Samson PumpMaster 60 Operating manual

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Parts and technical service guide
Guía de servicio técnico y recambio
Guide d’instructions et pièces de rechange
Manual de Serviços Técnicos e Reposições
Part No. / Cód. / Réf. / Cód.:
532330 532331
EN
ES
FR
PT
3:1 RATIO AIR OPERATED GREASE PUMP PM60
BOMBA NEUMÁTICA DE GRASA PM60, RATIO 3:1
POMPE PNEUMATIQUE DE GRAISSE PM60, RAPPORT DE PRESSION 3:1
PROPULSORA PNEUMÁTICA PARA GRAXA PM60, RATEIO 3:1

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DESCRIPTION / DESCRIPCIÓN / DESCRIPTION / DESCRIÇÃO
Compressed air powered reciprocating piston pump. This pump is
designed to transfer a range of greases (up to NLGI-3) from 185 kg (440
lb) drums.
EN
ES
Bomba de pistón alternativo accionada por aire comprimido. Esta bomba
está diseñada para transvasar todo tipo de grasas (hasta NLGI-3) desde
bidones de 185 kg (440 lb).
Fig. 1
Pompe grand débit, à piston alternatif actionné par air comprimé.
Permet de distribuer tous types de graisses (jusqu´à NLGI-3) à partir de fûts
185 kg (440 lb).
FR
PT
Propulsora de pistão alternativo, acionada por ar comprimido. Permite
transferir todo tipo de graxa (até NGLI-3) a partir de tambores 185 kg (440
lb).

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WARNINGS / ADVERTENCIAS / AVERTISSEMENT / ADVERTÊNCIA
ES
Lea atentamente eL manuaL de instrucciones y
sus advertencias antes de empezar aoperar con eL equipo.
este equipo es únicamente para uso profesionaL.
¡ADVERTENCIA!
Los fluidos no adecuados para la bomba pueden causar daños a la unidad
de la bomba e implicar riesgos y graves daños personales. Este equipo no
está destinado para el uso de fluidos que se encuentran en el apartado 1
de la Directiva de Equipos a Presión. Estos son fluidos explosivos,
extremadamente inflamables, altamente inflamables, inflamables, muy
tóxicos, tóxicos u oxidantes. O aquellos fluidos cuya presión de vapor sea
superior a 0,5 bar (7 psi) sobre la presión atmosférica a la máxima
temperatura permitida.
La bomba puede producir presiones elevadas o muy elevadas. Las altas
presiones pueden ocasionar lesiones muy graves en el cuerpo humano. No
exceder la presión máxima permitida de alimentación de aire de 7 bar
(100 psi).
Este equipo puede contener presión almacenada, elimine la presión y
desconecte la bomba del sistema de entrada y salida de fluidos en caso de
realizar cualquier mantenimiento. Para asegurar el correcto funcionamiento
de esta unidad, cualquier operación de mantenimiento solo será llevada a
cabo por personal cualificado.
Para prevenir accidentes, cuando el equipo no esté en uso asegúrese la
desconexión de este de la línea de alimentación de aire.
No altere la integridad del equipo. Use componentes originales de Samoa
Industrial, S.A. Cualquier modificación no autorizada del equipo, uso
indebido, mantenimiento incorrecto o la retirada de las etiquetas
identificativas puede ser causa de anulación de la garantía.
Todos los accesorios que se encuentren en la línea de salida de fluido deben
de ser aptos para la máxima presión generada por la bomba. Si el sistema no
está diseñado para soportar la máxima presión ejercida por la bomba, instale
válvulas de seguridad o válvulas de derivación.
EN
read aLL instruction manuaLs, tags, and LabeLs before operating the equipment.
this equipment is for professionaL use onLy.
WARNING!
The use of non compatible fluids may cause damage in the pump and
serious personal injury. This equipment is not intended for use with fluids
that fall within the Group 1 fluid as defined that are explosive, extremely
flammable, highly flammable, flammable, very toxic, toxic, oxidizing or
where the vapor pressure if greater than 0,5 bar (7 psi) above the pressure
atmospheric at the maximum allowable temperature.
The pump generates high or very high pressures. Do not exceed the
maximum air inlet pressure of 7 bar (100 psi).
A direct hit against the human body may result in an injury.
This unit may have stored pressure, release all pressure and disconnect
from any fluid systems before servicing. To ensure safe operation of this
unit, all service work should be by qualified personnel only.
When not in use, be sure to shut off the air supply to avoid accidents.
Do not alter or modify this equipment. Use only Samoa Industrial, S.A.
genuine components. Any unauthorized tampering with this equipment,
improper use, poor maintenance or removal of identification labels may
invalidate the guarantee.
All fittings in the system connected to the outlet of the pump should be
suitable for the maximum possible pressure generated by the pump/air
motor. If the systems cannot be designed to take the maximum pressure
produced by the pump, safety valves or diverter valves should be fitted.

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DESCRIPTION / DESCRIPCIÓN / DESCRIPTION / DESCRIÇÃO
PT
Leia atentamente omanuaL de instruções esuas advertências antes de começar
aoperar oequipamento.
este equipamento éexcLusivamente para uso profissionaL.
ATENÇÃO
Os fluidos não adequados para a propulsora podem causar danos ao
mecanismo da propulsora e implicar em acidentes ao usuário do
equipamento. Este equipamento não está destinado para o uso com
fluidos classificados no Grupo 1, para atmosferas explosivas, que são
fluidos extremamente inflamáveis, altamente inflamáveis, inflamáveis,
muito tóxicos, tóxicos e oxidantes ou aqueles fluidos cujas pressão de
vapor seja superior a 0,5 bar (7 psi) sobre a pressão atmosférica máxima
permitida.
A propulsora pode produzir pressões elevadas ou muito elevadas. As altas
pressões podem ocasionar lesões gravíssimas no corpo humano. Não
exceder a pressão máxima permitida de alimentação de ar de 7 bar (100
psi).
Este equipamento pode conter pressão armazenada, eliminar a pressão e
desconectar a propulsora do sistema de abastecimento do fluido, quando
for fazer qualquer tipo de manutenção. Para assegurar o correto
funcionamento do equipamento, qualquer operação de manutenção
somente deverá ser feita por um profissional qualificado.
Para evitar acidentes, quando o equipamento não estiver em uso,
desconectar da linha de alimentação de ar.
Não alterar a configuração da propulsora. Usar componentes originais
Samoa Industrial, S.A. Qualquer modificação não autorizada deste
equipamento, uso indevido, manutenção incorreta ou a retirar as etiquetas
de identificação levará a anulação da garantia.
Todos os acessórios que se encontram na linha de saída do fluido devem
ser adequados para a máxima pressão gerada pela propulsora (100 psi). Se
o sistema estiver danificado para suportar a pressão máxima exercida pela
propulsora em funcionamento, instalar válvulas de segurança ou válvulas
de escape.
FR
Lire Le manueL d´instruction et Les avertissements
avant de commencer àutiLiser L´équipement.
ce matérieL est destiné àun usage professionneL.
AVERTISSEMENT!
Les fluides non-compatibles peuvent endommager la pompe et présenter
des risques de blessures graves. Cet équipement n´est pas conçu pour être
utilisé avec les liquides tels que définis à l´article 1 de la directive des
équipements sous pression qui sont explosifs, extrêmement inflammables,
facilement inflammables, inflammables, très toxiques, toxiques, oxydants
ou lorsque la pression de la vapeur est supérieure de 0,5 bar (7 psi) à la
pression atmosphérique, à la temperature maximale admissible.
La pompe peut générer des pressions élevées ou très élevées. En cas de
fuite, les pressions élevées peuvent causer des blessures corporelles
graves. Ne pas dépasser la pression d´entrée d´air maximum de 7 bar
(100 psi).
Cet équipement peut rester sous pression même à l´arrêt. Dépressuriser et
déconnecter tous les systèmes de distribution de fluide avant l´entretien de
la pompe. Pour garantir un bon fonctionnement de cet appareil, tous les
travaux d´entretien doivent être effectués uniquement par du personnel
qualifié.
Losqu´elle n´est pas utilisée, assurez-vous de couper l´alimentation en air
de la pompe pour éviter les accidents.
Ne pas modifier cet équipement. Utilisez des composants d´origine fournis
par Samoa Industrial, S.A.
Une manipulation non autorisée, une mauvaise utilisation, un mauvais
entretien ou l´enlèvement des étiquettes d´identifications peuvent invalider
la garantie.
Tous les accessoires raccordés en sortie de fluide doivent être adaptés à la
pression maximale produite par la pompe. Si le système n´est pas conçu
pour résister à la pression maximale exercée par la pompe, l´installation de
soupapes de sécurité (comme des clapets de décharge) ou de soupapes
dérivation est nécessaire.

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INSTALLATION / INSTALACIÓN / INSTALLATION / INSTALAÇÃO
OPERATION / MODO DE EMPLEO / MODE D’EMPLOI / MODO DE OPERAÇÃO
This pump is designed to be mounted on a power RAM for 440 lb (185
kg) grease drums. Thus, it will be coupled to correspondent plate (fig. 1).
EN ES
Esta bomba está especialmente diseñada para ser instalada en un inductor
(power RAM) para bidón de 185 kg (440 lb) de grasa. Por tanto, se
acoplará al correspondiente plato. (fig. 1).
Cette pompe est conçue pour être montée sur une inducteur POWER RAM
pour les fûts de graisse 185 kg (440 lb). Ainsi, il sera couplé à la plaque
correspondante (fig. 1).
FR PT
Esta bomba é concebida para ser montada sobre uma indutor POWER RAM
para tambores de graxa 185 kg (440 lb). Assim, ele vai ser acoplado a placa
correspondente (Fig. 1).
This pump is self–priming. To prime it the first time, you must connect the
air supply to the pump and slowly increase the air pressure from 0 to the
desired pressure using a pressure regulator.
The pump starts to pump when an outlet valve is opened, for example an
grease control gun.
EN
Esta bomba es auto-cebante. Para cebarla la primera vez, es conveniente
conectar el aire a la bomba incrementando la presión lentamente desde 0
bar a la presión deseada con el regulador de presión.
La bomba empieza a bombear cuando se abre la válvula de salida, por
ejemplo una pistola de control de grasa.
ES
Cette pompe est auto-amorçante. Pour l´amorcer pour la première fois, il
est préférable de brancher l´air à la pompe en maintenant ouverte la
poignée de sortie, en augmentant lentement la pression à partir de 0 bar
jusqu´à la pression désirée à l´aide du régulateur de pression. La pompe est
amorcée lorsque la graisse fluit à travers les sorties.
La pompe commence à pomper dès que la vanne de sortie est ouverte,
comme par exemple la poignée de distribution de graisse.
FR
No primeiro uso é indicado encher o sistema da propulsora com o fluido,
procedimento também conhecido como sangria.
1. Conectar o ar comprimido a propulsora, colocando pressão aos
poucos, através do filtro regulador de ar, desde 28 psi até a pressão
máxima de 100 psi (pressão suficiente para a propulsora trabalhar com
bom desempenho).
2. Manter a válvula de abastecimento aberta.
3. Quando a graxa começar a sair continuamente através da válvula, a
propulsora está com seu circuito totalmente preenchido.
NOTA: É importante que a válvula de pé da propulsora não esteja em
contato em áreas com sujeira, como o chão de oficinas, porque partículas
da sujeira podem ser aspiradas juntamente com a graxa, danificando as
juntas e outros mecanismos da propulsora.
PT

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TROUBLESHOOTING / ANOMALÍAS Y SUS SOLUCIONES / ANOMALIES ET SOLUTIONS /
PROBLEMAS E SOLUÇÕES
EN
ES
Symptoms Possible Reasons Solutions
The pump is not working or there is no
grease delivery.
No suitable air supply pressure. Increase the air supply pressure.
Some outlet circuit element is clogged or
closed. Clean or open the outlet circuit.
There is an air pocket in the grease inlet area. Stir and repack the grease.
The pump begins to operate
very fast.
The container is empty or the grease level is
beneath the suction tube inlet. Refill the container.
The pump keeps on operating
although the grease outlet is closed.
There is a grease leakage at some point in the
circuit. Verify and tighten or repair.
Contamination in the upper valve. Disassemble and clean. Replace if damaged.
Contamination in the foot valve. Disassemble and clean. Replace if damaged.
Grease leakage through the air out- let
muffler.
Grease has passed over to the air motor caused
by scratched piston rod (29) or worn or dama-
ged seal (54).
Verify the piston rod (29) and replace damaged /
worn parts.
Air leakage through the air outlet muffler
(10).
Damaged or worn piston O ring (50). Replace O Ring (50).
The air seal (7) of the inverter assembly is
damaged or worn. Replace the air seal (7).
Damaged or worn spool seals. Replace the seals (35) and (36).
Grease output too low or diminishes
over time.
Contamination in the foot valve. Remove and clean. Replace if damaged.
Contamination in the upper valve. Remove and clean. Replace if damaged.
The exhaust muffler is clogged by compressed air
dirt or lubricant. Replace the muffler felt.
Síntomas Posibles causas Soluciones
La bomba no funciona o no hay entre-
ga de grasa.
Presión de suministro de aire no adecuada. Incremente la presión del aire de suministro.
Algún elemento del circuito de salida está
obstruido o cerrado. Limpie o abra el circuito de salida.
Se ha creado bolsas de aire alrededor de la
zona de succión de la bomba. Compacte la grasa.
La bomba empieza a funcionar mucho
más aprisa.
El depósito está vacío o el nivel está por debajo
del tubo de succión. Llene el depósito.
La bomba sigue funcionando aunque
se cierre la salida de grasa.
Existe fuga de grasa en algún punto del circui-
to. Verifique y apriete o repare.
Válvula de impulsión no cierra por impurezas. Desmonte y limpie.
Válvula inferior no cierra por impurezas o por
deterioro.
Desmonte y limpie. Sustituya en caso de
deterioro.
Pérdida de grasa por el silenciador de
escape de aire.
La grasa ha pasado al motor de aire causado
por vástago (29) rayado o desgaste o deterioro
de la junta (54) del inserto.
Verifique el vástago (29) y sustituya las piezas gas-
tadas/ dañadas.
Pérdida de aire por el escape de aire
(10).
Junta del émbolo de aire desgastada (50). Sustituya la junta (50).
Junta del pistón sensor desgastada (7). Sustituya la junta (7).
Juntas de la corredera inversora desgastadas. Sustituya las juntas (35) y (36).
Disminución del caudal entregado.
Válvula inferior con impurezas. Desmonte y limpie. Sustituya en caso de deterioro.
Válvula superior con impurezas. Desmonte y limpie. Sustituya en caso de deterioro.
El silenciador está colmatado por impurezas o
lubricante del aire comprimido. Reemplace el fieltro del silenciador.

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TROUBLESHOOTING / ANOMALÍAS Y SUS SOLUCIONES / ANOMALIES ET SOLUTIONS /
PROBLEMAS E SOLUÇÕES
FR
PT
Symptomes Causes possibles Solutions
La pompe ne fonctionne pas ou ne
distribue pas de graisse.
Pression insuffisante de la distribution d´air. Augmenter la pression de la distribution d´air.
Un des éléments du circuit de sortie est bouché
ou fermé. Nettoyer et ouvrir le circuit de sortie.
Poches d´air autour de la zone d´entrée de la
graisse. Compacter la graisse.
La pompe commence à pomper beau-
coup trop vite.
Le réservoir est vide ou le niveau de graisse
est inférieur à celui de la zone d´entrée de la
pompe.
Remplacer le réservir ou caler le tube d´aspiration là
où se trouve la graisse.
La pompe continue à fonctionner bien
que la sortie de graisse soit fermée.
Fuite de graisse en un certain point du circuit. Vérifier et serrer ou bien réparer si nécessaire.
La soupape d´impulsion est mal fermée en prés-
ence d´impuretés. Démonter et nettoyer.
Le clapet de pied est mal fermé en raison de
l´usure ou en présence d´impuretés.
Démonter et nettoyer le clapet de pied et le remla-
cer si nécessaire.
Fuite de graisse au niveau des silen-
cieux par où s´échappe l´air.
La graisse est passée au moteur d´air car la tige
(29) est rayée ou usée, ou car les joints (54)
sont usés.
Vérifier la tige (29) et remplacer les pièces usées si
nécessaire.
Fuite d´air par où s´échappe l´air (10).
Joint du piston d´air usé (50). Remplacer le joint (50).
Joint du piston capteur usé (7). Remplacer le joint (7).
Joints du distributeur inverseur uses. Remplacer les joints (35) y (36).
Diminution du débit de la distribution
de graisse.
Présence d´impuretés dans la soupape inférieure. Démonter et nettoyer. Remplacer si nécessaire.
Présence d´impuretés dans la soupape supérieure. Démonter et nettoyer. Remplacer si nécessaire.
Le silencieux est bouché par des impuretés ou le
lubrifiant d´air comprimé. Remplacer le feutre du silencieux.
Problema Causas Possíveis Solução
A propulsora não funciona ou o
abastecimento de graxa não esta
acontecendo.
Pressão de ar não está adequada. Aumentar a pressão de ar.
Algum elemento na linha de saída está
obstruído ou fechado.
Verificar os elementos da linha de abastecimento
(mangueira e válvulas de graxa).
Há bolhas de ar ao redor da área de sucção da
propulsora. Compactar a graxa.
A propulsora esta batendo muito
rápido.
O tambor ou reservatório esta vazio ou o nível
de graxa esta abaixo do tubo de sucção da
propulsora.
Substituir o tambor de graxa ou abaixar a propul-
sora dentro do tambor até que o tubo de sucção
alcance o nível da graxa no tambor.
A propulsora continua funcionando
quando a válvula de saída esta desa-
tivada.
Há vazamento de graxa em algum ponto na
linha de saída.
Verificar as conexões da mangueira, a válvula de
graxa e fazer a manutenção ou a substituição caso
estejam com problema.
Sujeira na válvula de impulsão. Desmontar e limpar a válvula, ou substituir em caso
de estar danificada.
Sujeira na válvula inferior ou a válvula esta danifi-
cada.
Desmontar e limpar a válvula. Troca a válvula se
estiver danificada.
Vazamento de graxa através do
silenciador de ar.
A graxa esta passando através do motor de ar,
causado pelo pistão riscado ou pelas vedações
estarem danificadas.
Verificar o pistão (29) e substituir as peças danifi-
cadas.
Vazamento de ar pelo silenciador (10).
Junta do embolo de ar esta gasta (50). Fazer a troca da junta (50).
Junta do sensor do pistão esta danificada (7). Substituir a junta (7).
Juntas da haste do inversor esta desgastada. SSubstituir as juntas (35) e (36).
Diminuição da vazão no bastecimento
de graxa.
Sujeira na válvula inferior. Desmontar e limpar. Fazer a troca em caso da válvula
estar danificada.
Sujeira na válvula superior. Desmontar e limpar. Fazer a troca em caso da válvula
estar danificada.
O silenciador esta tomado por impurezas da graxa
ou ar comprimido. Trocar o feltro do silenciador.

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EN WARNING!
Before starting any kind of maintenance or repair, disconnect the compressed air
supply and open adownstream valve to relieve the grease pressure.
during the assemBly, ensure to apply grease to all the seals.
¡ATENCIÓN!
antes de empezar cualquier tipo de mantenimiento oreparación, desconecte el aire
de alimentación yaccione la válvula de salida para soltar la presión del fluido.
enel proceso de ensamBlado aplique grasa de montaje
soBre todas las juntas tóricas.
ES
Clean the muffler / Limpieza del silenciador / Nettoyer le silencieux / Limpeza do silenciador
1. Unscrew bolts (11).
2. Remove exhaust assembly (10).
3. Unscrew the bolts (15) and remove the cap (14).
4. Remove the felt (17).
5. Remove the felt (13) and deflector (18).
6. Remove the bottom felt (17) and replace it with a new one.
7. Put back the deflector (18).
8. Insert the screws (11) and then a new felt (13). If not in this order, it
could be tricky to insert the screws.
9. Put a new felt (17).
10. Put back the cap (14) and its screws (15).
11. Ensuring the screws (11) stay into the muffler (10), put said muffler
on the motor and fix it with said screws.
12. It is also available a whole muffler assembly kit (539005), which
replaces the old one just operating the screws (11).
EN
1. Desenrosque los tornillos (11).
2. Retire el conjunto del silencioso (10).
3. Desenrosque los 4 tornillos (15) y retire la tapa (14).
4. Extraiga el fieltro (17).
5. Extraiga el fieltro (13) y el deflector (18).
6. Extraiga el fieltro del fondo (17) y sustitúyalo por uno nuevo.
7. Coloque de nuevo el deflector (18).
8. Inserte los tornillos (11) y posteriormente un nuevo fieltro (13). Si no
se hace en este orden, puede ser complicado insertar los tornillos.
9. Coloque un nuevo fieltro (17).
10. Coloque la tapa (14) y sus tornillos (15).
11. Asegurándose de que los tornillos (11) no se salen del silenciador
(10), sitúe dicho silenciador en el motor y rosque dichos tornillos.
12. También está disponible un kit de silenciador completo (539005), con
el cual sólo sería necesario sustituir el silenciador viejo por el nuevo
mediante los tornillos (11).
ES
FR AVERTISSEMENT
avant de commencer toute opération de nettoyage ou d´entretien, il faut
oBligatoirement déBrancher l´alimentation en air et actionner la vanne sortie
pour relâcher toute la pression de la graisse. lors de l´asssemBlage, appliquer de
la graisse sur tous les joints toriques.
ATENÇÃO
antes de começar qualquer tipo de manutenção, desconectar oengate rápido da
propulsora eacionar oBico de aBastecimento para eliminar apressão da graxa.
PT
REPAIR AND CLEANING PROCEDURE / PROCEDIMENTOS DE REPARACIÓN Y LIMPIEZA /
INSTRUCTIONS DE RÉPARATION ET DE NETTOYAGE / PROCEDIMENTOS DE REPARO E LIMPEZA

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REPAIR AND CLEANING PROCEDURE / PROCEDIMENTOS DE REPARACIÓN Y LIMPIEZA /
INSTRUCTIONS DE RÉPARATION ET DE NETTOYAGE / PROCEDIMENTOS DE REPARO E LIMPEZA
Clean the muffler / Limpieza del silenciador / Nettoyer le silencieux / Limpeza do silenciador
1. Dévisser les vis (11).
2. Retirer l’ensemble d’échappement (10).
3. Dévisser les 4 vis (15) et enlever le bouchon (14).
4. Retirer le feutre (17).
5. Retirer le feutre (13) et le déflecteur (18).
6. Retirer le feutre du fond (17) et le remplacer par un nouveau.
7. Remettre le déflecteur (18).
8. Insérer les vis (11), puis un nouveau feutre (13). Si ce n’est pas dans
cet ordre, il pourrait être difficile d’insérer les vis.
9. Mettre un nouveau feutre (17).
10. Remettre le bouchon (14) et les vis (15).
11. Placer les vis (11) dans le silencieux (10), mettre le silencieux sur le
moteur et le fixer avec les vis.
12. Un kit complet de silencieux (539 005),est également disponible.
Dans ce cas, il est seulement nécessaire de remplacer l’ancien
silencieux avec les vis (11).
FR PT
Fig. 2
1. Desrosquear os parafusos (11).
2. Retirar o conjunto do silenciador (10).
3. Desrosquear os 4 parafusos (15) e retirar a tampa (14).
4. Retirar o feltro (17).
5. Remover o feltro (13) e o defletor (18).
6. Retirar o feltro do fundo (17) e substituir por um novo.
7. Colocar um novo defletor (18).
8. Inserir os parafusos (11) e posteriormente um novo feltro (13). Se não
for feito nesta ordem pode haver complicação inserir os parafusos
(11). Apertar os parafusos (11).
9. Colocar um feltro novo (17).
10. Colocar a tampa (14) e seus parafusos e apertar os parafusos (15).
11. Inserir os parafusos (11) no silenciador (10), encaixar o silenciador no
lugar e fixar os parafusos.
12. O essencial é trocar todo o conjunto do silenciador. Desta forma
basta retirar os parafusos do silenciador e remover o conjunto do
silenciador e substituir por um conjunto novo recolocando e
apertando os parafusos (11).
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Air distributor / Distribuidor de aire / Distributeur d’air / Distribuidor de Ar
1. Unscrew the bolts (15) and remove the cap (39).
2. Ensuring the screws (11) remain into the muffler (10), unscrew them
and take away the muffler. Take away the o-ring (19).
3. Strike gently with a plastic tool through exhaust seat to remove the
spool valve (37).
4. Replace the seals (35 and 36) with new ones or replace the whole spool
(37) with its seals factory installed (kit 539006). This is strongly
recommended in order to ensure the correct assembly of the seals.
EN ES
1. Desenrosque los tornillos (15) y retire la tapa del tope de corredera
(39).
2. Desenrosque los tornillos (11) y, asegurándose de que no se salen del
silenciador (10), separe dicho silenciador del motor. Extraiga la tórica
(19).
3. Con ayuda de un útil de plástico, golpeando suavemente por el lado
del silenciador, extraiga la corredera del distribuidor (37).
4. Sustituya las juntas de corredera (35) y (36), o bien sustituya la
corredera (37) completa con sus juntas ya instaladas de fábrica (kit
539006). Ésta es la opción recomendada para asegurar que las juntas
están correctamente instaladas.
Fig. 3
11
10
19
39
37
15
35 36
1. Dévisser les boulons (15) et enlever le bouchon (39).
2. Dévisser les vis (11) et les conserver sur le silencieux (10), séparer le
silencieux du moteur.
Ôter le joint torique (19).
3. Frapper doucement côté silencieux avec un outil en plastique pour
extraire le tiroir du distributeur (37)
4. Remplacer les joints de tiroir (35) et (36) par des neufs ou remplacer
tout le tiroir (37) avec son kit de joints usine (kit 539006) pré-
montés. Ceci est fortement recommandé afin d’assurer l’assemblage
correct des joints.
FR PT
1. Desrosquear os parafusos (15) e retirar a tampa (39).
2. Desrosquear os parafusos (11) e assegurar que não se soltem do
silenciador (10), separar o silenciador do motor. Retirar o anel de
vedação (19).
3. Com a ajuda de uma ferramenta plastica, golpear levemente o lado do
silenciador, para extrair a valvula do distribuidor de ar (37).
4. Substituir as vedações da valvula do distribuidor de ar (35) e (36), ou
substituir a valvula do distribuidor de ar (37) completa com suas juntas
já colocadas de forma correta (kit 539006). Esta é a opção mais
recomendada para assegurar que as vedações sejam instaladas
corretamente e a valvula do distribuidor de ar assegura o bom
funcionamento da propulsora.
REPAIR AND CLEANING PROCEDURE / PROCEDIMENTOS DE REPARACIÓN Y LIMPIEZA /
INSTRUCTIONS DE RÉPARATION ET DE NETTOYAGE / PROCEDIMENTOS DE REPARO E LIMPEZA