MINITRASPORTER FG 33 06 COPIA
Manuale di Istruzioni per l’uso e ricambi Rev. 5 del 10/11/15
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•Disporre possibilmente frontalmente la macchina al punto in cui deve scaricare, poiché in caso di pericolo potrebbe ritirarsi in retromarcia.
•Procedere con il cassone rivolto a monte quando, a carico, si affrontino forti salite e discese.
Come fermare la macchina.
Lasciate dolcemente le leve di trasferimento e fermatevi. Il motore deve essere lasciato girare a vuoto
lentamente per circa 2 minuti prima di spengerlo. Girate la chiave di avviamento sulla posizione “0”.
Come lasciare la macchina.
Posteggiate la macchina in una zona piana, non lasciatela mai in discesa o in zone pericolose.
Attenzione a lasciare la macchina in discesa, poiché anche se lentamente, con il normale debole trafilamento dell’olio idraulico nei componenti
oleodinamici, i cingoli potrebbero muoversi. Di serie, sono applicate sulla macchina, 2 valvole di blocco oleodinamiche (1 per ogni cingolo) che
bloccano la macchina anche a motore spento. La macchina, se lasciata in discesa, potrebbe comunque ruotare lentamente a causa dei
trafilamenti interni ai motori oleodinamici.
6. MOVIMENTAZIONE .
Sollevamento della macchina
Il mancato rispetto delle seguenti regole può provocare gravi danni, incidenti o morte.
Non trainate mai il FG 33 . Utilizzate mezzi idonei per il trasporto.
Usate cavi e strumenti appropriati per il sollevamento. I cavi di sollevamento devono avere una
lunghezza sufficiente a evitare il contatto con la macchina.
Usare organi di sollevamento adatti a sopportare il peso della macchina.
Non sollevare mai la macchina con personale a bordo. Usare cartellonistica ed altri segnali a delimitare la
zona di carico. Utilizzare sempre cavi ed altri dispositivi con carichi di rottura superiori a 4T.
Sulla macchina sono previsti 4 punti di aggancio segnalati da apposite etichette ,
due posizionate sul posto guida (ruotandolo di 90°) le altre sul portacingoli di SX e sul portacingoli di DX.
Carico e scarico della macchina .
Caricare e scaricare la macchina, se possibile, su terreno livellato e stabile.
Usare una rampa di sufficiente lunghezza, larghezza e spessore da sopportare
il peso della macchina. Per evitare scivolamenti sulle rampe di carico o slittamenti
durante il trasporto, pulire prima di caricare la macchina, il pianale e le rampe da grasso,
olio, ghiaccio o altro. Operare sempre ad un numero di giri del motore
basso, quando si carica o scarica la macchina da un mezzo di trasporto. Non cambiare mai direzione sulle
rampe di carico. In caso di necessità scendere dalle rampe per verificare la direzione di marcia.
Bloccaggio per il trasporto.
1. Spegnere il motore.
2.
Fissare i cingoli e assicurare la macchina alla struttura del camion con catene o cavi d’acciaio
.
Parcheggio della macchina .
Alla fine di ogni giornata di lavoro occorre seguire le seguenti procedure:
Stazionamento della macchina.
Condurre la macchina in un posto sicuro con terreno piatto.
1. Portare in avanti la leva dell’acceleratore per ridurre la velocità di rotazione del motore
2. Lasciare le leve di trasferimento in modo che la macchina si fermi.
3. Se presente, abbassare la pala caricatrice a contatto con il terreno applicando una leggera pressione.
4. Spegnere il motore.
In condizioni di forte gelo.
Se sono previste temperature di forte gelo entrambi i cingoli devono essere puliti dal fango e dalla sporcizia,
la macchina deve essere parcheggiata su delle tavole di legno. E’ comunque buon uso farlo sempre nei mesi invernali in modo da evitare
diminuzioni brusche di temperatura durante la notte.
7 MANUTENZIONI
La macchina non richiede particolari operazioni di manutenzione.
Le soluzioni tecniche e i componenti utilizzati sono tali da ridurre gli interventi manutentivi. Comunque si raccomanda di eseguire
un insieme di operazioni che hanno lo scopo di garantire la sicurezza, l'affidabilità e l'efficienza della macchina nel tempo.
Durante la manutenzione. Intervenire sulla macchina solo dopo averla collocata/posteggiata
nella zona definita al punto 7.2 Collocazione e come lasciare la macchina. In caso di problemi di tipo meccanico o
elettrico, rivolgersi al personale autorizzato. Se la macchina è fuori servizio a causa di guasti, manutenzione o
riparazione, segnalare con apposito cartello e nelle versioni dove prevista togliere la chiave di accensione.
•Utilizzare sempre i dispositivi di protezione individuale durante la riparazione e/o sostituzione degli elementi della macchina.
•Interventi sull’impianto elettrico devono essere eseguiti solo da personale specializzato ed autorizzato.
•Interventi sul motore devono essere eseguiti solo da personale specializzato ed autorizzato.
•Non introdurre le mani, le braccia o parti del corpo in prossimità della zona di movimentazione e trasmissione. Utilizzare un dispositivo
adeguato per togliere eventuali detriti (spazzola, estremità di legno ecc.): non utilizzare mai le mani!
•Una manutenzione regolare degli organi meccanici ed elettrici prolunga la vita della macchina, assicura le migliori prestazioni e costituisce
un fattore importante di sicurezza.
7.1 Manutenzione ordinaria e straordinaria
Nel periodo di rodaggio (50 ore)
- Non forzare il motore ed evitare di sfruttare intensamente le prestazioni della macchina. La coppia massima del motore è a circa 3/4 di
acceleratore quindi anche dopo il rodaggio non conviene mai accelerare al massimo, perché non serve. - Pulire il filtro dell’aria dopo le
prime 50 ore. - Verificare il serraggio di tutta la bulloneria, in particolare controllare giornalmente la tensione dei cingoli.
- Sostituire l’olio motore ed eseguire le altre operazioni previste dal fabbricante del motore (vedere libretto istruzione del motore fornito in
allegato al presente manuale) - Verificare la presenza di eventuali perdite di olio idraulico.
- Eseguire tutte le operazioni di manutenzione giornaliera, settimanale, quindicinale e successive di seguito elencate.
7.2
Manutenzioni da eseguire quotidianamente al termine del lavoro
- Eliminare ogni anomalia che si fosse manifestata. - Pulire accuratamente l’interno del cassone onde evitare la formazione di incrostazioni.
- Lavare con un forte getto d’acqua l’esterno della macchina per eliminare ogni residuo.
- Ingrassare tutti i punti di lubrificazione, con motore fermo e cassone in posizione di riposo.
- Verificare attentamente lo stato dei cingoli. - Controllare il livello dell’olio motore. - Controllare il livello del carburante.
- Controllare il livello dell’olio idraulico. - Pulire il posto guida da eventuali detriti di lavorazione.
Attenzione! Non lavare con getti ad alta pressione le parti elettriche e di comando.
Ricordarsi sempre che l’olio è un rifiuto speciale e come tale gestito a termini di legge.
