
ADLER S.p.A., ИТАЛИЯ 20010 Санто-Стефано-Тичино (провинция Милан), Виале Борлетти, 14, ШАРОВЫЕ КРАНЫ
Тел. +39 02974842.11 Фа с +39 0297271698 E-mail
http:// www.adlerspa.com
РУКОВОДСТВО ПО МОНТАЖУ, ЭКСПЛУАТАЦИИ ИТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ - - 01/2012
Страница 4 из 8
BALL VALVES
Шаровые краны
5) DISASSEMBLY AND ASSEMBLY OF COMPONENTS
To avoid damages to people or things, before starting service, the ball valve must be depressurised.
Then follow these indications:
-Turn the lever (ref. 15) to 45° so the ball is opened (or closed) at 50%;
-Clear-up the pipe-line by removing the contained product medium and contained pressure on which
the ball valve is mounted;
-Take the necessary precautions to avoid possible accident. During operations of disassembly wear
always appropriate clothes & shoes, anti-acid rubber gloves, glasses, powder/gas-mask evaluating
the degree of danger of the medium;
-Wash accurately the ball valves and, if equipped, the heating jacket;
a) Turn the lever (Ref. 15) up to close the ball;
b) Dismantling the end (Ref. 2) from the body (Ref. 1);
c) Remove the ball (Ref. 6), replacing it if the external surface results damaged;
d) Unscrew and remove the second nut on the stem (Ref. 14B), the wrench (Ref. 15), the first nut
(Ref. 14A), spring washers (Ref. 12A, 12B) and the pressing bush (Ref. 11);
e) Remove the stem (Ref. 8) from the bottom , remove the chevron rings (Ref. 10A, 10B, 10C) on
body (Ref. 1) and the stem seal (Ref. 9) from stem (Ref. 8);
f) Replace seats (Ref. 5) of the body (Ref. 1) and of the end/insert (Ref. 2) and if necessary the seal
(Ref. 4) and the O-Ring (Ref. 3)of the body (Ref. 1);
g) Reassemble the stem (Part. 8) from body (Ref. 1) with the bush (Ref. 9), replace them if
damaged;
h) Keeping the stem on closed position put the ball (Ref. 6) into the body (Ref. 1), then fix the insert
(Ref. 2) to the body (Ref. 1) pay attention that the seal (Ref. 4) and the O-Ring (Ref. 4) are on the
correct position;
i) Reassemble the chevron rings (Ref. 10A, 10B, 10C) on the stem (Ref. 8), replacing it if damaged
observing the following drawing;
j) Reassemble the pressing bush (Ref. 11), spring washers (Ref. 12A, 12B) observing the following
drawing, the first nut (Ref. 14A), the lever (Ref. 15) and the second nut (Ref. 14B);
k) For valve type FV4 reassemble the ends (Ref. 2B) with the seal of end FV4 (Ref. 4B) replace
them if damaged, with the nut (Ref. 16A) and the screw (Ref. 16B).
Open and close 3-4 times in order to check that the rotation is free from defects (appropriate torque
and uniformity of the ball rotation).
Pay attention when disassemble this type of valves. The o’ring (Ref 3) may be mounted on the bodies
(Ref 1), on the insert (Ref 2) or may be not used.
5) РАЗБОРКА ИСБОРКА КРАНА
Во избежание ущерба для людей иимущества, перед началом техничес ого обслуживания
рана необходимо сбросить давление внем. Затем:
-Поверните ру оят у (15) на 45°, чтобы перевести шар вполуот рытое (полуза рытое)
положение;
-Удалите рабочую среду из трубопровода, на отором смонтирован ран;
-Примите необходимые меры предосторожности от несчастных случаев. Во время работ по
разбор е необходимо использовать надлежащую одежду иобувь, ислотостой ие резиновые
перчат и, защитные оч и ипротивопылевой респиратор/противогаз всоответствии со
степенью опасности среды;
-Тщательно промойте ран и(если есть) нагревательную рубаш у;
a) поверните ру оят у (15), чтобы за рыть ран;
b) отделите встав у (2) от орпуса (1);
c) удалите шар (6); если его внешняя поверхность повреждена, требуется замена;
d) от рутите иудалите вторую гай у со што а (14B), ру оят у (15), первую гай у (14A),
пружинные шайбы (12A, 12B) ипресс-втул у (11);
e) удалите што (8) снизу, удалите ольца V-образного сечения (10A, 10B, 10C) сорпуса (1)
иуплотнение (9) со што а (8);
f) замените седла (5) орпуса (1) ивстав и (2) и(при необходимости) уплотнение (4) иольцо
руглого сечения (3) орпуса (1);
g) верните што (8) ворпус (1) вместе свтул ой (9) (заменив, если они повреждены);
h) поставив што вза рытое положение, вставьте шар (6) ворпус (1), затем при репите
встав у (2) орпусу (1); следите, чтобы уплотнение (4) иольцо руглого сечения (4)
были вверном положении;
i) верните ольца V-образного сечения (10A, 10B, 10C) на што (8) (заменив, если они
повреждены) согласно чертежу ниже;
j) верните пресс-втул у (11), пружинные шайбы (12A, 12B) согласно чертежу ниже, первую
гай у (14A), ру оят у (15) ивторую гай у (14B);
k) вслучае рана FV4 установите обратно встав и (2B) суплотнением встав и FV4 (4B)
(заменив, если они повреждены), сгай ой (16A) ивинтом (16B).
От ройте иза ройте 3-4 раза для провер и беспрепятственности поворота (надлежащий момент
затяж и иравномерность поворота шара).
Будьте внимательны при разбор е ранов этого типа. Кольцо руглого сечения (3) может
устанавливаться на орпус (1), на встав у (2), аможет не использоваться.
5) DISASSEMBLY AND ASSEMBLY OF COMPONENTS
To avoid damages to people or things, before starting service, the ball valve must be depressurised.
Then follow these indications:
-Turn the lever (ref. 15) to 45° so the ball is opened (or closed) at 50%;
-Clear-up the pipe-line by removing the contained product medium and contained pressure on which
the ball valve is mounted;
-Take the necessary precautions to avoid possible accident. During operations of disassembly wear
always appropriate clothes & shoes, anti-acid rubber gloves, glasses, powder/gas-mask evaluating
the degree of danger of the medium;
-Wash accurately the ball valves and, if equipped, the heating jacket;
a) Turn the lever (Ref. 15) up to close the ball;
b) Dismantling the end (Ref. 2) from the body (Ref. 1) removing screws (Ref. 16);
c) Remove the ball (Ref. 6), replacing it if the external surface results damaged;
d) Unscrew and remove the second nut on the stem (Ref. 14B), the wrench (Ref. 15), the first nut
(Ref. 14A), spring washers (Ref. 12A, 12B) and the pressing bush (Ref. 11);
e) Remove the stem (Ref. 8) from the bottom , remove the chevron rings (Ref. 10A, 10B, 10C) on
body (Ref. 1) and the stem seal (Ref. 9) from stem (Ref. 8);
f) Replace seats (Ref. 5) of the body (Ref. 1) and of the end (Ref. 2) and if necessary the seal (Ref. 4)
and the O-Ring (Ref. 3)of the body (Ref. 1);
g) Reassemble the stem (Part. 8) from body (Ref. 1) with the bush (Ref. 9), replace them if damaged;
h) Keeping the stem on closed position put the ball (Ref. 6) into the body (Ref. 1), then fix the end
(Ref. 2) to the body (Ref. 1) with screws (Ref. 16);
i) Reassemble the chevron rings (Ref. 10A, 10B, 10C) on the stem (Ref. 8), replacing it if damaged
observing the following drawing;
j) Reassemble the pressing bush (Ref. 11), spring washers (Ref. 12A, 12B) observing the following
drawing, first nut (Ref. 14A), the lever (Ref. 15), the “ISO” plate (Ref. 17A, 17B) with the valves
type FM2-FN2-FK2, and the second nut (Ref. 14B);
Open and close 3-4 times in order to check that the rotation is free from defects (appropriate torque
and uniformity of the ball rotation).
5) РАЗБОРКА ИСБОРКА КРАНА
Во избежание ущерба для людей иимущества, перед началом техничес ого обслуживания
рана необходимо сбросить давление внем. Затем:
-Поверните ру оят у (15) на 45°, чтобы перевести шар вполуот рытое (полуза рытое)
положение;
-Удалите рабочую среду из трубопровода, на отором смонтирован ран;
-Примите необходимые меры предосторожности от несчастных случаев. Во время работ по
разбор е необходимо использовать надлежащую одежду иобувь, ислотостой ие резиновые
перчат и, защитные оч и ипротивопылевой респиратор/противогаз всоответствии со
степенью опасности среды;
-Тщательно промойте ран и(если есть) нагревательную рубаш у;
a) поверните ру оят у (15), чтобы за рыть ран;
b) отделите встав у (2) от орпуса (1);
c) удалите шар (6); если его внешняя поверхность повреждена, требуется замена;
d) от рутите иудалите вторую гай у со што а (14B), ру оят у (15), первую гай у (14A),
пружинные шайбы (12A, 12B) ипресс-втул у (11);
e) удалите што (8) снизу, удалите ольца V-образного сечения (10A, 10B, 10C) сорпуса (1) и
уплотнение (9) со што а (8);
f) замените седла (5) орпуса (1) ивстав и (2) и(при необходимости) уплотнение (4) иольцо
руглого сечения (3) орпуса (1);
g) замените седла (5) орпуса (1) ивстав и (2) и(при необходимости) уплотнение (4) иольцо
руглого сечения (3) орпуса (1);
h) поставив што вза рытое положение, вставьте шар (6) ворпус (1), затем при репите
встав у (2) орпусу (1) винтами (16);
i) верните ольца V-образного сечения (10A, 10B, 10C) на што (8) (заменив, если они
повреждены) согласно чертежу ниже;
j) верните пресс-втул у (11), пружинные шайбы (12A, 12B) согласно чертежу ниже, первую
гай у (14A), ру оят у (15), пластину ISO (17A, 17B) для ранов типа FM2-FN2-FK2 и
вторую гай у (14B);
От ройте иза ройте 3-4 раза для провер и беспрепятственности поворота (надлежащий момент
затяж и иравномерность поворота шара).
VALVES TYPE
FA1 – FA8 – FB1– FC1 – FX1 – FY1 – FP2 - FS2 – FR2 – FT4 – FZ4 – FT6 – FZ6 – FA4 – VT5 – RT7 – FU4 – FV4
VALVES TYPE
FA2 – FB2 – FB8 – FC2 – FX2 – FY2 - FE2 – FF2 – FG2 – FH2 – FM2- FN2 – FK2 – FJ2 – VE2 – VG2 – VM2 – VN2