victory doors 00 BM 2 000 User manual

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victory doors
I: ISTRUZIONI DI MONTAGGIO BLOCCO PORTA FUORI PIANO 00 BM 2000
PER PORTE DUE ANTE TELESCOPICHE
EN: ASSEMBLY INSTRUCTIONS FOR DOOR LOCK OUT OF THE FLOOR
00 BM 2 000 FOR TWO-WING TELESCOPIC DOORS
D: MONTAGEANLEITUNG ZWISCHENETAGEN-TÜRSPERRE 00 BM 2 000
FÜR 2-FLÜGELIGE TELESKOPTÜREN
F: GUIDE A L’ASSEMBLAGE DU VERROUILLAGE PORTE HORS ETAGE
00 BM 2 000 POR PORTES TELESCOPIQUES A DEUX VENTAUX
Imp. n°.................. Vers. 01
10.03.2008

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I istruzioni di montaggio bloccoporta fuoripiano
Assembly instructions for door lock out of the floor
D Montageanleitung für Zwischenetagen-Türsperre
F Guide à l’assemblage du verrouillage porte hors etage
EN
INDICE

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Il blocco porta Victory può essere montato su tutti gli operatori 2AT (ante telescopiche)come fig.1 senza dover fare
grandi modifiche.
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Come prima cosa bisogna svitare le 4 viti che fissano il dispositivo di accoppiamento al carrello fig.2 per avere acces-
sibilità al carrello stesso.
Fissare la leva di aggancio comprensiva dello sblocco manuale al carrello sui due fori coincidenti come in fig.3 mediante
due viti M6 e relativi dadi forniti assieme al kit viteria blocco.
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ISTRUZIONI DI MONTAGGIO BLOCCOPORTA FUORIPIANO

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Una volta fissata la leva di aggancio al carrello si deve rimontare il dispositivo di accoppiamento allo stesso fig.4 man-
tenendo la quota (x) a 13mm.
Svitare il dado che fissa la puleggia tenendo con una mano la stessa per evitare che cada e per evitare di sfilare la
cinghia dalla sua sede come si vede in fig.5
Inserire il dispositivo di blocco e fissarlo dentro al codolo filettato della puleggia,a questo punto imboccolare la rondella
e il dado precedentemente svitati ma non bloccare definitivamente il gruppo fig.6

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A questo punto mantenendo il carrello in battuta contro il gommino spin-
gere il dispositivo di blocco in battuta contro il carter e mantenendolo fer-
mo tirare la puleggia tensionando così la cinghia (la tensione deve essere
media) ora si può bloccare definitivamente il dado come fig.7
Verifichiamo oro il funzionamento manuale del blocco. Facendo leva nel senso delle frecce dobbiamo verificare se la
leva del blocco lavora con un minimo di gioco all’interno dell’asola della leva di aggancio posta sul carrello fig.8
Se durante la verifica di funzionamento manuale dovesse succedere
che la leva del blocco va in collisione con la leva di aggancio e non
all’interno dell’asola bisognerà allentare nuovamente il dado prece-
dentemente bloccato allontanare il blocco per permettere il giusto ag-
gancio al carrello e ripetere la regolazione del tensionamento cinghia
prima citato fig.9.
A questo punto per sicurezza effettuiamo manualmente un paio di
aperture e chiusure antina per verificare se fra la leva del blocco e la
leva di aggancio sul carrello vi è accoppiamento,inoltre verifichiamo a
leva di aggancio chiusa se per un eventuale anomalia la collisione con
il carrello permette il blocco dell’anta comunque.

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Verificato il corretto funzionamento del sistema si può ora procedere al montaggio del sistema di sblocco manuale. Tutto
il kit per lo sblocco viene fornito in un sacchetto già preassemblato l’unica cosa da fare per montarlo è fissare il capo
della fune con l’occhiello mediante vite e dado nel foro all’estremità della leva come si vede in fig.10.
Successivamente fissare la staffetta al carrello cercando di mantenere la molla in spinta quanto basta a facilitare il
ritorno dopo l’azionamento
Per il montaggio del dispositivo di sblocco al piano vi troverete due fori già esistenti sulla staffa superiore montante verso
il lato battuta che serviranno a fissare un Kit fornito insieme alle porte come fig.11(in caso contrario vedere fig.12).
Una volta fissata la staffa sostegno magnete allineate la cabina al piano e avvicinatevi lentamente al magnete posto
sulla leva di blocco dell’operatore fino a quando con la contrapposizione dei magneti la leva non sgancerà il carrello,ora
bloccate le viti per la regolazione della staffa dato che il sistema di blocco è allineato.

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Se il dispositivo di blocco è stato richiesto per impianti già esistenti è provabile che la foratura staffa della porta di piano
non vi sia,quindi eseguite N°2 fori come da schema in fig.12.

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The Victory Door Lock can be mounted on all the 2T operator doors (telescopic wings) as per Figure 1 without any need
of major modifications.
ASSEMBLY INSTRUCTIONS FOR DOOR LOCK OUT OF THE FLOOR
First of all, loosen the 4 bolts which attach the mating device to the trolley (Figure 2) to obtain access to the trolley itil
Attach the hooking lever, which includes the manual release of the trolley, on the two corresponding holes (Figure 3) by
means of two M6 bolts and relevant nuts, which are supplied in the lock fastening kit.
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Once the hooking lever is attached to the trolley, re-assemble the mating device to the trolley (Figure 4), keeping dimen-
sion (a) to 13 mm.
Loosen the nut which attaches the pulley holding the pulley with one hand in order to prevent it from falling and to avoid
extracting the belt from its seat, as shown in Figure 5.
Introduce the lock device and attach it inside the threaded socket of the pulley. Then, set the washer and the nut which
were previously removed, but do not tighten the unit at its final torque (Figure 6).

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Keeping the trolley against the rubber block, push the lock device against
the housing and – while keeping it still – pull the pulley, thus giving
a medium tension to the belt. You can now tighten the nut to torque
(Figure 7).
Check the manual operation of the lock, lever in the direction of the arrows to make sure that the lock lever has some
clearance within the slot of the hooking lever mounted on the trolley (Figure 8).
If - when the manual operation is being checked- the lock lever collides
with the hooking one instead of within the slot, loosen again the nut
which was previously tightened, move the lock further away in order to
enable the correct hooking to the trolley, and repeat the adjustment of
the belt take-up as mentioned above (figure 9).
Carry out some manual openings and closings of the wing for safety,
in order to ascertain the mating between the block lever and the one
which hooks on the trolley. Furthermore, check – with the hooking lever
closed – if the wing can lock even in case of collision to the trolley.