Westport OMVL OBD User manual

Manuale Istruzioni di Montaggio
Fitting Instructions
Manual Instrucciones de Montaje
Injection Control Unit
OBD

IsReg2001NC-0 Rev. 051011-2
2-30
Indice - Index-Indice
Italiano
 • Avvertenze generali 3
•Schema posizionamento MAP 4
•Descrizione dei collegamenti alla presa OBD 5
•Schema di montaggio per 4 cilindri 6
• Schema di montaggio per 8 cilindri 7
 • Schema di montaggio per 3 - 6 cilindri 8
• Descrizione dei cablaggi stacca iniettori 9
•Funzionamento del commutatore 11
English
 • General information 12
•MAP positioning diagram 13
•Description of the connections made on the OBD connector 14
•4 cylinders wiring diagram 15
•8 cylinders wiring diagram 16
•3 - 6 cylinders wiring diagram 17
•Cut injectorn wiring description 18
•Change-over switch operation 20
Español
 • Advertencias generales 21
•Esquema de posicionamiento MAP 22
 • Descripción de las conexiones a la toma OBD 23
 • Esquema de montaje para 4 cilindros 24
 • Esquema de montaje para 8 cilindros 25
 • Esquema de montaje para 3 - 6 cilindros 26
 • Descripción de los cableados de interrupción inyectores 27
 • Funcionamiento del conmutador 29

IsReg2001NC-0 Rev. 051011-2 3-30
Avvertenze generali Italiano
DovessarelaCentralina:
- LONTANO da possibiliINFILTRAZIONID’ACQUA.
- LONTANO daECCESSIVEFONTIDICALORE(esempio collettori di scarico).
- LONTANO dai CAVIDELL’ALTATENSIONE.
Fare delle buone connessioni elettriche evitando l’uso dei “RUBACORRENTE”.
Si tenga presente che la migliore connessione elettrica è la saldatura
debitamenteisolata.
Avvisareilclientecheincasodirotturadelfusibiledell’impiantoaGAS,ilSi-
stemaripristinaicollegamentideidispostiviacuiècollegato.Sisconsiglia
vivamentedisostituireilfusibileconun’altrodiamperaggiomaggiore,cio’puo’
provocaredanniirreparabili.
Non aprire per nessun motivo la scatola della Centralina soprattutto con il motore in
moto o il quadro inserito, onde evitare danni irreparabili.
OMVLdeclinaogniresponsabilitàperdanniacoseepersonederivatidallama-
nomissionedelpropriodispositivodapartedipersonalenonautorizzatoconla
conseguenteperditadiGARANZIA.
INSTALLAZIONE
CORRETTA
INSTALLAZIONE
ERRATA
INSTALLAZIONE
ERRATA
ComessarelaCentralina

IsReg2001NC-0 Rev. 051011-2
4-30
NO
ILTUBOSIRIEMPIE
DIACQUA“INQUINATA”
CHECORRODE
ILSENSORE
Compensazione
dariduttore
Sensoredipressioe
(MAP)
SENSOREINBASSO
Pressione
PressureV
PressureV
OK
Sensoredipressione
(MAP)
Compensazione
dariduttore
SENSOREINALTO
Pressione
C
olle
tt
o
ri
di
a
spi
ra
zi
on
e
C
olle
tt
o
ri
di
a
spi
ra
zi
on
e
SchemadiposizionamentoMAP Italiano

IsReg2001NC-0 Rev. 051011-2 5-30
DescrizionedeicollegamentiallapresaOBD Italiano
Munirsi di un tester palmare (COD. AEB214), e controllare il codice di connessione che viene restituito.
Nel caso in cui il palmare rilevi una connessione di tipo 1, 2, o 3, procedere come schematizzato in Figura 1.
Nel caso in cui il palmare rilevi una connessione di tipo 6, 7, 8 o 9, procedere come schematizzato in Figura
2.
ATTENZIONE:Nelcasoincuiiltesterpalmare(COD.AEB214)rilevialtritipidiconnessione,non
collegarenessuntipodisegnale.
TIPODICONNESSIONE DESCRIZIONECONNESSIONE
Connessione tipo 6 CAN Standard 250 Kbps
Connessione tipo 7 CAN Extended 250 Kbps
Connessione tipo 8 CAN Standard 500 Kbps
Connessione tipo 9 CAN Extended 500 Kbps
Connettere il cavo di colore VERDE al segnale proveniente dal PIN N°7 della presa OBD posta sull’autovettura.
ATTENZIONE: IcavidicoloreGIALLO-VERDEeGIALLO-GRIGIOsonodaisolareenoncollegare.
PIN7
1 8
9
FIG.1
16
Connettere il cavo di colore GIALLO-VERDE al segnale proveniente dal PIN N°6 della presa OBD posta sull’au-
tovettura ed il cavo di colore GIALO-GRIGIO al segnale proveniente dal PIN N°14 della medesima presa.
ATTENZIONE: IlcavodicoloreVERDEèdaisolareenoncollegare.
PIN6
1 8
9
FIG.2
16
PIN14
Questa Nuova Generazione di centraline GAS, attraverso la connessione alla presa OBD della vettura, permette l’acquisizione
di informazioni utili alla corretta messa a punto del veicolo.
Attraverso l’apposito software di collegamento della centralina GAS al PC, si potranno visualizzare alcuni parametri di carbu-
razione acquisiti dalla centralina BENZINA, quali:
Correttori di carburazione (Fast e Slow).• Tensione sulla sonda lambda posteriore.•
TIPODICONNESSIONE DESCRIZIONECONNESSIONE
Connessione tipo 1 ISO 9141-2
Connessione tipo 2 KWP-2000 Fast Init
Connessione tipo 3 KWP-2000 Slow Init

IsReg2001NC-0 Rev. 051011-2
6-30
ROSSO-NERO
Schemadimontaggiopervetture4cilindri Italiano
CONNETTORE
GRIGIO
PRESA PER
INTERFACCIA
SERIALE
COMMUTATORE
BIANCO
MARRONE
AL SENSORE
TEMPERATURA
RIDUTTORE
AL COLLETTORE
D’ASPIRAZIONE
INGRESSO GAS
MISURATORE
DI PRESSIONE
AEB 025
SENSORI STANDARD A.E.B.
RIFERIMENTO
GIRI
AL SENSORE
TEMPERATURA GAS
SUL RAIL INIETTORI
CONNETTORE
NERO
VERDE
NERO
BLU
ARANCIO
NERO
GRIGIO
VIOLA
ARANCIO-NERO
NERO
NERO
MASSA
BIANCO
VERDE
MASSA
SENSORI STANDARD A.E.B.
TIPO 1050
BIANCO
VERDE NON COLLEGARE
MASSA
SENSORI STANDARD
0÷90 OHM
BIANCO
VERDE MASSA
FUSIBILE (MAX 10A)
CABLAGGIO
STACCA INIETTORI
ATTENZIONE!
IL CONNETTORE CON ANELLO A
E’ DA COLLEGARSI IN
CORRISPENDENZA DELL’INIETTORE
GAS CON ANELLO A
GRIGIO-NERO
VIOLA-NERO
NERO
BLU-BIANCO
ELETTROVALVOLA
POSTERIORE
ELETTROVALVOLA
RIDUTTORE GAS
GIALLO-VERDE
GIALLO-GRIGIO
VERDE
VEDI TABELLA
PAG.5
VEDI TABELLA
PAG.5
PREDISPOSIZIONE
SONDA LAMBDA BANCATA 1
NONCOLLEGARE
PREDISPOSIZIONE
SONDA LAMBDA BANCATA 2
NONCOLLEGARE

IsReg2001NC-0 Rev. 051011-2 7-30
Schemadimontaggiopervetture8cilindri Italiano
PREDISPOSIZIONE
SONDA LAMBDA BANCATA 1
NONCOLLEGARE
SENSORI STANDARD A.E.B.
SENSORI STANDARD A.E.B.
TIPO 1050
SENSORI STANDARD
0÷90 OHM
MASSA
BIANCO
VERDE
MASSA
BIANCO
VERDE ISOLARE
MASSA
BIANCO
VERDE
BIANCO
VERDE
MARRONE
RIFERIMENTO
GIRI MOTORE COMMUTATORE
ARANCIO
NERO
AL SENSORE
TEMPERATURA
RIDUTTORE
ARANCIO-NERO
NERO
AL SENSORE
TEMPERATURA
GAS
VIOLA
GRIGIO
PREDISPOSIZIONE
SONDA LAMBDA BANCATA 2
NONCOLLEGARE
VIOLA-NERO
GRIGIO-NERO
BLU
NERO
MASSA
ROSSO-NERO
NERO
CABLAGGIO STACCA
INIETTORI
ANELLO ROSSO
INGRESSO GAS
CABLAGGIO
STACCA
INIETTORI
INGRESSO GAS
PRESA PER
INTERFACCIA SERIALE
CONNETTORE DELLA
CENTRALINA GAS MISURATORE
DI PRESSIONE
AEB 025
AL COLLETTORE
D’ASPIRAZIONE
BANCATA1
ATTENZIONE!
IL CONNETTORE MARCATO A
DELLO STACCA INIETTORI DEVE
CORRISPONDERE CON
L’INIETTORE GAS MARCATO A
BANCATA2
ATTENZIONE!
IL CONNETTORE MARCATO A
DELLO STACCA INIETTORI DEVE
CORRISPONDERE CON
L’INIETTORE GAS MARCATO E
FUSIBILE (MAX 10A)
BLU-BIANCO
NERO
SOLO ELETTROVALVOLA
POSTERIORE
ELETTRVALVOLA
RIDUTTORE GAS
GIALLO-VERDE
GIALLO-GRIGIO
VERDE
VEDI TABELLA
PAG.5
VEDI TABELLA
PAG.5

IsReg2001NC-0 Rev. 051011-2
8-30
Schemadimontaggiopervetture3/6cilindriBancata1 Italiano
Schemadimontaggiopervetture6cilindriBancata2 Italiano
INIETTORI
BENZINA
COLLETTORI
D’ASPIRAZIONE
INGRESSO
GAS
NONCOLLEGARE
COLLETTORI
D’ASPIRAZIONE
INIETTORIGAS
INGRESSO
GAS
ALMISURATORE
DIPRESSIONE
ALMISURATORE
DIPRESSIONE
ATTENZIONE!
Per il collegamento in
una vettura a 6 cilindri,
collegare il secondo rail
iniettori (contraddistinto
dalle lettere E-F-G-H)
come rappresentato a
lato.
CABLAGGIOORIGINALE
INIETTORIBENZINA
INIETTORI
BENZINA
CABLAGGIOORIGINALE
INIETTORIBENZINA
INIETTORIGAS
NONCOLLEGARE
CABLAGGIOSTACCA
INIETTORI
CABLAGGIOSTACCA
INIETTORI

IsReg2001NC-0 Rev. 051011-2 9-30
Comevericarequalecablaggiostaccainiettoriutilizzare
Esistono diversi tipi di cablaggi stacca iniettori da abbinare alla centralina di iniezione: Cod.SA144,
Cod.SA144INV,Cod.SA144J,Cod.SA144JINV,Cod.SA144SJ,Cod.SA144E, Cod.SA144U,
Cod.SA143eCod.SA143INV.
N.B.: ilcablaggiostaccainiettorivaordinatoseparartamente,nonècompresonelkit.
Persaperequalecablaggiostaccainiettoriutilizzareoccorrevericareprimaditutto,sulconnettore
dell’iniettore benzina, su quale PIN arriva il positivo degli iniettori.
Peridenticarequaledeiduelisiailpositivo,seguirequesteistruzioni:
-staccaretuttiiconnettoridagliiniettori;
-prendereunmultimetroimpostarloperlaletturadellatensioneincontinua;
-mettereilpuntalenegativoamassa;
-mettereilpuntalepositivoinunodeiduecontattidelcablaggioiniettori;
-inserireilquadroecontrollareimmediatamentesearrivano+12volt.
Searrivanoi+12volt,questoèilpositivo.
ATTENZIONE:il+12voltiniettorisualcunevetturepotrebbeesseretemporizzatoquindi
dopoalcunisecondidall’accensionedelquadropotrebbevenireamancare.Consigliamo
divericarelapolaritàdituttiiconnettoridelcablaggioiniettori,inmododavericare
chetuttisianopolarizzatiallostessomodo.
SA144-SA144INVpervetture4-8cilindri(Per8cil.utilizzare2cablaggi)
I cablaggi Cod.SA144 e Cod.SA144INV sono provvisti di connettori tipo “BOSCH” da
collegare direttamente sugli iniettori benzina, per determinare se usare il modello Cod.
SA144 o Cod. SA144INV bisogna vericare la polarizzazione sul cablaggio iniettori
benzina:
Cod.SA144:va utilizzato se il positivo degli iniettori benzina è sul PIN A e il negativo
sulPINB,fareriferimentoallag.1.
Cod. SA144INV: va utilizzato se il positivo degli iniettori benzina è sul PIN B e il
negativosulPINA,fareriferimentoallag.1.
SA144J-SA144JINV-SA144SJpervetture4-8cilindri(Per8cil.utilizzare2cablaggi)
I cablaggi Cod.SA144JeCod.SA144JINVsono provvisti di connettori tipo “JAPAN” da
collegare direttamente sugli iniettori benzina, per determinare se usare il modello Cod.
SA144JoCod.SA144JINVbisognavericarelapolarizzazionesulcablaggioiniettori
benzina:
Cod.SA144J:va utilizzato se il positivo degli iniettori benzina è sul PIN A e il negativo
sulPINB,fareriferimentoallag.2.
Cod. SA144JINV: va utilizzato se il positivo degli iniettori benzina è sul PIN B e il
negativosulPINA,fareriferimentoallag.2.
Il cablaggioCod.SA144SJ è provvisto di spinette tipo JAPAN e di cablaggio allungato per
poterlo installare su vetture SUBARU con motore BOXER. Va utilizzato SOLO se il posi-
tivodegliiniettoribenzinaèsulPINBeilnegativosulPINA,fareriferimentoallag.2.
SA144E
Il cablaggio SA144E è provvisto di un unico connettore a 6 contatti; è possibile utilizzarlo su alcuni
tipi di vetture Fiat, Citroën o Peugeot che utilizzano lo stesso connettore sul cablaggio degli iniettori.
Perl’installazioneepersaperesuqualivettureèpossibileutilizzarloseguireleistruzioni
allegate al cablaggio.
SA143-SA143INVpervetture3-5-6cilindri(Per6cil.utlizzare2cablaggi)
I cablaggi Cod. SA143 e Cod. SA143INV sono provvisti di connettori tipo “BOSCH” da colle-
gare direttamente sugli iniettori benzina, per determinare se usare il modello Cod. SA143 o
Cod.SA143INVbisognavericarelapolarizzazionesulcablaggioiniettoribenzina:
Cod.SA143:va utilizzato se il positivo degli iniettori benzina è sul PIN A e il negativo sul PIN
B,fareriferimentoallag.1.
Cod.SA143INV: va utilizzato se il positivo degli iniettori benzina è sul PIN B e il negativo sul
PINA,fareriferimentoallag.1.
Descrizionedeicablaggistaccainiettori Italiano
Fig. 1
B
A
Fig. 2
B
A
SEGUE>>>

IsReg2001NC-0 Rev. 051011-2
10-30
COLLEGAMENTOINIETTORIGAS/INTERRUZIONEINIETTORIBENZINA:
- GuainaconanelloAdacollegarsiall’iniettoregasincorrispondenzadell’iniettorebenzinastaccatoconli
BLU E BLU-NERO dello stacca iniettori.
- GuainaconanelloBdacollegarsiall’iniettoregasincorrispondenzadell’iniettorebenzinastaccatoconli
ROSSO E ROSSO-NERO dello stacca iniettori.
- GuainaconanelloCdacollegarsiall’iniettoregasincorrispondenzadell’iniettorebenzinastaccatoconli
VERDE E VERDE-NERO dello stacca iniettori.
- GuainaconanelloDdacollegarsiall’iniettoregasincorrispondenzadell’iniettorebenzinastaccatoconli
GIALLO E GIALLO-NERO dello stacca iniettori.
Schemadicollegamentodeilistaccainiettori Italiano
INIETTORI BENZINA
COLLETTORI
D’ASPIRAZIONE
INIETTORI GAS
CONNETTORE
DEL CABLAGGIO
STACCA INIETTORI
INIETTORI BENZINA
COLLETTORI
D’ASPIRAZIONE
INIETTORI GAS
BLU-NERO
BLU
ROSSO-NERO
ROSSO
VERDE-NERO
VERDE
GIALLO-NERO
GIALLO
BIANCO-ROSSO
CONNETTORE
DEL CABLAGGIO
STACCA INIETTORI
NON
COLLEGARE
BLU-NERO
BLU
ROSSO-NERO
ROSSO
VERDE-NERO
VERDE
GIALLO-NERO
GIALLO
BIANCO-ROSSO
+12 VOLT SOTTO CHIAVE
SA144U
Il cablaggio Cod.SA144Uhatuttiililiberisenzaconnettori,questocablaggiovautilizzatosuquelle
autovetture dove non è possibile installare gli altri cablaggi, o dove non sia possibile accedere ai connettori
originali degli iniettori.
Perinstallarequestocablaggiooccorretagliareilinegatividegliiniettoribenzina,seguendol’ordineriportato
ingura.
Èmoltoimportanteilversodicollegamento,ilirigati NERI vanno verso la centralina d’iniezione benzina, gli
altri verso gli iniettori.
IlloBIANCO-ROSSO va collegato a uno qualsiasi dei positivi iniettori.
ATTENZIONE!
Rispettare la sequenza dei
collegamenti,iliBLU e
BLU-NERO devono
essere in corrispondenza
dell’iniettore gas marcato A,
gli altri di seguito come in
gura.
IFILIDAINTERROMPERE
SONOINEGATIVI
INIETTORI.
ATTENZIONE!
Nel caso di collegamento su
diunavettura3cilindriili
GIALLOe GIALLO-NERO
vanno lasciati
scollegati, vedi schema.
Schemadicollegamentopervetture3cilindri
Schemadicollegamentopervetture4cilindri
+12 VOLT SOTTO CHIAVE

IsReg2001NC-0 Rev. 051011-2 11-30
Funzionamentodelcommutatore Italiano
Descrizionedelfunzionamento
Il commutatore che viene fornito nel kit dispone di un pulsante, 7 led luminosi e un cicalino interno.
PULSANTE
Serve per selezionare il tipo di alimentazione, Benzina o Gas; premendolo si passera’ da un tipo di carburante
all’altro.
FUNZIONILEDVERDE
Lampeggioveloceconledgiallosso-la centralina è predisposta per l’avviamento a Benzina ed il passaggio
automatico a GAS.
Accesossoconledgiallospento-funzionamento a GAS.
FUNZIONILEDROSSO+4LEDVERDI
Indicatoredilivellocarburante;led ROSSO riserva, mentre i 4 led VERDI forniscono l’indicazione del livello
carburante (1/4, 2/4, 3/4, 4/4). L’indicatore è acceso solo quando è selezionata la modalità gas.
FUNZIONILEDGIALLO
AccesossoconledVerdespento-funzionamento a BENZINA.
Acceso sso con led Verde lampeggiante - la centralina è predisposta per l’avviamento a Benzina
ed il passaggio automatico a GAS.
PASSAGGIOABENZINAPERBASSAPRESSIONEGAS
Quando il commutatore è in riserva e la pressione del gas scende al di sotto di un valore prestabilito, la cen-
tralina commuta automaticamente a benzina. Questo viene fatto per evitare che il motore possa girare con una
carburazione troppo magra danneggiando così il catalizzatore. Prima di ripassare la vettura a Gas effettuare
il rifornimento. IlpassaggioaBenzinaperbassapressioneGas viene segnalato dal commutatore con
l’accensione del led GIALLO funzionamento a Benzina, l’accensione alternata del LED ROSSO indicatore e dei 4
LED VERDI e con l’avviso acustico del cicalino interno. Per riportare il commutatore al funzionamento normale
è necessario premere una volta il PULSANTE, rimarrà acceso il LED GIALLO per indicare che la vettura sta fun-
zionando a Benzina ed il cicalino smette di suonare.
RILEVAZIONEERROREDIDIAGNOSI
La rilevazione di un’errore diagnostico viene segnalata dal commutatore tramite l’accensione del led GIALLO
funzionamento a Benzina, il lampeggio veloce del led VERDE funzionamento a GAS e con l’avviso acustico del
cicalino interno. Per riportare il commutatore al funzionamento abituale, occorre premere una volta il PULSANTE,
rimarrà acceso il LED GIALLO per indicare il funzionamento della vettura a Benzina ed il cicalino smetterà di
suonare.
EMERGENZA
Nel caso che la vettura sia impossibilitata ad avviarsi a benzina (es. problemi alla pompa benzina ecc.), è pos-
sibile avviarla direttamente a GAS, per fare questo effettuare le seguenti operazioni:
•inserireilquadroepremereilpulsanteperportareilcommutatoreinfunzionamentoaGas;
•disinserireilquadro;
•inserireilquadroetenerepremutoilpulsante(circa5secondi)noaquandoilLEDVERDEsmettedilam-
peggiare;
•aquestopuntoeffettuarel’avviamentodelmotoresenzaspegnereilquadro,lavetturapartiràdirettamente
a GAS;
•ognivoltachesispegneràlavetturasarànecessarioripeterel’operazioneperpoterlariavviareinEMER-
GENZA.
ATTENZIONE!
La funzione EMERGENZA è attivabile solamente se il commutatore si illumina quando
s’inserisceilquadro.
4 LED VERDI
LIVELLO
CARBURANTE
LED GIALLO
FUNZIONAMENTO
A BENZINA
LED ROSSO
RISERVA
PULSANTE
LED VERDE
FUNZIONAMENTO
A GAS
SEGNALAZIONE
DIAGNOSI

IsReg2001NC-0 Rev. 051011-2
12-30
Generalinformation English
Wheretoinstallthecontrolunit:
- FAR from any WATERLEAKAGE
- FAR fromEXCESSIVEHEATSOURCES(such as exhaust manifolds).
- FAR fromHIGH-VOLTAGECABLES.
Createefcientelectricalconnectionswithoutusingany“POWERTAPS”.
Properlyinsulatedsolderingisthemosteffectivetypeofelectricalconnection.
AdvisethecustomerthatiftheGASsystemfuseburns,theconnectionsofthe
devicestowhichitisconnectedwillberestored.Itisstronglyrecommended
nottoreplacethefusewithanotheronewithahigheramperageratingsince
itmaycauseirreparabledamage.
Do not open the Control Unit box for any reason, especially when the engine is running
or the key is in the ignition, to avoid irreparable damage.
OMVLwillnotbeheldresponsiblefordamagetopropertyorinjuriestopersons
if unauthorised personnel tamper with its devices; such tampering will also
invalidatetheWARRANTY.
CORRECT
INSTALLATION
INCORRECT
INSTALLATION
INCORRECT
INSTALLATION
HowtoinstalltheControlUnit

IsReg2001NC-0 Rev. 051011-2 13-30
NO
TUBEMAYFILLWITH
“CONTAMINATED”
wATER
THATWILLCORRODE
THESENSOR
Regulator
compensation
Pressuresensor
(MAP)
SENSORBELOW
MANIFOLD
Pressure
PressureV
PressureV
OK
Pressuresensor
(MAP)
Regulator
compensation
SENSORABOVE
MANIFOLD
Pressure
I
n
ta
k
e
ma
nif
o
ld
I
n
ta
k
e
ma
nif
o
ld
MAPpositioningdiagram English

IsReg2001NC-0 Rev. 051011-2
14-30
DescriptionoftheconnectionsmadeontheOBDconnector English
Connect a hand-held tester (CODE AEB214), and check the type of connection.
Ifthetesterreadsconnectiontypes1,2,or3,proceedbyfollowingthediagramingure1.
Ifthetesterreadsconnectiontypes6,7,8or9,proceedbyfollowingthediagramingure2.
ATTENTION:Ifthetester(CODEAEB214)readsatypeofconnectionthatisnotstatedabove,do
notconnecttoanyofthesignals.
TYPEOFCONNECTION CONNECTIONDETAILS
Connection type 6 CAN Standard 250 Kbps
Connection type 7 CAN Extended 250 Kbps
Connection type 8 CAN Standard 500 Kbps
Connection type 9 CAN Extended 500 Kbps
Connect the GREEN wire to the signal found on PIN 7 of the OBD connector.
ATTENTION: TheYELLOW-GREENandYELLOW-GREYwiresmustbeisolatedandnotconnected.
PIN7
1 8
9
FIG.1
16
Connect the YELLOW-GREEN wire to the signal found on PIN 6 and the wire YELLOW-GREY to PIN 14 of the
OBD connector.
ATTENTION: TheGREENwiremustbeisolatedandnotconnected
PIN6
1 8
9
FIG.2
16
PIN14
Through connection to the vehicle’s OBD socket, this new generation of GAS control units makes it possible to acquire infor-
mation useful for properly setting up the vehicle.
Several carburetion parameters acquired from the PETROL control unit can be seen using the special software for connecting
the GAS control unit to the PC, such as:
Carburetion calibrators (Fast and Slow).• Voltage on the rear lambda probe.•
TYPEOFCONNECTION CONNECTIONDETAILS
Connection type 1 ISO 9141-2
Connection type 2 KWP-2000 Fast Init
Connection type 3 KWP-2000 Slow Init
OBDConnector
seenfrontal
OBDConnector
seenfrontal

IsReg2001NC-0 Rev. 051011-2 15-30
4-cylindercarwiringdiagram English
GREY
CONNECTOR
SERIAL
INTERFACE
SOCKET CHANGEOVER
SWITCH
WHITE
BROWN
TO THE CONVERTER
TEMPERATURE
SENSOR
TO THE INTAKE
MANIFOLD
GAS INLET
AEB 025
PRESSURE GAUGE
A.E.B. STANDARD SENSORS
RPM
REFERENCE
TO THE GAS
TEMPERATURE SENSOR
ON THE INJECTOR RAIL
BLACK
CONNECTOR
GREEN
BLACK
BLUE
ORANGE
BLACK
GREY
VIOLET
ORANGE-BLACK
BLACK
RED-BLACK
BLACK
GROUND
WHITE
GREEN
GROUND
A.E.B. STANDARD SENSORS
TYPE 1050
WHITE
GREEN DO NOT CONNECT
GROUND
0÷90 OHM STANDARD
SENSOR
WHITE
GREEN GROUND
FUSE (MAX. 10A)
CUT INJECTOR
WIRING
WARNING!
THE CONNECTOR WITH RING A
SHOULD BE CONNECTED TO THE
GAS INJECTOR WITH RING A
GREY-BLACK
VIOLET-BLACK
BLACK
BLUE-WHITE
REDUCER
MULTIVALVE
POSTERIOR GAS
SOLENOID VALVE
YELLOW-GREEN
YELLOW-GREY
SEE TABLE PAGE 14
GREEN
BANK 1 OXYGEN
SENSOR FITTING
DONOTCONNECT
BANK 2 OXYGEN
SENSOR FITTING
DONOTCONNECT
SEE TABLE PAGE 14

IsReg2001NC-0 Rev. 051011-2
16-30
8-cylindercarwiringdiagram English
BANK 1 OXYGEN
SENSOR FITTING
DONOTCONNECT
A.E.B. STANDARD SENSORS
A.E.B. STANDARD SENSORS
TYPE 1050
0÷90 OHM STANDARD
SENSOR
GROUND
WHITE
GREEN
GROUND
WHITE
INSULATE GREEN
GROUND
WHITE
GREEN
WHITE
GREEN
BROWN
ENGINE RPM
REFERENCE CHANGEOVER
SWITCH
ORANGE
BLACK
TO THE CONVERTER
TEMPERATURE
SENSOR
ORANGE-BLACK
BLACK
TO THE GAS
TEMPERATURE
SENSOR
VIOLET
GREY
BANK 2 OXYGEN
SENSOR FITTING
DONOTCONNECT
VIOLET-BLACK
GREY-BLACK
BLUE
BLACK
GROUND
RED-BLACK
BLACK
CUT INJECTOR
WIRING
RED RING
GAS INLET
CUT
INJECTOR
WIRING
GAS
INLET
SERIAL INTERFACE
SOCKET
GAS CONTROL UNIT
CONNECTOR PRESSURE GAUGE
AEB 025
TO THE SUCTION
MANIFOLD
BANK1
WARNING!
THE CUT INJECTOR
CONNECTOR MARKED A
MUST CORRESPOND TO
THE GAS INJECTOR
MARKED A
BANK2
WARNING!
THE CUT INJECTOR
CONNECTOR MARKED A
MUST CORRESPOND TO
THE GAS INJECTOR
MARKED E
FUSE (MAX. 10A)
BLUE-WHITE
BLACK
REDUCER
MULTIVALVE
YELLOW-GREEN
YELLOW-GREY
GREEN
SEE TABLE
PAGE 14
SEE TABLE
PAGE 14
ONLY
POSTERIOR GAS
SOLENOID VALVE

IsReg2001NC-0 Rev. 051011-2 17-30
3/6cylindercarwiringdiagramBank1 English
6cylindercarwiringdiagramBank2 English
GASOLINE
INJECTORS
COLLECTORS
OFASPIRATION
GAS
INLET
DONOTCONNECT
COLLECTORS
OFASPIRATION
GASINJECTORS
GAS
INLET
TOTHE
PRESSURE
GAUGE
TOTHE
PRESSURE
GAUGE
ATTENTION!
For connection in 6-cyli-
der vehicles, connect the
second injector rail (mar-
ked with letters E-F-G-H)
asshowninthegure.
PETROLINJECTOR
ORIGINALHARNESS
GASOLINE
INJECTORS
PETROLINJECTOR
ORIGINALHARNESS
GASINJECTORS
DONOTCONNECT
CUTINJECTOR
WIRING
CUTINJECTOR
WIRING

IsReg2001NC-0 Rev. 051011-2
18-30
Howtocheckwhatcutinjectorwiringtouse
There are different types of cut injector wiring to match with the injection control unit: SA144,
SA144INV,SA144J,SA144JINV,SA144SJ,SA144E,AS144U,SA143andSA143INV.
NOTE:thecutinjectorwiringmustbeorderedseparatelysinceitisnotincludedinthe
kit.
Toknowwhattypeofcutinjectorwiringtouse,youmustrstcheck,onthepetrolinjectorconnec-
tor, on what PIN the injector positive is connected.
Toidentifywhichofthetwowiresispositive,dothefollowing:
-detachalltheconnectorsfromtheinjectors;
-setamultimetertomeasureDCvoltage;
-putthenegativeprobetoground;
-putthepositiveprobeintooneofthetwopinsoftheinjectorwiring;
-insertthekeyintotheignitionandimmediatelycheckthemultimeterreading.
Ifthemultimeterreads+12volts,thatpinisthepositive.
WARNING:theinjector+12voltonsomecarsmightbetimed;thereforethereadingmight
disappearafewsecondsaftertheignitionisturnedon.Checkthepolarityofallinjector
wiringconnectorstomakesurethattheyareallpolarisedinthesameway.
SA144-SA144INVfor4-8cylindercars(For8cyl.use2typesofwiring).
Wiring types SA144 and SA144INV are equipped with “BOSCH” type connectors to con-
nect directly to the petrol injectors. To know whether to use model SA144 or SA144INV,
check the polarisation on the petrol injector wiring.
SA144: use this if the positive of the petrol injectors is on PIN A and the negative is on
PINB.Refertogure1.
SA144INV: use this if the positive of the petrol injectors is on PIN B and the negative is
onPINA.Refertogure1.
SA144J-SA144JINV-SA144SJfor4-8cylindercars(For8cyl.use2typesofwiring).
Wiring types SA144J and SA144JINV are equipped with “JAPAN” type con-
nectors to connect directly to the petrol injectors. To know whether to use mod-
el SA144J or SA144JINV, check the polarisation on the petrol injector wiring.
SA144J: use this if the positive of the petrol injectors is on PIN A and the negative is on
PINB.Refertogure2.
SA144JINV: use this if the positive of the petrol injectors is on PIN B and the negative
isonPINA.Refertogure2.
Wiring type SA144SJ is equipped with JAPAN type pins and extended wiring for installa-
tion on SUBARU cars with a BOXER engine. It is used ONLY if the positive of the petrol
injectorsisonPINBandthenegativeisonPINA.Refertogure2.
SA144E
Wiring type SA144E is equipped with a single 6-pin connector. It can be used on some
types of Fiat, Citroen or Peugeot cars that use the same connector on the injector wiring.
Toinstallandtoknowonwhatcarsitcanbeused,followtheinstructionsincludedwith
thewiring.
SA143-SA143INVfor3-5-6cylindercars(For6cyl.use2typesofwiring).
Wiring types SA143 and SA143INV are equipped with “BOSCH” type connectors to connect
directly on the petrol injectors. To know whether to use model SA143 or SA143INV, check the
polarisation on the petrol injector wiring.
SA143: use this if the positive of the petrol injectors is on PIN A and the negative is on PIN B.
Refertogure1.
SA143INV: use this if the positive of the petrol injectors is on PIN B and the negative is on PIN A.
Refertogure1.
Cutinjectorwiringdescription English
Fig. 1
B
Fig. 2
B
A
TOBECONTINUED>>>
A

IsReg2001NC-0 Rev. 051011-2 19-30
GASINJECTORCONNECTION/PETROLINJECTORINTERRUPT:
- SheathwithringA to connect to the gas injector at the interrupted petrol injector with the cut injector BLUE
AND BLUE-BLACK wires.
- SheathwithringB to connect to the gas injector at the interrupted petrol injector with the cut injector RED
AND RED-BLACK wires.
- SheathwithringC to connect to the gas injector at the interrupted petrol injector with the cut injector
GREEN AND GREEN-BLACK wires.
- SheathwithringD to connect to the gas injector at the interrupted petrol injector with the cut injector YEL-
LOW AND YELLOW-BLACK wires.
Cutinjectorwiringdescription English
PETROL INJECTORS
SUCTION
MANIFOLDS
GAS INJECTORS
CUT INJECTOR
WIRING
CONNECTOR
PETROL INJECTORS
SUCTION
MANIFOLDS
GAS INJECTORS
BLUE-BLACK
BLUE
RED-BLACK
RED
GREEN-BLACK
GREEN
YELLOW-BLACK
YELLOW
WHITE-RED
CUT INJECTOR
WIRING
CONNECTOR
DO NOT
CONNECT
BLUE-BLACK
BLUE
RED-BLACK
RED
GREEN-BLACK
GREEN
YELLOW-BLACK
YELLOW
WHITE-RED
+12 VOLT WITH
IGNITION KEY
SA144U
All wires of the SA144U wiring are free and without connectors. This wiring is used on cars where other types
of wiring cannot be installed or where it is impossible to access the injectors’ original connectors.
Toinstallthistypeofwiring,cutthenegativewiresofthepetrolinjectorsintheorderindicatedinthegure.
The connection direction is very important. The BLACKstriped wires should be installed toward the petrol
injection control unit and the others toward the injectors.
The WHITE-RED wire should be connected to any of the injector positives.
WARNING!
Follow the sequence of con-
nections. The BLUE and
BLUE-BLACK wires must be
positioned at the gas injector
marked A. The others must
be connected as indicated in
thegure.
INTERRUPTTHE
INJECTORNEGATIVE
WIRES.
WARNING!
For a connection on a
3-cylinder car the YELLOW
and YELLOW-BLACK wires
should remain disconnected.
See the diagram.
Connectiondiagramfor3-cylindercars
Connectiondiagramfor4-cylindercars
+12 VOLT WITH
IGNITION KEY

IsReg2001NC-0 Rev. 051011-2
20-30
Changeoverswitchoperation English
Operatingdescription
The changeover switch supplied with the kit has one button, 7 LEDs and an internal buzzer.
BUTTON
This is used to select either the petrol or the gas fuel supply. Press the button one time to switch to gas and
press it again to return to petrol.
GREENLEDFUNCTIONS
Rapidashing– the control unit is prepared to start with petrol and switch automatically to GAS.
SteadyonwithyellowLEDoff– Gas operation.
REDLED+4GREENLEDFUNCTIONS
Fuellevelindicator;reserve RED LED, while the 4 GREEN LEDS indicate the fuel level (1/4, 2/4, 3/4, 4/4).
The indicator is illuminated only when the gas mode is selected.
YELLOWLEDFUNCTIONS
SteadyonwithGreenLEDoff–PETROL operation.
SteadyonwithashingGreenLED–the control unit is prepared to start with petrol and switch automati-
cally to Gas.
LOWGASPRESSUREPETROLCHANGEOVER
When the changeover switch indicates the fuel tank is in reserve and the gas pressure drops below a set value,
the control unit automatically switches over to gas. This prevents the engine from running with an excessively
leancarburetion,thusdamagingthecatalyser.Beforereturningtogasoperation,llup.Thechangeoverswitch
signals the changeovertopetrolduetolowgaspressure by activating the internal buzzer, illuminating
the YELLOW petrol operation LED and by illuminating the RED LED in an alternating pattern with the 4 GREEN
LEDS. To make the changeover switch return to normal operation press the BUTTON one time; the YELLOW LED
will remain on to indicate that the car is operating with petrol and the buzzer turns off.
DIAGNOSTICERRORFINDING
TheswitchreportsandingofadiagnosticerrorbyturningontheYELLOWfueloperationLED,bymakingthe
GREEN GAS LED blink rapidly and by sounding a warning with the internal buzzer. To put the switch back into
normal operation, press the BUTTON once. The YELLOW LED will stay on to indicate the vehicle is operating
with fuel and the buzzer will turn off.
EMERGENCY
If the car won’t start with petrol (e.g. problems with the petrol pump, etc.), it can be started directly with GAS.
To do this follow the instructions listed below:
•inserttheignitionkeyandpressthebuttontoswitchthechangeoverswitchtogasoperation;
•removethekey;
•inserttheignitionkeyandkeeppressingthebutton(about5seconds)untiltheGREENLEDstopsashing;
•now,starttheenginewithoutturningofftheignitionkey;thecarwillstartdirectlywithGAS;
•eachtimethecarengineisturnedoff,theoperationwillhavetoberepeatedtostartintheEMERGENCY
condition.
WARNING!
TheEMERGENCYfunctioncanbeactivatedonlyifthechangeoverswitchisilluminatedwhenthe
ignitionkeyisturned
4 GREEN
LEDS - FUEL
LEVEL
YELLOW LED -
PETROL
OPERATION
RED LED
– EMPTY TANK
RESERVE
BUTTON
GREEN LED -
GAS OPERATION
WITH
DIAGNOSTIC
SIGNAL