Watkiss Vario User manual
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Inline Tower Link
This Operating Guide is supplementary to your main
Watkiss Vario Operating Manual.
The Inline Tower Link can be used either in twin or single
towermode.Thetowerscanalsobeseparatedandused
independently if required.
CONTROL PANEL
OPERATION Intwintowermode,thefronttowercontrolpaneloperates
both towers in unison. The only adjustment available on
the back tower control panel is and . For full
details of control panel operation see the Vario operating
manual.
In twin tower mode Tower A will appear on the top right
of the display on the front tower. Tower B will appear on
the top right of the display on the back tower.
Insingletowermodethetowersareoperatedbytheirown
control panels as normal.
TWIN TOWER MODE Rear Deflector Fingers
The rear deflector fingers are located at the rear of each
floor base. They are used to divert the paper to the rear
ofthecollator and can bepivotedforwards or backwards
to affect the paper path.
Note
Whenintwintowermode thefronttowerisalwaysTower
A and the back tower is always Tower B.
AIR + AIR -
Important
The rear deflector fingers of the front tower should
alwaysbe pivotedbackwards(see Fig. 1).Ifthe deflec-
tor is pivoted forwards, the collator will not start and the
error message ’Cannot start - Rear deflector changed’
will be shown.
2
To enter twin tower mode, the rear deflector fingers of the
back tower should be pivoted backwards as shown be-
low.
FIGURE. 1
Delivery Direction Lever
The delivery direction lever is located on the right side of
each floor base. The lever is used to control the path of
the paper as it exits the floor base either straight down or
forwards. The lever has two positions, fully up and fully
down.
FIGURE. 2
When in twin tower mode:
• Thedeliverydirectionlever of the front tower (Tower A)
caneitherbefullydown(iffeedingintoajoggerorDPS)
or fully up (if feeding into a Stitch-Fold).
• The delivery direction lever of the back tower (Tower
B) should be fully down as shown above.
Deflector Fingers
Delivery Direction
Lever
3
LOADINGTHE BINSIN
TWIN TOWER MODE In twin tower mode, Tower B is a continuation of Tower A.
For example, if Tower A has 11 bins, the bottom bin of
Tower B acts as the 12th bin (see Fig. 4). The bottom bin
of Tower B should therefore be loaded to follow on from
the top of Tower A.
Load the bins either face up with the last page in the
bottom bin, or face down with the first page in the bottom
bin.
The paper should be loaded the same way up and in the
same orientation in both towers.
IfdeliveringintoaStitch-Foldthecoverofthebookshould
be loaded face down in bin 1 of Tower A, with the other
bins loaded in sequence.
Tower B
Tower B
Tower B
Tower A
FIGURE. 3 Twin Tower Mode
4
SINGLE TOWER MODE Insingletower mode, each towercanbeused independ-
antly for separate jobs (see Fig. 5).
Rear Deflector Fingers
To enter single tower mode, first press to enter
thetestsetmode,andthenpivotthereardeflectorfingers
ofthebacktower(TowerB)forwards.TowerAandTower
B will disappear from the control panel displays.
Tower B
Tower A
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Tower B
FIGURE. 4 Loading the Bins in Twin Tower Mode
Important
The rear deflector fingers of the front tower should
alwaysbepivotedbackwards.Ifthedeflectorispivoted
forwardsthecollatorwillnotstartandtheerrormessage
’Cannot start - Rear deflector changed’ will be shown.
TEST SET
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Delivery Direction Lever
When in single tower mode:
• Thedeliverydirectionleverof the front tower (Tower A)
caneitherbefullydown(iffeedingintoajoggerorDPS)
or fully up (if feeding into a Stitch-Fold).
• The delivery direction lever of the back tower (Tower
B) has no effect on the paper path.
Insingletowermode Tower B can only delivertotherear.
SEPARATING THE
TOWERS The towers can be separated and used independently if
required.Itisrecommendedthattwopeople perform this
operation.
• Clear sufficient space around the towers.
• Disconnect the green earth cable from the connector
on the front tower.
Tower B
Tower B
Tower B
Tower A
FIGURE. 5 Single Tower Mode
6
• Disconnect the coiled interface cable from the socket
on each of the towers.
• Tidy the green earth cable and secure out of the way.
• Grasp the base and pull the back tower away from the
front tower.
To gain full use of the back tower (Tower B) enter Menu
2 (press once) and press the up arrow key
underneath to select SGL.
RECONNECTING THE
TOWERS • Position the towers facing the same direction about a
metre apart.
• Raise the front feedout conveyor on Tower B. Also
ensure all the conveyor paper guides are clipped
down.
• Push the rear tower forward and engage it with the
Inline Tower Link module. Ensure all the rubber blocks
on the module make contact with Tower B.
MENU
SGL/TWN
12 Bins 1234 SPH Job : 1
000264
TEST SET SPH+ DRIVE+ AIR+
INCH SPH- DRIVE- AIR-
MENU 1
MENU 2
MENU
12 Bins 1234 SPH Job : 1
000264
SGL / TWN OSCILL DIVERT JOB
BATCH PRENUMBER SFT SETUP
7
• Stand back and visually check that each tower is
aligned when viewed from the front and side. If not,
check the floor is level and adjust the floor base feet if
necessary.
• Connect the green earth cable from Tower A to the
crimpconnectoronthefrontfeedoutconveyorofTower
B.
• Connect the coiled interface cable between the sock-
etsoneachofthe towers. The cable connects to either
of the two central sockets on the right hand underside
of the floor bases.
PAPER JAMS If a paper jam occurs in the Inline Tower Link module,
remove the rear guard from Tower A and lift off the upper
guide assembly. Press and clear the paper. If the
jam cannot be cleared this way the towers must be
separated as explained previously.
Disengage the drive to the Inline Tower Link module by
pulling out the lever on the left side of the Tower A base.
The lever can be locked into the slot whilst the jam is
cleared.
FIGURE. 6
After clearing the jam, reconnect the towers and replace
the upper guide assembly and rear guard. Ensure the
drive to the Inline Tower Link module is re-engaged.
Important
When the towers are reconnected TWN must be select-
ed from Menu 2.
INCH
Drive Disengaging
Lever
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SPECIFICATIONS
Inline Tower Link
Dimensions (W,D,H)
Actual:
525, 555, 180mm
Installed:
140, 555, 180mm
Nett Weight 17.5kg
All other specifications are dependant upon machine
configuration and are detailed in the main Vario Oper-
ating Manual.
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Liaison entre tours en ligne
Cette notice de fonctionnement vous est donnée en
complément de votre guide de fonctionnement principal
du Watkiss Vario.
La liaison entre tours en ligne peut être utilisée soit en
mode tours isolées, soit en mode tours jumelées. Les
tours peuvent également être séparées et utilisées indé-
pendamment si nécessaire.
FONCTIONNEMENT
DU TABLEAU DE
COMMANDE
En mode tours jumelées, le tableau de commande de la
tour avant manoeuvre les deux tours à l'unisson. Le seul
réglage disponible sur le tableau de commande de la
tour arrière est et . Référez-vous au guide de
fonctionnement du Vario pour de plus amples détails sur
l'utilisation du tableau de commande.
En mode tours jumelées, les mots Tour A apparaîtront
en haut à droite de l'écran de la tour avant. Tour B
apparaîtra en haut à droite de l'écran de la tour arrière.
En mode tours isolées, les tours sont manoeuvrées cha-
cune par leur propre tableau de commande, comme en
fonctionnement normal.
MODE TOURS
JUMELEES Taquets du déflecteur arrière
Lestaquetsdudéflecteurarrièresontsituésàl'arrièrede
chaque socle. Ils servent à diriger le papier vers l'arrière
del'interclasseuseetilspeuvent être tournés vers l'avant
ou vers l'arrière pour diriger le cheminement du papier.
Remarque
Enmodetoursjumelées,latouravantesttoujourslatour
A et la tour arrière est toujours la tour B.
AIR + AIR -
Important
Lestaquetsdudéflecteurarrièredelatouravantdoivent
toujours être tournés vers l'arrière (voir la figure 1). Si
le déflecteur est tourné vers l'avant, l'interclasseuse ne
pourra pas se mettre en marche et le message d'erreur
suivantapparaîtra:'Declenimpos–vérif.déflecteurarr'.
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Pour passer en mode tours jumelées, les taquets du
déflecteur arrière de la tour arrière doivent être tournés
vers l'arrière comme illustré ci-dessous.
FIGURE. 1
Levier de direction de distribution
Le levier de direction de distribution se trouve sur le côté
droit de chaque socle. Il sert à contrôler la direction prise
par le papier lorsqu'il sort du socle, soit directement vers
le bas, soit vers l'avant. Le levier peut prendre deux
positions, à fond vers le haut et à fond vers le bas.
FIGURE. 2
Lorsque l'appareil est en mode tours jumelées :
• Le levier de direction de distribution de la tour avant
(tour A) peut être soit à fond vers le bas (pour alimen-
tation dans une taqueuse ou un DPS), soit à fond vers
lehaut(pouralimentationdansunePiqueuse/Plieuse).
• Le levier de direction de distribution de la tour arrière
(tour B) doit être à fond vers le bas, comme illustré ci-
dessus.
Taquets du déflecteur
Levier de direction
de distribution
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CHARGEMENT DES
POSTESPOSTES EN
MODE TOURS
JUMELEES
En mode tours jumelées, la tour B est une extension de
la tour A. Par exemple, si la tour A comporte 11 postes,
le poste inférieur de la tour B constitue le 12ème poste
(voir figure 4). Le poste inférieur de la tour B doit donc
recevoir ce qui fait suite au contenu du poste supérieur
de la tour A.
Vous pouvez charger les postes soit le recto vers le haut
avecla dernièrepagedansleposte inférieur,soit lerecto
versle basaveclapremièrepage dansle posteinférieur.
Lepapierdoitêtrechargéaveclamêmefaceverslehaut
et la même orientation dans les deux tours.
En cas de distribution vers une Piqueuse/Plieuse, la
couverture du livre doit être chargée recto vers le bas
dans le poste 1 de la tour A et les autres postes doivent
être chargés en séquence.
Tower B
Tour B
Tower B
Tour A
FIGURE. 3 Mode tours jumelées
12
MODE TOURS
ISOLEES En mode tours isolées, chaque tour peut être utilisée
indépendamment l'une de l'autre pour faire des travaux
séparés (voir figure 5).
Taquets du déflecteur arrière
Pour passer en mode tours isolées, pressez d'abord
pour passer en mode ensemble de tests, puis
faites tourner les taquets du déflecteur arrière de la tour
arrière (tour B) vers l'avant. Les mots Tour A et Tour B
disparaissent de l'écran des tableaux de commande.
Tower B
Tour A
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Tour B
FIGURE. 4 Chargement des postes en mode tours jumelées
Important
Lestaquetsdudéflecteurarrièredelatouravantdoivent
toujours être tournés vers l'arrière. Si le déflecteur est
tourné vers l'avant, l'interclasseuse ne pourra pas se
mettre en marche et le message d'erreur suivant appa-
raîtra : 'Declen impos – vérif. déflecteur arr'.
TEST ASS
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Levier de direction de distribution
Lorsque l'appareil est en mode tours isolées :
• Le levier de direction de distribution de la tour avant
(tour A) peut être soit à fond vers le bas (pour alimen-
tation dans une taqueuse ou un DPS), soit à fond vers
lehaut(pouralimentationdansunePiqueuse/Plieuse).
• Le levier de direction de distribution de la tour arrière
(tour B) n'a aucun effet sur le cheminement du papier.
En mode tours isolées, la tour B ne peut distribuer le
papier que vers l'arrière.
SEPARATION DES
TOURS Lestourspeuventêtreséparéesetutiliséesindépendam-
ment l'une de l'autre si nécessaire. Il est recommandé
d'effectuer cette opération à deux.
• Dégagez un espace libre suffisant autour des tours.
• Déconnectez le câble vert de mise à la terre du con-
necteur de la tour avant.
Tower B
Tour B
Tower B
Tour A
FIGURE. 5 Mode tours isolées
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• Déconnectezlecâblespiraléd'interfacedelaprisede
chaque tour.
• Enroulez le câble vert de mise à la terre et rangez-le.
• Agrippez le socle de la tour arrière et tirez-le pour le
séparer de la tour avant.
Pour pouvoir utiliser pleinement la tour arrière (tour B),
entrez Menu 2 (appuyez sur une fois) et appuyez
sur la touche flèche vers le haut qui se trouve sous
pour sélectionner UNE.
RACCORDEMENT DES
TOURS • Placez les deux tours pour qu'elles soient tournées
dans la même direction et qu'elles soient séparées
d'un mètre environ.
• Soulevez le transporteur de sortie avant de la tour B.
Assurez-vouségalementquetouslesguidesdepapier
du transporteur sont bien attachés.
• Poussez la tour arrière vers l'avant et faites-la entrer
dans le module Liaison entre tours en ligne. Assurez-
vousquetouslesblocsdecaoutchoucdumodulesont
bien en contact avec la tour B.
MENU
UNE/DUO
12 Poste 1234 NB LIA Prog : 1
000264
TEST ASS NB LIA+ VIT MOT+ AIR+
PAS A PAS NB LIA- VIT MOT- AIR-
MENU 1
MENU 2
MENU
12 Poste 1234 NB LIA Prog : 1
000264
UNE / DUO ALTERNEE EJECTION NOUV PROG
LOT PRENUMERO PPM REGL.AUTO
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• Reculez-vous et vérifiez l'alignement de chaque tour
en regardant par l'avant et de côté. Si les tours ne sont
pas alignées, vérifiez que le plancher est horizontal et
réglez les pieds du socle si nécessaire.
• Connectez la tour A au connecteur à sertir du trans-
porteur de sortie avant de la tour B à l'aide du câble
vert de mise à la terre.
• Connectez les prises de chaque tour à l'aide du câble
spiralé d'interface. Le câble se raccorde à l'une ou
l'autre des deux prises centrales situées en dessous
à droite des socles.
BOURRAGES DE
PAPIER Si un bourrage de papier se produit dans le module
Liaison entre tours en ligne, démontez le capot arrière de
latourAetsoulevezl'ensembleguidesupérieur.Appuyez
sur et dégagez le papier. S'il est impossible de
résoudreleproblèmedebourragedecettemanière,vous
devrez séparer les tours comme expliqué plus haut.
Désembrayez ensuite l'entraînement du module Liaison
entre tours en ligne en tirant sur le levier qui se trouve sur
lecotégauchedusocledelatourA.Vouspouvezbloquer
le levier dans la fente pendant que vous dégagez le
bourrage.
FIGURE. 6
Une fois le bourrage éliminé, reconnectez les tours, puis
remettez en placel'ensembleguidesupérieur etlecapot
Important
Lorsquelestourssontreconnectées,ilfautsélectionner
DUO dans le menu 2.
PAS A PAS
Levier de débrayage
de l'entraînement
16
arrière. Vérifiez que l'entraînement du module Liaison
entre tours en ligne est de nouveau bien embrayé.
SPECIFICATIONS
Liaison entre tours en ligne
Dimensions(largeur,profondeur,hauteur)
Réelles
: 525, 555, 180 mm
Installées
: 140, 555, 180 mm
Poids net 17,5 kg
Toutes les autres spécifications dépen-
dentdelacofigurationdel'appareiletsont
détaillées dans le guidede fonctionne-
ment principal du Vario.
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