aermotor CT35 Series User manual

Centrifugal Pumps
INSTALLATION AND OPERATION MANUAL
Models CT35, CT45 Series Single Stage
Horsepower Range: 1/3 - 2-1/2 H.P.
60 Cycle
Single and Three Phase Installations
Owner’s Record
Pump Model:
Pump Serial No.:
Pump Date Code:
Motor H.P. Voltage Phase
Date of Installation:
Owner:
Installer:
Installer Phone Number:
AERMOTOR
293 Wright St., Delavan, WI 53115
Printed in U.S.A. ©2003 AE683 (Rev. Rev. 10/27/03)

R
o
t
a
t
i
o
n
Support suction pipe
as required
Support discharge
pipe as required
As close
as possible
4 x "D"
minimum
Foot
Valve
Pipe diameter
"D"
Straight run, short as
possible but at least 6
times pipe diameter ("D")
sloping away from pump
Short length of
straight pipe
after reducer
Important:
All connections must
be air tight
Eccentric
Reducer
Solid, level
base
Tee and
Priming Plug
Rotated Volute
Gate
Valve
Union
Discharge
to service
Recommended pump suction
and discharge connections
Vent
Plug
Priming
Plug
Street Elbow
Not recommended pump suction
and discharge connections
Elbow immediately
in front of pump
suction.
On the discharge avoid:
Quick closing valves.
Small I.D. pipe.
Numerous fittings.
Misalignment.
Sharp turns in piping run.
High
lift
Pipe diameter "D"
insufficient size
Pipe submerged
less than 4 x "D"
will cause vortexing
Long suction
run
Concentric
Reducer
Use of excess fittings
means potential air leaks
Valve
Unsupported
Pipe
Concentric Reducer causes high
spots along the suction line resulting
in air pockets.
684 0294
Figure 1
Figure 2
2

3
PIPING - GENERAL
Support both suction and discharge piping independently at a
point near the pump to avoid putting a strain on the pump
housing. Start all piping AT THE PUMP.
Increase pipe diameter at both the suction and discharge by
one (1) standard pipe size (minimum) to obtain desired pres-
sure and flow rate. Refer to Table I when sizing pipe for your
pumping system.
NOTE: Do not use pipe with smaller diameter on the suction
side of pump.
TABLE I
Pipe Tapping Recommended
Size On Pump Pipe Size
Suction Discharge Suction Discharge
1-1/4 1 1-1/2 1-1/4
1-1/2 1-1/4 2 1-1/2
21-1/2 3 2
SUCTION PIPE
Increase pipe size from pump tapping as shown in Table I.
Figure 1 (Page 2) depicts a recommended run of pipe and fit-
tings for the suction side of a centrifugal pump. Please refer
to this illustration when choosing pipe and fittings for your
suction connection.
IMPORTANT: All connections must be air tight!
Figure 2 (Page 2) depicts conditions that are NOT DESIR-
ABLE on the suction side of a centrifugal pump and may
cause problems in flow rate and priming. Please look this
illustration over carefully before choosing pipe and fittings for
your suction connection.
DISCHARGE PIPING
Increase pipe size from pump tapping as show in Table I.
Figure 1 (Page 2) depicts a recommended run of pipe and fit-
tings for the discharge. Install tee with priming plug as close
to pump as possible. Figure 2 (Page 2) notes conditions that
should be avoided. Please read over carefully before making
discharge connection.
PRIMING THE PUMP
A pump is primed when all air in the suction line and pump
volute has been evacuated and replaced with water.
To Prime:
1. Close valve in discharge line.
2. Remove priming plug from tee and fill pump and suction
line with water until water is flowing back out of tee.
3. Replace priming plug.
4. Start pump and slowly open valve until desired water flow
is achieved.
NOTE: If water is not being pumped, turn off pump, close
valve, and repeat steps 1 thru 4.
If pump volute is rotated as shown in Figure 1 (Page 2),
loosen vent plug when priming to evacuate air trapped inside
volute and tighten when volute is completely filled with water.
Risk of explosion and scalding. Never run
pump against closed discharge. To do so can boil water
inside pump, causing hazardous pressure buildup and possi-
ble explosion.
Risk of flooding. Do not run the pump dry.
This will damage mechanical seal and void warranty. It may
cause burns to person handling pump.
Motor normally operates at high tempera-
ture and will be too hot to touch. It is protected from heat
damage during operation by an automatic internal cutoff
switch. Before handling pump or motor, stop motor and allow
it to cool for 20 minutes.
TABLE II - RECOMMENDED FUSING AND WIRING DATA - 60 CYCLE MOTORS
DISTANCE IN FEET FROM MOTOR TO METER
BRANCH 0’ 51’ 101’ 201’ 301’ 401’
MOTOR MAX. LOAD FUSE* TO TO TO TO TO TO
HP AMPERES RATING 50’ 100’ 200’ 300’ 400’ 500’
AMPS WIRE SIZE
SINGLE PHASE - 115/230 VOLT
1/3 9.4/4.7 15/15 14/14 14/14 10/14 10/14 6/14 6/12
1/2 9.4/4.7 15/15 14/14 14/14 10/14 10/14 6/14 6/12
3/4 12.2/6.1 20/15 12/14 12/14 10/14 8/14 6/12 6/12
114.8/7.4 20/15 12/14 12/14 8/14 6/14 6/12 4/10
1-1/2 19.2/9.6 25/15 10/14 10/14 8/14 6/12 4/10 4/10
SINGLE PHASE - 230 VOLT
212.0 15 14 14 14 12 10 10
2-1/2 12.0 15 14 14 14 12 10 10
THREE PHASE - 230/460 VOLT
1/2 2.3/1.15 15/15 14/14 14/14 14/14 14/14 14/14 14/14
3/4 3.1/1.55 15/15 14/14 14/14 14/14 14/14 14/14 14/14
13.6/1.8 15/15 14/14 14/14 14/14 14/14 14/14 14/14
1-1/2 4.7/2.35 15/15 14/14 14/14 14/14 14/14 14/14 14/14
26.8/3.4 15/15 14/14 14/14 14/14 14/14 12/14 12/14
2-1/2 8.5/4.25 15/15 14/14 14/14 14/14 14/14 12/14 10/14
*A Fusetron is recommended instead of a fuse in any motor circuit.

4
Hazardous voltage. Can shock, burn, or
cause death. Disconnect power to motor before working on
pump or motor. Ground motor before connecting to power
supply.
WIRING
Ground motor before connecting to electrical
power supply. Failure to ground motor can cause
severe or fatal electrical shock hazard.
Do not ground to a gas supply line.
To avoid dangerous or fatal electrical shock, turn
OFF power to motor before working on electrical
connections.
Supply voltage must be within ±10% of nameplate
voltage. Incorrect voltage can cause fire or damage
motor and voids warranty. If in doubt consult a licensed
electrician.
Use wire size specified in Table II (Page 3). If possi-
ble, connect pump to a separate branch circuit
with no other appliances on it.
Wire motor according to diagram on motor name-
plate. If nameplate diagram differs from diagrams
above, follow nameplate diagram.
1. Install, ground, wire and maintain your pump in compliance
with the National Electrical Code (NEC) in the U.S., or the
Canadian Electrical Code (CEC), as applicable, and with all
local codes and ordinances that apply. Consult your local
building inspector for code information.
2. Provide a correctly fused disconnect switch for protection
while working on motor. For switch requirements, consult
your local building inspector for information about codes.
3. Disconnect power before servicing motor or pump. If the
disconnect switch is out of sight of pump, lock it open and
tag it to prevent unexpected power application.
4. Ground the pump permanently using a wire of the same
size as that specified in Table II (Page 3). Make ground
connection to green grounding terminal under motor
canopy marked GRD. or .
5. Connect ground wire to a grounded lead in the service
panel or to a metal underground water pipe or well casing
at least 10 feet long. Do not connect to plastic pipe or insu-
lated fittings.
6. Protect current carrying and grounding conductors from
cuts, grease, heat, oil, and chemicals.
7. Connect current carrying conductors to terminals L1 and L2
under motor canopy. When replacing motor, check wiring
diagram on motor nameplate against Figure 3. If the motor
wiring diagram does not match either diagram in Figure 3,
follow the diagram on the motor.
IMPORTANT: 115/230 Volt single phase models are shipped
from factory with motor wired for 230 volts. If power supply is
115 volts, remove motor canopy and reconnect motor as
shown in Figure 3. Do not try to run motor as received on 115
volt current.
8. Motor has automatic internal thermal overload protection. If
motor has stopped for unknown reasons, thermal overload
may restart it unexpectedly, which could cause injury or
property damage. Disconnect power before servicing
motor.
9. If this procedure or the wiring diagrams are confusing, con-
sult a licensed electrician.
ELECTRICAL
Connection diagram for dual voltage, single-phase motors.
Your dual-voltage motor’s terminal board (under the motor
end cover) will match one of the diagrams below. Follow
that diagram if necessary to convert motor to 115 Volt
power.
Connect power supply wires to L1 and L2. For 3-phase
motors, or if motor does not match these pictures, follow
the connection diagram on the motor nameplate.
3914 0301
115 V
230 V
230 Volt to 115 Volt Conversion. Move plug to change voltage.
A
L1
230 Volts
115 Volts
230 Volt to 115 Volt Conversion. Move plug to change voltage.
Pull plug
straight
out from
terminal
board;
1.
1.
2.
2.
Plug in again
with arrow
on plug
pointing to
'115 Volts'.
Ground
Screw
A
L1
230 Volts
115 Volts
Clamp the power cable to prevent
strain on the terminals.
Ground
Screw
Clamp the power cable to prevent
strain on the terminals.
Connect the green (or bare copper)
ground wire to the grounding screw.
Connect the green (or bare copper) ground
wire to the green ground screw.
230V
115V
230V
115V
A
A
L2
L2
L1
L1
230V
115V
A
A
L2
L2
L1
L1
230V
115V
Power Supply
Wires
Figure 3 – 115/230V Dual Voltage Single Phase Wiring Diagram

5
PUMP SERVICE
This centrifugal pump requires little or no service other than
reasonable care and periodic cleaning. Occasionally, howev-
er, a shaft seal may become damaged and must be replaced.
The procedure as outlined below will enable you to replace
the seal.
NOTICE: Pumps use mechanical seals with a rubber seat
ring or a sealing O-Ring. THESE SEALS ARE COM-
PLETELY INTERCHANGEABLE.
NOTICE: The highly polished and lapped faces of this seal
are easily damaged. Read instructions and handle the seal
with care.
Some models are equipped with an impeller screw, which has
a left hand thread. Before unscrewing the impeller, remove
the impeller screw.
REMOVAL OF OLD SEAL
1. After unscrewing impeller, carefully remove rotating part of
seal by prying up on sealing washer, using two screw-
drivers (see Figure 4A). Use care not to scratch motor
shaft.
2. Remove seal plate from motor and place on flat surface,
face down. Use a screwdriver to push ceramic seat out
from seal cavity (see Figure 4B).
INSTALLATION OF FLOATING SEAT (Figure 4C)
1. Clean polished surface of floating seat with clean cloth.
2. Turn seal plate over so seal cavity is up, clean cavity thor-
oughly.
3. Lubricate outside rubber surface of ceramic seat with
soapy water and press firmly into seal cavity with finger
pressure. If seat will not locate properly in this manner,
place cardboard washer over polished face of seat and
press into seal cavity using a 3/4” socket or 3/4” piece of
standard pipe.
4. DISPOSE OF CARDBOARD WASHER. Be sure polished
surface of seat is free of dirt and has not been damaged
by insertion. Remove excess soapy water.
INSTALLATION OF ROTATING
PART OF SEAL UNIT (Figure 4D)
1. Reinstall seal plate using extreme caution not to hit ceram-
ic portion of seal on motor shaft.
2. Inspect shaft to make sure that it is clean.
3. Clean face of sealing washer with clean cloth.
4. Lubricate inside diameter and outer face of rubber drive
ring with soapy water and slide assembly on motor shaft
(sealing face first) until rubber drive ring hits shaft shoulder.
5. Screw impeller on shaft until impeller hub hits shaft shoul-
der. This will automatically locate seal in place and move
the sealing washer face up against seat facing. Reinstall
impeller screw (if used).
Seal Plate
Mechanical seal
rotating half
Mechanical seal
stationary half
A-Seal removal-rotating half B-Seal removal-stationary half C-Stationary half installation D-Rotating half installation
T
u
r
n
o
v
e
r
Polished
surface Rubber
surface
Cardboard
washer
(supplied w/seal)
3/4" socket
or pipe
Sealing
face
Rubber drive
ring
Impeller
Shaft
shoulder
685 0294
Figure 4
SERVICE

6
18A
2
3
10
4
7
5A
5
6
9
9
11
11A
8B
801 0394 GEN

7
REPAIR PARTS LIST – CT35 SERIES - HIGH HEAD
MOTOR AND HORSEPOWER
CT35-50 CT35-75 CT35-100 CT35-150 CT35-200 CT35-250
Key Part No. CT35-3-50 CT35-3-75 CT35-3-100 CT35-3-150 CT35-3-200 CT35-3-250
No. Description Used 1/2 HP 3/4 HP 1 HP 1-1/2 HP 2 HP 2-1/2 HP
1* Motor, 115/230V, Single Phase 1 A100CLL A100DLL A100ELL A100FLL – –
1* Motor, 230/460V, Three Phase 1 AP100CL AP100DL AP100EL AP100FL A100GSL AE100G5L
1* Motor, 230V, Single Phase 1 – – – – AP100GL AP100G5L
†2 Water Slinger 1 17351-0009 17351-0009 17351-0009 17351-0009 17351-0009 17351-0009
3Seal Plate 1 C3-178 C3-178 C3-178 C3-178 C3-181 C3-181
†4 Shaft Seal 1 U109-6A U109-6A U109-6A U109-6A U109-6A U109-6A
5Impeller - Single Phase 1 C105-92PN C105-92PM C105-92PL C105-92PB C105-214PCA C105-214PA
5Impeller - Three Phase 1 C105-92PNA C105-92PMA C105-92PLA C105-92PBA C105-214PCA C105-214PA
5A Impeller Screw - Three Phase 1 C30-12 C30-14SS C30-14SS C30-14SS C30-47SS C30-47SS
6Volute Assembly - Complete 1 C101-284E C101-284E C101-284E C101-284E C101-264E C101-264G
7Wear Ring (1) C23-27 C23-27 C23-27 C23-27 C23-19 C23-19
8A Capscrew - 3/8 - 16 x 1” Lg. (2) – – – – § §
8A Capscrew - 3/8 - 16 x 1-1/4” Lg. (2) § § § § – –
8B Capscrew - 3/8 - 16 x 1-1/4” Lg. (2) § § § § § §
9Pipe Plug - 1/4” NPT (3) U78-941ZPV U78-941ZPV U78-941ZPV U78-941ZPV U78-941ZPV U78-941ZPV
†10 Gasket - Volute 1 C20-121 C20-121 C20-121 C20-121 C20-122 C20-122
11 Base 1 J104-9F J104-9F J104-9F J104-9F J104-9F J104-9F
11A Motor Pad 1 C35-5 C35-5 C35-5 C35-5 C35-5 C35-5
SERVICE KIT
Seal and Gasket Kit 1 PP1700 PP1700 PP1700 PP1700 PP1700 PP1700
NOTE: † Included in Seal and Gasket Kit.
* For repair or service to motors, always give the motor Model Number and any other data found on the Motor Model Plate.
§ Purchase locally.

8
REPAIR PARTS LIST – CT45 SERIES - MEDIUM HEAD
MOTOR AND HORSEPOWER
CT45-50 CT45-75 CT45-100
Key Part No. CT45-33 CT45-3-50 CT45-3-75 CT45-3-100
No. Description Used 1/3 HP 1/2 HP 3/4 HP 1 HP
1* Motor, 115V, Single Phase 1 AS100BHL – – –
1* Motor, 115/230V, Single Phase 1 – A100CLL A100DLL A100ELL
1* Motor, 230/460V, Three Phase 1 – – AP100DL AP100EL
†2 Water Slinger 1 17351-0009 17351-0009 17351-0009 17351-0009
3Seal Plate 1 N3-8 N3-8 N3-8 N3-8
4Gasket, Seal Plate 1 N29-26 N29-26 N29-26 N29-26
†5 Shaft Seal 1 U109-6A U109-6A U109-6A U109-6A
6Impeller - Single Phase 1 J105-42PHA J105-42PHA J105-42PJA J105-42P
6Impeller - Three Phase 1 – J105-42PHA J105-42PJA J105-42PPA
6A Impeller Screw - Three Phase 1 C30-21 C30-6SS C30-6SS C30-6SS
7Volute Assembly w/Wear Ring 1 C101-122E C101-122E C101-122E C101-122
7A Wear Ring (Only) (1) N23-7 N23-7 N23-7 N23-7
8Pipe Plug - 1/4” NPT (4) U78-941ZPV U78-941ZPV U78-941ZPV U78-941ZPV
9Base 1 J104-9F J104-9F J104-9F J104-9F
9A Motor Pad 1 C35-5 C35-5 C35-5 C35-5
10 Capscrews - 3/8 - 16 x 1-1/4” (2) § § § §
11 Capscrews - 3/8 - 16 x 1-1/2” (2) § § § §
SERVICE KIT
Seal and Gasket Kit 1 PP1700 PP1700 PP1700 PP1700
NOTE: † Included in Seal and Gasket Kit.
* For repair or service to motors, always give the motor Model Number and any other data found on the Motor Model Plate.
§ Purchase locally.
2409 0496 SPC
1
2
3
4
5
6
7A
6A
7
8
10 9
9A
8
8
This drawing is for use with
Models using a capscrew configuration.
11

9
CT45-150
Key Part No. CT45-3-150
No. Description Used 1-1/2 HP
1Motor, 115/230V, 1 Phase 1 A100FLL
1Motor, 230/460V, 3 Phase 1 AP100FL
2Water Slinger 1 17351-0009
3Seal Plate 1 C3-52
4Gasket, Seal Plate 1 C20-21
5Shaft Seal 1 U109-6A
6Impeller, Single Phase 1 C105-114PC
6Impeller, Three Phase 1 C105-114PCA
6A Impeller Screw 1 C30-14SS
7Volute Assembly with Wear Ring 1 C101-123
7A Wear Ring 1 C23-19
8Pipe Plug, 1/4” NPT Sq. Hd. 1 U78-57DT
9Pipe Plug, 1/4” NPT Hex Hd. 3 U78-941ZPV
10 Base with Motor Pad 1 J104-9F
10A Motor Pad 1 C35-5
11 Stud, 3/8 - 16 x 1-13/16” 4 U30-35SS
12 Hex Nut, 3/8 - 16 4 U36-38ZP
SERVICE KIT
Seal and Gasket Kit 1 PP1700
NOTE: † Included in Seal and Gasket Kit.
* For repair or service to motors, always give the motor Model Number and any
other data found on the Motor Model Plate.
2410 0496 SPC
1
2
3
4
5
6
7A
6A
7
8
12
11
12
10
10A
9
This drawing is for use with
Models using a stud configuration.
REPAIR PARTS LIST – CT45 SERIES - MEDIUM HEAD

10
LIMITED WARRANTY
Aermotor warrants to the original consumer of the products listed below, that they will be free from defects in material and work-
manship for the Warranty Period from the date of original installation or manufacture as noted.
Product Warranty Period
Jet pumps, small centrifugal pumps, whichever occurs first:
submersible pumps and related accessories 1 year from date of original installation, or
2 years from date of manufacture
Hydro-Flow Filters 1 year from date of purchase
Fibrewound Tanks 5 years from date of original installation
Steel Pressure Tanks 5 years from date of original installation
Epoxy-Lined Tanks 3 years from date of original installation
Sump/Sewage/Effluent Products 1 year from date of original installation, or
2 years from date of manufacture
Our warranty will not apply to any product that has been subject to negligence, misapplication, improper installation or mainte-
nance. In the event a three phase submersible motor is operated with single phase power through a phase converter, or if three-
leg ambient compensated, extra-quick trip overload relays of recommended size are not used, our warranty is void.
Buyer’s only remedy and Aermotor’s only duty is to repair or replace defective products (at Aermotor’s choice). Buyer agrees to
pay all labor and shipping charges associated with this warranty and to request warranty service through the installing dealer as
soon as a problem is discovered. If warranty service is requested more than 30 days after the Warranty Period has ended, it will
not be honored.
AERMOTOR SHALL NOT BE LIABLE FOR ANY CONSEQUENTIAL, INCIDENTAL, OR CONTINGENT DAMAGES WHATSO-
EVER.
THE FOREGOING WARRANTIES ARE EXCLUSIVE AND IN LIEU OF ALL OTHER EXPRESS WARRANTIES. IMPLIED WAR-
RANTIES, INCLUDING BUT NOT LIMITED TO THE IMPLIED WARRANTIES OF MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A
PARTICULAR PURPOSE, SHALL NOT EXTEND BEYOND THE WARRANTY PERIOD PROVIDED HEREIN.
Certain states do not permit the exclusion or limitation of incidental or consequential damages or the placing of limitations on the
duration of an implied warranty, therefore, the limitations or exclusions herein may not apply. This warranty sets forth specific legal
rights and obligations, however, additional rights may exist, which may vary from state to state.
Supersedes all previous publications.
Aermotor, 293 Wright St., Delavan, WI 53115
TROUBLE AND CAUSE REMEDY
FAILURE TO PUMP
1. Pump not properly primed. 1. Make sure pump casing and suction line are full of water.
See priming instructions.
REDUCED CAPACITY AND/OR HEAD
1. Air pockets or leaks in suction line. 1. Check suction piping.
2. Clogged impeller. 2. Remove and clean.
PUMP LOSES PRIME
1. Air leaks in suction line. 1. Check suction piping.
2. Excessive suction lift and operating 2. Move pump nearer to water level.
too near shut-off point.
3. Water level drops while pumping, 3. Check water supply. Add length of pipe to suction
uncovering suction piping. to keep submerged end under water.
MECHANICAL TROUBLES AND NOISE
1. Bent shaft and/or damaged bearings. 1. Take motor to authorized motor repair shop.
2. Suction and/or discharge piping not 2. See that all piping is supported to relieve strain
properly supported and anchored. on pump assembly.
TROUBLE - CAUSES AND REMEDY

Pompes centrifuges
NOTICE D’INSTALLATION ET D’UTILISATION
Modèles CT35 et CT45 à un seul étage
Puissance : De 1/3 à 2 1/2 chevaux
60 cycles
Installation de pompes à motor monophasé ou triphasé
Dossier du propriétaire
Modèle de la pompe :
N° de série de la pompe :
Code de date de la pompe :
Puissance du moteur (en ch) Tension en volts Phase(s)
Date de l’installation :
Propriétaire :
Installateur :
Numéro de téléphone de l’installateur :
AERMOTOR
293 Wright St., Delavan, WI 53115
Imprimé aux États-Unis ©2003 AE683 (Rév. 27/10/03)

R
o
t
a
t
i
o
n
Supporter le tuyau
d’aspiration selon
le besoin.
Supporter le tuyau
de refoulement
(selon le besoin)
Aussi court
que possible
Cette longueur doit être
d’au moins 4 fois le
diamètre « D» du tuyau
Clapet
de pied
Le diamètre « D » de ce tuyau doit être
au moins aussi grand que le diamètre
du raccord d’aspiration
Tuyau droit et aussi court que possible.
Toutefois, la longueur de ce tuyau doit
être d’au moins 6 fois le diamètre (« D »)
du tuyau. Ce tuyau doit être incliné à
l’opposé de la pompe.
Morceau de tuyau droit et
court après le réducteur
Important :
Tous les raccordements
doivent être étanches à l’air.
Réducteur
excentrique
Socle solide
et de niveau
Té et bouchon
d’amorçage
Volute tournée
vers le haut
Robinet-
vanne
Refoulement
vers le
service
Raccordements recommandés de
l’aspiration et du refoulement de la pompe
Bouchon de
mise à l’air libre
Bouchon
d’amorçage
Coude mâle
et femelle
Raccordements non recommandés de
l’aspiration et du refoulement de la pompe
Coude juste à
l’avant de l’aspiration
de la pompe.
Sur le côté refoulement, éviter :
Des robinets-vannes à fermeture instantanée.
Des tuyaux dont le diamètre intérieur est petit.
De nombreux raccords.
Un mauvais alignement.
Toute courbe brusque dans la tuyauterie.
Hauteur de
refoulement
élevée
Diamètre « D » du
tuyau insuffisant
La longueur du tuyau immergé
doit être d’au moins 4 fois le
diamètre « D » du tuyau, sinon
il y aura formation de tourbillons
Grande longueur de
conduite d’aspiration
Réducteur
concentrique
L’utilisation excessive de
raccords présente un potentiel
de prises d’air.
Robinet-
vanne
Tuyau non
supporté
Un raccord-réducteur concentrique causera des points
hauts sur toute la longueur de la conduite de refoulement
et provoquera la formation de poches d’air.
684 0294 GEN French
Raccord
union
Figure 1
Figure 2
12

13
TUYAUTERIE - GÉNÉRALITÉS
Les tuyaux d’aspiration et de refoulement doivent être indépendam-
ment supportés le plus près possible de la pompe de façon qu’au-
cune contrainte ne soit exercée sur la pompe. Commencer par
brancher la tuyauterie CÔTÉ POMPE.
Augmenter le diamètre des tuyaux d’aspiration et de refoulement
d’au moins un (1) diamètre de tuyau standard de façon à obtenir les
pressions et les débits désirés. Pour déterminer quel diamètre de
tuyaux à utiliser avec le système de pompage, se reporter au
Tableau I.
NOTA : Côté aspiration de la pompe, ne pas utiliser un tuyau dont
le diamètre sera plus petit.
TABLEAU I
Diamètre du trou Diamètre du tuyau
taraudé de la pompe recommandé
Aspiration Refoulement Aspiration Refoulement
1-1/4 1 1-1/2 1-1/4
1-1/2 1-1/4 2 1-1/2
21-1/2 3 2
TUYAU D’ASPIRATION
Augmenter le diamètre de ce tuyau par rapport à la dimension du
trou taraudé de la pompe, comme il est illustré dans le Tableau I.
La Figure 1 de la page 12 décrit une longueur de tuyau et les rac-
cords recommandés à utiliser côté aspiration d’une pompe cen-
trifuge. Se reporter à cette illustration pour choisir la longueur de
tuyau et les raccords à utiliser côté aspiration.
IMPORTANT : Tous les raccordements doivent être étanches à
l’air!
La Figure 2 de la page 12 décrit les conditions qui ne SONT PAS
DÉSIRABLES côté aspiration d’une pompe centrifuge et qui
risquent de causer des problèmes de débit et d’amorçage. Étudier
attentivement ces illustrations avant de choisir quel tuyau et quels
raccords doivent être utilisés côté aspiration de la pompe.
TUYAU DE REFOULEMENT
Augmenter le diamètre de ce tuyau par rapport à la dimension du
trou taraudé de la pompe, comme il est illustré dans le Tableau I.
La Figure 2 de la page 12 décrit une longueur de tuyau et les rac-
cords recommandés pour le refoulement. Poser un té d’amorçage
muni d’un bouchon aussi près que possible de la pompe. La Figure
2 de la page 12 décrit les conditions qu’il faut éviter. Lire attentive-
ment le texte avant de procéder au raccordement côté refoulement.
AMORÇAGE DE LA POMPE
Une pompe est amorcée lorsque tout l’air contenu dans la conduite
d’aspiration et la volute de la pompe a été chassé et remplacé par
de l’eau.
Pour amorcer la pompe :
1. Fermer le robinet-vanne de la conduite de refoulement.
2. Déposer le bouchon du té d’amorçage et remplir d’eau la pompe
et la conduite d’aspiration jusqu’à ce que l’eau déborde par le té.
3. Reposer le bouchon d’amorçage.
4. Démarrer la pompe puis, lentement, ouvrir le robinet-vanne
jusqu’à ce que le débit désiré soit obtenu.
NOTA : Si la pompe ne débite pas d’eau, l’arrêter, fermer le
robinet-vanne, puis répéter les opérations 1 à 4.
Si la volute de la pompe est tournée dans le sens illustré à la
Figure 1 de la page 12, desserrer le bouchon de mise à l’air libre
pendant qu’on procède à l’amorçage de façon que l’air emprisonné
à l’intérieur de la volute puisse être chassé. Resserrer ensuite le
bouchon de mise à l’air libre lorsque la volute sera pleine d’eau.
Risque d’explosion et d’être ébouillanté. Ne
jamais faire fonctionner la pompe si le refoulement est fermé, sinon l’eau
bouillira à l’intérieur de son corps, ce qui provoquera une augmentation
dangereuse de la pression et la pompe risquera alors d’exploser.
Risque d’inondation. Ne jamais faire fonction-
ner la pompe à sec, sinon le joint de l’arbre sera endommagé, ce qui
annulera la garantie. Cette pratique peut également présenter des
risques de brûlures pour la personne qui manipule la pompe.
Normalement, le moteur de cette pompe
fonctionne par des températures extrêmement élevées et il sera
trop chaud pour le toucher. Ce moteur est protégé contre les dom-
mages thermiques pendant son fonctionnement par un disjoncteur
interne à fonctionnement automatique. Avant de manipuler la pompe
ou le moteur, arrêter le moteur et le laisser refroidir pendant au moins
20 minutes.
ATTENTION
ATTENTION
TABLEAU II - DIAMÈTRE DES FILS ET CALIBRE DES
FUSIBLES RECOMMANDÉS - MOTEURS DE 60 CYCLES
INTENSIÉ EN DIAMÈTRE EN PIEDS ENTRE LE MOTEUR ET LE COMPTEUR ÉLECTRIQUE
PUISSANCE CHARGE AMPÈRES 0’ 51’ 101’ 201’ 301’ 401’
DES MAX. DU FUSIBLE* à à à à à à
MOTEURS EN DU CIRCUIT 50’ 100’ 200’ 300’ 400’ 500’
(EN CH) AMPÈRES SÉPARÉ DIAMÈTRE DES FILS
MOTEURS MONOPHASÉS - 115/230 VOLTS
1/3 9,4/4,7 15/15 14/14 14/14 10/14 10/14 6/14 6/12
1/2 9,4/4,7 15/15 14/14 14/14 10/14 10/14 6/14 6/12
3/4 12,2/6,1 20/15 12/14 12/14 10/14 8/14 6/12 6/12
114,8/7,4 20/15 12/14 12/14 8/14 6/14 6/12 4/10
1-1/2 19,2/9,6 25/15 10/14 10/14 8/14 6/12 4/10 4/10
MOTEURS MONOPHASÉS - 230 VOLTS
212,0 15 14 14 14 12 10 10
2-1/2 12,0 15 14 14 14 12 10 10
MOTEURS TRIPHASÉS - 230/460 VOLTS
1/2 2,3/1,15 15/15 14/14 14/14 14/14 14/14 14/14 14/14
3/4 3,1/1,55 15/15 14/14 14/14 14/14 14/14 14/14 14/14
13,6/1,8 15/15 14/14 14/14 14/14 14/14 14/14 14/14
1-1/2 4,7/2,35 15/15 14/14 14/14 14/14 14/14 14/14 14/14
26,8/3,4 15/15 14/14 14/14 14/14 14/14 12/14 12/14
2-1/2 8,5/4,25 15/15 14/14 14/14 14/14 14/14 12/14 10/14
*Il est recommandé d’utiliser un fusible à action différée à la place d’un fusible ordinaire pour protéger le circuit électrique alimentant un moteur.

14
Tension dangereuse. Risque de secousses
électriques, de brûlures, voire de mort. Couper le courant alimen-
tant le moteur avant d’intervenir sur le moteur ou la pompe.
Toujours mettre le moteur à la terre avant de le brancher sur le
courant d’alimentation.
CÂBLAGE
Mettre le moteur à la terre avant de le brancher sur le
courant électrique. Ne pas mettre le moteur à la terre
risque de causer des secousses électriques graves, voire
mortelles.
Ne pas mettre à la terre sur une conduite d’alimentation
en gaz.
Pour éviter des secousses électriques dangereuses,
voire mortelles, COUPER le courant alimentant le moteur
avant d’intervenir sur les connexions électriques.
La tension d’alimentation doit correspondre à ± 10 % de
la tension indiquée sur la plaque signalétique. Une mau-
vaise tension risque de causer un incendie ou d’endommager
le moteur, ce qui annulera la garantie. Si on n’est pas sûr com-
ment procéder, s’adresser à un électricien qualifié.
Utiliser des fils dont le calibre (le diamètre) correspond à
ceux spécifiés sous la rubrique TABLEAU II de la page 3.
Dans la mesure du possible, brancher la pompe sur un circuit
séparé sur lequel aucun autre appareil électrique ne sera branché.
Câbler le moteur conformément au schéma figurant sur
la plaque signalétique du moteur. Si le schéma de la
plaque signalétique du moteur diffère de celui de ceux ci-
dessus, utiliser le schéma indiqué sur la plaque signalétique
du moteur.
1. Installer, mettre à la terre, câbler et entretenir la pompe confor-
mément au National Electrical Code (aux États-Unis) ou au
Code canadien de l’électricité, selon le cas, et conformément à
tous les règlements et codes de la municipalité en vigueur. Pour
de plus amples renseignements, s’adresser à l’inspecteur des
bâtiments de la municipalité.
2. Prévoir un sectionneur adéquatement protégé par un fusible afin
de se protéger si on doit intervenir sur le moteur. Pour toutes les
conditions et caractéristiques concernant le sectionneur,
s’adresser à l’inspecteur des bâtiments de la municipalité.
3. Couper le courant avant d’intervenir sur le moteur ou sur la
pompe. Si le sectionneur n’est pas visible de la pompe, le ver-
rouiller et l’étiqueter pour empêcher qu’une personne rétablisse
le courant par mégarde.
4. Mettre la pompe en permanence à la terre avec un fil du même
diamètre que ceux spécifiés sous la rubrique Tableau II de la
page 13. Brancher le fil de mise à la terre sur la borne de mise à
la terre verte qui se trouve sous le carter du moteur et repérée
GRD. ou .
5. Brancher le fil de mise à la terre sur un fil mis à la terre, sur un
tuyau d’eau métallique enterré ou sur le tubage métallique d’un
puits dont la longueur sera d’au moins 3 mètres (10 pieds). Ne
pas brancher ce fil sur un tuyau en plastique ou sur des rac-
cords isolés.
6. Protéger les conducteurs électriques et de mise à la terre contre
les coupures, la graisse, la chaleur et les produits chimiques.
7. Brancher les conducteurs électriques sur les bornes L1 et L2 qui
se trouvent sous le carter du moteur. Si le moteur doit être rem-
placé, comparer le schéma de câblage indiqué sur la plaque sig-
nalétique du moteur avec ceux de la Figure 3. Si le schéma de
câblage du moteur ne correspond pas à un des schémas de
câblage de la Figure 3, utiliser le schéma indiqué sur le moteur.
IMPORTANT : Les moteurs monophasés fonctionnant sur le
courant 115/230 volts sont expédiés de l’usine câblés pour fonction-
ner sur le 230 volts. Si le courant d’alimentation est de 115 volts,
déposer le carter du moteur, puis recâbler le moteur comme il est
illustré à la Figure 3. Ne pas essayer de faire fonctionner le moteur
tel qu’il a été reçu sur le courant de 115 volts.
8. Le moteur est muni d’un dispositif interne de protection contre
les surcharges thermiques à fonctionnement automatique. Si le
moteur s’arrête pour une cause inconnue, le dispositif de protec-
tion contre les surcharges thermiques peut le redémarrer sans
avertissement, ce qui risque de causer des blessures ou des
dommages matériels. Avant d’intervenir sur un moteur, toujours
couper le courant qui l’alimente.
9. Si cette méthode ou si les schémas de câblage portent à confu-
sion, s’adresser à un électricien qualifié.
ÉLECTRICITÉ
Schémas de connexion des moteurs monophasés bitension. La plaque-
tte de connexions des moteurs bitension (qui se trouve sous le couvercle
d’extrémité du moteur) correspond à un des schémas ci-dessous. Utiliser
ce schéma si on doit modifier le câblage du moteur pour qu’il fonctionne
sur le courant alternatif de 115 volts.
Brancher les fils d’alimentation en courant sur les bornes L1 et L2. Dans
le cas des moteurs triphasés ou si le câblage du moteur ne correspond
pas à une de ces illustrations, utiliser le schéma de connexions indiqué
sur la plaque signalétique du moteur.
3914 0301-FR
115 V
230 V
A
L1
230 Volts
115 Volts
1.
1.
2.
2.
A
L1
230 Volts
115 Volts
230V
115V
230V
115V
A
A
L2
L2
L1
L1
230V
115V
A
A
L2
L2
L1
L1
230V
115V
Conversion du 230 au 115 volts. Déplacer la prise pour
changer la tension.
Conversion du 230 au 115 volts. Déplacer la prise pour
changer la tension.
Fils de tension
Brider le câble de tension pour empêcher
toute contrainte sur les bornes filetées
Brancher le fil vert de mise à la terre (ou le fil de
cuivre dénudé) sur la vis verte de mise à la terre
Brider le câble de tension pour empêcher
toute contrainte sur les bornes filetées
Brancher le fil vert de mise à la terre (ou le fil de
cuivre dénudé) sur la vis verte de mise à la terre
Vis de
terre
Vis de
terre Débrancher la
prise de la
plaquette de
connexions
en tirant
bien droit
dessus.
Rebrancher
la prise en
orientant sa
flèche vers
115 volts.
Figure 3 – Schémas de câblage d’un moteur monophasé bitension 115/230 volts

15
ENTRETIEN DE LA POMPE
Cette pompe centrifuge ne nécessite que très peu d’entretien, sinon
aucun, si ce n’est qu’un entretien et un nettoyage périodiques
raisonnables. Toutefois, et occasionnellement, le joint de l’arbre ris-
quera d’être endommagé. Il faudra donc le remplacer. La méthode
qui suit indique comment remplacer ce joint.
NOTA : Des joints mécaniques dotés d’une bague de siège en
caoutchouc ou d’un joint torique d’étanchéité sont utilisés sur
ces pompes. CES JOINTS SONT ENTIÈREMENT INTER-
CHANGEABLES.
NOTA : Il est facile d’endommager les faces hautement polies de
ce joint. Lire toutes les instructions fournies et manipuler le joint
avec beaucoup de précaution.
Certains modèles sont équipés d’une vis d’impulseur dont le filetage
est à gauche. Avant de dévisser l’impulseur, déposer sa vis.
DÉPOSE DE L’ANCIEN JOINT
1. Après avoir dévissé l’impulseur, enlever prudemment la partie
rotative du joint en dégageant la rondelle d’étanchéité à l’aide de
deux tournevis (se reporter à la Figure 4A). Faire bien attention
de ne pas rayer l’arbre du moteur.
2. Déposer la plaque d’étanchéité du moteur et la mettre sur une
surface plane, sa face étant orientée vers le bas. À l’aide d’un
tournevis, chasser le siège en céramique de la cavité du joint.
(Se reporter à la Figure 4B.)
POSE DU SIÈGE FLOTTANT (Figure 4C)
1. Avec un chiffon propre, nettoyer la face polie du joint flottant.
2. Tourner la plaque d’étanchéité de façon que la cavité du joint
soit orientée vers le haut, puis bien nettoyer la cavité.
3. Lubrifier la surface extérieure en caoutchouc du siège en
céramique avec de l’eau savonneuse puis, avec la force des
doigts, pousser fermement le siège dans la cavité du joint. Si, de
cette manière, le siège ne repose pas adéquatement, poser une
rondelle en carton sur la face polie du siège, puis pousser le
siège dans la cavité du joint à l’aide d’une douille de 3/4 de po
ou d’un morceau de tuyau rigide standard de 3/4 de po.
4. JETER LA RONDELLE EN CARTON. S’assurer que la face
polie du siège ne comporte pas de saletés et qu’elle n’a pas été
endommagée pendant sa pose. Enlever toute l’eau savonneuse
en trop.
POSE DE LA PARTIE ROTATIVE DU JOINT (Figure 4D)
1. Reposer la plaque d’étanchéité en faisant extrêmement attention
de ne pas heurter sur la partie en céramique du joint de l’arbre
du moteur.
2. Inspecter l’arbre pour s’assurer qu’il est bien propre.
3. Nettoyer la face de la rondelle d’étanchéité avec un chiffon propre.
4. Lubrifier le diamètre intérieur et la face extérieure de la bague
d’entraînement en caoutchouc avec de l’eau savonneuse, puis
glisser la bague d’entraînement sur l’arbre du moteur (sa face
d’étanchéité étant orientée en premier), jusqu’à ce que la bague
d’entraînement en caoutchouc vienne en butée contre l’épaule-
ment de l’arbre.
5. Revisser l’impulseur sur l’arbre jusqu’à ce que son moyeu
vienne en butée avec l’épaulement de l’arbre. Ceci permettra de
positionner automatiquement le joint en place, de même que la
face supérieure de la bague d’étanchéité contre la face du
siège. Reposer la vis de l’impulseur (le cas échéant).
Plaque
d’étanchéité
Moitié rotative du
joint mécanique
Moitié fixe du
joint mécanique
A-Dépose de la moitié
rotative du joint
B-Dépose de la moitié
fixe du joint
C-Pose de la moitié fixe du joint D-Pose de la moitié rotative du joint
T
o
u
r
n
e
r
v
e
r
s
l
'
e
n
v
e
r
s
Face
polie Face en
caoutchouc
Rondelle
en carton
(livrée avec
le joint)
Douille ou tuyau
de 3/4 de po
Face
d’étanchéité
Bague
d’entraînement
en caoutchouc
Impulseur
Épaulement
de l’arbre
685 0294
FRENCH
Figure 4
ENTRETIEN DE LA POMPE

16
18A
2
3
10
4
7
5A
5
6
9
9
11
11A
8B
801 0394 GEN

17
LISTE DES PIÈCES DE RECHANGE – SÉRIE CT35 - HAUTEUR DE REFOULEMENT ÉLEVÉE
MOTEURS ET PUISSANCES
CT35-50 CT35-75 CT35-100 CT35-150 CT35-200 CT35-250
Désignation CT35-3-50 CT35-3-75 CT35-3-100 CT35-3-150 CT35-3-200 CT35-3-250
Réf. des pièces Qte 1/2 ch 3/4 ch 1 ch 1-1/2 ch 2 ch 2-1/2 ch
1* Moteur monophasé de 115/230 V 1 A100CLL A100DLL A100ELL A100FLL – –
1* Moteur triphasé de 230/460 V 1 AP100CL AP100DL AP100EL AP100FL A100GSL AE100G5L
1* Moteur monophasé de 230 V 1 – – – – AP100GL AP100G5L
†2 Bague d’étanchéité d’eau 1 17351-0009 17351-0009 17351-0009 17351-0009 17351-0009 17351-0009
3Plaque d’étanchéité 1 C3-178 C3-178 C3-178 C3-178 C3-181 C3-181
†4 Joint de l’arbre 1 U109-6A U109-6A U109-6A U109-6A U109-6A U109-6A
5Impulseur - Moteurs monophasés 1 C105-92PN C105-92PM C105-92PL C105-92PB C105-214PCA C105-214PA
5Impulseur - Moteurs triphasés 1 C105-92PNA C105-92PMA C105-92PLA C105-92PBA C105-214PCA C105-214PA
5A Vis de l’impulseur - Moteurs triphasés 1 C30-12 C30-14SS C30-14SS C30-14SS C30-47SS C30-47SS
6Volute complète 1 C101-284E C101-284E C101-284E C101-284E C101-264E C101-264G
7Bague d’usure (1) C23-27 C23-27 C23-27 C23-27 C23-19 C23-19
8A Vis de 3/8 - 16 x 1 po de long (2) – – – – § §
8A Vis de 3/8 - 16 x 1 1/4 po de long (2) § § § § – –
8B Vis de 3/8 - 16 x 1 1/4 po de long (2) § § § § § §
9Bouchon fileté de 1/4 de po NPT (3) U78-941ZPV U78-941ZPV U78-941ZPV U78-941ZPV U78-941ZPV U78-941ZPV
†10 Joint de la volute 1 C20-121 C20-121 C20-121 C20-121 C20-122 C20-122
11 Socle 1 J104-9F J104-9F J104-9F J104-9F J104-9F J104-9F
11A Support en caoutchouc du moteur 1 C35-5 C35-5 C35-5 C35-5 C35-5 C35-5
TROUSSE DE RÉVISON
Trousse de bagues et de joints
d’étanchéité plats 1 PP1700 PP1700 PP1700 PP1700 PP1700 PP1700
NOTA : † Livrée avec la trousse de bagues et de joints d’étanchéité plats.
* Pour faire réparer ou réviser un moteur, toujours indiquer le numéro de modèle du moteur ainsi que toutes les informations pertinentes qu’on trouvera sur la
plaque de modèle du moteur.
§ À acheter localement.

18
LISTE DES PIÈCES DE RECHANGE – SÉRIE CT45
HAUTEUR DE REFOULEMENT MOYENNE
MOTUERS ET PUISSANCES
CT45-50 CT45-75 CT45-100
Désignation CT45-33 CT45-3-50 CT45-3-75 CT45-3-100
Réf. des pièces Qte 1/3 ch 1/2 ch 3/4 ch 1 ch
1* Moteur monophasé de 115 V 1 AS100BHL – – –
1* Moteur monophasé de 115/230 V 1 – A100CLL A100DLL A100ELL
1* Moteur triphasé de 230/460 V 1 – – AP100DL AP100EL
†2 Bague d’étanchéité d’eau 1 17351-0009 17351-0009 17351-0009 17351-0009
3Plaque d’étanchéité 1 N3-8 N3-8 N3-8 N3-8
4Joint de la plaque d’étanchéité 1 N29-26 N29-26 N29-26 N29-26
†5 Joint de l’arbre 1 U109-6A U109-6A U109-6A U109-6A
6Impulseur - Moteurs monophasés 1 J105-42PHA J105-42PHA J105-42PJA J105-42P
6Impulseur - Moteurs triphasés 1 – J105-42PHA J105-42PJA J105-42PPA
6A Vis de l’impulseur - Moteurs triphasés 1 C30-21 C30-6SS C30-6SS C30-6SS
7Volute complète avec bague d’usure 1 C101-122E C101-122E C101-122E C101-122
7A Bague d’usure (seulement) (1) N23-7 N23-7 N23-7 N23-7
8Bouchon fileté de 1/4 de po NPT (4) U78-941ZPV U78-941ZPV U78-941ZPV U78-941ZPV
9Socle 1 J104-9F J104-9F J104-9F J104-9F
9A Support en caoutchouc du moteur 1 C35-5 C35-5 C35-5 C35-5
10 Vis de 3/8 - 16 x 1 1/4 po de long (2) § § § §
11 Vis de 3/8 - 16 x 1 1/2 po de long (2) § § § §
TROUSSE DE RÉVISION
Trousse de bagues et de joints
d’étanchéité plats 1 PP1700 PP1700 PP1700 PP1700
NOTA : † Livrée avec la trousse de bagues et de joints d’étanchéité plats.
* Pour faire réparer ou réviser un moteur, toujours indiquer le numéro de modèle du moteur ainsi que toutes les informations
pertinentes qu’on trouvera sur la plaque de modèle du moteur.
§ À acheter localement.
2409 0496 SPC
1
2
3
4
5
6
7A
6A
7
8
10 9
9A
8
8
This drawing is for use with
Models using a capscrew configuration.
11

19
CT45-150
Désignation CT45-3-150
Réf. des pièces Qte 1-1/2 ch
1Moteur monophasé de 115/230 V 1 A100FLL
1Moteur triphasé de 230/460 V 1 AP100FL
2Bague d’étanchéité d’eau 1 17351-0009
3Plaque d’étanchéité 1 C3-52
4Joint de la plaque d’étanchéité 1 C20-21
5Joint de l’arbre 1 U109-6A
6Impulseur - Moteurs monophasés 1 C105-114PC
6Impulseur - Moteurs triphasés 1 C105-114PCA
6A Vis de l’impulseur 1 C30-14SS
7Volute complète avec bague d’usure 1 C101-123
7A Bague d’usure 1 C23-19
8Bouchon fileté de 1/4 de po NPT à tête carrée 1 U78-57DT
9Bouchon fileté de 1/4 de po NPT à tête hexagonale 3 U78-941ZPV
10 Socle et support en caoutchouc du moteur 1 J104-9F
10A Support en caoutchouc du moteur 1 C35-5
11 Tige filetée de 3/8 - 16 x 1 13/16 po 4 U30-35SS
12 Écrou à six pans de 3/8 - 16 4 U36-38ZP
TROUSSE DE RÉVISION
Trousse de bagues et de joints
d’étanchéité plats 1 PP1700
NOTA : † Livrée avec la trousse de bagues et de joints d’étanchéité plats.
* Pour faire réparer ou réviser un moteur, toujours indiquer le numéro de modèle du
moteur ainsi que toutes les informations pertinentes qu’on trouvera sur la plaque de
modèle du moteur.
2410 0496 SPC
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10A
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This drawing is for use with
Models using a stud configuration.
LISTE DES PIÈCES DE RECHANGE – SÉRIE CT45
HAUTEUR DE REFOULEMENT MOYENNE

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SYMPTÔMES ET CAUSES REMÈDES
LA POMPE NE DÉBITE PAS D’EAU
1. Elle n’est pas adéquatement amorcée. 1. S’assurer que le corps de la pompe et que la conduite d’aspiration sont
pleins d’eau. Se reporter aux instructions d’amorçage.
DÉBIT ET/OU HAUTEUR DE
REFOULEMENT RÉDUITS
1. Poches d’air ou prises d’air dans la
conduite d’aspiration. 1. Vérifier la tuyauterie d’aspiration.
2. Impulseur obstrué. 2. Le déposer et le nettoyer.
LA POMPE SE DÉSAMORCE
1. Prises d’air dans la conduite d’aspiration. 1. Vérifier la tuyauterie d’aspiration.
2. Hauteur géométrique d’aspiration excessive. 2. Déplacer la pompe plus près du niveau d’eau.
Fonctionnement trop près du point d’arrêt.
3. Le niveau de l’eau chute pendant le pompage et 3. Vérifier la source d’eau. Ajouter des longueurs au tuyau d’aspiration
le tuyau d’aspiration n’est plus immergé dans l’eau. de façon que son extrémité soit toujours immergée dans l’eau.
INCIDENTS MÉCANIQUES ET BRUITS
1. Arbre grippé et/ou paliers endommagés. 1. Faire vérifier le moteur par un atelier de réparation agréé.
2. Tuyaux d’aspiration et/ou de refoulement 2. S’assurer que toute la tuyauterie est supportée adéquatement afin
pas adéquatement supportés ni ancrés. qu’aucune contrainte ne soit exercée sur la pompe.
SYMPTÔMES ET CAUSES - REMÈDES
GARANTIE LIMITÉE
Aeromotor garantit à l’acheteur initial des produits énumérés ci-dessous que ces derniers seront exempts de défaut de matériau et de fabrica-
tion pendant la durée de la garantie, laquelle entre en vigueur à compter de la date d’installation d’origine ou de fabrication, selon le cas.
Produits Durée de la garantie
Pompes à éjecteur, petites pompes centrifuges, Selon le premier terme atteint :
pompes submersibles et accessoires connexes 1 an à compter de la date d’installation d’origine ou
2 ans à compter de la date de fabrication
Filtres Hydro-Flow 1 an à compter de la date d’achat
Réservoirs renforcés de fibre de verre 5 ans à compter de la date d’installation d’origine
Réservoirs sous pression en acier 5 ans à compter de la date d’installation d’origine
Réservoirs enduits de résine époxyde 3 ans à compter de la date d’installation d’origine
Produits pour les puisards/les égouts et les effluents 1 an à compter de la date d’installation d’origine ou
2 ans à compter de la date de fabrication
Nos garanties ne s’appliqueront pas aux produits qui auront fait l’objet de négligence, d’une utilisation abusive ou incorrecte, d’une mau-
vaise installation ou d’un mauvais entretien. Si le moteur triphasé d’une pompe submersible (immergée) fonctionne sur le courant
monophasé parce que l’utilisateur utilise un convertisseur de phase ou si des relais thermiques de surcharge à trois pieds à déclenchement
extrêmement rapide et thermocompensés, de calibre ou de puissance recommandé ne sont pas utilisés, nos garanties ne s’appliqueront pas.
Le seul recours de l’acheteur et la seule obligation d’Aermotor consistent à réparer ou à remplacer (au choix d’Aeromotor) les produits
défectueux. L’acheteur accepte de payer tous les frais de main-d’œuvre et d’expédition relatifs à cette garantie et d’exiger qu’un service au
titre de la garantie soit effectué par le marchand installateur, et ceci dès que le problème aura été découvert. Si un service au titre de la
garantie est requis plus de 30 jours après l’expiration de la garantie, il sera refusé.
AERMOTOR NE PEUT ÊTRE TENU RESPONSABLE D’AUCUN DOMMAGE INDIRECT, ACCIDENTEL OU FORTUIT, QUEL QU’IL SOIT.
LES PRÉSENTES GARANTIES SONT EXCLUSIVES ET REMPLACENT TOUTES LES GARANTIES EXPRESSES POUVANT EXISTER. LES
GARANTIES IMPLICITES, Y COMPRIS, MAIS SANS S’Y LIMITER, LA DURÉE DES GARANTIES IMPLICITES AYANT TRAIT À LA
COMMERCIALITÉ OU À LA CONVENANCE À UN USAGE PARTICULIER, NE POURRONT PAS DÉPASSER LA DURÉE DES GARANTIES
STIPULÉES DANS LES PRÉSENTES.
Certaines provinces n’autorisent pas d’exclure ou de limiter les dommages fortuits ou indirects, ni de limiter la durée d’une garantie
implicite; il se peut donc que les limitations ou exclusions stipulées dans les présentes ne s’appliquent pas. Des droits juridiques spéci-
fiques sont stipulés dans la présente garantie, bien que d’autres droits puissent exister, lesquels peuvent varier d’une province à l’autre.
Cette garantie annule et remplace toutes les garanties précédemment publiées.
Aermotor, 293 Wright St., Delavan, WI 53115