Viessmann 4568 User manual

Bedienungsanleitung
Operation Manual
Innovation,
diebewegt!
AC
~
DC
=
DCC
MM
Rail
Com
DE EN
4568
H0 Motorischer Weichenantrieb
für Märklin/Trix C-Gleis
H0 Point motor for
Märklin/Trix C track
1. Wichtige Hinweise ..................... 2
2. Einleitung.................................... 2
3. Einbau ........................................ 3
4. Anschluss ................................... 4
5. Betrieb ........................................ 5
6. Wartung ...................................... 5
7. Fehlersuche und Abhilfe ............. 6
8. Gewährleistung........................... 6
9. Technische Daten ....................... 6
Abbildungen und Tabellen ......... 12
1. Important information............... 7
2. Introduction.............................. 7
3. Mounting.................................. 8
4. Connection .............................. 8
5. Operation................................. 10
6. Maintenance ............................ 10
7. Trouble-shooting ...................... 10
8. Warranty .................................. 11
9. Technical data.......................... 11
Figures and tables ................... 12

2
DE
1. Wichtige Hinweise
Bitte lesen Sie vor der ersten Anwendung des Produktes bzw. dessen Einbau diese Bedienungsanleitung aufmerksam durch. Bewahren Sie
diese auf, sie ist Teil des Produktes.
Alle Abbildungen und Tabellen finden Sie ab Seite 12.
1.1 Sicherheitshinweise
Vorsicht:
Verletzungsgefahr!
Aufgrund der detaillierten Abbildung des Originals bzw. der vorgesehenen Verwendung kann das Produkt Spitzen, Kanten und abbruch-
gefährdete Teile aufweisen. Für die Montage sind Werkzeuge nötig.
Stromschlaggefahr!
Die Anschlussdrähte niemals in eine Steckdose einführen! Verwendetes Versorgungsgerät (Transformator, Netzteil) regelmäßig auf Schäden
überprüfen. Bei Schäden am Versorgungsgerät dieses keinesfalls benutzen! Alle Anschluss- und Montagearbeiten nur bei abgeschalteter
Betriebsspannung durchführen! Ausschließlich nach VDE/EN gefertigte Modellbahntransformatoren verwenden! Stromquellen unbedingt
so absichern, dass es bei einem Kurzschluss nicht zum Kabelbrand kommen kann.
Zerstörungsgefahr!
Der Antrieb besteht aus einer empfindlichen Elektronik- und Mechanikbaugruppe. Öffnen Sie das weitere Gehäuse unter keinen Umständen.
Zerstörung des Antriebs oder Verletzungen können die Folge sein.
1.2 Das Produkt richtig verwenden
Dieses Produkt ist bestimmt:
- Zum Einbau in Modelleisenbahnanlagen und Dioramen.
- Zum Anschluss an einen Modellbahntransformator (z. B. Art. 5200) bzw. an eine Modellbahnsteuerung mit zugelassener Betriebsspannung.
- Zum Betrieb in trockenen Räumen.
Jeder darüber hinausgehende Gebrauch gilt als nicht bestimmungsgemäß. Für daraus resultierende Schäden haftet der Hersteller nicht.
1.3 Packungsinhalt überprüfen
Kontrollieren Sie den Lieferumfang auf Vollständigkeit:
- Weichenantrieb mit Anschlusskabel und im Kabel befindlichem Decoder mit Vorwiderstand
- 2 Klebepads
- 2 Schrauben
- Anleitung
2. Einleitung
2.1 Funktionsumfang
Der Viessmann Weichenantrieb ist ein kraftvoller spezieller Antrieb mit zugehörigem Digitaldecoder zum Einbau in Märklin C- und Trix
C-Gleissystemweichen.
Er zeichnet sich durch vorbildgerecht langsame Bewegung der Weichenzungen aus. Geschwindigkeit und Bewegungsablauf sind elektronisch
gesteuert und gewährleisten einen feinfühligen Antrieb.
Hinweis: Der Antrieb sollte nicht manuell verstellt werden, um eventuelle Beschädigungen zu vermeiden. Bitte das manuelle Schalten
nicht erzwingen!
Der zugehörige Decoder versteht die Formate Märklin-Motorola und DCC und kann die angeforderte Sollstellung oder die Ist-Stellung per
RailCom an geeignete Digitalzentralen (z. B. Viessmann Commander, Art. 5300/5320) zurückmelden. Zusätzliche Schaltausgänge für
konventionelle Stellungsrückmeldung vervollständigen den Funktionsumfang. Deren Funktion ist konfigurierbar.
2.2 Geeignete Gleissysteme
Dieser spezielle Viessmann Antrieb kann zusammen mit seiner Steuerplatine unterflur in folgende Märklin C Weichen (Bettungsweiche) eingebaut
werden:
- 24611 Weiche links 188,3 mm / R2 = 437,5 mm / 24,3°. Mit Handschalthebel.
- 24612 Weiche rechts 188,3 mm / R2 = 437,5 mm / 24,3°. Mit Handschalthebel.
- 24624 Doppelkreuzungssweiche 188,3 mm / 24,3°. Mit Elektroantrieb und beleuchteter Weichenlaterne.
- 24630 Dreiwegweiche 188,3 mm / 2 x 24,3°.
- 20671 Bogenweiche links mit Handschalthebel. Innenbogen: R1 = 360 mm / 30°. Außenbogen: 30° im Parallelkreisabstand 77,5 mm.
- 20672 Bogenweiche rechts mit Handschalthebel. Innenbogen: R1 = 360 mm / 30°. Außenbogen: 30° im Parallelkreisabstand 77,5 mm.
- 24671 Bogenweiche links Innenbogen: R1 = 360 mm / 30°. Außenbogen: 30° im Parallelkreisabstand 77,5 mm. Mit Handschalthebel.
- 24672 Bogenweiche rechts Innenbogen: R1 = 360 mm / 30°. Außenbogen: 30° im Parallelkreisabstand 77,5 mm. Mit Handschalthebel.
- 24711 Schlanke Weiche links. Länge 236,1 mm. Zweigleisradius 1114,6 mm. Weichenbogen 12,1°. Herzstück 10° aus Metall.
- 24712 Schlanke Weiche rechts. Länge 236,1 mm. Zweigleisradius 1114,6 mm. Weichenbogen 12,1°. Herzstück 10° aus Metall.
- 24771 Schlanke Bogenweiche links. Innenbogen: R3 = 515 mm / 30° Außenbogen: 30°. Parallelkreisabstand 64 mm.

3
- 24772 Schlanke Bogenweiche rechts. Innenbogen: R3 = 515 mm / 30° Außenbogen: 30°. Parallelkreisabstand 64 mm.
Dieser spezielle Viessmann Antrieb kann zusammen mit seiner Steuerplatine unterflur in folgende Trix-C Weichen (Bettungsweiche) eingebaut
werden:
- 62611 Weiche links 188,3 mm, R2 = 437,5 mm, 24,3° mit Handhebel.
- 62612 Weiche rechts 188,3 mm, R2 = 437,5 mm, 24,3° mit Handhebel.
- 62624 Doppelte Kreuzungsweiche 188,3 mm, R2 = 437,5 mm, 24,3° mit Antrieb.
- 62671 Bogenweiche links R1 = 360 mm, 30° mit Handhebel.
- 62672 Bogenweiche rechts R1 = 360 mm, 30° mit Handhebel.
- 62711 Schlanke Weiche links.
- 62712 Schlanke Weiche rechts.
- 62771 Bogenweiche links R3 = 515 mm / 30° mit Handhebel.
- 62772 Bogenweiche rechts R3 = 515 mm / 30° mit Handhebel.
2.3 Ansteuerung im Digitalbetrieb
Der spezielle Märklin und Trix C-Gleis Weichenantrieb, Art. 4568 enthält einen Multiprotokoll-Decoder, der entweder Signale im DCC- oder
Motorola-Format auswertet. Welches Datenformat der Decoder auswertet, legt man bei der Einstellung der Digitaladresse fest.
Der Adressumfang ist von dem Format abhängig, mit dem der Decoder angesteuert wird.
Motorola-Format: 320 (1020 bei entsprechender Zentrale) Adressen.
DCC- Format: 2047 Adressen.
2.4 Ansteuerung im Analogbetrieb
Den Viessmann Weichenantrieb können Sie auch in konventionell gesteuerten Modellbahnanlagen einsetzen. Sie können ihn sowohl mit
Wechselstrom als auch mit Gleichstrom betreiben.
Sobald Sie den Antrieb an Betriebsspannung anschließen, erkennt der integrierte Decoder automatisch, ob er analog oder digital angesteuert
wird und stellt den entsprechenden Betriebsmodus ein.
2.5 Verhalten bei Überlastung
Bei mechanischer Überlastung schaltet der Weichen-antrieb nach einer kurzen Zeit ab.
2.6 Rückmeldung mit RailCom
RailCom ist ein Zusatzprotokoll zur bidirektionalen Kommunikation in digitalen Modellbahnanlagen, die im DCC-Format gesteuert werden.
Es ermöglicht z. B. die Stellungsrückmeldung der Weiche zur Digitalzentrale.
Das Versenden von RailCom-Messages ist nur in Anlagen möglich, in denen ein DCC-Signal an den Schienen anliegt und seitens der Zentrale
bzw. der Booster eine entsprechende Austastlücke im Datenstrom erzeugt wird. Daher ist die Nutzung der RailCom-Funktion in einer reinen
Motorola-Umgebung nicht möglich.
Sofern der Decoder im Weichenantrieb die Austastlücke registriert, sendet er nach einem erhaltenen Schaltbefehl als Quittung die Soll-Stellung
und Ist-Stellung der Weiche zurück. Bei drehendem Motor wird die geschätzte übrige Zeit zurückgegeben, bis der Motor zum Stehen kommt.
3. Einbau
Vorsicht:
Sowohl mechanische als auch elektronische Bauteile im Inneren des Weichenantriebs und des Decoders sind sehr empfindlich. Arbeiten
Sie also sehr vorsichtig!
3.1 Allgemeine Hinweise
Das Gehäuse ist systembedingt nicht hermetisch versiegelt. Durch die Öffnungen im Gehäuse können Kleinteile wie Streumaterial etc. ins
Innere gelangen und den Antrieb zerstören.
Hinweis: Achten Sie bei der Montage auf der Grundplatte darauf, dass die Oberfläche eben und sauber ist.
Unter dem Weichenantrieb darf kein Streumaterial (Steine, Schotter etc.) verwendet werden. Ansonsten können Getriebegehäuse und
Mechanik verformt und zerstört werden.
Achten Sie unbedingt darauf, dass kein Streumaterial durch die Öffnungen des Gehäuses ins Innere gelangen kann.
3.2 Weichenantrieb vorbereiten
Um den Weichenantrieb ordnungsgemäß an einer Weiche zu montieren, sind einige vorbereitende Arbeiten erforderlich. Sorgen Sie bitte als
erstes für eine aufgeräumte und saubere Arbeitsfläche. Legen Sie sich außerdem folgendes Werkzeug bereit: Eine feine Pinzette (möglichst
aus Kunststoff), einen kleinen Schraubendreher.
Legen Sie den Antrieb an die vorgesehene Position in der Weiche und schrauben Sie ihn an den Anschraubdomen fest. Kleben Sie die Platine
ggf. mit den beiliegenden Klebepads fest (Abb. 2 und 3).
Hinweis: Bei Doppelkreuzungsweichen ist dies zwingend notwendig, bei anderen Weichen wird es empfohlen.

4
4. Anschluss
4.1 Werkseinstellungen
Ab Werk ist der Decoder auf die Digitaladresse 1 (Motorola-Protokoll) eingestellt. Weitere Konfigurationsmöglichkeiten entnehmen Sie bitte
der CV-Tabelle auf Seite 14.
4.2 Konventioneller (analoger) Betrieb
Im konventionellen (analogen) Betrieb schalten Sie den Weichenantrieb mit geeigneten Tastenstellpulten (z. B. Art. 5547). Schließen Sie den
Weichenantrieb und das Tastenstellpult wie in Abb. 4 gezeigt an. Verwenden Sie einen geeigneten Transformator (z. B. Viessmann Art. 5200).
4.3 Digitalbetrieb
Dieser Decoder lässt sich als Schaltartikel ansteuern. Er bietet aber auch den Komfort, auf einer Lokadresse angesteuert werden zu können.
Dies kommt den Modellbahnern entgegen, deren Zentrale keinen bequemen Zugriff auf Schaltartikel ermöglicht.
Im digitalen Betrieb schalten Sie den Weichenantrieb über eine Digitalzentrale. Legen Sie als erstes eine Digitaldresse fest. Lesen Sie dazu
die beiden folgenden Kapitel und beachten Sie Abb. 6.
Nach Festlegung der Digitaladresse schließen Sie den Weichenantrieb an (Abb. 5).
Wenn aufgrund der Eigenschaften Ihrer Weiche die Bewegungsrichtung nicht mit der Schaltrichtung auf Ihrem Eingabegerät übereinstimmt,
können Sie die Stellrichtung des Antriebs umkehren. Schließen Sie nach der Programmierung beide blauen Drähte gemeinsam an (Abb.
5.1): Bei Märklin-Motorola beide Drähte an den Mittelleiter; bei DCC an eine beliebige der beiden Schienen. Alternativ können Sie die
Schaltrichtung in der CV 36 ändern.
4.4 Einrichtung mit DCC-Zentralen
Zur digitalen Steuerung des Weichenantriebs müssen Sie diesem zunächst eine Digitaladresse zuweisen. Zur Steuerung im DCC-System
gehen Sie wie folgt vor:
1. Schalten Sie das Digitalsystem aus, z. B. Not-Aus. Es darf keine Spannung mehr am Gleis anliegen.
2. Verbinden Sie nur die rot markierte Steuerleitung und die Stromversorgungsleitungen des Weichenantriebs (braun und gelb, Abb. 6) mit
dem Gleis.
3. Schalten Sie das Digitalsystem ein.
4. Verbinden Sie nun die zweite (grün markierte) Steuerleitung gleichfalls mit dem Gleis (Abb. 5).
5. Senden Sie mit der Digitalzentrale nun für die gewünschte DCC-Adresse einen Schaltbefehl. Der Weichenantrieb empfängt den Befehl,
registriert die Adresse und quittiert dies durch Umschalten.
Damit ist der Weichenantrieb unter der neuen Adresse betriebsbereit. Falls Sie die Adresse künftig ändern möchten, wiederholen Sie die
Prozedur einfach.
4.5 Programmieren am Programmiergleis
Die Konfiguration des Antriebs können Sie auch direkt an dem Programmierausgang von Zentralen, die DCC-kompatibel sind, vornehmen.
Verbinden Sie dazu die Anschlüsse des Weichenantriebs wie in Abb. 5 gezeigt mit dem Programmierausgang Ihrer Zentrale.
Die Adresse des Antriebs wird in zwei CVs programmiert. In CV 1 steht das untere Byte (LSB) der Adresse, in CV 9 das obere Byte (MSB).
Das Umrechnen der Adresse geschieht wie im Folgenden beschrieben. Wenn Sie eine Adresse zwischen 1 und 255 eingeben wollen, so
schreiben Sie diesen Wert direkt in CV 1. Den Wert in CV 9 setzen Sie auf Null. Höhere Werte als 255 müssen aufgeteilt werden in das MSB
und das LSB. Teilen Sie die gewünschte Adresse durch 256 und ermitteln Sie das ganzzahlige Ergebnis und den Rest.
Beispiele finden Sie auf Seite 16.
Die weiteren Einstellmöglichkeiten entnehmen Sie der CV-Tabelle. In CV 40 können Sie auch das Protokoll festlegen, auf das der Weichen-
antrieb später „hört“.
Auf Befehle am Programmierausgang einer DCC-kompatiblen Zentrale hört der Decoder immer unabhängig vom eingestellten Protokoll.
4.6 Einrichtung mit Motorola-Zentralen
Damit Sie den Weichenantrieb digital ansteuern können, müssen Sie diesem zunächst eine Digitaladresse zuweisen. Zur Steuerung im
Märklin-Motorola-System gehen Sie wie folgt vor:
1. Schalten Sie das Digitalsystem aus, z. B. Not-Aus. Es darf keine Spannung mehr am Gleis anliegen.
2. Verbinden Sie nur die grün markierte Steuerleitung und die Stromversorgungsleitungen des Weichenantriebs (braun und gelb, Abb. 6)
mit dem Gleis.
3. Schalten Sie das Digitalsystem ein.
4. Verbinden Sie die zweite (rot markierte) Steuerleitung gleichfalls mit dem Gleis (Abb. 5).
5. Senden Sie mit der Digitalzentrale nun für die gewünschte Motorola-Adresse einen Schaltbefehl. Der Weichenantrieb empfängt den
Befehl, registriert die Adresse und quittiert dies durch Umschalten.
Damit ist der Weichenantrieb unter der neuen Adresse betriebsbereit. Falls Sie die Adresse künftig ändern möchten, wiederholen Sie die
Prozedur einfach.
Beachten Sie: Wenn Sie eine Zentrale einsetzen, die sowohl das DCC- als auch das Motorola-Format sendet, ist die Programmierung des
Weichenantriebs im DCC-Format empfehlenswert. Im Motorola-Format ist der Adressbereich auf 320 Adressen beschränkt.

5
4.7 Digitalbetrieb auf einer Lokadresse
Um den Decoder auf eine Lokadresse zu programmieren, gehen Sie wie folgt vor:
Bestimmen Sie, welches Digitalsystem verwendet werden soll. Gehen Sie dazu vor, wie unter den Punkten 1 – 4 bei „Einrichtung mit DCC-
Zentralen“ oder „Einrichtung mit Motorola-Zentralen“ beschrieben. Stellen Sie alle Lokomotiven auf Fahrstufe Null, sofern Ihre Zentrale dies
nicht automatisch tut.
An Punkt 5 senden Sie jedoch keinen Weichenschaltbefehl, sondern einen Lok-Fahrbefehl auf der Adresse, die der Antrieb bekommen
soll. Betätigen Sie dazu den Fahrregler, so dass eine Fahrstufe an die Adresse gesendet wird, die nicht Null ist. Diese Adresse entspricht
der Gruppenadresse eines typischen 4-fach-Decoders. Auf dieser Lokadresse wählen Sie dann eine Funktion F1 – F4, die dadurch dem
Weichenantrieb zugeordnet wird. Somit können Sie 4 Weichenantriebe auf eine Lokadresse legen, analog zum 4-fach-Decoder. Der
Adressbereich ist auf 1 – 99 begrenzt.
4.8 Programmieren mittels POM
Der Decoder lässt die Programmierung aller CVs per POM („Programming on Main“, „Hauptgleisprogrammierung“) zu. Nicht alle Zentralen
unterstützen POM-Befehle an Schaltartikel-Decodern, deswegen kann man den Decoder auch auf Lokdecoder-POM Modus umstellen.
Dies geschieht dadurch, dass auf der Adresse 9999 der Wert 80 in die CV 8 geschrieben wird. Der Weichendecoder hört dann auf normale
POM-Befehle für Lokomotiven unter seiner aktuellen Adresse. Bitte beachten Sie, dass hier aus Sicherheitsgründen immer zunächst CV 1
und dann CV 9 geschrieben werden muss, auch dann, wenn sich der Inhalt von CV 9 nicht geändert hat.
Hier ist also Vorsicht geboten, damit nicht gleichfalls Lokomotiven, die diese Adresse haben, umprogrammiert werden. Gleichnamige Loko-
motiven müssen entfernt werden oder der entsprechende Stromkreis muss abgeschaltet werden. Unter RailCom werden die entsprechenden
Nachrichten an die Zentrale gesendet.
4.9 Die Schaltausgänge
Die Schaltausgänge können auf verschiedene Funktionalitäten konfiguriert werden (CV 38). Sie sind vorgesehen zum Schalten von Relais,
können aber kleine Verbraucher wie LEDs auch direkt schalten.
4.10 Stellungsrückmeldung per Relais
Der Weichenantrieb verfügt über einen Transistor-Schaltausgang zur Rückmeldung der Weichenstellung. Zu seiner Standardkonfiguration
kann er damit beispielsweise bistabile Relais schalten. Der Kontakt wird jeweils am Ende des vorgesehenen Stellweges der Weiche für ca.
250 ms eingeschaltet.
Sie können über diese als Lötflächen ausgeführten Kontakte die Stellung der Weichenzunge an ein geeignetes Steuerungssystem zurück-
melden oder Schaltvorgänge wie eine separate Herzstückpolarisierung auslösen.
Aufgrund der geringen Belastbarkeit und der kurzen Schaltzeit nutzen Sie auf jeden Fall ein Relais wie z. B. das Elektronische Relais, Art.
5552 von Viessmann. Zum Anschluss siehe Abb. 7.
4.11 Weitere Funktionen der Schaltausgänge
Außer dem schon beschriebenen Schaltimpuls können die Ausgänge auch auf Dauerkontakt mit verschiedenen Signalisierungen (siehe CV
38) geschaltet werden.
Eine Besonderheit ist, dass sich die Ausgänge als Dauerausgänge digital schalten lassen. Die Adresse ist dann automatisch die Decoder-
adresse plus 1 (siehe CV 38).
Weitere Möglichkeiten entnehmen Sie der CV-Tabelle unter CV 38.
4.12 Stellungsrückmeldung per RailCom
Der Weichenantrieb sendet über RailCom folgende Informationen an die Digitalzentrale:
- Stellungsrückmeldung
- CV-Inhalt
Damit dies genutzt werden kann, muss die Zentrale den Decoder als Einzeldecoder adressieren. Bei einigen Zentralen ist es aber üblich, dass
Rückmeldeabfragen gruppenweise in Vierergruppen erfolgen. Dies führt zu Störungen in der Übertragung, wenn sich mehr als ein Antrieb in
einer Gruppe befindet. Wollen Sie Stellungsrückmeldung per RailCom nutzen, so lesen Sie im Handbuch Ihrer Zentrale, wie die Abfrage erfolgt.
Im Falle von Problemen mit RailCom legen Sie einfach nur einen Antrieb in eine Adressgruppe. Welche Adresse in der Gruppe Sie belegen,
ist beliebig. Die anderen Adressen dieser Gruppe können Sie für weitere Decoder ohne RailCom nutzen (Gruppenadressen: Gruppe 1:
Adresse 1 – 4, Gruppe 2: Adresse 5 – 8, usw.).
5. Betrieb
5.1 Weichen schalten
Drücken Sie die entsprechende Taste auf dem Tastenstellpult (konventioneller Betrieb) oder senden Sie einen entsprechenden Befehl an die
Adresse des Weichenantriebs (digitaler Betrieb). Der Weichenantrieb schaltet die Weiche vorbildgerecht langsam um. Dies dauert etwa 2,5
Sekunden. Während der Stellzeit speichert der Antrieb einen weiteren Befehl, der eine andere als die aktuelle Stellung bedeutet und führt
diesen nach einer kurzen Kühlzeit (ca. 0,5 Sek.) aus.
6. Wartung
Vorsicht:
Zerlegen Sie niemals den Weichenantrieb. Zerstörung des Antriebs oder Verletzungen können die Folge sein. Der Viessmann Weichen-
antrieb ist wartungsfrei.

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7. Fehlersuche und Abhilfe
Jedes Viessmann-Produkt wird unter hohen Qualitätsstandards gefertigt und vor seiner Auslieferung geprüft. Sollte es dennoch zu einer
Störung kommen, können Sie anhand der folgenden Punkte eine erste Überprüfung vornehmen.
Weichenantrieb schaltet hörbar, aber die Weiche schaltet nicht um.
- Prüfen Sie den Einbau des Antriebs in die Weiche.
- Prüfen Sie die freie Bewegung des Antriebs und seine Weichenmechanik.
- Mögliche Ursache: Der Betätigungsarm des Antriebs ist nicht entsprechend zu der Weichenmechanik angeschlossen.
- Mögliche Ursache: Streumaterial (Stein, Kies) ist an den Betätigungsarm des Antriebs gelangt.
Antrieb wird sehr heiß und/oder beginnt zu qualmen.
- Trennen Sie sofort die Verbindung zur Versorgungsspannung!
- Prüfen Sie, ob der Weichenantrieb gemäß Anleitung verkabelt wurde.
- Prüfen Sie die Unversehrtheit des Elektronikgehäuses.
- Mögliche Ursache: Kurzschluss. Der Antrieb wurde nicht ordnungsgemäß angeschlossen.
- Mögliche Ursache: Die Isolation des Decoders im Zuleitungskabel wurde beschädigt und ist mit Metallteilen in Berührung gekommen.
Antrieb schaltet in falscher Richtung.
- Prüfen Sie ob das Steuerkabel gemäß Abb. 5 oder Abb. 5.1 angeschlossen wurde.
- Prüfen Sie, ob die CV 36 richtig programmiert wurde.
Antrieb schaltet nicht.
- Prüfen Sie zunächst im Analogbetrieb, ob der Antrieb arbeitet. Falls ja, so gibt es wahrscheinlich einen Fehler bei der Adress- oder
Protokollprogrammierung. Wiederholen Sie diese. Ggf. setzen Sie den Antrieb auf die Werkseinstellungen zurück (CV 8 auf Wert 8
programmieren).
Antrieb scheint am Programmierausgang nicht zu funktionieren
- Einige Zentralen erkennen möglicherweise den Antrieb beim Anschluss an den Programmierausgang überhaupt nicht und geben eine
Fehlermeldung. Dies liegt an der geringen Stromaufnahme des Antriebs. In solchen Fällen legen Sie eine Glühlampe mit ca. 20 bis 30
mA Stromaufnahme bei 16 V bis 19 V parallel zu dem Antrieb an den Programmierausgang Ihrer Zentrale. Damit wird der Laststrom so
weit erhöht, dass die Zentrale einen Decoder erkennt.
Sollte das Schreiben und Lesen von CVs mit Fehlermeldungen geschehen, so liegt dies ebenfalls an der geringen Stromaufnahme der
sogenannten Acknowledge-Impulse (Bestätigungs-Impulse).
Verbinden Sie eine Glühlampe mit ca. 20 bis 30 mA Stromaufnahme bei 16 V bis 19 V hilfsweise mit den Schaltkontakten (Abb. 7). So
wird der Strom erhöht sowie das Schreiben und Lesen ermöglicht.
Wenn Sie die Fehlerursache nicht finden und beheben können, lesen Sie bitte das Kapitel 8 „Gewährleistung“.
8. Gewährleistung
Jeder Artikel wurde vor Auslieferung auf volle Funktionalität geprüft. Der Gewährleistungszeitraum beträgt 2 Jahre ab Kaufdatum. Tritt in
dieser Zeit ein Fehler auf und Sie finden die Fehlerursache nicht, nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf ([email protected]).
Senden Sie uns den Artikel zur Kontrolle bzw. Reparatur bitte erst nach Rücksprache zu. Wird nach Überprüfung des Artikels ein Herstell- oder
Materialfehler festgestellt, wird er kostenlos instandgesetzt oder ausgetauscht. Von der Gewährleistung und Haftung ausgeschlossen sind
Beschädigungen des Artikels sowie Folgeschäden, die durch unsachgemäße Behandlung, Nichtbeachten der Bedienungsanleitung, nicht
bestimmungsgemäßen Gebrauch, eigenmächtigen Eingriff, bauliche Veränderungen, Gewalteinwirkung, Überhitzung u. ä. verursacht werden.
9. Technische Daten
Betriebsspannung (analog): 14 – 24 Volt AC~ / DC=
Betriebsspannung (digital): max. 24 Volt (eff.)
Stromaufnahme (Ruhestrom): ca. 30 mA
Stromaufnahme (im Schaltmoment): < 100 mA
Datenformat: DCC und Märklin-Motorola
Rückmeldeprotokoll: RailCom
Kontaktbelastbarkeit (Rückmelderausgänge): 50 mA
Schutzart: IP 00
Umgebungstemperatur (Betrieb): +8 – +35 °C
Zulässige relative Luftfeuchtigkeit: max. 85 %
Gewicht: ca. 11,5 g
Maße: L 104,9 mm x B 24,5 mm x H 5,3 mm
Änderungen vorbehalten. Keine Haftung für Druckfehler und Irrtümer.
Die aktuelle Version der Anleitung finden Sie auf der Viessmann
Homepage unter der Artikelnummer.
Entsorgen Sie dieses Produkt nicht über den (un-
sortierten) Hausmüll, sondern führen Sie es der
Wiederverwertung zu.

7
EN
1. Important information
Please read this manual completely and attentively before using the product for the first time. Keep this manual. It is part of the product.
All figures and tables are to be found from page 12.
1.1 Safety instructions
Caution:
Risk of injury!
Due to the detailed reproduction of the original and the intended use, this product can have peaks, edges and breakable parts. Tools are
required for installation.
Electrical hazard!
Never put the connecting wires into a power socket! Regularly examine the transformer for damage. In case of any damage, do not use
the transformer. Make sure that the power supply is switched off when you mount the device and connect the cables! Only use VDE/EN
tested special model train transformers for the power supply! The power sources must be protected to avoid the risk of burning cables.
Risk of damage!
The point motor contains very sensitive mechanical and electronical components. Never open the back cover of the point motor. That
may result in destruction of the motor or injury.
1.2 Using the product for its correct purpose
This product is intended:
- For installation in model train layouts and dioramas.
- For connection to an authorized model train transformer (e. g. item 5200) or a digital command station.
- For operation in dry rooms only.
Using the product for any other purpose is not approved and is considered inappropriate. The manufacturer is not responsible for any dam-
age resulting from the improper use of this product.
1.3 Checking the package contents
Check the contents of the package for completeness:
- Point motor with cable and decoder located in the cable including resistor
- 2 adhesive pads
- 2 screws
- Manual
2. Introduction
2.1 Functions
The Viessmann point motor is a powerful special drive unit with associated digital decoder. It can be mounted in Märklin C and Trix C rail
system points.
It has an extraordinary and thus very realistic slow movement of the point rails. Speed and motion are controlled by the integrated electronics
which warrants a very sensitive propulsion.
Notice: The drive should not be operated manually to avoid any damage. Please do not force the manual shifting!
The associated decoder is suitable for DC/AC, MM and DCC and is able to send the requested position or the actual position by RailCom
to corresponding digital command stations (e. g. Viessmann Commander, items 5300/5320). Additional switching outputs for a conventional
feedback complete the functions of the point motor. Their function is configurable.
2.2 Compatible track systems
This special Viessmann point drive can be installed with its underfloor control board in the following Märklin C turnouts (road bed turnouts):
- 24611 left turnout 188.3 mm / R2 = 437.5 mm / 24.3°. Manual hand lever included.
- 24612 right turnout 188.3 mm / R2 = 437.5 mm / 24.3°. Manual hand lever included.
- 24624 double slip turnout 188.3 mm / 24.3°. With electric mechanism and lighted double slip switch lantern.
- 24630 three way turnout 188.3 mm / 2 x 24.3°.
- 20671 left curved turnout with a manual hand lever. Inner curve: R1 = 360 mm / 30°. Outer curve: 30° with the parallel curve spacing of
77.5 mm.
- 20672 right curved turnout with a manual hand lever. Inner curve: R1 = 360 mm / 30°. Outer curve: 30° with the parallel curve spacing of
77.5 mm.
- 24671 left curved turnout. Inner curve: R1 = 360 mm / 30°. Outer curve: 30° with the parallel curve spacing of 77.5 mm. Manual hand
lever included.
- 24672 right curved turnout. Inner curve: R1 = 360 mm / 30°. Outer curve: 30° with the parallel curve spacing of 77.5 mm. Manual hand lever
included.
- 24711 left hand wide radius turnout. Length 236.1 mm. Branch track radius 1114.6 mm. Point curve 12.1°. 10° metal frog.
- 24712 right hand wide radius turnout. Length 236.1 mm. Branch track radius 1114.6 mm. Point curve 12.1°. 10° metal frog.

8
- 24771 left curved turnout. Inner curve: R3 = 515 mm / 30° Outer curve: 30°. Parallel curve spacing 64 mm.
- 24772 right curved turnout. Inner curve: R3 = 515 mm / 30° Outer curve: 30°. Parallel curve spacing 64 mm.
This special Viessmann point drive can be installed with its underfloor control board in the following Trix C turnouts (road bed turnout):
- 62611 left turnout 188.3 mm, R2 = 437.5 mm, 24.3°. Manual hand lever included.
- 62612 right turnout 188.3 mm, R2 = 437.5 mm, 24.3°. Manual hand lever included.
- 62624 double slip turnout 188.3 mm, 24.3° with drive R2 = 437.5 mm, 24.3°.
- 62671 left curved turnout, R1 = 360 mm, 30°. Manual hand lever included.
- 62672 right curved turnout R1 = 360 mm, 30°. Manual hand lever included.
- 62711 left hand wide radius turnout.
- 62712 right hand wide radius turnout.
- 62771 curved turnout left R3 = 515 mm / 30°. Manual hand lever included.
- 62772 curved turnout right R3 = 515 mm / 30°. Manual hand lever included.
2.3 Operation in digital mode
The special Märklin and Trix C track point motor, item 4568 contains a multi protocol decoder, that automatically recognizes both DCC or
Motorola formats. The required data format can be fixed when setting the digital address.
The number of addresses depends on the format being used.
Motorola format: 320 addresses (1020 with appropriate command station).
DCC format: 2047 addresses.
2.4 Operation in analogue mode
The point motor can be used in conventional model train layouts. You may use AC or DC power supply for operation.
The integrated controller and decoder recognizes automatically if there is AC or DC power supply or a digital signal and adjusts itself to the
correct mode of operation.
2.5 Overload protection
If the point motor recognizes a mechanical overload, it switches off after a short time to protect itself against destruction.
2.6 Feedback with RailCom
RailCom is a protocol for bi-directional communication in digital model train layouts controlled in DCC. It allows e. g. the feedback of the
address or the requested position from the point motor to the digital command station.
Sending RailCom messages is only possible in layouts with a DCC signal on the rails and if the command station and/or the booster(s)
generate a cut-out in the digital signal. That is why it is not possible to use RailCom in a Motorola system without DCC.
Whenever the decoder registers the RailCom cut-out, it answers the switching commands with the current position of the point. In case of a
moving motor, the estimated remaining movement time is reported.
3. Mounting
Caution:
Be careful with the point motor. Mechanical as well as electronical components in the point motor and the decoder are very sensitive.
3.1 General remarks
The housing is not hermetically sealed due to its concept. Small parts like ballast etc. may penetrate the casing through the openings and
destroy the point motor!
Notice: When mounting the point motor, the ground plate has to be even and clean.
Below the point motor there must not be any material like ballast etc. Otherwise the casing and the mechanical parts can be deformed and
destroyed.
Prevent small materials like e. g. ballast from penetrating the casing.
3.2 Preparing the point motor
Before mounting the point motor to a point, some preparation is required. At first you need a clean workplace. For your task you need the
following tools: Small tweezers (if possible, use plastic ones), a small screwdriver as well as a small hammer and a metal pin.
Insert the drive into the designated location in the point and fasten it with the screws at the screw posts. If needed, fasten the board with the
enclosed adhesive pads (fig. 2 and 3).
Notice: This is compulsory for double-slip turnouts. For all other turnouts, it is recommended.
4. Connection
4.1 Default settings
The factory setting for the digital address is 1 (Motorola format). Please find further configuration options in the CV table on page 14.

9
4.2 Conventional (analogue) operation
In case that you use the point motor on conventional layouts, use a push-button panel (e. g. item 5547). Connect the point motor and the push-button
panel as shown in fig. 4. Use a suitable transformer (e. g. item 5200).
4.3 Digital operation
This decoder can be controlled as a switching decoder. However, it also offers the option to be controlled with a locomotive address. This is
particularly useful for modellers who do not have a command station with easy access to switching items.
In the digital mode of operation, use a digital command station to control the point motor. Please read the following two chapters to learn how
to set a digital address and refer to fig. 6.
Connect the point motor to your digital layout as shown in fig. 5.
If due to the properties of your point the movement direction does not correspond with the switching direction specified by your input device,
you have the possibility to reverse its direction. After programming, connect both blue cables together (fig. 5.1): In a Märklin-Motorola system,
connect both cables to the middle rail; for DCC, connect both cables to any of the two rails. Alternatively switching direction can be changed
in CV 36.
4.4 Conguration with DCC command stations
To use the point motor in a digital environment, you have to assign a digital address first. To control the point motor with a DCC system, observe
the following instructions:
1. Switch off the digital system (e. g. emergency off). There must not be any power at the rails.
2. Connect only the blue cable with the red marker and the power supply cables of the point motor (brown and yellow, fig. 6) to the rails.
3. Switch on the digital system.
4. Connect the second blue cable (green marker) to the track signal, too (fig. 5).
5. Use the digital command station to send a switch request for the desired DCC address. The point motor receives the request, registers
the address as its own and as a receipt, it switches the point.
The point motor is now ready to be used with the new digital address. Whenever you want to change the address, you just have to repeat
the described procedure.
4.5 Programming on the programming track
The configuration of the drive can also be accomplished by connecting it directly to the programming output of the command station. Simply
connect the terminals of the point motor to the programming output of the command station as shown in fig. 5.
The address of the drive is programmed in two CVs. In CV 1 you set the lower byte (LSB) of the address, in CV 9 the upper byte (MSB).
The address is established as described below. Write the address value directly into CV 1 if you wish to assign an address between 1 and
255. Set CV 9 to 0. Higher addresses than 255 must be split into the MSB and the LSB. Divide the desired address by 256 and determine
the result without decimal points as well as the remainder.
Examples you will find on page 16.
Further programming options are listed in the CV table. You may also set the desired digital protocol in CV 40.
The decoder will respond to commands of the programming output of a DCC compatible command station regardless of the set protocol.
4.6 Conguration with Motorola central units
To use the point motor in a digital environment, you have to assign a digital address first. To control the point motor with a Motorola system,
observe the following instructions:
1. Switch off the digital system (e. g. emergency off). There must not be any power at the rails.
2. Connect only the blue cable with the green marker and the power supply cables of the point motor (brown and yellow, fig. 6) to the rails.
3. Switch on the digital system.
4. Connect the second blue cable (red marker) to the track signal, too (fig. 5).
5. Use the digital command station to send a switch request for the desired Motorola address. The point motor receives the request, registers
the address as its own and as a receipt, it switches the point.
The point motor is now ready to be used with the new digital address. If you want to change the address, you just have to repeat the
described procedure.
Notice: If you use a multi protocol digital command station, which is able to use the Motorola as well as the DCC system simultaneously, it is
recommended to programme the point motor on a DCC address. In the Motorola format only 320 addresses are provided.
4.7 Digital mode with a locomotive address
Proceed as follows if you wish to programme the decoder to a locomotive address.
Decide which digital system you are going to use. Proceed as described in points 1 – 4 of the chapters “Configuration with DCC command
stations” or “Configuration with Motorola central units”. Set all locomotives to speed step 0 if your command station does not do that
automatically.
Instead of the switching command as per point 5, send a locomotive driving command to the address to be assigned to this drive. Turn up
the throttle in order to send a speed command greater than 0. This address corresponds with the typical group address of an accessory
decoder with four double-outputs. Select one of the functions F1 – F4 of this locomotive address, which assigns the functions of this address
to the point drive. Thus you may control four points with one locomotive address similar to a fourfold decoder. The address range is limited
to addresses from 1 – 99.

10
4.8 Programming with POM
The decoder supports programming of all CVs per POM (“Programming on the main”). Since not all command stations support POM for
switching decoders you may also set the decoder to respond to the locomotive POM mode. Enter the value 80 in CV 8 of the address 9999.
Then the point decoder responds to normal POM commands for locomotives under the respective address. For safety you should first edit
CV 1 and then CV 9, even if the value of CV 9 is unchanged.
Please be careful to avoid inadvertent programming of other locomotives with the same address. Remove locomotives with the same
address from the track or disconnect power to such track sections. If RailCom is active, the corresponding feedback will be sent to the
command station.
4.9 Switch outputs
The switch outputs can be configured to suit various functionalities (CV 38). The outputs are intended for relays, but can also power small
loads such as LEDs.
4.10 Feedback via relays
The point motor is equipped with a transistor-driven output, which is able to indicate the position of the point. This output is used to operate
latching relays. The contact is turned on for ca. 250 ms, when the point reaches its respective end position.
With these contacts (soldering pads on the back of the casing), you may feedback the position of the point to a suitable control system. The
second use is to trigger a separate turnout frog polarisation.
Due to the low maximum load of the contacts and the short pulse length, it is important to use a relay (e. g. the Viessmann electronic relay,
item 5552) as shown in fig. 7.
4.11 Other functions of the switch outputs
Besides the switch pulse already described, the outputs can also be set to continuous mode with various commands (refer to CV 38).
The outputs can be digitally switched as continuous outputs. The address of the output is then automatically the decoder address plus 1
(see CV 38).
You will find more options under CV 38 in the CV table.
4.12 Feedback via RailCom
The point motor sends via the RailCom protocol the following information to the digital command station:
-Position of the point
-CV contents
To use this option the command station must address the decoder as an individual decoder. However, some command stations process
feedback in groups (groups of 4). This leads to faulty feedback if there is more than one drive in the same group. If you wish to utilize the
RailCom feedback please consult the manual of your command station regarding the request of feedback.
Should you encounter problems with RailCom simply assign only one drive to one address group. It is immaterial which address of the group
you choose. You may utilize the other addresses of this group for decoders without RailCom (group addresses: Group 1: Addresses 1 – 4,
group 2: Addresses 5 – 8, etc.).
5. Operation
5.1 Operating points
Push the appropriate button on the push-button panel (conventional use) or send an appropriate request/order to the address of the point
motor (digital use). The point motor now turns the point with a realistic speed. This operation lasts ca. 2.5 seconds. During this operation, the
point motor saves another request/order, if this means another position and executes it after a short break of ca. 0.5 seconds.
6. Maintenance
Caution:
Never dismantle the point motor. This may result in damage or injury. The Viessmann point motor is maintenance free.
7. Trouble-shooting
All Viessmann products are produced with high quality standards and are checked before delivery. Should a fault occur nonwithstanding,
you can do a first check.
Point motor works audibly, but the point does not move.
- Check the correct installation of the drive in the point.
- Check for free movement of the drive and the point mechanics.
- Possible cause: The actuating rod of the drive is not properly connected to the point mechanics.
- Possible cause: Scenery material (little pebbles, ballast, etc.) has penetrated the area of the actuating rod.
Point motor is getting very hot and/or starts to smoke.
-Disconnect the system from the mains immediately!
-Check if the wiring was made correctly as shown in this manual.
- Check the state of the electronics housing for damage.

11
- Possible cause: Short circuit. The point motor was not connected correctly.
- Possible cause: The electronics housing is damaged or is in contact with metal parts.
Drive moves in the wrong direction.
- Check the wiring of the control cables as per fig. 5 or fig. 5.1.
- Check if CV 36 is programmed correctly.
Drive does not operate
- First check if the drive works in analogue mode. If it does, the most likely cause is an error in the address or protocol programming. Repeat
them and, if necessary, reset the decoder to default values (programme CV 8 to value 8).
Drive seemingly does not function at the programming output
- Some command stations may not be able to recognise the drive at all when connected to the programming output and will give an error
message. This is due to the low current drawn by the drive. In such cases, connect an incandescent lamp with ca. 20 to 30 mA current
consumption at 16 V to the programming output parallel to the drive. This increases the load current needed for the command station to
recognise a decoder.
Should writing and reading CVs result in error messages, this is also due to the low current consumption of the so-called acknowledge
pulses (confirmation pulses).
Connect an incandescent lamp with ca. 20 to 30 mA current consumption at 16 V to the switching contacts (fig. 7). This increases the
current and enables writing and reading.
Please refer to chapter 8 “Warranty” if you cannot find the cause of the failure and, therefore, cannot eliminate it.
8. Warranty
Each model is tested as to its full functionality prior to delivery. The warranty period is 2 years starting on the date of purchase. Should a fault
occur during this period please contact our service department ([email protected]). Please send the item to the Viessmann
service department for check and repair only after consultation. If we find a material or production fault to be the cause of the failure the
item will be repaired free of charge or replaced. Expressively excluded from any warranty claims and liability are damages of the item and
consequential damages due to inappropriate handling, disregarding the instructions of this manual, inappropriate use of the model, unauthor-
ized disassembling, construction modifications and use of force, overheating and similar.
9. Technical data
Operating voltage (analogue): 14 – 24 V AC~ / DC=
Operating voltage (digital): max. 24 V eff.
Current consumption (without load): ca. 30 mA
Current consumption (switch moment): < 100 mA
Data format: DCC and Motorola (MM)
Feedback log: RailCom
Max. total current (feedback outputs): 50 mA
Protected to: IP 00
Ambient temperature in use: +8 – +35 °C
Comparative humidity allowed: max. 85 %
Weight: ca. 11.5 g
Dimensions: L 104.9 mm x W 24.5 mm x H 5.3 mm
Subject to change without prior notice. No liability for
mistakes and printing errors.
You will find the latest version of the manual on the Viessmann
website using the item number.
Do not dispose of this product through (unsorted)
domestic waste, supply it to recycling instead.

12
Fig. 1
Abb. 1 Packungsinhalt
Package contents
Fig. 2
Abb. 2
Fig. 3
Abb. 3
Sekundär
0-10-16 V~
16 V
Primär
230 V~
Gefertigt nach
VDE 0570
EN 61558
Lichttransformator
5200
Nur für trockene Räume
Primär 230 V 50 - 60 Hz
Sekundär max. 3,25 A52 VA
ta 25°CIP 40
10 V
0 V
Universal Tasten - Stellpult
5547
grün
gelb
braun
rot
/ yellow
/ green
brown
/ red
grün
rot / green
/ red
5547
5200
4568
Fig. 4
Abb. 4

13
4568
Mot. / DCC
Motorola
DCC
gelb Digitalzentrale
braun
Adresse einstellen
grünes Kabel verbinden
rotes Kabel verbinden
rot
grün
/ yellow
Digital command station
/ brown
/ set address
/ connect green cable
/ connect red cable
green
red
Fig. 6
Abb. 6
rot /
red
grün / green
Mot. / DCC
4568 gelb
braun
Digitalzentrale
braun
/ yellow
brown
Digital command station
brown
Fig. 5
Abb. 5
Fig. 5.1
Abb. 5.1
rot /
red
grün / green
4568
DCC
rot
braun
Digital-
zentrale
braungelb
/ red
brown
Digital
command
station
brownyellow
rot /
red
grün / green
4568
MM
rot
braun
braungelb
Digital-
zentrale
/ red
brown
brownyellow
Digital
command
station
Anschluss nach Adressprogrammierung für invertierte Stellrichtung!
Connection after programming the address – use for reverse switching direction!

14
Elektr. Relais 5552
4568
3 x blau
Schaltkontakte
(als Lötflächen ausgeführt)
Max. Strom: 50 mA
/ blue
Switching outputs
(soldering pads)
Max. current: 50 mA
Fig. 7
Abb. 7
gelb
yellow
braun / brown
Name der CV
Name of CV
CV-
Nr.
No.
Eingabewerte
(Default)
value range
Erläuterungen/Hinweise Remarks
Adresse
Address
1 0 … 255 (1) Enthält die unteren 8 Bit der Decoderadresse.
Zusammen mit CV 9 wird so die Adresse
gespeichert.
Contains the lower 8 bits of the
decoder address. Thus the address is
saved in conjunction with CV 9.
Versionsnummer
Version number
7 Nur lesbar! Read only!
Hersteller
Manufacturer
8 (109) Nur lesbar! / Reset auf Werkseinstellungen. Durch
Eintragen des Wertes 8 wird der Weichenantrieb
auf den Auslieferungszustand zurückgesetzt.
Schreiben von Wert 9 setzt alle Werte außer die
Adresse auf den Auslieferungszustand zurück.
Read only! / Factory reset. By entering
the value 8 the point motor is reset
to factory default values. Writing the
value 9 resets all values except for the
address to default values.
Adresse MSB
Address MSB
9 0 … 7 (0) Obere 3 Bits. Zusammen mit CV 1 wird so die
Adresse gespeichert.
Upper 3 bits. The address is saved in
conjunction with CV 1.
Konguration
Conguration
29 (136) Bit
3
7
Wert
0
8
0
128
Kein RailCom
RailCom eingeschaltet
Decoder schaltet auf Lokfunktionen
Decoder schaltet auf Schaltartikel-
befehle
No RailCom
RailCom turned on
Decoder responds to locomotive functions
Decoder responds to switching com-
mands
Weichenstellung
Point position
33 Wird von einigen Zentralen zur Auslesung von
Weichenstellungen benutzt.
Used by some command stations for
reading of switch positions.
Richtung / Direction 36 (0) 0 = normal, 1 = invertiert 0 = normal, 1 = inverted
Stellzeit
Regulating time
37 5...50 (25) Laufzeit des Antriebs in 0,1 Sekunden Schrit-
ten. Abhängig von der Weichenmechanik
werden sehr kleine oder sehr große Werte
zu den schnellsten bzw. zu den langsamsten
Bewegungen gerundet.
Running time of the drive in 0.1 sec-
ond steps. Subject to the mechanics
of the point very small or very large
values will be rounded either to the
fastest or slowest movement.
Schaltausgang
Function output
38 (1) 0: Inaktiv
1: Wenn eine Bewegung beendet wird, wird
der entsprechende Ausgang kurz einge-
schaltet (Grundeinstellung).
2: Wenn eine Bewegung startet, wird der ent-
sprechende Ausgang kurz eingeschaltet.
3: Ausgang zeigt den aktuellen Zustand
an. Während der Bewegung sind beide
Ausgänge aus.
4: Ausgang zeigt den aktuellen Zustand
an. Während der Bewegung ist der alte
Zustand angezeigt.
5: Ausgang zeigt den aktuellen Zustand an.
Während der Bewegungen ist der neue
Zustand angezeigt.
6: Decoderadresse+1 schaltet die Ausgänge
als Dauerausgänge um.
8: Umschaltung der Herzstückpolarisierung
erfolgt bei 40% des Weges.
9: Umschaltung der Herzstückpolarisierung
erfolgt bei 50% des Weges.
10: Umschaltung der Herzstückpolarisierung
erfolgt bei 60% des Weges.
11: Umschaltung der Herzstückpolarisierung
erfolgt bei 70% des Weges.
0: Inactive
1: Once a movement has nished the
corresponding output is switched
on for a moment (default setting).
2: When a movement starts, the cor-
responding output is switched on
for a moment.
3: The output displays the current
status. During movement both
outputs are switched o.
4: The output displays the current
status. During movement the previ-
ous status is still displayed.
5: The output displays the current
status. During movement the new
status is displayed.
6: Decoder address+1 switches the
outputs.
8: Switching point for the core polari-
sation at 40% of the movement.
9: Switching point for the core polari-
sation at 50% of the movement.
10: Switching point for the core polari-
sation at 60% of the movement.
11: Switching point for the core polari-
sation at 70% of the movement.

15
Name der CV
Name of CV
CV-
Nr.
No.
Eingabewerte
(Default)
value range
Erläuterungen/Hinweise Remarks
Protokoll
Protocol
40 (1) 0 = DCC; 1 = Motorola 0 = DCC; 1 = Motorola
Folgende CVs sind spezielle Einstellungen für die Motorsteuerung. Die Werte sind werksseitig optimiert und sollen in der Regel nicht
verändert werden!
The following CVs are intended for conguring the motor controller. The values have been optimized ex works and should generally not be
changed!
Lastregelparameter KP
Load control parameter KP
51 0 … 255 (75) Reglerparameter Parameters for the motor load control.
Lastregelparameter KI
Load control parameter KI
52 0 … 255 (40)
Lastregelparameter KD
Load control parameter KD
53 0 … 255 (10)
EMK Messungen
EMF measurements
54 (8) Anzahl von EMK Messungen, je Zyklus. Die
ersten 2 Messungen werden automatisch
ignoriert.
Number of EMF measurements per
cycle. The rst two measurements will
be automatically ignored.
Reglerperiode
Control period
55 (8) Gesamte Reglerperiode in 0,5 ms. Entire control period in 0.5 msec.
Empndlichkeit der
Blockierungsdetek-
tierung
Sensitivity of blocking
detection
56 (100) Zeit in 10 ms wie lange der Motor nach einer
erkannten Blockierung weiter angetrieben
wird. Es ist nur dann aktiv, wenn weniger als
3/4 des Gesamtwegs gefahren sind. In dem
letzten Viertel wird der Motor bei einer Blocki-
erung sofort abgeschaltet.
Time in 10 ms that the motor keeps run-
ning after having detected a mechanical
resistance (blocking). It is only active if less
than ¾ of the entire movement have been
completed. In the last quarter the motor will
be turned o immediately if blocked.
57 (150) Anzahl der Reglerzyklen nach dem Motorstart,
ab wann die Blockierungsdetektierung aktiviert
wird.
Number of control cycles after the mo-
tor has started from which point on the
motor blocking detection is active.
Maximale Motorleistung
Maximal motor power
58 0...255 (255) Wird auf diesen Wert reduziert, sobald 1/8 des
Weges absolviert wurden.
Will be reduced to this value as soon as
1/8 of the movement has been completed.
59 0...255 (220) Wird auf diesen Wert reduziert, sobald 6/8 des
Weges absolviert wurden.
Will be reduced to this value as soon as
6/8 of the movement has been completed.
60 0...255 (180) Wird auf diesen Wert reduziert, sobald 7/8 des
Weges absolviert wurden.
Will be reduced to this value as soon as
7/8 of the movement has been completed.
61 0...255 (100) Wird auf diesen Wert reduziert, sobald 8/8 des
Weges absolviert wurden.
Will be reduced to this value as soon as
8/8 of the movement has been completed.
Kalibration
Calibration
62 (0) Mit Schreiben des Wertes 206 wird eine
Kalibrierung der Motorendstufe ausgeführt.
Damit lernt der Decoder wo die Endpunkte der
Bewegung sind.
The motor end stage is calibrated
when writing the value 206. Thus the
decoder memorizes the end positions
of the required movement.

Modellbauartikel, kein Spielzeug! Nicht geeignet für
Kinder unter 14 Jahren! Anleitung aufbewahren!
Model building item, not a toy! Not suitable for children
under the age of 14 years! Keep these instructions!
Ce n’est pas un jouet! Ne convient pas aux enfants de moi-
ns de 14 ans! Conservez cette notice d’instructions!
Não é um brinquedo! Não aconselhável para menores de
14 anos! Conservar o manual de instruções!
Modelbouwartikel, geen speelgoed! Niet geschikt voor
kinderen onder 14 jaar! Gebruiksaanwijzing bewaren!
Articolo di modellismo, non è un giocattolo! Non adatto
a bambini al di sotto dei 14 anni! Conservare istruzioni per
l’uso!
Artículo para modelismo ¡No es un juguete! No
recomendado para menores de 14 años! Conserva las
instrucciones de servicio!
DE
EN
FR
NL
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D - 35116 Hatzfeld-Reddighausen
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[phone]
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16
87772
Stand 05/sw
07/2022
Ho/Kf
Adresse/
Address
ganzahliges
Ergebnis/
decimal points
Rest CV 9 = MSB CV 1 = LSB
256 1 0 1 0
911 3911-256x3=143 3 143
1025 4 1025-256x4=1 4 1