Vetus RimDrive RD125 User manual

NEDERLANDS 
ENGLISH 
DEUTSCH 8
FRANÇAIS 10
ESPAÑOL 12
ITALIANO 14
DANSK 16
SVENSKA 18
NORSK 20
SUOMEKSI 22
POLSKI 24
020574.05
Gebruikershandleiding
Benutzerhandbuch
Manuel d’ utilisation
Manual de usuario
Manuale d’uso
Brugervejledning
Användarmanual
Brukerhåndbok
Käyttöohje
Instrukcja obsługi
User manual
Copyright © 2023 VETUS B.V. Schiedam Holland
RIMDRIVE RD125 / RD160
125 kgf / 160 kgf - ø 250 mm
V-CAN controlled

2020574.05 User manual RIMDRIVE 250 mm V-CAN controlled
Zorg er voor dat de eigenaar van het schip over deze handleiding kan beschikken.
Make sure that the user of the vessel is supplied with the owner’s manual.
Sorgen Sie dafür, daß dem Schiseigner die Gebrauchsanleitung bereitgestellt wird.
Veillez à ce que le propriétaire du bateau puisse disposer du mode d’emploi.
Asegurarse de que el propietario de la embarcación puede disponer de las instrucciones para el usuario.
Assicurarsi che il proprietario dell’imbarcazione disponga del manuale.
Sørg for, at denne brugsanvisning er til rådighed for skibets ejer.
Se till att båtens ägare har tillgång till bruksanvisningen.
Sørg for at skipets eier kan disponere over bruksanvisningen.
Käyttöohje tulee olla alusta käyttävien henkilöiden käytettävissä.
Upewnić się, że użytkownik statku jest zaopatrzony w instrukcję obsługi.
FR

020574.05 3
User manual RIMDRIVE 250 mm V-CAN controlled
Inhoud Content Inhalt
Sommaire Índice Indice
1 Veiligheid..................................... 4
2 Inleiding ...................................... 4
3 Onderhoud................................... 5
3.1 Bescherming van de boegschroef
tegen corrosie............................... 5
3.2 Verwisselen schroef, alleen
noodzakelijk na schade aan de
schroef......................................... 5
4 Storingen ..................................... 5
1 Sicherheitsbestimmungen
............ 8
2 Einleitung..................................... 8
3 Wartung....................................... 9
3.1 Korrosionsschutz der
Bugstrahlruders............................. 9
3.2 Schisschraubenwechsel (nur bei
Beschädigung notwendig).............. 9
4 Störungsbehebung ....................... 9
1 Safety measures............................ 6
2 Introduction ................................. 6
3 Maintenance ................................ 7
3.1 Bow thruster corrosion protection ... 7
3.2 Changing the propeller (only
necessary if the propeller is
damaged)..................................... 7
4 Trouble shooting........................... 7
1 Sécurité
..................................... 10
2 Introduction ............................... 10
3 Entretien .................................... 11
3.1 Protection du propulseur d’étrave
contre la corrosion....................... 11
3.2 Replacement de l’hélice
(uniquement si endommagée) ...... 11
4 Dépannage ................................ 11
Indhold Innehåll Innhold
Sisältö Spis tresci
1 Seguridad .................................. 12
2 Introducción............................... 12
3 Mantenimiento........................... 13
3.1 Protección de la hélice de proa
contra la corrosión....................... 13
3.2 Cambiar la hélice (sólo es
necesario si la hélice está dañada).. 13
4 Solución de problemas ................ 13
1 Sikkerhed................................... 16
2 Introduktion............................... 16
3 Vedligeholdelse: ......................... 17
3.1 Bovpropellens rustbeskyttelse....... 17
3.2 Udskiftning af propellen (kun
nødvendigt hvis propellen er
beskadiget) ................................ 17
4 Fejlnding.................................. 17
1 Sicurezza.................................... 14
2 Introduzione............................... 14
3 Manutenzione ............................ 15
3.1 Protezione dell’elica di prua dalla
corrosione ................................. 15
3.2 Cambiare l’elica (necessario solo
se l’elica è danneggiata)................ 15
4 Risoluzione dei problemi ............. 15
1 Säkerhet..................................... 18
2 Inledning ................................... 18
3 Underhåll ................................... 19
3.1 Bogpropellerns rostbeständigt
skydd......................................... 19
3.2 Byte av propeller (endast
nödvändigt om propellern är
skadad) ...................................... 19
4 Felsökning.................................. 19
1 Sikkerhet.................................... 20
2 Introduksjon............................... 20
3 Vedlikehold ................................ 21
3.1 Baugthruster korrosjonsbeskyttelse 21
3.2 Erstatting av propellen (kun
dersom propellen er skadd) .......... 21
4 Feilsøking................................... 21
1 Turvallisuus ................................ 22
2 Johdanto.................................... 22
3 Kunnossapito ............................. 23
3.1 Keulapotkurin korroosiosuojaus .... 23
3.2 Potkurin vaihtaminen (tarpeen
vain jos potkuri on vaurioitunut).... 23
4 Vianetsintä ................................. 23
1 Bezpieczeństwo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
2 Wprowadzenie............................ 24
3 Konserwacja............................... 25
3.1 Ochrona przed korozją
dziobowego steru strumieniowego 25
3.2 Wymiana śmigła (konieczna tylko
w przypadku uszkodzenia śmigła).. 25
4 Rozwiązywanie problemów ......... 25

4020574.05 User manual RIMDRIVE 250 mm V-CAN controlled
1 Veiligheid
Waarschuwingsaanduidingen
Indien van toepassing worden in deze handleiding in verband met
veiligheid de volgende waarschuwingsaanduidingen gebruikt:
Gevaar
Geeft aan dat er een groot potentieel gevaar aanwezig is dat ernstig
letsel of de dood tot gevolg kan hebben.
WaarschuWinG
Geeft aan dat er een potentieel gevaar aanwezig is dat letsel tot ge-
volg kan hebben.
voorzichtiG
Geeft aan dat de betreende bedieningsprocedures, handelingen,
enzovoort, letsel of fatale schade aan de machine tot gevolg kunnen
hebben. Sommige VOORZICHTIG-aanduidingen geven tevens aan
dat er een potentieel gevaar aanwezig is dat ernstig letsel of de dood
tot gevolg kan hebben.
Let op
Legt de nadruk op belangrijke procedures, omstandigheden, enzo-
voort.
Symbolen
Geeft aan dat de betreende handeling moet worden uit-
gevoerd.
Geeft aan dat een bepaalde handeling verboden is.
Deel deze veiligheidsinstructies met alle gebruikers.
Algemene regels en wetten met betrekking tot veiligheid en ter
voorkoming van ongelukken dienen altijd in acht te worden geno-
men.
WaarschuWinG
Let bij het gebruik van de boegschroef op het gevaar voor
zwemmers of lichte bootjes welke zich in de onmiddellijke na-
bijheid van de boegschroefbuis-uitstroomopeningen bevinden.
WaarschuWinG
Dit product mag alleen worden bediend door personen die
de instructies en voorzorgsmaatregelen in deze handleiding
hebben gelezen en begrepen. Het niet opvolgen van de in-
structies in deze handleiding kan leiden tot ernstig letsel of
materiële schade. De fabrikant is niet aansprakelijk voor scha-
de als gevolg van onjuiste bediening.
NEDERLANDS
Algemene regels en wetten met betrekking tot veiligheid en ter voor-
koming van ongelukken dienen ook in acht te worden genomen.
• Raak tijdens bedrijf van de boegschroef nooit bewegende delen
aan.
• Neem altijd de accupolen los tijdens onderhoudswerkzaamhe-
den.
• Voer onderhoudswerkzaamheden veilig uit door uitsluitend pas-
send gereedschap toe te passen.
• Zet altijd de hoofdschakelaar uit indien de boegschroef langdurig
niet gebruikt wordt.
2 Inleiding
Deze handleiding geeft richtlijnen voor het gebruik van de VETUS
boegschroef en/of hekschroef type ‘RIMDRIVE’ met CAN-bus aanstu-
ring (V-CAN).
Let op
Raadpleeg de gebruikershandleidingen van alle onderdelen
alvorens u het complete systeem in gebruik neemt.
Eigenmachtige wijzigingen aan de‘RIMDRIVE’sluiten de aansprake-
lijkheid van de fabriek voor de daaruit voortvloeiende schade uit.
Afhankelijk van de windvang, de waterverplaatsing en de vorm van
het onderwaterschip zal de door de boegschroef en/of hekschroef
geleverde stuwkracht op ieder schip een verschillend resultaat ge-
ven.
De nominaal opgegeven stuwkracht is alleen haalbaar onder opti-
male omstandigheden:
• Zorg tijdens gebruik voor een correcte accuspanning.
• Voer regelmatig het aangegeven onderhoud uit.

020574.05 5
User manual RIMDRIVE 250 mm V-CAN controlled
3 Onderhoud
Controleer 6 weken na installatie van
de boegschroef en daarna tenminste
eenmaal per jaar het volgende:
- alle elektrische verbindingen tussen
de accu(s) en de boegschroef.
- de spanbanden en de bouten van de
spanbanden, trek de bouten van de
spanbanden na met het opgegeven
koppel.
Voor accu-onderhoud dienen de instruc-
ties van de acculeverancier te worden
geraadpleegd. VETUS accu’s zijn onderhoudsvrij.
Tijdens hellingbeurten dient het volgende onderhoud te worden uit-
gevoerd:
• Controleer de kathodische
bescherming en vernieuw,
indien noodzakelijk, de
anode; art. code anode:
RD100.
• Gebruik een schroeven-
draaier om de kunststof
kap (1) te verwijderen.
• Verwijder de 3 binnenzes-
kantbouten om de anode
(2) te kunnen vervangen.
• Plaats de kunststof kap (1) weer terug.
3.1 Bescherming van de boegschroef tegen
corrosie
Om corrosieproblemen te voorkomen dient absoluut geen koper-
oxide bevattende anti-fouling te worden aangebracht.
Kathodische bescherming is absoluut noodzakelijk voor het behoud
van alle metalen delen die zich onder water bevinden.
Om het huis van de RIMDRIVE te beschermen tegen corrosie is het
reeds voorzien van een anode.
3.2 Verwisselen schroef, alleen noodzakelijk na
schade aan de schroef
Verwisselen schroef is uitsluitend noodzakelijk nadat er schade
aan de schroef is geconstateerd!
• Met het schip uit het water, neem de RIMDRIVE uit de tunnelbuis.
• Verwijder de bouten waarmee de ronde ens op het huis is ge-
monteerd en verwijder de ronde ens.
• De schroef kan nu worden verwijdert.
WaarschuWinG
De hoepel om de schroef bevat zeer sterke (neodymium) magne-
ten!
Wees daarom zeer voorzichtig met de(montage).
Let op met (stalen) gereedschap en bankpassen.
2
1
4 Storingen
Boegschroef doet helemaal niets.
- Controleer of de hoofdschakelaar‘AAN’ staat.
- Controleer of de accuspanning correct is (48 - 57,6 Volt).
- Ten gevolg van extreem lage temperaturen is de accucapaciteit
afgenomen.
- Controleer of de stuurstroomzekering is doorgebrand.
- Controleer of een van de hoofdstroomzekeringen is doorgebrand.
Controleer of de schroef te draaien is. Tussen de schroef en de tunnel
kan b.v. een stuk hout terecht gekomen zijn.
NEDERLANDS

6020574.05 User manual RIMDRIVE 250 mm V-CAN controlled
1 Safety measures
Warning indications
Where applicable, the following warning indications are used in this
manual in connection with safety:
DanGer
Indicates that great potential danger exists that can lead to serious
injury or death.
WarninG
Indicates that a potential danger that can lead to injury exists.
caution
Indicates that the usage procedures, actions etc. concerned can re-
sult in serious damage to or destruction of the engine. Some CAU-
TION indications also advise that a potential danger exists that can
lead to serious injury or death.
note
Emphasises important procedures, circumstances etc.
Symbols
Indicates that the relevant procedure must be carried out.
Indicates that a particular action is forbidden.
Share these safety instructions with all users.
General rules and laws concerning safety and accident prevention
must always be observed.
WarninG!
When using the bow thruster watch out for swimmers or light
boats which could be in the near vicinity of the bow thruster tun-
nel openings.
WarninG
This product should only be operated by persons who have
read and understood the instructions and precautions in this
manual. Failure to follow the instructions in this manual may
result in serious injury or property damage. The manufacturer
shall not be liable for any damages resulting from improper
operation.
General rules and laws with regard to safety and accident-prevention
also need to be applied.
• Never touch the moving ends of the bow thruster whilst in opera-
tion.
• Always disconnect the battery terminals during maintenance
work.
• Ensure maintenance work is safe by only using tools suitable for
the purpose.
• Always deactivate the main switch when the bow thruster is not
in use for long periods.
ENGLISH
2 Introduction
This manual gives guidelines for the use of the VETUS bow and/or
stern thruster model ‘RIMDRIVE’ with CAN-bus control (V-CAN).
note
Please consult the user manuals of all components before
putting the complete system into operation.
Alterations made to the ‘RIMDRIVE’ by the user will void any lia-
bility on the part of the manufacturer for any damages that may
result.
The thrust given by the bow and/or stern thruster will vary from ves-
sel to vessel depending on the eect of the wind, the water displace-
ment and the shape of the underwater hull.
The nominal thrust quoted can only be achieved under the most fa-
vourable conditions:
• Make sure that the batteries are supplying the correct voltage
during use.
• Carry out the recommended maintenance regularly.

020574.05 7
User manual RIMDRIVE 250 mm V-CAN controlled
3 Maintenance
Check the bow thruster 6 weeks after
installation and subsequently check
the following at least once a year:
- all electric connections between the
battery/batteries and the bow thrust-
er.
- the lashing straps and the bolts of the
lashing straps; apply the indicated
torque to the lashing strap bolts.
The instructions of the manufacturer
should be followed for the maintenance
of the batteries. VETUS batteries are maintenance free.
The following maintenance should be carried out during a slipway
service:
• Check the cathodic Pro-
tection and if necessary
renew the anode; art. code
for the anode: RD100.
• Use a screwdriver to re-
move the plastic cover (1).
• Remove the 3 Allen screws
to replace the anode (2).
• Reinstall the plastic cover
(1).
3.1 Bow thruster corrosion protection
To prevent corrosion, never use anti-fouling containing copper oxide.
Cathodic protection is absolutely necessary for the preservation of all
metal components below water level.
The ‘RIMDRIVE’ housing has been tted with a anode to protect it
against corrosion.
3.2 Changing the propeller (only necessary if the
propeller is damaged)
Changing the propeller is only necessary if the propeller has been
damaged!
• With the boat out of the water, remove the ‘RIMDRIVE’ from the
tunnel.
• Remove the bolts used for mounting the round ange and re-
move the round ange.
• Now the propeller can be removed.
WarninG
The rim of the propeller contains very strong (neodymium) mag-
nets, so be very careful when mounting or dismantling the propel-
ler.
Pay attention when using (steel) tools. The magnets can also ad-
versely aect bankcards.
2
1
4 Trouble shooting
Thruster does nothing
- Check that the battery main switch is ‘ON’.
- Check if the battery voltage is correct (48 - 57.6 Volt).
- The battery capacity is reduced because of very low temperatures.
- Check whether the control panel fuse has burnt out.
- Check if one of the main fuses has burnt out.
Check if it is possible to turn the propeller. A piece of wood or similar
could have been caught between the propeller and the tunnel.
ENGLISH

8020574.05 User manual RIMDRIVE 250 mm V-CAN controlled
DEUTSCH
1 Sicherheitsbestimmungen
Gefahrenhinweise
In dieser Anleitung werden, soweit zutreend, die folgenden Warn-
hinweise im Zusammenhang mit der Sicherheit verwendet:
Gefahr
Weist darauf hin, dass ein hohes Potenzial an Gefahren vorhanden
ist, die schwere Verletzungen oder den Tod zur Folge haben können.
WarnunG
Weist darauf hin, dass ein Potenzial an Gefahren vorhanden ist, die
Verletzungen zur Folge haben können.
vorsicht
Weist darauf hin, dass die betreenden Bedienungsschritte, Maßnah-
men usw. Verletzungen oder schwere Schäden an der Maschine zur
Folge haben können. Manche VORSICHT-Hinweise weisen auch da-
rauf hin, dass ein Potenzial an Gefahren vorhanden ist, die schwere
Verletzungen oder den Tod zur Folge haben können.
achtunG
Besonderer Hinweis auf wichtige Schritte, Umstände usw.
Symbole
Weist darauf hin, dass die betreende Handlung durchgeführt
werden muss.
Weist darauf hin, dass eine bestimmte Handlung verboten ist.
Geben Sie diese Sicherheitshinweise an alle Benutzer weiter.
Allgemein geltende Gesetze und Richtlinien zum Thema Sicherheit
und zur Vermeidung von Unglücksfällen sind stets zu beachten.
WarnunG!
Achten Sie bei Benutzung der Bugschraube auf die Gefahr für
Schwimmer und kleine Boote, die sich in unmittelbarer Nähe der
Bugschraubenrohrausström-önungen benden.
WarnunG
Dieses Produkt darf nur von Personen bedient werden, welche
die Anweisungen und Vorsichtsmaßnahmen in diesem Hand-
buch gelesen und verstanden haben. Die Nichtbeachtung der
Anweisungen in diesem Handbuch kann zu schweren Verlet-
zungen oder Sachschäden führen. Der Hersteller haftet nicht
für Schäden, die durch unsachgemäße Bedienung entstehen.
Allgemeine Regeln und Gesetze im Zusammenhang mit der Sicher-
heit und der Verhütung von Unfällen sind ebenfalls zu beachten.
• Während des Betriebs der Bugschraube nie die sich bewegenden
Teile berühren.
• Vor Aufnahme von Wartungsarbeiten sind die Akkupole stets ab-
zuklemmen.
• Im Interesse einer sicheren Ausführung der Wartungsarbeiten
sind ausschließlich geeignete Werkzeuge zu verwenden.
• Hauptschalter immer ausschalten, wenn die Bugschraube für län-
gere Zeit nicht gebraucht wird.
2 Einleitung
Dieses Handbuch enthält Vorgaben für die Benutzung der Bogen-
und/oder Heckstrahlruders typ ‘RIMDRIVE’ mit CAN-Bus-Steuerung
(V-CAN) von VETUS.
achtunG
Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitungen aller Komponenten
sorgfältig durch, bevor Sie das Gesamtsystem in Betrieb
nehmen.
Bei Änderungen des„RIMDRIVE“ durch den Benutzer erlischt jegli-
che Haftung des Herstellers für eventuelle Schäden.
Je nach Takelage, Wasserverdrängung und Unterwasser-schiorm
führt die Antriebskraft durch die Bugschraube und/oder Heckstrahl-
ruder auf jedem Schi zu anderen Ergebnissen.
Die angegebene Nennantriebskraft ist nur unter optimalen Umstän-
den erreichbar:
• Während des Gebrauchs für die richtige Akkuspannung sorgen.
• Regelmäßig die angegebenen Wartungen durchführen.

020574.05 9
User manual RIMDRIVE 250 mm V-CAN controlled
3 Wartung
Inspizieren Sie die Bugschraube 6 Wo-
chen nach der Montage und prüfen Sie
sie anschließend mindestens einmal
jährlich:
- Alle elektrischen Verbindungen zwi-
schen Batterie/Batterien und Bug-
strahlruder.
- Die Spanngurte und die Schrauben
der Spanngurte; ziehen die Spann-
gurtschrauben mit dem angezeigten
Drehmoment fest.
Für die Wartung der Batterien sind die Anweisungen des Herstellers
zu beachten. VETUS Batterien sind wartungsfrei.
Die folgende Wartung sollte während eines Helling-Service durchge-
führt werden:
• Den Kathodenschutz prü-
fen und ggf. Anode erneu-
ern; Artikel-Nr. für die An-
ode: RD100.
• Entfernen Sie die Kunst-
stoabdeckung (1) mit
einem Schraubendreher.
• Entfernen Sie die 3 Inbus-
schrauben, um die Anode
zu ersetzen (2).
• Setzen Sie die Kunststoabdeckung (1) wieder ein.
3.1 Korrosionsschutz der Bugstrahlruders
Zur Vermeidung von Korrosion verwenden Sie niemals Bewuchs-
schutz mit Kupferoxid.
Kathodischer Schutz ist absolut notwendig für die Erhaltung aller
Metallkomponenten unterhalb des Wasserspiegels.
Das„RIMDRIVE” Gehäuse ist mit einer Anode zum Schutz gegen Kor-
rosion ausgestattet.
3.2 Schisschraubenwechsel (nur bei
Beschädigung notwendig)
Der Schraubenwechsel ist nur erforderlich, wenn die Schraube be-
schädigt ist!
• Mit dem Boot außerhalb des Wassers, entfernen Sie den
„RIMDRIVE” aus dem Schubtunnel.
• Entfernen Sie die Schrauben zur Montage des Rundansches und
entfernen Sie den Rundansch.
• Jetzt kann die Schisschraube entfernt werden.
WarnunG
Der Felge der Schisschraube enthält sehr starke (Neodym) Ma-
gneten, also seien Sie sehr vorsichtig, wenn Sie die Schischraube
montieren oder demontieren.
Achten Sie auf die Verwendung von (Stahl-) Werkzeugen. Die Ma-
gnete können auch Bankkarten beeinträchtigen.
2
1
4 Störungsbehebung
DEUTSCH
Bugstrahlruder läuft nicht
- Überprüfen Sie, ob der Batteriehauptschalter eingeschaltet ist.
- Überprüfen Sie, ob die Batteriespannung korrekt ist ( 48 - 57,6 Volt).
- Die Batterieleistung wird durch sehr niedrige Temperaturen gesenkt.
- Überprüfen Sie, ob die Bedientafelsicherung durchgebrannt ist.
- Prüfen Sie, ob eine der Hauptsicherungen durchgebrannt ist.
Prüfen Sie, ob es möglich ist, die Schisschraube zu drehen. Ein Stück
Holz oder ähnliches hätte zwischen der Schisschraube und dem
Schubtunnel gefangen werden können.

10 020574.05 User manual RIMDRIVE 250 mm V-CAN controlled
1 Sécurité
Messages d’avertissement
Dans ce manuel, les indications d’avertissement suivantes sont utili-
sées au besoin en rapport avec la sécurité :
DanGer
Indique qu’il existe un danger potentiel important pouvant entrainer
des lésions graves ou même la mort.
avertissement
Indique qu’il existe un danger potentiel pouvant entrainer des lé-
sions.
pruDence
Indique que les procédures de maniement, manipulations etc.
concernées, peuvent entraîner des lésions ou des dommages fatals
à la machine. Certaines indications de PRUDENCE indiquent égale-
ment qu’il existe un danger potentiel pouvant entrainer des lésions
graves ou même la mort.
attention
Insiste sur les procédures importantes, les conditions d’utilisation et
cætera.
Symboles
Indique que l’opération en question doit être eectuée.
Indique qu’une opération spécique est interdite.
Partagez ces consignes de sécurité avec tous les utilisateurs.
Les réglementations et la législation générales en matière de sécurité
et de prévention d’accidents doivent être respectées à tout moment.
avertissement!
Lorsque vous utilisez l’hélice d’étrave, assurez-vous qu’il n’y a pas
de nageurs ou de petits bateaux légers au voisinage immédiat
des ouvertures de sortie du tube d’hélice d’étrave.
avertissement
Ce produit ne doit être utilisé que par des personnes qui ont lu
et compris les instructions et les précautions contenues dans
ce manuel. Le non-respect des instructions de ce manuel peut
entraîner des blessures graves ou des dommages matériels.
Le fabricant n'est pas responsable des dommages résultant
d'une utilisation incorrecte.
Il convient également de respecter les règles et principes généraux
en matière de sécurité et de prévention des accidents.
• Ne touchez jamais les parties mobiles de l’hélice d’étrave pendant
son fonctionnement.
• Désaccouplez toujours les bornes de batterie pendant les travaux
d’entretien.
FRANÇAIS
• Pour une sécurité optimale, exécutez les travaux d’entretien en
utilisant uniquement des outils appropriés.
• Débranchez toujours l’interrupteur principal si l’hélice d’étrave
n’est pas utilisée pendant une longue période.
2 Introduction
Le mode d’emploi suivant explique comment utiliser les VETUS et/
ou le propulseur de poupe type‘RIMDRIVE’ avec commande par bus
CAN (V-CAN).
attention
Avant de mettre le système complet en service, veuillez
consulter les manuels d’utilisation de tous les composants.
Toute modication apportée au « RIMDRIVE » par l’utilisateur an-
nulerait sa garantie en cas de dommagespotentiels.
Selon la prise de vent, le déplacement d’eau et la forme des oeuvres
vives, la force de propulsion fournie par l’hélice d’étrave et/ou pro-
pulseur de poupe entraînera un résultat diérent sur chaque bateau.
La force de propulsion nominale indiquée n’est réalisable que dans
des circonstances optimales:
• Veillez à ce que la tension de batterie soit correcte pendant l’em-
ploi.
• Exécutez régulièrement l’entretien indiqué.

020574.05 11
User manual RIMDRIVE 250 mm V-CAN controlled
3 Entretien
Vérier le propulseur d’étrave 6 se-
maines après l’installation et vérier
par la suite au moins une fois par an:
- Toutes les connexions électriques
entre la batterie / batteries et le pro-
pulseur d’étrave.
- Les sangles d’arrimage et les boulons
des sangles d’arrimage ; Appliquer
le couple indiqué sur les boulons de
sangle d’arrimage.
Les instructions du fabricant doivent être
suivies pour l’entretien des batteries. Les batteries VETUS ne néces-
sitent aucun entretien.
L’entretien suivant doit être eectué lors d’un service de cale à chaussée :
• Vérier la protection ca-
thodique et éventuelle-
ment renouveler l’anode
; art. Code de l’anode :
RD100.
• Utiliser un tournevis pour
retirer le couvercle en plas-
tique (1).
• Retirer les 3 vis Allen pour
remplacer l’anode (2).
• Réinstaller le couvercle en plastique (1).
3.1 Protection du propulseur d’étrave contre la
corrosion
Pour éviter la corrosion, n’utilisez jamais d’antifouling contenant de
l’oxyde de cuivre.
La protection cathodique est absolument nécessaire pour la préserva-
tion de tous les composants métalliques au-dessous du niveau de l’eau.
Le boîtier «RIMDRIVE» a été équipé d’une anode pour la protéger
contre la corrosion.
3.2 Replacement de l’hélice (uniquement si
endommagée)
Le remplacement de l’hélice n’est nécessaire que si l’hélice a été
endommagée !
• Avec le bateau hors de l’eau, retirez le « RIMDRIVE » du tunnel.
• Retirez les boulons utilisés pour le montage de la bride ronde et
retirez la bride ronde.
• Maintenant, l’hélice peut être enlevée.
avertissement!
La pale de l’hélice contient des aimants très solides (néodyme),
soyez donc très prudent lors du montage ou du démontage de
l’hélice.
Faites attention lorsque vous utilisez des outils (en acier). Les ai-
mants peuvent également aecter négativement les cartes ban-
caires.
2
1
4 Dépannage
Le propulseur ne réagit pas
- Vériez que l’interrupteur principal de la batterie est sur « ON ».
- Vériez si la tension de la batterie est correcte (48 - 57,6 Volt).
- La capacité de la batterie est réduite en raison de températures
très basses.
- Vériez si le fusible du tableau de commande est éteint.
- Vériez si l’un des fusibles principaux est éteint.
Vérier s’il est possible de tourner l’hélice. Un morceau de bois ou
similaire aurait pu être capturé entre l’hélice et le tunnel.
FRANÇAIS

12 020574.05 User manual RIMDRIVE 250 mm V-CAN controlled
1 Seguridad
Indicadores de advertencias
Cuando corresponda, se utilizan las siguientes indicaciones de adver-
tencia en este manual en relación con la seguridad:
peLiGro
Indica que existe un gran peligro potencial que puede causar graves
daños o la muerte.
aDvertencia
Indica la existencia de un peligro potencial que puede causar daños.
tenGa cuiDaDo
Indica que los procedimientos de uso, acciones, etc., correspondien-
tes pueden causar daños graves o romper el motor. Algunas indica-
ciones de TENGA CUIDADO también avisan de la existencia de un
peligro potencial que puede causar graves daños o la muerte.
atención
Destaca procesos o circunstancias importantes, etc.
Símbolos
Indica que el proceso correspondiente se debe llevar a cabo.
Indica que una acción determinada está prohibida.
Comparta estas instrucciones de seguridad con todos los usuarios.
Siempre deben respetarse las normas y leyes generales sobre seguri-
dad y prevención de accidentes.
¡precaución!
Al utilizar la hélice de proa prestar atención al peligro que pueda
signicar para nadadores o barcos ligeros muy cercanos a los ori-
cios de salida del conducto de la hélice de proa.
aDvertencia
Este producto solo debe ser operado por personas que hayan
leído y entendido las instrucciones y precauciones de este ma-
nual. El incumplimiento de las instrucciones de este manual
puede provocar lesiones graves o daños a la propiedad. El fa-
bricante no se hará responsable de los daños resultantes de
un funcionamiento inadecuado.
Asimismo se observarán la normativa y las leyes generales relaciona-
das a la seguridad y con objeto de prevenir accidentes.
• Durante el funcionamiento de la hélice de proa no toque nunca
las piezas móviles.
• Siempre desconecte los polos de la batería durante los trabajos
de mantenimiento.
• Realice con seguridad los trabajos de mantenimiento utilizando
exclusivamente herramientas adecuadas.
• Siempre ponga en posición desactivada el interruptor principal si
no se utilizará durante un período prolongado la hélice de proa.
ESPAÑOL
2 Introducción
El presente manual proporciona directrices para la utilización de las
hélice de proa y/o popa VETUS type ‘RIMDRIVE’ con control de bus
CAN (V-CAN).
atención
Consulte los manuales de usuario para ver todos los compo-
nentes antes de poner en funcionamiento todo el sistema
completo.
Las alteraciones hechas a la ‘RIMDRIVE’ por el usuario invalidarán
cualquier responsabilidad por parte del fabricante por cualquier
daño que pueda resultar.
En función de la amurada, el desplazamiento de agua y la forma sub-
acuática de la embarcación, la fuerza de propulsión generada por la
hélice de proa y/o hélice de popa dará un resultado distinto en cada
embarcación.
La fuerza de propulsión nominal indicada únicamente se puede rea-
lizar bajo circunstancias óptimas:
• Asegurarse durante el uso de una tensión de batería correcta.
• Realizar con regularidad el mantenimiento indicado.

020574.05 13
User manual RIMDRIVE 250 mm V-CAN controlled
3 Mantenimiento
Vericar la hélice de proa 6 semanas
después de la instalación y, posterior-
mente, comprobar los siguientes al me-
nos una vez al año:
- Todas las conexiones eléctricas entre
las baterías y la hélice de proa.
- Las bandas de amarre y los pernos de
las bandas de amarre; aplicar el par de
apriete indicado a los pernos de la co-
rrea de amarre.
Las instrucciones del fabricante que deben seguirse para el mante-
nimiento de las baterías. Las baterías VETUS son libres de manteni-
miento.
El siguiente programa de mantenimiento debe llevarse a cabo du-
rante una grada servicio:
• Vericar la Protección ca-
tódica y si es necesario re-
novar el ánodo; art. código
para el ánodo: RD100.
• Utilice un destornillador
para quitar la cubierta de
plástico (1).
• Quite los 3 tornillos Allen
para reemplazar el ánodo
(2).
• Reinstale la cubierta de
plástico (1).
3.1 Protección de la hélice de proa contra la
corrosión
Para evitar la corrosión, nunca use anti-incrustantes que contienen
óxido de cobre.
La protección catódica es absolutamente necesaria para la preserva-
ción de todos los componentes metálicos por debajo del nivel del agua.
El alojamiento de la‘RIMDRIVE’ ha sido equipado con un ánodo para
protegerla contra la corrosión.
3.2 Cambiar la hélice (sólo es necesario si la
hélice está dañada).
¡El cambio la hélice sólo es necesario si la hélice se ha dañado!
• Con el barco fuera del agua, retirar la “RIMDRIVE’ del túnel.
• Quitar los tornillos utilizados para la jación de la brida redonda y
quitar la brida redonda.
• Ahora la hélice puede ser retirada.
¡precaución!
La llanta de la hélice contiene imanes muy fuertes (neodimio), así
que tenga mucho cuidado al montar o desmontar la hélice.
Preste atención al utilizar herramientas (de acero). Los imanes
pueden también afectar negativamente a tarjetas bancarias.
2
1
4 Solución de problemas
ESPAÑOL
El propulsor no hace nada
- Compruebe que el interruptor principal de la batería esta“ENCEN-
DIDO”.
- Vericar si la tensión de la batería es correctA (48 - 57,6 voltios).
- La capacidad de la batería se reduce debido a temperaturas muy bajas.
- Compruebe si el fusible del panel de control se ha quemado.
- Vericar si uno de los fusibles principales se ha quemado.
Vericar si es posible girar la hélice. Un trozo de madera o similar po-
dría haber quedado atrapada entre la hélice y el túnel.

14 020574.05 User manual RIMDRIVE 250 mm V-CAN controlled
1 Sicurezza
Indicazioni di avvertimento
Ove applicabile, in questo manuale vengono utilizzate le seguenti
indicazioni di avvertenza in relazione alla sicurezza:
pericoLo
Indica un potenziale pericolo che può essere causa di gravi infortuni
o di morte.
avvertimento
Indica un potenziale pericolo che può essere causa di infortuni.
cauteLa
Indica che le procedure di comando e le azioni eettuate possono
causare danni o danneggiare irrimediabilmente la macchina. Alcune
indicazione di CAUTELA segnalano anche potenziali pericoli che pos-
sono essere causa di gravi infortuni o di morte.
attenzione
Evidenzia procedure importanti, situazioni particolari, ecc.
Simboli
Indica che deve essere eettuata una determinata operazi-
one.
Indica che è vietato eettuare una determinata operazione.
Condividere queste istruzioni di sicurezza con tutti gli utenti.
Osservate sempre tutte le norme e disposizioni di legge relative alla
sicurezza ed alla prevenzione degli infortuni.
avvertimento!
Durante l’uso dell’elica di prua fare attenzione ad eventuali ra-
gnanti o piccole imbarcazioni che potrebbero trovarsi nelle im-
mediate vicinanze delle aperture dell’elica.
avvertimento
Questo prodotto deve essere utilizzato solo da persone che
abbiano letto e compreso le istruzioni e le precauzioni con-
tenute nel presente manuale. La mancata osservanza delle
istruzioni contenute nel presente manuale può causare gravi
lesioni o danni materiali. Il produttore non è responsabile di
eventuali danni derivanti da un azionamento improprio.
Osservare, inoltre, tutte le disposizioni di legge in merito alla sicurez-
za e le norme generali per la prevenzione degli infortuni.
• Non toccare mai le parti in movimento durante il governo dell’e-
lica di prua.
• Scollegare sempre i poli della batteria prima di eettuare degli in-
terventi di manutenzione.
• Eettuare gli interventi di manutenzione in massima sicurezza,
usando esclusivamente attrezzi adeguati.
• Spegnere sempre l’interruttore principale se l’elica di prua non
viene usata per un tempo prolungato.
ITALIANO
2 Introduzione
Questo manuale contiene le linee guida per l’utilizzo delle eliche
di prua VETUS e/o dell’elica di poppa tipo ‘RIMDRIVE’ con controllo
CAN-bus (V-CAN).
attenzione
Si prega di consultare i manuali d’uso di tutti i componenti
prima di mettere in funzione il sistema completo.
Le modiche apportate a ‘RIMDRIVE’ dall’utente rendono nulla la
responsabilità del produttore per eventuali danni che ne possano
derivare.
En función de la amurada, el desplazamiento de agua y la forma sub-
acuática de la embarcación, la fuerza de propulsión generada por la
hélice e/o elica di poppa de proa dará un resultado distinto en cada
embarcación.
La fuerza de propulsión nominal indicada únicamente se puede rea-
lizar bajo circunstancias óptimas:
• Asegurarse durante el uso de una tensión de batería correcta.
• Realizar con regularidad el mantenimiento indicado.

020574.05 15
User manual RIMDRIVE 250 mm V-CAN controlled
3 Manutenzione
Vericare l’elica di prua 6 settimane
dopo l’installazione e successivamen-
te, vericare le seguenti parti una volta
all’anno:
- Tutti i collegamenti elettrici tra la/le
batteria(e) e l’elica di prua.
- Le cinghie elastiche ed i relativi bul-
loni; applicare la coppia di serraggio
indicata ai bulloni delle cinghie ela-
stiche.
Seguire le istruzioni del costruttore per quanto riguarda la manuten-
zione delle batterie. Le batterie VETUS non richiedono manutenzio-
ne.
Eettuare le seguenti attività di manutenzione in durante il servizio
di scalo:
• Vericare la protezione
catodica e, se necessario,
rinnovare l’anodo; Cod. ar-
ticolo per l’anodo: RD100.
• Usare un cacciavite per
rimuovere la copertura in
plastica (1).
• Rimuovere le 3 viti a brugo-
la per sostituire l’anodo (2).
• Rimontare la copertura in plastica (1).
3.1 Protezione dell’elica di prua dalla
corrosione
Per evitare la corrosione, non usare mai antivegetativi contenenti os-
sido di rame.
La protezione catodica è assolutamente necessaria per la conserva-
zione e protezione di tutte le parti metalliche al di sotto del livello
dell’acqua.
L’alloggiamento‘RIMDRIVE’è stato equipaggiato con un anodo al ne
di proteggerlo dalla corrosione.
3.2 Cambiare l’elica (necessario solo se l’elica è
danneggiata)
È necessario cambiare l’elica solo se l’elica è stata danneggiata!
• Con l’imbarcazione fuori dall’acqua, rimuovere il ‘RIMDRIVE’ dal
tunnel.
• Rimuovere i bullono usati per il montaggio della angia rotonda
e rimuoverla.
• Ora è possibile rimuovere l’elica.
avvertimento!
Il bordo dell’elica contiene magneti molto forti (neodimio); quin-
di prestare molta attenzione durante il montaggio/smontaggio
dell’elica.
Prestare attenzione quando si usano attrezzi in acciaio. The ma-
gnets can also adversely aect bankcards.
2
1
4 Risoluzione dei problemi
Il propulsore non fa nulla
- Vericare che l’interruttore principale della batteria sia in posizione‘ON’.
- Vericare che la tensione della batteria sia corretta ( 48 – 57,6 Volt).
- La capacità della batteria si riduce a causa delle basse temperature.
- Vericare se il fusibile del pannello di controllo si è bruciato.
- Vericare se uno dei fusibili principali è bruciato.
Vericare se è possibile ruotare l’elica. Un pezzo di legno o altro po-
trebbe essersi incastrato tra l’elica ed il tunnel.
ITALIANO

16 020574.05 User manual RIMDRIVE 250 mm V-CAN controlled
1 Sikkerhed
Advarselssymboler
I dette dokument bruges følgende sikkerhedsrelaterede advarsels-
symboler, når det er relevant:
fare
Indikerer at der er stor potentiel fare til stede, der kan medføre alvor-
lig personskade eller dødsfald.
aDvarseL
Indikerer at der er potentiel fare til stede, der kan medføre person-
skade.
forsiGtiG
Indikerer at de pågældende betjeningsprocedurer, handlinger osv.
kan medføre personskade eller alvorlig maskinskade. Nogle FORSIG-
TIG-symboler indikerer endvidere, at der er potentiel fare til stede,
der enten kan medføre alvorlig personskade eller dødsfald.
Bemærk
Gør opmærksom på vigtige procedurer, omstændigheder o. lign.
Symboler
Angiver at den pågældende handling bør udføres.
Angiver at en bestemt handling er forbudt.
Del disse sikkerhedsinstruktioner med alle brugere.
Man bør altid overholde generelle sikkerhedsregler og love med
henblik på forebyggelse af ulykker.
aDvarseL
Vær opmærksom på, at brugen af bovskruen kan medføre fare
for svømmere eller små både, som bender sig i umiddelbar
nærhed af bovskruerørets udstrømningsåbninger.
aDvarseL
Dette produkt bør kun blive betjent af personer, som har
læst og forstået instruktionerne og forholdsreglerne i denne
manual. Manglende overholdelse af instruktionerne i denne
vejledning kan resultere i alvorlig personskade eller skade på
ejendom. Producenten er ikke ansvarlig for skader som følge
af ukorrekt betjening.
Generelle sikkerhedsforskrifter og love om sikkerhed og forebyg-
gelse af ulykker skal også overholdes.
• Berør aldrig bevægelige dele, når bovskruen er i drift.
• Kobl altid batteripolerne fra, når der udføres vedligeholdelsesar-
bejde.
• Udfør vedligeholdelsesarbejde på en sikker måde ved udeluk-
kende at bruge passende værktøj.
• Afbryd altid hovedafbryderen, hvis bovskruen ikke skal bruges i
en længere periode. Brugervejledning
DANSK
2 Introduktion
Denne vejledning giver retningslinjer for brugen af VETUS bov- og/
eller agterpropel type‘RIMDRIVE’ med CAN-bus kontrol (V-CAN).
Bemærk
Hvis det er nødvendigt, skal du læse installationsmanualerne
for alle komponenter, før du sætter hele systemet i drift.
Såfremt brugeren udfører ændringer på ”RIMDRIVE” annullerer
dette ethvert ansvar producenten måtte have mht. eventuelle ska-
der, der måtte opstå.
Alt efter vindforhold, fortrængt vandmængde og formen på skibs-
skroget under vand, vil den drivkraft, som bovskruen yder og/eller
agterpropel føre til forskellige resultater for hvert enkelt skib.
Den nominalt angivne drivkraft kan kun opnås under optimale for-
hold:
• Sørg for en korrekt batterispænding under brug.
• Sørg for, at den angivne vedligeholdelse udføres regelmæssigt.

020574.05 17
User manual RIMDRIVE 250 mm V-CAN controlled
3 Vedligeholdelse:
Tjek bovpropellen 6 uger efter instal-
lationen, og tjek det efterfølgende
mindst én gang om året:
- alle elektriske forbindelser mellem
batteri/batterier og bovpropel.
- Spændebånd og spændebåndenes-
nes bolte; brug det angivne moment
på surringstroppernes bolte.
Producentens anvisninger skal følges
mht. vedligeholdelsen af batterierne.
VETUS’batterier er vedligeholdelsesfri.
Den efterfølgende vedligeholdelse skal udføres mens båden står på
en rampe:
• Tjek den katodiske beskyt-
telse og forny om nødven-
digt anoden; Anodens va-
renummer: RD100.
• Brug en skruetrækker til at
erne plastikdækslet med
(1).
• Fjern de tre unbrako-skruer
for at udskifte anoden (2).
• Geninstaller plastikdæks-
let (1).
3.1 Bovpropellens rustbeskyttelse
For at forhindre rust, må man aldrig bruge bundmaling med kobbe-
roxid.
Katodisk beskyttelse er absolut nødvendig for bevare alle metalkom-
ponenter, som er under vandlinjen.
”RIMDRIVE” kabinettet er udstyret med en anode, som beskytter det
mod rust.
3.2 Udskiftning af propellen (kun nødvendigt hvis
propellen er beskadiget)
Udskiftning af propellen er kun nødvendigt, hvis en propel er be-
skadiget!
• Når båden er oppe af vandet, skal du erne ”RIMDRIVE”-enheden
fra tunnelen.
• Fjern boltene som bruges til at spænde den runde ange fast
med, og ern den runde ange.
• Propellen kan nu ernes.
aDvarseL
Randen af propellen indeholder meget stærke (neodymium) mag-
neter, så vær forsigtig ved montering eller afmontering af propel-
len.
Være opmærksom, hvis du bruger (stål-) værktøjer. Magneterne
kan også påvirke bankkort.
2
1
4 Fejlnding
Bovpropellen reagerer ikke
- Tjek om batteriets hovedafbryder står på ”ON”.
- Tjek om batteriets spænding er korrekt (48 -57,6 Volt).
- Batteriets kapacitet er reduceret på grund af meget lave tempe-
raturer.
- Tjek om kontrolpanelets sikring er sprunget.
- Tjek om en af de primære sikringer er sprunget.
Tjek om det er muligt at dreje propellen. Et stykke træ eller lignende
kan være klemt fast mellem propellen og tunnelen.
DANSK

18 020574.05 User manual RIMDRIVE 250 mm V-CAN controlled
1 Säkerhet
Varningsanvisningar
I detta dokument används följande säkerhetsrelaterade varnings-
symboler när så är lämpligt:
fara
Anger att en stor potentiell fara föreligger som kan leda till allvarliga
skador eller döden.
varninG
Anger att en potentiell fara föreligger som kan leda till skador.
försiktiG
Anger att vederbörande driftprocedur, handlingar osv. kan leda till
personskador eller fatala skador på maskinen. Vissa Varsamhetsan-
visningar anger även att en potentiell fara föreligger som kan leda till
allvarliga skador eller döden.
oBservera
Betonar viktiga procedurer, omständigheter, osv.
Symboler
Anger att en viss handling är rätt.
Anger att en viss handling är förbjuden.
Dela ut dessa säkerhetsanvisningar till alla användare.
Allmänna regler och föreskrifter vad gäller säkerhet och som förhin-
drar olyckor måste alltid iakttagas.
varninG!
Tänk på riskerna för personer som badar eller lätta båtar som be-
nner sig i omedelbar närhet till bogpropellerns mynningar.
varninG
Denna produkt bör endast användas av personer som har
läst och förstått instruktionerna och försiktighetsåtgärderna
i denna bruksanvisning. Underlåtenhet att följa instruktio-
nerna i denna handbok kan leda till allvarliga person- eller
egendomsskador. Tillverkaren är inte ansvarig för skador som
uppstår på grund av felaktig användning.
Beakta även allmänna regler och lagstiftning med hänsyn till säker-
het och förebyggande av olyckor.
• Vidrör aldrig rörliga delar av bogpropellern vid drift.
• Koppla alltid ur batteripolerna vid underhåll.
• Underhåll skall utföras på ett säkert sätt och genom att endast
använda lämpliga verktyg.
• Stäng alltid av huvudströmbrytaren om bogpropellern inte an-
vänds under längre tid.
SVENSKA
2 Inledning
Denna instruktionsbok innehåller riktlinjer för användning av VETUS
bogpropeller och/eller akterpropellrar för typ ‘RIMDRIVE’ med CAN-
busstyrning (V-CAN).
oBservera
Vänligen se bruksanvisningarna för alla komponenter innan
du tar i bruk hela systemet.
Ändringar som utförs på ’RIMDRIVE’av användaren upphör tillver-
karens ansvar för eventuella skador som kan uppstå.
Beroende på vindfång, undervattenskroppens deplacement och
form reagerar varje båt olika på tryckkraft bogpropellerns och/eller
akterpropeller
Den angivna nominella drivkraften kan endast uppnås under ideala
omständigheter:
• Se till att batterispänningen är rätt vid användning.
• Utför det underhåll som beskrivs regelbundet.

020574.05 19
User manual RIMDRIVE 250 mm V-CAN controlled
3 Underhåll
Kontrollera bogpropeller 6 veckor efter
installationen och därefter minst en
gång per år:
- att alla elektriska anslutningar mellan
batteri/batterier och bogpropeller.
- surrningsband och bultar till surr-
ningsband; tillämpa de angivna vrid-
momenten på bultarna till surrnings-
bandet.
Tillverkarens anvisningar ska följas vid
underhåll av batterier. VETUS batterier är
underhållsfria.
Följande underhåll ska utföras under en rampservice:
• Kontrollera det katodiska
skyddet och vid behov för-
nya anoden, Art.nummer
för anod: RD100.
• Använd en skruvmejsel för
att ta bort plastkåpan (1).
• Ta bort de 3 insexskru-
varna när du ska byta ut
anoden (2).
• Sätt tillbaka plastkåpan
(1).
3.1 Bogpropellerns rostbeständigt skydd
För att förhindra anfrätning ska bottenfärger som innehåller koppa-
roxid aldrig användas.
Katodiskt skydd är absolut nödvändigt för att bevara alla metallkom-
ponenter under vattenytan i gott skick.
Huset för ‘RIMDRIVE’ har utrustats med en anod för att skydda den
mot anfrätning.
3.2 Byte av propeller (endast nödvändigt om
propellern är skadad)
Byte av propeller är endast nödvändigt om propellern har skadats!
• Med båten upptagen, demontera‘RIMDRIVE’från tunneln.
• Ta bort bultarna som används för montering runt änsen och ta
bort den runda änsen.
• Nu kan propellern tas bort.
varninG!
Propellerns krans innehåller mycket starka (neodymium) magne-
ter, så du ska vara mycket försiktig vid montering eller demonte-
ring av propeller.
Var uppmärksam på när du använder (stål) verktyg. Magneter kan
också en negativ åverkan på bankkort.
2
1
4 Felsökning
Propellern inte igång
- Kontrollera att batteriets huvudströmbrytare är‘ON’(PÅ).
- Kontrollera att batterispänningen är korrekt (48 - 57.6 volt).
- Batterikapaciteten är reducerad på grund av mycket låga tempe-
raturer.
- Kontrollera om säkring för manöverpanelen har bränts.
- Kontrollera om någon av huvudsäkringar har bränts.
Kontrollera om det är möjligt att vrida propellern. En bit trä eller lik-
nande kan ha fångats mellan propeller och tunneln.
SVENSKA

20 020574.05 User manual RIMDRIVE 250 mm V-CAN controlled
1 Sikkerhet
Advarsler
I dette dokumentet brukes følgende sikkerhetsrelaterte advarsels-
symboler når det er aktuelt:
fare
Angir at det nnes en stor potensiell fare som kan medføre alvorlig
personskade eller død.
aDvarseL
Angir at det nnes en potensiell fare som kan medføre personskade.
forsiktiG
Angir at de pågjeldende håndteringsprosedyrene, handlingene, osv.,
kan medføre personskade eller alvorlig maskinskade. Noen FORSIK-
TIG-advarsler angir dessuten at det nnes en potensiell fare som kan
medføre alvorlig personskade eller død.
merk
Understreker viktige prosedyrer, omstendigheter, osv.
Symbolen
Angir at den pågjeldende handlingen må utføres.
Angir at en viss handling er forbudt.
Del disse sikkerhets instruksjonene med alle brukere.
Generelle regler og lover i forbindelse med sikkerhet og til forebyg-
ging av ulykker skal overholdes.
aDvarseL!
Vær oppmerksom på at bruk av baugpropellen kan innebære
fare for svømmere eller småbåter som benner seg i umiddelbar
nærhet av utstrømningsåpningene for baugpropellrøret.
aDvarseL
Dette produktet bør kun brukes av personer, som har lest og
forstått instruksjonene og forholdsreglene i denne håndbo-
ken. Unnlatelse av å følge instruksjonene i denne håndboken
kan føre til alvorlig personskade eller skade på eiendom. Pro-
dusenten skal ikke holdes ansvarlig for skader som følge av
feil bruk.
Allmenne lover og regler med hensyn til sikkerhet og for å forebygge
ulykker må også overholdes.
• Berør aldri bevegelige deler når baugpropellen er i drift.
• Kople alltid fra batteripolene ved utføring av vedlikeholdsarbeid.
• Utfør vedlikeholdsarbeid på en sikker måte ved utelukkende å
bruke passende verktøy.
• Skru alltid av hovedbryteren hvis baugpropellen ikke brukes i en
lengre periode.
NORSK
2 Introduksjon
Denne håndboken gir retningslinjer for bruken av VETUS baug og/
eller akterthruster typen ‘RIMDRIVE’ med CAN-bus-kontroll (V-CAN).
merk
Se brukerhåndboken til alle komponentene før du setter hele
systemet i drift.
Endringer gjort på“RIMDRIVE”av brukeren vil ugyldiggjøre garan-
tien fra produsenten for skader som kan oppstå.
Alt etter vindforhold, fortrengt vannmengde og formen på skipsskro-
get under vann, vil den avgitte skyvkraften til baugpropellen og/eller
akterthruster føre til ulike resultater for hvert enkelt skip.
Den nominalt oppgitte skyvkraften er kun oppnåelig under optimale
forhold:
• Sørg for riktig batterispenning under bruk.
• Sørg for at det oppgitte vedlikeholdet utføres regelmessig.