autorizat
○ Curățați-le
Oprirea brusca in timpul functionarii
Stare
Cauze posibile
Metode de remediere
Când se oprește
brusc
○ Bujia este deteriorată
○ Scurt-circuit la electrodul bujiei
○ Modul de aprindere defect
○ Înlocuiți bujia
○ Îndepărtați calamina
○ Înlocuiți-l la un service autorizat
Oprirea usoară
în timpul lucrului
○ Lipsa combustibilului
○ Interiorul carburatorului este
înfundat
○ Pătrunderea apei în
combustibil
○ Supapa de aerisire de pe
bușonul rezervorului de
combustibil este înfundată
○ Alimentați
○ Demontați și curățați la un
service autorizat
○ Folosiți carburant corespunzător
○ Desfundați-o sau schimbați-o
Când oprirea este dificilă
Starea
Cauze posibile
Metode de remediere
Motorul
○ Defecțiunea întrerupătorului
○Combustibil cu cifra octanică
mică (învechit sau de slabă
calitate)
○ Verificați și înlocuiți
○ Schimbați combustibilul
Sistemul
electric
○ Electrodul bujiei prea fierbinte
○ Cablajul de conectare la
întrerupător este întrerupt
○ Curățați-l și reglați distanța
între electrozi
○ Verificați și înlocuiți
Partea principală a foarfecii
Starea
Cauze posibile
Metode de remediere

18
Cuțitul nu se opreste
când motorul este la
viteză scazută
○ Arcul ambreiajului este
deteriorat
○ Înlocuiți-l la un service autorizat
Cuțitul nu se deplasează
când motorul este la
viteză mare
○ Reductorul este avariat
○ Ambreiaj deteriorat
○ Desfacerea surubutilor
și slabirea cutitului
○ Remediere la un service
autorizat
○ Remediere la un service
autorizat
○ Strângeți șuruburile cu 1.5-
2kgm
Vibrații anormale
○ Îndoirea axului rotativ
○ Uzura rulmentului
○ Lama de tăiere îndoită
○ Reparați axul îndoit la un
service autorizat
○ Înlocuiți rulmentul la un service
autorizat
○ Înlocuiți

19
10. DECLARAȚII DE CONFORMITATE
DECLARATIA DE CONFORMITATE CE
Producator: SC RURIS IMPEX SRL
Calea Severinului, nr. 10, Bl. 317b, Craiova, Dolj, Romania
Tel. [phone], www.ruris.ro, [e-mail]
Reprezentant autorizat: ing. Stroe Marius Catalin –Director General
Persoana autorizata pentru dosarul tehnic: ing. Florea Nicolae –Director Proiectare Producţie
Descrierea produsului: MOTOFOARFECA este un produs specializat pentru peisagistică, cu
ajutorul careia se pot tăia orice tip de gard viu sau alte plante agățătoare.
Produsul: MOTOFOARFECA
Numar de serie produs: de la xxF555001 la xx F555 9999 (unde xx reprezinta ultimele doua
cifre ale anului de fabricatie)
Tipul: F555 Model: RURIS
Motor: termic, pe benzina fara plumb, 2 timpi Putere motor: 1 CP
Lungime lama: 750 mm Pornire: manuala
Noi, SC RURIS IMPEX SRL Craiova, producator, în conformitate cu H.G. 1029/2008 - privind
condițiile introducerii pe piață a mașinilor, Directiva 2006/42/CE –masini; cerințe de
siguranță și securitate, Standardul EN ISO 12100:2010 –Masini. Securitate, Regulamentul
UE 2016/1628 (amendat prin Regulamentul UE 2018/989) - stabilirea masurilor de limitare
a emisiilor gazoase si de particule poluante provenite de la motoare si H.G. 467/2018
privind masurile de aplicare ale Regulamentului mentionat, am efectuat atestarea conformității
produsului cu standardele specificate și declarăm că este conform cu principalele cerințe de
siguranță și securitate.
Subsemnatul Stroe Catalin, reprezentantul producatorului, declar pe proprie raspundere
ca produsul este in conformitate cu urmatoarele standarde si directive europene:
- SR EN ISO 12100:2011 / EN ISO 12100/2010 - Securitatea maşinilor. Principii generale de
proiectare. Aprecierea riscului şi reducerea riscului
SR EN ISO 13857/2008/ EN ISO 13857:2008 - Distanta de securitate pentru protejarea
membrelor superioare si inferioare
- SR EN ISO 4254-1:2010/AC:2011 / EN ISO 4254-1:2015 - Maşini agricole. Securitate.
Cerinţe generale
- SR EN ISO 22868:2011/ EN ISO 22868:2011 - Maşini forestiere şi maşini pentru grădinărit.
Cod de încercare acustică pentru maşinile portabile, ţinute cu mâna, echipate cu motor cu
ardere internă. Metodă de expertiză
-SR EN ISO 3744:2011/ EN ISO 3744:2010 - Acustică. Determinarea nivelurilor de putere
acustică şi a nivelurilor de energie acustică ale surselor de zgomot utilizând presiunea
acustică..
-SR EN 14930+A1:2009 / EN 14930:2007+A1:2009 - Maşini agricole şi forestiere şi maşini
pentru grădinărit. Maşini ţinute cu mâna şi cuconductor pedestru. Determinarea riscului de
contact cu suprafeţele fierbinţi

20
- SR EN ISO 11806-1:2012/ EN ISO 11806-1:2011 –Masini Agricole si forestiere. Cerinte de
Securitate si incercari pentru aparate portabile pentru curatat tufisuri si taiat iarba actionate cu
motor cu ardere interna
- SR EN ISO 5674:2009 / EN ISO 5674:2009 - Tractoare şi maşini agricole şi forestiere.
Protectori pentru arborii cardanici de transmisie de la priza de putere
- SR EN ISO 28927-7:2010/ EN ISO 28927-7:2009- Maşini portabile manuale cu motor.
Metode de încercare pentru evaluarea emisiei de vibraţii. Partea 7: Maşini de tăiat prin ronţăire
şi maşini tip foarfecă
- SR EN ISO 14982:2009 / EN 14982:2009 –Masini Agricole si forestiere. Compatibilitate
electromagnetica.
- SR EN 55014-1:2017; 55014-2:2015 –Compatibilitate electromagnetica
- SR EN 61000-3-2/2014; 61000-3-3/2013 –Compatibilitate electromagnetica
●Directiva 2000/14/CE (amendata prin Directiva 2005/88/CE) –Emisiile de zgomot în
mediul exterior
●Directiva 2006/42/EC - privind maşinile – introducerea pe piata a masinilor
●Directiva 2014/30/UE - privind compatibilitatea electromagnetica (HG 487/2016 privind
compatibilitatea electromegnetica, actualizata 2019);
●Regulamentul UE 2016/1628 (amendat prin Regulamentu UE 2018/989) - stabilirea
masurilor de limitare a emisiilor gazoase si de particule poluante provenite de la
motoare
Alte Standarde sau specificatii utilizate:
●SR EN ISO 9001 - Sistemul de Management al Calitatii
●SR EN ISO 14001 - Sistemul de Management al Mediului
●SR ISO 45001:2018 - Sistemul de Management al Sanatatii si Securitatii Ocupationale.
MARCAREA SI ETICHETAREA MOTOARELOR
Motoarele pe benzina cu aprindere prin scanteie recepţionate si utilizate pe echipamentele si
masinile RURIS, conform Regulamentul UE 2016/1628 (amendat prin Regulamentul UE
2018/989) si a HG 467/2018 sunt marcate cu:
- Marca si numele producătorului: Z.T.M. Co. Ltd.
- Tipul: TT-1E34F-G1
- Numărul aprobării de tip obtinut de producatorul specializat:
e24*2016/1628*2018/989SHA2/P*0200*00
- Numărul de identificare al motorului – numar unic.
- Concept TEZ
Nota: documentatia tehnica este detinuta de producator.
Precizare: Prezenta declaratie este conforma cu originalul.
Termen de valabilitate: 10 ani de la data aprobarii.
Locul si data emiterii: Craiova, 28.05.2021
Anul aplicarii marcajului CE: 2021
Nr. inreg: 554 /28.05.2021
Persoana autorizata si semnatura: Ing. Stroe Marius Catalin
Director General al
SC RURIS IMPEX SRL