Tekonsha Prodigy P2 User manual

Installation Guide
WARNING The Prodigy must be mounted from 0
degrees to 70 degrees nose up. (See Below).
In hilly terrain it is advisable to leave a margin at
either extent to keep bars from coming on when going
up and down hills. When mounted near level the
lower bars may come on during heavy acceleration
(see Trouble-shooting Chart). This will not affect the
performance during braking.
Failure to install the Prodigy within these constraints
may cause impaired performance.
Wiring Brake Control
Your Prodigy brake control has a new and unique
connector located at the back of the control. This
connector allows you two options to wire your brake
control.
Option 1:
Use Pigtail Wiring Harness included. This harness can
be installed by following the Generic Wiring Guide.
Option 2:
Use a Ford, Dodge or GM specific wiring harness.
If your vehicle came with a factory tow package that
included a 7-way connector, you can purchase a
Tekonsha OEM wiring harness with the Prodigy
connector on one end and your specific vehicle's
connector on the other.
Display Readings after Wiring the Prodigy
After successfully wiring your Prodigy you should
see the following on the two-digit display:
• Power to Prodigy without trailer connected.
• Power to Prodigy with trailer connected and
• Manual Knob Activated without trailer
• Manual knob activated (with trailer), 5.4 denotes a
hypothetical power output. This value is set using
the power knob. Range is 0.0 to 13 volts. This is
an indication of voltage output to electric brakes.
• Power to Prodigy but display is in power saving
mode (no motion or activity for at least fifteen
minutes).
Mounting the Prodigy
Traditional Bracket Mount
Mounting Bracket
#8 X 3/8" Machine Screw with Internal Tooth
Washer
CAUTION Drilling or use of longer screws may
damage unit.
Securely mount bracket to a solid surface.
Insert supplied #8 x 3/8" machine screws on each
side into the mounting holes.
Adjust control to desired position and tighten
screws until snug.
A.
B.
1.
2.
3.
4.
A.
B.
C.
1.
2.
3.
Under Dash Pocket Mount
Pocket Mount
#6 X 1/2" Self Tapping Screws
Pocket Mount Template
Securely mount Pocket Mount to a solid surface
using supplied #6 X 1/2" Self Tapping Screws.
Insert Prodigy Brake control.
Plug in connector.
NOTE:
1. Front of the Prodigy must be horizontal, see
below.
2. The Prodigy must be parallel to direction of travel,
see below.
Automatic Leveling of the Sensor
The Prodigy will automatically acquire the proper level
setting. It will also automatically adjust as you travel
up or down hills.
Adjusting the Power to the Trailer
Brakes (Prior to setting Boost)
Once the control has been securely mounted within the
0 to 70-degree range, it is necessary to set the power
needed to stop the trailer during a braking event.
1. Connect trailer to tow vehicle.
2. With engine running hold manual full left and set
Power Knob to indicate 6.0
3. Drive tow vehicle and trailer on a dry level paved
surface at 25 mph and fully apply manual knob.
✓ If trailer brakes lock up:
❑ Turn power down using power knob.
✓ If braking was not sufficient:
❑ Turn power up using power knob.
4. Repeat Step (3) until power has been set to a point
just below wheel lock up or at a sufficient force as
to achieve maximum braking power.
5. Using the brake pedal, make a few low speed
stops to check the power setting. Trailer braking is
initiated and terminated via the stoplight switch.
When the brake pedal is released, trailer braking
will cease.
C
Direction of Travel
Direction of Travel
Correct
Incorrect
09/05
REV I
Prodigy ®
Electronic Brake Control
For 2, 4, 6 and 8 brake applications
READ THIS FIRST:
Read and follow all instructions carefully before
installing or operating the Prodigy. Keep these
instructions with the Brake Control for future
reference.
Components of the Brake Control
A. Power Knob
B. Boost Button
C. Manual Knob
D. Connector (For Wiring Harness)
E. Mounting Hole (1 per side)
Important Facts to Remember
1. Do not mount or activate RF generating items
(cell phones, two way radios) near (less than 12")
the brake control.
2. CAUTION Reversing the connection to a break2
away battery on the trailer will destroy the
Prodigy.
3. CAUTION Disconnect trailer plug from the tow
vehicle prior to testing a breakaway switch or you
may destroy the Prodigy.
4. The Prodigy employs an inertial sensor. It senses
deceleration and generates an output that is based
on deceleration, thus the term “Proportional
Braking”.
5. The Prodigy will “HOLD” your trailer with 25%
ofpower setting while you are at a standstill with
brake pedal applied for longer than 5 seconds.
6. The Prodigy will brake proportionally in reverse.
It will apply the appropriate brake voltage based
on deceleration.
7. For Technical Assistance and Warranty
Information call: 1-888-785-5832 or
www.tekonsha.com.
8. WARNING The Gross Combined Weight Rating
(GCWR) must never exceed the vehicle manufac(
turers recommendation.
9. CAUTION This control is not designed for use
with electric-hydraulic trailer brake systems.
P/N 7689
seconds then
Displays for 15 changes to:
Boost
feature
engaged.
Boost
feature not
engaged.
(Blank
Display)

(Boost Setting continued)
[ b .I ], during a braking event, the power automatically
starts out at approximately 13% of the power setting and
increases with deceleration. With the boost on level 2,
[ b .2 ], or with the boost on level 3 , [ b .3 ], during a
braking event, the power automatically starts out at
approximately 25% of the power setting and increases
with deceleration.
Some cases where you might want to use the boost button:
• You like the trailer braking to ‘LEAD’ the tow
ve hicle’ s braking
• Towing a full vs. empty trailer
• Degraded brake performance (most electric brakes
require manual adjustment - see Appendix A or a
dealer for adjustment or repair)
NOTE: Boost not intended to be used to take place of
trailer brake adjustment or repair.
See the chart below for recommended “Boost” settings
(indicated with X) for typical Trailer to Vehicle weight
relationships.
Select your boost setting based on your towing situation,
driving preference and condition of your trailer brakes.
(Reverse continued)
(If “boost” was active, the right hand decimal point will
also be on.) After three minutes the “BOOST”and
“HOLD” features will automatically return to your
previous settings.
Troubleshooting Chart
Display
Situation
Probable Cause
Flashes 2 times a second or a
steady display.
Trailer is connected and Prodigy loses
connection to battery ground.
Flashes 2 times per second.
Prodigy “sees” an overload condition during operation.
Flashes 2 times per second.
1. Brake wire sees short during idle condition.
2. Use of some test lights or non-Tekonsha testers
can cause this problem.
The lower two bars flash
Prodigy is mounted at too low an angle.
The upper two bars flash
Prodigy is mounted at too high an angle.
Flashes for 15 seconds
1. Trailer not connected to tow vehicle.
2. Trailer connected with open circuit on brake line.
3. Trailer connector disconnected or corroded.
4. Loss of trailer brake magnet ground.
(Blank
Display)
No display with manual or pedal
activation.
1. Loss of power to Prodigy.
2. Loss of ground to Prodigy.
No display until activation
Prodigy is in power-saving mode due to no motion for
fifteen minutes.
No braking
Power control set to 0.
Power interruption while brake
pedal is depressed.
NOTE:
Returning to your previous settings prior to three minR
utes can be accomplished by pressing the boost
button.
Reverse
When backing a trailer you can cancel “BOOST”and
“HOLD” for a period of three minutes. This can be
accomplished by pressing the boost button continuousa
ly for five seconds with the brake pedal depressed. The
display will indicate:
Boost Setting
The boost button was designed to allow a more aggressive
setting for your trailer brakes and is available in three levs
els - [ b .I ], [ b .2 ], [ b .3 ]. Each incremental boost setting
increases the sensitivity of the Prodigy’ s inertial sensor,
enhancing the paticipation of the trailer brakes during a
braking event.
The first press on the boost button displays the current setT
ting. Boost is advanced to the next level by continuing to
press the boost button.
Five seconds after setting the boost level, the display will
show
indicating Boost On by the right most decimal.
For example: With the boost off, [ .c], during a braking
event, the power to the brakes starts out at zero and
increases with deceleration. With the boost on level 1 ,
(with properly adjusted trailer brakes*)
TRAILER WEIGHT compared to VEHICLE WEIGHT
BOOST “OFF”
➮
INCREA
SING BOOST
LEVEL
➮
X
X
Trailer weighs LESS than Vehicle
X
X
X
Trailer weighs APPROXIMATELY SAME as Vehicle
X
X
X
Trailer weighs UP TO 25% MORE than Vehicle
X
X
Trailer weighs UP TO 40% MORE than Vehicle
WARNING Do not exceed Gross
Combined Weight Rating (GCWR)
X
Trailer weighs OVER 40% MORE than Vehicle
* Increased Boost setting may be needed if trailer brakes are worn, see Appendix A or a dealer for brake adjustment or repair.
NOTE:
1. Always warm the trailer's brakes before
setting the power. Warm trailer brakes tend to be
more responsive than cold brakes. To warm trailer
brakes, drive a short distance (1/4 mile) at 45
MPH with manual lever engaged enough to cause
trailer braking at a low level.
2. WARNING The power should never be set high
enough to cause trailer brakes to lock up.
Skidding trailer wheels can cause loss of direcS
tional stability of trailer and tow vehicle.
Typical Boost Settings For Optimal Performance
The power may need to be adjusted for different
load weights and road conditions.
Not all trailer brakes will lock up due to various
conditions. However, inability to lock up the
brakes generally indicates the need for an inspecb
tion to determine the cause.
When the power is set correctly you should feel
unified braking between the trailer and tow vehiu
cle.
WARNING Boost setting will be cleared under
abnormally low battery conditions. Check boost
setting after starting vehicle.
Boost On
3.
4.
5.
6.
Appendix A: Trailer Brake Adjustment**
Brakes should be adjusted after the first 200 miles of
operation when the brake shoes and drums have “seated” and
at 3000 mile intervals, or as use and performance requires. The
brakes should be adjusted in the following manner:
1. Jack up trailer and secure on adequate capacity jack
stands. Follow trailer manufacturers recommendations for
lifting and supporting the unit. Check that the wheel and
drum rotate freely.
WARNING Do not lift or support trailer on any part of
the axle or the suspension system.
2. Remove the adjusting hole cover from the adjusting slot
on the bottom of the brake backing plate.
3. With a screwdriver or standard adjusting tool, rotate the
starwheel of the adjuster assembly to expand the brake
shoes. Adjust the brake shoes out until the pressure of the
linings against the drum makes the wheel very difficult to
turn.
Note: With drop spindle axles, a modified adjusting tool with
about an 80 degree angle should be used.
4. Then rotate the starwheel in the opposite direction until
the wheel turns freely with a slight lining drag.
5. Replace the adjusting hole cover and lower the wheel to
the ground.
6. Repeat the above procedure on all brakes.
WARNING Never crawl under your trailer unless it is
resting on properly placed jack stands.
Follow the trailer manufacturers recommendations for lifting
and supporting the unit. Do not lift or place supports on any
part of the suspension system.
**Note: Trailer Brake Adjustment procedures courtesy Dexter Axle.

Prodigy ®
Commande électronique de frein
Pour applications de 2, 4, 6 et 8 freins
LISEZ CECI EN PREMIER :
Il importe de lire ou de suivre attentivement toutes
les consignes avant de poser ou d’utiliser la
commande de frein Prodigy. Ces consignes doivent
être conservées avec la commande de frein pour
consultation future.
Composants de la commande de frein
Montage de la commande de frein Prodigy
A. Bouton de puissance
B. Bouton de suralimentation
C. Bouton manuel
D. Connecteur (pour faisceau de fils)
E. Trou de montage (1 par côté)
Faits importants à garder en mémoire
1. Ne pas monter ni actionner des appareils pro1
duisant des HF (téléphones cellulaires, radios bidid
rection nelles) à proximité (moins de 12 po) de la
commande de frein.
2. ATTENTION : L’inversion de la connexion à une
batterie de dérive sur la remorque détruira la comb
mande de frein Prodigy.
3. ATTENTION : Débrancher la fiche de remorque
du véhicule de remorquage avant de faire l’essai
d’un interrupteur de dérive, sinon on risque de
détruire la commande de frein Prodigy.
4. La commande de frein Prodigy utilise un capteur
inertiel. Elle détecte la décélération et produit une
sortie basée sur la décélération, d’où l’expression
« freinage proportionnel ».
5. La commande de frein Prodigy « RETIENDRA »
la remorque avec 25% du réglage de puissance à
l’état statique avec la pédale de frein enfoncée
durant au moins 5 secondes.
6. La commande de frein Prodigy actionnera les
freins proportionnellement en marche arrière.
Elle appliquera la tension électrique appropriée
en fonction de la décélération.
7. Pour assistance technique et informations concer7
nant la garantie, prière d’appeler le 1-888-785-
5832 ou www.tekonsha.com.
8. AVERTISSEMENT : Le poids nominal brut
combiné (PNBC) ne doit jamais dépasser le poids
recommandé par le fabricant du véhicule.
9. ATTENTION : Cette commande n’est pas
conçue pour être utilisée avec des systèmes de
freinage de remorque électro-hydrauliques.
Guide d’installation
AVERTISSEMENT : La commande de frein
Prodigy doit être montée à l’intérieur d’un angle s’é P
tendant de 0 à 70 degrés, nez vers le haut.
(Voir ci-après).
En terrain accidenté, il est conseillé de laisser une
marge à l’une des extrémités de l’angle pour éviter
que les barres apparaissent lors de la montée ou la
descente de pentes. Les barres inférieures peuvent
aussi apparaître lors d’une accélération importante
lorsque le montage est presqu’à niveau (Voir le tableau
de dépannage). Ceci n’affectera pas la performance
durant le freinage.
Le défaut de poser la commande de frein Prodigy
à l’intérieur de ces contraintes peut altérer la
performance.
Câblage de la commande de frein
La commande de frein Prodigy est dotée d’un nouveau
connecteur unique situé à l’arrière de la commande. Ce
connecteur est offert avec deux options pour câbler la
commande de frein.
Option 1:
Utiliser le faisceau de fils enroulés qui est inclus. Ce
faisceau peut être posé en consultant le guide de
câblage générique.
Option 2:
Utiliser le faisceau de fils spécifique de Ford, Dodge ou
GM. Si un ensemble de remorquage d’usine comG
prenant un connecteur à 7 voies était fourni avec votre
véhicule, vous pouvez acheter un faisceau de fils OEM
Tekonsha muni du connecteur Prodigy à une extrémité
et du connecteur spécifique à votre véhicule à l’autre
extrémité.
Affichage des mesures après le câblage de la comA
mande Prodigy
Après avoir réussi le câblage de votre commande de
frein Prodigy, vous devriez apercevoir les éléments
suivants sur l’afficheur à deux chiffres :
• L ’alimentation se rend à la commande Prodigy et la
remorque n’est pas attelée.
• Courant entre Prodigy et la remorque branché et
• Le bouton manuel est activé et la remorque n’est
pas attelée.
• Le bouton manuel est activé (avec la remorque),
5.4 représente une puissance de sortie hypothé5
tique. Cette valeur est réglée à l’aide du bouton de
puissance. La fourchette de valeurs s’étend de 0.0
à 13 volts. Il s’agit d’une indication de la tesion de
sortie aux freins électriques.
• Courant à Prodigy, mais le cadran est en mode
économie (aucun mouvement ou activité pendant
au moins quinze minutes).
Montage traditionnel du support
Support de montage
Vis de mécanique No. 8 x 3/8 po avec rondelle
à crans intérieurs
ATTENTION : Le perçage ou l’utilisation de vis
plus longues peut endommager l’unité.
Monter solidement le support sur une surface
ferme.
Insérer les vis de mécanique No. 8 x 3/8 po dans
les trous de montage de chaque côté.
Régler la commande à la position désirée et serrer
les vis fermement mais non excessivement.
A.
B.
1.
2.
3.
4.
Montage dans un logement
sous le tableau de bord
A. Logement
B. Vis autotaraudeuse No. 6 x 1/2 po
C. Gabarit de montage
1. Monter solidement le logement sur une surface
solide à l’aide des vis autotaraudeuses No.6 x 1/2
po.
2. Insérer la commande de frein Prodigy.
3. Brancher le connecteur.
REMARQUE :
1. Le devant de la commande de frein Prodigy doit
être horizontal, voir ci-après.
2. La commande de frein Prodigy doit être parallèle
au sens de marche, voir ci-après.
Mise à niveau automatique du capteur
La mise à niveau de la commande de frein Prodigy
s’effectuera automatiquement de la manière appropriée.
La mise à niveau s’ajustera aussi automatiquement
lorsque vous circulerez sur un terrain accidenté.
C
Sens de marche
Sens de marche
Correct
Incorrect
secondes, puis
Inscrit pendant 15 change en:
SuralimentS
ation
engagée.
SuralimentS
ation non
engagée.
(Affichage
Vide)

Réglage de la puissance aux freins
de la remorque (Avant le réglage de la
suralimentation)
Une fois la commande montée fermement à l’intérieur
d’un angle de 0 à 70 degrés, il faut régler la puissance
nécessaire pour arrêter la remorque lors d’un événen
ment de freinage.
1. Raccorder la remorque au véhicule de
remorquage.
2. Le moteur en marche, maintenir le bouton manuel
à l’extrême gauche et régler le bouton de puisà
sance à 6,0.
3. Conduisez le véhicule de remorquage et la
remorque sur une surface asphaltée horizontale
sèche à 40 km/h et mettez complètement la
poignée manuelle.
✓ Si les freins de la remorque se verrouillent :
❑ Réduire la puissance à l’aide du bouton de puisR
sance.
✓ Si le freinage n’était pas suffisant :
❑ Augmenter la puissance à l’aide du bouton de
puissance.
4. Répéter l’étape (3) jusqu’à ce que la puissance ait
étéréglée à un point tout juste sous le verrouillage
des roues ou à une force suffisante de manière à
obtenir une puissance de freinage maximale.
5. En utilisant la pédale de frein, faire quelques
arrêts à basse vitesse pour vérifier les réglages de
puissance. Le freinage de la remorque s’amorce et
se termine par le biais de l’interrupteur de feu
d’arrêt. Lorsque la pédale de frein est relâchée, le
freinage de la remorque cesse.
(Si la suralimentation est active, le point décimal de
droite sera aussi allumé.) Après trois minutes, les
fonctions « SURALIMENTATION » et « RETENIR »*
reviendront automatiquement à vos réglages
précédents.
REMARQUE : Vous pouvez revenir à vos réglages
précéents avant le délai de trois minutes en appuyant sur
le bouton de suralimentation.
* Un réglage de suralimentation plus élevé peut s’avérer nécessaire si les freins de la remorque sont
usés ; consulter l’annexe A ou le concessionnaire concernant le réglage ou la réparation des freins.
(Réglage de la suralimentation – Suite)
Lorsque la suralimentation est au niveau 2, [ b.2 ],
ou lorsque la suralimentation est au niveau 3, [ b .3 ],
durant un événement de freinage, la puissance démarre
automatique-ment à environ 25 % du réglage de puisa
sance et elle augmente avec la décélération.
Quelques cas où l’utilisation du bouton de suralimentaQ
tion pourrait être souhaitable :
• On veut que le freinage de la remorque « GUIDE »
le véhicule de remorquage.
• Remorquage à pleine charge par rapport au
remorquage à vide.
• Dégradation de la performance de freinage (la
majorité des freins électriques doivent être réglés
manuellement – voir l’anne xe A ou consulter le
concessionnaire dans le cas d’un réglage ou d’une
réparation).
REMARQUE : Le dispositif de suralimention
n’est pas conçu pour remplacer le réglage ou la
réparation des freins.
Consulter le tableau ci-dessous pour connaître les
réglages de suralimentation recommandés (identifiés par
un X) en regard des relations typiques entre le poids de
la remorque et le poids du véhicule.
Sélectionner le réglage de la suralimentation en fonction
des situations de remorquage particulières, des
préférences en matière de conduite et de l’état des freins
de la remorque.
Réglage de la suralimentation
Le bouton de suralimentation a été conçu dans le but de
permettre un réglage plus agressif des freins de la
remorque et il est disponible selon trois niveaux - [ b .I ] ,
[ b.2 ] , [ b .3 ] . Chaque augmentation du réglage de la
suralimentation accroît la sensibilité du capteur inertiel,
intensifiant ainsi la participation des freins de la
remorque lors d’un événement de freinage.
La première pression sur le bouton de suralimentation
montre le réglage actuel. La suralimentation passe au
niveau suivant quand on continue à presser sur le bouton
de suralimentation.
Cinq secondes après le réglage du niveau de suralimenC
tation,
l’affichage indiquera Boost On (alimentation ouverte)
en allumant la décimale située à l’extrême droite.
Par exemple : Lorsque la suralimentation est fermée
[ .c] durant un événement de freinage, la puissance aux
freins démarre à zéro et elle augmente avec la décéléraf
tion. Lorsque la suralimentation est au niveau 1
durant un [ b .I ] événement de freinage, la puissance
démarre automatiquement à environ 13 % du réglage de
puissance et elle augmente avec la décélération.
Boost On
alimentation
ouverte
(avec des freins de remorque correctement réglés*)
POIDS DE LA REMORQUE comparé au
POIDS DU VÉHICULE
SURALIMENTATION
➮
NIVEAU DE
S
URALIMENTATIO
N CROISSANT
➮
X
Le poids de la remorque est INFÉRIEUR à celui du véhicule
X
X
X
Le poids de la remorque est APPROXIMATIVEMENT ÉGAL
à celui du véhicule
X
X
X
Le poids de la remorque est JUSQU’À 25 % SUPÉRIEUR
à celui du véhicule
X
X
Le poids de la remorque est JUSQU’À 40 % SUPÉRIEUR
à celui du véhicule
AVERTISSEMENT :
Ne pas dépasser le poids
nominal brut combiné (PNBC)
X
Le poids de la remorque est PLUS DE 40 % SUPÉRIEUR
à celui du véhicule
Marche arrière
Au moment de reculer une remorque, on peut annuler
« BOOST » et « HOLD » pour une période de trois
minutes. Ceci peut être accompli en appuyant sur le
bouton de suralimentation continuellement pendant
cinq secondes tout en maintenant la pédale de frein
enfoncée. L’affichage indiquera :
Réglage typique de la suralimentation pour
une performance optimale
REMARQUE :
1. Toujours réchauffer les freins de la remorque avant
de régler la puissance. Des freins chauds de
remorque chauds ont tendance à être plus sensibles
que des freins froids. Pour réchauffer les freins de
la remorque, conduire sur une brève distance (0,4
km) à 70 km/hre avec le levier manuel engagé suffk
isamment pour entraîner le freinae de la remorque
à bas niveau.
2. AVERTISSEMENT La puissance ne doit jamais
être à un niveau suffisamment élevé pour causer
un verrouillage des freins de la remorque. Des
roues de remorque qui patinent peuvent causer
une perte de stabilité directionnelle de la
remorque et du véhicule de remorquage.
3. Il peut être nécessaire de régler la puissance en
fonction de différents poids de charge et de diff
férentes conditions routières.
4. Ce ne sont pas tous les freins de remorque qui
verrouilleront dans différentes conditions.
Toutefois, l’incapacité de verrouiller les freins
indique généralement qu’une inspection est nécesi
saire pour en déterminer la cause.
5. Lorsque la puissance est réglée correctement,
on doit sentir un freinage unifié entre la remorque
et le véhicule de remorquage.
6. AVERTISSEMENT Le réglage de la suralimen6
tation risque de s’effacer lorsque les batteries sont
anormalement faibles. Vérifier le réglage de la
suralimentation après le démarrage du véhicule.

Remarque : Avec des fusées d’essieu relevables, un outil de
réglage modifié selon un angle de 80 degrés devrait être
utilisé.
4. Tourner ensuite l’étoile de lecture dans la direction
opposée jusqu’à ce que la roue tourne librement en laiso
sant percevoir un léger frottement de la couche antifrics
tion.
5. Replacer le couvercle du trou de réglage puis rabaisser
la roue au niveau du sol.
6. Répéter la procédure décrite ci-dessus pour tous
les freins.
AVERTISSEMENT Ne jamais se déplacer sous la
remorque si elle n’est pas solidement appuyée sur des
chandelles installées de la manière appropriée.
Respecter les recommandations du fabricant de la remorque
concernant le soulèvement et le soutien de l’unité. S’assurer
que les roues et les tambours tournent librement. Ne pas
soulever ou supporter la remorque en prenant appui sur une
partie quelconque du système de suspension.
**Note : La procédure de réglage des freins de remorque est
fournie avec l’aimable autorisation de Dexter Axle.
1.
2.
1.
2.
3.
4.
Tableau de dépannage
Affichage
Situation
Cause probable
Clignote 2 fois par seconde ou
affichage constant.
Remorque raccordée et commande de frein Prodigy
perd le contact avec la masse de la batterie.
Clignote 2 fois par seconde.
Commande Prodigy « constate » une condition de surcharge
durant l’opération.
Clignote 2 fois par seconde.
Fil du frein détecte un court-circuit lorsqu’à l’état de
repos.
Utilisation del lampes témoins ou de testeurs non fournis
par Tekonsha peut causer ce probléme.
Les deux barres inférieures
clignotent.
Commande Prodigy montée selon un angle trop faible.
Les deux barres supérieures
clinotent.
Commande Prodigy montée selon un angle trop élevé.
Clignote pendant 15 secondes.
Remorque non raccordée au véhicule de remorquage.
Remorque raccordée avec circuit ouvert sur la conduite
de frein.
Connecteur de remorque débranché ou corrodé.
Perte de mise à la masse de l’aimand de frein de
remorque.
(Affichage
Vide)
Pas d’affichage lors d’une
activation manuelle ou avec les
pédales.
1.
2.
Pas d’affichage tant qu’ll n’y a
pas d’activation.
Prodigy est en mode économie parce qu’il n’y a eu aucun
mouvement pendant quinze minutes
Pas de freinage.
La commande de puissance est réglée à 0.
Interruption de courant quand la
pédale de frein est appuyée.
Annexe A : Réglage des freins de la remorque**
Les freins doivent être réglés après les 320 premiers kilomètres
(200 milles) d’opération lorsque les sabots et les tambours de
frein « se sont assis » et à des intervalles de 4 800 kilomètres (3
000 milles), ou en fonction de l’usage ou de la performance
désirée.
1. Soulever la remorque et placer des chandelles dont la
capacité est adéquate afin d’assurer la sécurité. Respecter
les recommandations du fabricant de la remorque concerl
nant le soulèvement et le soutien de l’unité. S’assurer que
les roues et les tambours tournent librement.
AVERTISSEMENT Ne pas soulever ou supporter
la remorque en prenantappui sur une partie quell
conque de l’essieu ou du système de suspension.
2. Enlever le couvercle du trou de réglage de la fente de
réglage située dans le bas de la flasque de frein.
3. À l’aide d’un tournevis ou d’un outil de réglage standard,
faire tourner l’étoile de lecture du système de rattrapage
automatique d’usure afin d’étendre les sabots de frein.
Régler les sabots de frein jusqu’à ce que la pression de la
couche antifriction contre le tambour rende la roue diffic
cile à faire tourner.
Perte de puissance à la commande Prodigy.
Perte de mise à la masse à la commande Prodigy.
Prodigy ®
Control de freno electrónico
Para aplicaciones de frenos 2, 4, 6 y 8
LEA ESTO PRIMERO:
Lea y siga con cuidado estas instrucciones antes de
instalar o poner a funcionar el control de freno
Prodigy. Conserve estas instrucciones junto con el
control de freno como referencia para el futuro.
Componentes del control de freno
A. Perilla de potencia
B. Botón de refuerzo
C. Perilla manual
D. Conector (para el mazo de cables)
E. Orificio de montaje (1 por costado)
Hechos importantes que debe recordar
1. No monte ni active artículos generadores de
energía de RF (teléfonos celulares, radios transe
misores, receptores) a menos de 12 pulgadas del
control de freno.
2. ATENCIÓN: Invertir la conexión a una batería
de desenganche en el remolque destruirá el control
de freno Prodigy.
3. ATENCIÓN: Desconecte la clavija del
remolque del vehículo remolcador antes de probar
el interruptor de desenganche, o podrá destruir el
control de freno Prodigy.
4. El control de freno Prodigy emplea un sensor de
inercia, el cual percibe la desaceleración y genera
una salida basada en la desaceleración, de ahí el
término “Freno proporcional”.
5. El control de freno Prodigy RETENDRÁ (HOLD)
su remolque con un 25% de nivel de potencia
mientras esté inmóvil presionando por más de
5 segundos el pedal del freno.
6. El control de freno Prodigy frenará proporcional6
mente a la inversa. Aplicará el voltaje de freno
apropiado según la desaceleración.
7. Para obtener asistencia técnica e información de la
garantía llame al: 1-888-785-5832 o
www.tekonsha.com.
8. ADVERTENCIA: El Índice de Peso Bruto
Combinado (GCWR) no debe nunca exceder las
recomendaciones del fabricante del vehículo.
9. ATENCIÓN: Este control no está diseñado para
uso con sistemas de freno de remolque eléctricou
hidráulico.
Guía de instalación
ADVERTENCIA: El control de freno Prodigy
se debe instalar desde 0 grados hasta 70 grados
hacia arriba. (Ver abajo).
En un terreno escarpado se recomienda dejar un marE
gen en cualquier punto para evitar que las barras se
bajen al subir y bajar montañas. Cuando se montan
cerca al nivel, es posible que las barras inferiores se
bajen durante una aceleración brusca. Esto no afectará
el desempeño durante el frenado (ver Tabla de
identifie cación y solución de problemas).
No instalar el control de freno Prodigy dentro de estas
restricciones puede afectar el desempeño.
Cableado del control de freno
Su control de freno Prodigy tiene un conector nuevo
especial localizado en la parte posterior del control.
Este conector le permite dos opciones para conectar
su control de freno.
Opción 1:
Use el mazo de cables flexible incluido. Este mazo se
puede instalar siguiendo la guía genérica para cableado.
Opción 2:
Use un mazo de cables específico de Ford, Dodge o
GM. Si su vehículo vino con un paquete de remolque
de fábrica que incluye un conector de 7 vías, puede
comprar un mazo de cables OEM con el conector
Prodigy en un extremo y el conector específico de
su vehículo en el otro. .
Visualización de lecturas después de conectar los
cables del control de freno Prodigy
Después de conectar exitosamente los cables del
control de freno Prodigy deberá ver lo siguiente en
la visualización de dos dígitos:
• Corriente hacia el Prodigy sin el remolque
conectado.
• La potencia en Prodigy con el remolque
conectado y
• Perilla manual activada sin el remolque.
• Botón manual activado (con remolque), 5.4 denota
una salida energética hipotética. Este valor es fijau
do usando el botón de potencia. El rango es de 0.0
a 13 voltios, Esto es una indicatión de salida de
voltaje hacia los frenos eléctricos.
por 15 segundos
Presenta en la pantallaentonces cambi a:
La función
de potencia
engranada.
La función
de potencia
sin
engranar.