Shimano tyrnos series Manual

INSTRUCTION GUIDE
To respect the environment
SHIMANO uses recycled paper.
Please do not litter.
This is a recycleable paper product.
SERIES

2
CONGRATULATIONS!
You have chosen the superb quality and outstanding performance of the Shimano TYRNOS lever
drag reel. When it comes to powerful, smooth running drags, nothing beats a lever drag. The
TYRNOS, however, unlike most lever drags, which are made primarily for trolling is special. It
has been specifically designed to give you outstanding performance when casting, trolling, or
live bait fishing.
FÉLICITATIONS!
Vous avez choisi la superbe qualité et les performances exceptionnelles d'un moulinet à levier de
frein TYRNOS de Shimano. Quand il s'agit d'un frein puissant avec un fonctionnement doux, il
n'y a rien de mieux qu'un levier à frein. Le moulinet TYRNOS, différent de la plupart des freins à
levier qui sont surtout fabriqués pour la pêche à la traîne, est spécial. Il a été spécifiquement
conçu pour vous assurer une performance exceptionnelle pour la pêche à la traîne, au lancer ou
à l'appât vivant.
¡FELICIDADES!
Usted acaba de escoger la calidad superior y el rendimiento sobresaliente del carrete con
arrastre de palanca TYRNOS hecho por Shimano. Cuando se trata de poderosos pero al mismo
tiempo suaves arrastres, nada supera a un arrastre de palanca. El TYRNOS es un carrete especial
porque es diferente de la mayoría de los arrastres de palanca que son hechos principalmente
para pescar con cebo de cuchara. Ha sido específicamente diseñado para darle un rendimiento
sobresaliente al lanzar, pescar con cebo de cuchara o al pescar con carnada viva.

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WT.
(oz) Line Capacity (lb-yds.)
Gear
Ratio
5.0:1
5.0:1
ITEM No.
TYR-20
TYR-30
MODEL U.S.A. PAT. No.
• TYR-20/TYR-20 4742974
TYRNOS REELS ARE PROTECTED BY THE FOLLOWING PATENTS
SPECIFICATIONS:
SPÉCIFICATIONS:
ESPECIFICACIONES:

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LEVER RANGE DRAG LEVER
LEVIER "LEVER RANGE DRAG"
PALANCA PARA LA CAPACIDAD DE ARRASTRE
WARNING POSITION
POSITION D'AVERTISSEMENT
POSICIÓN DE ADVERTENCIA
HIGH LEVERAGE HANDLE
MANIVELLE À HAUTE PUISSANCE
MANGO DE ALTA ACCIÓN DE PALANCA
DIECAST ALUMINUM FRAME AND
GRAPHITE SIDEPLATES WITH ALUMINUM BRACE
CADRE EN ALUMINIUM MOULÉ SOUS PRESSION ET PLAQUES
LATÉRALES EN GRAPHITE AVEC ENTRETOISES EN ALUMINIUM
ARMAZON DE ALUMINIO VACIADO Y PLACAS LATERALES
DE GRAFITO CON ABRAZADERA DE ALUMINIO
LEVER STOP RELEASE BUTTON
BOUTON D'ARRÊT DU LEVIER DE RELÂCHEMENT
BOTÓN PARA SOLTAR LA PALANCA
DRAG PRE PROGRAM DIAL
RÉGLEUR DE FREIN PRÉ-PROGRAMMÉ
SELECTOR DE ARRASTRE PROGRAMADO PREVIAMENTE
STRIKE ALARM CLICK
CLIQUET D'ALERTE "STRIKE"
ALARMA DE CHASQUIDO
STAINLESS STEEL REEL FOOT
PIED DE MOULINET EN ACIER INOXYDABLE
PIE DEL CARRETE DE ACERO INOXIDABLE

5
CARACTÉRISTIQUES:
• Frein à levier pour la pêche au lancer, à la traîne et à l'appât vivant
• Cadre massif d'une pièce en aluminium moulé sous pression
• Plaques latérales en graphite léger avec entretoises en aluminium
• 4 A-RB roulements à billes en acier inoxydable
• Frein exclusif à roulements à billes en titanium doux et durable
• Rapport de récupération rapide et puissant
• Frein exclusif Shimano à l'épreuve de l'eau
• Pied de moulinet en acier inoxydable
• Étendue de frein à levier pré-programmable
• Pignon et arbre principale en acier inoxydable
• Engrenage principale en acier inoxydable
• Manivelle puissante
• Cliquet "Strike" bruyant
CARACTERÍSTICAS:
• Arrastre de palanca para lanzar, para pescar con cebo de cuchara y para pesca con carnada viva
• Armazón de Aluminio Vaciado de una pieza, Sólida
• Placas Laterales de Grafito Liviano con Abrazaderas de Aluminio
• 4 A-RB cojinetes de bolas de acero inoxidable
• Un arrastre con cojinete de bolas de titanio. . . suave y duradero
• Tiene una relación de recuperación rápida y poderosa
• Posee un arrastre impermeable, exclusivo de Shimano
• El pie del carrete es de acero inoxidable
• El alcance del arrastre de palanca puede ser previamente programado
• Los engranajes del piñón y del eje principal son de acero inoxidable
• Los engranajes principales son de acero inoxidable
• Mango de potencia
• Tiene una alarma con un chasquido fuertemente audible cuando un pez muerde el anzuelo
FEATURES:
• Lever drag for casting, trolling and live bait fishing
• Solid, one-piece Diecast Aluminum Frame
• Lightweight Graphite Sideplates with Aluminum Braces
• 4 A-RB stainless steel ball bearings
• Exclusive ball bearing titanium drag... smooth and durable
• Fast, powerful retrieve ratio
• Exclusive Shimano water shielded drag
• Stainless steel reel foot
• Pre-programmable lever drag range
• Stainless steel pinion gear and main shaft
• Stainless steel drive gear
• Power handle with oil-ported torpedo knob
• Loud click strike alarm

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HOW A LEVER DRAG OPERATES
Pre-programming and operating your lever drag is very easy. The drag adjustment range is
almost infinite and is based on line strength. The basic formula is to set the "STRIKE" drag at
approximately one-third of the line test. For example, if you are using 20 lb. test, the strike drag
should be no more than 7 lbs. Using 30 lb. test, it should be no more than 10 lbs.
To pre-program the drag:
Start by moving the lever to "FREE" and turning the pre-program knob clockwise to increase the
drag range. Now move the lever forward to the "STRIKE" position where it will automatically stop.
Pull line from the reel or check the scale reading as the line is released. Continue to fine tune your
drag range adjustments (with the lever at "FREE" each time) until you are satisfied with the
tension at "STRIKE". Warning: Always make changes to the pre-programming knob with the
lever in "FREE" because turning the pre-programming knob with the lever in strike may
damage the reel.
Fishing:
Once you have established your drag setting, you can return to the pre-programmed "STRIKE"
settings at all times. Your reel will "remember" this setting forever, so you will never be in doubt
about what drag pressure you are exerting on the fish. If you wish to go past your "STRIKE"
setting to put even more pressure on a fish just depress the strike stop button located in the drag
lever quadrant so you can move the lever toward the "FULL" position. This will gradually increase
the drag force, up to an additional 70%, to its maximum control. This setting is to be used with
caution since the combination of programmed control and increased line leverage may exceed
your line strength. It is recommended that the "STRIKE" setting be checked before each use and
after encountering any long running fish.
Setting the drag...
Strike Position
Free Spool
Free Spool
Full Drag
Full Drag
Strike to Check
Frein
maximum
Libre mouvement
de la bobine
Arrastre
completo
Carrete libre

7
LE FONCTIONNEMENT D'UN FREIN À LEVIER
La pré-programmation et l'opération d'un frein à levier est très facile. L'étendue de l'ajustement du
frein est illimitée et elle est basée sur la force de la corde. La formule principale est d'ajuster la
tension "STRIKE" à un tiers de la force de votre corde. Par exemple, si vous vous servez de la corde
de 20 lbs. de résistance, la tension "strike" ne devrait pas dépasser 7 lbs. En se servant de la corde
de 30 lbs. de résistance, la tension ne devrait pas dépasser 10 lbs.
Pour pré-programmer le frein:
Commencez en plaçant le levier à la position "FREE" et en tournant le bouton pré-programmable
dans le même sens des aiguilles d'une horloge pour augmenter l'étendue du frein. Maintenant,
placer le levier à la position "STRIKE" où il s'arrêtera automatiquement. Tirez sur la corde du
moulinet ou vérifier la tension sur la balance pendant que la corde se fait relâcher. Continuez à
ajuster l'étendue du frein (avec le levier à la position "FREE" à chaque fois) jusqu'au moment où
vous êtes satisfait avec la tension à la position "STRIKE". Avertissement: Il faut toujours
effectuer nos changements au bouton pré-programmable avec le levier à la position "FREE".
Le tournage de ce bouton avec le levier en position "STRIKE" pourrait endommager le
moulinet.
La Pêche
Une fois que votre ajustement de frein est établi, vous pouvez retourner aux ajustements pré-
programmés "STRIKE" en tout temps. Votre moulinet "gardera" cette ajustement en tout temps.
Alors, vous n'aurez aucun doute sur la pression du frein que vous exécutez sur le poisson. Si vous
désirez surpasser votre ajustement "STRIKE" pour mettre encore plus de pression sur un poisson,
vous n'avez qu'à tout simplement pousser le bouton "strike stop" situé dans le quadrant du levier à
frein pour vous permettre de bouger le levier vers la position "FULL". Ceci va graduellement
augmenter la force du frein jusqu'à 70% de plus vers le contrôle maximum. Cet ajustement doit
être utilisé avec soin car la combinaison du programme contrôlé et de la puissance de la corde
pourrait surpasser votre force de corde. Il est recommandé que l'ajustement "STRIKE" soit vérifié
avant chaque voyage de pêche et après un combat prolongé avec un gros poisson.
Free Spool Full Drag
Position "STRIKE"
Frein
maximum
Frein
maximum
Libre mouvement
de la bobine
Libre mouvement
de la bobine
Position "STRIKE" à vérifier
Ajustement du frein...
Arrastre
completo
Carrete libre

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CÓMO FUNCIONA UN CARRETE DE PALANCA
La programación previa y la operación del carrete de palanca son muy fáciles. La capacidad de
ajuste del arrastre es casi infinita y está basada en la fuerza de la línea. La fórmula básica consiste
en ajustar la posición de arrastre “STRIKE” a aproximadamente un tercio de la línea de prueba. Por
ejemplo, si está usando una línea de prueba de 20 lbs., la posición de arrastre “STRIKE” debería
ser ajustada a no más de 7 lbs. Si usa una línea de 30 lbs., no debería estar ajustada a más de 10
lbs.
Para programar previamente el arrastre:
El primer paso es colocar la palanca en la posición “FREE” y hacer girar la perilla de programación
en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la capacidad de arrastre. Luego mueva la
palanca hasta la posición “STRIKE” donde se detendrá automáticamente. Jale la línea del carrete o
verifique la lectura de la balanza al mismo tiempo que suelta la línea. Siga afinando el ajuste de la
capacidad de arrastre (cada vez con la palanca en la posición “FREE”) hasta que usted esté
satisfecho con la tensión en la posición “STRIKE”. Advertencia: Siempre haga cualquier cambio
a la perilla de programación con la palanca en la posición “FREE” porque si hace girar la
perilla de programación con la palanca en la posición “STRIKE”, podría dañar el carrete.
Pescando:
Una vez que haya establecido su ajuste de arrastre, usted puede volver al ajuste de “STRIKE” en
cualquier momento. Su carrete “recordará” este ajuste para siempre, de manera que usted nunca
tendrá dudas acerca de la presión de arrastre que está ejerciendo sobre los peces. Si desea ir más
allá de su ajuste de “STRIKE” para ejercer aún mayor presión sobre los peces, solo tiene que
apretar el botón que detiene al modo de “STRIKE”. Este botón está ubicado en el cuadrante del
arrastre de palanca, de esa forma usted puede mover la palanca hacia la posición “FULL”. Esta
acción aumentará gradualmente la fuerza de arrastre, hasta en un 70 %, el cual es su control
máximo. Este ajuste debe ser usado con precaución ya que la combinación de control
programado y de la mayor acción de palanca sobre la línea podría exceder la fuerza de esta
última. Es recomendable verificar el ajuste de la posición “STRIKE” antes de cada uso y después
de encontrarse con un pez batallador.
Free Spool Full Drag
Frein
maximum
Libre mouvement
de la bobine
Ajustando el arrastre...
Posición de "STRIKE" a ser verificada
Posición "STRIKE"
Arrastre
completo
Arrastre
completo
Carrete libre
Carrete libre

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SCALING DRAG TENSION
If you are an experienced angler you may be able to set your drag tension by pulling line from the
reel by hand while it is in "strike" and judging it through feel. If you have any doubts, scale your
drag. Many anglers overestimate their drags by 100%.
To scale your drag, first place the reel on the rod and run the line through the guides. Next, have
a friend hold the scale and pull the line so that it puts a bend in the rod.
Using this method you can be assured your drag is set accurately.
L'AJUSTEMENT DU FREIN SUR UNE BALANCE
Si vous êtes un pêcheur d'expérience, vous pouvez probablement ajuster le frein en tirant la corde
du moulinet avec votre main pendant qu'il est en position "STRIKE" et en jugeant par expérience.
Si vous avez des doutes, servez vous d'une balance à poisson pour ajuster votre frein. Beaucoup
de pêcheurs surestiment le frein de 100%.
Pour ajuster le frein avec une balance, placez le moulinet sur la canne et passez la corde à travers
les anneaux de la canne. Attachez votre corde à la balance et demandez à un copain de tenir la
balance et de tirer sur la corde pour qu'elle fasse un arc sur la canne. En utilisant cette méthode,
vous vous assurez que votre frein sera ajusté précisément.
CÓMO CALIBRAR LA TENSIÓN DE ARRASTRE
Si usted es un experimentado pescador, usted podría ajustar la tensión de arrastre jalando la línea
a mano mientras el carrete está en la posición “STRIKE” y sintiendo su tensión. Si tiene dudas,
calibre su arrastre. Muchos pescadores sobreestiman el arrastre hasta en un 100 %.
Para calibrar el arrastre, coloque el carrete en la caña de pescar y pase la línea a través de las
guías. Después, haga que un amigo agarre la balanza y jale de la línea hasta que la caña de pescar
se doble. Al usar este método, usted puede estar seguro de que el arrastre estará ajustado con
precisión.

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REMPLISSAGE DE LA BOBINE
Votre moulinet peut être utilisé avec presque n'importe quel type de ligne, monofilament, Dacron
ou tressée. Quel que soit votre choix de ligne, assurez-vous que la bobine est bien remplie en
chargeant la ligne avec une tension ferme et régulière. Si la ligne n'est pas bien enroulée sur la
bobine, un poisson se débattant contre un réglage de traîne à haute pression fera passer la
boucle supérieure sur les couches inférieures. Cette ligne coincée peut soit bloquer la bobine, soit
endommager la ligne elle-même. Quel que soit le cas, le poisson sera perdu à cause d'une ligne
cassée ou d'une "perruque" dans la bobine.
Fixez bien votre ligne en l'enroulant autour de la bobine, sinon la ligne risque de glisser hors de la
bobine sous la pression. De nombreux moulinets ont des lignes rouges gravées sur le rebord de la
bobine pour indiquer le niveau de remplissage de ligne optimal. Sinon, remplissez la bobine
jusqu'à un quart à un demi pouce du bord de la bobine.
Important:
Lors de l'utilisation d'une ligne très légère ou de lignes tressées, nous vous recommandons
d'enrouler un "coussinet en monofilament" sur la bobine avant d'enrouler la ligne sur la bobine
pour protéger la bobine du compactage qui peut, dans les cas extrêmes, entraîner
l'endommagement de la bobine. Cette mesure n'est nécessaire que lorsque vous utilisez une ligne
très légère.
ENVOLVIENDO EL CARRETE
Su carrete puede ser utilizado con casi cualquier tipo de línea, incluyendo las de monofilamento,
Dacron o las líneas trenzadas. No importa que tipo de línea elija, usted debería saber que ésta
tiene que ser firmemente envuelta en el carrete. Esto se logra cargando la línea con una tensión
firme y uniforme. Si la línea no fue envuelta apretadamente, un pez que esté en la línea y
nadando contra un ajuste de arrastre fuerte, jalará las primeras vueltas de la línea hasta las capas
inferiores. Esta porción incrustada de línea puede trabar al carrete o dañar la misma línea.
Cualquiera de las dos situaciones probablemente causará que el pez se escape debido a la ruptura
de la línea o al sobregiro del carrete.
FILLING THE SPOOL
Your reel can be used with almost any type of line including monofilament, Dacron, or braided.
Whichever line you choose, you should be aware that it must be filled firmly onto the spool. This
is accomplished by loading the line under firm and uniform tension. If the line is not wound
tightly onto the spool, a fish running off line against a strong drag setting will pull the top-most
coil of line down into the lower layers. This embedded line can either lock the spool or damage
the line itself. Either situation will probably cause a lost fish through broken line or overrun
spool.
Securely anchor you line around the arbor of the spool. Failure to do so may allow the line to slip
around the spool under pressure. Many reels have engraved red lines on the spool flange to
indicate the optimal line fill level. If not, fill the spool to one quarter to one half inch from the
spool edge.
Special note:
When using very light line, or braided lines, we recommend wrapping a "Cushion of
Monofilament" onto the spool before winding in the line. This will protect the spool from mono
compaction, which can, in extreme cases, cause spool damage. This step is only necessary with
very light line.

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SHIMANO SALTWATER DRAGS
Our quality control standard is 100 miles of drag being pulled before noticeable deterioration in
performance. So, you need not worry about rebuilding your drag, probably forever. All Shimano
saltwater conventional reels have drags that are either sealed from water, or are built of materials
whose performance is unaffected by water.
FREINS POUR MOULINETS À EAU SALÉE SHIMANO
Notre standard de contrôle de qualité est de tirer 100 milles de frein avant qu'il y aie une évidente
détérioration de fonctionnement. Alors, vous n'aurez jamais d'inquiétude concernant la
reconstruction de votre système de frein. Tous les moulinets Shimano à eau salée conventionnel
possèdent des systèmes de freinage complètement à l'épreuve de l'eau ou construits avec des
matériaux non-affectés par l'eau.
ARRASTRES DE SHIMANO PARA AGUA SALADA
Nuestra norma de control de calidad es establecida por un arrastre de 100 millas antes de notar
un deterioro perceptible en su rendimiento. Entonces, usted nunca más tendrá que preocuparse
por reconstruir su arrastre.
Todos los carretes Shimano para agua salada tienen arrastres que son herméticos o que están
hechos de materiales cuyo rendimiento no es afectado por el agua.
Asegure la línea alrededor del eje del carrete. Si no hace esto, la línea podría deslizarse fuera del
carrete cuando sea sometida a presión. Muchos carretes tienen una muescas rojas en la parte
lateral del carrete para indicar el nivel óptimo de envoltura de la línea. Si no las tienen, envuelva el
carrete hasta un cuarto o media pulgada debajo del borde del carrete.
Nota especial:
Cuando utilice una línea muy liviana, o líneas trenzadas, le recomendamos que envuelva un
“Acolchado de Dacron” en la bobina antes de rebobinar la línea. Esto protegerá al carrete del
proceso conocido como mono compresión que, en casos extremos, podría causar daños al
carrete. Este paso es necesario solo con líneas muy livianas.

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LES SYSTÈMES DE FREINAGE
La relation entre le frein et la corde
est un sujet qui est souvent difficile à
comprendre et qui soulève beaucoup
de rumeurs. Les fonctionnements et
la nature des mécanismes de frein
sont difficiles à localiser. Mais, il y a
des points importants à noter dont
vous devriez comprendre.
Premièrement, la quantité de corde sur la bobine influence la performance du frein. Pourquoi?
Quand le niveau de la corde est réduit, la puissance que la ligne exerce sur la bobine est réduite.
Donc, la force qu'il faut exercer sur la bobine pour relâcher le frein augmentera.
L'accélération extrême et soudaine peut occasionnellement causer la pression du frein à
s'augmenter. Pour cette raison, il y a des pêcheurs experts qui vont mettre le moulinet à la
position où la bobine est à libre mouvement entière dès qu'ils sentent le poisson partir. Quoi qu'il
en soit, ceci est essentiellement une technique à se servir quand on pratique la pêche avec une
corde de très faible résistance.
Les systèmes de frein Shimano sont fabriqués pour être les plus doux et les plus durables au
monde. Si vous suivez les instructions concernant l'ajustement du frein dans ce manuel et si vous
respectez les points mentionnés ci-haut, votre moulinet Shimano devrait vous donner des années
de performance sans problèmes.
RAP ON DRAGS
The relationship between drags and
line is a subject that is often shrouded
in rumor and confusion. In fact, the
workings and nature of drag
mechanisms are difficult to pinpoint.
However, there are some definite
facts of which you should be aware.
First of all, the amount of line on the spool does affect the drag. How so? When the spool is full,
the line will pull off the edge of the spool. When the level of line is reduced,the "leverage" that
the line has on the spool is reduced. Therefore, the force that has to be applied to the spool to
release drag will be greater.
Extreme, sudden acceleration will sometimes cause the drag to increase as well. For this reason,
some expert anglers will drop the reel into free spool as soon as they feel the fish about to take
off. However, this is primarily a tactic to be used when fishing very light line.
Shimano drags are engineered to be the smoothest, longest running drags in the world. If you
follow the drag setting guidelines in this manual and keep the above points in mind, your
Shimano reel should give you trouble-free performance for many years.
niveau de la corde à pleine capacité
niveau de la corde à capacité réduite
bobine
aa'
— = — , therefore 2 force
required to move spool.
a'
a
2
1
line level at full spool
line level at reduced spool
spool
aa'
— = — , therefore 2 force
required to move spool.
a'
a
2
1

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LOS ARRASTRES CRITICADOS
La relación entre el arrastre y la línea es un tema que muchas veces está velado por el rumor y la
confusión. Es más, el funcionamiento y la naturaleza de los mecanismos de arrastre son difíciles
de establecer con exactitud. Sin embargo, existen algunos hechos de los cuales usted debería
estar enterado.
Primero, la cantidad de línea en el carrete afecta al arrastre. ¿De qué manera? Cuando el carrete
está lleno, la línea jalará desde el borde del carrete. Cuando se reduce el nivel de la línea, la
“acción de palanca” que la línea ejercía sobre el carrete, también se reduce. Por lo tanto, la fuerza
que se necesita aplicar al carrete para soltar el arrastre será más grande.
Una aceleración extrema y repentina puede causar a veces un aumento en el arrastre. Por eso,
muchos pescadores expertos ponen al carrete en una posición completamente libre en cuanto
sienten que el pez está a punto de salir disparado. Sin embargo, esta es una táctica usada
mayormente cuando se pesca con una línea muy liviana.
Los arrastres Shimano están diseñados para ser los más suaves y duraderos del mundo. Si usted
sigue los consejos descritos en este manual para ajustar el arrastre y si recuerda los puntos
mencionados más arriba, su carrete Shimano le brindará un rendimiento sin problemas por
muchos años.
Nivel de la línea de un carrete lleno
Nivel de la línea de un carrete reducido
Carrete
aa'
— = — , por lo tanto, se necesita el doble de la fuerza para mover el carrete.
a'
a
2
1
A-RB (ANTI-RUST BEARINGS)
Through Shimano’s original surface treatment process, we have drastically improved the bearing’s
resistance against corrosion.
A-RB (ROULEMENTS ANTI-ROUILLE)
Grâce au processus original de traitement des surfaces de Shimano, la résistance à la corrosion
des roulements a été grandement améliorée.
A-RB (COJINETES ANTIOXIDO)
A través del tratamiento de superficie original de Shimano, hemos mejorado drásticamente la
resistencia del cojinete contra la corrosión.

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MAINTENANCE
The Shimano reel requires very little internal maintenance. This, of course, depends on how much
use the reel receives during a season.
During most of the time spent in use, the reels will be exposed to salt spray, rain or hot sun, all of
which are a potent combination. Although each reel is constructed of the most corrosion
resistant materials...graphite, stainless steel, heavily anodized aluminum and marine bronze...the
combination of heat and salt water could cause salt build-up if left unattended. The best way to
prevent these problems is to simply spray a water displacing lubricant such as WD-40 on to a rag
and wipe the reel down. These products will lift water and salt from the surface of the reel
allowing you to wipe away these deposits. It is not necessary to wipe the reel dry. In fact, leaving
a slight coating on the reel will protect it and make the next clean-up even easier. Don't worry
about the aerosol spray damaging your line...it won't.
If you don't have a chance to spray your reels after a day's fishing, you may hose them off lightly
with fresh water. Do not hose your reel heavily with fresh water, as all this does is drive salt and
other foreign matter into your reel. A very light spray will do the job properly. If you must spray
your reel, always do so with the lever in the "full" position. Also, your reel should never be
"dunked" in water to clean it. Like heavy spraying, this will eventually damage your reel.
Periodically check that all the screws are firmly tightened to prevent loss due to engine/boat
vibrations. Don't enclose reels in air-tight plastic bags for storage. They will constantly trap
moisture around the reels and promote damage.
We do recommend that your reel be thoroughly serviced at least once a year. A disassembly,
cleaning, check and re-lubrication will not only prolong the life of your reel but will short stop any
potential wear induced failures. An enclosed exploded parts view and listing will help you if you
choose to do this work yourself. Shimano also maintains a nationwide network of factory service
centers capable of performing this work for you.
At least annually you should apply a coating of silicone or waterproof grease to the main and
pinion gears of your reel. Oil should be applied to the handle knob pivot, lever pivot, strike stop
button and main gear shaft. The stainless steel ball bearings on which the spool rides and
enclosed within the reel. They should be checked and oiled if necessary.
When not in use, set the drag control lever at the "FREE" position and the strike alert click "ON".
These two simple steps remove unnecessary pressure from the drag components and still control
the line on the spool. Your drag will last longer and run smoother.
It is unfortunate, but true, that a very large percentage of the problems fishermen have with reels
are the result of the angler himself taking them apart and re-assembling them improperly.
Modern fishing reels are complex, sophisticated pieces of equipment which require a certain
amount of care when taking them apart and putting them back together. We recommend that
you use the services of your dealer and/or authorized Shimano warranty or service center should
your reel require repair.
If, however, you choose to service your own reels, a few basic guidelines should be followed in
order to keep them operating efficiently. They are:
1. When replacing the shield, be sure to push it down tightly. We recommend that you press the
shield as tight as possible and then tighten the screws. This secures the edges of the drag
washer. Loose installation will cause a jerky drag, so please be sure to follow these
instructions.

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ENTRETIEN
Le moulinet Shimano exige très peu d'entretien interne. Ceci dépend de la fréquence d'utilisation
pendant la saison.
La plupart du temps, les moulinets sont exposés à l'eau salée, à la pluie ou au soleil. Bien que
chaque moulinet soit construit de matériaux les plus résistants à la corrosion: graphite, acier
inoxydable, aluminium anodisé et bronze marine, la combinaison de chaleur et d'eau salée peut
causer l'accumulation de sel sur le moulinet si celui-ci n'est pas nettoyé. La meilleure façon de
prévenir ces problèmes est de vaporiser un lubrifiant hydrophobe tel que du "WD 40" sur un
chiffon et d'essuyer le moulinet avec. Ces produits soulèvent l'eau et le sel de la surface du
moulinet, vous permettant d'essuyer ces dépôts. Il n'est pas nécessaire de sécher le moulinet. Une
légère couche de lubrifiant sert également de protection pendant le remisage et permettra de
nettoyer plus facilement le moulinet par la suite. Le lubrifiant n'endommagera pas votre ligne.
Si vous n'avez pas l'occasion de vaporiser vos moulinets après une journée de pêche, vous pouvez
les arroser légèrement avec de l'eau douce. N'arrosez pas le moulinet trop fort, ceci fera pénétrer
le sel et tout corps étranger à l'intérieur du moulinet. Une vaporisation légère suffit. Si vous
devez vaporiser votre moulinet, faites-le toujours avec le levier sur la position "full" et ne
trempez jamais votre moulinet dans l'eau pour le nettoyer. Tout comme une vaporisation trop
intense, cela finira par endommager votre moulinet.
Vérifier périodiquement que toutes les vis sont bien serrées pour en prévenir la perte à cause
vibrations du bateau/moteur. Ne rangez jamais vos moulinets dans des sacs en plastiques scellés .
Cela capture l'humidité aux alentours des moulinets, ce qui entraîne des dégâts.
Nous vous recommandons d'entretenir votre moulinet au moins une fois par an. Le démontage, le
nettoyage, la vérification et la lubrification non seulement prolongeront la durée de vie de votre
moulinet mais vous permettra de déceler immédíatement le moindre signe de panne provoquée
par l'usure. Une vue détaillée des pièces jointe vous aidera si vous choisissez d'exécuter cette tâche
vous-même. Shimano dispose également d'un réseau national de centres de service pouvant
exécuter ce travail pour vous.
Au moins une fois par an, appliquez une couche de silicone ou de graisse étanche aux engrenages
de votre moulinet. Appliquez de l'huile sur le pivot du bouton de poignée, sur le pivot du levier,
sur le bouton d'arrêt et sur l'arbre de l'engrenage principal. Les roulements à bille en acier
inoxydable sur lesquels la bobine repose sont renfermés dans le moulinet et doivent également
être vérífiés et huilés si nécessaire.
Lorsque le moulinet n'est pas utilisé, placez le levier de contrôle de traîne sur la position "FREE" et
2. Keep the drag washer itself clean, dry, and free of all foreign matter while your reel is
disassembled.
3. We do not recommend that you lubricate the drag washer in any way. Doing so may hurt your
reel's performance.
4. Finally, care should be exercised when re-installing the screws that are anchored in the graphite
body. They should not be over-tightened. Only a mild tightening pressure is necessary to
secure them. Heavy pressure such as used for tightening a nut and bolt may result in stripping
the threads in the reel body. Should this occur, oversize screws are available from Shimano or
our warranty centers.
By following these simple instructions, you should be able to perform basic service on your reels
with no problems. However, we do continue to recommend professional services whenever
possible. This is the best way to care for any precision product.

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le cliquet d'alerte "STRIKE" sur la position "ON". Ces deux procédures simples éliminent la pression
inutile exercée sur les composants de la traîne et maintiennent le contrôle de la ligne sur la
bobine. Votre traîne durera plus longtemps et fonctionnera plus régulièrement.
C'est malheureusement vrai, mais un grand pourcentage des problèmes que les pêcheurs
subissent avec leurs moulinets sont dus au pêcheurs eux-mêmes qui démontent et remontent eux-
même leurs moulinets de la mauvaise façon. Les moulinets modernes sont des appareils
complexes et sophistiqués qui exigent certains soins pendant le démontage et le remontage. Nous
vous recommandons de vous adresser à votre revendeur et/ou à un centre de dépannage Shimano
agréé pour la réparation de votre moulinet.
Si vous préférez travailler vous-même sur vos moulinets, observez ces quelques directives de base
pour maintenir le bon fonctionnement de vos moulinets.
1. Lorsque vous remplacez le "shield', veillez à bien le repousser. Nous vous recommandons de
repousser le "shield" aussi fermement que possible puis de resserrer les vis. Ceci fixe les bords
de la rondelle de traîne. Une installation lâche peut causer une traîne saccadée, veuillez donc
bien suivre ces instructions.
2. Gardez la rondelle de traîne propre, sèche, et libre de tout corps étranger pendant que votre
moulinet est démonté.
3. Nous vous recommandons de ne lubrifier en aucune façon la rondelle de traîne. Cela peut
affecter la performance du moulinet.
4. Enfin, faites attention lors de la réinstallation des vis qui sont ancrées dans le boîtier en
graphite. Elles ne doivent pas être trop serrées. Une simple pression de serrage est suffisante
pour les fixer. Une pression trop forte, comme pour le serrage d'un boulon ou d'un écrou peut
arracher le filetage à l'intérieur du corps du moulinet. Si cela se produit, des vis au pas plus gros
sont disponibles chez Shimano ou dans nos centres de garantie autorisés.
En suivant ces simples instructions, vous devriez être capable d'effectuer l'entretien de base de vos
moulinets sans aucun problème. Nous vous recommandons cependant de vous adresser dans la
mesure du possible à un professionnel . Ceci est la meilleure façon de prendre soin de n'importe
quel produit de précision.

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MANTENIMIENTO
Los carretes Shimano requieren muy poco mantenimiento interno. Esto, por supuesto, depende
de cuánto uso se les dé durante la temporada.
Durante la mayor parte del tiempo que son usados, los carretes están expuestos a la sal, la lluvia o
al sol, los cuales son una combinación muy potente. A pesar de que los carretes están hechos de
los materiales más resistentes a la corrosión. . .grafito, acero inoxidable, aluminio anodizado y
bronce marino. . . la combinación del calor y agua salada podría ocasionar el acumulamiento de
sal si no se le presta la debida atención. La mejor manera de prevenir estos problemas es
simplemente rociar un trapo con un lubricante que repela el agua tal como el WD-40 y aplicarlo al
carrete. Estos productos levantan la sal y el agua de la superficie del carrete permitiéndole limpiar
estos depósitos. No es necesario limpiar el carrete hasta dejarlo completamente seco. Es más, si
deja una leve capa de la sustancia, ésta protegerá al carrete y hará más fácil la próxima limpieza.
No se preocupe, que el atomizador no dañará el sedal.
Si después de un día de pesca, usted no tiene oportunidad de rociar sus carretes, usted puede
hacerlo ligeramente con una manguera y agua dulce para limpiarlos. No use mucha presión con la
manguera porque ésta podría empujar sal y otros objetos foráneos dentro del carrete. Sólo tiene
que rociarlo suavemente para que el carrete esté adecuadamente limpio. Si se ve forzado a
hacer lo último, hágalo con la palanca en la posición “FULL”. Además, nunca sumerja su
carrete en agua para limpiarlo.
Así como el rociado fuerte, esto dañará eventualmente su carrete.
Verifique periódicamente que todos los tornillos estén ajustados para prevenir pérdidas debido a
la vibración del bote o del motor. Cuando guarde los carretes, no lo haga dentro de bolsas de
plástico herméticas. Estas atraparán constantemente humedad alrededor de los carretes y
ocasionará daño.
Sí le recomendamos que proporcione un servicio completo a su carrete por lo menos una vez al
año. El desarmado, la limpieza, la verificación y la lubricación no sólo prolongan la vida de su
carrete, sino que también evitarán cualquier fallo potencial debido al desgaste. Se incluyen un
diagrama y un listado de las partes que le serán de gran ayuda si es que usted decide hacer este
trabajo por sí mismo. Shimano tiene una red de centros de servicio a través del país capaces de
hacer este trabajo por usted.
Por lo menos una vez al año, se debería aplicar una capa de silicona o de grasa impermeable a los
engranajes principales y del piñón. Se debería aplicar aceite a los pivotes del mango, de la
palanca, al botón para detener la captura de un pez , al eje del engranaje principal y a los
cojinetes de bolas de acero inoxidable que están encapsulados y aislados dentro del carrete.
Estos últimos deberían ser inspeccionados y aceitados si es necesario.
Si no está siendo usado, ponga la palanca de control del arrastre en la posición “FREE” y al botón
de la alarma en la posición “ON”. Estos dos pasos sencillos liberan a los componentes del arrastre
de toda presión innecesaria y todavía controlan al sedal en el carrete. Su arrastre tendrá una vida
más larga y funcionará más suavemente.
Es una pena, pero es verdad, que un gran porcentaje de los problemas que los pescadores tienen
con sus carretes son el resultado de los pescadores desarmando los carretes y volviendo a
armarlos pero de la forma incorrecta.
Los carretes de pesca modernos son componentes complicados y sofisticados que requieren una
cierta cantidad de cuidado al desarmarlos y al armarlos nuevamente. Le recomendamos que, si su
carrete necesita ser reparado, utilice los servicios de su concesionario y/o del centro autorizado de
garantía o de servicio de productos Shimano.
Si, sin embargo, usted decide reparar sus propios carretes, se deben seguir unos pasos
elementales para mantenerlos funcionando adecuadamente. Estos pasos son:

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1. Cuando vuelva a colocar el protector, asegúrese de empujarlo hacia abajo fuertemente.
Recomendamos que oprima el protector tan ajustadamente como sea posible y luego ajuste los
tornillos. Esto asegura los bordes de la arandela del arrastre. Una instalación floja causará un
arrastre intermitente. Por eso, asegúrese de seguir estas sencillas instrucciones.
2. Mantenga la arandela del arrastre limpia, seca y libre de cualquier sustancia foránea mientras
su carrete es desarmado.
3. No recomendamos que lubrique la arandela del arrastre. Si lo hace, el rendimiento del carrete
podría disminuir.
4. Finalmente, cuando vuelva a instalar los tornillos que están anclados en el cuerpo de grafito,
hágalo con cuidado. No apriete demasiado los tornillos. Sólo se necesita una presión mediana
para ajustarlos adecuadamente. Si los aprieta con la misma presión que se ejerce sobre tornillos
y tuercas, podría dañar la rosca en el cuerpo del carrete. Si esto ocurriera, Shimano o los
centros de garantía tienen disponibles tornillos más grandes.
Si sigue estas sencillas instrucciones, usted podrá brindar a su carrete un mantenimiento
elemental sin ningún problema. Sin embargo, seguimos recomendando los servicios de un
profesional toda vez que sea posible. Esta es la mejor manera de cuidar un producto de precisión.

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ORDERING PARTS
When ordering replacement parts, always give the model number, part number and description.
Mail this to your nearest Shimano Satellite Service Center. If available, the part will be delivered
on a C.O.D. basis.
REPAIR
Shimano’s Satellite Service network is ready to repair and service all of your Shimano fishing reels.
We highly recommend you refer any servicing and regular maintenance to a Shimano Satellite
Service Center in your area. Each center is fully empowered to inspect, clean, lubricate, and make
all necessary repairs, including warranty repairs. When returning a reel for service; pack the reel
in a sturdy package with adequate padding. Enclose a note containing your name, address,
daytime and evening phone number, email address, and a brief explanation of problem or type of
service requested. For warranty repairs, also include a copy of your dated sales receipt. Ship it,
insured, to your local Shimano Satellite Service Center (we recommend using a carrier who will
provide you a tracking number). For a complete list of Shimano Satellite Service Centers you can
visit us on the web at www.shimano.com or call our Customer Service Representatives toll free at
877-577-0600.
Pack it well. Insure and ship.Tell us the problem.
COMMANDE DE PIECES
Pour vos commandes de pièces de rechange, indiquez le numéro de modèle, le numéro de la
pièce ainsi que sa description et envoyez votre bon de commande au Centre de Service Satellite
Shimano le plus près. Si la pièce est disponible, elle vous sera livrée P.S.L. (payable sur livraison).
RÉPARATIONS
Le réseau de service satellite Shimano est prêt à assurer la réparation et l’entretien de tous vos
moulinets de pêche Shimano. Nous vous recommandons fortement de confier toute réparation
et maintenance régulière à un Centre de Service Satellite Shimano de vos environs. Chaque centre
a l’entière capacité d’inspecter, de nettoyer, de lubrifier et d’effectuer toutes les réparations
nécessaires, notamment les réparations couvertes par la garantie. Quand vous expédiez un
moulinet en vue d’un entretien, emballez-le dans une boîte solide adéquatement coussinée.
Insérez une note mentionnant votre nom, votre adresse, vos numéros de téléphone de jour et de
soir, votre adresse électronique et une courte explication du problème ou du type de service
demandé. Dans le cas de réparations couvertes par la garantie, incluez aussi une copie de votre
reçu d'achat daté. Envoyez le tout, assuré, à votre centre de service satellite Shimano local (nous
recommandons l’emploi d’une messagerie qui vous fournira un numéro de suivi). Pour obtenir
une liste complète des centres de service satellite Shimano, vous pouvez nous visiter sur le Web à
www.shimano.com ou appeler nos représentants du service à la clientèle sans frais au 877-577-
0600.
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ORDENANDO REPUESTOS
Cuando ordene repuestos, siempre suministre el número de modelo, el número de parte y su
descripción. Envíe esta información al Centro de Servicio Satélite Shimano más cercano a usted.
Si el servicio C.O.D. está disponible, sus repuestos le serán entregados de esa manera.
REPARACIÓN
La red de Servicio Satélite de Shimano está lista para la reparación y mantenimiento de todos sus
carretes Shimano. Le recomendamos que ponga todas sus necesidades de reparaciones y
mantenimiento regular en manos del Centro de Servicio Satélite Shimano de su zona. Disponen
de todos los medios para comprobar, limpiar, lubricar y realizar todas las reparaciones necesarias,
incluidas aquellas en garantía. Cuando vaya a enviar un carrete, utilice un embalaje rígido con la
protección adecuada. Incluya una nota con su nombre, dirección y número de teléfono, dirección
de correo electrónico y una breve explicación del tipo de servicio que necesita. Para reparaciones
en garantía, incluya también una copia de su factura con la fecha. Envíelo a su Centro de Servicio
Satélite Shimano (recomendamos la utilización de un servicio de transporte que le facilite un
número de envío). Para una lista completa de los Centros de Servicio Satélite Shimano, puede
visitarnos en Internet, en la dirección www.shimano.com, o realizar una llamada gratuita al
Servicio de Asistencia al Cliente, en el número 877-577-0600.
Empaquételo bien. Asegúrelo y envíelo.Díganos el problema.
Emballez avec précautions. Assurez et postez.Indiquez le problème.
INSURED
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