Work Men WMG3000I User manual

WMG3000I
FR Groupe électrogène
NL Generator
GB Generator
2011

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FR
Mode d'emploi
Nous vous remercions d'avoir acheté un groupe électrogène modèle 3000I. Ce manuel
fournit des informations concernant le fonctionnement et la maintenance de ce produit.
Veuillez lire ce manuel avant d'utiliser ce produit.
Nous avons fait tous nos efforts pour assurer l'exactitude des informations dans ce
manuel. Nous nous réservons le droit d'apporter des changements à ce produit à tout
moment sans avertissement.
Veuillez conserver ce manuel à disposition de tous les utilisateurs
durant la vie entière du groupe électrogène.

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TABLE DES MATIERES
1. PROCEDURE GENERALE DE SECURITE ..............................................................
2. COMPOSANTS DU GROUPE ELECTROGENE ......................................................
3. PREPARATION DU GROUPE ELECTROGENE POUR L'UTILISATION .................
4. DEMARRAGE DU GROUPE ELECTROGENE.........................................................
5. UTILISATION DU GROUPE ELECTROGENE..........................................................
6. ARRET DU GROUPE ELECTROGENE....................................................................
7. MAINTENANCE / ENTRETIEN .................................................................................
8. PROCEDURES DE STOCKAGE / TRANSPORT ...................................................
9. DEPANNAGE ............................................................................................................
10.SPECIFICATIONS .....................................................................................................
11. SCHEMA DE CABLAGE...........................................................................................
12.VUE ECLATEE ..........................................................................................................
13.LISTE DE PIECES.....................................................................................................

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1. PROCEDURE GENERALE DE SECURITE
Veuillez vous familiariser avec les symboles et mots suivants de sécurité:
Le symbole d'alerte de sécurité est utilisé avec un des mots de sécurité (DANGER,
ATTENTION ou AVERTISSEMENT) pour vous alerter des dangers. Veuillez faire
attention à ces notifications de danger dans ce manuel et sur le groupe électrogène.
DANGER : Indique un danger qui entraînera des blessures graves ou la mort si les
instructions ne sont pas suivies.
AVERTISSEMENT: Indique une forte possibilité de blessures graves ou de mort si les
instructions ne sont pas suivies.
PRUDENCE: Indique une possibilité de blessures corporelles ou de dommage à
l'équipement si les instructions ne sont pas suivies.
DANGER: Ce groupe électrogène produit du monoxyde de carbone
toxique en fonctionnement. Ce gaz est inodore et incolore. Même si
vous ne pouvez pas voir ou sentir le gaz, le monoxyde de carbone peut être
présent. Respirer ce poison peut provoquer des maux de tête, des
étourdissements, de la somnolence et finalement la mort.
•Utilisez-le UNIQUEMENT à l'extérieur dans des endroits non confinés.
•Maintenez au moins 1 mètre de distance sur tous les côtés afin de permettre une
ventilation correcte du groupe électrogène.
AVERTISSEMENT: Ce groupe électrogène peut émettre des vapeurs
d'essence hautement inflammables et explosives, qui peuvent provoquer
de graves brûlures ou même la mort. Une flamme nue proche peut
conduire à une explosion même sans contact direct avec l'essence.
•Ne le faites pas fonctionner près d'une flamme nue.
•Ne pas fumer près du groupe électrogène.
•Faites-le toujours fonctionner sur une surface plane solide.
•Mettez toujours le groupe électrogène hors service avant de le
réalimenter. Laissez le groupe électrogène refroidir pendant au moins 2
minutes avant d'enlever le bouchon du réservoir à carburant. Desserrez le
bouchon lentement afin d'évacuer la pression dans le réservoir.
•Ne remplissez pas le réservoir d'essence de manière excessive.
L'essence peut se dilater en fonctionnement. Ne remplissez pas
jusqu'en haut du réservoir.
•Contrôlez toujours qu'il n'y a pas d'essence épanchée avant de faire
fonctionner le groupe.
•Videz le réservoir d'essence avant de stocker ou transporter le groupe
électrogène.
•Avant tout transport, fermez la vanne de carburant et déconnectez la
bougie d'allumage.

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AVERTISSEMENT: Ce groupe électrogène produit une tension élevée,
qui peut provoquer une électrocution.
•Mettez TOUJOURS le groupe électrogène à la terre avant de l'utiliser (voir « Mettre
le groupe électrogène à la terre » dans la section « PREPARER LE GROUPE
ELECTROGENE POUR L'UTILISATION »).
•Le groupe électrogène doit uniquement être branché sur des appareils électriques,
soit directement soit avec un câble prolongateur. Ne le connectez JAMAIS à un
système électrique de bâtiment sans faire appel à un électricien qualifié. De telles
connexions doivent être conformes aux règlements et codes électriques locaux.
L'absence de conformité peut créer un retour d'alimentation, qui peut entraîner des
blessures graves ou la mort des ouvriers des services publics.
•Utilisez un disjoncteur différentiel dans les zones hautement conductrices telles que
les toitures métalliques ou les charpentes métalliques. Des disjoncteurs différentiels
sont disponibles en ligne avec câble prolongateur.
•Ne l'utilisez pas par temps de pluie ni dans un endroit humide.
•Ne touchez pas de fils dénudés ou de prises de courant ouvertes.
•Ne laissez d'enfants ni de personnes non qualifiées faire fonctionner le groupe.
AVERTISSEMENT: Ce groupe électrogène produit de la chaleur en
fonctionnement. Les températures près de l'échappement peuvent
dépasser 150o F (65oC).
•Ne touchez pas les surfaces chaudes. Tenez compte des étiquettes
d'avertissement sur le groupe électrogène, signalant les parties chaudes
de la machine.
•Laissez le groupe électrogène refroidir plusieurs minutes après l'utilisation
avant de toucher le moteur ou les zones qui chauffent durant l'utilisation.
ATTENTION : l'utilisation incorrecte de ce groupe électrogène peut
l'endommager ou réduire sa durée de vie.
•Utilisez ce groupe électrogène uniquement dans le but pour lequel il a été
conçu.
•Faites-le fonctionner sur des surfaces planes et sèches.
•Laissez tourner le groupe électrogène pendant plusieurs minutes avant
de connecter des appareils électriques.
•Coupez et déconnectez du groupe électrogène tous les appareils ne
fonctionnant pas correctement.
•Ne dépassez pas la capacité du groupe électrogène en y banchant plus
d'appareils que le groupe ne peut alimenter.
•N'enclenchez des appareils électriques qu'après les avoir connectés au
groupe électrogène.
•Coupez tous les appareils électriques connectés avant d'arrêter le groupe
électrogène.

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En plus de toutes les remarques de sécurité ci-dessus, familiarisez-vous avec les
marques de sécurité et de danger sur le groupe électrogène.

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2. COMPOSANTS DU GROUPE ELECTROGENE
(1) Jauge de carburant - Indique la quantité
de carburant dans le réservoir.
(2) Bouchon du réservoir de carburant –
Accès au réservoir à carburant pour le
remplissage.
(3) Lanceur à rappel – Démarreur à corde
pour le moteur.
(4) Compteur d'heures de fonctionnement
– affichant séparément le temps de
fonctionnement momentané cumulé ou le
temps de fonctionnement total cumulé, en
appuyant sur le bouton pour commuter
l'affichage.
Remarque : le compteur d'heures de
fonctionnement rappellera à l'opérateur de
contrôler ou changer l'huile toutes les 25
heures de fonctionnement. Il affiche P--**
pendant 6 minutes pour le rappeler à
l'opérateur. Ici ** représente 25, 50, 75 et
d'autres nombres qui sont multiples de 25.
L'indication reste affichée pendant au moins 6
minutes et recommence la fois suivante avant
de disparaître.
(5) Interrupteur du moteur – Utilisé pour
démarrer/arrêter le moteur
(6) Terminal de terre – Connecter ici les fils
de terre afin de mettre le groupe correctement
à la terre.
(7) Interrupteur des gaz astucieux -
Utilisée pour commander le mode de
fonctionnement du moteur (voir section
2.2 ci-dessous).
(8) Indicateurs - Indicateur de sortie,
indicateur d'alarme de surcharge,
indicateur de niveau d'huile bas.
(9) Coupe-circuit - Boutons-poussoirs qui
protègent le groupe électrogène de la
surcharge électrique.
(10) Prises 230V étanches à l'eau - Pour
connecter des appareils électriques
tournant sur courant alternatif monophasé
230 volts, 50 Hz.
(11) Silencieux - Réduit le bruit du
moteur.
(12) Bougie d'allumage – Fournit
l'allumage correct du moteur.
(13) Bouchon et jauge d'huile –
Emplacement de contrôle et de
remplissage de l'huile moteur.
(14) Levier du papillon d'air – Ajuste la
quantité d'air admise dans le moteur.
(15) Filtre à air – un élément spongieux
amovible, nettoyable qui limite la
quantité de saleté aspirée dans le moteur.
(16) Vanne de carburant – Laisse entrer
le carburant dans le moteur.

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2.2 Interrupteur des gaz astucieux
Cet interrupteur sert à contrôler le mode de fonctionnement du moteur. Si la charge
électrique est ≤2,1 kW, mettez l’interrupteur des gaz astucieux sur la position « ON » et
le moteur tourne à basse vitesse en produisant peu de bruit. Si la charge électrique est
supérieure ＞2,1 kW ou est une charge inductive, mettez l’interrupteur des gaz
astucieux sur la position « OFF ».
REMARQUE : si le moteur vibre fortement, remettez l’interrupteur des gaz
astucieux sur la position « OFF ».

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3. PREPARATION DU GROUPE ELECTROGENE POUR L'UTILISATION
Si vous utilisez le groupe électrogène pour la première fois, il y a quelques étapes que
vous devez respecter afin de le préparer pour le fonctionnement:
Etape 1 – Attacher la poignée
Avant l'utilisation, attacher les poignées au cadre en suivant les étapes ci-dessous.
1) Les poignées se trouvent dans le bas du groupe électrogène lorsque vous sortez
l'appareil.
2) Vissez les poignées au cadre comme montré sur la figure 1.
Figure 1
Etape 2 - Remplissage d'huile
Ce groupe électrogène requiert de l'huile moteur pour fonctionner correctement. Le
groupe neuf sortant de l'emballage, ne contient pas d'huile dans le carter moteur. Vous
devez ajouter la quantité correcte d'huile avant de faire fonctionner le groupe
électrogène pour la première fois. Cette quantité, qui est égale à la capacité en huile
du carter moteur, est mentionnée dans le tableau à la figure 2. Lors du remplissage
d'huile futur du carter moteur, veuillez consulter ce tableau.
Numéro du
modèle 3000I
Capacité en huile
moteur
20 onces liquides
(0,59 l)
Figure 2 – Capacité en huile moteur
Pour l'utilisation générale, nous recommandons de remplir le carter moteur avec de
l'huile pour moteur 4 temps SAE 30W.

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Pour ajouter de l'huile, suivez ces étapes:
1. Vérifiez que le groupe électrogène se trouve sur une surface plane.
2. Enlevez le capot arrière du groupe électrogène en dévissant les deux boulons sur
le capot arrière, comme montré à la figure 3
3. Dévissez le bouchon de remplissage/jauge à huile du moteur comme montré à la
figure 4.
4. A l'aide d'un entonnoir, ajoutez la quantité d'huile appropriée, telle qu'indiquée à la
figure 2, dans le carter moteur. Vous saurez que le carter moteur est plein
lorsque le niveau d'huile a atteint la lèvre inférieure de l'ouverture où vous avez
versé l'huile (voir figure 5).
5. Replacez le bouchon de remplissage d'huile.
Figure 3 – Enlever le capot arrière
Figure 4 – Dévisser le bouchon de remplissage d'huile Figure 5 – Remplissage d'huile
Etape 3 – Remplissage d'essence
AVERTISSEMENT: L'essence et les vapeurs d'essence sont hautement
inflammables.
•Ne remplissez pas le réservoir près d'une flamme nue.
•Ne remplissez pas de manière excessive. Contrôlez toujours pour
épanchements éventuels.

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Afin d'assurer que le groupe électrogène tourne de manière régulière, utilisez
uniquement de l'ESSENCE SANS PLOMB PROPRE D'UN INDICE D'OCTANE DE 87
OU SUPERIEUR. Pour ajouter de l'essence :
1. Vérifiez que le groupe électrogène se trouve sur une surface plane.
2. Dévissez le bouchon d'essence et mettez-le de côté (REMARQUE: le bouchon
d'essence peut être fortement serré et difficile à dévisser).
3. Ajoutez lentement de l'essence sans plomb dans le réservoir à carburant. Faites
attention de pas remplir en excès. Veuillez consulter le tableau de la figure 6 pour
trouver la capacité en essence de votre modèle de groupe électrogène. La jauge
de carburant sur le groupe électrogène indique combien d'essence reste dans le
réservoir d'essence du groupe électrogène. REMARQUE : l'essence peut se
dilater. Ne remplissez pas le réservoir d'essence jusque tout en haut.
4. Replacez le bouchon d'essence et essuyez toute essence épanchée avec un
chiffon sec.
IMPORTANT:
•N'utilisez jamais de mélange huile/essence.
•N'utilisez jamais de vieille essence.
•Evitez de laisser entrer de la saleté ou de l'eau dans le réservoir à carburant.
•L'essence peut vieillir dans le réservoir et rendre difficile le démarrage ultérieur du
groupe électrogène. Ne stockez jamais le groupe électrogène pendant de
longues périodes de temps avec du carburant dans le réservoir.
Numéro du modèle 3000I
Capacité du réservoir
d'essence SP95 / SP98 14 L (3,96 gallons)
Figure 6 – Capacité du réservoir d'essence
Etape 4 – Mise à la terre du groupe électrogène
AVERTISSEMENT: L'absence de mise à la terre correcte du groupe électrogène
peut entraîner une électrocution.
Mettez le groupe électrogène à la terre en serrant l'écrou de mise à la terre sur un fil de
mise à la terre (voir figure 7). Un fil de mise à la terre généralement acceptable est un
fil de cuivre torsadé N° 12 AWG (American Wire Gauge). L'autre extrémité de ce fil de
mise à la terre doit être connectée à un piquet de terre en cuivre ou laiton enfoncé dans
la terre.
Les règlements de mise à la terre peuvent varier selon les régions. Veuillez contacter un
électricien local pour connaître les règlements de mise à la terre de votre région.

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Figure 7 – Emplacement de l'écrou de mise à la terre
Utilisation subséquente du groupe électrogène
Si ce n'est pas la première fois que vous utilisez le groupe électrogène, il y a quand
même des mesures à prendre pour la préparer avant le fonctionnement.
IMPORTANT: A ce moment, vous devez être familiarisé avec les procédures
décrites dans la première partie de la section intitulée « Utiliser le groupe
électrogène pour la première fois. » Si vous n'avez pas encore lu cette section,
retournez-y et lisez-la maintenant.
Etape 1 – Contrôle du niveau d'huile
Le groupe électrogène est équipé d'une mise à l'arrêt automatique afin de le protéger
d'un dommage dû à un manque d'huile. Néanmoins, vous devriez contrôler le niveau
d'huile du moteur avant chaque utilisation afin de vous assurer que le carter moteur
contient suffisamment d'huile. Pour contrôler le niveau d'huile:
1. Vérifiez que le groupe électrogène se trouve sur une surface plane.
2. Dévissez le bouchon de remplissage/jauge à huile.
3. Avec un chiffon sec, essuyez l'huile de la jauge à l'intérieur du bouchon.
4. Insérez la jauge d'huile comme si vous replaciez le bouchon et retirez-la à
nouveau. Il devrait maintenant y avoir de l'huile sur la jauge. S'il n'y a pas
d'huile sur la jauge, ou si l'huile se trouve seulement à l'extrémité de la jauge,
vous devez ajouter de l'huile jusqu'à ce que le carter moteur soit rempli (voir la
partie « Changement / ajout d'huile » dans la section « Maintenance »).
5. Veillez à replacer le bouchon lorsque vous avez fini de contrôler le niveau d'huile.
REMARQUE : La capacité en huile de votre groupe électrogène est donnée dans la
section « Spécifications » de ce manuel
Etape 2 – Contrôle du niveau d'essence
Avant de démarrer le groupe électrogène, contrôlez qu'il y a suffisamment d'essence
dans le réservoir d'essence. La jauge de carburant sur le groupe électrogène indique le
niveau d'essence dans le réservoir. Ajoutez de l'essence si nécessaire en suivant les
étapes dans la partie « Pour ajouter de l'essence » de la section « Maintenance ».

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AVERTISSEMENT: L'essence et les vapeurs d'essence sont hautement
inflammables.
•Ne remplissez pas le réservoir près d'une flamme nue.
•Laissez toujours le moteur refroidir pendant plusieurs minutes avant de
faire le plein de carburant.
•Ne remplissez en excès (contrôlez la capacité du réservoir de votre groupe
électrogène dans la section « Spécifications »). Contrôlez toujours pour
épanchements éventuels.
IMPORTANT:
•Utilisez uniquement de l'essence SANS PLOMB 95 ou 98 d'octane.
•N'utilisez pas de vieille essence.
•N'utilisez jamais de mélange huile/essence.
•Evitez de laisser entrer de la saleté ou de l'eau dans le réservoir à carburant.
•Ne stockez jamais le groupe électrogène pendant de longues périodes de temps
avec du carburant dans le réservoir.
Etape 3 – Mise à la terre du groupe électrogène
AVERTISSEMENT: L'absence de mise à la terre correcte du groupe électrogène
peut entraîner une électrocution.
Mettez le groupe électrogène à la terre en serrant l'écrou de mise à la terre sur un fil de
mise à la terre (voir figure 6). Un fil de mise à la terre généralement acceptable est un
fil de cuivre torsadé N° 12 AWG (American Wire Gauge). L'autre extrémité de ce fil de
mise à la terre doit être connectée à un piquet de terre en cuivre ou laiton enfoncé dans
la terre.
Les règlements de mise à la terre peuvent varier selon les régions. Veuillez contacter un
électricien local pour connaître les règlements de mise à la terre de votre région.

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4. DEMARRAGE DU GROUPE ELECTROGENE
Avant de démarrer le groupe électrogène, vérifiez que vous avez lu et suivi les
étapes dans la section « Préparation du groupe pour l'utilisation » de ce manuel
ATTENTION : déconnectez toutes les charges électriques du groupe
électrogène avant de faire démarrer celui-ci.
Pour démarrer votre groupe électrogène, suivez les étapes ci-après :
1. Vérifiez qu'il n'y a pas d'appareils électriques connectés au groupe électrogène.
De tels appareils peuvent rendre difficile le démarrage du moteur.
2. Contrôlez le groupe électrogène est correctement mis à la terre (voir section
« Mise à la terre du groupe électrogène »).
3. Tournez la vanne de carburant en position « Marche » (voir figure 8).
4. Déplacez la tige du papillon d'air en position « FERME » (voir figure 9).
5. Réglez l'interrupteur du moteur en position « MARCHE ».
6. Tirez lentement sur la poignée du lanceur à rappel jusqu'à ce que vous sentiez
une légère résistance (voir figure 10). Tirez ensuite rapidement pour démarrer le
moteur. Laissez la corde revenir doucement dans la machine. Ne laissez jamais
la corde revenir brutalement.
7. Si le moteur refuse de démarrer, ajustez la position de la tige du papillon d'air et
répétez l'étape 6. REMARQUE : Après des tentatives répétées de démarrer le
moteur, consultez le guide de dépannage avant d'essayer à nouveau. Si le
problème persiste, veuillez contacter le revendeur.
8. Une fois que le moteur a démarré et a tourné pendant environ une minute,
replacez la tige du papillon d'air environ à mi-chemin vers la position
« OUVERT ». Attendez encore 30 secondes et placez alors la tige du papillon
d'air entièrement sur la position « OUVERT ».
9. Laissez tourner le groupe électrogène pendant plusieurs minutes avant d'essayer
de connecter des appareils électriques.
Figure 8 – Vanne de carburant en position « Marche »
Figure 10
Traction sur la poignée du lanceur à rappel
Figure 9 – Papillon d'air en position
« fermée » (voir page 9 pour
l'emplacement du papillon d'air)

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5. UTILISATION DU GROUPE ELECTROGENE
Une fois que vous avez laissé tourner le moteur pendant plusieurs minutes, vous pouvez
connecter des appareils électriques au groupe électrogène.
ATTENTION : Veuillez vous familiariser avec les marques sur le panneau avant de
connecter des appareils électriques.
Vous pouvez connecter des appareils électriques tournant sur courant alternatif en
fonction de leur besoin de puissance. Le diagramme de la figure 11 montre la puissance
nominale et la puissance de crête de votre groupe électrogène en fonction de son
numéro de modèle.
La puissance nominale correspond à la puissance maximale que le groupe électrogène
peut fournir en continu.
La puissance de crête correspond à la puissance maximale que le groupe électrogène
peut fournir pendant une courte période de temps. De nombreux appareils électriques
tels que des réfrigérateurs requièrent de courtes pointes de puissance en plus de la
puissance nominale mentionnée sur l'appareil, pour démarrer et arrêter leurs moteurs.
La capacité de puissance de crête du groupe électrogène couvre ce besoin
supplémentaire de puissance.
Numéro du
modèle
Puissance nominale (en
fonctionnement)
3000I 2800
Figure 11 – Puissance du groupe électrogène
La puissance totale requise en fonctionnement par les appareils électriques connectés
au groupe électrogène ne doit pas dépasser la puissance nominale du groupe
électrogène. Pour calculer la puissance totale requise des appareils électriques que
vous désirez connecter, déterminez la puissance nominale (en fonctionnement) de
chaque appareil. Cette valeur devrait être reprise quelque part sur l'appareil ou dans
son mode d'emploi. Si vous ne trouvez pas cette puissance, vous pouvez la calculer en
multipliant la tension nécessaire par l'ampérage consommé:
Watts = volts x ampères
Lorsque vous avez trouvé la puissance nominale nécessaire de chaque appareil
électrique, additionnez celles-ci pour trouver la puissance nominale totale que vous
désirez tirer du groupe électrogène. Si cette valeur dépasse la puissance nominale du
groupe électrogène, NE connectez PAS tous les appareils. Sélectionnez une
combinaison d'appareils électriques dont la puissance nominale totale est inférieure ou
égale à la puissance nominale du groupe électrogène.
ATTENTION - Le groupe électrogène ne peut tourner que pendant une courte
période de temps à sa capacité de surcharge. Connectez des appareils
électriques demandant une puissance nominale (en fonctionnement) égale ou

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inférieure à la puissance nominale du groupe électrogène. Ne connectez jamais
d'appareils exigeant une puissance nominale égale à la puissance de surcharge
du groupe électrogène.
5.1 Etapes d'utilisation du groupe électrogène
1. Démarrez le moteur et vérifiez que l'indicateur de sortie (vert) s'allume et que les
autres témoins rouges sont éteints.
2. Vérifiez que l'appareil à utiliser est mis hors service et branchez-le sur le groupe
électrogène.
5.2 Indicateurs de sortie et de surcharge, indicateur de bas niveau d'huile moteur
L'indicateur de sortie (vert) reste ALLUME durant les conditions de fonctionnement
normales.
En cas de surcharge du groupe électrogène ou s'il y a un court-circuit dans l'appareil
connecté, l'indicateur de sortie (vert) S'ETEINT, l'indicateur de surcharge (rouge)
S'ALLUME et le courant vers l'appareil connecté est coupé.
Arrêtez le moteur si l'indicateur de surcharge (rouge) est ALLUME et contrôlez la raison
de la surcharge
Contrôlez le niveau d'huile moteur si le témoin d'huile est ALLUME.
REMARQUE :
Avant de connecter un appareil au groupe électrogène, contrôlez qu'il est en ordre
de marche et que sa puissance électrique ne dépasse pas celle du groupe
électrogène. Pius, connectez le cordon d'alimentation de l'appareil et démarrez le
moteur.
Lorsqu'un moteur électrique démarre, tant l'indicateur de surcharge (rouge) que
l'indicateur de sortie (vert) peuvent s'allumer simultanément. Ceci est normal si
l'indicateur de surcharge (rouge) s'éteint après environ quatre (4) secondes. Si
l'indicateur de surcharge (rouge) reste allumé, veuillez contacter le revendeur.
5.3 Système d'alerte de bas niveau d'huile
Le système d'alerte de bas niveau d'huile est conçu afin d'éviter un dommage au moteur
dans le carter moteur. Le système d'alerte de bas niveau d'huile est activé et le moteur
automatiquement arrêté si le niveau d'huile devient inférieur au niveau de sécurité.
Lorsque le système d'alerte de bas niveau d'huile est activé, l'indicateur de bas niveau
d'huile (rouge) clignote si l'opérateur essaie de redémarrer le moteur. Dans ce cas, il
n'est pas possible de démarrer le moteur. COMPLETER LE NIVEAU D'HUILE!

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6. ARRET DU GROUPE ELECTROGENE
Pour arrêter le groupe électrogène :
1. Arrêtez, puis débranchez tous les appareils électriques connectés.
2. Laissez tourner le groupe électrogène pendant plusieurs minutes
supplémentaires sans appareils électriques connectés. Ceci contribue à stabiliser
la température du groupe électrogène.
3. Mettez l'interrupteur du moteur en position « ARRET ».
4. Mettez la vanne de carburant en position « ARRET ».
AVERTISSEMENT: Laissez refroidir le groupe électrogène pendant plusieurs
minutes avant de toucher les zones qui deviennent chaudes en fonctionnement.
ATTENTION : Laisser de l'essence dans le réservoir du groupe électrogène
pendant de longues périodes de temps sans l'utiliser peut rendre difficile de
démarrer le groupe électrogène dans le futur. Ne stockez jamais le groupe
électrogène pendant de longues périodes de temps avec du carburant dans le
réservoir.

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7. MAINTENANCE / ENTRETIEN
La maintenance correcte de routine du groupe électrogène contribuera à prolonger la
durée de vie de votre machine. Veuillez effectuer les contrôles de maintenance et les
opérations selon le programme de la figure 12.
ATTENTION : N'effectuez jamais d'opérations de maintenance pendant que le
groupe électrogène est en fonctionnement.
Programme de maintenance recommandé
à chaque
utilisation
tous les
mois ou
toutes les 20
h
tous les 3
mois ou
toutes les 50
h
tous les 6
mois ou
toutes les
100 h
tous les ans
ou toutes les
300 h
Huile moteur contrôler le niveau x
remplacer x
Filtre à air contrôle x
nettoyage x
Cuve du filtre
à carburant nettoyage x
Bougie
d'allumage contrôler / nettoyer x
Réservoir à
essence
contrôler le niveau
d'essence x
nettoyage x
Figure 12 – Programme de maintenance recommandé
Nettoyage du groupe électrogène
Essayez toujours d'utiliser votre groupe électrogène dans un endroit frais et sec. Si votre
groupe électrogène est encrassé, vous pouvez nettoyer l'extérieur avec un ou plusieurs
des moyens suivants:
-un chiffon humide
-une brosse douce
-un aspirateur
-de l'air comprimé
Ne nettoyez jamais votre groupe électrogène avec un seau d'eau ni au jet d'eau. L'eau
peut pénétrer à l'intérieur des pièces mobiles du groupe électrogène et provoquer un
court-circuit ou de la corrosion.

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Contrôle de l'huile
Le groupe électrogène est équipé d'une mise à l'arrêt automatique afin de le protéger
contre la marche sans huile. Néanmoins, vous devriez contrôler le niveau d'huile du
groupe électrogène avant chaque utilisation afin de vous assurer que le carter du groupe
électrogène contient suffisamment d'huile. Pour contrôler le niveau d'huile:
1. Vérifiez que le groupe électrogène se trouve sur une surface plane.
2. Dévissez le bouchon de remplissage/jauge à huile (voir figure 13).
3. Avec un chiffon sec, essuyez l'huile de la jauge à l'intérieur du bouchon.
4. Insérez la jauge d'huile comme si vous replaciez le bouchon et retirez-la à
nouveau. Il devrait maintenant y avoir de l'huile sur la jauge. S'il n'y a pas
d'huile sur la jauge, ou si l'huile se trouve seulement à l'extrémité de la jauge,
vous devez ajouter de l'huile jusqu'à ce que le carter moteur soit rempli. Voir
« Changement / ajout d'huile » dans cette section.
5. Veillez à replacer le bouchon lorsque vous avez fini de contrôler le niveau d'huile.
Bouchon de
remplissage d'huile
Trou de
remplissage d'huile
Figure 13 – Contrôle du niveau d'huile
Changement / ajout d'huile
Vous devriez contrôler le niveau d'huile du groupe électrogène selon le programme de
maintenance de la figure 13. Lorsque le niveau d'huile est bas, vous devez ajouter de
l'huile jusqu'à ce que le niveau soit suffisant pour faire tourner le groupe électrogène.
La capacité en huile du moteur du groupe électrogène est donnée à la figure 14.
Numéro du modèle 3000I
Capacité en huile
moteur
20 onces liquides
(0,59 l)
Figure 14 – Capacité en huile moteur.

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Il est seulement nécessaire de vidanger l'huile du carter moteur si elle a été contamine
par de l'eau ou de la saleté. Dans ce cas, vous pouvez vidanger l'huile du groupe
électrogène selon les étapes suivantes:
1. Placez un récipient en dessous du groupe électrogène pour collecter l'huile.
2. Enlevez le capot arrière du groupe électrogène.
3. A l'aide d'une clé pour boulons hexagonaux de 10 mm, dévissez le bouchon de
vidange d'huile, qui est situé sur le carter moteur en dessous du bouchon de
remplissage/jauge à huile (voir figure 13). Laissez toute l'huile s'écouler du
groupe électrogène.
4. Replacez le bouchon de vidange d'huile et serrez-le avec la clé de 10 mm.
Pour ajouter de l'huile au carter moteur, suivez ces étapes :
1. Vérifiez que le groupe électrogène se trouve sur une surface plane.
2. Dévissez le bouchon de remplissage/jauge à huile du moteur comme montré à la
figure 14 ci-dessus.
3. A l'aide d'un entonnoir, ajoutez de l'huile moteur fortement détergente au carter
moteur. Nous recommandons l'huile pour moteur 4 temps SAE 30W pour usage
général. Lorsqu'il est plein, le niveau d'huile doit être proche du sommet de
l'ouverture de remplissage d'huile (voir figure 16).
Bouchon de remplissage Bouchon de vidange
Figure 15 – Vidange de l'huile Figure 16 – Remplissage d'huile
REMARQUE : Ne jetez jamais l'huile moteur usagée dans les déchets ménagers ou
dans un égout. Veuillez contacter votre centre local de recyclage ou un garage
automobile pour l'élimination de l'huile.
Maintenance du filtre à air
La maintenance de routine du filtre à air contribue à maintenir un flux d'air propre vers le
carburateur. Contrôlez de temps en temps que le filtre à air ne présente pas un
encrassement excessif.
1. Dévissez les 4 boulons du couvercle du filtre à air (voir figure 17).
2. Enlevez les éléments éponges du carter.
3. Essuyez la saleté à l'intérieur du carter vide du filtre à air
4. Lavez les éléments éponges dans de l'eau tiède additionnée d'un détergent de
ménage. Laissez sécher.
5. Trempez les éléments secs dans de l'huile moteur. Pressez tout excès d'huile.