Advance acoustic SIGMA11 User manual

Reliable Paragliding Equipment
advance.swiss
XC SPORTSTER

DE Vielen Dank, dass du dich für
ein ADVANCE Produkt entschie-
den hast. Diese Broschüre ver-
schafft dir einen Überblick über
den SIGMA 11 und die ersten
Schritte damit.
EN Thank you for choosing an
ADVANCE product. This brochure
will give you an overview of the
rst steps to familiarise yourself
with your new SIGMA 11.
FR Merci d'avoir choisi un
produit ADVANCE. Cette bro-
chure te propose un aperçu
de ta SIGMA 11 et des
premières étapes pour te
familiariser avec elle.
GETTING STARTED
WELCOME
ON BOARD
0302

RELIABLE PARAGLIDING EQUIPMENT
Ideen zum Fliegen bringen, das
können wir. Seit über 30 Jahren
stehen bei ADVANCE die Bedürf-
nisse und Wünsche der Piloten
im Zentrum. Mit Schweizer
Präzision verfeinern wir Modell
für Modell. Höchste Qualität
und absolute Zuverlässigkeit
haben oberste Priorität, in der
Luft wie beim Service. So sind
wir vom Pionier zum Perfektio-
nisten geworden und zu einem
weltweit führenden Gesamt-
anbieter.
Putting our ideas into the air.
That’s what we can do. For more
than 30 years, ADVANCE have
kept the needs and wishes of
our pilots at the forefront. With
Swiss precision we rene model
after model. Highest quality
and absolute reliability have
our top priority, in the air and
in our customer service. So
from pioneers we have become
perfectionists, and a leading
worldwide comprehensive
service provider.
Permettre à nos idées de voler,
voilà ce que nous faisons. Depuis
plus de 30 ans, chez ADVANCE
nous avons toujours placé les
besoins et les souhaits de nos
pilotes au premier plan. Avec la
précision suisse, nous afnons
modèle après modèle : la plus
haute qualité et une abilité
absolue sont prioritaires, tant
en l'air que dans nos services.
Ainsi, de pionniers nous sommes
devenus des perfectionnistes, et
un fournisseur global de premier
plan dans le monde entier.
OUR STORY
PIONEERING SPIRIT AND
SWISS PRECISION
0504

WARRANTY
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YOUR PRODUCT
FOR A +12 MONTH
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MANUAL
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YOUR MANUAL
Grundsätzlich gilt die Gewähr-
leistungspicht deines Landes.
Registrierst du dein neues
Produkt innerhalb von 10 Tagen
ab Kaufdatum unter
www.advance.swiss/register,
verlängert sich die Garantie
um 12 Monate.
Das Handbuch ist ein wichtiger
Bestandteil des Fluggeräts.
Darin ndest du eine Anleitung
sowie wichtige Hinweise zu
Sicherheit, Pege und Wartung.
Wir empfehlen dir deshalb, das
Handbuch vor dem ersten Flug
sorgfältig durchzulesen.
As a basic requirement the
warranty conditions of your
country apply. If you register
your new product at
www.advance.swiss/register
within 10 days of purchase, the
warranty will be extended by
12 months.
The manual is an important part
of your paraglider. It contains in-
structions and guidance, and im-
portant advice about safety, care
and maintenance. We therefore
advise you to read through it
carefully before your rst ight.
En principe l’exigence légale
de garantie de ton pays
est valable. Si tu enregistres ton
nouveau produit dans les 10
jours suivant la date d’achat sur
www.advance.swiss/register,
tu bénécieras d’une prolonga-
tion de garantie de 12 mois.
Le manuel est une partie impor-
tante de ton aile. Il contient des
instructions et des indications,
ainsi que des conseils impor-
tants en matière de sécurité,
de soin et d’entretien. C’est
pourquoi nous te conseillons de
le lire entièrement avant ton
premier vol.
0706

DU ALS PILOT
YOU AS PILOT
TOI COMME PILOTE
Pilotenanforderungen
Der SIGMA 11 verfügt über
eine EN/LTF-C-Einstufung und
richtet sich ausschliesslich an
versierte Streckenugpiloten mit
mehrjähriger Flugerfahrung.
Ein aktiver Flugstil mittels Brem-
se, Beschleuniger und/oder
Tragegurtesteuerung (C-Handles)
ist beim SIGMA 11 erforderlich.
Du als Pilot musst Kappenstör-
ungen bereits im Ansatz erken-
nen und mittels adäquater
Reaktion aktiv verhindern
können. Zudem muss du die
gängigen Abstiegshilfen beherr-
schen und entsprechend ein-
setzen können. Nur so kannst du
das grosse Leistungspotential
des SIGMA 11 ausschöpfen und
entspannt und sicher auf Strecke
gehen.
Piloting requirements
The SIGMA 11 is classied as an
EN/LTF C wing and is intended,
exclusively, for capable cross
country pilots who have a num-
ber of years ying experience.
An active ying style using
brakes, speed system and/or riser
control (C-Handles) is required
with the SIGMA 11. As the pilot
you must be able to recognise
canopy disturbances at their
onset, and be able to oppose
them by means of adequate,
appropriate and timely control
response. In addition you must
be fully familiar with the normal
fast descent techniques and be
capable of using them when
required. Only then will you be
able to make use of the high
performance potential of the
SIGMA 11, and y far across the
countryside, relaxed and safe.
Exigences pour le pilote
Comme aile EN/LTF C, la SIGMA 11
est destinée à des pilotes de cross
expérimentés qui ont plusieurs
années de pratique et déjà une
connaissance du cross.
Elle exige un mode de pilotage
actif par les commandes,
l’accélérateur et/ou les poignées
sur les C. Tu dois être capable
d’identier les déformations de la
voilure dès leur apparition et de
les contrer au moyen de réactions
appropriées aux commandes. En
outre, tu dois être totalement
familier des techniques normales
de descente rapide et être ca-
pable de les mettre en œuvre si
nécessaire. C’est seulement à ces
conditions que tu pourras proter
du haut potentiel de performance
de ta SIGMA 11, et accomplir de
longs vols de distance, de façon
sereine et sûre.
0908

LIEFERUMFANG & EINSTELLUNG
DELIVERY & SETUP
LIVRAISON & INSTALLATION
COMFORTPACK 4
COMPRESSBAG
MINI WINDSOCK
REPAIR KIT
Grundeinstellung
Belasse den SIGMA 11 in der
Werkseinstellung. Die Länge
der Steuerleinen wurde durch
das Testteam für ein optimales
Handling eingestellt. Der Frei-
lauf der Steuerleine dient dazu,
dass die Austrittskante während
des Starts und im voll beschleu-
nigten Flug auch unter Anwen-
dung der C-Handle-Steuerung
bei freigegebenen Steuerleinen
unangebremst ist.
ACHTUNG: Nimm keine Ände-
rungen am Gleitschirm vor – er
verliert sonst die Zulassung.
Basic settings
Leave the SIGMA 11 in its
factory settings. The brake
line lengths have been set for
optimal handling, as established
by our test team. The free travel
of the brake lines makes sure
that the trailing edge remains
unbraked during takeoff, in fully
accelerated ight and when
using the C handles.
CAUTION: Do not modify your
glider – it will no longer be
certied.
Réglages de base
Nous avons réglé la longueur
des commandes pour un
maniement optimal, tel qu’il
est xé par nos pilotes de test.
La garde des commandes te
garantit d’avoir un bord de fuite
non freiné pendant le décollage,
ainsi qu’en vol accéléré à fond
et quand tu utilises les poignées
des C.
ATTENTION : N’apporte aucune
modication à ton parapente –
cela lui fait perdre son homolo-
gation.
1110

DIE TRAGEGURTE
THE RISERS
LES ÉLÉVATEURS
Eigenschaften
1 Getrennte A-Gurte
2 Leinenschlösser und Clips
3 Umlenkrollen Beschleuniger
4 Brummelhaken
5 Magnetclips
6 Wirbel
7 Karabinerschlaufe mit
„Easy Connect System“
8 Bremsrolle
9 C-Handle
10 Speed Performance Indicator
(SPI)
Features
1 Split A-risers
2 Quicklinks and clips
3 Speed system pulleys
4 Brummel hooks
5 Magnet clips
6 Swivel
7 Suspension loop with
„Easy Connect System“
8 Brake Pulley
9 C-Handle
10 Speed Performance Indicator
(SPI)
Caractéristiques
1 Branches A séparées
2 Maillon et clip
3 Poulie de renvoi accélérateur
4 Attache rapide
5 Fixation magnétique
6 Emerillon
7 Base de l‘élévateur avec
“Easy Connect System“
8 Poulie de frein
9 C-Handle
10 Speed Performance Indicator
(SPI)
2
3
3
4
5
5
6
7
8
9
1
10
1312

SPEEDSYSTEM MIT SPI
SPEED SYSTEM WITH SPI
ACCÉLÉRATEUR AVEC SPI
Speedsystem einstellen
Der Speed Performance
Indicator (SPI) liefert dir einen
Anhaltspunkt, wo du dich auf
der Geschwindigkeitspolare
bendest und ob du symme-
trisch beschleunigst. Zudem
hilft er dir, dein Speedsystem
einzustellen. Stelle die Länge der
Beschleunigerleinen so ein, dass
du den vollen Beschleunigerweg
ausnutzen kannst und der rote
Indikator beim Durchdrücken
der zweiten Beschleunigerstufe
100% anzeigt. Daraus ergibt sich,
dass in der ersten Stufe ca. die
50-%-Position erreicht wird.
ACHTUNG: Achte unbedingt
darauf, dass der Fussbeschleu-
niger nicht zu kurz eingestellt
und dein Schirm im Flug nicht
vorbeschleunigt ist.
Réglage de l’accélérateur
Le Speed Performance
Indicator (SPI) te fournit une
indication sur le rapport entre
ta zone d’accélération et la
polaire de ton aile, et il te
permet également de voir si
tu appliques une pression
symétrique sur l’accélérateur.
Il t’aide aussi à congurer ton
accélérateur. Règle la longueur
de tes cordes d’accélérateur
de façon à pouvoir utiliser la
course entière, et véries que
l’indicateur rouge est à 100%
quand tu appuies à fond sur
le second barreau. Ce réglage
devrait correspondre au premier
barreau quand tu es à 50%.
ATTENTION : Assure-toi que les
cordes de l’accélérateur ne sont
pas réglées trop court sinon
l’aile sera constamment accélé-
rée en vol normal.
Speedsystem adjustment
The Speed Performance
Indicator (SPI) gives you an
indication of the relationship
between your accelerate range
and your wing’s polar curve, and
it also indicates whether your
speedbar/loop application is
symmetrical. It also helps you
set up your speed system. Set
the length of your speed lines so
that you can use the full travel
of the speed system, and that
the red indicator shows 100%
when the second rung of the
speedbar/loop is fully extended.
This setting should arrange
that the rst rung reaches
approximately the 50% position.
CAUTION: Make absolutely
sure that the speed lines are
not adjusted so short that the
wing would be permanently
accelerated in normal ight.
1514

Leistungsorientiert iegen
Ein aktives Anstellwinkel-
Management erhöht die Gleit-
leistung und Durchschnitts-
geschwindigkeit beim
Streckeniegen massiv. Obwohl
der SIGMA 11 über ein äusserst
pitchstabiles Prol verfügt,
muss er sowohl beschleunigt
als auch unbeschleunigt aktiv
geogen werden. Das von C-
auf B-Ebene übersetzte Pitch
Control System ermöglicht
Anstellwinkelveränderungen
ohne Prolverformung. Deshalb
ist die C-Handle-Steuerung
efzienter und auch direkter
als aktives Fliegen mittels
Beschleuniger oder Bremsen.
INFO: Für eine efziente und
intuitive C-Handle-Steuerung
bedarf es viel Übung und
Erfahrung in der Praxis.
Flying for performance
On-going management of your
angle of attack while ying
cross country improves your
glide performance and average
speed massively. Even though
the SIGMA 11 is very stable in
pitch it still must be actively
own, whether accelerated or
not. Pitch control using C and
B levels (C-Handles) makes it
possible to control angle of
attack without deforming the
wing prole. C-Handle steering
is more efcient and more direct
than active ying by speedbar
or brake.
INFO: You need plenty of
practice and experience to
acquire effective and instinctive
skills at C-Handle control.
Put the time in.
Exploiter la perf en vol
Une gestion active de l’angle
d’incidence améliore de façon
massive ta performance en
plané et ta vitesse moyenne.
Bien que la SIGMA 11 soit
très stable en tangage, tu n’en
dois pas moins la piloter de
façon active, que ce soit en vol
accéléré ou non. L’utilisation des
poignées sur les C te permet
de contrôler l’angle d’incidence
sans déformer le prol. Le
pilotage aux C est plus efcace
et plus direct qu’un pilotage actif
à l’aide de l’accélérateur ou des
commandes.
INFO : Une longue pratique
et beaucoup d’expérience te
seront nécessaires pour acquérir
les aptitudes effectives et
instinctives de contrôle aux C.
ACTIV PITCH CONTROL
1716

C-Handles efzient nutzen
Greife beim beschleunigten
Fliegen die C-Gurte und stütze
die Hand auf der Neopren-
Brücke ab. Achte darauf, dass
die Bremsen nicht gewickelt
sind. Durch dosiertes symme-
trisches Ziehen und Freigeben
der Gurte kannst du Anstellwinkel-
veränderungen ausgleichen.
Ziehe die C-Handles nach unten
(nicht nach hinten), damit die
B-Ebene mitgezogen wird. Durch
asymmetrisches Betätigen der
C-Handles kannst du Richtungs-
korrekturen auf deinem Kurs
vornehmen.
ACHTUNG: Bei übermässigem
und abruptem Ziehen der
C-Handles besteht Stall-Gefahr.
ACHTUNG: Gehe in sehr
turbulenter Luft aus dem
Beschleuniger und iege aktiv
mittels Bremsen.
Using the C-Handles efciently
While ying accelerated take
hold of the C risers and rest
your hands in the neoprene
straps. Make sure your brakes
are not wrapped. You can now
control your angle of attack by
careful and symmetrical pulling
and releasing of the risers. Pull
the C-Handles downwards (not
backwards), so that the B-level
is pulled down as well. You can
steer and correct your track by
asymmetric C-Handle action.
CAUTION: Excessive and abrupt
pulling the C-Handles risks
stalling.
CAUTION: In very turbulent
air release the speedbar
and C-Handles and revert to
conventional active control by
brake.
Utiliser les élévateurs C
En vol accéléré saisis les éléva-
teurs C et repose tes mains dans
les dragonnes en néoprène.
Assure-toi de ne pas avoir de
tours de main avec les comm-
andes. Tu peux ainsi contrôler
l’angle d’incidence en tirant ou en
relâchant les élévateurs de façon
symétrique et prudente. Tire les
C vers le bas (pas en arrière),
de façon à ce que cela tire
également les B vers le bas. Tu
peux aussi diriger ta trajectoire
par une action sur les C.
ATTENTION : Une traction
excessive et brutale sur les
poignées des C entraîne un risque
de décrochage.
ATTENTION : En air très turbulent,
relâche l’accélérateur et les
poignées des C et reviens à un
contrôle conventionnel actif aux
freins.
CGURTESTEUERUNG
CRISER CONTROL
CONTROLE AUX ELEVATEURS C
C-Handle Neopren-Brücke
C-Handle neoprene strap
Dragonnes en néoprène des élévateurs C
C- auf B-Ebene-Übersetzung
C- to B-level transfer
Transfert des C aux élévateurs B
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