yellow jacket 69086 User manual

Características
• Sensor intercambiable
• Mide el vacío en 7 unidades internacionales
diferentes
• Pila de larga duración
• Autoapagado después de 20 minutos
Contenido
• Calibrador de vacío y sensor
• Manual de funcionamiento
• Pila
• Bolsa
Piezas de repuesto
• Sensor (N.º de ref. 69087)
• Cable (N.º de ref. 69088) - Versión original
• Cable (N.º de ref. 40819) - Nueva versión desmontable
• Tapa del compartimento de las pilas y tornillo
(N.º de ref. 69089)
• Bolsa (N.º de ref. 69090)
ESPECIFICACIONES
Precisión: 9 volt alkaline
Duración de la pila: aproximadamente 25 horas de
uso continuo
Indicador de voltaje bajo de la pila: En la pantalla
aparecerá parpadeando la leyenda: “Battery low!”
Resolution: 2 dígitos
Pantalla: - lectura numérica de 25.000 micras a 10
micras
- lectura en gráfico de barras superior a las
25.000 micras
YELLOW JACKET®
Calibrador manual de vacío - 69086
INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO
Instalación de la pila
Desatornille la tapa del compartimento de la pila y retire la
tapa. Teniendo en cuenta las marcas de polaridad,
presione la pila dentro del compartimento. Reemplace la
tapa del compartimento de la pila y atornille.
Secuencia básica del sistema
1. Conecte el calibrador a una parte seca del sistema. El
sensor no funcionará si se llena de aceite del sistema.
2. Encienda el calibrador.
Según la presión atmosférica, la pantalla mostrará una
serie de barras en la fila superior y en la fila inferior de la
pantalla que indicarán que la presión está por encima de la
lectura numérica máxima (p. ej. > 25.000). Las barras sólo
indican el progreso del vacío; el número de barras
indicadas varía según la presión atmosférica.
Conforme desciende la presión, el gráfico de barras en la
fila superior de la pantalla se reducirá. Cuando baje la
presión dentro del rango de lectura, la lectura numérica
comenzará a cambiar y ya no aparecerá el gráfico
de barras.
3. El calibrador se apagará solo después de 20 minutos
aproximadamente. Cuando lo vuelva a encender, el
sensor tardará aproximadamente 30 segundos en
calentarse y en aparecer la lectura real.
Selección de unidades
El calibrador de vacío lee en 7 unidades internacionales
diferentes. Se pueden modificar las unidades de lectura
presionando el botón UNIDADES, cuando el calibrador está
encendido. Cada vez que se presione el botón UNIDADES
se modificarán las unidades mostradas en pantalla. Si se
pasa de las unidades que desea seleccionar, continúe
presionando el botón hasta que las unidades que desea
vuelvan a aparecer. El calibrador aplicará la selección de
unidades a partir de la siguiente vez que lo encienda.
Limpieza del sensor
1. Utilice alcohol isopropílico para limpiar el sensor.
2. Retire el adaptador vástago del cuerpo del sensor aflojando
el accesorio de la pipa de 0,6 cm. El accesorio de la pipa
está sellado con cinta de teflón para roscas. Retire toda la
cinta del adaptador vástago y posteriormente retire el
cuerpo del sensor después de desarmarlo.
3. Añada alcohol al sensor, cúbralo con el dedo pulgar y
sacúdalo como si fuese un tubo de ensayo. Vierta la
solución revisando si hay aceite en el alcohol. Si el sensor
está muy aceitoso puede ser necesario que repita el
procedimiento.
4. Limpie el adaptador vástago enjuagándolo con alcohol.
Puede retirar el depresor central Schrader para limpiarlo,
pero después debe ponerlo de nuevo. Utilice pinzas con
punta de aguja. .
5. Aplique cinta de teflón para roscas a las roscas macho del
adaptador vástago y reinstálelo en el cuerpo del sensor. No
utilice selladores de pasta o líquidos para roscas.
Cambio del sensor
Cuando conecte un sensor diferente al calibrador de vacío, es
importante que introduzca los números adecuados del calibra-
dor de sensor en el calibrador de vacío. Siga los siguientes
pasos para cambiar los sensores:
1. Cuando el calibrador esté apagado, conecte el sensor al
extremo de la cuerda del sensor. El conector del sensor
cuenta con dos ranuras que deben estar alineadas con los
bordes en el conector del cable.
2. Pulse y mantenga pulsado el botón SENSOR SETUP
(Configuración del sensor) y encienda el calibrador.
Mantenga pulsado el botón SENSOR SETUP hasta que
aparezca la siguiente leyenda en la pantalla:
3. Los 6 dígitos en la parte superior de la pantalla son el
número actual de calibración del sensor en la memoria.
Estos dígitos deben modificarse para que concuerden con
el número del sensor nuevo. El número del sensor en 6
dígitos se localiza en la etiqueta de la envoltura del sensor.
Los paréntesis en la pantalla indican el dígito que se está
modificando. Utilice el botón UNITS (Unidades) para
cambiar el número entre paréntesis. Cada vez que pulse el
botón UNITS incrementará el dígito de uno en uno. Si se
excede del número deseado, continúe pulsando el botón
hasta que el dígito que desea aparezca de nuevo. Cuando
el dígito en la pantalla concuerde con el dígito en la
etiqueta del sensor, pulse el botón SENSOR SETUP para
continuar en la siguiente posición de dígito. Los paréntesis se
cambiarán a la siguiente posición de dígito en la pantalla.
4. Repita el paso 3 hasta que los 6 dígitos concuerden con los
de la etiqueta del sensor. Si alguno de los dígitos no
concuerda, apague el calibrador y repita el procedimiento
empezando por el paso 2 antes mencionado. Cuando se
haya completado la modificación final de los dígitos, pulse
el botón SENSOR SETUP. Aparecerá la pantalla normal de
lectura. Ahora el calibrador está listo para utilizarse con el
sensor nuevo.
Ajuste de contraste
El calibrador de vacío tiene una pantalla de cristal líquido con
contraste ajustable. Si desea un contraste diferente en la
pantalla, utilice un destornillador pequeño de punta plana para
girar el tornillo de ajuste de contraste hasta que logre el que
desea. Puede acceder al tornillo de ajuste de contraste a
través de un orificio pequeño en la parte posterior del calibra-
dor de vacío.
Resolución de problemas
• Pantalla destellante “Battery low!”: el voltaje de la pila está
bajo, reemplácela.
• No aparece nada en pantalla: revise la pila, la polaridad de
la pila y asegúrese de que esté haciendo contacto
correctamente con las terminales de resorte.
• Lecturas de vacío erróneas: el sensor puede estar
contaminado, limpie o reemplace el sensor.
• Códigos de error: se pueden generar códigos de error si se
desconecta el sensor o está extremadamente contaminado.
Apáguelo, corrija el problema e inténtelo de nuevo. Si
continúa el error, comuníquese con la fábrica para
solicitar asistencia.
INFORMACIÓN TÉCNICA
Sugerencias para una evacuación y un rendimiento
óptimos del calibrador
Para realizar vacío siga las instrucciones a continuación:
• La bomba YELLOW JACKET cuenta con un calibrador
integrado. Si la lectura de este calibrador permanece en un
rango medio, entonces hay una contaminación muy alta o
una fuga en el sistema. (Tenga en cuenta las leyes de
recuperación de refrigerantes durante el proceso).
• Si considera que hay un exceso de humedad, apague el
sistema AC&R con nitrógeno seco siempre que sea posible.
Este procedimiento reduce la cantidad de contaminantes
que la bomba puede absorber e incrementa la velocidad de
evacuación.
La importancia de evitar contaminantes en el sensor y el
método para hacerlo.
El problema más común que afecta la operación de los
calibradores de vacío electrónicos es la contaminación del
sensor. El aceite y otros contaminantes en el área del sensor
pueden afectar su capacidad para detectar los cambios en el
nivel de vacío. Todos los calibradores de vacío electrónicos
están expuestos a la contaminación por aceite
Por lo general, la contaminación por aceite se puede evitar y la
garantía no la cubre. El aceite se encuentra en todos los
sistemas AC/R y puede extraerse de un sistema durante la
evacuación. Lo mejor es retirar el centro del ajuste del
accesorio con una herramienta para el
centro o espina de la válvula YELLOW
JACKET y ejecutar el sistema por debajo
de 28 pulgHg antes de conectar el calibra-
dor electrónico de vacío al puerto lateral de
la válvula. Esto permite que usted
pueda aislar correctamente el sistema
de la bomba, así como también re-
ducir la posibilidad de contaminar el
sensor con aceite proveniente del
sistema o de la bomba de vacío. Si el sensor del calibrador de
vacío se contamina con aceite, observará rastros de aceite en
el sello de goma que está en el extremo del sensor. Además,
las lecturas de vacío serán más altas de lo esperado. En al-
gunos casos de contaminación extrema la pantalla no funcio-
nará en un rango menor al de la presión atmosférica .
El sensor del calibrador de vacío se limpia normalmente con
alcohol isopropílico. Vea la sección “Limpieza del sensor”
Lo mejor es evitar la contaminación para que el sensor del
calibrador de vacío continúe funcionando con precisión. A
continuación se enumeran algunas recomendaciones para
evitar la contaminación :
1. Revise el accesorio para detectar rastros de aceite antes de
conectar el sensor del calibrador de vacío.
2. Mantenga el sensor en posición vertical cuando le sea
posible.
3. Conecte el calibrador directamente al sistema, lejos de
la bomba.
4. Aísle la bomba del sistema, y del calibrador, con una válvula
antes de apagar la bomba. Este procedimiento es muy
importante cuando el calibrador está montado cerca de
la bomba.
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18975 herramienta para
el centro o espina de la
válvula
Manual del propietario
Features
• Replaceable sensor
• Measures vacuum in 7 different international units
• Long battery life
• 20 minute auto-off
Package Contents
• Vacuum Gauge and sensor
• Operating instruction manual
• Battery
• Pouch
Replacement Parts
• Sensor (Part #69087)
• Cable (Part #69088) - Original version
• Cable (Part #40819) - New detachable version
• Battery door and screw (Part #69089)
• Pouch (Part # 69090)
SPECIFICATIONS
Battery: 9 volt alkaline
Battery Life: Approximately 25 hours continuous use
Low Battery Indicator: The display will flash
“Battery Low!”
Resolution: 2 digits
Display: - Numeric readout from 25000 microns to
10 microns
- Bar graph readout above 25000 microns
YELLOW JACKET®
Handheld Vacuum Gauge - 69086
OPERATING INSTRUCTIONS
Battery Installation
Remove the battery compartment cover screw and
remove the cover. Observing the polarity marking,
press the battery into the compartment. Replace
battery compartment cover and screw.
Basic Set-up Sequence
1. Connect the gauge to a dry part of the system.
The sensor will not work if it becomes filled with
system oil.
2. Turn on the gauge.
At atmospheric pressure the display will show a series
of bars on the top row and the bottom row of the dis-
play will indicate that the pressure is above the maxi-
mum numeric readout (e.g. >25000). The bars are
intended to show vacuum progress only. The number
of bars displayed at atmospheric pressure will vary.
As the pressure drops, the bar graph on the top row of
the display will reduce. When the pressure falls into the
readout range, the numeric readout will begin to
change and the bar graph will no longer appear.
3. The gauge will shutoff on its own after
approximately 20 minutes. When the gauge is
turned back on, it will take approximately 30
seconds for the sensor to warm-up and the true
reading to appear.
Units Selection
The vacuum gauge reads in 7 different international
units. The readout units can be changed when the
gauge is on by pressing the UNITS button. Each press
of the UNITS key will change the units displayed. If
you go beyond the desired units, continue to press the
UNITS button until the desired units appears again.
The gauge will default to this units selection at the next
power-up.
Cleaning the sensor
1. Use Isopropyl Alcohol to clean the sensor.
2. Remove the stem adapter from the sensor body by
loosening the 1/4” pipe fitting. The pipe fitting is sealed
with Teflon thread tape. Remove all Teflon thread tape
from the stem adapter and the sensor body after
disassembling.
3. Add alcohol to sensor, cover with thumb and shake like
a test tube. Pour solution out noting amount of oil in
alcohol. If sensor is very oily you may need to repeat
process.
4. Clean the stem adapter by rinsing it in alcohol. You can
remove the Schrader core depressor for cleaning but it
must be put back in. Use a needle nose pliers.
5. Apply Teflon thread tape to the male threads of the
stem adapter and re-install it on the sensor body. Do
not use liquid or paste thread sealants.
Changing the Sensor
When connecting a different sensor to the vacuum gauge,
it is important to enter the proper sensor calibration num-
bers into the vacuum gauge. Follow these steps when
changing sensors:
1. With the gauge turned off, connect the sensor to the
end of the sensor cord. The sensor connector is keyed
with two slots. These must be aligned with the ridges
on the cord connector.
2. Press and hold the SENSOR SETUP button and switch
the gauge on. Hold the SENSOR SETUP button down
until the following display appears:
3. The 6 digit number across the top of the display is the
sensor calibration number currently in memory. These
digits need to be changed to match the number on the
new sensor. The 6 digit sensor number can be found
on the label wrapped around the sensor.
The parentheses on the display indicate the digit being
edited. Use the UNITS button to change the number in
parentheses. Each press of the UNITS button will
increment the digit by 1. If you go beyond the desired
number, continue to press the UNITS button until the
desired digit appears again. When the digit on the
display matches the digit on the sensor label, press the
SENSOR SETUP button to move to the next digit
position. The parentheses will move to the next digit
position on the display.
4. Repeat step 3 until all 6 digits match the digits on the
sensor label. If any of the digits do not match, turn the
gauge off and repeat the process beginning with step 2
above. When the final digit is completed, press the
SENSOR SETUP button. The normal readout display
will appear. The gauge is now ready for use with the
new sensor.
Contrast Adjustment
The vacuum gauge has an LCD display with adjustable
contrast. If a different display contrast is desired, use a
small flat bladed screwdriver to turn the contrast adjust-
ment screw until the desired contrast is achieved. The
contrast adjustment screw can be accessed through the
small hole on the back of the vacuum gauge.
Troubleshooting
• Flashing “Low Battery!” display: Battery is low - replace
the battery.
• No display: Check battery – verify battery polarity and
make sure battery is making good contact with the
spring terminals.
• Erroneous vacuum readings: Sensor may be contami-
nated – clean or replace the sensor.
• Error codes: Error codes may be generated if the sensor
becomes disconnected or extremely contaminated. Turn
the power off, correct the problem, and try again. If error
codes persist, call the factory for assistance.
TECHNICAL INFORMATION
Tips for best evacuation and gauge performance
When pulling a vacuum take the following steps:
• The YELLOW JACKET pump features a built-in gauge.
If this reading on this gauge stays in the mid range,
there is either high contamination or a large leak in the
system. (Throughout the process, remember the
refrigerant recovery laws.)
• If you think there is excessive moisture, blow out the
AC&R system with dry nitrogen wherever possible. This
reduces the amount of contaminants that must be pulled
into the pump, and increases evacuation speed.
The importance and method for avoiding
contamination of the sensor.
The most common problem affecting the operation of
electronic vacuum gauges is sensor contamination. Oil and
other contaminants in the sensor area may affect the
sensor’s ability to detect changes in vacuum level. All
electronic vacuum gauges are subject to oil contamination.
Oil contamination is usually avoidable and is not covered
under warranty. Oil is present in all AC/R systems and can
be drawn out of a system during evacuation. It is best to
remove the access fitting core with a YELLOW JACKET
vacuum charge valve and pull the
system below 28” Hg before connecting
the electronic vacuum gauge to the side
port on the valve. This will allow you to
properly isolate the system from the
pump as well as reducing the
chance of contaminating the sensor
with oil from either the system or the vacuum pump. If your
vacuum gauge sensor has been contaminated with oil, you
will see signs of oil in the rubber seal at the end of the
sensor. The vacuum readings will also be higher than
expected. In some cases of extreme contamination the
display will not go below atmospheric pressure.
The vacuum gauge sensor can usually be cleaned with
isopropyl alcohol. See the section titled “Cleaning the
Sensor”.
To keep your vacuum gauge sensor accurate, it is best to
avoid oil contamination. Here are some recommendations
to avoid contamination:
1. Inspect fitting for signs of oil before connecting the
vacuum gauge sensor.
2. Keep the sensor vertical when possible.
3. Connect the gauge directly to the system, away from
the pump.
4. Isolate the pump from the system (and the gauge) with
a valve before turning the pump off. This is very
important when the gauge is mounted near the pump.
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18975 Valve Core Tool
Owner’s Manual

Leistungsmerkmale
• Austauschbarer Sensor
• Unterdruckmessung in 7 internationalen
Maßeinheiten
• Lange Lebenszeit der Batterie
• Automatische Ausschaltung nach 20 Minuten
Lieferumfang
• Vakuummessgerät und Sensor
• Besitzerhandbuch
• Batterie
• Tragebeutel
Ersatzteile
• Sensor (Art.-Nr. 69087)
• Kabel (Art.-Nr. 69088) - Original version
• Kabel (Art.-Nr. 40819) - Neue abnehmbare version
• Batteriefachtür mit Schraube (Art.-Nr. 69089)
• Tragebeutel (Art.-Nr. 69090)
TECHNISCHE DATEN
Batterie: 9 Volt, Alkaline-Batterie
Batterielebenszeit: Ungefähr 25 Stunden Dauerbetrieb
Schwache Batterieanzeige: Blinkende Meldung
„Battery Low!“ (Batterie
schwach) auf der Anzeige
Auflösung: 2 -stellig
Anzeige: - Numerische Ablesung von 25000 bis 10 µm
- Balkendiagramm-Ablesung für über 25000 µm
YELLOW JACKET®
Handvakuummessgerät - 69086
GEBRAUCHSANLEITUNG
Einsetzen der Batterie
Die Schraube der Batteriefachabdeckung entfernen und die
Abdeckung abnehmen. Die Batterie mit richtiger Ausrichtung
der Polarität in das Batteriefach drücken. Die
Batteriefachabdeckung anbringen und mit der Schraube
befestigen.
Verwendung des Messgerätes
1. Das Messgerät an einen trockenen Teil der Anlage
anschließen. Bei eindringendem Anlagenöl funktioniert
der Sensor nicht.
2. Das Messgerät einschalten.
Bei Luftdruck wird auf oben auf der Anzeige eine Reihe von
Balken eingeblendet. Im unteren Teil der Anzeige wird
angezeigt, dass der Druck über der maximalen numerischen
Anzeigekapazität liegt (z. B. >25000). Die Balken zeigen
lediglich den Unterdruckstatus an und je nach dem
anliegenden Luftdruck werden mehr oder weniger Balken
eingeblendet.
Das heißt bei sinkendem Druck wird die Balkenreihe oben
auf der Anzeige kürzer. Sobald der Druck innerhalb des
numerischen Anzeigebereichs fällt, ändert sich die
numerische Anzeige und die Balken am oberen Rand
verschwinden.
3. Das Messgerät schaltet sich nach ca. 20 Minuten
automatisch aus. Nach erneutem Einschalten des
Geräts, dauert es ca. 30 Sekunden bis der Sensor
aufgewärmt ist und die tatsächliche Ablesung erscheint.
Auswahl der Maßeinheiten
Das Vakuummessgerät zeigt den Unterdruck in 7 internation-
alen Maßeinheiten an. Zum Wechseln zwischen den Maßein-
heiten wird bei eingeschaltetem Messgerät die UNITS-Taste
(Einheiten) gedrückt. Mit jedem Drücken der UNITS-Taste
ändert sich die angezeigte Maßeinheit. Falls die gewünschte
Maßeinheit versehentlich überschritten wird, die UNITS-Taste
wiederholt drücken, bis die richtige Maßeinheit wieder
angezeigt wird. Beim nächsten Einschalten des Messgerätes
wird automatisch die zuletzt gewählte Maßeinheit
verwendet up.
Reinigen des Sensors
1. Der Sensor kann mit Isopropylalkohol gereinigt werden.
2. Die 1/4-Zoll-Rohrverschraubung lösen und den
Schaftadapter vom Sensor abnehmen. Die
Rohrverschraubung ist mit Teflongewindeband abgedichtet.
Nach der Demontage muss das Teflongewindeband
vollständig vom Schaftadapter und vom Sensor entfernt
werden.
3. Den Reinigungsalkohol in den Sensor geben, mit dem
Daumen zuhalten und wie ein Teströhrchen schütteln. Den
Sensor ausschütten und darauf achten, wie viel Öl sich im
Alkohol befindet. Wenn der Sensor sehr ölig ist, muss dieser
Schritt eventuell wiederholt werden.
4. Den Schaftadapter mit dem Alkohol abspülen. Das
Schrader-Ventil kann zur Reinigung entfernt werden, muss
aber anschließend wieder eingesetzt werden. Dazu muss
eine Spitzzange verwendet werden.
5. Auf das Außengewinde des Schaftadapters
Teflongewindeband aufbringen und den Adapter wieder am
Sensor anbringen. Keine flüssigen oder pastenartigen
Gewindedichtmittel verwenden.
Auswechseln des Sensors
Beim Anschließen eines anderen Sensors am Vakuummessgerät
ist es sehr wichtig, dass die richtigen Sensorkalibrierungs- num-
mern in das Vakuummessgerät eingegeben werden. Zum
Auswechseln des Sensors müssen folgende Schritte durchge-
führt werden:
1. Bei ausgeschaltetem Messgerät den Sensor am Ende des
Sensorkabels anschließen. Der Sensoranschluss weist zwei
Schlitze auf. Diese Schlitze müssen auf die Vorsprünge am
Kabelsteckverbinder ausgerichtet werden.
2. Die SENSOR SETUP-Taste gedrückt halten und das
Messgerät einschalten. Die SENSOR SETUP-Taste weiterhin
gedrückt halten, bis die folgende Anzeige erscheint:
3. Die 6-stellige Nummer im oberen Teil der Anzeige ist die
aktuelle gespeicherte Sensor-Kalibrierungsnummer. Diese
Nummer muss gemäß der Nummer des neuen Sensors
geändert werden. Die 6-stellige Sensornummer ist auf dem
Etikett des neuen Sensors angegeben. Die Klammern auf der
Anzeige zeigen, welche Zahl gerade geändert wird. Zum
Ändern der Zahl innerhalb der Klammern wird die UNITS-
Taste gedrückt. Mit jedem Drücken der UNITS-Taste erhöht
sich die angezeigte Zahl um 1. Falls die gewünschte Zahl
versehentlich überschritten wird, muss die UNITS-Taste
wiederholt gedrückt werden, bis die richtige Zahl wieder
angezeigt ist. Sobald die richtige, dem Sensoretikett
entsprechende Zahl auf der Anzeige erscheint, die SENSOR
SETUP-Taste drücken, um zur nächsten Zahl fortzuschreiten.
4. Schritt 3 wiederholen, bis all 6 Stellen der Sensornummer mit
den Zahlen des Sensoretiketts übereinstimmen. Wenn eine
Stelle der Nummer nicht übereinstimmt, muss das Messgerät
ausgeschaltet und erneut mit Schritt 2 oben begonnen
werden. Nach Eingabe der letzten Stelle die SENSOR
SETUP-Taste drücken. Daraufhin erscheint wieder die
normale Anzeige. Das Messgerät kann jetzt mit dem neuen
Sensor verwendet werden.
Kontrasteinstellung
Das Vakuummessgerät hat eine LCD-Anzeige mit einstellbarem
Kontrast. Falls eine Justierung des Kontrasts notwendig ist, kann
die Kontrasteinstellschraube mit der Klinge eines kleinen
Schraubenziehers auf die entsprechende Einstellung gedreht
werden. Die Kontrasteinstellschraube ist durch ein kleines Loch
an der Rückseite des Vakuummessgerätes zugänglich.
Fehlersuche und -behebung
• „Low Battery!“ blinkt auf der Anzeige: Die Batterie ist schwach
– Batterie auswechseln.
• Keine Anzeige: Batterie prüfen – die Polarität der Batterie
überprüfen und sicherstellen, dass ein guter Kontakt zwischen
Batteriepol und den Federklemmen besteht.
• Falsche Vakuumablesungen: Eventuell ist der Sensor
verschmutzt – Sensor reinigen oder ersetzen.
• Fehlercodes: Fehlercodes können erzeugt werden, wenn der
Sensor abgetrennt oder extrem verschmutzt ist. Das Gerät
ausschalten, das Problem beheben und erneut versuchen.
Falls der Fehlercode weiterhin erscheint, im Werk anrufen und
beraten lassen.
TECHNISCHE DATEN
Tipps für die Erzielung einer optimalen Evakuierung und
Messgerätleistung
Beim Aufziehen des Vakuums sind folgende Schritte zu beachten:
• In die YELLOW JACKET-Pumpe ist ein Manometer integriert.
Wenn die Ablesung dieses Manometers im mittleren Bereich bleibt,
liegt entweder eine starke Verschmutzung oder ein großes Leck in
der Anlage vor. (Während des gesamten Verfahrens sind die
Gesetze zur Kältemittelrückgewinnung zu beachten.)
• Wenn übermäßige Feuchtigkeit vermutet wird, sollte die Kühl- oder
Kälteanlage, wenn möglich, mit trockenem Stickstoff ausgeblasen
werden. Dadurch wird die Menge der in die Pumpe abgesaugten
Schmutzteile reduziert und die Evakuierung beschleunigt.
Bedeutsamkeit einer Sensorverschmutzung und
Methode zur Vermeidung.
Das häufigste Problem beim Betrieb von elektronischen
Vakuummessgeräten ist die Verschmutzung des Sensors. Öl und
andere Verunreinigungen im Sensorbereich können die Fähigkeit
des Sensors zur Erkennung von Änderungen des
Unterdruckpegels beeinträchtigen. Alle elektronischen
Vakuummessgerät sind einer Ölverunreinigung ausgesetzt.
Ölverschmutzung ist generell vermeidbar und ist nicht unter der
Garantie gedeckt. In allen Kühl-/Kälteanlagen ist Öl vorhanden.
Dieses kann während der Evakuierung aus der Anlage
abgesaugt werden. Es wird empfohlen, die
Zugangsverschraubung gegen ein
YELLOW JACKET Vakuum-Füllventil auszu-
tauschen und die Anlage mit einem Druck
unter 94,8 kPa (28 Zoll Hg) abzupumpen,
bevor das elektronische Vakuummessgerät
an den seitlichen Anschluss am Ventil
angeschlossen wird. Auf diese Weise
kann die Anlage ordnungsgemäß von der
Pumpe getrennt und die Gefahr einer
Kontaminierung des Sensors mit dem Öl aus der Anlage oder
der Vakuumpumpe reduziert werden. Wenn der Sensor des
Vakuummessgerätes mit Öl verschmutzt ist, zeigen sich Öl-
spuren in der Gummidichtung am Ende des Sensors. In diesem
Fall ist die Vakuumablesung höher als erwartet. Bei extremer
Verschmutzung sinkt die Anzeige nicht mehr unter den
Luftdruck ab.
Meistens kann der Sensor des Vakuummessgerätes mit Isopro-
pylalkohol gereinigt werden. Siehe Anleitung unter „Reinigen des
Sensors“.
Zur Aufrechterhaltung der Genauigkeit des Vakuummessgerätes
sollte jegliche Ölkontaminierung vermieden werden. Empfehlun-
gen zur Vermeidung einer Kontaminierung:
1. Vor dem Anschließen des Sensors des Vakuummessgerätes
die Verschraubung auf Anzeichen von Öl überprüfen.
2. Den Sensor, wenn möglich, immer senkrecht halten.
3. Das Messgerät von der Pumpe entfernt direkt an die Anlage
anschließen.
4. Vor Ausschalten der Pumpe diese durch ein Ventil von der
Anlage (und vom Messgerät) trennen. Dieser Schritt ist
besonders wichtig, wenn das Messgerät nahe der Pumpe
montiert wird.
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Ventilsetzwerkzeug Art.
-Nr. 18975
Besitzerhandbuch
Guide d'utilisation
• Détecteur remplaçable
• Mesure le vide en 7 unités de mesures
internationales différentes
• Batterie longue durée
• Arrêt automatique au bout de 20 minutes
Contenu de la boîte
• Manomètre à vide et détecteur
• Notice d’utilisation
• Batterie
• Pochette
Pièces de rechange
• Détecteur (Réf. pièce n° 69087)
• Câble (Réf. pièce n° 69088) - Version originale
• Câble (Réf. pièce n° 40819) - Nouvelle version
détachable
• Cache de la batterie et vis (Réf. pièce n° 69089)
• Pochette (Réf. pièce n° 69090)
SPÉCIFICATIONS
Pile : alcaline 9 volts
Durée de vie de la pile: environ 25 heures de
fonctionnement en continu
Indicateur de pile faible : l’écran affiche la mention
clignotante : « Batterie low! » (pile faible)
Résolution : 2 chiffres
Affichage : - lecture numérique de 25 000 à 10 microns
- lecture graphique à barres supérieure
à 25 000 microns
YELLOW JACKET®
Manomètre à vide portable - 69086
NOTICE D’UTILISATION
Mise en place de la pile
Retirer la vis du couvercle du compartiment à pile et le retirer.
Insérer la pile dans le compartiment en respectant les
polarités. Remettre le couvercle du compartiment en place et
le refermer à l’aide de la vis.
Étapes de configuration de base
1. Brancher le manomètre sur une partie sèche du
système. Le détecteur ne fonctionne pas s’il vient à se
remplir d’huile provenant du système.
2. Mettre le manomètre en marche.
Sous pression atmosphérique, l’écran affiche une série de
barres sur la rangée supérieure, tandis que la rangée in-
férieure de l’écran indique que la pression est supérieure à la
lecture numérique maximale (par exemple > 25 000). Les
barres sont uniquement destinées à afficher la progression du
vide. Le nombre de barres affichées sous pression
atmosphérique est susceptible de varier.
Lorsque la pression chute, le graphique à barres sur la
rangée supérieure de l’écran se réduit. Lorsque la pression
chute dans la fourchette de lecture, la lecture numérique
commence à se modifier et le graphique à barres ne s’affiche
plus.
1. Le manomètre s’arrête tout seul automatiquement au
bout d’environ 20 minutes. Une fois le manomètre en
marche, le détecteur met environ 30 secondes à se
remettre en condition et à afficher la lecture effective.
Sélection des unités de mesure
Le manomètre à vide effectue des lectures en 7 unités de
mesures internationales différentes. Les unités de lecture
sont modifiables lorsque le manomètre est en marche en
appuyant sur le bouton UNITS (« unités »). Chaque pression
exercée sur la touche UNITS modifie les unités affichées. Si
vous dépassez les mentions voulues, continuez d’appuyer
sur le bouton UNITS jusqu’à ce que les unités à sélectionner
s’affichent de nouveau. Le manomètre revient par défaut à
ces unités sélectionnées lors de la mise sous tension
suivante.
Nettoyage du détecteur
1. Nettoyer le détecteur à l’aide d’alcool isopropylique.
2. Retirer l’adaptateur de la tige du corps du détecteur en
desserrant le raccord de 0,63 cm. Le raccord est étanchéifié
avec un ruban à filetage en Téflon. Retirer tout le ruban à
filetage en Téflon de l’adaptateur de la tige et du corps du
détecteur après démontage.
3. Ajouter de l’alcool au détecteur, recouvrir à l’aide du pouce,
fermer et agiter comme un tube à essai. Verser la solution et
noter la quantité d’huile présente dans l’alcool. Si le détecteur
est très gras, il peut s’avérer nécessaire de renouveler
la procédure.
4. Nettoyer l’adaptateur à tige en le rinçant à l’alcool. Il est
possible de retirer le dépresseur de base Schrader pour le
nettoyer mais il doit être remis en place. Utiliser une pince à
bec effilé.
5. Appliquer du ruban à filetage en Téflon sur le filetage mâle de
l’adaptateur à tige et le remettre en place sur le corps du
détecteur. Ne pas utiliser de liquide ni appliquer de pâte
d’étanchéité pour raccords filetés.
Remplacement du détecteur
Lors de tout raccordement d’un détecteur différent sur le ma-
nomètre à vide, il est important de saisir les numéros de cali-
brage corrects du détecteur sur le manomètre. Lors de tout
changement de détecteur, suivre les étapes suivantes:
1. Une fois le manomètre arrêté, brancher le détecteur sur
l’extrémité du cordon du détecteur. Le connecteur du
détecteur porte deux encoches. Elles doivent être alignées
sur les emplacements correspondants du connecteur du
cordon.
2. Appuyer sur le bouton SENSOR SETUP (configuration du
détecteur) et le maintenir enfoncé avant de mettre le
manomètre en marche. Maintenir le bouton SENSOR SETUP
enfoncé jusqu’à obtenir l’écran suivant:
3. Le numéro à six chiffres qui s’affiche en haut de l’écran
correspond au numéro de calibrage du détecteur
actuellement en mémoire. Ces chiffres doivent être modifiés
de manière à les faire correspondre au numéro du nouveau
détecteur. Ce numéro figure sur l’étiquette qui recouvre le
détecteur. Les parenthèses qui s’affichent à l’écran
permettent de repérer les chiffres en cours de modification.
Modifier le numéro entre parenthèses à l’aide du bouton
UNITS (unités). Chaque pression exercée sur le bouton
UNITS fait augmenter les chiffres d’une unité. Si vous
dépassez le chiffre voulu, continuez d’appuyer sur le bouton
UNITS jusqu’à ce que le chiffre à sélectionner s’affiche de
nouveau. Une fois que le chiffre qui s’affiche à l’écran
correspond à l’étiquette du détecteur, appuyer sur le bouton
SENSOR SETUP pour passer à la position de chiffre
suivante.
4. Renouveler l’étape 3 jusqu’à ce que les 6 chiffres
correspondent aux chiffres figurant sur l’étiquette du
détecteur. Si certains chiffres ne correspondent pas, mettre le
manomètre hors tension et reprendre la procédure à partir de
l’étape 2 ci-dessus. Une fois le dernier chiffre inscrit, appuyer
sur le bouton SENSOR SETUP. L’écran de lecture normale
s’affiche alors. Le manomètre est maintenant prêt à être
utilisé avec le nouveau détecteur.
Réglage du contraste
Le manomètre à vide comporte un écran à cristaux liquides à
contraste réglable. Si un autre niveau de contraste est souhaité,
procéder au réglage à l’aide d’un petit tournevis plat jusqu’à
obtenir le niveau voulu. La vis de réglage du contraste est acces-
sible via le petit orifice au dos du manomètre à vide.
Détection des pannes
• Écran clignotant « Low Battery! » (« pile faible ») : la pile est
usée, il faut la remplacer.
• Absence d’affichage : vérifier l’état de la pile. S’assurer que les
polarités sont bien respectées et que la pile est bien en contact
avec les terminaux à ressort.
• Lectures erronées du vide : il se peut que le détecteur soit
contaminé. Le nettoyer ou le remplacer.
• Codes d’erreur : des codes d’erreur s’affichent si le détecteur
se débranche ou s’avère très contaminé. Mettre hors tension,
remédier au problème et réessayer. Si des codes d’erreur
continuent de s’afficher, contacter le fabricant pour obtenir
de l’aide.
INFORMATIONS TECHNIQUES
Astuces pour une évacuation et pour des
performances de manomètre optimales
Lors d’un prélèvement de vide, prendre les mesures suivantes :
• La pompe YELLOW JACKET comporte une jauge intégrée. Si
la lecture figurant sur cette jauge reste dans une fourchette
intermédiaire, il y a soit une forte contamination, soit une fuite
importante dans le dispositif. (Tout au long de la procédure,
toujours tenir compte de la législation applicable en matière de
récupération des agents réfrigérants.)
• Si vous estimez l’humidité présente excessive, nettoyez si
possible le système d’air conditionné et de réfrigération avec
de l’azote sec. Cette démarche permet de réduire la quantité
d’éléments de contamination qui doivent passer dans la
pompe, tout en augmentant la vitesse d’évacuation.
Méthode applicable pour éviter toute
contamination du détecteur et son importance.
La contamination du détecteur est le problème affectant le plus
couramment le fonctionnement des manomètres à vide
électroniques. La présence d’huile et d’autres agents de
contamination dans la zone du détecteur est susceptible
d’affecter l’aptitude du détecteur à repérer les changements de
niveau de vide. Tous les manomètres à vide électroniques sont
susceptibles d’être contaminés par de l’huile.
La contamination par l’huile peut en principe être évitée et elle
n’est pas couverte par la garantie. Tous les systèmes d’air
conditionné et de réfrigération contiennent de l’huile susceptible
de se répandre dans le système lors de l’évacuation. Il est
préférable de retirer le noyau de raccordement de l’accès avec
outil de base à valve YELLOW JACKET et
de ramener le système à une valeur in-
férieure à 71,12 cm de Hg avant de brancher
le manomètre électronique sur le port latéral
de la valve. Vous pourrez ainsi isoler
correctement le système de la pompe
tout en réduisant le risque de contami-
nation du détecteur avec de l’huile provenant du système ou de
la pompe à vide. Si le détecteur du manomètre à vide a été
contaminé avec de l’huile, le joint en caoutchouc à l’extrémité du
détecteur présente des traces d’huile. Les lectures du manomètre
seront également supérieures aux attentes. Dans certains cas de
contamination extrême, l’écran ne descend pas en dessous de la
pression atmosphérique.
Le détecteur du manomètre à vide peut en principe se nettoyer à
l’aide d’alcool isopropylique. Se reporter à la rubrique intitulée
« Nettoyage du détecteur ».
Pour assurer la précision du manomètre à vide, il est préférable
d’éviter toute contamination par l’huile. Voici quelques recom-
mandations à respecter pour éviter ce risque de contamination :
1. Avant de procéder au branchement du manomètre, inspecter
les raccordements afin de repérer toute trace d’huile.
2. Dans la mesure du possible, maintenir le manomètre en
position verticale.
3. Brancher le manomètre directement sur le système, à
distance de la pompe.
4. Avant d’arrêter la pompe, isoler la pompe du système (et du
manomètre) à l’aide d’une valve. Cette précaution est
notamment très importante lorsque le manomètre est installé
à proximité de la pompe.
10950 Hampshire Avenue South
Bloomington, MN 55438-2623 USA
Téléphone : 800-769-8370
Téléphone (à l’international
[phone]
Fax: [phone]
Imprimé aux U.S.A. P/N 180261_A
18975 Outil de base à valve
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