T.A HALL 6370 User manual

Para veículos com sensor de efeito HALL e rodas Fônicas.
Manual de instrucciones
Instructions Manual
Variador de Avance
HALL 6370
HALL
Timing Advance Processor
Variador de Avanço
HALL 6370
Para vehículos con sensor de efecto HALL y rueda fónica.
For vehicles with HALL effect sensor and phonic wheel.
6370
Manual de Instrução
1.
EI-6373 - Rev.01 - 01/12/09 - 15007236373

2. Manual de instrucciones 3. Manual de instrucciones
Negro
Azul
Rojo
Azul - Amarillo
Bateria
-+
Naranja
Naranja / Negro
Verde
Verde / Negro
(Opcional)
ECU
Recomendaciones de instalación.
l
l
l
l
l
Las conexiones de masa son fundamentales para todo componente
electrónico instalado, si es posible conéctelas directo al negativo de
batería.
Recomendamos realizar buenas conexiones, soldando los cables y
aislando con tubo termocontraible, en lo posible.
Mantener los cables y el módulo del variador alejados de los cables de
alta tensión, bobina de encendido, bujías y distribuidor.
Montar siempre el modulo del variador en posición vertical, con los cables
saliendo hacia abajo, para evitar ingreso de agua.
Fijarlo en una posición alejada de fuentes de calor intenso (radiador,
múltiple de escape, etc.).
Programación del Variador:
LED verde
(Valor)
LED rojo
(Error/Avance//Opción)
Conector Comunicación
Conector Variador HALL Pulsador
Programación
15
6
10
Diagrama Conexión

4. Manual de instrucciones 5. Manual de instrucciones
La programación se realiza usando un pulsador y 2 LED's, montados como
se muestra en la figura (*).
Durante el funcionamiento normal, tiene 3 indicaciones:
- LED apagado: Indica que no esta generandoAvance.
- LED prendido: Indica que esta generando Avance.
- LED intermitente: Hay un ERROR de detección de las
entradas de CKP y CMP. No genera Avance. Esta condición
puede ser remediada, ejecutando una Autoprogramación.
Durante la fase de programación muestra la opción que estamos
modificando, lo cual hace a través de cantidades de destellos.
Muestra el valor de la opción seleccionada a través de
destellos.
Permite seleccionar las distintas opciones de programación y
los distintos valores dentro de cada opción.
(*)La programación también se puede hacer a través de una terminal PTA
105 o un programa dedicado en PC.
Con el vehículo en contacto, presionar el
pulsador y soltar, se observará que los LED's comienzan a destellar, en
este caso el LED rojo dará un destello, indicando que esta en la opción 1
(Curva de Avance), el LED verde destellará indicando en que curva esta
configurado el variador. Si no se realiza ningún cambio a través del
pulsador los LED's repetirán la secuencia anterior 5 veces y vuelven al
funcionamiento normal.
Para pasar de una opción a otra, se debe
mantener presionado el pulsador hasta que el LED rojo queda encendido
y luego soltarlo. Por ejemplo, si esta en opción 1 (LED rojo 1 destello),
mantener presionado el pulsador hasta que se ilumina el LED rojo, soltar
el pulsador, ahora el dispositivo estará en opción 2 (LED rojo destellara 2
veces). Si se repite el procedimiento se pasara a opción 3 y así
sucesivamente hasta llegar a la última opción, donde si se repite el
procedimiento se pasa a la opción 1.
lLED rojo:
LED verde:
Pulsador:
Modo de programación:
Selección de opciones:
l
l
l
l
lCambio de valores: Para modificar el valor de una opción, entrar en
modo de programación y seleccionar la opción con el procedimiento
anterior. Una vez que se encuentra en la opción deseada, cada vez que se
haga una pulsada corta se modifica el valor pasando al siguiente hasta
llegar al último, donde si se da otra pulsada corta se pasa al primero.
LED Rojo
Destellos LED Verde Destellos
Curva de Avance
6°
9°
12°
15°
Punto de Activación
Avance por TPS
0-5 V
5-0 V
Tipo de TPS
Señal de salida OC
5V
12V
CKP
Señal de salida OC
5V
12V
CMP
Activación
CMP ON OFF
OK
Error
Autoprogramacion

6. Manual de instrucciones 7. Manual de instrucciones
Opciones de Programación:
Permite seleccionar entre 4 curvas diferentes, 6º, 9º,
12º y 15º. Estas curvas pueden ser modificadas usando un software y una
PC o mediante la terminal PTA105.
Seleccione la opción 2 (2 destellos led rojo).
Con el motor en marcha presione el acelerador hasta el punto donde se
quiere activar el avance.
Dar un pulsada corta al pulsador de programación, de esta manera se
memoriza el punto deseado.
Mientras permanezca con la opción 2 seleccionada, cada vez que se
presiona el pulsador se toma el valor actual de TPS como punto de
activación.
Selecciona entre un TPS normal 0-5V y uno invertido 5-0V.
Permite seleccionar el tipo de sensor HALL que
tiene CKP. Las salidas posibles son: OC (colector abierto), 5V o 12V.
Permite seleccionar el tipo de sensor HALL que
tiene CMP. Las salidas posibles son: OC (colector abierto), 5V o 12V.
Activa la entrada y generación de avance en la salida del
sensor de CMP.
Permite que el variador se programe con los valores
que detecta del vehículo.
Encienda el Vehículo.
Funcionamiento a Gasolina.
Régimen de motor entre 2600 y 3000 RPM.
Entre en la Opción 7 (Autoprogramación), y verifique que el LED verde
destelle una única vez. Esto indica que están dadas las condiciones para
autoprogramar. Si destella dos veces, hay un error, verifique las
conexiones eléctricas.
Haga una pulsada corta.
El variador ejecutara la Autoprogramación, puede que este proceso demore
unos segundos.
Curva de Avance:
Punto de activación del Avance por TPS:
Tipo de TPS:
Señal de salida CKP:
Señal de salida CMP:
Activación CMP:
Autoprogramación:
l
l
l
l
l
l
l
l
l
estable
En caso de mal funcionamiento del variador, en el mazo de cables hay un
conector de emergencia para restablecer la conexión original del vehículo.
Remueva el capuchón protector en la parte inferior del variador
Desconecte el mazo de cables del variador, liberando la traba sobre el
conector.
Conéctelo al conector de emergencia, de este modo el motor funciona con
su conexión original.
Tensión de alimentación: 10 ÷ 14,5 VDC
Dimensiones del variador:Alto 105 mm
Profundidad 35 mm
Ancho 65 mm
Variador de Avance HALL.
Cableado para Variador HALL.
Accesorios para instalación eléctrica .
Instrucciones de montaje.
Emergencia
Características técnicas
Contenido del Kit
l
l
l
l
l
l
l
l
l

Black
Blue
Red
Blue - Yellow
Battery
-+
Orange
Orange / Black
Green
Green / Black
(Optional)
ECU
Timing advance processor programming:
Green LED
(Value)
Red LED
(Error/Advance//Option)
Communication Connector
Timing Advance HALL Connector Programming buttom
15
6
10
8. Instructions Manual 9. Instructions Manual
Connection Diagram Installation Recommendations.
l
l
l
l
l
Earthings are basic for every installed electronic component, if possible
connect them directly to the battery´s negative.
We recommend making good connections, soldering the wires and
isolating with shrinkable tubing, if possible.
Keep wires and the shifter´s module away from the high voltage cables,
ignition coil, spark plugs and distributor.
Always mount the timing advance module vertically, with the wires coming
downwards to avoid the water entry.
Secure it in a position far from intense hear sources (radiator, exhaust
manifold, etc.).

Red LED
flares Green LED flares
Advance curve
6°
9°
12°
15°
Activation Point
TPS Advance
0-5 V
5-0 V
TPS type
OC
5V
12V
CKP
Outlet signal
CMP
Outlet signal OC
5V
12V
CMP
Activation ON
OFF
OK
Error
Slf - programming
10. Instructions Manual 11. Instructions Manual
The programming is done using a button and 2 LED's, mounted as shown
on figure(*).
- LED OFF: Indicates it is not generating Advance
- LED ON: Indicates it is generating Advance.
- LED blinking: There is a detection MISTAKE of the CKP and
CMP entries. Does not generate Advance. This condition can
be solved executing a Self-programming.
During the programming stage it shows the option we are modifying, which
is done through the amount of blinks.
Shows the value of the option selected through the blinks.
Allows to select the different programming options and the
different values within each option.
(*)Programming can also be done through a PTAa 105 terminal or a
dedicated program on PC.
With the vehicle in contact, press the button and
release it, you will see the LED´s start blinking, in this case the red LED will
blink indicating it is in the option 1 (Advance Curve), the green LED will
blink indicating in which curve the TAP is set up. If no change is made
through the button, the LED's will repeat the previous sequence 5 times
and go back to normal running.
to pass from one option to the other, the button
must be kept pressed until the red LED stays ON and then release it. For
instance, if it is in option 1 (red LED 1blink), keep the button pressed until
de red LED lights, release the button, now the device will be in option 2
(the red LED will blink twice). If the procedure is repeated, the option 3 will
take place and so on until getting to the last option, where, if the procedure
is repeated, the option 1 will be reached.
Red LED:l
l
l
l
l
During normal functioning it has 3 indications:
Green LED:
Button:
Programming way:
Selection of options:
lChange of values: to modify the value of an option, enter in programming
mode and select the option with the previous procedure. Once it is in the
wanted option, each time the button is pushed shortly, the value is modified
passing to the following one, until getting to the last one, where if pushed
shortly again, it passes to the first one.

12. Instructions Manual 13. Instructions Manual
Programming Options:
Allows to select among 4 different curves, 6º, 9º, 12º and
15º. These curves can be altered using a software and a PC or through the
PTA105 terminal.
Select the option 2 (2 red LED blinks).
With the engine running, press the accelerator until the point where the
advance wants to be activated.
Press the programming button shortly, in this way the wanted point is
memorized.
While the option 2 remains selected, each time the button is pressed, the
present TPS value is taken as activation point.
Selects between a regular 0-5V TPA and a 5-0V reverse one.
allows to select the type of HALL sensor CKP has. The
possible outlets are: OC (Open Collector), 5V or 12V.
allows to select the type of HALL sensor CMP has. The
possible outlets are: OC (Open Collector), 5V or 12V.
:Activates the entry and advance generation at the CMP
outlet´s sensor.
allows the TAP to program itself with the values it
detects of the vehicle.
Turn on the vehicle.
Running on gasoline.
Engine regime stable between 2600 and 3000 RPM.
Go to the Option 7 (Self-programming), and check the green LED blinks
just once. This indicates that everything is ready for self-programming. If it
blinks twice, there is a mistake, check the electric connections.
Short press on the button.
The TAP will execute the Self-programming. This process might take
some seconds.
Advance Curve:
Activation point of the Advance by TPS:
Type of TPS:
CKP outlet signal:
CMP outlet signal:
CMP Activation
Self-programming:
l
l
l
l
l
l
l
l
l
If the TAP should fail, in the wiring harness there is an emergency
connector to reestablish the vehicles original connection.
Remove the protecting cap in the TAP´s lower part
Disconnect the cables harness from the TAP, releasing the cramp on the
connector.
Connect it to the emergency connector, in this way the engine works with
its original connection.
Supply voltage: 10 ÷ 14,5 VDC
Shifter´s measures: Height 105 mm
Depth 35 mm
Width 65 mm
HALL Timing Advance Processor.
Wiring for the HALL TAP.
Accessories for electrical installation.
Mounting Instructions.
Emergency
Technical Characteristics
Kit´s content
l
l
l
l
l
l
l
l
l

Conector Variador HALL
LED verde
(valor)
Laranja / Preto
Laranja
Azul -Amarelo
Preto
15. Manual de Iinstrução
Bateria
-+
(Opcional)
ECU
15
6
10
Diagrama de Conexão.
Azul
Vermelho
Verde
Verde/Preto
Recomendações para a instalação.
As conexões de massa são fundamentais para qualquer componente
eletrônico quando instalado, se possível conectá-las direto ao negativo da
bateria ou à carroçaria em pontos livres de ferrugem, assegurando um
bom contato.
Recomendamos realizar conexões de boa qualidade, soldando os cabos e
de preferência isolando com tubos termoretráteis.
Manter os cabos e o módulo do variador longe dos cabos de alta tensão,
bobina de ignição, velas e distribuidor.
Montar sempre o módulo do variador na posição vertical, com os cabos
saindo por baixo, para evitar a entrada d'água.
Fixá-lo em um local longe das fontes de calor intenso (radiador, múltiplo
de escape, etc.)
l
l
l
l
l
Programação do Variador:
LED vermelho
(Erro/Avanço//Opção)
Conector Comunicação
Pulsador
Programação
14. Manual de Iinstrução

Autoprogramação
Curva de Avanço
16. Manual de Iinstrução 17. Manual de Iinstrução
LED Vermelho
Piscadas LED Verde Piscadas
6°
9°
12°
15°
0-5 V
5-0 V
Tipo de TPS
OC
5V
12V
CKP
OC
5V
12V
CMP
CMP ON OFF
OK
Error
Esta programação realiza-se utilizando um pulsador e 2 LED's, montados
como aparece na figura (*).
Durante o funcionamento normal, possue 3 indicações:
- LED apagado: Indica que o Avanço não está sendo
gerado.
- LED aceso: Indica que o Avanço está sendo gerado.
- LED intermitente: Há um ERRO na detecção das
entradas de CKP e CMP. Não está gerando Avanço. Esta
condição pode ser corrigida executando uma
Autoprogramação.
Durante a fase de programação é indicada a opção que estamos
modificando, através das quantidades de piscadas.
Indica o valor da opção selecionada através das piscadas.
Permite selecionar as diferentes opções de programação e os
diversos valores dentro de cada opção.
(*) A programação também poderá ser feita através de um terminal PTA 105
ou de um programa aplicativo no PC.
Com o veículo ligado, pressionar o pulsador e
soltá-lo, observar-se-á que os LED's começam a piscar, neste caso o LED
vermelho vai dar uma piscada indicando que está na opção 1 (Curva de
Avanço), o LED verde piscará indicando qual é a curva onde está
configurado o variador. Se não for realizada nenhuma mudança através do
pulsador, os LED's repetirão a seqüência anterior 5 vezes e votarão a
funcionar normalmente.
para passar de uma opção para outra deve-se
manter pressionado o pulsador até que o LED vermelho fique aceso e logo
soltá-lo imediatamente. Por exemplo, caso esteja na opção 1 (LED
vermelho pisca 1 vez), manter pressionado o pulsador até que o LED
vermelho fique aceso, soltar o pulsador, neste momento o dispositivo vai
ficar na opção 2 (LED vermelho vai piscar 2 vezes). Caso este
procedimento seja repetido passará para a opção 3 e assim
sucessivamente até chegar à última opção, onde, caso seja repetido o
procedimento passa-se para a opção 1.
LED vermelho:
LED Verde:
Pulsador:
Modo de programação:
Seleção de opções:
l
l
l
l
l
lTroca de valores: para alterar o valor de uma opção, entrar no modo de
programação e selecionar a opção conforme o procedimento anterior.
Quando localizada a opção desejada, toda vez que pulsar brevemente
altera-se o valor passando ao seguinte até chegar ao último valor, onde,
caso pulsar novamente, de forma curta, vai para o primeiro valor.
Ponto de Ativação
Avanço por TPS
Sinal de saída
Sinal de saída
Ativação

18. Manual de Iinstrução 19. Manual de Iinstrução
Opções de Programação:
Permite selecionar entre 4 curvas diferentes, 6º, 9º, 12º
e 15º. Estas curvas podem ser modificadas utilizando um software e um
PC ou através do terminal PTA105.
Com o motor ligado pressionar o acelerador até o ponto de ativação do
avanço desejado.
Fazer um toque curto no pulsador de programação, desta maneira
memoriza-se o ponto desejado.
Enquanto permanecer na opção 2 selecionada, cada vez que pressionar o
pulsador toma-se o valor atual de TPS como ponto de ativação.
Seleciona entre um TPS normal 0-5V e um invertido 5-0V.
Permite selecionar o tipo de sensor HALL que possui
CKP. As saídas possíveis são: OC (coletor aberto), 5V ou 12V.
Permite selecionar o tipo de sensor HALL que possui
CMP.As saídas possíveis são: OC (coletor aberto), 5V ou 12V.
Ativa a entrada e geração de avanço na saída do sensor
de CMP.
Permite que o variador seja programado com os
valores detectados pelo veículo.
Ligue o veículo.
Funcionamento a Gasolina
Regime do motor estável entre 2600 e 3000 RPM.
Entrar na Opção 7 (Autoprogramação), e verificar que o LED verde pisque
somente uma vez. Isto indica que estão dadas as condições para
autoprogramar. Se piscar duas vezes indica que há um erro, verifique as
conexões elétricas.
Fazer um toque curto.
O variador vai executar a Autoprogramação, pode ser que este processo
demore alguns segundos.
Curva de Avanço:
Ponto de ativação do Avanço por TPS:
Tipo de TPS:
Sinal de saída CKP:
Sinal de saída CMP:
Ativação CMP:
Autoprogramação:
Selecione a opção 2 (2 piscadas led vermelho)l
l
l
l
l
l
l
l
l
Caso haja problemas com o funcionamento do variador, no conjunto dos
cabos há um conector de emergência para restabelecer a conexão original
do veículo.
Remover a tampa protetora na parte inferior do variador
Desligar o conjunto de cabos do variador, soltando a trava acima do
conector.
Ligar ao conector de emergência, deste modo o motor funciona com a
conexão original.
Tensão de alimentação: 10 14,5 VDC
Dimensões do variador: Altura 105 mm
Profundidade 35 mm
Largura 65 mm
Variador de Avanço HALL
Conjunto de cabos para Variador HALL
Acessórios para a instalação elétrica.
Instruções de montagem.
Emergência
Características técnicas
Conteúdo do Kit
l
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20.