SMS SMS-start User manual

REV 4.1 Printed 09/2018
SMS-start
1
SMS-start
SOFT STARTER TRIFASE
3 PHASE SOFT STARTER
ARRANCADOR SUAVE TRIFÁSICO
DREIPHASEN SOFTSTARTER
MANUALE D’USO
USER MANUAL
MANUAL DE USO
BEDIENUNGSANLEITUNG
REV 4.1 PRINTED 09/2018
ITALIANO
ENGLISH
ESPAÑOL
DEUTSCHE

REV 4.1 Printed 09/2018
SMS-start
2
DIMENSIONI / WEIGHT/ DIMENSIONES / MAßE
A= Attacco per montaggio su DIN (DIN46277)
A= Clamp for DIN rail mounting (DIN46277)
WEIGHT: 2 Kg approx
GEWICHT: circa 2 Kg
A = Anschluss zur Montage auf DIN (DIN 46277)
A= Junta para montaje en DIN (DIN46277)
PESO: aproximadamente 2 Kg
PESO: 2 Kg circa

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SMS-start
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Se il dispositivo è visibilmente danneggiato, se mancano componenti o se la taglia del dispositivo non è
adeguata a quella del motore, NON procedere all’installazione.
Quando il dispositivo è collegato alla linea è soggetto a tensioni pericolose.
L’installazione, il controllo e la manutenzione del dispositivo devono essere eettuate da personale autoriz-
zato adeguatamente istruito, e devono essere eseguite solo quando è isolato dalla rete elettrica.
Un’installazione errata può causare il malfunzionamento dell’apparecchiatura, lesioni, o anche la morte.
Seguire scrupolosamente le norme di sicurezza vigenti.
Il dispositivo deve essere collegato a TERRA e i circuiti protetti adeguatamente, in conformità alle norme
vigenti.
Per garantire il corretto funzionamento del dispositivo e per non incorrere in rischi di incendio, utilizzare
cavi di sezione adeguata in funzione della corrente e della lunghezza del collegamento.
Evitare che qualsiasi tipo di oggetto esterno entri nel dispositivo, in quanto può portare al malfunziona-
mento dello stesso o a condizioni di pericolo, al momento della connessione alla rete elettrica.
Assicurarsi che ai morsetti di comando del dispositivo non siano presenti tensioni con potenziali riferiti alla
rete elettrica.
I conduttori di controllo e di potenza devono essere accuratamente isolati gli uni dagli altri.
Un eventuale gruppo di rifasamento statico deve essere connesso a monte del dispositivo (Terminali L1-
L2-L3) e mai a valle (Terminali U,V,W).
L’errata connessione può provocare condizioni di pericolo e/o la rottura del dispositivo.
Leggere attentamente questo manuale prima di procedere all’installazione o alla manutenzione.
Le avvertenze per la sicurezza non contemplano tutte le cause che provocano il malfunzionamen-
to del dispositivo, ma danno evidenza delle cause più comuni.
I simboli elencati di seguito compaiono sul presente documento o sull’apparecchiatura per avver-
tire di potenziali pericoli e richiedono un’attenzione speciale.
QUESTO SIMBOLO INDICA DI PORRE
PARTICOLARE ATTENZIONE
QUESTO SIMBOLO INDICA PERICOLO
DI SCARICHE ELETTRICHE
Gli esempi e gli schemi contenuti in questo Manuale sono riportati a solo titolo dimostrativo.
Il contenuto del presente Manuale è soggetto a modiche senza obbligo di preavviso.
In nessun caso verrà accettata la responsabilità per danni, indiretti o consequenziali, risultanti dall’utilizzo o
dall’applicazione del dispositivo.
Prima di utilizzare il prodotto, leggere il presente manuale dell’utente.
Leggere con attenzione la presente sezione e attenersi con precisione alle istruzioni in essa
contenute. La garanzia non copre i danni derivanti dal mancato rispetto delle istruzioni in esso
contenute.
SMS-start è un avviatore per motori asincroni trifase, adatto per ridurre la corrente di avviamento.
Negli impianti di ascensore a sollevamento idraulico (tempo di avviamento 1 secondo), la
corrente di avviamento si riduce a meno della metà della corrente di avviamento diretto,
negli impianti tradizionali a fune (tempo di accelerazione 3 secondi) si ottiene una corrente di
avviamento di circa 0,7 volte la corrente di avviamento diretto.
SMS-start prevede due taglie di dispositivi, di uguali caratteristiche meccaniche ma diverse
caratteristiche elettriche (vedi pag. 4). Entrambe includono una funzione di Bypass interno per gli
SCR del soft starter durante la marcia.
ITALIANO
AVVERTENZE IMPORTANTI PER LA SICUREZZA
INTRODUZIONE
IMPORTANTE

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SMS-start
4
SSV040 SSV070
Terminali di potenza L1-L2-L3-U-V-W 10mm² 16mm²
Terminali di comando 1-2-3-4-5 1mm² 1mm²
Tempo di accelerazione N° MAX Avviamenti/Ora
1 sec 75 avv./h
2 sec 40 avv./h
3 sec 25 avv./h
4 sec 18 avv./h
5 sec 15 avv./h
Tipo SMS-start SSV040 SSV070
Corrente nominale per carico leggero
Applicazione per ASCENSORI - Servizio INTERMITTENTE (*) 40A 70A
Corrente nominale per carico pesante
Applicazione INDUSTRIALE -Servizio CONTINUO 25A 40A
Massima corrente avviamento 120A 210A
Massima corrente istantanea 180A 270A
Tempo massimo rampe accelerazione (ACC) e decelerazione (DEC) 7 sec 3 sec
Temperatura ambiente 0 ÷ 50°C Grado di protezione IP20
(*)Il servizio e’ da considerarsi intermittente se la motorizzazione avviene per un tempo inferiore o uguale a 60” ogni 120”
SMS-start e’ progettato per poter eseguire un numero elevato di avviamenti/ora, anche in
condizioni critiche. Il numero massimo di avviamenti/ora dipende dalla durata dell’accelerazione,
come riportato nella tabella seguente:
Al ne di proteggere la parte di potenza (SCR) ed evitare condizioni di pericolo in caso
di corto circuito, si consiglia l’inserimento a monte della linea di alimentazione (L1-
L2-L3) di 3 fusibili con un I²t minore di quello massimo sopportato dall’SCR. I fusibili
indicati nella tabella garantiscono la protezione di Tipo 2.
I collegamenti elettrici al dispositivo SMS-start devono essere eseguiti rispettando gli isolamenti e
le massime temperature ammesse dai cavi.
La Tabella riporta le sezioni minime in caso di utilizzo di cavo tipo H07V-K.
COLLEGAMENTI
La tabella riporta il massimo numero di avviamenti/ora ottenibili con 50°C ambiente e correnti di
avviamento pari alla massima corrente sopportabile dal dispositivo. Con temperature inferiori e
correnti minori il numero di avviamenti/ora può essere maggiore.
Tipo SMS-start I²t SCR @
45°C
Tipo
ITALWEBER
Codice
ITALWEBER
I²t Fusibile
SSV040 2120 CH14 50A aR 1461050 1800
SSV070 6810 CH22 80A aR 1462080 6600
non applicabile per 70A
non applicabile per 70A
ITALIANO
CARATTERISTICHE TECNICHE
NUMERO DI AVVIAMENTI/ORA
FUSIBILI DI PROTEZIONE

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SMS-start
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SMS-start può essere collegato sia sulla linea che alimenta il motore (Fig. 1), sia all’interno del
triangolo del motore (Fig. 2), se si dispone di un motore con avvolgimenti collegati a triangolo
quando è alimentato alla tensione di rete (es. motore 400/690 con alimentazione di rete a 400V
oppure motore 230/400 con alimentazione di rete a 230V).
Quando SMS-start è collegato nel triangolo, la corrente che lo attraversa (IF) è 1.6 volte inferiore
rispetto alla corrente di linea (IL), per cui è utilizzabile per motori con corrente nominale 1,6 volte
superiore.
Tipo
SMS-start
MASSIMA Corrente Motore
Collegamento sulla
LINEA (Fig.1)
Collegamento nel
TRIANGOLO (Fig.2)
SSV040 40 65
SSV070 70 115
E’ consigliato il collegamento di SMS-start a monte dei contattori motore perchè quando viene tolta
l’alimentazione si cancella la memoria termica, che consente tempi di funzionamento diversi in
funzione della corrente assorbita (VEDI FUNZIONAMENTO).
Perdendo la memoria termica, il dispositivo non è in grado di proteggersi da eventuali sovraccarichi.
SMS-start si adatta automaticamente alla connessione eseguita ed al senso ciclico di rete.
Nel caso sia necessario invertire la rotazione del motore, sarà su󰀩ciente invertire tra di loro due
fasi di alimentazione (es. R con S) e modicare opportunamente il collegamento all’eventuale
dispositivo di CONTROLLO SEQUENZA FASI, per mantenerlo funzionante.
IMPORTANTE!
Nel caso di connessione all’interno del triangolo del motore (Fig. 2) è necessario
invertire R con S e non L1 con L2!
FIG. 1-COLLEGAMENTO SULLA LINEA FIG. 2-COLLEGAMENTO NEL TRIANGOLO 6 FILI
ITALIANO
COLLEGAMENTO CIRCUITI DI COMANDO
COLLEGAMENTI AL MOTORE

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SMS-start e’ in grado di limitare sia la corrente di spunto assorbita dalla rete che la coppia
meccanica trasferita al carico.
Durante l’avviamento si ha un graduale aumento della tensione e della coppia fornita al motore,
con un costante monitoraggio della corrente assorbita.
A ne avviamento si ha il by-pass dei componenti di potenza, per ridurre la dissipazione e garantire
un numero elevato di avviamenti/ora.
Una volta terminato l’avviamento e attivato il by-pass dei componenti di potenza, si attiva una
protezione termica del dispositivo che consente tempi di funzionamenti diversi in funzione della
corrente assorbita, come indicato nella tabella sottostante.
Superare le soglie indicate, provoca l’arresto del dispositivo.
La funzione di decelerazione garantisce una riduzione di coppia graduale, per un arresto “dolce”.
L’avviamento del motore avviene a seguito della chiusura del contatto di marcia esterno (morsetti
1-2).
SMS-start avvia il motore fornendo inizialmente la coppia di partenza impostata mediante il
trimmer TORQ, e incrementandola no alla coppia massima, nel tempo impostato mediante il
trimmer ACC.
All’apertura del comando di marcia inizia la decelerazione del motore, portando la tensione dal
valore massimo al valore minimo, nel tempo impostato dal trimmer DEC.
Durante la fase di avviamento viene monitorata la corrente di uscita. Al raggiungimento della
corrente di limite impostata mediante il trimmer IMAX, si ha il ”rallentamento” della rampa di
accelerazione, permettendo al motore di acquistare giri senza assorbire ulteriore corrente.
SSV040 SSV070
Corrente by pass Tempo di funzionamento corrente by pass Tempo di funzionamento
40A continuo 45A continuo
40A<50A 2 minuti 30 sec 50A<60A 8 minuti
60A<70A 4 minuti
70A<80A 2 minuti
FUNZIONAMENTO
ITALIANO

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• Controllo della presenza delle fasi d’ingresso prima di e󰀨ettuare l’avviamento.
• Controllo della presenza del motore prima di e󰀨ettuare l’avviamento.
• Controllo termico sui componenti di potenza.
• Controllo sul corretto funzionamento dei relè di bypass.
• Controllo sul corretto funzionamento degli SCR.
• Controllo di corrente massima durante l’avviamento.
PWR LAMPEGGIANTE = Alimentazione
scheda Logica presente.
RUN ON = Comando di MARCIA attivo.
END ON = Avviamento concluso, rimane attivo
durante la marcia e si spegne 0,5 secondi dopo
la ne della decelerazione: chiuso il contatto 3-4
e aperto il contatto 4-5.
FAULT LAMPEGGIANTE= FAULT
lampeggiante, vedi risoluzione problemi pag 8.
TRIMMER DI REGOLAZIONE
LED DI SEGNALAZIONE
ACC Tempo di accelerazione:
Regolazione da 1 a 7 secondi (SMS-start 40A),
da 1 a 3 secondi (SMS-start da 70A)
E’ il tempo in cui la tensione di uscita raggiunge il 100%, a
seguito di un comando di marcia.
DEC Tempo di decelerazione:
Regolazione da 0 a 7 secondi (SMS-start da 40A)
da 0 a 3 secondi (SMS-start da 70A).
E’ il tempo in cui la tensione di uscita passa dal 100% a 0,
all’apertura del comando di marcia. Se il trimmer è ruotato
completamente in senso antiorario (tempo = 0), la
decelerazione è disabilitata.
TORQ Coppia di partenza: Regolazione da10% a 25%
della coppia massima. E’ la coppia con cui il motore inizia
l’accelerazione.
IMAX Limite di corrente: Regolazione da 50% a 300%
della corrente nominale. E’ il massimo valore di corrente
che si può avere durante l’accelerazione. Al raggiungimento
del valore impostato si blocca la rampa di accelerazione,
allungandone il tempo. Se il tempo supera 7 secondi, il
funzionamento si blocca segnalando FAULT.
I TRIMMER SONO DOTATI DI PERNI PER FACILITARE LA REGOLAZIONE, SENZA
USO DI ATTREZZI. AL TERMINE DELLA MESSA IN MARCIA DEL DISPOSITIVO, E’
POSSIBILE RIMUOVERLI PER EVITARE SUCCESSIVE E INOPPORTUNE MODIFICHE.
SEGNALAZIONI
ITALIANO
REGOLAZIONI
PROTEZIONI

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RISOLUZIONE PROBLEMI
ITALIANO
Dispositivo
diagnostica Causa Controlli Conclusioni / Azioni
1Il led POWER non
lampeggia
La scheda di controllo
non è alimentata
Vericare la presenza della
corretta alimentazione ai terminali
L1/L2/L3
Probabile danneggiamento
dell’alimentatore interno.
Contattare SMS
2Il led RUN non si
accende
Vericare che tra i terminali 1-2
(RUN) il contatto sia chiuso Probabile guasto al comando
di marcia. Contattare SMS
3Il led FAULT*
lampeggia x1
La corrente di avviamento
supera i limiti massimi del
dispositivo
Vericare l’isolamento del motore.
Vericare che la taglia del
dispositivo sia compatibile alla
potenza del motore
Probabile guasto ai relè
by-pass. Contattare SMS
4Il led FAULT*
lampeggia x2
La temperatura del
dissipatore supera gli 80°C
Vericare che le feritoie di
areazione non siano ostruite.
Attendere qualche minuto per
permettere al dissipatore di ridurre
la temperatura
Probabile guasto della sonda
di temperatura
5Il led FAULT*
lampeggia x3
SMS Start non si sincronizza
con la rete elettrica
Vericare che la frequenza della
rete elettrica sia compresa tra
45Hz e 65Hz
Probabili disturbi della rete
elettrica o componenti guasti
6Il led FAULT*
lampeggia x4
SMS Start non riconosce
il motore
Vericare che il motore sia
collegato correttamente.
Vericare la tensione di
alimentazione sui terminali
L1,L2,L3
Probabile danneggiamento dei
componenti di potenza.
Mancanza di una delle fasi di
alimentazione
7Il led FAULT*
lampeggia x5
SMS Start riconosce il
motore collegato in modo
errato
Vericare che il motore sia
collegato correttamente
Probabile danneggiamento dei
componenti di potenza
8Il led FAULT*
lampeggia x6
SMS Start riscontra il
mancato funzionamento di
un componente di potenza
Vericare che la tensione di
alimentazione sia corretta
Probabile danneggiamento dei
componenti di potenza
9Il led FAULT*
lampeggia x7
SMS Start riscontra la
mancata attivazione del relè
di by-pass
Vericare che la tensione di
alimentazione sia corretta
Probabile danneggiamento dei
componenti di potenza
10 Il led FAULT*
lampeggia x8
SMS Start riscontra un
sovraccarico sui componenti
di potenza
Vericare che la taglia del
dispositivo sia compatibile con la
potenza del motore.
Attendere alcuni minuti e tentare
di nuovo l’avviamento
Sostituire il dispositivo con uno
di taglia superiore
11 Il led FAULT*
lampeggia x9
SMS Start non riesce a
concludere la rampa di
avviamento
Riprovare aumentando
il trimmer IMAX
Sostituire il dispositivo con uno
di taglia superiore
12 Il led FAULT*
lampeggia x10
SMS Start rileva una
accensione indesiderata
Riprovare aumentando
il trimmer TORQ
Probabile danneggiamento
dei componenti di potenza
*Il led FAULT lampeggia “nX“ indica che il led FAULT lampeggia in sincronismo con il led PWR per N volte.
FORMATO CODICE SMS-start

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SMS-start
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If the device is visibly damaged or missing components, or if the size of the device is not suitable
for the motor, DO NOT proceed with installation.
When the device is connected to the mains it is subject to hazardous voltages.Installation,
inspection and maintenance of the device must be performed by authorised and appropriately
trained personnel, and should be performed only when it is disconnected from the electric network.
Incorrect installation can cause equipment malfunction, injury or even death. Carefully follow the
safety regulations in force..
The device must be connected to GROUND and the circuits adequately protected, in accordance
with current standards.
To ensure correct device operation and in order to avoid the risk of re, use cables with a suitable
cross section, depending on the current and the length of the connection.
Ensure that no type of external object enters the device, as it can lead to failure of the product or
hazardous conditions, when connecting to the electric network. Make sure that there is no voltage
on the device control terminals which could link to the electric network.The control and power
conductors must be correctly isolated from each other.
Any static power factor correction unit must be connected upstream of the device (Terminals L1-
L2-L3) and never downstream (Terminals U, V, W). Incorrect connection may cause hazardous
conditions and/or device breakage.
RISK OF ELECTRIC SHOCK YOU MUST PAY PARTICULAR ATTENTION
Please read the manual before using and installing the device.
Read carefully the following paragraphs and pay attention to the instructions. Our warranty does
not cover any damage resulting from failure to follow instructions contained therein.
SMS-start is a three-phase asynchronous motor starter, designed to reduce starting current.
In hydraulic lift systems (1-second starting time), the starting current is reduced to less than
half of the direct starting current. In traditional rope lift systems (3-second acceleration time), a
starting current of approximately 0.7 times the direct starting current can be obtained.
SMS-start has two sizes with the same mechanical outt but di󰀨erent electrical properties (see
pag. 10). Both include an internal Bypass function for the soft starter SCRs during runtime.
Please read this manual carefully before proceeding with installation or maintenance.
The safety warnings do not cover all causes of device failure, but do identify the most common causes.
The following symbols appear in this document or on the equipment to warn of potential hazards,
and they require special attention.
The examples and diagrams in this manual are included solely for demonstration purposes.
The content of this manual is subject to change without notice.
In no event shall liability be accepted for damage, indirect or consequential, resulting from the use
or application of the device.
ENGLISH
*Il led FAULT lampeggia “nX“ indica che il led FAULT lampeggia in sincronismo con il led PWR per N volte.
IMPORTANT SAFETY WARNINGS
INTRODUCTION
NOTICE

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SMS-start
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Type of SMS-start SSV040 SSV070
Rated current for light load
Application for LIFTS - INTERMITTENT duty (*) 40A 70A
Rated current for heavy load
INDUSTRIAL application - CONTINUOUS duty 25A 40A
Maximum starting current 120A 210A
Maximum instantaneous current 180A 270A
Ramp maximun time: for acceleration (ACC) and Deceleration (DEC) 7 sec 3 sec
Ambient temperature 0 ÷ 50°C . Degree of protection IP20
(*)Duty is considered intermittent where the motor drive starts for a duration below or equal to 60” each 120”.
SMS-start is designed to be able to carry out an increased number of starts per hour, even in
critical conditions.The maximum number of starts per hour depends on the acceleration duration,
as shown in the Table below:
Acceleration time MAX No. Starts/Hour
1 sec 75 starts/h
2 sec 40 starts/h
3 sec 25 starts/h
4 sec 18 starts/h
5 sec 15 starts/h
The Table shows the maximum number of starts per hour which can be obtained at an ambient
temperature of 50°C and at starting currents equal to the maximum current supported by the
device. At lower temperatures and currents, the number of starts per hour may be increased.
In order to protect the power component (SCR) and to avoid dangerous conditions in the event of
a short circuit, you are advised to install, upstream of the power line (L1-L2-L3), 3 fuses with an
I²t the the one is supported by the SCR.
The fuses shown in the Table ensure Type 2 protection.
Type of SMS-start I²t SCR @ 45°C Type
ITALWEBER
Code
ITALWEBER I²t Fuse
SSV040 2120 CH14 50A aR 1461050 1800
SSV070 6810 CH22 80A aR 1462080 6600
SSV040 SSV070
Power terminals L1-L2-L3-U-V-W 10mm² 16mm²
Command terminals 1-2-3-4-5 1mm² 1mm²
The electrical connections to the SMS-start device must be carried out in accordance
with the isolations and maximum temperatures allowed by the cables.
The Table shows the minimum cross sections, where H07V-K type cables are used.
n.a for 70A
n.a for 70A
TECNICAL FEATURES
PROTECTION FUSES
ENGLISH
CONNECTIONS
NUMBER OF STARTS/HOUR

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SMS-start
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SMS-start can be connected either on the line that powers the motor (Fig. 1), or inside the delta
of the motor (Fig. 2), if you are using a motor with the windings connected in delta when powered
by mains voltage (i.e. 400/690 motor with 400V mains power or 230/400 motor with 230V mains
power).
When SMS-start is connected to the delta, the current passing through it (IF) is 1.6 times lower
than the line current (IL). It can therefore be used for motors with a rated current 1.6 times greater
rated current.
TYPESMS-start
MAX Motor Current
Connection on line
(Picture 1)
Connection on
delta (Picture 2)
SSV040 40 65
SSV070 70 115
SMS-start adapts automatically to the connection implemented and to the network phase se-
quence. In the event that it is necessary to reverse the motor rotation, it is su󰀩cient to reverse
two supply phases between them (e.g. R with S), and consequently modify the connection of the
eventual PHASE CONTROL device, so that it keeps working ne.
IMPORTANT!
In the case of internal delta connection, it is necessary swap R with S and not
L1 with L2!
PICTURE. 1-CONNECTION ON LINE PICTURE. 2-INSIDE CONNECTION IN DELTA
ENGLISH
We suggest the connection of SMS-start upstream of the contactors; (this is) because once that
power supply is removed the thermal memory, that allows di󰀨erent operating time according to
the absorbed current, is reset (see operating paragraph).
Without thermal memory the device is not able to be protected by any overload.
CONTROL CIRCUITS CONNECTION
CONNECTIONS MOTOR

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SMS-start
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SMS-start is able of limiting both the inrush current absorbed from the network, and the
mechanical torque transferred to the load.
During start-up, there is a gradual increase in voltage and torque supplied to the motor, with
constant monitoring of current consumption.
At the end of start-up, there is a power components bypass. This reduces power dissipation and
ensure a high number of starts per hour.
Once powered up and turned on the power components by-pass, a thermal protection of the
device is activate.
It allows di󰀨erent operating time according to the absorbed current, as shown in the chart below.
Exeeding the given data will shut down the device.
The deceleration function ensures a gradual reduction in torque, for a “soft” stop.
Starting of the motor takes place following closure of the external run contact (terminals 1-2).
SMS-start starts the motor by initially providing the starting torque set by the TORQ trimmer, and
increasing it up to the maximum torque, in the time set by the ACC trimmer.
Motor deceleration begins on opening of the run command, moving the voltage from the maximum
value to the minimum value, within the time set by the DEC trimmer.
During the starting phase the output current is monitored. On reaching the current limit set by the
IMAX trimmer, the “slowdown” of the acceleration ramp takes place, allowing the motor to rev
without using additional power.
SSV040 SSV070
By pass current Operation time By pass operation time
40A continuos 45A continuos
40A<50A 2 minute 30 sec 50A<60A 8 minute
60A<70A 4 minute
70A<80A 2 minute
ENGLISH
OPERATION

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SMS-start
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.
ACC Acceleration time:
Adjustment from 1 to 7 seconds (SMS-start 40A).
1 to 3 seconds (SMS-start 70A).
This is the time during which the output voltage reaches
100%, following a run command.
DEC Deceleration time:
Adjustment from 0 to 7 seconds (SMS-start 40A)
0 to 3 seconds (SMS-start 70A)
This is the time during which the output voltage passes from
100% to 0, on opening of the run command.
If the trimmer is turned fully clockwise (time = 0),
deceleration is disabled.
TORQ Starting torque: Adjustment from 10% to 25% of
maximum torque. This is the torque with which the motor will
begin acceleration.
IMAX Current limit: Adjustment from 50% to 300% of rated
current.This is the maximum current value admit during
acceleration.When the set value is reached, the acceleration
ramp locks, thereby increasing its duration.
If the time exceeds 7 seconds, operation locks and FAULT
is indicated.
LED INDICATORS
PWR FLASHING = Logic board power supply present.
RUN ON= RUN command active.
END ON= Start complete, remains active during the
run and goes o󰀨 0.5 seconds after deceleration is
complete: contact 3-4 closed and contact 4-5 open.
FLASHING FAULT= FAULT ashing, see
troubleshooting page 14.
• Checking for the presence of input phases before carrying out start-up.
• Checking for the presence of the motor before carrying out start-up.
• Heat checking of the power components.
• Checking of correct operation of the bypass relays.
• Checking of correct operation of the SCRs.
• Checking the maximum current during start-up.
ADJUSTMENT
ADJUST TRIMMER
ENGLISH
THE TRIMMERS ARE EQUIPPED WITH PINS IN ORDER TO FACILITATE ADJUSTMENT, WITHOUT
THE USE OF TOOLS. AT THE END OF THE START-UP OF THE DEVICE, YOU CAN REMOVE THEM
TO AVOID LATER INAPPROPIATE CHANGES.
SAFEGUARDS
INDICATORS

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SMS-start
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* The FAULT LED ashes “xN” indicates that the FAULT LED ashes synchronously with the PWR LED “N” times.
ENGLISH
TROUBLESHOOTING
Diagnostics Cause Checks Conclusions / Actions to be
performed if the suggested
checks are negative
1The POWER led
doesn’t ash
The control board is not
powered
Check that the correct supply is
present on terminals L1/L2/L3
Probable damage on the
internal supplier. Contact
SMS
2The RUN doesn’t lit Check that between terminals 1-2
(RUN) the contact il closed Probable failure of the run
command. Contact SMS
3The FAULT* LED
ashes once
The starting current exceeds
the maximum limits of the
device
Check the insulation of the motor.
Make sure that the size of the
device is compatible with the
power of the motor
Probable failure of the
by-pass relays. Contact SMS
4The FAULT* LED
ashes twice
The heatsink temperature
exceeds 80°C
Check that the ventilation slots are
not obstructed. Wait for several
minutes to allow the heatsink to
reduce the temperature
Probable failure of the
temperature probe.
Contact SMS
5The FAULT* LED
ashes three times
SMS start is not
synchronizing with the mains
Check that the mains frequency is
between 45Hz and 65Hz
Probable electrical network
failures or faulty components
6The FAULT* LED
ashes four times
SMS start doesn’t detect
the 3 phases of the power
supply
Check that the motor
is properly connected.
Check that the correct supply is
present on terminals L1/L2/L3
Probable damage on the
power components.
One of the phases missing
7The FAULT* LED
ashes ve times
SMS Start recognises an
incorrectly connected motor
Check that the motor is properly
connected
Probable damage on the
power components
8The FAULT* LED
ashes six times
SMS Start detects the failure
of a power component
Make sure that the power supply
voltage is correct
Probable damage on the
power components
9The FAULT* LED
ashes seven
times
SMS Start detects that the
by-pass relays have not
been activated
Make sure that the power supply
voltage is correct
Probable damage on the
power components
10 The FAULT* LED
ashes eight times
SMS Start detects an
overload on the power
components
Make sure that the size of the
device is compatible with the
power of the motor. Wait a few
minutes and try to start it again
Replace the device with a
greater size one
11 The FAULT* LED
ashes nine times
SMS Start is not able to
nish the start-up process
Try to increase again
the IMAX trimmer
Replace the device with a
greater size one
12 The FAULT* LED
ashes ten times
SMS Start detects an
undesired ignition
Try to increase again
the TORQ trimmer
Probable damage on the
power components
SMS-start CODE FORMAT

REV 4.1 Printed 09/2018
SMS-start
15
* The FAULT LED ashes “xN” indicates that the FAULT LED ashes synchronously with the PWR LED “N” times.
Lea detenidamente este manual antes de realizar la instalación o el mantenimiento.
Las advertencias sobre seguridad no abarcan todas las causas que provocan el mal
funcionamiento del dispositivo, sino que describen las causas más comunes.
Los símbolos se muestran a continuación en este documento o en el aparato para avisar acerca
de los peligros potenciales y requieren especial atención.
ESTE SÍMBOLO INDICA QUE DEBE
PRESTARSE CUIDADO ESPECIAL
ESTE SÍMBOLO INDICA PELIGRO DE
DESCARGAS ELÉCTRICAS
Si el dispositivo no está visiblemente estropeado, si faltan componentes o si el tamaño del dispositivo
no es adecuado para el motor, NO proceda con la instalación.
Cuando el dispositivo está conectado a la línea está sometido a corrientes peligrosas.
La instalación, el control y el mantenimiento del dispositivo deben ser llevadas a cabo por personal
autorizado debidamente instruido, y deben ser realizadas sólo cuando está aislado de la red eléctrica.
La instalación incorrecta puede causar el mal funcionamiento del aparato, lesiones e incluso la muerte.
Siga escrupulosamente las normas de seguridad vigentes.
El dispositivo debe estar conectado a la toma de TIERRA y los circuitos deberán estar debidamente
protegidos, de conformidad con las normas vigentes.
Para garantizar el correcto funcionamiento del dispositivo y para no incurrir en peligros de incendio,
utilice cables de sección adecuada en función de la corriente y de la longitud de la conexión.
Evite que cualquier tipo de objeto externo se introduzca en el dispositivo, dado que puede afectar a su
funcionamiento o crear situaciones de peligro, en el momento de la conexión a la red eléctrica.
Asegúrese de que en los bornes de mando del dispositivo no haya tensiones con potenciales referidos
a la red eléctrica.
Los conductores de control y potencia deben estar debidamente aislados unos de otros.
Deberá conectarse un equipo de corrección del factor de potencia estático antes del dispositivo (Ter-
minales L1-L2-L3) y jamás después del mismo (Terminales U,V,W).
La conexión errónea puede provocar condiciones de peligro y/o la rotura del dispositivo.
ESPAÑOL
Los ejemplos y los esquemas incluidos en este manual se muestran sólo a título demostrativo.
El contenido de este manual puede sufrir modicaciones sin obligación de aviso previo.
En ningún caso se aceptará la responsabilidad por los daños, indirectos o consecuentes, procedentes de la
utilización o de la aplicación del dispositivo.
Lea este manual de usuario antes de utilizar el producto.
Lea detenidamente esta sección y aténgase meticulosamente a las instrucciones incluidas en
la misma. La garantía no cubre los daños causados por el incumplimiento de las instrucciones
aquí incluidas.
SMS-start es un motor de arranque para motores asíncronos trifásicos, adecuado para disminuir la
corriente de puesta en marcha.
En las instalaciones de ascensor de elevación hidráulica (tiempo de puesta en marcha 1 segundo),
la corriente de puesta en marcha se reduce a menos de la mitad de la corriente de puesta en marcha
directa, en las instalaciones tradicionales de cable (tiempo de aceleración 3 segundos) se consigue una
corriente de puesta en marcha de aproximadamente 0,7 veces la corriente de puesta en marcha directa.
SMS-start prevé dos tamaños de dispositivos, que cuentan con las mismas características mecánicas
pero con distintas características eléctricas (vea el página. 16). Ambas incluyen una función de bypass
interno para los SCR del arrancador suave durante la marcha.
ADVERTENCIAS IMPORTANTES SOBRE SEGURIDAD
INTRODUCCIÓN
IMPORTANTE

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SMS-start
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Tipo SMS-start SSV040 SSV070
Corriente nominal
Aplicación para ASCENSORES - Servicio INTERMITENTE (*) 40A 70A
Corriente nominal para carga pesada
Aplicación INDUSTRIAL - Servicio CONTINUADO 25A 40A
Corriente máxima arranque 120A 210A
Corriente máxima instantánea 180A 270A
Tiempo máximo rampas aceleración (ACC) y desaceleración (DEC) 7 seg 3 seg
Temperatura ambiente 0 ÷ 50°C Grado de protección IP20
(*)El servicio se considerará intermitente si el motor recibe corriente por un tiempo inferior o igual a 60” cada 120”
SMS-start se ha diseñado para poder efectuar un número elevado de arranques/hora, incluso en
condiciones críticas.
El número máximo de arranques/hora depende de la duración de la aceleración, tal y como se muestra en
la tabla siguiente:
Tiempo de aceleración N° MÁX Arranques/hora
1 seg 75 arr./h
2 seg 40 arr./h
3 seg 25 arr./h
4 seg 18 arr./h
5 seg 15 arr./h
La tabla muestra el número máximo de arranques/hora que se consiguen con una temperatura
ambiente de 50°C y corrientes de puesta en marcha iguales a la corriente máxima que puede soportar
el dispositivo. Con temperaturas inferiores y corrientes menores, el número de arranques/hora puede
ser mayor.
Para proteger la parte de potencia (SCR) y evitar condiciones de peligro en caso de
cortocircuitos, se recomienda instalar antes de la línea de alimentación (L1-L2-L3) 3
fusibles con un I²t inferior al valor máximo soportado por el SCR. Los fusibles indica-
dos en la tabla garantizan una protección de tipo 2.
Tipo SMS-start I²t SCR @
45°C
Tipo
ITALWEBER
Código
ITALWEBER
I²t Fusible
SSV040 2120 CH14 50A aR 1461050 1800
SSV070 6810 CH22 80A aR 1462080 6600
Las conexiones eléctricas al dispositivo SMS-start deben ser llevadas a cabo cumpliendo los
aislamientos y las temperaturas máximas admitidas por los cables.
La tabla muestra las secciones mínimas en caso de que se utilice un cable de tipo H07V-K.
SSV040 SSV070
Terminales de potencia L1-L2-L3-U-V-W 10mm² 16mm²
Terminales de mando 1-2-3-4-5 1mm² 1mm²
no se aplica para 70A
no se aplica para 70A
ESPAÑOL
NÚMERO DE ARRANQUES/HORA
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
FUSIBLES DE PROTECCIÓN
CONEXIONES

REV 4.1 Printed 09/2018
SMS-start
17
ESPAÑOL
SMS-start puede conectarse tanto en la línea que alimenta el motor (Fig. 1) como en la conexión
en triángulo del motor (Fig. 2), si se dispone de un motor con devanados conectados en triángulo
cuando recibe corriente de la tensión de red (p.ej. motor 400/690 con alimentación de red de
400V o bien motor 230/400 con alimentación de red de 230V).
Cuando SMS-start está conectado en el triángulo, la corriente que lo atraviesa (IF) es 1.6 veces
inferior respecto de la corriente de línea (IL), por lo tanto se puede utilizar para motores con
corriente nominal 1,6 veces superior.
Tipo
SMS-start
MÁXIMA Corriente Motor
Conexión en la
LÍNEA (Fig.1)
Conexión en el
TRIÁNGULO (Fig.2)
SSV040 40 65
SSV070 70 115
Se recomienda realizar la conexión de SMS-start antes de los contactores del motor dado
que cuando se desconecta la corriente, se borra la memoria térmica, que posibilita tiempos de
funcionamiento distintos según la corriente absorbida (VEA FUNCIONAMIENTO).
Al perder la memoria térmica, el dispositivo no es capaz de protegerse contra las posibles sobrecargas.
SMS-start se adapta automáticamente a la conexión efectuada y al sentido cíclico de red.
En caso de que fuera necesario invertir la rotación del motor, será suciente invertir entre sí
dos fases de alimentación (p.ej. R con S) y modicar debidamente la conexión al dispositivo de
CONTROL SECUENCIA FASES, para mantenerlo en funcionamiento.
¡IMPORTANTE!
En el caso de conexión dentro de la conexión en triángulo del motor (Fig. 2) ¡será
necesario invertir R con S y no L1 con L2!
FIG. 1-CONEXIÓN EN LA LÍNEA FIG. 2-CONEXIÓN EN EL TRIÁNGULO 6 CABLES
CONEXIONES CIRCUITOS DE MANDO
CONEXIONES AL MOTOR
Contactores de Motor

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SMS-start es capaz de limitar tanto la corriente de arranque absorbida por la red como el par
mecánico transferido a la carga.
Durante la puesta en marcha se produce un aumento gradual de la tensión y del par suministrado
al motor, con un monitoreo constante de la corriente absorbida.
Al nal de la puesta en marcha, se produce la desviación de los componentes de potencia para
reducir la disipación y garantizar un elevado número de arranques/hora.
Una vez nalizada la puesta en marcha y tras activar la desviación de los componentes de potencia,
se activa una protección térmica del dispositivo que posibilita tiempos de funcionamiento distintos
según la corriente absorbida, tal y como se muestra en la tabla a continuación.
Al sobrepasar los umbrales indicados, se produce la parada del dispositivo.
La función de desaceleración garantiza una reducción de par gradual, para una parada “suave”.
La puesta en marcha del motor se realiza después del cierre del contacto de marcha externo
(bornes 1-2).
SMS-start pone en marcha el motor suministrando al principio, el par de arranque congurado
mediante el trimmer TORQ, y aumentándolo hasta el par máximo, en el tiempo programado
mediante el trimmer ACC.
Al activar el mando de marcha comienza la desaceleración del motor, disminuyendo la tensión del
valor máximo al valor mínimo, en el tiempo programado por el trimmer DEC.
Durante la fase de puesta en marcha se monitorea la corriente de salida. Tras alcanzar la
corriente límite programada mediante el trimmer IMAX, se produce la ”ralentización” de la rampa de
aceleración, permitiendo al motor adquirir revoluciones sin absorber más corriente.
SSV040 SSV070
Corriente de bypass Tiempo de funcionamiento corriente de bypass Tiempo de funcionamiento
40A continuado 45A continuado
40A<50A 2 minutos 30 seg. 50A<60A 8 minutos
60A<70A 4 minutos
70A<80A 2 minutos
FUNCIONAMIENTO
ESPAÑOL

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SMS-start
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SEÑALIZACIONES
• Control de la presencia de las fases de entrada antes de realizar la puesta en marcha.
• Control de la presencia del motor antes de realizar la puesta en marcha.
• Control térmico en los componentes de potencia.
• Control del correcto funcionamiento de los relés de bypass.
• Control del correcto funcionamiento de los SCR.
• Control de corriente máxima durante el arranque.
PWR INTERMITENTE =Alimentación
tarjeta lógica presente.
RUN ON =Mando de MARCHA activado.
END ON = Puesta en marcha terminada, per-
manece activo durante la marcia y se apaga 0,5
segundos después del nal de la desaceleración:
cierra el contacto 3-4 y abre el contacto 4-5.
FAULT FALLO INTERMITENTE =
parpadeando, consulte Solución de problemas
página 20.
AJUSTES
TRIMMER DE AJUSTE
LED DE SEÑALIZACIÓN
ESPAÑOL
ACC Tiempo de aceleración:
Ajuste de 1 a 7 segundos (SMS-start 40A),
de 1 a 3 segundos (SMS-start de 70A),
Es el tiempo en el que la tensión de salida alcanza el 100%,
tras activar el mando de marcha.
DEC Tiempo de desaceleración:
Ajuste de 0 a 7 segundos (SMS-start de 40A)
de 0 a 3 segundos (SMS-start de 70A).
Es el tiempo en el que la tensión de salida pasa del 100% a 0,
al accionar el mando de marcha. Si el trimmer está totalmente
girado en sentido antihorario (tiempo=0), la desacelaración
está desactivada.
TORQ Par de arranque: Ajuste de 10% a 25% del par máximo.
Es el par con el que el motor inicia
la aceleración.
IMAX Límite de corriente:Ajuste de 50% a 300% de la corriente
nominal. Es el valor máximo de corriente que se puede obtener
durante la aceleración. Tras alcanzar el valor programado, se
bloquea la rampa de aceleración, prolongando el tiempo. Si el
tiempo supera los 7 segundos, el funcionamiento se bloquea
indicando FAULT.
LOS TRIMMERS ESTÁN DOTADOS DE PERNOS PARA SIMPLIFICAR EL AJUSTE, SIN
UTILIZAR HERRAMIENTAS. AL FINAL DE LA PUESTA EN MARCHA DEL DISPOSITIVO,
SE PUEDEN QUITAR PARA EVITAR SUCESIVAS E IMPROPIAS MODIFICACIONES.
PROTECCIONES

REV 4.1 Printed 09/2018
SMS-start
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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
ESPAÑOL
Diagnóstico
dispositivo Causa Operación a realizar
Conclusiones / Acción a
realizar si os controles
propuestos dan un
resultado negativo
1El led POWER no
parpadea
La tarjeta de control no está
alimentada
Verique la presencia de la
correcta alimentación en los
terminales L1/L2/L3
Daño probable del alimentador
interno. Contacte SMS
2El led RUN no se
enciende
Verique que el contacto esté
cerrado entre los terminales
1-2 (RUN)
Probable avería en el mando
de marcha. Contacte SMS
3El led FAULT*
parpadea x1
La corriente de puesta en
marcha supera los límites
máximos del dispositivo
Controlar el aislamiento del
motor. Controlar que la talla del
dispositivo sea compatible con
la potencia del motor
Probable daño de los relés
by-pass. Contactar SMS
4El led FAULT*
parpadea x2
La temperatura del
disipador supera los 80ºC
Verique que las ranuras de
aireación no están obstruidas.
Espere unos minutos para
permitir que el disipador reduzca
la temperatura
Probable avería en la sonda
de temperatura. Contacte
SMS
5El led FAULT*
parpadea x3
SMS Start no se sincroniza
con la red eléctrica
Verique que la frecuencia de la
red eléctrica oscila entre 45Hz
y 65Hz
Probables problemas de la
red eléctrica o componentes
dañados
6El led FAULT*
parpadea x4
SMS Start no reconoce la
conexión al motor
Verique que el motor está
conectado correctamente.
Verique la presencia de la
correcta alimentación en los
terminales L1/L2/L3
Daño probable de
componentes de potencia.
Falta de una fase
7El led FAULT*
parpadea x5
SMS Start reconoce el
motor conectado de modo
errado
Verique que el motor está
conectado correctamente
Daño probable de
componentes de potencia
8El led FAULT*
parpadea x6
SMS Start detecta la falta
de funcionamiento de un
componente de potencia
Controlar que la tensión de
alimentación sea correcta
Daño probable de
componentes de potencia
9El led FAULT*
parpadea x7
SMS Start detecta la falta
de activación del relé de
by-pass
Controlar que la tensión de
alimentación sea correcta
Daño probable de
componentes de potencia
10 El led FAULT*
parpadea x8
SMS Start detecta
la sobrecarga en los
componentes de potencia
Controlar que la talla del
dispositivo sea compatible con
la potencia del motor. Esperar
algunos minutos y tratar de
nuevo la puesta en marcha
Sustituya el dispositivo con un
dispositivo de tamaño superior
11 El led FAULT*
parpadea x9
SMS Start no logra a
concluir la rampa de puesta
en marcha
Intentar otra vez
aumentar el trimmer IMAX
Sustituya el dispositivo con un
dispositivo de tamaño superior
12 The FAULT* LED
parpadea x10
SMS Start detecta un
encendido indeseado
Intentar otra vez
aumentar el trimmer TORQ
Daño probable de
componentes de potencia
* El led FAULT parpadea “xN” indica que el led FAULT parpadea en sincronía con el led PWR por N veces.
FORMATO CÓDIGO SMS-start