Solar Battery Charger User manual

Battery Charger
Owner’s Manual
Battery Charger Model Nos. 1007C, 1010C, 1014C, 1050C, 1060C, 1160C
Failure to follow instructions may cause
damage or explosion, always shield eyes.
Read entire instruction manual before use.
WARNING
Warning: This product contains chemicals, including
lead, known to the State of California to cause
cancer, birth defects and other reproductive harm.
Wash hands after handling.

Congratulations on purchasing the finest battery charger on the market today. We wish to acknowledge UL for their
contribution of the following important safety precautions. Please read and retain these instructions for the continued safe
use of your new charger.
IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS - READ THESE FIRST
A
2
WARNING
Read these instructions completely before using the SOLAR Battery Charger and save them for
future reference. Before using the SOLAR Battery Charger to charge a battery, read these
instructions and the instruction manual/safety information provided by the car, truck, boat or
equipment manufacturer. Following all manufacturers’ instructions and safety procedures will
reduce the risk of accident.
Working around lead-acid batteries may be dangerous. Lead-acid batteries release explosive gases
during normal operation, charging and jump starting. Carefully read and follow these instructions for
safe use. Always follow the specific instructions in this manual and on the SOLAR Battery Charger
each time you use the SOLAR Battery Charger.
All lead-acid batteries (car, truck and boat) produce hydrogen gas which may violently explode in
the presence of fire or sparks. Do not smoke, use matches or a cigarette lighter while near
batteries. Do not handle the battery while wearing vinyl clothing because static electricity sparks
are generated when vinyl clothing is rubbed. Review all cautionary material on the SOLAR Battery
Charger and in the engine compartment.
Always wear eye protection, appropriate protective clothing and other safety equipment when
working near lead-acid batteries. Do not touch eyes while working on or around lead-acid batteries.
Always store clamps away from each other or common conductors. Improper storage of clamps
may cause the clamps to come in contact with each other, or a common conductor, which would
be hazardous if the charger was plugged into an AC outlet.
Use extreme care while working within the engine compartment, because moving parts may cause
severe injury. Read and follow all safety instructions published in the vehicle's Owner's Manual.
Batteries being charged with the SOLAR Battery Charger unit likely contain liquid acids which are
hazardous if spilled.
Battery Charger
Owner’s Manual

1. SAVE THESE INSTRUCTIONS – This manual
contains important safety and operating instructions
for models 1007C, 1010C, 1014C, 1050C, 1060C and
1160C.
2. Do not expose charger to rain or snow.
3. Use of an attachment not recommended or sold by
Clore Automotive may result in a risk of fire, electric
shock, or injury to persons.
4. To reduce risk of damage to electric plug and cord,
pull by plug rather than cord when disconnecting
charger.
5. An extension cord should not be used unless
absolutely necessary. Use of an improper extension
cord could result in a risk of fire and electric shock. If
extension cord must be used, make sure:
a. That pins on plug of extension cord are the same
number, size, and shape as those of plug on
charger,
b. That extension cord is properly wired and in good
electrical condition; and
c. That the wire size is large enough for the length of
cord as specified below.
Length of cord in feet: 25 50 100 150
AWG size of cord: 18 18 16 14
6. Do not operate charger with damaged cord or plug.
Replace the cord or plug immediately.
7. Do not operate charger if it has received a sharp blow,
been dropped, or otherwise damaged in any way; take
it to a qualified service center. Call 800-328-2921 and
ask for the location of a service center near you.
8. Do not disassemble charger; take it to a qualified
service center when service or repair is required.
Incorrect reassembly may result in a risk of electric
shock or fire.
9. To reduce risk of electric shock, unplug the charger
from outlet before attempting any maintenance or
cleaning. Turning off controls will not reduce this risk.
10. Monitor battery charger daily when using it to maintain
battery for extended periods (automatic models only).
11. WARNING – RISK OF EXPLOSIVE GASES.
a. Working in vicinity of a lead-acid battery is
dangerous. Batteries generate explosive gases
during normal battery operation. For this reason, it
is of utmost importance that each time before using
your charger, you read this manual and follow the
instructions exactly.
b. To reduce risk of battery explosion, follow these
instructions and those published by the battery
manufacturer and the manufacturer of any
equipment you intend to use in the vicinity of the
battery. Review cautionary markings on these
products and in the engine compartment.
1. Someone should be within range of your voice or
close enough to come to your aid when you work near
a lead-acid battery.
2. Have plenty of fresh water and soap nearby in case
battery acid contacts skin, clothing, or eyes.
3. Wear complete eye protection and clothing protection.
Avoid touching eyes while working near battery.
4. If battery acid contacts skin or clothing, wash
immediately with soap and water. If acid enters eye,
immediately flood eye with running cold water for at
least 10 minutes and get medical attention
immediately.
5. NEVER smoke or allow a spark or flame in vicinity of
battery or engine.
6. Be extra cautious to reduce risk of dropping a metal
tool onto battery. It might spark or short-circuit battery
or other electrical part that may cause explosion.
7. Remove personal metal items such as rings,
bracelets, necklaces, and watches when working with
a lead-acid battery. A lead-acid battery can produce a
short-circuit current high enough to weld a ring or
other jewelry to metal, causing a severe burn.
8. Use charger for charging LEAD-ACID batteries only.
It is not intended to supply power to a low voltage
electrical system other than in a starter-motor
application. Do not use battery charger for charging
dry-cell batteries that are commonly used with home
appliances. These batteries may burst and cause
injury to persons and damage to property.
9. NEVER charge a frozen battery.
3
PERSONAL PRECAUTIONS
B

1. If it is necessary to remove battery from vehicle to
charge, always remove grounded terminal from battery
first. Make sure all accessories in the vehicle are off,
so as not to cause an arc.
2. Be sure area around battery is well ventilated while
battery is being charged. Gas can be forcefully blown
away by using a piece of cardboard or other
nonmetallic material as a fan.
3. Clean battery terminals with a mixture of baking soda
and hot water. Be careful to keep corrosion from
coming in contact with eyes.
4. Add distilled water in each cell until battery acid
reaches level specified by battery manufacturer. This
helps purge excessive gas from cells. Do not overfill.
For a battery without cell caps, carefully follow
manufacturer’s recharging instructions.
5. Study all battery manufacturer’s specific precautions
such as removing or not removing cell caps while
charging and recommended rates of charge.
6. Determine voltage of battery by referring to vehicle
owner’s manual and make sure that output voltage
selector switch is set at correct voltage.
1. Locate the charger as far away from the battery as DC
cables permit.
2. Never place the charger directly above the battery
being charged; gases from the battery will corrode and
damage the charger.
3. Never allow battery acid to drip on the charger when
reading specific gravity or filling the battery.
4. Do not operate the charger in a closed area or restrict
ventilation in any way.
5. Do not set a battery on top of the charger.
6. Locate the charger at least 18" above the floor.
7. Do not place the charger where rain, snow, or other
moisture could drip on it.
1. CAUTION: Connect and disconnect DC output
clips only after setting any switches with an OFF
position to OFF and removing ac power cord from
electric outlet. Never allow clips to touch each
other.
2. When hooking up charger, attach one clip to battery
and the other to a point away from battery (see
sections G & H). Do not hook up charger until
reading sections A–J.
3. Always make battery connections prior to plugging
charger into AC outlet.
To reduce explosion risk, never connect both clips
directly to the battery. When making each connection,
twist or rock clip back and forth several times to make a
good connection and to reduce the risk of a clip slipping
off and creating a spark. Do not twist or rock clip on the
battery after the second clip connection is made.
Charger should be grounded to reduce risk of electric
shock. Charger is equipped with an electric cord having an
equipment-grounding conductor and grounding plug. The
plug must be plugged into an outlet that is properly
installed and grounded in accordance with all local codes
and ordinances.
DANGER – Never alter AC cord or plug provided – if it
will not fit outlet, have proper outlet installed by a
qualified electrician. Improper connection can result in
a risk of an electric shock.
CAUTION: A MARINE (BOAT) BATTERY MUST BE
REMOVED AND CHARGED ON SHORE. TO CHARGE
IT ON BOARD REQUIRES EQUIPMENT SPECIALLY
DESIGNED FOR MARINE USE.
CAUTION: ASPARK NEAR BATTERYMAY CAUSE
BATTERY EXPLOSION. TO REDUCE RISK OF A
SPARK NEAR BATTERY:
1. Position AC and DC cords to reduce risk of damage
by hood, door, or moving engine part.
2. Stay clear of fan blades, belts, pulleys, and other parts
that can cause injury to persons.
3. Check polarity of battery posts. POSITIVE
(POS, P, +) battery post usually has larger diameter
than NEGATIVE (NEG, N, –) post.
4
PREPARING TO CHARGE BATTERY
C
LOCATING THE CHARGER
D
GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTION INSTRUCTIONS
E
BATTERY CHARGER CONNECTION PRECAUTIONS
F
CHARGING ABATTERYTHAT IS INSTALLED IN AVEHICLE
G

CAUTION: A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE
BATTERY EXPLOSION. TO REDUCE RISK OF A
SPARK NEAR BATTERY:
1. Check polarity of battery posts. POSITIVE (POS, P,+)
battery post usually has a larger diameter than
NEGATIVE (NEG, N,–) post.
2. Attach a cable (not provided) to the NEGATIVE (NEG,
N, –) battery post. This cable must be a minimum of
24” long, and of a wire gauge that is no lighter than
the wire gauge of the charger’s output cables (battery
cables and booster cables work well).
3. Connect POSITIVE (RED) charger clip to POSITIVE
(POS, P, +) post of battery.
4. Position yourself and the free end of the cable
(installed in step #2) as FAR away from the battery as
possible. FACING AWAY FROM THE BATTERY,
connect the NEGATIVE (Black) charger clip to the free
end of the cable.
5. When disconnecting charger, always do so in reverse
sequence of connecting procedure and break first
connection while as far away from battery as practical.
4. Determine which post
of battery is grounded
(connected) to the
chassis. If the negative
post is grounded to the
chassis (as in most
vehicles), see Figure 1
and instruction 5a. If
the positive post is
grounded to the
chassis, see
instruction 5b.
5. a) For NEGATIVE
GROUNDED vehicle,
connect POSITIVE (Red) clip from the battery
charger to the POSITIVE (POS, P,+) ungrounded
post of the battery.
b) For POSITIVE GROUNDED vehicle, connect the
NEGATIVE (Black) clip from the battery charger to
the NEGATIVE (NEG, N, –) ungrounded post of
the battery. (This arrangement is usually found in
pre-1970 foreign vehicles or pre-1970 farm
tractors. This is a rare occurrence.)
6. Connect the remaining battery charger clip to the
vehicle chassis or engine block, as far away from the
battery as possible. Do not connect the clip to
carburetor, fuel lines, or sheet metal body parts.
Connect to a heavy gauge metal part of the frame or
engine block.
7. When disconnecting charger, turn all switches with an
OFF position to off, disconnect ac cord, remove clip
from vehicle chassis, and then remove clip from
battery terminal.
8. Refer to the Operating Instructions for information on
setting selector switches. Be sure to refer to the
instructions for your model of charger.
Negative to
Chassis Ground
Positive
Figure 1
Note: Not applicable to Models 1007C, 1010C and 1014C.
1. Connect the battery charger to the vehicle according
to sections G or H (as appropriate), found earlier in
this manual.
2. Follow the Operating Instructions for the model of
charger you are using in setting the output switches.
NOTE: Performance will be enhanced if you charge
the battery for 10–20 minutes before attempting to
start.
3. Crank engine for 3 to 4 seconds.
4. If engine fails to start, charge battery for another
10–20 minutes and attempt to start the engine again.
Note: The charger is equipped with an automatic reset
circuit breaker to protect the battery charger from overload
conditions. This circuit breaker will trip if you crank the
engine too long at one time. If this happens, wait six to
seven minutes. The breaker will reset automatically and
engine starting or battery charging can resume.
CAUTION: BATTERYMUST BE INSTALLED IN
VEHICLE TO USE THE ENGINE STARTING FEATURE.
5
++__
Cable
from
Charger Cable from
Charger
Positive Booster
Cable Negative
Figure 3
CHARGING A BATTERY OUTSIDE OF THE VEHICLE
H
ENGINE STARTING
I

MODEL 1007C
This charger will taper its charge as the battery
approaches full charge. Refer to Section L, Time to
Charge to determine how long to charge your battery.
Step 1: Make Connections
Make sure AC power cord is unplugged from wall outlet.
Make proper connections to the battery as explained in
sections F through H.
Step 2: Select Setting
Select the 6 A 12 V position if you
are charging large lead acid
batteries, such as those used in
automobiles, boats, trucks, vans,
farm equipment, etc. Plug the AC
power cord into the wall outlet. The
meter will read up to 8 amps and
taper down to around 1 amp as the
battery reaches full charge. When the battery is fully
charged you must shut off the charger within 2 hours or
overcharging will occur.
Select the 2 A 12 V position for charging lawn tractor,
motorcycle, snowmobile, or other small batteries. Plug the
ac power cord into the wall outlet. The meter will read up
to 5 amps and taper down to around 1 amp as the battery
reaches full charge.
Select the 6 A6 V position for charging 6 volt batteries
used in automobiles, trucks, and farm equipment. This
setting does not taper and also does not shut off
automatically.
Note: Do not use this battery charger to charge batteries
larger than those typically found in boats,
passenger cars, or light trucks.
MODEL 1010C
This charger will taper its charge as the battery
approaches full charge. Refer to Section L, Time to
Charge to determine how long to charge your battery.
Step 1: Make Connections
Make sure AC power cord is unplugged from wall outlet.
Make proper connections to the battery as explained in
sections F through H.
Step 2: Select Setting
Select the 10 A 12 V position
if you are charging large lead
acid batteries, such as those
used in automobiles, boats,
trucks, vans, farm equipment,
etc. Plug the AC power cord
into the wall outlet. The meter
will read up to 15 amps and taper down to 6 or 7 as the
battery reaches full charge. When the battery is fully
charged you must shut off the charger within 2 hours or
overcharging will occur.
Select the 2 A 12 V position for charging lawn tractor,
motorcycle, snowmobile, or other small batteries. Plug the
ac power cord into the wall outlet. The meter will read up
to 5 amps and taper down to around 1 amp as the battery
reaches full charge.
Select the 10 A 6 V position for charging 6 volt batteries
used in automobiles, trucks, and farm equipment. This
setting does not taper and also does not shut off
automatically.
Note: Do not use this battery charger to charge batteries
larger than those typically found in boats,
passenger cars, or light trucks.
MODEL 1014C
This charger is equipped with Auto On-Off Technology.
After connecting to a 12 volt battery, the charger needs to
sense a minimum voltage condition to begin charging and
it will stop charging when it reaches the maximum voltage
condition, but it will continue to monitor the battery charge
level. The charger will "hum" as it monitors. If the battery
charge level drops, the charger will begin charging again.
Step 1: Make Connections
Make sure AC power cord is unplugged from wall outlet.
Make proper connections to the battery as explained in
sections F through H.
Step 2: Select Setting
Select the 10 A12 V AUTO
position if you are charging
large lead acid batteries,
such as those used in
automobiles, boats, trucks,
vans, farm equipment, etc.
Plug the AC power cord
into the wall outlet. The
meter will read up to 15 amps and taper down to 6 or 7 as
the battery reaches full charge. When the battery is fully
charged the charge complete light will come on, the meter
will drop to 0 amps, and the charger will automatically stop
charging.
Select the 2 A12 V AUTOposition for charging lawn
tractor, motorcycle, snowmobile, or other small batteries.
Plug the AC power cord into the wall outlet. The meter will
read up to 5 amps and taper down to around 1 amp as the
battery reaches full charge. Using this setting for large
automotive, truck, or marine batteries will not allow the
charger to shut off automatically.
Select the 10 A6Vposition for charging 6 volt batteries
used in automobiles, trucks, and farm equipment. Plug the
AC power cord into the wall outlet. This setting does not
taper and does not shut off automatically.
Note: Do not use this battery charger to charge batteries
larger than those typically found in boats,
passenger cars, or light trucks.
SELECT SETTING
12V AUTO
OFF 10A 2A 10A
6V MAN.
6
OPERATING INSTRUCTIONS
J
SELECT SETTING
OFF 10A
12V
2A
12V
10A
6V
SELECT SETTING
6A
12V
2A
12V
6A
6V

MODEL 1050C
This charger will taper its charge as the battery
approaches full charge. Refer to Section L, Time to
Charge to determine how long to charge your battery.
Step 1: Make Connections
Make sure AC power cord is unplugged from wall outlet.
Make proper connections to the battery as explained in
sections F through H.
Step 2: Select Setting
Select the 55 AMP START
position if you are attempting
to start a car with a weak
battery (12V only). Plug the
AC power cord into the wall
outlet.
Note: For best results, charge the battery first for 10–20
minutes using the 10 A 12 V position before
attempting to start the vehicle in the 55 AMP
START position.
Engage the starter for 3–4 seconds; if engine fails to start,
charge the battery using the 10 A 12 V position for another
10–20 minutes and attempt to start the engine again. Be
aware that a typical starter on a vehicle may need
250–500 amps to start the engine.
Select the 10 A 12 V position if you are charging large
lead acid batteries, such as those used in automobiles,
boats, trucks, vans, farm equipment, etc. Plug the AC
power cord into the wall outlet. The meter will read up to
15 amps and taper down to 6 or 7 as the battery reaches
full charge. When the battery is fully charged you must
shut off the charger within 2 hours or overcharging will
occur.
Select the 2 A 12 V position for charging lawn tractor,
motorcycle, snowmobile or other small batteries. Plug the
AC power cord into the wall outlet. The meter will read up
to 5 amps and taper down to around 1 amp as the battery
reaches full charge.
Select the 10 A6Vposition for charging 6 volt batteries
used in automobiles, trucks and farm equipment. This
setting does not taper and also does not shut off
automatically.
Note: Do not use this battery charger to charge batteries
larger than those typically found in boats,
passenger cars, or light trucks.
MODEL 1060C
This charger is equipped with Auto On-Off Technology.
After connecting to a 12 volt battery, the charger needs to
sense a minimum voltage condition to begin charging and
it will stop charging when it reaches the maximum voltage
condition, but it will continue to monitor the battery charge
level. The charger will "hum" as it monitors. If the battery
charge level drops, the charger will begin charging again.
Note: If the charger does not sense a minimum voltage
condition because of a deeply discharged battery,
then preactivation of the battery is required. The
meter will read zero or near zero.
Step 1: Make Connections
Make sure AC power cord is unplugged from wall outlet.
Make proper connections to the battery as explained in
sections F through H.
Step 2: Select Function (Switch 1)
Select the CHARGE position
to charge the battery. This is
the automatic mode for 12
volt batteries.
Select the START position if
you are attempting to start a
car with a weak battery or to
preactivate a discharged battery.
Step 3: Select Setting (Switch 2)
Select the 55 AMP START
position if you are
attempting to start a car with
a weak battery (12V only).
Plug the AC power cord into
the wall outlet.
Note: For best results,
charge the battery first for 10–20 minutes using
the 10 A 12 V AUTO position before attempting to
start the vehicle in the 55 AMP START position.
Engage the starter for 3–4 seconds; if engine fails to start,
charge the battery using the 10 A12 V AUTO position for
another 10–20 minutes and attempt to start the engine
again. Be aware that a typical starter on a vehicle may
need 250–500 amps to start the engine.
Select the 10 A 12 V AUTO position if you are charging
large lead acid batteries, such as those used in
automobiles, boats, trucks, vans, farm equipment, etc.
Plug the ac power cord into the wall outlet. The meter will
read up to 15 amps and taper down to 6 or 7 as the
battery reaches full charge. When the battery is fully
charged the CHARGE COMPLETE light will come on, the
meter will drop to 0 amps and the charger will
automatically stop charging.
Select the 2 A 12 V AUTO position for charging lawn
tractor, motorcycle, snowmobile, or other small batteries.
Plug the ac power cord into the wall outlet. The meter will
read up to 5 amps and taper down to around 1 amp as the
battery reaches full charge. Using this setting for large
automotive, truck, or marine batteries will not allow the
charger to shut off automatically.
Select the 10 A6 V position for charging 6 volt batteries
used in automobiles, trucks, and farm equipment. Plug the
ac power cord into the wall outlet. This setting does not
taper and does not shut off automatically.
Note: Do not use this battery charger to charge batteries
larger than those typically found in boats,
passenger cars, or light trucks.
SELECT SETTING
55 AMP
START
10A

12V AUTO
2A

10A
6V
7
SELECT SETTING
55 AMP
START
10A
12V
2A 10A
6V
SELECT FUNCTION
CHARGE START
Charge
a 12V
Automotive
Battery
Charge
a 6V
Battery
Setting
Function
Charge
a 12V
Small
Battery
Attempt
to Start
an Engine
Pre-activate
a Low
Battery
CHARGE CHARGE CHARGE START START
10A 12V 2A 12V 10A 6V 55A START 10A 12V
Select 

Preactivation of a Discharged Battery
Preactivation will raise the voltage in a 12 volt battery to a
level high enough to allow the charger to operate in the
automatic mode. This step is required if you have been
attempting to charge a low or dead battery and the battery
has not been accepting any charge.
• Select the START position on the SELECT
FUNCTION switch.
• Select the 10 A 12 V AUTO position on the
SELECT SETTING switch.
• Charge the 12 volt battery for 5–15 minutes.
• Select the CHARGE position on the SELECT
FUNCTION switch.
The battery should now accept the charge and the
amperage meter should indicate 6–15 amps. If not, the
battery should be professionally tested. If battery is okay,
call Technical Service at [phone].
MODEL 1160C
This charger is equipped with Auto On-Off Technology.
After connecting to a 12 volt battery, the charger needs to
sense a minimum voltage condition to begin charging and
it will stop charging when it reaches the maximum voltage
condition, but it will continue to monitor the battery charge
level. The charger will "hum" as it monitors. If the battery
charge level drops, the charger will begin charging again.
Note: If the charger does not sense a minimum voltage
condition because of a deeply discharged battery,
then preactivation of the battery is required. The
meter will read zero or near zero.
Step 1: Make Connections
Make sure ac power cord is unplugged from wall outlet.
Make proper connections to the battery as explained in
sections F through H.
Step 2: Select Battery (Switch 1)
Select the NORMAL/
AUTOMOTIVE position to
charge automotive batteries
and deep cycle batteries that
are older than two years.
Select DEEP CYCLE for
marine batteries that are less
than two years old.
Step 2: Select Function (Switch 2)
Select the CHARGE position
to charge the battery. This is
the automatic mode for 12
volt batteries.
Select the STARTposition if
you are attempting to start a
car with a weak battery or to
preactivate a discharged
battery.
Step 3: Select Setting (Switch 3)
Select the 100 AMP
START position if you
are attempting to start a
car with a weak battery
(12 V only). Plug the AC
power cord into the wall
outlet.
Note: For best results, charge the battery first for 10–20
minutes using the 15 A 12 V AUTO position before
attempting to start the vehicle in the 100 AMP
START position.
Engage the starter for 3–4 seconds; if engine fails to start,
charge the battery using the 15 A 12 V AUTO position for
another 10–20 minutes and attempt to start the engine
again. Be aware that a typical starter on a vehicle may
need 250–500 amps to start the engine.
Select the 15 A 12 V AUTO position if you are charging
large lead acid batteries, such as those used in
automobiles, boats, trucks, vans, farm equipment, etc.
Plug the AC power cord into the wall outlet. The meter will
read up to 15 amps and taper down to 6 or 7 as the
battery reaches full charge. When the battery is fully
charged the CHARGE COMPLETE light will come on, the
meter will drop to 0 amps, and the charger will
automatically stop charging.
Select the 2 A 12 V AUTO position for charging lawn
tractor, motorcycle, snowmobile, or other small batteries.
Plug the AC power cord into the wall outlet. The meter will
read up to 5 amps and taper down to around 1 amp as the
battery reaches full charge. Using this setting for large
automotive, truck, or marine batteries will not allow the
charger to shut off automatically.
Select the 15 A 6 V position for charging 6 volt batteries
used in automobiles, trucks, and farm equipment. Plug the
AC power cord into the wall outlet. This setting does not
taper and does not shut off automatically.
Note: Do not use this battery charger to charge batteries
larger than those typically found in boats,
passenger cars, or light trucks.
Charge
a Large
12V
Battery
Charge
a 6V
Battery
Function
Battery
Charge
a Small
12V
Battery
Attempt
to Start
an Engine
Pre-activate 
a Low
Battery
NORMAL/AUTOMOTIVE or DEEP CYCLE depending on type
CHARGE CHARGE CHARGE START START
Setting 15A 12V 2A 12V 15A 6V 100A START 15A 12V
Select
SELECT FUNCTION
CHARGE START
SELECT BATTERY
NORMAL /
AUTOMOTIVE
DEEP
CYCLE
8
SELECT SETTING
100 AMP
START
15A 2A
12V AUTO 15A
6V MANUAL

9
The ammeter built into this charger indicates the
amperage that the battery is drawing from the charger.
The meter will read 15 amps if the battery is discharged
and the charger is set on the 12 volt 10 or 15 amp setting.
As the battery charges, the meter will taper back to around
7 amps. A charger with AUTO ON-OFF TECHNOLOGY
will drop to zero amps and the CHARGE COMPLETE light
will come on when the battery is fully charged. On the 12
volt 2 amp setting, the meter will read 5 amps for a
discharged battery and taper back to about 1 amp as the
battery reaches full charge.
The 6 volt setting is a constant current setting and the
needle will not move from right to left.
The BATTERY area in red at the top of the meter should
not be used as a precise measurement of the battery’s
percent of charge. There are differences between charger
models and from battery to battery that prevent it from
accurately representing the actual percent of charge.
Chargers with AUTO ON-OFF TECHNOLOGY will show
100% when fully charged.
READING THE METER
K
TIME TO CHARGE
L
Manual battery chargers need to be disconnected from a
battery when the battery is fully charged. If this is not
done, the battery will overcharge, resulting in possible
battery damage.
Alarge automotive battery (65 amp hours or 100 minutes
of reserve capacity) that is completely discharged (lights
will not come on at all) should never take longer than 8
hours to charge on the 12 volt 10 amp setting. Batteries
with a partial charge, smaller batteries, and chargers with
a higher amperage output such as 12 or 15 amps will take
even less time to charge. If the meter shows that the
battery is drawing amperage (from 7–15 amps) and after
charging for up to eight hours, the battery still isn’t fully
charged, have the battery professionally tested or
replaced. On battery chargers equipped with AUTO ON-
OFF TECHNOLOGY, if the meter shows zero amps upon
initial connection, then preactivation of the battery may be
required.
The following instructions will allow you to determine how
long it will take to bring a specific battery to full charge. If
the charger is so equipped, a green light on the charger
will indicate the battery has become fully charged.
CAUTION: Batteries that have 25% charge or less can
easily freeze and should be charged at once, but NEVER
CHARGE A BATTERY THAT IS ALREADY FROZEN.
1. Determine the present level of charge in the battery
with a hydrometer or electronic percent-of-charge
tester.
2. Determine the size of the battery in AMP HOURS or
RESERVE CAPACITY. If these ratings are not printed
on the battery, contact your local battery dealer for this
information. These are the only ratings that can be
used to determine length of charging time. Then use
the formula in step 3 for the charging rate capabilities
of your charger.
3. Use the battery rating, the charge level of the battery,
and the amp setting to be used on the charger, in the
formula provided below.
Note: If the battery is rated in RESERVE CAPACITY,
use the following formula to convert reserve capacity to
amp-hours.
Preactivation of a Discharged Battery
Preactivation will raise the voltage in a 12 volt battery to a
level high enough to allow the charger to operate in the
automatic mode. This step is required if you have been
attempting to charge a low or dead battery and the battery
has not been accepting any charge.
• Select the START position on the SELECT
FUNCTION switch.
• Select the 15 A 12 V AUTO position on the
SELECT SETTING switch.
•Charge the 12 volt battery for 5–15 minutes.
• Select the CHARGE position on the SELECT
FUNCTION switch.
The battery should now accept the charge and the
amperage meter should indicate 6–15 amps. If not, the
battery should be professionally tested. If battery is okay,
call Technical Service at [phone].
Reserve Capacity
2+15.5 =Amp-Hour Rating
Amp Hour
Rating of
Battery
Percent
of Charge
NEEDED
X
Amp Setting Selected
On Charger
X1.25 =Hours
to 
Charge
EXAMPLE:
Battery's Present State of Charge: 25%
Percent of Charge NEEDED: 100% – 25% = 75%
Expressed as a Decimal: = .75
Amp setting on Charger: 10
Amp-Hour Rating of Battery: 60
60 X .75
10 X 1.25 = Hours to Reach Full Charge
45
10 X 1.25 = Hours to Reach Full Charge
X 1.25 = 5.625 Hours to Reach Full Charge
(5 Hours, 38 Min.)
4.5

10
1. NO AMMETER READING and NO INDICATOR
LIGHTS (Charging has not yet started)
• Make sure charger is plugged into a LIVE ac outlet.
• After unplugging unit, check connections at battery.
Make sure the battery posts are clean and the
clamps are making good contact with the battery
terminal and other point of connection.
• Check to see that battery is capable of being
charged. It may be damaged, sulfated, or have an
open circuit.
• Make sure you have selected the proper charge
voltage for the battery being charged.
• Battery may need preactivation. (See Operating
Instructions.)
• Verify that the vehicle’s battery cables are in good
condition and properly connected to the battery,
especially the ground terminal.
•The battery may already be fully charged.
2. LOW AMMETER READING and NO INDICATOR
LIGHTS (Charging has been in process)
• Battery is nearing full charge, green light will
eventually turn on.
• The 2 amp setting has been selected for charging a
larger 12 volt battery. In this mode, full charge may
never be reached to allow the CHARGE
COMPLETE light to turn on. Switch to 10 amp or 15
amp 12 Volt setting (as applicable).
• If green CHARGE COMPLETE indicator does not
come on within 8 hours of charging on the 12 Volt –
10 or 15 amp setting, have the battery
professionally tested. If the battery is defective,
replace battery. If battery is OK, call Technical
Service at [phone].
•If meter reading is between 1 and 5 amps on the 10
or 15 amp setting, have the battery professionally
tested or replaced.
3. NO AMMETER READING, REVERSE HOOK-UP
INDICATOR IS ON
•The charger’s output cables are reversed at the
battery and other point of connection. Unplug
charger, correct the hook-up, then plug charger in
and resume charging.
4. NO AMMETER READING, but CHARGE
COMPLETE INDICATOR IS LIT
•Battery is fully charged. Charger may be
disconnected at any time. (Follow instructions.)
5. CHARGE COMPLETE INDICATOR IS ON, BUT
BATTERY EYE DOES NOT INDICATE FULL
CHARGE
• When the CHARGE COMPLETE indicator comes
on, the battery IS fully charged. However, due to
electrolyte stratification, the hydrometer eye in the
battery may not immediately indicate full charge. To
get the eye to register full charge, set the SELECT
FUNCTION switch to START and charge for one
more hour on the 10 or 15 amp setting.
ALL MODELS (Except Models 1007C, 1010C, 1014C)
VEHICLE WILL NOT START WHEN USING THE ENGINE
START SETTING
• After unplugging unit, check connections. Make
sure the clamps are making good contact with the
battery terminal and other point of connection.
•If ammeter reads zero, the internal circuit breaker
may have tripped. Wait six to seven minutes. The
circuit breaker will reset automatically and the
ammeter needle will again register amperage.
Charge battery for another 5–15 minutes and
attempt to start the engine again.
• If after several attempts, the engine still won’t start,
there may be a problem with the engine that will
need to be corrected before it can be started or the
battery may not be capable of accepting a charge
and will need to be replaced.
•Verify that the vehicle’s battery cables are in good
condition and properly connected to the battery.
TROUBLESHOOTING
M
MODELS 1007C, 1010C, 1050C
1. NO AMMETER READING
• Make sure charger is plugged into a LIVE ac outlet.
• After unplugging unit, check connections at battery.
Make sure the battery posts are clean and the
clamps are making good contact with the battery
terminal and other point of connection.
• Check to see that battery is capable of being
charged. It may be damaged, sulfated, or have an
open circuit.
• Make sure you have selected the proper charge
voltage for the battery being charged.
• Verify that the vehicle’s battery cables are in good
condition and properly connected to the battery,
especially the ground terminal.
2. LOW AMMETER READING
•The 2-amp setting has been selected for charging
a larger 12 volt battery. Unless you desire an
extremely long recharge time, switch to the high
12 volt setting (10 amp or 15 amp, as applicable.
• If meter reading is between 1 and 5 amps on the 10
or 15 amp setting, have the battery professionally
tested or replaced.
MODELS 1014C, 1060C, 1160C

11
CAUTION – Make sure charger is unplugged from
electrical outlet before performing any maintenance.
A minimum amount of care can keep your battery charger
working and looking good for years.
1. Clean the clamps after each use. Wipe off any battery
fluid that may have come in contact with the clamps to
prevent corrosion. Battery fluid may be neutralized
with a solution of water and baking soda.
2. Once a year, apply some grease to the exposed wires
on the ends of the cables where the clamp is
connected to prevent corrosion.
3. If needed, the case may be wiped clean with a soft
cloth.
There are no user-serviceable parts inside.
For information concerning use, applications, or service,
call Technical Service at [phone].
Clore Automotive warrants this product to be free from defects in material or workmanship for a period of one year from
the date of original end user purchase.
This warranty extends to each person who acquires lawful ownership within one year of the original retail purchase, but
is void if the product has been abused, altered, misused or improperly packaged and damaged when returned for repair.
This warranty applies to the product only and does not apply to any accessory items included with the product which
are subject to wear from usage; the replacement or repair of these items shall be at the expense of the owner.
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EXCLUSIVE REMEDY. THE IMPLIED WARRANTIES OR MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR
PURPOSE ARE LIMITED IN DURATION TO THIS EXPRESS WARRANTY. AFTER 1 YEAR FROM DATE OF
PURCHASE, ALL RISK OF LOSS FROM WHATEVER REASON SHALL BE PUT UPON THE PURCHASER.
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CIRCUMSTANCES: CLORE AUTOMOTIVE’S LIABILITY, IF ANY, SHALL NEVER EXCEED THE PURCHASE PRICE
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Kansas City, MO 64161
800.328.2921
913.310.1050
www.solaronline.com
© 2006 Clore Automotive, Rev. 3/06
LIMITED WARRANTY
O
CHARGER CARE & MAINTENANCE
N
842-240-001

12

Lo fèlicitamos por su compra del cargador de baterias más fino que existe en la actualidad. Queremos también
agradecerle a UL por haber aportado las siguientes instrucciones imporantes de seguridad. Por favor, lea y conserve
estas instrucciones para usar siempre con seguridad su nuevo cargador.
13
WARNING
Lea todas estas instrucciones antes de usar la unidad SOLAR y guárdelas para referencia futura.
Antes de usar la unidad SOLAR para arrancar el motor de un auto, camioneta o bote, o para
alimentar cualquier equipo, lea estas instrucciones, el manual de instrucciones y la información de
seguridad que proporciona el fabricante del auto, remolque, bote o equipo. Al seguir todas las
instrucciones y procedimientos de seguridad del fabricante, se reducirá el riesgo de accidentes.
Trabajar cerca de baterías de plomo-ácido puede ser peligroso. Las baterías de plomo-ácido
emanan gases explosivos durante la operación, la carga y el arranque de emergencia normales. Lea
con cuidado y siga estas instrucciones para un uso sin peligros. Siga siempre las instrucciones
específicas de este manual y las que se hallan en la unidad SOLAR cada vez que vaya a arrancar
un motor con su SOLAR.
Tod as las baterías de plomo-ácido (autos, remolques y botes) producen gas de hidrógeno, que
puede explotar con violencia si hay chispas o fuego. No fume ni use fósforos o encendedores
mientras esté cerca de las baterías. No manipule la batería si está usando ropa de vinilo porque,
con la fricción, el vinilo produce chispas de corriente estática. Revise toda la información de
seguridad de la unidad SOLAR y del compartimiento del motor.
Utilice siempre protección para los ojos, vestimenta adecuada y otros equipos de seguridad al
trabajar cerca de baterías de plomo-ácido. No se toque los ojos mientras trabaje con o cerca de
baterías de plomo-ácido.
Guarde siempre las pinzas sin que se toquen entre sí o un mismo elemento conductor. Si las pinzas
no se guardan correctamente, podrían entrar en contacto entre sí o mediante un elemento
conductor en común y producir un cortocircuito en la batería, cuál sería peligroso si el corcel se
tapó en una salida de C.A.
Ten ga sumo cuidado al trabajar en el compartimiento del motor, ya que las partes móviles puedes
provocar lesiones graves. Lea y siga todas las instrucciones de seguridad que contenga el manual
del vehículo.
Baterías que se van a cargar con la unidad SOLAR contengan ácidos líquidos que son peligrosos si
se derraman.
Cargador De Baterias
Manual Del Usario
INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD-LEA ESTO PRIMERO
A

14
1. CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONS - Este manual
contiene importantes instruccciones de seguridad y
operación para los modelos1007C, 1010C, 1014C,
1050C, 1060C and 1160C.
2. No exponga el cargador a la lluvia o nieve.
3. El uso de accesorios no recomendados ni vendidos
por Clore Automotive.
4. Para reducir el riesgo de daños al cable y enchufe,
tire siempre de la clavija y no del cable.
5. No se deben usar extendiones a menos que sea
absolutamente necesario. El uso de una extensión
inadecuada podria crear riesgo de incendio y
descargas eléctricas. Si se necesita una extensión,
asegúrese de que:
a la clavija de la extensión tenga el mismo número
de vástagos, y estos sean del mismo tamaño y
forma que los de la clavija del cargador,
b. la extensión las conexiones correctas y esté en
buen estado eléctrico; y que,
c. el calibre delos cables sea adecuado para la
logitud de la extensión, según se especifica del
cable en pies:
Longitud del cable en M : (7,60) (15,24) (30,50) (45,75)
Calibre AWG del cable : 18 18 16 14.
6. No opere el cargador con un cable o clafija que tenga
daños. Cambie el cable o la clavija inmediatamente.
7. No opere el cargador se ha sufrido algún impactso
fuerte, se ha caido o se ha dañado de alguna
manera. Llévelo a un técnico capacitado para que lo
repare. Si necesita la dirección del centro de servicio
más cercano, llame al [phone].
8. No desarme el cargador. Llévelo a un técnico
capacitado cuando necesite mantenmiento o
reparación. Se se arma incorrectamente se puede
crear un riesgo de descarga eléctrica o incendio.
9. Pare recucri el riesgo de descarga eléctrica,
desenchufe el cargador de la toma de corriente antes
de intentar cualquier mantenimiento o limpieza. Con
solo apagar los controles no se reduce este riesgo.
10. Controle cargador de baterías diariamente cuando se
usa mantener batería por períodos prolongados (los
modelos automáticos sólo).
11. ADVERTENCIA - RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.
a. ES PELIGROSO TRABAJAR EN LA CERCANIA
DE UNA BATERIA DE PLOMO-ACIDO. LAS
BATERIAS GENERAN GASES EXPLOSIVOS
DURANTE SU OPERACIÓN NORMAL. POR
ESTA RAZON ES MUY IMPORTANTE QUE,
ANTES DE USAR SU CARGADOR, LEA ESTE
MANUAL, Y SIGA ESTAS INSTRUCCIONES AL
PIE DE LA LETRA. .
b. Para reducir el riesgo de explosión de la bateria,
siga estas instrucciones y las indicaciones
publicadas poor el fabricante de la bateria y el
fabricante de los equipos que piensa usar cerca de
la bateria. Vea y lea cuidadosamente las
indicaciones en los productos y en el
compartimiento de la bateria.
1. Asegúrese de que haya persoas que le puedan oir o
estén suficientemente cerca para brindarle auxilio
cuando trabaje cerca de una bateria de plomo-ácido.
2. Tenga siempre cerca agua y jabón en abundancia en
caso de que el ácido de la bateria haga contacto con
cu piel, ropa u ojos.
3. Use protección completa para los ojos, además de la
ropa protectora. No se toque los ojos cuando trabaje
cerca de una bateria de plomo-ácido.
4. Si el ácido de la bateria hace contacto con su ropa o
su piel, lávese inmediatamente con agua y jabón. Si
el ácido entra a sus ojos, enjuáguese inmediatamente
con aguacorriente fria por lo menos durante 10
minutos y consiga atención médico inmediata.
5. NUNCA fume ni permita que haya chispas o fuego
ceca de la bateria o del motor.
6. Tenga sumo cudado para evitar el riesgo de que se
caiga una herramienta de metal sobre la bateria.
Podria ocasionarse una chispa o corto circuito de la
bateriao de alguna otra pieza y producir una
explosión.
7. Quitese todos los objetos metálicos personales como
anillos, brazaletes, collares y relojes que podrian
atorarse en una pieza en movimiento o causar un
corto circuito por ser conductores. Las baterias de
plomo-ácido pueden producir corto circuitos con
potencia suficiente como para derretir un anillo u otro
objeto de metal similar, causando severas
quemaduras.
8. Use el cargador para cargar baterias de PLOMO-
ACIDO solamente. Este cargador no ha sido
diseñado para proporcionar voltaje a sistemas
eléctricos de bajo voltaje que no sean para arrancar
motores. No use el cargador de la bateria para cargar
baterias secas comúnmente usadas bara aparatos del
hogar. Estas baterias pueden estallar y causar
heridas a las personas o a la propiedad.
9. NUNCA trate de cargar una bateria congelada.
PRECAUCIONES PERSONALES
B

15
PRÉPARACION PARA CARGAR LA BATERIA
C
UBICACION DEL CARGADOR
D
INSTRUCTIONES PARA CONECTAR LA TOMA A TIERRA DE UNA CABLE DE CA
E
PRECAUCIONES AL CONECTAR EL CARGADOR DE LA BATERIA
F
CARGA DE UNA BATERIA INSTALADA EN UN VÉHICULO
G
1. Cuando sea necesario sacar la batería del vehículo para
poder cargarla, desconecte primero el terminal de toma
a tierra. Asegúrese de que estén apagados (off) todos
los accesorios del vehículo para que no se produzca un
arco.
2. Asegúrese de tener buena ventilación alrededor de la
batería cuando se esté cargando. Puede disipar el gas
que se acumule soplando con fuerza con un pedazo de
cartón o algún otro material no metálico, a modo de
abanico
3. Limpie los bornes de la batería. Tenga cuidado de que el
material corroído no haga contacto con sus ojos.
4. Agregue agua destilada en cada celda hasta que el
ácido de la batería alcance el nivel especificado por el
fabricante de la batería. Esto ayuda a desalojar el
exceso de gas de las celdas. No ponga demasiado agua
en las celdas. Para las baterías que no requieren
tapones en las celdas, siga cuidadosamente las
instrucciones del fabricante para volver a cargarlas.
5. Estudie todas las precauciones específicas del fabricante
de la batería, como la recomendación de remover o no
los tapones de las celdas y la intencidad de carga
recomendada.
6. Determine el voltaje adecuado consultando el manual
del vehículo y asegúrese de que el selector de voltaje de
salida esté ajustado correctamente.
1. Coloque el cargador en un lugar tan apartado de la
batería como lo permitan los cables de paso de corriente
continua.
2. Nunca ponga el cargador directamente arriba de la
batería que está cargando, ya que los gases emanados
por la batería pueden corroer y dañar el cargador.
3. Nunca permita que gotee ácido de la batería sobre el
cargador cuando use el densímetro o cuando llene la
batería.
4. No opere el cargador en un lugar encerrado ni obstruya
la ventilación de ninguna manera.
5. No ponga la batería encima del cargador.
6. Coloque el cargador por lo menos 18” (50 cm) sobre el
nivel del piso.
El cargador debe tener una conexión a tierra para reducir el
riesgo de una descarga eléctrica. El cargador está equipado
con un cable eléctrico que tiene un cable conductor y un
vástago para la toma a tierra del equipo. La clavija debe ser
enchufada en un receptáculo correctamente instalado y con
toma a tierra de acuerdo con los reglamentos locales.
PELIGRO - Nunca altere el cable o la clavija de corriente
alterna que se le ha proporcionado. Si no entra bien la
clavija al receptáculo, pida a un electricista capacitado
que le instale un receptáculo adecuado. Una conexión
inadecuada puede causar una descarga eléctrica.
1. ADVERTENCIA : Conecte y desconecte las mordazas
de salida de corriente directa únicamente luego de
haber colocado los interruptores en posición de
apagado (off) y de haber retirado el cable de
corriente continua del receptáculo. Nunca permita
que las mordazas se toquen entre sí.
2. Para conectar el cargador coloque una mordaza en la
batería y la otra en un punto apartado de la batería (vea
las secciones “G” y “H”). No concecte el cargador sin
leer previamente las secciones de la “A” a la “J.”
3. Siempre haga las conexiones de batería antes de tapar
el corcel en la salida de C.A.
Para reducir el riesgo de una explosión de la batería,
nunca conecte ambas mordazas directamente a la
batería. Al hacer cada conexión, gire u oscile la mordaza
hacia atrás y hacia adelante varias veces para lograr una
buena conexión y reducir el riesgo de que se salga la
mordaza y cree una chispa. Nunca debe girar ni oscilar
una mordaza conectada a la batería, después de haber
hecho la segunda conexión.
ADVERTENCIA: LAS BATERIAS MARINAS (DE
EMBARCACIONES) DEBEN SER RETIRADAS PARA
CARGARLAS EN TIERRA. SI SE LAS CARGA A BORDO,
SE NECESITA UN EQUIPO ESPECIALMENTE DISEÑADO
PARA USO MARINO.
ADVERTENCIA: SI SE PRODUCEN CHISPAS CERCA DE
LA BATERIA SE PUEDE OCASIONAR UNA EXPLOSION.
PARA EVITAR EL RIESGO DE CHISPAS CERCA DE LA
BATERIA:
1. Coloque el cable de CA y de CC de modo que no sea
dañado por la cubierta del motor, puerta o partes en
movimiento del motor.
2. Manténgase alejado de las aspas de ventiladores,
bandas, poleas y otras partes en movimiento que
pueden causar lesiones.
3. Verifique la polaridad de los bornes de la batería. El
borne POSITIVO (POS, P, +) de la batería tiene por lo
general un diámetro mayor que el borne NEGATIVO
(NEG, N, –).

16
CARGA DE UNA BATERIA FUERA DEL VÉHICULO
H
ARANQUE DEL MOTOR
I
ADVERTENCIA: LA PRESENCIA DE CHISPAS CERCA DE
LA BATERIA PUEDE OCASIONAR LA EXPLOSION DE LA
BATERIA. PARA EVITAR EL RIESGO DE CHISPAS
CERCA:
1. Verifique la polaridad de los bornes de la batería. El
borne POSITIVO (POS, P, +) de la batería tiene por lo
general un diámetro mayor que el borne NEGATIVO
(NEG, N, –).
2. Conecte un cable (no provisto) al borne NEGATIVO
(NEG, N, –) de la batería. El cable deberá tener un
mínimo de 24 pulgadas de largo, y de un calibre que no
sea menor que los cables de salida del cargador
(pueden usarse los cables de la batería y extensiones
para paso de corriente).
3. Conecte la mordaza POSITIVA (roja) del cargador al
borne POSITIVO (POS, P, +) de la batería.
4. Colóquese del lado libre del cable (instalado en el paso
2) lo más LEJOS posible de la batería. ALEJANDOSE
DE LA BATERIA, para reducir el riesgo de lesiones,
conecte la mordaza del cable NEGATIVO (negro) del
cargador al extremo libre del cable.
5. Desconecte los cables del cargador en el orden inverso
al del procedimiento de conexión. Separe la última
conexión mantentiéndose lo más alejado posible de la
batería.
4. Determine cuál de los
bornes de la batería está
conectado a tierra en el
chasis. Si el borne negativo
está conectado al chasis
(como en la mayoría de los
vehículos), vea la figura 1
y el paso 5 a. Si el borne
positivo está conectado al
chasis, vea la figura 2 y el
paso 5 b.
5. a) En un vehículo CON
NEGATIVO A TIERRA,
conecte la mordaza
POSITIVA (roja) del
cargador de la batería en la posición POSITIVA
(POS, P,+), o sea, en el borne no conectado a tierra
[art: figure 1].
b) En un vehículo CON POSITIVO A TIERRA, conecte
la mordaza NEGATIVA (negra) al borne NEGATIVO
(NEG, N, –), o sea, borne no conectado a tierra de
la batería. (Este arreglo se encuentra generalmente
en pre-1970 vehículos extranjeros o pre-1970
tractores de la granja. Esto es una ocurrencia rara.)
6. Conecte la otra mordaza del cargador de la batería al
chasis del vehículo o bloque del motor, lo más lejos
posible de la batería. No conecte la mordaza al
carburador, tubería de combustible, o partes metálicas
de la carrocería. Conéctela a una parte pesada de metal
en el chasis o bloque del motor [art: figure 2].
7. Al desconectar el cargador, coloque todos los
interruptores con posición “off” en la posición “off”,
desconecte el cable de CA, retire del chasis del vehículo
la mordaza del cargador, y después retire la mordaza
que está en el borne de la batería.
8. Vea las instrucciones de funcionamiento para
información sobre el ajuste de los interruptores de
selección. Asegúrese de ver las instrucciones para el
modelo de su cargador.
Negativo a tierra
del chasis
Positivo
Figura 1
Nota: No corresponde para el modelo 1007C, 1010C and
1014C.
1. Conecte al vehículo el cargador de la batería tal como se
indica en las secciones “G” y “H” (según corresponda)
mencionadas anteriormente en este manual.
2. Siga las Intrucciones de Funcionamiento para el modelo
de cargador que está usando para el ajuste de los
interruptores de selección.
Nota: El rendimiento del arranque de la batería es superior si
se carga la batería unos 10 a 20 minutos antes de tratar de
hacer arrancar el motor.
3. Haga arrancar el motor durante tres a cuatro segundos.
4. Si el motor no arranca, cargue la batería otros 10 a 20
minutos e intente hacer arrancar el motor otra vez.
Nota: El cargador está equipado con un disyuntor
autorrestablecible para proteger el cargador en caso de
sobrecargas. El disyuntor se dispara si se hace girar el motor
demasiado con el arrancador. Si ocurre eso, espere seis a
siete minutos. El interruptor se restablecerá en forma
automática y se podrá continuar con el arranque del motor o
la carga de la batería.
PRECAUCION: LA BATERIA TIENE QUE ESTAR
INSTALADA EN UN VEHICULO PARA USAR LA FUNCION
DE ARRANQUE DEL MOTOR.
++__
Cable
del
cargador Cable
del
cargador
Positivo
Extensión para 
pascar corriente
Negativo

Figura 3

MODELO 1007C
Este corcel se estrechará su carga como la batería se
acerca la carga repleta. Refiérase a la sección "L", el
Lectura Delmedidor y Tiempo de la Carga para determinar
cuán largo cargar su batería.
Paso 1: Haga las Conexiones
Cerciórese cuerda de poder de C.A. se quita de la salida
de pared. Haga las conexiones apropiadas a la batería
explicaron como en secciones "F" por "H."
Paso 2: Seleccione la Opcion
Seleccione “6 A, 12 V” para la
carga de baterías grandes de plomo
ácido como las usadas en
automóviles, embarcaciones,
camiones, camionetas, equipo de
granja, etc.
Seleccione “2 A, 12 V” (2 A, 12 V) para la carga de
baterías de cortacéspedes, motocicletas, motovieves u
otro tipo de baterías pequeñas.
Seleccione “6 A, 6 V” para cargar las baterías de 6 V
usadas en automóviles, camiones o equipos de granja.
Nota: Esta posición no es de carga constante.
Después de haber leído el manual del usuario y
completado los pasos requeridos en las secciones de la
“A” a la “J”, se puede enchufar el cargador para usarlo.
MODELO 1010C
Este corcel se estrechará su carga como la batería se
acerca la carga repleta. Refiérase a la sección "L", el
Lectura Delmedidor y Tiempo de la Carga para determinar
cuán largo cargar su batería.
Paso 1: Haga las Conexiones
Cerciórese cuerda de poder de C.A. se quita de la salida
de pared. Haga las conexiones apropiadas a la batería
explicaron como en secciones "F" por "H."
Paso 2: Seleccione la Opcion
Seleccione “10 A, 12 V”
para la carga de baterías
grandes de plomo ácido
como las usadas en
automóviles, embarcaciones,
camiones, camionetas,
equipo de granja, etc.
Seleccione “2 A, 12 V” (2 A, 12 V) para la carga de
baterías de cortacéspedes, motocicletas, motovieves u
otro tipo de baterías pequeñas.
Seleccione “10 A, 6 V” para cargar las baterías de 6 V
usadas en automóviles, camiones o equipos de granja.
Nota: Esta posición no es de carga constante.
Después de haber leído el manual del usuario y
completado los pasos requeridos en las secciones de la
“A” a la “J”, se puede enchufar el cargador para usarlo.
MODELO 1014C
Este cargador está equipado con tecnología de encendido
automático (Auto-On-Off), ya que cuenta con un sensor
que determina cuando se ha cargado totalmente la batería
para apagar automáticamente el cargador (12 V
solamente).
Paso 1: Haga las Conexiones
Cerciórese cuerda de poder de C.A. se quita de la salida
de pared. Haga las conexiones apropiadas a la batería
explicaron como en secciones "F" por "H."
Paso 2: Seleccione la Opcion
Seleccione “10 A, 12 V
Auto” para la carga de
baterías grandes de
plomo ácido como las
usadas en automóviles,
embarcaciones,
camiones, camionetas,
equipo de granja, etc.
Seleccione “2 A, 12 V” para la carga de baterías de
cortacéspedes, motocicletas, motovieves u otro tipo de
baterías pequeñas.
Seleccione “10 A, 6 V” para cargar manualmente las
baterías de 6 V usadas en automóviles, camiones o
equipos de granja.
Nota: La posición para 6 V, 10 A es manual solamente y
no de carga constante.
MODELO 1050C
Este corcel se estrechará su carga como la batería se
acerca la carga repleta. Refiérase a la sección "L", el
Lectura Delmedidor y Tiempo de la Carga para determinar
cuán largo cargar su batería.
Paso 1: Haga las Conexiones
Cerciórese cuerda de poder de C.A. se quita de la salida
de pared. Haga las conexiones apropiadas a la batería
explicaron como en secciones "F" por "H."
Paso 2: Seleccione la Opcion
Seleccione “55 A Start” (55 A Arranque) si va a hacer
arrancar un automóvil con
una batería descargada.
Nota: Para obtener un
mejor resultado, primero
cargue la batería de 5 a 15
minutos. Haga arrancar el
motor unos 3 segundos; si
el motor no arranca, cargue la bateria otros 5 a 15
minutos y trate de hacer arrancar el motor nuevamente.
Seleccione “10 A, 12 V” para la carga de baterías
grandes de plomo ácido como las usadas en automóviles,
embarcaciones, camiones, camionetas, equipo de granja,
etc.
Seleccione “2 A, 12 V” para la carga de baterías de
cortacéspedes, motocicletas, motovieves u otro tipo de
baterías pequeñas.
17
INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO
J
OFF 10A
12V
2A
12V
10A
6V
6A
12V
2A
12V
6A
6V
12V AUTO
OFF 10A 2A 10A
6V MAN.
55 AMP
START
10A
12V
2A 10A
6V

Seleccione “10 A, 6 V” para cargar las baterías de 6 V
usadas en automóviles, camiones o equipos de granja.
Esta posición no es de carga constante. Después de
haber leído el manual del usuario y completado los pasos
requeridos en las secciones de la “A” a la “J”, se puede
enchufar el cargador para usarlo.
MODELO 1060C
Este cargador está equipado con tecnología de encendido
automático (Auto-On-Off), ya que cuenta con un sensor
que determina cuando se ha cargado totalmente la batería
para apagar automáticamente el cargador (12 V
solamente).
Nota: El cargador continuará “zumbando” mientras
controla el nivel de carga de la batería.
Nota: Puede requerir la reactivacieón de una bateria muy
baja o descargada.
Seleccione START (encendido) cargue la bateria de 5 a
15 minutos, luego seleccione la capacidad de carga de la
bateria para que se continúe cargando. Repetir si la
bateria no comienza a cargar.
Paso 1: Haga las Conexiones
Cerciórese cuerda de poder de C.A. se quita de la salida
de pared. Haga las conexiones apropiadas a la batería
explicaron como en secciones "F" por "H."
Paso 2: Seleccione la Function (Interruptor 1)
Seleccione “Charge” (Carga) si
va a cargar la batería.
Seleccione “Start” (Arranque) si
va a hacer arrancar un automóvil
con la batería descargada.
Después de haber leído el manual del usuario y
completado los pasos requeridos en las secciones de la
“A” a la “J”, se puede enchufar el cargador para usarlo.
Paso 3: Seleccione la Opcion (Interruptor 2)
Seleccione “55 A Start” (55
AArranque) si va a hacer
arrancar un automóvil con
una batería descargada.
Nota: Para obtener un mejor
resultado, primero cargue la
batería siguiendo las instrucciones del paso 1, de 5 a 15
minutos.
Haga arrancar el motor unos 3 segundos; si el motorr no
arranca, cargue la bateria de 5 a 15 minutos y trate de
hacer arrancar el motor nuevamente.
Seleccione “10 A, 12 V Auto” para la carga de baterías
grandes de plomo ácido como las usadas en automóviles,
embarcaciones, camiones, camionetas, equipo de granja,
etc.
Seleccione “2 A, 12 V” para la carga de baterías de
cortacéspedes, motocicletas, motovieves u otro tipo de
baterías pequeñas. No utilice esta opción para baterías de
embarcaciones, camiones o automóviles grandes.
Seleccione “10 A, 6 V” para cargar las baterías de 6 V
usadas en automóviles, camiones o equipos de granja.
Esta posición no es de carga constante.
Nota: La posición de 10 A, 6 V no es de encedido-
apagado automático.
Después de haber leído el manual del usuario y
completado los pasos requeridos en las secciones de la
“A” a la “J”, se puede enchufar el cargador para usarlo.
MODELO 1160C
Este cargador está equipado con tecnología de encendido
automático (Auto-On-Off), ya que cuenta con un sensor
que determina cuando se ha cargado totalmente la batería
para apagar automáticamente el cargador (12 V
solamente).
Nota: El cargador continuará “zumbando” mientras
controla el nivel de carga de la batería.
Nota: Puede requerir la reactivacieón de una bateria muy
baja o descargada.
Seleccione START (encendido) cargue la bateria de 5 a
15 minutos, luego seleccione la capacidad de carga de la
bateria para que se continúe cargando. Repetir si la
bateria no comienza a cargar.
Paso 1: Haga las Conexiones
Cerciórese cuerda de poder de C.A. se quita de la salida
de pared. Haga las conexiones apropiadas a la batería
explicaron como en secciones "F" por "H."
Paso 2: Seleccione la Bateria (Interruptor 1)
Seleccione “Normal” para
baterías estándar de
automóviles, camiones y
cortacéspedes, incluyendo
motocicletas y baterías
marinas de arranque.
Las baterías de ciclo prolongado y las baterías de plomo-
ácido de más de 2 años de uso también deben cargarse
con esta selección.
Paso 3: Seleccione la Function (Interruptor 2)
Seleccione “Charge” (Cargar) si
va a cargar una batería.
Seleccione “Start” (Arranque)
si va a hacer arrancar un
automóvil con una batería
descargada.
Paso 4: Seleccione la Opcion (Interruptor 3)
Seleccione “100 A
Start” si va a hacer
arrancar un automóvil
con una batería
descargada.
Nota: Para obtener un
mejor resultado, primero cargue la batería siguiendo las
instrucciones del paso 1, de 5 a 15 minutos. Haga
arrancar el motor unos 3 segundos; si el cargador no
arranca, déjelo reposar de 6 a 7 minutos antes de probar
otra vez.
Sélectionner “15 A, 12 V Auto” pour charger de grosses
batteries au plomb-acide telles que celles utilisées dans
les automobiles, bateaux, camions, fourgonnettes,
machines agricoles, etc.
Seleccione “2 A, 12 V” para la carga de baterías de
cortacéspedes, motocicletas, motovieves u otro tipo de
baterías pequeñas.
18
CHARGE START
55 AMP
START
10A

12V AUTO
2A

10A
6V
NORMAL /
AUTOMOTIVE
DEEP
CYCLE
CHARGE START
100 AMP
START
15A 2A
12V AUTO 15A
6V MANUAL

19
INFORMACION SOBRE EL CIRCUITO ELECTRICO
K
LECTURA DELMEDIDOR Y TIEMPO DE LA CARGA
L
Seleccione “15 A, 6 V” para cargar las baterías de 6 V
usadas en automóviles, camiones o equipos de granja.
Esta posición no es de carga constante.
Nota: La posición de 15 A, 6 V no es de encedido-
apagado automático.
Después de haber leído el manual del usuario y
completado los pasos requeridos en las secciones de la
“A” a la “J”, se puede enchufar el cargador para usarlo.
Si el cargador está en uno de los modos de apagado
automático, la salida de voltaje del cargador se interrumpe
una vez alcanzado el voltaje correcto. Deberá vigilar el
proceso de carga por lo menos una vez al día para
asegurarse de que la batería tenga el nivel de electrolito
correcto y no se sobrecargue. Cuando se interrumpe la
salida de voltaje del cargador, se encenderá la luz verde
de CARGA COMPLETA. Como el transformador del
cargador sigue funcionando, es normal escuchar el
zumbido, ya que el cargador continúa verificando el nivel
de carga de la batería. Si la luz de “Carga completa” no
se enciende por lo menos una vez al día al hacer la
carga, coloque el interruptor de “Selección de opción” en
la posición “Start”. Si la luz verde de “Carga completa” no
se enciende dentro de 30 minutos, interrumpa la carga y
lea la sección “M”, SOLUCION DE PROBLEMAS. Si se
continúa la carga se puede dañar la batería.
El amperímetro instalado en este cargador indica la
corriente que está alimentando a la batería. El medidor
indicará la corriente máxima de salida para la opción
seleccionada en el cargador solamente si la batería está
totalmente descargada.
La zona de la “Batería” en rojo en la parte superior del
medidor da una idea aproximada del nivel de carga de la
batería. La aguja se mueve de derecha a izquierda a
medida que la batería llega a la posición de carga
completa (12 V, solamente).
Cuando se coloca en la posición de apagado automático
(el interruptor de selección de función está en la función
de “Carga” y el interruptor de selección de posición en
una de las posiciones de 12 voltios), el cargador de la
batería se apagará automáticamente cuando la batería
llegue a la posición de carga completa.
La posición de 6 voltios es una posición de corriente
constante, y la aguja no se moverá de derecha a
izquierda.
Capacicad Horas
de Approximadas
carga Usos de Carga
2 Amotocicletas 2-8
motonieves
cortacéspedes
10 A automóviles 3-5
tractores
camiones
12 A automóviles 2.5-4
tractores
camiones
15 Aautomóviles 2-4
tractores
camiones
30 A Baterías grandes de automóviles 1-4
Baterías grandes de camiones
Baterías grandes de tractores

20
TODO MODELOS (Menos Modelos 1007C, 1010C, 1014C)
SOLUCION DE PROBLEMAS
M
MODELOS 1007C, 1010C, 1050C
MODELOS 1014C, 1060C, 1160C
1. NO HAY LECTURA DE AMPERIMETRO NI LUCES
INDICADORAS (la carga no ha sido comenzada
aún).
• Asegúrese de que el cargador esté enchufado a un
receptáculo activado de CA.
• Después de desconectar la unidad, revise las
conexiones. Cerciórese que las abrazaderas hagan
buen contacto con los bornes de la batería y los
demás puntos de conexión.
•Cerciórese que la batería esté en condiciones de
ser cargada. Puede estar dañada o sulfatada, o
puede tener un circuito abierto.
• Verifique si ha seleccionado el voltaje adecuado de
carga para la batería especifica que se va a cargar.
2. HAYLECTURA BAJA DE AMPERIMETRO YNO
HAY LUCES (carga en curso).
•La batería ha llegado casi a su carga plena y
eventualmente se encenderá la luz verde.
• Se ha seleccionado la regulación de 2 amperios
para cargar una batería grande de 12 voltios. En
esta modalidad, puede no alcanzarse la carga
completa que permite que se encienda la luz de
CARGA COMPLETA. Cambie a la regulación de 10
A o 15 A - 12 V (según corresponda).
• Si la luz de “Charge Complete” (carga completa) no
se enciende por lo menos una vez dentro de las 24
horas de carga, coloque el interruptor de
SELECCION DE POSICION en “Start” y cargue
durante 30 minutos. Si la luz de “Carga completa”
no se enciende durante ese tiempo, interrumpa la
carga. Haga revisar la batería por un técnico
especializado. Si la batería tiene algún defecto,
cámbiela. Si la batería está bien, llame al Servicio
de Cargadores de Baterías [phone].
3. NO HAY LECTURA DE AMPERIMETRO Y SE
ENCIENDE EL INDICADOR DE “INVERSION DE
CONEXION”.
• Los cables de salida del cargador están invertidos
en la batería y en otros puntos de conexión.
Desenchufe el cargador, corrija la conexión de los
cables, luego enchufe el cargador y continúe la
carga.
4. NO HAY LECTURA DE AMPERIMETRO, PERO
ESTAENCENDIDO EL INDICADOR DE CARGA
COMPLETA.
• La batería ha alcanzado su plena carga. Puede
desconectarse el cargador en cualquier momento.
5. ESTA ENCENDIDO EL INDICADOR DE CARGA
COMPLETA, PERO EL VISOR DE LA BATERIA NO
INDICA PLENA CARGA.
• Cuando el indicador de carga completa “CHARGE
COMPLETE” se enciende, la batería ha llegado a
su plena carga. Sin embargo, debido a la
estratificación de los electrolitos, el visor del
densímetro de la batería puede tardar en indicar la
plena carga. Para hacer que el visor registre la
carga completa, seleccione la función “Start” del
interruptor de SELECCION DE FUNCION y cargue
la batería otra hora más.
1. NO HAY LECTURA DE AMPERIMETRO.
• Asegúrese de que el cargador esté enchufado a un
receptáculo ACTIVADO de CA.
• Después de desconectar la unidad, revise las
conexiones. Cerciórese que las abrazaderas hagan
buen contacto con los bornes de la batería y los
demás puntos de conexión.
• Cerciórese que la batería esté en condiciones de
ser cargada. Puede estar dañada o sulfatada, o
puede tener un circuito abierto.
• Verifique si ha seleccionado el voltaje adecuado de
carga para la batería especifica que se va a cargar.
2. HAY LECTURA BAJA DE AMPERIMETRO.
• Se ha seleccionado la regulación de 2 amperios
para cargar una batería grande de 12 voltios. A
menos que desee un tiempo de recarga
extremadamente prolongado, cambie a la
regulación alta de 12 V (10 A, 12 A, o 15 A, según
corresponda).
EL VEHICULO NO ARRANCA CON LA FUNCION DE
ARRANQUE EN EL CARGADOR.
• Después de desconectar la unidad, revise las
conexiones. Asegúrese de que las abrazaderas
hagan buen contacto con los bornes de la batería y
demás puntos de conexión.
• Si la lectura del amperímetro es cero, el disyuntor
interno del circuito puede haberse disparado.
Espere 6 a 7 minutos. El disyuntor se restablece
automáticamente y la aguja del amperímetro
volverá a registrar corriente. Cargue la bateria otros
5 a 15 minutos y arrancar el motor otra vez.
• Si después de varios intentos, el motor no arranca,
puede existir un problema en el motor, y debe
solucionarse para poder arrancarlo.