Skywalk CULT3 User manual

Seriennr:
Handbuch/Serviceheft
Cross over Gurtzeug
Rev 1.0 vom 01.01.2011

2
INHALTSVERZEICHNIS
Gratulation 3
skywalk 4
Einführung 8
Ausstattung 9
Flugvorbereitung 10
Montage Rettungsgerät mit Innencontainer 11
Montage Optionales Speedsystem AS 17
Einstellen 22
Das Fliegen mit dem cross over CULT3 25
Verschiedenes (Seitenzahl) 27
Wartung, Pflege und Reparaturen 28
Technische Daten 30
DHV-Gütesiegel 30

3
HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH!
Du hast das cross over CULT3 als dein Gleitschirmgurtzeug ausgewählt. Wir sind
überzeugt, dass es dir viel Freude bereiten wird, da es komfortabel und sehr
überschaubar ist, der Gleitschirm sich gut mit Gewichtsverlagerung steuern lässt und
durch den geringen Luftwiderstand gute Gleitleistung bringt. Dieses Handbuch enthält
all die Informationen, die du für den richtigen Gebrauch, Einstellung, Vorbereitung und
Wartung deines Gurtzeugs benötigst. Genaue Kenntnis des richtigen Gebrauchs deiner
Ausrüstung hilft dir, sicher zu fliegen.
Bitte gib dieses Handbuch weiter, falls du es jemals an einen neuen Besitzer verkaufst.
Dein skywalk Team steht jederzeit gerne zur Verfügung.
WICHTIGER SICHERHEITSHINWEIS
Mit dem Kauf dieses Ausrüstungsgegenstandes übernimmst du die volle Verantwortung
und akzeptierst alle Risiken, die mit der Benutzung von Ausrüstungsgegenständen für
Gleitschirmfliegen verbunden sind, einschließlich Verletzung und Tod. Unsachgemäßer
Gebrauch von Gleitschirmflugausrüstung erhöht dieses Risiko zusätzlich. Du musst
für das Gleitschirmfliegen im Besitz der für das jeweilige Land erforderlichen
Berechtigungen sein. Weder skywalk noch der Verkäufer oder Importeur dieses
Produktes können im Falle eines persönlichen Schadens oder Schaden, der Dritten
zugefügt wurde, haftbar gemacht werden. Wenn irgendein Aspekt des Gebrauchs dieses
Ausrüstungsgegenstandes unklar ist, dann wende dich bitte an deinen persönlichen
skywalk Händler.
Dein skywalk Team

4
DAS SKYWALK TEAM
Bei skywalk verbindet uns die Faszination der Windkraft. Das Zusammenspiel von Wind
und Stoff regt seit Jahrhunderten die Fantasie der Menschen an; immer wieder werden
neue Fortbewegungsmittel erfunden und getestet...
Weil wir im 21. Jahrhundert leben, haben wir eine Fülle von Möglichkeiten und jedes
Jahr kommen neue hinzu. Ob nun mit dem Gleitschirm in der Luft, mit dem Surfkite auf
dem Wasser und in der Luft, oder mit dem Segelboot in seinem Element; alle Sportar-
ten haben eines gemeinsam: Der Wind wird als An- oder Auftrieb genutzt.

5
Wir bei skywalk wollen die Mittel zur Fortbewegung mit Windkraft perfektionieren und
neue, noch nicht gedachte erfinden.
Wenn wir es schaffen, unsere Begeisterung für die Elemente Luft und Wasser in unsere
Produkte zu übertragen, dann werden auch die Menschen die Spaß an der Bewegung
im Wasser und in der Luft haben, davon profitieren.

6
EINFÜHRUNG
Das cross over CULT3 wurde vom skywalk Entwicklungsteam als Gleitschirm Gurtzeug für
das Gleitschirmfliegen konzipiert. Das CULT3 wird von den skywalk Testpiloten bei Testflü-
gen neuer Gleitschirm-Prototypen verwendet, es eignet sich für Freizeitpiloten bis hin zum
sehr erfahrenen Cross Country Piloten. Das CULT3 ist ein elegantes, aerodynamisches Gurt-
zeug, das für maximalen Flugkomfort und einfachen Gebrauch entwickelt wurde.
Sein Design konzentriert sich auf einfach zu bedienende und übersichtliche Einstellmöglich-
keiten. Die aerodynamische Form dieses Gurtzeuges erlaubt es dem Piloten, seinen Gleit-
schirm sehr sensibel zu spüren. Er erhält optimales Feedback von seinem Gleitschirm und
behält dabei ein sicheres Fluggefühl. Dies ermöglicht präzises Kreisen beim Thermikfliegen
Rettungsgriff
Speedsystem
Rettungscontainer
Karabiner

7
Brustgurt
Speedsystem
und unterstützt einen aktiven Flugstil. Besonders auf lan-gen Flügen wird
der Sitzkomfort des CULT3 hoch geschätzt. Die Bein-gurte und der Brust-
gurt bilden zusammen ein so genanntes “T-Bar-System”. Dieses verhindert, dass
der Pilot aus dem Gurtzeug fällt, falls er vergisst, einen der Beingurte zu schließen.
Das Rettungsgerät in der Position unter dem Sitzbrett (der Auslösegriff befindet sich seitlich
rechts) hat den Vorteil, dass man im Flug ungehindert nach vorne unten sehen kann und bie-
tet zusätzlichen Schutz bei einer harten Landung.
Beinstrecker mit Trennsystem
Schultergurt
SOS-Card
Beinschlaufen

8
AUSSTATTUNG DES CULT3
Rückenprotektor
Das CULT3 ist mit einem 17 cm Rückenprotektor ausgestattet. Der permanente Rücken-
protektor besteht aus speziellem Schaumstoff mit DHV Gütesiegel. DHV GSP-0024-05.
Trennbarer Beinstrecker
Das CULT 3 besitzt einen trennbaren Beinstrecker, der durch betätigen des Rettungs-
griffes über ein Splintsystem ausgelöst wird und somit auf die entgegengesetzte Seite
des Rettungscontainer fällt.
Beschleuniger
Der Beschleuniger wird über ein Gummirückholsystem mit dem Gurtzeug verbunden.

9
WEITERES OPTIONALES SKYWALK ZUBEHÖR
Cockpit
> kompatibel mit allen gängigen Gurtzeugen
> winkelverstellbares Instrumentenbrett
> integrierte Phototasche
> minimales Packmaß durch ineinander faltbare
Stützelemente
> individuell verstellbare Aufhängemöglichkeit mit Schwer-
punktverstellung
MI Seitenprotektoren
> sofortiger Schutz direkt nach dem Start
> maximalen Schutz bei seitlichem Aufprall
> einfache Montage
> vorbereitete Aufnahmetaschen in jedem CULT3
Rettungsgerät
skywalk empfiehlt die Verwendung des skywalk Ret-
tungsgerätes PEPPER2 light in
3 Größen.
Trennbares Speedsystem AS
Durch das trennbare Speedsystem AS wird ausge-
schlossen, dass das Rettungsgerät durch Beinstre-
cker oder Beschleuniger hindurch fallen kann und
eine Öffnung des Rettungsschirms verhindert.
Somit bietet dieses System jedem CULT3 Piloten
wesentlich mehr Sicherheit. Mehr Informationen zum
trennbaren Speedsystem AS und zum Beinstrecker
sowie ein Funktionsvideo gibt es auf der skywalk Homepage.

FLUGVORBEREITUNG
Zusammen mit deinem Händler wird das cross over Gurtzeug CULT3 eingestellt und
überprüft. Insbesondere muss - wie weiter unten erwähnt - bei Erstinstallation des Ret-
tungsgerätes eine Kompatibilitätsprüfung vorgenommen werden. Die Grundeinstellung
nimmst du dann selbst in einem Gurtzeugsimulator sitzend vor.
Der Zusammenbau
skywalk empfiehlt den Zusammenbau in folgender Reihenfolge. Im Zweifelsfall sollte man
immer kompetenten Rat bei einem skywalk Händler einholen.
Einhängen der seitlichen Gurte in den Hauptkarabiner
Vor dem Einhängen des Hauptaufhän-
gungsgurtes wird der seitliche Gurt
der Rückenabstützung durch die kleine
Schlaufe am Hauptaufhängungsgurt ge-
führt (sie verhindert das Hochrutschen im
Karabiner). Dann wird der Hauptaufhän-
gungsgurt in den Karabiner eingeführt.
Zuletzt wird die Vorderkantenaufhängung
ebenfalls mit in den Karabiner eingehängt.
10

11
MONTAGE RETTUNGSGERÄT
Das CULT3 kann mit den meisten auf
dem Markt erhältlichen Rettungsgerä-
ten kombiniert werden. Die Erstinstallati-
on des Rettungsgerätes muss von einem
zugelassenen Kompatibilitätsprüfer vor-
genommen werden. Dieser überprüft die
Auslösbarkeit des Rettungsgerätes und
bescheinigt die Kompatibilität auf dem
Prüf- und Packnachweis des Rettungsge-
rätes.
Es ist sehr wichtig, dass die Probeauslösung des Rettungsgerätes vom Piloten selbst in
einem Gurtzeugsimulator im Gurtzeug sitzend vorgenommen wird, da unterschiedlicher
Körperbau und Kraft die Auslösbarkeit beeinflussen.
Vor dem Einbau muss ebenfalls überprüft werden, ob das Rettungsgerät neu gepackt
werden muss. Der Packintervall beträgt meist sechs Monate, ersichtlich aus der Betrieb-
sanleitung des Rettungsgerätes. Alle nötigen Verbindungsteile wie z. B. Schraubschäkel
müssen vorhanden sein.
Verbinden des Rettungsgerätes mit dem Gurtzeug und dem Rettungsgriff
Das Rettungsgerät besteht aus der Rettung selbst, dem roten Rettungsgriff sowie aus
einem Verbindungsgurtband vom Gurtzeug zur Rettung.
Der Rettungsgriff muss an der am Innencontainer der Rettung vorgesehenen Schlaufe
eingeschlauft werden. Es ist am Innencontainer unbedingt die äußerste Schlaufe zu wäh-
len. Einschlaufungen an einer Ecke oder in der Mitte des Innencontainers dürfen nicht be-
nutzt werden (vergleiche Bild oben).
Um das Rettungsgerät mit dem Gurtzeug zu verbinden, muss die Verbindungsleine des
Rettungsgeräts mit einem Verbindungsglied mit mindestens 2400 daN Festigkeit, z. B.
Maillon Rapid 6 mm Schraubschäkel am Verbindungsgurtband des Gurtzeugs montiert
werden. Zusätzlich sollten die Gurtbänder auf beiden Seiten des Schraubschäkels mit
Gummiringen fixiert werden.

12
Gurtband/Gurtbandverbindungen werden nicht empfohlen, da bei asymmetrischer Fixie-
rung das Gurtband rutscht und im Falle einer Rettungsöffnung wegen der entstehenden
hohen Reibungswärme reissen kann.
Nachdem auch die Gummiringe angebracht sind, ist das Rettungsgerät vollständig mit
dem Gurtzeug verbunden und kann in das Gurtzeug eingebaut werden.
Einbau des Rettungsgerätes und des Rettungsgriffes
Das Rettungsgerät wird, nachdem es am Gurtzeug mit Hilfe des Verbindungsgurtbandes
befestigt wurde, in das Gurtzeug in den dafür vorgesehenen Außencontainer an der Unter-
seite des Gurtzeuges eingebaut.
FOLGENDE SCHRITTE MÜSSEN DAZU DURCHGEFÜHRT WERDEN:
1 Das Rettungsgerät wird so in den Au-
ßencontainer gelegt, dass die Verbin-
dungsleine und der Rettungsgriff des Ret-
tungsgerätes beide auf die rechte Seite
des Gurtzeugs führen. Somit ist der Weg
der Verbindungsleine und des Rettungs-
griffs zum Gurtzeug direkt und wird nicht
behindert.
Das Rettungsgerät soll so im Außencontai-
ner liegen, dass die Verbindungsleine von
Rettung zum Gurtzeug ggf. in Schlaufen un-
ter dem Rettungsgerät zum liegen kommt.
Zusätzlich muss die Verbindungsleine vom Rettungsgerät zum Rettungsgriff unter dem
Rettungsgerät liegen, so dass die Verbindungsleine zwischen Rettung und Gurtzeug auf
der rechten Gurtzeugseite austritt. Diese Lage verhindert ein Verkanten des Rettungsge-
rätes beim Auslösen.

13
2 Nachdem das Rettungsgerät richtig in den Außencontainer des Gurtzeugs einge-
legt wurde, muss dieser mittels der Splinte am Rettungsgriff verschlossen wer-
den. Der erste Schritt ist, den Splint zur Sicherung des trennbaren Beinstreckers in die
dafür vorgesehene vordere Führungstasche einzufädeln, bis sein Ende an der Gurtzeug-
vorderkante wieder austritt.
Der Rettungsgriff wird bis zu seiner Endposition in die vordere Führungstasche und dann
auch in die hintere Führungstasche eingesteckt. Der Rettungsgriff ist nun am Gurtzeug
befestigt.
3Nachdem der Rettungsgriff am
Gurtzeug befestigt ist, muss der Au-
ßencontainer verschlossen werden.
Dazu benötigen wir zwei kurze Hilfslei-
nen (aufgrund der geringen Reibung emp-
fehlen wir hierfür unummantelte, nicht all-
zu dünne Gleitschirmleinen), die wir in die
beiden Schlaufen am Außencontainer ein-
fädeln.
Nun wird die Öse des ersten geteilten
Blattes des Außencontainers aufgefädelt.

14
4Ist die erste Öse eingefädelt, fädeln
wir beide Ösen des gegenüberlie-
genden Blattes auf.
5Anschließend werden beide Hilfsleinen durch die Ösen des hinteren Blattes ge-
fädelt. Ist das geschehen, benutzen wir den linken Splint des Rettungsgriffs und
stecken diesen Splint durch die linke Schlaufe, an dem jetzt noch die Hilfsleine befes-
tigt ist. Ist der Splint durch die Schlaufe gesteckt, wird die Hilfsleine vorsichtig und
langsam aus der Schlaufe abgezogen.

15
6Die zweite noch übrige Hilfsleine
wird nun durch die letzte Öse des
vorderen Blattes gefädelt und der rech-
te Splint des Rettungsgriffs durch die
Schlaufe gesteckt. Anschließend wird
auch hier die Hilfsleine vorsichtig und
langsam aus der Schlaufe gezogen. Nun
sind beide Splinte eingefädelt und der Au-
ßencontainer mittels beider Splinte gesi-
chert und verschlossen.
7Nachdem beide Splinte eingefädelt
sind, müssen die beiden kleinen Ab-
deckblätter noch an ihre jeweiligen Stel-
len eingesteckt werden. Nun ist das Ret-
tungsgerät mit dem Rettungsgriff voll-
ständig in das Gurtzeug eingebaut.

VARIANTE: Fest vernähter Griff mit Innencontainer
Als Variante bietet skywalk ab 2010 einen Innencontainer für Rettungsgeräte an, wel-
cher fest mit dem Rettungsgriff vernäht ist. (Anfragen bitte direkt an skywalk). Diese
Variante hat den Vorteil, dass es zwischen Rettungsgriff und Innencontainer zu keinen
fehlerhaften Montagen mit ggf. daraus resultierenden Kompatibilitäsprobleme kommen
kann und dass so eine optimale Länge zwischen Griff und Container erreicht wird, um
den Retterwurf so optimal wie möglich zu gestalten.
Das zu verwendende Rettungsgerät, muss aus dem dafür ursprünglich vorgesehenen
Innencontainer entfernt werden und in den für das CULT3 entwickelten Innencontainer
neu gepackt werden. Dabei ist beim Verschließen der Blätter auf die richtige Anordnung
der Ösen zu achten, um das richtige Innenvolumen zu gewährleisten.
Das Rettungsgerät von skywalk, die PEPPER2 light, ist für das beschriebene System
voll geeignet.
ACHTUNG:
Da der Innencontainer Bestandteil des Rettungsgerätes ist, muss mit dem jeweiligen
Rettergerätehersteller abgeklärt werden, ob das gewünschte Rettungsgerät auch mit
dem Innencontainer von skywalk kompatibel ist.
Der fest vernähte Rettungsgriff und der
Innencontainer bilden eine Einheit. Die-
se Einheit wird analog der Beschreibung
oben in den Außencontainer gepackt.
16

17
MONTAGE OPTIONALES TRENNBARES SPEEDSYSTEM AS
UND BEINSTRECKER
Das trennbare Speedsystem des cross over CULT3 folgt dem dargestellten Prinzip:
Vergleiche zum Verständnis die im folgendem Beschriebenen Punkte mit der
dargestellten Prinzipskizze.
Situation 1
Situation 2
Situation 3
Situation 4
rechte Seite
linke Seite Situation 3

18
Einbau des Standard Speedsystem auf der in Flugrichtung linken Seite:
Auf der in Flugrichtung linken Seite wird
der Beschleuniger sowie der Beinstre-
cker wie bei den meisten Gurtzeugen
üblich auf herkömmlich Art eingebaut:
Das Ende der linken Beschleunigerleine
wird mit einer Schlaufe am linken Ende
der Speedbar fest verbunden
(Situation1).
Dann wird die Leine erst durch den klei-
nen Ring, dann durch die eingenietete
Öse am Gurtzeug ins Innere geführt und
danach durch beide Umlenkrollen im Bereich des Sitzbrettes gefädelt.
Zuletzt wird der Brummelhaken mit einem Palstek angeknotet und damit die richtige
Länge festgelegt. Für das Standard Speddsystem wiederhole den Vorgang auf der in
Flugrichtung rechten Seite und anschließend, wird der Gummizug durch den unteren
Loop am Speedsystem gezogen und umschlägt diesen an einer Seite. Der Gummizug
wird wie in Situation Nr. 2 durch die Plastikdruckverstellung und einem Achterknoten
dahinterliegend als Anschlagpunkt fixiert.
Palstek Anleitung: http://www.sailornet.at/palstek.htm
Situation 1
Situation 2

19
Einbau des trennbaren Speedsystem AS und des Beinstreckers auf der in
Flugrichtung rechten Seite:
Das trennbare Speedsystem AS und der Beinstrecker werden auf der in Flugrichtung
rechten Seite so eingebaut, dass beim Betätigen der Rettung sich Speedsystem und
Beinstrecker auf dieser Seite vom Gurtzeug lösen, so dass ein Verhängen beim Auslö-
sen der Rettung nicht mehr möglich ist. Das trennbare Speedsystem und der Beinstre-
cker werden folgendermaßen eingebaut.
1Zuerst wird das nicht verspleißte Ende der rechten grauen Beschleunigerleine an
der rechten Seite des Gurtzeuges zunächst durch den kleinen Ring, dann durch
die eingenietete Öse am Gurtzeug ins Innere geführt und danach durch beide Umlen-
krollen im Bereich des Sitzbrettes gefädelt (Situation2). Anschließend wird die Leine
durch die am Brummelhaken angenähte Umlenkrolle gefädelt und nach unten ins Gurt-
zeug zurück geführt (Situation4). Im Bereich der hinteren Umlenkrolle am Sitzbrettende
befindet sich auch eine eingenietete Öse. An ihr wird zuletzt die graue Beschleuniger-
leine mittels Palstek angeknotet (Situation3). Hier wird auch die richtige Länge des Be-
schleunigers auf seiner rechten Seite durch verschieben des Knotens eingestellt.
(Vergleiche Prinzipskizze oben!)
2Verschließen der Kupplung von Speedsystem und Beinstrecker:
Das verspleißte Ende der graue Beschleunigerleine des trennbaren Speedsy-
tems AS, welche schon im Gurtzeug eingefädelt ist, wird nun zuerst durch die Rolle der
Speedbar gefädelt. Die Speedbar ist dazu mittels dem mittig auf dem vorderstem Blatt
des Rettungscontainers aufgebrachten Klettverschlusses am Gurtzeug zu befestigen.
Im zweiten Schritt wird diese Leine durch
die Öse am Abdeckneopren am Beinstre-
cker geführt. Danach wird die Schlaufe der
Beschleunigerleine noch von oben durch
beide weißen Kupplungsschlaufen ge-
steckt, um dann nach dem Durchtritt der
Öse zuerst einmal frei hängen zu bleiben.

20
3Ist die graue Leine des trennbaren Be-
schleunigers wie beschrieben mon-
tiert, wird die längere, weiße Schlaufe des
Beinstreckers durch den Ring an der Gurt-
zeugvorderkante gezogen.
Hinweis: Die relativ aufwändige Kupplung
mittels der beiden weißen Schlaufen des
Beinstreckers wird benötigt, um bei hart ge-
tretenem Beinstrecker in jedem Fall die ge-
forderten niedrigen Auslösekräfte des Ret-
tungsgriffes zu gewährleisten.
4Die kürzere, weiße Schlaufe wird nun
durch die längere, weiße Schlaufe
von oben nach unten durchgefädelt und an-
schließend durch die Öse des Beinstreckers
geführt. Dabei kann wieder eine Hilfsleine
die Montage erleichtern.