SHERCO ST Series Instruction manual

MANUAL DE TALLER / MANUEL D’ATELIER / WORKSHOP MANUAL
M
ANUAL DE TALLER / MANUEL D’ATELIER / W
O
RKSH
O
P MANUAL

Español ........................................................................................... p. 3
Français........................................................................................ p. 63
English.......................................................................................... p.123

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ST SERIES
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ST SERIES
ÍNDICE
Prólogo _______________________________________________________________________3
Lista de utillajes y herramientas especiales ............................................................................4
Pares de apriete ....................................................................................................................4
Características técnicas motor............................................................................................... 5
Caracterísitcas técnicas bastidor ...........................................................................................6
Sección parte ciclo ____________________________________________________________7
Cambio cojinetes ruedas .......................................................................................................8
Cambio latiguillo freno delantero. Formula, AJP, Braktec...................................................9-10
Mantenimiento freno delantero. Formula, AJP, Braktec ...................................................11-12
Cambio disco de freno delantero......................................................................................... 13
Eje dirección........................................................................................................................14
Suspensión delantera .......................................................................................................... 15
Cambio retén barra suspensión lado derecho.................................................................16-17
Cambio retén barra suspensión lado izquierdo .................................................... 18-19-20-21
Carburador y caja de láminas ................................................................................... 23-24-25
Bomba embrague ............................................................................................................... 26
Radiador .............................................................................................................................27
Estribos...............................................................................................................................28
Protector del motor ............................................................................................................. 28
Sistema eléctrico ................................................................................................................. 29
Cambio leeds faro delantero................................................................................................ 30
Eje basculante.....................................................................................................................31
Suspensión posterior...........................................................................................................32
Mantenimiento freno trasero y transmisión secundaria....................................................33-34
Depósito de combustible..................................................................................................... 35
Mantenimiento conjunto escape .....................................................................................36-37
Cambio fibras silenciador..................................................................................................... 38
Sección parte motor __________________________________________________________39
Cambio de pistón..................................................................................... 40-41-42-43-44-45
Verificar pistón y cilindro ......................................................................................................46
Encendido......................................................................................................................47-48
Discos de embrague ...........................................................................................................49
Sistema de arranque ................................................................................................ 50-51-52
Selector de cambio ........................................................................................................53-54
Cambio y cigüeñal..........................................................................................55-56-57-58-59
Bomba de agua...................................................................................................................60

5
ESPAÑOL
PRÓLOG0
Toda la información que contiene este manual se ha preparado para dar la máxima información sobre posibles operaciones a rea-
lizar en una motocicleta Sherco de la gama de trial ST. Teniendo en cuenta que muchas de las operaciones puntuales que deben
realizarse en un taller especializado, este manual pretende ser una guía muy útil para los operarios que deben realizar estas tareas,
teniendo en cuenta que, en muchos casos, son trabajos excepcionales y muy poco frecuentes, este manual ayudará a seguir
un orden en el montaje y actuación sobre los elementos a verificar o sustituir. A su vez ayudará a cualquier operario o técnico a
familiarizarse con los procesos y resolver dudas.
Sherco quiere dar la máxima información a sus centros técnicos para poder realizar el mantenimiento y reparación de las mo-
tocicletas con las máximas garantías. Hay que tener en cuenta que todas los procesos descritos en este manual así como las
medidas, hacen referencia a procedimientos estandard y siempre utilizando piezas originales Sherco.
La pulcritud y la correcta ejecución de cualquier operación de revisión o cambio de piezas, el rigor en el desarrollo de todos los
procesos, garantizan el perfecto funcionamiento dinámico, objetivo de Sherco para que los propietarios de una ST puedan disfrutar
de sus cualidades.
La constante investigación y desarrollo de Sherco hace posible que sus motocicletas estén en constante evolución. Sherco Motor-
cycles, dado el carácter informativo de este manual, se reserva el derecho de efectuar cambios sin previo aviso

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ST SERIES
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LISTA DE UTILLAJES Y HERRAMIENTAS
Bloqueo embrague R-037
Extractor volante magnético R-075
Cojinete HK 808 (bomba agua) 2080
Retén eje puesta en marcha motor 2074
Capuchón eje bomba R232
Cojinete desmodrónico R465
Cubre filtro 4179
Tornillos culata 10Nm
Tuercas cilindro 22Nm
Tornillos tapa volante magnético 0,7Nm
Tornillos stator 0,7Nm
Tuerca volante magnético 100Nm
Tornillos muelles embrague 0,7Nm
Tuerca embrague 40Nm (con sellador Loctite 243)
Tornillos tobera admisión 0,7Nm
Tornillos cierre motor (cárter) 15Nm
Tuerca engranaje primario 60Nm
Tornillos M-5 0,6Nm
Tornillos M-6 12Nm
Tornillos M-8 24Nm
Tornillos M-10 40Nm
Tuerca eje rueda trasera 100Nm
Eje rueda delantera 100Nm
Tuerca dirección inferior 20Nm
Tuerca dirección superior 20Nm
Eje basculante 50Nm
UTILLAJES ESPECIALES
PARES DE APRIETE MOTOR

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ESPAÑOL
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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MOTOR
80 ST 125 ST 250 ST 290 ST 305 ST
Motor 2 tiempos by Sherco
Cilindrada 74,60 cc 123,70 cc 249,70 cc 272 cc 294 cc
Diámetro x Carrera 44,50 x 50,70 54 x 54 72,80 x 60 76 x 60 79 x 60
Cilindro Nikasil tolerancia pistón 0,02 mm 0,04 mm 0,03 mm 0,035 mm 0,05 mm
Pistón Aleación de aluminio
Encendido electrónico Leonelli Digital Hidria Digital Hidria Digital Hidria Digital Hidria Digital
Bujía W16EPR-U3021 W16EPR-U3021 W16EPR-U3021 W16EPR-U3021 W16EPR-U3021
Distancia electrodos 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7
Lubricación Mezcla 2% de aceite
Combustible Gasolina sin plomo 98 oct
Carburador Dell’Orto PHBL26BS Keihin Ø 28 mm Dell’Orto PHBL26BS Keihin Ø 28 mm Keihin Ø 28 mm
Reglaje del carburador Chicle principal 105 Chicle principal 122 Chicle principal 122 Chicle principal 125 Chicle principal 128
Chicle ralentí 45 Chicle ralentí 50 Chicle ralentí 33 Chicle ralentí 42 Chicle ralentí 42
Posición aguja P3 P5 P2 +0,5 P4+0,5 P4+0,5
Refrigeración Circuito cerrado de líquido de circulación forzada
Arranque Sistema de engranajes con pedal retráctil
Escape Tubo en inox con silencioso final de aluminio
Transmisión Primaria 5 v. accionamiento secuencial mediante selector anti punto muerto.
1ª 13:33
2ª 15:35
3ª 18:33
4ª 24:26
5ª 31:20
Transmisión final 9:54 9:48 10:42 10:42 10:42
Embrague Hidráulico multidisco en baño de aceite
Capacidad aceite 450c.c 10W50W Minerva
MOTOR

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ST SERIES
❱❘
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS BASTIDOR
80 ST 125 ST 250 ST 290 ST 305 ST
Bastidor Tubular Chrome-moly
Depósito de gasolina Aluminio Ergal con la bomba de combustible integrada
Capacidad depósito 2,6 L 2,6 L 2,6 L 2,6 L 2,6 L
Freno delantero Accionamiento hidráulico, disco de Ø 185 mm
Freno trasero Accionamiento hidráulico, disco de Ø 145 mm
Líquido freno DOT 4 Minerva
Suspensión delantera Horquilla Tech telescópica de 39 mm. Recorrido de 165 mm
Capacidad aceite Barra derecha 280 c.c. SAE 5 / Barra izquierda 110 mm del final de la barra comprimida SAE 5
Suspensión trasera Sistema progresivo de bieletas. Basculante de aleación de aluminio
Recorrido amortiguador 175 mm 175 mm 175 mm 175 mm 175 mm
Amortiguador Olle R16V R16V R16V R16V
Rueda delantera Llanta de aluminio 21”
Neumático delantero Michelin c/c 2,75x21 (2,50x19) 2,75x21 2,75x21 2,75x21 2,75x21
Presión inflado 0,4 bar 0,4 bar 0,4 bar 0,4 bar 0,4 bar
Rueda trasera Llanta de aluminio Morad 18”
Neumático trasero Michelin s/c 4,00x18 (3,50x17) 4,00x18 4,00x18 4,00x18 4,00x18
Presión inflado 0,3 bar 0,3 bar 0,3 bar 0,3 bar 0,3 bar
Peso 67 kg 67 kg 68 kg 68 kg 68 kg
Distancia entre ejes 1322 mm 1322 mm 1322 mm 1322 mm 1322 mm
Altura mínima al suelo 310 mm 310 mm 310 mm 310 mm 310 mm
Altura asiento 645 mm 645 mm 645 mm 645 mm 645 mm
CHASIS

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ESPAÑOL
PARTE CICLO

10
ST SERIES
CAMBIO COJINETES RUEDAS
- Aflojar el tornillo de bloqueo del eje de
la rueda.
- Aflojar y quitar el eje delantero
- Liberar la rueda. Los cojinetes van
montados en cada lado del buje. Al
cambiar los cojinetes tener en cuenta
el casquillo separador que va montado
entre ambos.
- Aflojar el eje trasero y extraer el eje por
el lado izquierdo.
- Al igual que la rueda delantera, los
cojinetes van en cada lado del buje
separados por un casquillo interior.
Tener en cuenta el separador que
va entre el cojinete y el basculante al
volver a montar.
- Para el desmontaje sería conveniente
calentar la superfície donde va alojado
el rodamiento y extraerlo por medio
de un tubo empujador ø20. En la
rueda delantera decantar un poco
el empujador para poder extraer el
cojinete.

11
ESPAÑOL
- Desmontar puente horquilla delantera
y sacar el latiguillo del puente, así
como la brida superior. Desmontar el
latiguillo.
- Un vez cambiado el latiguillo, llenar
con líquido de freno DOT4 Minerva el
depósito.
- Aflojar el sangrador de la pinza y vaciar
de aire el latiguillo mediante sucesivas
presiones hasta llegar a tope con la
maneta de freno. Repetir la operación
hasta que el tacto de la maneta a la
presión alcance máxima dureza.
- Es necesario revisar el nivel de líquido
en el depósito una vez finalizado el
sangrado.
- Desmontar el latiguillo.
❱❘
FORMULA
❱❘
AJP
CAMBIO LATIGUILLO FRENO DELANTERO

12
ST SERIES
❱❘
BRAKTEC
CAMBIO LATIGUILLO FRENO DELANTERO
- Un vez cambiado el latiguillo, llenar
con líquido de freno DOT4 Minerva el
depósito.
- Aflojar el sangrador de la pinza y vaciar
de aire el latiguillo mediante sucesivas
presiones hasta llegar a tope con la
maneta de freno. Repetir la operación
hasta que el tacto de la maneta a la
presión alcance máxima dureza.
- Es necesario revisar el nivel de líquido
en el depósito una vez finalizado el
sangrado. El nivel de líquido debe llegar
hasta la mitad de la mirilla.
- Desmontar el latiguillo.
- Un vez cambiado el latiguillo, llenar
con líquido de freno nuevo el depósito
hasta la mitad.
- Aflojar el sangrador de la pinza y vaciar
de aire el latiguillo mediante sucesivas
presiones hasta llegar a tope con la
maneta de freno. Repetir la operación
hasta que el tacto de la maneta a la
presión alcance máxima dureza.
- Es necesario revisar el nivel de líquido
en el depósito una vez finalizado el
sangrado.

13
ESPAÑOL
MANTENIMIENTO FRENO DELANTERO
- Extraer clip de seguridad.
- Aflojar tornillo de fijación de las
pastillas.
- Aflojar los tornillos de sujeción de la
pinza.
- Limpiar el conjunto con limpiador Brake
Cleaner de Minerva
- Extraer las pastillas
- Medir la profundidad del forro. Es
aconsejable que la medida de la regata
no sea inferior a 1mm.
- Extraer clip de seguridad.
- Aflojar tornillo de fijación de las
pastillas.
- Aflojar los tornillos de sujeción de la
pinza.
- Extraer las pastillas
- Medir la profundidad del forro. No
puede ser inferior a 1mm
❱❘
FORMULA
❱❘
AJP

14
ST SERIES
- Extraer clip de seguridad.
- Aflojar tornillo de fijación de las
pastillas.
- Aflojar los tornillos de sujeción de la
pinza.
- Extraer las pastillas
- Medir la profundidad del forro. No
puede ser inferior a 1mm
❱❘
BRAKTEC
❱❘
DESPIECE
MANTENIMIENTO FRENO DELANTERO
FORMULA
BRAKTEC

15
ESPAÑOL
- Aflojar el tornillo de bloqueo del eje de
la rueda.
- Aflojar y quitar el eje delantero.
- Aflojar los tornillos de fijación del disco
teniendo cuidado con los bordes del
disco que pueden presentar rebabas
por el desgaste.
- Al volver a montar los discos aplicar
loctite fijador 243 en los tornillos.
- Realizar el apriete con la ayuda de una
llave dinamométrica a 12NM.
CAMBIO DISCO FRENO DELANTERO
❱❘
DESPIECE

16
ST SERIES
EJE DIRECCION
- Desmontar bridas sujección manillar
- Girar contratuerca inferior 1/4 de giro
en sentido horario dirección y luego
aflojar tuerca superior.
- Aflojar tornillos pletina y liberar las
barras de suspensión.
- Quitar tuerca inferior.
- Por la parte inferior liberar el eje de
dirección de su posición en el chasis
- Limpiar todas las partes.
- Verificar o sustituir el cojinete si fuera
necesario. Antes de volver a montar
lubricar con grasa abundante Minerva.
- Al volver a montar, una vez montada
la pletina superior, apretar primero la
tuerca superior a 20NM y después
hacer contratuerca con la tuerca
inferior hasta que el conjunto queda
liberado y pueda girar totalmente libre
sin juegos. Ajustar con las marcas la
posición final del manillar.
❱❘
DESPIECE

17
ESPAÑOL
SUSPENSION DELANTERA
- Aflojar el puente delantero que une las
dos barras de suspensión y el soporte
del guardabarros.
- Quitar la rueda delantera
- Quitar guardabarros delantero
- Aflojar los tornillos de bloqueo de las
pletinas superior e inferior
- Liberar la pinza del freno delantero
- Cortar la brida de sujección de la placa
porta faro
- Deslizar la barra por la parte inferior

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ST SERIES
CAMBIO RETEN BARRA SUSPENSION LADO DERECHO
- Al fijar la barra en el banco, incorporar
un elemento protector para evitar
erosiones
- Aflojar el tapón superior
- Aflojar la contratuerca
- Sostener el tapon del eje
- Insertar un tubo en el taladro del eje y
aflojar el tapón del cartucho.
- Extraer el tornillo de bloqueo del
cartucho con la arandela de retención
de aceite
- Extraer el cartucho de la barra
- Girar la barra y extraer el cono de final
de carrera
- Empujar hacia el interior el grupo de
compresión y quitar el seger de su
emplazamiento.
- Recolocar el grupo hidráulico en el
cartucho
- Insertar el cono de final de carrera

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ESPAÑOL
CAMBIO RETEN BARRA SUSPENSION LADO DERECHO
- Hacer palanca en el borde del
guardapolvo y sacarlo de la botella
- Scar el seger de su emplazamiento
- Desmontar el retén y el casquillo de la
botella
- Para facilitar el montaje applicar grasa
en la boca de la botella
❱❘
DESPIECE

20
ST SERIES
CAMBIO RETEN BARRA SUSPENSION LADO IZQUIERDO
- Antes de sujetar la barra en el tornillo
utilizar un material protector para evitar
arañazos.
- Aflojar el tapón y sacarlo
completamente
- Sacar los dos separadores cónicos
- Sacar la arandela y el muelle
lentamente para no salpicar de aceite
- Poner todos los elementos sobre una
superficie limpia y vaciar el aceite en un
recipiente
- Fijar la botella protegida y aflojar el
dado de bombeo para poder extraer
el tornillo y arandella de retención de
aceite

21
ESPAÑOL
CAMBIO RETEN BARRA SUSPENSION LADO IZQUIERDO
- Extraer por completo el grupo de
bombeo.
- Invertir la barra y extaer erl cono de
final de carrera
- Hacer palanca sobre el borde
del guarda polvo y sacarlo de su
alojamiento en la barra
- Sacar el seeger de su alojamiento
- Sujetar la barra protegida con el tornillo
y deslizar la botella hasta su separación
completa
- Desplazar del tubo todas las partes
indicadas y sustituir la parte A
- Engrasar el asiento del casquillo y retén
de la botella antes de iniciar el montaje
- Mediante utillaje introducir el casquillo
en su sede
- Insertar la arandela con especial
atención en que el labio de la misma
quede en dirección hacia arriba.
- Engrasar el tupo con grasa esepial
para retenes