Alcatel 2100 A User manual

Technologie du vide
High vacuum technology
Hochvakuumtechnik
Notice technique
Instruction manual
Technische Beschreibung
POMPES PRIMAIRES MECANIQUES
MECHANICAL VACUUM PUMPS
TYPES : 2100 A
ALCATEL

Alcatel Vacuum Technology France
98, avenue de Brogny
BP 2069 - 74009 ANNECY Cedex
Tel. : [phone] - Telex: 385 153 F
Telefax : (33) 4 50 65 77 89
POMPES PRJMAIRESMECANIQUES
MECHANICAL VACUUMPUMPS
TYPES : 2100 A
0 1-1999
Notice technique ref. 54 596 - Instruction manual P/N 54 596

SOMMAIRE TABLE OF CONTENTS
I - CARACTl:RISTIQUES TECHNIQUES
II - UTILISATION
I - TECHNICAL SPECIFICATIONS
II - OPERATION
11. 1 -
Description
11. 1 -
Des c ript io n
11.2 -
Manutention
11 . 2 -
Servicing
t 1.3 -
Premiere mise en route
11. 3 -
Initial Startup
11.4 -
Mise en route en service normal
11.4 -
Startup for Normal Operation
11.5 -
Robinet de lestage d'air
11.5 -
Gas Ballast Valve
11.6 -
Embout d'aspiration
11.6 -
Intake
11.7 -
Embout de refoulement
11.7 -
Exhaust
11.8 -
Separate ur de brouillard d' huile
11.8 -
Oil Mist Eliminator
11.9 -
Verification des filtres
11.9 -
Checking Filters
111 - MAINTENANCE
111 - SERVICING
111.1 -
Vidange d' huile
111. 1 -
Changing the Oil
111.2 -
Rincage
111.2 - Flushing
111.3-
Demontage
111.3 -
Disassembly
111.4 - Remontage
111. 4 -
Reassembly
111. 5 -
Commande des pieces de rechange
111.5 -
Spare Parts
111.6 -
Outillage
111.6 -
Tools
2100 A - 1

I - CARACTl:RISTIOUES TECHNIQUES
Les pompes primaires ALCATEL 2100 A sont normalement equipees
d'un moteur triphase 220/380 volts 50 Hz.
Elles peuvent egalement etre equipees d'un moteur pour fonct io nne-
ment sur un reseau triphase 220/440 volts 60 Hz ou de moteurs speciaux (anti-
deflagrants).
50 Hz 60 Hz/ U.S.
Pompe
a
palette
a
2 etages
Vitesse de rotation synchrone
500 tr/mn 600 RPM
Debit nominal 120 m3/h 143m3/h .5CFM)
Debit methode Pneurop
100 m3/h 120m3/h (70 CFM)
(1) Pression
Ii
mite (sans in ject ion d'air) < 1.10•4 mbar
Quantite d'huile
7,51
Puissance moteur
3 kW (4. 1 HP)
Poids pompe 230 kg
Embout d'aspiration NW50
Orifice de refoulement ON 50
(1) Mesuree par la methode Pneurop
Les caracterist iq ues donnees ci-dessus s'ente ndent po"1pe chargee avec huile
ALCATEL 100. Elles peuvent varier avec l' utilisat ion d'autres huiles.
I -TECHNICAL SPECIFICATIONS
ALCATEL 2100 A fore pumps are normally equipped with a 220/280
volt 50 Hz three•phase motor.
They can also be equipped with a motor to operate on 220/240 volts
60 Hz, three-phase, or with special e xplosion-proof motors.
50 Hz 60 Hz
Two-stage vane pump
Pump speed 500 rpm
600 rpm
Free air displacement
120 m3/h 145 m3/h (84.5 CFM)
Free air displacement
(Pne uro p method)
100 m3/ h 120 m3/h (70
CFM)
Base pressu re (without gas ballast)* < 1.10-4 mbar
Oil capacity
7.5 L
Motor rating
3kW(4.1 hp)
Weight
230 kg (500 lbs)
In take
NW 50 (50 mm I.D.)
Exhaust
ON 50 (50 mm I.D.)
* Measured by Pneurop method .
The above parameter s apply to a pump filled with ALCATEL 100 oil.They may
vary if other oils are used.
2100 A - 2

a
II
-UTILISATION
II - OPERATION
11.
1 -
Description
11.1 -
Description
La figure 01 represente une vue de la pompe 3/4 arriere.
1 I Anneaux de levage (voir 2.2.)
2) Option : pied amortisseur ref. 83.528.
Figure 01 is a three-quarter rear view of the pump.
1) Lifting lugs (see 2.21
2)
Option : rubber feet
(83528)
A - Mote ur d'entrafnement monte sur flasque
B - Tube d'aspiration (Pneurop NW 50).
C - Filtre d'aspiration
D -Orifice de refoulement ON 50.
E - Bouchon de remplissage d'huile.
F - Robinet de lestage d'air.
G - Niveau d'huile
H - Bouchon de vidange d'huile
I - T rappe de verification du filtre
a
huile.
A - Drive motor mounted on housing
B - Intake (Pneurop NW
50)
C - Intake filter
D - Exhaust DN 50
E - Oil fill plug
F - Gas ballast valve
G - Oil level sight
H - Oil drain plug
I - Oil fi lte r inspection cover.
11.2 -
Manutent ion
11.2 -
Servicing
La pompe est livree avec deux anneaux visses
a
sa partie sup1kieure.
Ces
The pump is delivered with tvvo lugs screwed in to the top. These lugs
anneaux permen ent de passer une elingue pour manutentionner la pompe avec
facilite. Ces anneaux peuvent etre devisses une fois la pompe mise en place.
NE PAS LEVER LA POMPE PAR LE MOTEUR
11.3 - Pre miere mise en route
- Enlever Jes capsules de protect ion sur le tube d'aspiration et sur
!'orif ice de refoulement de la pompe.
- Brancher le moteur, apres avoir verifie la tension d'alimentat ion.
Suivant la tension en triphase de 220 V ou 380 V, les barrettes conte-
nues dans la bofte bornes devront etre placees dans la position definie
par le schema inscrit a l'i nter ie ur du couvercle.
- Donner une br ve impulsion de courant et verifier le sens de rotation
du moteu r. Celui-ci doit tourner dans le sens de la fleche placee sur le
bati.
- II est recommand de proteger-le moteur pour son intensite nominale.
- Devisser le bouchon de remplissage d'huile et remplir la pompe jus-
qu'au milieu du ni veau. Cette operation doit etre fa ite pompe arretee.
- 11 est normal que ce niveau varie lorsque la pompe tourne.
- Nous conseillons d'utiliser nos pompes avec l'huile ALCATEL 100,
avec laque lle sont mesurees les caracteristiques annoncees plus haut.
On peut toutefois utiliser les huiles:
will accept a sling, allowing the pump to be handled easily, and can be removed
when the pump has been installed.
DO NOT LIFT PUMP BY MOTOR.
11.3 - Initial Startup
Remove protective caps from intake and exhaust .
Plug in motor after checking for correct voltage.
The contacts in the terminal box must be placed in the cor rec t position
as shown on the diagram inside the cover (220 V or 380 V, 50 Hz ;
220 or 440 V, 60 Hz).
Turn on power momentarily to be sure motor rotates in the direc-
tion of the arrow on the housing.
The motor should be fused for its rated current.
Remove oil fill plug and fill pump until oil reaches middle of sight.
Pump must be shut off when filling.
It is no rmal for the leve l to vary as the pump tu rns.
We recommend using ALCATE L100 oil in our pumps. The speci-
fications listed above were obtained with this oil. However, the
following oil brands can also be used :
ELF ANTAR MOVIXA PV 100
ESSAO TERESSO 100
•Marque deposee MON TEDISO N.
2100 A· 3
BARELF 100
FOMBLIN YL VAC 25·6•
ELF ANTAR MOVIXA PV 100
ESSAO TERESSO 100
•Regis te red Trademark MONTEDISO N.
BARELF 100
FOMBLIN YL VAC 25·6•

Lors d' une utilisation intensive de nos pompes a des press io n s d 'aspira -
tion elevees, ou pour des vidanges rapides de reservoirs a des intervalles
rapproches, ii peut apparartre une degradation des caracteristiques des
huiles (a basse pression de vapeur) par suite de !'elevatio n de tempera-
ture de la pompe. Dans certains cas, cette degradation peut provoquer
un depot charbonneux dans le corps de pompe.
Dans ces applications difficiles, nous conseillons d'utiliser une huile
synthetique du type ALCATEL 111 . Cette huile, par suite de sa gran•
de pression de vapeur saturante, provoque une legere augmentation de
la pression limite.
- Raccorder la pompe a ! ' in st allat io n et la faire tourner.
- On peut l'arreter sans avoir a fa ire une entree d'air, la pompe etant
etanche et anti-retour d'huile.
11.4 - Mise en route en service normal
La pompe etan t etanche, aucune precaution n'est a prendre meme pour
les «de ma rrages a fro id )) au-dessus toutefois d'une temperature minimale de
10° C.
11.5 5 - Robinet de lestaged'air
La progressivite de l'ouverture du robinet de lestage d'air permet un
reglage precis de l'a pport d'air frais.
- Pour absorber de petites quantites de vapeurs condensables : ouvrir un
peu le robinet ; cette operation n'aura que peu d' influence sur la
pression limite.
- Pour absorber de grandes quantites de vapeurs condensables : atten-
dre que la pompe soit chaude. Ouvrir le robinet de lestage d'air au
maximum d'o uverture .
Apres avoir absorbe de grandes quantites de vapeurs condensables ; ii
est possible que le condensat soit emulsionne dans l'huile de la pompe. Dans ce
cas, ii suffit de termer !'aspiratio n et de faire fonctionner la pompe sur elle-meme
avec son robinet de lestage d'air completement ouvert pendant 30 minutes
pour regenerer l' hu ile.
Temperature de l'huile
Pour atteindre plus rapidement la temperature de regime (notamment
pour absorber de grandes •q uan tites de vapeurs condensables). on peut faire
demarrer la pompe, avec son robinet de lestage d'air
a son ouverture maximale
avant de pomper sur l' insta llation.
NOTAIMPORTANT
1:tancheite en fonctionnement avec lestage d 'air.
Ouand le robinet de lestage d'air est ouvert, la pompe n'est plus etanche
a l'a rret . Cependant, ii n'y a pas a craindre de remontee d'huile dans l'instal•
lation.
Following heav-y d uty operation of our pumps at high intake pressures, or
when evacuating reservoirs rapidly at frequent intervals, the lo w- vapor-
pressure oil may overheat and deteriorate. In certain cases, this can
create black deposits in the pump body.
We recommend using a synthetic oil like ALCATEL 111 for these
applications. The highest vapor pressure of this oil increases the base
pressure slightly.
Connect the pump to the equipment and turn it on.
The pump can be shut off without leaking air ; the pump is sealed
and will not allow the oil to suck back.
11.4 - Startup for Normal Operation
Because the pump is sealed, no precautions are required even for «cold
starts», provided the temperature is above 100 C (500 F).
11.5 - Gas BallastValve
The gas ballast valve is opened gradually for precise adjustment of the
fresh air intake.
To absorb small amounts of condensable vapor : open valve a little;
this will affect the base pressure only slightly.
To absorb large amounts of condensable vapor : wait until pump is
warm, then open ga ballast valve all the way.
After large amounts of condensable vapor have been absorbed, the
condensate may be emulsified in the pump oil. If this happens, just
close the intake and run the pump open for about 30 minutes to
clean the oil.
Oil Temperature
To reach operating temperature more rapidly (and especially to absorb
large amounts of condensable vapor), start the pump with the gas ballast valve
fully open before pumping down the equipme nt .
NOTE
With the gas ballast valve open, the pump is not tight when shut off .
However , there is no danger of oil being sucked back into the equipment.
2100A-4

11.6 - Embout d'aspiration
L'orifice d'aspiration de la pompe est equipe d'un embout ISO NW 50
pour raccord rapide , permettant le racco rdement de nombreux accessoires :
11.6 - Intake
T he pump intake is fitt ed w ith an NW 50 q u ic k connect nipple requiring
the following :
- Collier de serrage ................................................................ ref. 87.163
- Anneau de cent rage (avec joint viton ). . . . . . . . . . . . . ref. 87 .168
- Embout a sou d e r inox . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ref. 87.161
-Tube plastique arme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ref. 83 .620
clamp . . . . . . . . . . . . . . • • • • • • • • · · · · · · · · · · · · ·
cente ring ring(with Viton o-ring)........................................ •
stainless nipple (weldable) . . . . . . . . . • . . . . . . . . . . . .
reinforced plastic hose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(87163)
(87168)
(87161 )
(83620 )
Pour les autres ele ments, se reporter aux notices : elements de canalisa -
tion, vannes
a vide...
11.7 - Embout de refoulement
Pour la recuperation des gaz pompes avec une pression maxim um supe-
rieure de 0,5 bar
a la pression atmosp herique, ii est possible de monter sur
!' orifice D un embout a souder NW 50 , a l' aide du sys te me de fixation reference
53 .221.
11.8 - Separate ur de brouillard d' huile
Pour arreter la quasi totalite du brouillard d 'hu ile quand la pompe tra-
vaille en hau te pression, ii est possibl e de monter , en accessoire, un separateur
de brouillard d' huile reference 83889 .
11.9 - Verification desfiltres
Afin d'assu rer un long usage et des c aracterist iques constantes, l'huile
et les gaz introduits dans nos pompes passent par des filt res qui retiennent les
impuretes. Si, au bout d'un cer tain temps d' utilisat ion, la pompe n'a plus une
bonne vitesse de pompage, ii y a lieu de verifier tout d'abord que le filt re de la
t ubulu re d'aspirat ion n'est pas colmate. Si cette verification et le nettoyage
even tuel de ce filtre (figure 01, repere C) n'apportent aucune ameliorat ion,
vidanger la pompe, ouvrir la trappe de verification (figure 01, repere I) et de mon-
ter le filt re a huile.
For other attachments, see data sheets on connect ing elements, vacuum
valves, etc .
11.7 - Exhaust
To recove r gases pumped at a maximum pressure of 0.5 bar above
atmospher ic, a weldable nipple
(NW 50) can be fitted to port D using a moun -
ting kit (5322 1).
11.8 - Oil Mist Eliminator
To eliminate nearly completely the oil mist which develops when the
pump operates at high pressure, an oil mist eliminator (83889 ) can be fitted as
an accessory.
11.9 - Checking Filters
To ensu re long service life and constant operating cha racteristics, the
oil and gas entering our pumps pass through filters which retain impurities. If
the pump no longer operates at a good pumping speed after running for a period
of time, check the inta ke filte r to see if it is clog ged. If cleaning the filte r (Figure
01, Reference C) does not improve the situation, drain the pump, open the ins-
pection cover (Figure 01, Reference I) and disassemble the oilfilter.
2100 A -5

l
Entin, l'outillage se reduit a quelques cles qui font generalemeflt partie
de l'outillage courant d'un service d'entretien.
Avant de demonter la pompe, effectuer la vidange d'huile (voir par-a
graphe 3.1.)
La premiere phase du demontage (figure 02) consiste a sortir le bloc
fonctionnel de sa cuve. La deuxieme phase concerne le demontage du bloc fonc-
tionnel (figure 03).
111.3.1. - Oemontage du groupe moto-pompe (figure 02)
- Desserrer le collier ref. 83.737
- Demonter la couronne de fixation de la membrane d'etancheite
ref. 53.463. Faire glisser la membrane d'etancheite ref. 54.603 sur le
tube d'aspiration.
a) Demontage du f/asque portant lemoteur
Devisser les ecrous qui maintiennent le flasque 83.200 sur le socle-
bati .5 25 , ii est recommande de laisser en place un des ecrous du
haut ; a ce stade, soutenir le moteur et devisser le dernier ecrou.
- Tirer le flasque par l'intermediairedu moteur, de fa on a le degager
des goujons.
NOTAIMPORTANT
On ne doit jamais demonter les ecrous de fixation du moteur sur son
flasque . En effet, la position de l'arbre du moteur qui porte le pignon d'entrafne-
ment a fait l'objet d'un reglage en usine (les ecrous sont peints en rouge).
b) Demontage de la couronne d'entrafnement
- Lorsque le flasque ref. 83 .200 a ete demonte, la couronne d'entrar-
nement, ref. 83.998 apparaft
a l'interieur du bati-socle ref. 54.525
Caler la couronne dentee en rotation en introduisant dans un des
trous du voile, une cle six pans male de 10 engages dans une des vis
ref. 75.534, de fixation du bloc fonctionnel.
Devisser le contre-ecrou 71.303 , puis l'ecrou 71.225.
L'extraction de la couronne sera effectuee a !' aide de deux vis intro -
duites dans les deux trous filetes.
- Le serrage de ces vis permettra de degager la couronne de l'emman•
chement conique de l'arbre.
Finally, the only tools required are several wrenches, found in any
service department .
Before disassembling the pump , drain the oil (see Section 3.1).
The first step (Figure 02) is to remove the pump from the housing. The
second step is to disassemble the pump (Figure 03).
111.3.1. - Disassembling Pump-Motor Auembly (Figure 02)
Loosen clamp (83737) on intake tube B.
Remove mounting flange (53463) of rubber seal. Slide seal (54603)
over intake tube.
a) Disassembling motor support flange.
Remove nuts holding flange (83200) to housing (54.525 ). One of
the upper nuts should be left in place ; then support the motor
and remove the last nut.
Pull flange outward by pulling on motor, until it comes free of the
studs.
NOTE
The nuts holding the motor to the flange must never be loosened . The
position of the motor shaft with the drive gear has been adjusted at the facto ry.
(The nuts are painted red.)
b) Removing Crown
- When flange (83200) has been removed, crown (83998) will be
visible inside housing(54.525).
Prevent crown from rotating by inserting a 10 mm Allen wrench
through one of the holes into one of the bolts (75534) which hold
the pump in place.
Loosen locknut (71303), then nut (71225).
Remove crown by screwing two screws into the two tapped holes.
Tighten these screws to pull crown off tapered shaft sleeve.
2100 A - 7

a
a
c) Demontage du lest d'air
- Demonter le bouton de commande ref. 83.024
- Apres avoir desserrer la vis ref. 75.551, demonter l'ecro u a c rene aux
ref. 71.300 qui maintient le corps du robinet sur la cuve.
di Demontage de la cuve
- Devisser lesecrous ref. 71.217.
Comme pour le flasque ref. 83.200, soutenir la cuve ref. 83.070 avant
d'enlever le dernier ecrou du hau , t enlever cet ecrou et tirer la cuve de fa on
degager lesgoujons filetes et verifier en meme tempssi lecorpsdu robinetde lest
d'air se degage bien de la face de la cuve. Maintenir lacuvedansson axe jusqu'au
moment ou le groupe fonctionnel est completement degage.
e) Depose du bloc fonctionnel
Demonter la bride circulaire ref. 83.064 et sortir le joint torique
ref. 82.141
Soutenir le bloc fonctionnel a l' aide d 'e lin gues passees sous le coude
du tube d'aspiration et sous le tube transfert ref. 54.608.
Desserrer les 4 vis ref. 54 . 707 munies de leurs rondelles d'etanche ite,
54.708, des rondelles 82.575 et des bagues 82.110.
Degager le bati·socle ref. 54 .525 .
111.3.2. - Oemontage du bloc fonctionnel (figure 03)
Avant demontage, on fera attention aux positions des stators. Ceux-ci
sont positio nnes sur les flasques avec une grande precision lors du montage en
usine. 11 faudra respecter ces memes positions au remontage, pour eviter de de-
teriorer les logements des piedsde position.
a) Devisser la vis ref. 75.528, oter la canalisation du lest d'air.
- Demonter la tubulure d'aspiration maintenue par 4 taquets et sortir
l'anneau porte-joint NW 40 .
Demonter ensui e les bortes a soupapes ref. 54.613 et 54.612, puis
lessoupapes ref. 54.610 et leurs ressorts ref. 54.611.
Demonter les deux taquets cote HP et les quatre taquets cOte BP
puis sortir le tube transfert qui relie l'etage basse pression l'etage
haute pression.
Le demontage du bloc fonctionnel doit s'effectuer en position hori-
zontale. On placera le bloc
a l'envers de fat;:on a le faire reposer sur les orifices
des soupapes et de !'aspiration.
Dans ces cond itio ns, les rotors seront guides par leurs doubles alesages
c) Removing Gas Ballast Valve
Remo ve control knob (83024).
Loosen screw (75551) and remove retaining ring (71300) which
holds the valve body on the housing.
d) Disassembling Housing
- Remove screws (71217).
As in the case of flange (83200), support housing (83070) before remo-
ving the last nut at the top. Remove this nut and pull housing off the threaded
studs. Check to
be sure gas ballast valve housing is free of the face of the housing.
Keep the housing in line until the pump is completely removed.
e) Removing Pump
Remove circular flange (83064) and o-ring (8214 1).
Support pump by slings passed beneath the neck of the intake tube
and beneath transfer tube (54608)
Loosen four screws (54707)with washers (54708).82575 and 82110.
Remove housing (54.525).
111.3.2. . - Disassembling Pump (Figure 03) .
Carefully note stator positions before d is assembling. The flanges are
installed precisely on the stators at the factory. They must be replaced in these
same positions when reassembled to prevent damage to the doweling pins.
a) - Remove screw (75528 ) ; remove gas ballast tube .
Remove intake tube, held by four lugs, and remove NW 40 centering
ring.
Remove valve covers (546 13 ) and (54612), valves (54610) and
valves springs (54611).
Remove the transfer tube connecting the two stages by unscrewing
the retaining lugs.
The pump must be horizontal when disassembled. Turn pump upside
down so that it rests on the valve ports and the intake port.
In this position, the rotors will rest on the double bores when the
flanges are removed.
pendant le demontage des flasques.
2100 A - 8
I

l
bl Depose du ffasque avant
Devisser les 4 ecrous de fixation
Debofte r le flasque avant ref. 83.112 de ses pieds de positionnement
a l'aide de de ux tournevis diametralement opposes qui prendront
appui dans la rainure circulaire prevue
a cet effet.
- Tirer le flasque dans l' axe en prenant soin de ne pas deteriorer les
levres des joints d'etancheite sur le filetage de l'arbre dans le cas ou
ceux i doivent etreconserves.
- Enlever le joint torique ref. 83.787 de la rainure du flasque.
- Enlever le clrcllps 71 .154 , le joint a levre 83.629 (nitrile , couleur noire)
et le Joint 82.073 (vlton , couleur rouge) place a l'avant. cote transmission .
c) Depose du rotor BP
Tirer le rotor ref. 83.177 en le faisant glisser le long de son double
ales age.
Sortir les palettes ref. 83.624 et les ressorts ref. 83.541 et 83.164.
Sur ce modele de pompe a vide, les palettes sont en deux parties. Les
deux parties constituant une palette sont apairees en usine. On t rou•
vera le meme numero d'ordre sur chaque demi-part ie. Cet apairage
devra etre respecte au cours du remontage.
d) Depose d1,1 flasque arriere
Demonter le filtre ref. 54.534 en devissant la vis centrale ref. 75.570,
Demonter le couvercle de pompe a huile nH. 54.530 en devissant les
3 vis ref. 75.531 munies de leurs rondelles ref. 73.474.
Enlever le corps de pompe a huile ref. 54.529.
Retirer les deux engrenages ref. 54.531 et 54.532 en les faisant
glisser le long de leurs axes respectifs (circulaire
avec entrafneur
pour
54.531 et circulaire pour 54.532).
Devisser les 4 ecrous de fixation et debofter le flasque AR ref.
54.604 de ses pieds de position, de la meme fa<;on que pour le
flasque avant.
Enlever le joint torique ref. 83.787 de la rainure du flasq ue. Enlever
le circlips ref.
71.154 et le joint a levre ref. 83.629.
b) Removing Front Flange (L.P. stage).
Remove the four mounting nuts.
Pry front flange (83112) off its doweling pins, using two sc rewdrivers
inserted at opposite points in the circular groove provided for this
purpose.
Pull flange straight out, being careful not to damage the lips of the
shaft seals on the shaft threads if the seals are to be saved.
Remove o•ring (83787) from the flange groove.
Remove circlips (71 .154 ) . the black shaft seal 83 .629 and the red vito n
shaft sea l 8 2.073 set in front of the mo tor s ide .
c) Removing L.P. Rotor
Sliderotor (83177) out along the double bore.
Remove vanes (83624) and springs (83541) and (83164).
In this pump model, the vanes are in two parts.
These parts are matched at the factory, and have the same serial
number. When reassembling, match each vane half with its partner.
d) Removing Rear Flange
- Remove filter (54534) by unscrewing center screw (75570).
Remove oil pump cover (54530) by removing the three screws
(75531) with their washers (73474).
Remove oil pump body (54529).
Remove gears (54531) and (54532) by sliding them along their
respective shafts (circular with key for
(54531) and circular for
(54532) ).
Remove the four mounting nuts and pry rear flange (54604) off its
doweling pins, in the same manner as the front flange.
Remove o-ring (83787) from the flange groove. Remove circlips
(71154) and lip seal (83629).
2100 A - 9

a
Demontage du systeme d'etancheite :
Retirer le circlips ref. 71.152 et les cales ref. 83.173. Sortir le cyclindre
ref. 83.077 de son logement et recuperer le ressort ref. 83.167 et le piston ref.
83.331. Enlever la membrane ref. 54.196 , demonter le gicleur ref. 83.132 et
recuperer la bague d'etancheite ref. 82.109.
e) Depose du rotorHP
- Tirer le rotor ref. 83.182 en le faisant glisser le long de son double
alesage.
- Sortir les palettes ref. 83.625 et les ressorts ref. 83.541 et 83.164.
f) Depose du flasque median intermediaire
- Devisser les 8 ecrousde fixation
- Separer les 2 stators 54.605 et 54.606 du flasque median 83.121 en
prenant appui sur _ les rainures prevues a cet effet.
- Sortir les 2 joints toriques 83.787 de leurs rainures.
- Enlever les circlips ref. 71.154 et les joints a levre 83.629.
111.3.3. - Nettoyage des pieces et remplacement des joints
a) Nettoyage
Le nettoyage de toutes les pieces metalliques sera fait dans du trichlo-
rethylene, l'aide d'un pinceau, ii faudra proscrire absolument !'usagede chiffons.
Les joints ne seront pas mis au contact du trichlorethylene qui risque
de les deformer.
b) Remplacement des joints
On verifiers que les joints sont en bon etat . II est fortement conseille de
changer systematiq uement tous les joints
a chaque demontage, on evite ainsi la
reutilisation de pieces douteuses. II est prevu une pochette de joints de rechange
(voir plus loin).
Disassembling anti-suckback system :
Remove circlips (71152) and spacers (83173). Remov e cylinder
(83077) from its housing and collect spring (83167) and piston
(83331). Remove membrane (5 4.196 1, remove jet (83132). and
collect o-ring (82109). ·
e) Removing H.P. Rotor
Pull rotor (831821, sliding it out along the double bore.
Remove vanes (83625) and springs (83541) and (83164 ).
f) Removing Central Flange
Remove eight mounting nuts.
- Separate stators (54605) and (54606) from central flange (83121),
using the grooves provided for this purpose.
Remove o-rings (83787) from their grooves.
Remove circlips (71154) and shaft seals (83629).
111.3.3 . - Cleaning Parts and ReplacingSeals
a) Cleaning
All metal parts must be cleaned in trichloroethylene, or an equivalent
degreaser, using a brush. Never use a rag I
Seals must not be allowed to come in contact with trichloroethylene,
which may distort them.
b) Replacing Seals
Check to be sure the seals are in good condition. It is highly advisable
to change all the seals routinely at every disassembly so that doubtful parts will
not be reused. A seal kit is provided (see below).
2100A-10

111.4. - Remontage
Avant de proceder au remontage, toutes les pieces metalliques
nettoyees au trichlorethylene seront sechees a l'air comprime .
Les operations de remontage seront executees exactement dans l'ordre
inverse des operations de demontage.
II faudra respecter les consignes sulvantes :
-
Enduire avec de l'huile de graissage de la pompe, toutes les pieces
metalllques, ainsi que les levres de bagues d'etancheite des arbres,
ref. 83
629.
- Remplacerle joint a levre {A) situe sur le moteur, par un joint neut,
rel. 79 109, preleve dans la pochette de joints. Respecter le sens de
montage de
ce joint.
111. 5. - Commande des pieces de rechange
Dans le but d'obtenir satisfaction dans le minimum de temps. ii est
recommande, pour commander des pieces de rechange, de preciser :
1) Le type de la pompe.
2) Son numero de serie (ces indications s011t portees sur !'etiquette
matricule fixee sur la console 54
602).
3) Le numero d'identificationde la piece qui figure sur les planches de la
presente notice.
Afin de simplifier les operations de maintenance, nous avons prevu des
pochettes prates a l'usage, des pieces detachees les plus courantes. Ces
ensembles sont toujours disponibles en nos magasins. L'utilisation de ces
pochettes est recommandee car vous aurez ainsi la certitude de posseder toutes
les pieces dont vous pouvez avoir besoin. D'autre part, vous serez servi plus
rapidement, sans risquesd'erreur oude confusion, car !'exploitationde vos ordres
sera simplifiee.
Pochette de Join ts 83 282
Cette pochette comprend tous les joints de la pompe et las pieces qu'il
est necessaire de changer
a chaque demontage complet.
Lot de maintenance 54 595
Cette pochette comprend en plus des elements de ta pochette de joints
82 282 un ensemble de pieces detachees permettant d'assurer la maintenance de
la pompe pendant une duree de 2 ans dans des conditions d'exploitalion normales.
2100 A - 11
111. 4 . - Reassembly
Before reassembling the pump, all metal parts cleaned with
trichloroethylenemust be dried with compressed air.
The pump is reassembled by reversing the order o f disassembly.
- Remember to coat all metal parts and the lips of shaft seals (83 629)
with pump lubricating oil.
- Replace the shaft seal (A) located on the motor shaft by a new one
P/N 79 109 taken from the minor service kit.
Make sure the seal Is
correctly installed.
111. 5. - Spare Parts
For rapid service, please specify the following when ordering spare parts :
1) Type of pump.
2) Serial No. (this information is provided on the label on housing 54 602 ),
3) The identification number of the part, as shown on the illustrations in
this booklet.
To simplify servicing, we have provided ready-to-use kits. containing the
individ ual parts most often required. These kits are always stocked by our
dealers. By ordering kits, you will be sure to have the parts you need on hand.
You will also get faster service without any chance of error or confusion, because
it is easier to handleyour order.
Minor Service Kit 83 282
This kit contains all the pump seals and parts which must be changed
with each complete disassembly.
Major Service Kit 54 595
This kit, in addition to all the parts in kit (83 282), contains all of the
parts required for a complete overhaul.

111.6 . - O utillage
111. 6. - Tool s
Pour effectuerles operations de demontage, et de remontage, du groupe
de pompage, l'outillage necessaire est precise ci-apres :
- Cle plate : 7 - 8 - 1O - 11 - 14 - 17 - 19 - 22 mm sur plats
- Cle a pipe : 7 - 8 - 10 - 19 - 22 - 41 mm sur plats
- Cle. pour vis 6 pans creux : 2 - 3 - 4 - 5 - 10 mm sur plats
- Tournevis pour vis 0 4 - 0 5 mm
- Pinces pour circlips interieur : 0 24 - 0 36 - 0 56 mm
- 1 cle a ergots (pour ecrou crenele KM6 de fixation du lest d'air)
- 2 vis d'extraction M 10 - L : 60
Pour la maintenance des joints a levre, Alcatel foumit des outillages specifiques :
- Mandrin de montagereference:054785
- Outil d'extraction reference 054786
The following tools are required to disassemble and reassemble the pump :
- Open-end wrenches: 7 - 8 -10 - 11 - 14 - 17 - 19- 22 mm.
- Socket wrenches: 7 - 8 - 10 - 19 - 22 - 41 mm.
- Allen wrenches : 2 - 3 - 4 - 5 - 10 mm.
- Screwdriver for 4 - 5 mm screws.
- Pliers for circlips (24, 36 and 56 mm I.D.).
- One ingle-pin type spanner wrench (for retaining ring KM6 to hold gas
ballast).
- Two M 10 extracting screws, 60 mm long.
To mount shaft seals, Alcatel provides special tools:
- mounting tool P/N 054785
- shaft seals extractor PIN 054786
2100 A - 12

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POMPE 2100 A- FIGURE 01