AMA TAG300T User manual

®
MANUALE D'USO
USER MANUAL
NOTICE D'EMPLOI
MINITRANSPORTER
I
GB
F
ISTRUZIONI PERL’USO
OPERATING INSTRUCTIONS
NOTICE D’EMPLOI
TAG300T

IT
2
MINI TRACKED DUMPER
INDICE
Il cambio a quattro marce, tre in avanti e una
in retromarcia, è posizionato al centro
dell’unità. La macchina può gestire in
sicurezza la grande coppia generata dal
motore. Grazie ai suoi efficienti riduttori è in
grado di lavorare in ogni situazione e portare
qualsiasi carico.
Il costruttore è responsabile del motore per la
prestazione, livello di potenza, caratteristiche,
garanzia e manutenzione. Fare riferimento per
maggior informazioni al manuale fornito dal
costruttore, impacchettato singolarmente con
l’unità.
Specifiche
Articolo no.
90900
Motore
196cc, 6.5HP
Trasmissione
3F+1R
Capacità di carico
300 kg
Lunghezza cassone
907-1040 mm
Larghezza cassone
600-860 mm
Profondità cassone
204 mm
Larghezza cingolo
180 mm
Livello di potenza acustica
101 dB(A)
k=2 dB(A)
Livello di pressione sonora
81.5 dB(A)
k=2 dB(A)
Livello vibrazione
sul manubrio
Sinistra
10,1 m/s
2
k=1,5 m/s
2
Destra
11,3 m/s
2
k=1,5 m/s
2
Peso
178 kg
DISPOSIZIONI RELATIVE
ALL ’ AMBIENTE
Riciclare i materiali indesiderati
anziché smaltirli come rifiuti. Tutti
gli attrezzi, tubi e imballaggi
dovranno essere separati, portati
al centro di riciclaggio locale e
smaltiti in maniera sicura per
l’ambiente
Introduzione
2
Specifiche
2
Simbologia
3
Sicurezza
4
Norme di sicurezza generali
4
Norme di sicurezza specifiche
6
Disimballo
7
Contenuti forniti
8
Assemblaggio
9
Conoscere la macchina
12
Caratteristiche & Comandi
12
Funzionamento
14
Manutenzione
16
Rimessaggio
20
Ricerca guasti
21
Vista esplosa componenti
22
Elenco componenti
25
INTRODUZIONE
Il nuovo minitransporter supererà le vostre
aspettative. E’ stato realizzato secondo norme
di qualità molto rigorose per offrire prestazioni
superiori. Macchina semplice e sicura per
lavorare, Con le attenzioni necessarie, avrete
una macchina con un sistema affidabile negli
anni
Leggere attentamente il
manuale delle istruzioni prima
dell’uso. Prestare attenzione ad
osservare le cautele e
avvertenze.

IT
MINI TRACKED DUMPER
3
SIMBOLI
Leggere attentamente tutte le
istruzioni
Utilizzare protezioni per gli occhi.
Utilizzare protezioni per l'udito
Indossare guanti protettivi.
Indossare calzature di sicurezza.
Non rimuovere o manomettere mai
i dispositivi di sicurezza
Non fumare e mantenersi distanti
da scintille e fiamme libere.
Non toccare parti che diventano
calde in seguito al funzionamento.
Possono generarsi gravi ustioni
Mantenere sempre le mani a debita
distanza da parti in rotazione.
Non avviare mai e non mettere mai
in funzione la macchina in un
ambiente chiuso.
Non utilizzare mai la macchina in
pendii con angolo superiore a 20° o
con la sommità del carico inclinata.
Fare attenzione, durante il
funzionamento potrebbero essere
eiettati oggetti.
I fumi di scarico sono
pericolosi, poiché contengono
monossido di carbonio.
Rimanere nelle vicinanze può
portare a svenimenti e morte.
Spegnere sempre il motore
prima di effettuare
manutenzione.
Mantenere bambini e astanti a
debita distanza.

IT
4
MINI TRACKED DUMPER
INTRODUZIONE
Norme di sicurezza
Conoscere la macchina
Leggere e comprendere il manuale operatore
e le etichette apposte sulla macchina per
impararne le limitazioni nonché gli specifici
pericoli potenziali.
Acquisire profonda familiarità con i comandi e
il loro corretto funzionamento. Sapere come
arrestare la macchina e disinserire
velocemente i comandi.
Accertarsi di leggere e comprendere tutte le
istruzioni e le precauzioni di sicurezza come
indicato nel manuale del fabbricante del
motore, fornito in confezione separata insieme
all’unità. Non cercare di mettere in funzione la
macchina fino a che non si è pienamente
compreso come azionare il motore ed
effettuarne la manutenzione in modo corretto
e come evitare lesioni accidentali e/o danni
alle cose.
Se l'unità dovesse essere utilizzata da
personale che non fosse l'acquirente originale,
o in caso di prestito, affitto o vendita, è
necessario fornire sempre il presente manuale
e tutte le informazioni di sicurezza prima della
messa in funzione. L'utente deve prevenire, e
ne è responsabile, eventuali incidenti e
infortuni che possono coinvolgere se stesso,
altre persone o cose.
Non forzare la macchina oltre i propri limiti di
impiego. Utilizzare la macchina adeguata al
lavoro da svolgere.
Sicurezza personale
Non permettere in qualsiasi circostanza
l'utilizzo della macchina a dei bambini.
Mantenere a debita distanza dall'area di lavoro
bambini, animali ed altre persone che non
siano impegnati nell'utilizzo dell'unità.
Rimanere vigili e spegnere l'unità se qualcuno
entra nell'area di lavoro. Mantenere i bambini
sotto la stretta sorveglianza di adulti
responsabili.
Non mettere in funzione la macchina sotto
l’influenza di stupefacenti, alcool o farmaci che
possano incidere sulla capacità di farne un uso
corretto.
Indossare un abbigliamento idoneo: Indossare
pantaloni lunghi e pesanti, stivali e guanti da
lavoro. Non indossare indumenti larghi,
pantaloni corti o monili di alcun tipo.
Assicurarsi che i capelli lunghi siano legati al di
sopra del livello delle spalle. Mantenere i
capelli, gli indumenti e i guanti a debita
distanza da componenti mobili. Gli abiti larghi,
i monili e i capelli lunghi possono rimanere
impigliati nelle parti in movimento
dell’apparecchio.
Proteggere gli occhi, il viso e la testa da
eventuali oggetti proiettati dall'unità.
Indossare sempre occhiali o visiere di
sicurezza con schermi laterali quando si
utilizza la macchina.
Utilizzare adeguate protezioni per l'udito.
Durante il funzionamento, mantenere sempre
mani e piedi a debita distanza dai componenti
in movimento. I componenti in movimento
possono tagliare o schiacciare parti del corpo.
Mantenere sempre mani e piedi a debita
distanza da qualsiasi punto di pizzicamento.
Non toccare parti che diventano calde in
seguito al funzionamento. Lasciar sempre
raffreddare i componenti prima di accingersi
ad operazioni di manutenzione, regolazione o
servizio.
Rimanere sempre vigili, prestare sempre
attenzione alle operazioni da svolgere e agire
sempre con buon senso.
Non estendere eccessivamente le braccia.
Non far funzionare la macchina a piedi nudi o
indossando sandali o calzature leggere
similari. Indossare idonee calzature di
protezione che miglioreranno anche la presa
su superfici sdrucciolevoli. Rimanere
saldamente in appoggio e in equilibrio sulle
gambe. Ciò consente un maggiore controllo
della macchina nel caso in cui si verifichino
situazioni impreviste.
Ispezionare la macchina
Controllare la macchina prima di avviarla.
Mantenere correttamente montati in sede tutti
i carter di protezione. Assicurarsi che tutti i
dadi, i bulloni, ecc. siano correttamente serrati
a fondo.
Non mettere mai in funzione la macchina
quando necessita di riparazioni o è in cattive
condizioni dal punto di vista meccanico.
Sostituire componenti danneggiati, mancanti
o in avaria prima di usare l'unità. Controllare
eventuali trafilamenti di carburante.
Mantenere la macchina in condizioni operative
ottimali.
Non utilizzare la macchina se l’interruttore del
motore non ne consente lo spegnimento
durante la marcia. Qualsiasi macchina con
motore a benzina che non può essere
controllata attraverso l’interruttore del motore
è pericolosa e deve essere sostituita.
Controllare regolarmente che le chiavi egli
utensili di regolazione siano stati rimossi dalla
superficie della macchina prima di avviarla.
Una chiave di serraggio che rimane inserita in
un elemento mobile della macchina può
provocare gravi danni fisici.
Evitare avviamenti involontari. Accertarsi che
il motore sia spento prima di trasportare la
macchina o effettuare qualsivoglia intervento
di manutenzione o riparazione sull’unità.

IT
MINI TRACKED DUMPER
5
Il trasporto o l’effettuazione di interventi di
manutenzione o riparazioni su una macchina
con il motore acceso favorisce il prodursi di
incidenti.
Se la macchina dovesse iniziare a produrre
vibrazioni insolite, spegnere immediatamente
il motore, e controllare la causa. Vibrazioni
inconsuete generalmente sono sinonimo di
problemi.
Sicurezza motore
La macchina è dotata di un motore a
combustione interna. Non utilizzare la
macchina in prossimità o all'interno di zone
forestali o coperte di arbusti, salvo che
l'impianto di scarico non sia dotato di un
parafiamma conforme alle leggi locali, statali o
federali.
Nello stato della California, un parafiamma è
imposto per legge. Altri Stati prevedono leggi
similari. Se utilizzato, un parafiamma deve
essere mantenuto in perfette condizioni
dall'operatore.
Non avviare mai e non mettere mai in funzione
la macchina in un ambiente chiuso. I fumi di
scarico sono pericolosi, dal momento che
contengono monossido di carbonio, un gas
inodore e letale. Mettere in funzione l’unità
solo in un ambiente esterno ben ventilato.
Non manomettere il motore allo scopo di farlo
funzionare a regimi più elevati. Il regime
massimo di funzionamento del motore è pre-
regolato dal costruttore e rientra nei limiti di
sicurezza. Consultare il manuale del motore.
Come misura cautelativa, tenere a portata di
mano un estintore di Classe B quando si
utilizza la macchina in aree secche.
Sicurezza del carburante
Il carburante è altamente infiammabile e i suoi
vapori possono esplodere se innescati.
Adottare tutte le precauzioni del caso durante
l’uso per ridurre la possibilità di lesioni
personaligravi.
Quando si riempie o si svuota il serbatoio del
carburante, fare uso di un contenitore per lo
stoccaggio di carburante approvato in un
ambiente esterno pulito e ben ventilato.
Mentre si rabbocca il carburante o l’unità è in
funzione non fumare e non lasciare che nelle
vicinanze si producano scintille, vi siano
fiamme libere o altre fonti di innesco. Non
riempire mai il serbatoio del carburante in un
ambiente chiuso.
Mantenere gli oggetti conduttivi messi a terra,
come gli attrezzi, lontano da elementi e
collegamenti elettrici esposti o sotto tensione
per evitare lo sprigionarsi di scintille o archi
voltaici. Questi episodi potrebbero innescare i
fumi o i vapori.
Arrestare sempre il motore e lasciarlo
raffreddare prima di riempire il serbatoio del
carburante. Non rimuovere mai il tappo del
serbatoio carburante né aggiungere benzina
mentre il motore è in funzione o, appena
spento, è ancora caldo.
Non mettere in funzione la macchina se si è a
conoscenza di perdite nel sistema di
alimentazione del carburante.
Allentare lentamente il tappo del serbatoio del
carburante per scaricare qualsiasi pressione
presente nel serbatoio.
Non riempire eccessivamente il serbatoio
carburante. Riempire il serbatoio lasciando
almeno 12,5mm (1/2”) dal fondo del
bocchettone di riempimento in quanto il
calore del motore potrebbe causarne un
aumento di volume. Ciò concederà un volume
di espansione al carburante.
Riposizionare in modo sicuro tutti i tappi del
serbatoio del carburante e dei contenitori e
asciugare eventuali tracce di carburante
versato. Non mettere mai in funzione l’unità
senza che il tappo del carburante sia
correttamente riposizionato.
Evitare di creare una fonte di innesco per il
carburante trafilato. Se si rovescia del
carburante, non cercare diavviare il motore.
Spostare invece la macchina dall'area di
versamento cercando di non creare fonti di
accensione fino a quando i vapori di benzina si
sono dissipati.
Se si dovesse travasare del carburante sui
vostri vestiti, lavare la pelle e cambiarsi
immediatamente d'abito.
Conservare il carburante in contenitori
appositamente realizzati ed approvati per
questo impiego.
Conservare il carburante in un luogo fresco,
ben ventilato, lontano da scintille, fiamme
libere o altre fonti di innesco.
Non riporre mai del carburante o la macchina
con del carburante nel serbatoio all’interno di
un edificio in cui dei fumi possano raggiungere
una scintilla, una fiamma libera o altre fonti di
innesco, (come uno scaldabagno, una caldaia,
un’asciugatrice o similari). Lasciar raffreddare
il motore prima di riporlo in un luogo chiuso.

IT
6
MINI TRACKED DUMPER
Norme di sicurezza specifiche
Controllare accuratamente l'area di lavoro.
Mantenere l'area di lavoro libera da detriti per
evitare di incespicare. Lavorare sempre su un
terreno piano e livellato.
Non avvicinare mai parti del corpo a zone in
cui potrebbero generarsi pericoli nel corso di
montaggi, installazioni, funzionamenti,
manutenzioni, riparazioni o riposizionamenti.
Mantenere tutti gli astanti, bambini e animali
ad almeno 23m di distanza. Qualora una
persona si avvicinasse, arrestare
immediatamente l'unità.
Non montare alcuna struttura sul cassone e
non trasportare mai passeggeri.
Non parcheggiare mai la macchina su terreni
instabili e cedevoli, in modo particolare
quando è a pieno carico.
Sganciare la leva della frizione prima di avviare
il motore.
Avviare il motore con cautela attenendosi alle
istruzioni del costruttore e tenendo i piedi
distanti dalle parti in movimento.
Non abbandonare mai la postazione di guida
quando il motore è in funzione.
Reggere sempre l'unità con entrambe le mani
mentre è in funzione. Mantenere sempre una
presa salda sui manubri. Occorre essere
consapevoli che la macchina potrebbe
inaspettatamente balzare in avanti o saltare
nel caso urtasse ostacoli interrati come grosse
pietre o radici.
Camminare (mai correre) durante l'utilizzo
della macchina.
Non superare la capacità di carico della
macchina. Guidare sempre ad una velocità di
sicurezza e adattarla alla pendenza del
terreno, alle condizioni della superficie
stradale e al peso del carico.
Prestare particolare attenzione quando si
cambia senso di marcia o si avvicina la
macchina al proprio corpo.
Porre sempre estrema cautela quando si
percorrono tratti ghiaiosi, marciapiedi o
strade. Fare attenzione a pericoli nascosti o al
traffico.
Su terreni morbidi, utilizzare sempre la prima
marcia o la retromarcia. Non accelerare
rapidamente, né effettuare bruscamente
svolte o arresti.
Fare estrema attenzione quando si lavora su
terreni ghiacciati, poiché la macchina
potrebbe derapare.
Non utilizzare la macchina in aree ristrette,
dove potrebbe esservi il rischio di
schiacciamento dell'operatore tra la macchina
ed altri oggetti.
Non utilizzare mai la macchina su terreni con
angolo di pendenza superiore ai 20°.
Quando si lavora su pendenze, sia che ci si
sposti in avanti che all'indietro, assicurarsi
sempre che il peso sia ben bilanciato. Quando
si lavora in pendenza, procedere sempre verso
l’alto o verso il basso, mai trasversalmente.
Non effettuare cambi marcia mentre ci si trova
su terreni in pendenza.
Quando si scarica il contenuto del cassone, il
baricentro varierà continuamente e le
condizioni del terreno risulteranno quindi
essenziali per garantire la stabilità della
macchina. Far particolare attenzione quando
si scarica il cassone su un terreno instabile,
come ad esempio argilla umida o terra.

IT
MINI TRACKED DUMPER
7
DISIMBALLO
Utilizzare un cacciavite ed un martello per aprire tutti i bloccaggi laterali.
Rimuovere tutti i pannelli in compensato, e raccogliere tutti i componenti disposti separatamente sul
fondo del pallet
1 2 3 4

IT
8
MINI TRACKED DUMPER
CONTENUTI FORNITI
Il minitransporter cingolato viene fornito
parzialmente montato ed è spedito in
confezioni accuratamente imballate. Dopo che
tutti i pezzi sono stati estratti dalla confezione,
si dovrebbe avere:
1. Telaio principale
2. Gruppo manubrio
3. Maniglia di ribaltamento
4. Protezione motore
5. Sponda (posteriore)
6. Lato estendibile sinistro
7. Lato estendibile destro
8. Pannello (fondo)
9. Molla a gas (opzionale)
10. Attrezzi per smontaggio candela
11. Manuale Operatore e Manuale del
Motore
12. Borsa minuteria, comprendente
12
8
9
10
7
6
3
5
2
4
1
11
M10 X 20 X 4 A
M8 X 25 X 2
M16 X 238 X 1 F
M16 X 2 B
4 X 35 X 2
M8 X 35 X 2 C
M8 X 30 X 2
X 6 D
M8 X 35 X 2 E

IT
MINI TRACKED DUMPER 9
MONTAGGIO
Pannello (fondo)
Installazione manici
Maniglia di ribaltamento e pannello para
motore
Posizionare il paramotore nella staa di
montaggio e allineare con i fori della
staa di montaggio. Fissare il pannello
lato sinistro con due bulloni esagonali
M8x30, quattro rondelle e due dadi.
Montare la maniglia di ribaltamento sul
lato destro del pannello . Allineare i fori e
stringere con due bulloni esagonali
M8x35, quattro rondelle e due dadi.
Sponda (posteriore) e Lato estensibile
sinistro/destro
Inserire i lati estensibili nelle scanalature di
montaggio situate sul pannello inferiore e
stringerli in fondo con due perni e controdadi.
Seguendo queste indicazioni potrai montare
la macchina in pochi minuti.
Allinea i fori dei manici con quelli dei supporti
e stringi i bulloni con le apposite rondelle e i
bulloni M10X20. Assicura ogni manico al
supporto motore con le apposite rondelle e i
bulloni M8X25.
Posizionare il pannello di fondo nella
staa di
montaggio. Allineare i fori con la staa
di montaggio. Inserire un perno lungo
attraverso i fori efissare ogni lato con una
rondella piana e una coppiglia.

IT
10
MINI TRACKED DUMPER
Molla a gas (opzionale)
Sollevare il cassone ed inserire una
barra di supporto per scopi di
sicurezza. Allineare i fori presenti sulla
molla a gas con quelli su entrambe le
stae di guida e inserire i bulloni M8x35,
rondelle e dadi da serrare.
Lama spalatrice (opzionale)
Installare la staa di montaggio sulla
lama mediante bulloni esagonali M8X30,
rondelle e dadi.
Posizionare il paramotore nella staa di montaggio
e allineare con i fori della staa di montaggio.
Serrare mediante dado esagonale M20X95,
rondelle e dado.
Inserire la leva di comando più corta in quella più
lunga. Allineare i fori e serrare mediante dado
esagonale M8X40, rondelle e dado.
Staa di guida
Molla a gas
Braccio
Barra di supporto
Zona pericolosa

IT
MINI TRACKED DUMPER
11
Montare la leva di comando sul tubo di guida.
Allineare i fori e serrare mediante bullone
esagonale M8X35, rondelle e dado.
Inserire la leva della manopola nel proprio
supporto. Fissare la staffa di supporto nella leva
di comando mediante un perno 10x60 e una
coppiglia.
Montare la lama spalatrice già assemblata sul
minitransporter nel modo seguente.
Olio motore
L'OLIO E' STATO DRENATO DAL
MOTORE PER CONSENTIRNE LA
SPEDIZIONE.
Il mancato riempimento del
serbatoio del motore con olio
prima di avviare il motore
comporterà danni permanenti e
invaliderà la garanzia del
motore.
Rabboccare con olio in base a quanto indicato nel
Manuale del motore accluso separatamente al
vostro minitransporter
Manopola
Staffa di supporto
Leva di comando

IT
12
MINI TRACKED DUMPER
CONOSCERE LA MACCHINA
Caratteristiche e Comandi
Interruttore motore
Comando
Acceleratore
Leva frizione
Leva sterzo sinistra
Cassone
Maniglia di ribaltamento
Leva selezione marce
Cingolo
Scatola del cambio

IT
MINI TRACKED DUMPER
13
Leva selezione marce
La leva di selezione marce ha 4 posizioni: 3
marce in avanti e and 1 retromarcia. Per
cambiare marcia, spostare la leva di selezione
nella posizione desiderata. La leva si blocca in
una sede incassata per ogni differente selezione.
Rilasciare sempre il comando
frizione prima di cambiare
marcia. La mancata
effettuazione di questa
procedura sarà causa di danni al
minitransporter motorizzato.
Le marce inferiori sono dedicate ai carichi più
pesanti, mentre le marce più alte sono per il
trasporto di carichi leggeri o con cassone vuoto.
Si raccomanda di utilizzare marce basse fino a
quando non si è familiarizzato completamente
con il funzionamento del minitransporter
motorizzato.
Se sottoposto ad un carico, il motore rallenta o i
cingoli slittano, inserire una marcia inferiore.
Se la parte anteriore della macchina tendesse ad
impennarsi, inserire una marcia inferiore. Se
continuasse ad impennarsi, sollevare la
macchina agendo sul manubrio.
Leva sterzo sinistra/destra
Agire sulla leva per sterzare a sinistra/destra.
Agire sulle leve di sterzo soltanto a
velocità ridotta.
Interruttore motore ON/OFF
L’interruttore motore ha due posizioni. OFF - il
motore non si avvia e non funziona. ON - il
motore si avvia ed entra in funzione.
Maniglia di avviamento a strappo
La maniglia di avviamento a strappo viene
utilizzato per accendere il motore.
Valvola arresto carburante
La Valvola di arresto carburante ha due
posizioni:
CHIUSA ) - Posizione utilizzata per
l'assistenza, il trasporto, o per il rimessaggio
dell'unità.
APERTA ) - Posizione utilizzata per il
funzionamento dell'unità.
Comando acceleratore
Il comando acceleratore regola la velocità del
motore, e la sua corsa è compresa tra le
posizioni VELOCE , LENTA e STOP
.
Il comando acceleratore spegnerà il motore
una volta spostata sulla posizione STOP.
Comando arricchitore
Il comando arricchitore serve ad arricchire la
miscela nel carburatore e ad agevolare
l'avviamento del motore. La corsa del
comando arricchitore è compresa tra le
posizioni ARRICCHITORE CHIUSO e
ARRICCHITORE APERTO .
Manigliadiavviamentoastrappo
Comando cceleratore
Comando arricchitore
Valvola arresto carburante

IT
14
MINI TRACKED DUMPER
Non usare mai l'arricchitore per
arrestare il motore.
Comando frizione
Tirando la leva di comando, la frizione si
inserisce. Rilasciando la leva di comando, la
frizione si disinserisce .
Funzionamento
Rabbocco olio al motore
Il motore viene spedito senza
olio. Non avviare il motore prima
di aver aggiunto l'olio. Si prega di
consultare il manuale del motore
per la corretta gradazione
dell'olio da aggiungere.
1. Assicurarsi che il minitransporter
motorizzato si trovi su una
superficie piana e livellata.
2. Per rabboccare l'olio, rimuovere
l'astina di livello.
3. Mediante un imbuto, aggiungere olio
fino alla tacca PIENO riportata
sull'astina di livello. (Consultare il
manuale del motore per la quantità
dell'olio, le raccomandazioni sul tipo
d'olio, e il posizionamento del tappo di
riempimento.)
NON RIEMPIRE
ECCESSIVAMENTE.
Controllare giornalmente il livello
dell'olio e rabboccare secondo
necessità.
Fornire benzina al motore
La benzina è altamente
infiammabile ed esplosiva. Si
possono riportare gravi ustioni o
lesioni. Fare estrema attenzione
quando si maneggia della
benzina.
Riempire sempre il serbatoio del
carburante in un ambiente aperto,
mai al chiuso. I vapori di benzina
possono innescarsi se concentrati
in un luogo chiuso. Generando così
un'esplosione.
1. Il motore deve essere spento e lasciato
raffreddare per almeno due minuti
prima di rabboccare il carburante.
2. Rimuovere il bocchettone di
riempimento e rabboccare il serbatoio.
(Consultare il manuale del motore per
la capacità carburante, le
raccomandazioni sulla benzina, e il
posizionamento del tappo
carburante.).
IMPORTANTE: NON RIEMPIRE
ECCESSIVAMENTE!
Questa macchina e/o il proprio
motore possono prevedere
componenti del sistema di
controllo emissioni, necessari per
soddisfare le normative EPA e/o
CARB, e che potranno
funzionare in modo corretto
soltanto se il serbatoio
carburante è stato riempito fino
al livello raccomandato. Un
eccessivo riempimento può
causare danni permanenti ai
componenti del sistema di
controllo delle emissioni. Un
riempimento al livello
raccomandato assicura lo spazio
raccomandato per i gas derivanti
dall'espansione del carburante.
Durante il riempimento del
serbatoio carburante fare
attenzione a non superare il
livello raccomandato. Quando si
riempie il serbatoio, utilizzare
una tanica di benzina con un
adeguato bocchettone di
erogazione delle dimensioni
corrette. Non utilizzare imbuti o
altri dispositivi che potrebbero
ostruire la visione del processo di
riempimento del serbatoio.
3. Rimontare il tappo carburante e
serrare a fondo. Always clean up
spilled fuel.
Avviamento motore
1. Spostare l'interruttore motore in
posizione ON.
2. Aprire la valvola di arresto
carburante.
APE
RTO
OFF
OFF ON

IT
MINI TRACKED DUMPER
15
3. Spostare la leva dell'arricchitore in
posizione CHIUSA.
Quandoilmotoreècaldo,aprirel'arricchitore non
è più necessario.
4. Spostare leggermente la leva
dell'acceleratore sulla velocità VELOCE.
5. Tirare l'avviatore a strappo fino
all'accensione del motore.
Riaccompagnare il filo dell'avviatore alla
posizione iniziale dopo ogni tentativo di
avviamento. Ripetere i passi in base alla
necessità. Una volta avviato il motore,
portare l'acceleratore in posizione
VELOCE, prima di procedere all'utilizzo
dell'unità.
Il rapido riavvolgimento della fune di
avviamento (contraccolpo) trascinerà
la mano e il braccio verso il motore più
velocemente di quanto si possa lasciare
la presa. Ciò può generare contusioni,
fratture, lividi o distorsioni.
Funzionamento
Una volta che il motore si è scaldato, agire sulla
leva dell'acceleratore per aumentare il regime
del motore.
Inserire la marcia richiesta e tirare lentamente la
leva di comando frizione. Se la marcia non si
ingrana immediatamente, rilasciare lentamente
la leva frizione e riprovare. A questo punto il
minitransporter cingolato comincerà a
muoversi.
Il minitransporter motorizzato prevede le leve di
sterzo direttamente sulle manopole del
manubrio, rendendo la procedura di sterzo
molto agevole. Per girare a destra o a sinistra,
tirare semplicemente la corrispondente leva di
sterzo destra o sinistra.
La sensibilità dello sterzo aumenta
proporzionalmente con la velocità della
macchina e del carico. Con una macchina
vuota, una leggera pressione sulla leva è
sufficiente per sterzare. Con la macchina a
pieno carico, sarà richiesta una pressione
maggiore.
Il Minitransporter motorizzato ha una capacità
massima di carico di 300 kg. E' tuttavia
consigliabile valutare il carico e proporzionarlo
in base al terreno sul quale la macchina verrà
utilizzata.
E' quindi consigliabile percorrere terreni
sconnessi o non livellati utilizzando una marcia
bassa, applicando sempre grande cautela. In
tali situazioni, la macchina dovrebbe essere
guidata in marce basse per l'intero tragitto.
Evitare svolte molto strette e frequenti cambi
di direzione mentre si percorrono terreni duri
e con asperità con tratti sconnessi ed un alto
grado di attrito.
Anche se l'unità è dotata di cingoli in gomma,
ricordarsi di fare attenzione quando si lavora in
condizioni climatiche avverse (ghiaccio,
pioggia intensa e neve) o su tipi di terreni che
potrebbero rendere instabile il
minitransporter.
Si ricorda che questo è un veicolo cingolato, e
quindi soggetto a movimenti di beccheggio
quando si affrontano cunette, buche e gradini.
Quando la leva di comando frizione viene
rilasciata, la macchina si arresta e frena
automaticamente.
Se la macchina viene arrestata su un pendio
ripido, si dovrebbe posizionare un cuneo
contro uno dei cingoli.
Regime di minimo
Posizionare la leva di comando acceleratore
sulla posizione LENTA per ridurre lo sforzo del
motore quando non si effettua alcuna
manovra. Ridurre il regime motore aiuta a
prolungare la vita del motore, oltre a
risparmiare carburante e ridurre il livello di
rumorosità.
ARRESTO MOTORE
Per arrestare il motore in una situazione di
emergenza, ruotare semplicemente
l'interruttore motore in posizione OFF. In
condizioni normali, effettuare la procedura
seguente:
1. Spostare la leva dell'acceleratore in
posizione LENTA .
2. Lasciar girare al minimo il motore per
uno o due minuti.
3. Spostare l'interruttore motore in
posizione OFF.
4. Spostare la leva della valvola
carburante in posizione OFF .
VELOCE LENTO
CHIUSO APERTO

IT
16
MINI TRACKED DUMPER
Un arresto improvviso del motore
ad alti regimi e con un carico
pesante non è raccomandato. Il
motore potrebbe riportare danni.
Non spostare il comando
dell'arricchitore in posizione
CHIUSA per arrestare il motore.
Potrebbero generarsi danni al
motore o ritorni di fiamma.
MANUTENZIONE
Una manutenzione corretta contribuirà a
mantenere il vostro minitransporter cingolato in
perfette condizioni di funzionamento per lungo
tempo.
Manutenzione preventiva
1. Spegnere il motore e disinserire le leve
di tutti comandi. Il motore deve essersi
raffreddato.
2. Mantenere la leva dell'acceleratore
motore nella posizione LENTA,
rimuovere il cavo dalla candela e
fissarlo.
3. Controllare le condizioni generali del
minitransporter motorizzato.
Controllare nei componenti mobili che
non vi siano disallineamenti o
impuntature, parti rotte che possano
pregiudicare il funzionamento in
sicurezza.
4. Utilizzare una spazzola morbida, aria
compressa o un aspiratore per
rimuovere tutti gli agenti contaminanti
dalla macchina. Quindi utilizzare olio
leggero di alta qualità per lubrificare
tutte le parti in movimento.
5. Controllare periodicamente che il cavo
della candela non riporti segni di usura,
sostituirlo se necessario.
Non usare mai
un'idropulitrice ad alta
pressione per pulire l'unità.
L'acqua può penetrare nelle
aree più interne della
macchina e della
trasmissione causando danni
agli alberini, agli ingranaggi,
ai cuscinetti o al motore.
L'impiego di un'idropulitrice
ad alta pressione
accorcerebbe quindi la vita e
la durata operativa della
macchina.
Regolazione della frizione
Quando la frizione comincia a dare segni di usura,
la maniglia si allontanerà, rendendo più difficile la
presa. Seguire questi passi per riportare la leva
della frizione nella sua posizione originale.
1. Allentare il controdado ruotandolo in senso
antiorario con una chiave da 10mm.
2. Serrare o allentare il cavo ruotando il dado
di regolazione in senso orario o antiorario
con una chiave da 10mm. fino a quando si
raggiunge il serraggio desiderato.
3. Una volta raggiunto il valore di serraggio,
riportare il controdado a battuta contro la
maniglia per fissare il cavo in sede
Regolazione dello sterzo
Se lo sterzo comincia a risultare difficile da
inserire, adottare i seguenti passi per regolare la
tensione del cavo.
1. Allentare il controdado ruotandolo in senso
antiorario con una chiave da 10mm.
2. Serrare o allentare il cavo ruotando il dado
di regolazione in senso orario o antiorario con
una chiave da 10mm. fino a quando si
raggiunge il serraggio desiderato.
3. Una volta raggiunto il valore di serraggio,
riportare il controdado a battuta contro la
maniglia per fissare il cavo in sede.
Dado regolazione
Controdado
Dado regolazione
Controdado
Controdado
1
2 3

IT
MINI TRACKED DUMPER
17
Controdado
Dado regolazione
Controdado
Dado regolazione
Dado di
bloccaggio
Controdado
Se la regolazione sopra riportata non crea
sufficiente tensione sul cavo, effettuare i passi
seguenti:
1. Allentare il controdado ruotandolo in senso
antiorario con una chiave da 12mm.
2. Serrare o allentare il cavo ruotando il dado di
regolazione in senso orario o antiorario con una
chiave da 10mm. fino a quando si raggiunge il
serraggio desiderato.
3. Una volta raggiunto il valore di serraggio, riportare il
controdado a battuta contro la maniglia
per fissare il cavo in sede.
Sostituzione cinghia di trasmissione
Rimuovere i copricinghia come indicato e
scalzare la cinghia.
Potrebbe essere necessario
allentare la staffa di guida della
cinghia e farla scorrere indietro per
poter rimuovere la cinghia.
Lubrificazione
Lubrificazione generale
Applicare un leggero strato di lubrificante su
tutte le parti in movimento della macchina a
fine stagione, oppure ogni 25 ore di
funzionamento.
Lubrificazione scatola cambio
La scatola cambio è pre-lubrificata e sigillata in
fabbrica. A meno che non si verificassero
perdite o manutenzioni sulla scatola del
cambio, non è richiesta alcuna lubrificazione
fino alle 50 ore di impiego.
Dopo le prime 50 ore di impiego, sostituire
tutto l'olio del gruppo cambio. Capacità di 1,5
L.
Per futuri impieghi, controllare il livello dell'olio
ogni 50 ore di lavoro. Se si rimuove il tappo di
livello dell'olio e non vi è fuoriuscita d'olio,
rabboccare e quindi riavvitare il tappo di
livello.
Si raccomanda un olio per ingranaggi GL-5 or
GL-6, SAE80W-90. Non utilizzare olio
sintetico.
Quando si sostituisce l'olio del cambio, il
motore deve essere spento e ancora caldo.
Svitare la tazza del filtro e il tappo di
drenaggio. Una volta scaricato l'olio,
riposizionare il tappo di drenaggio, riempire
con olio nuovo, quindi riavvitare in sede la
tazza del filtro.
Controdado
Dado regolazione
Dado di
bloccaggio
Controdado
Controdado
Dado regolazione
Coperchio
cinghia
M8×20 (×3)
Puleggia del gruppo cambio M6×20
Cinghia ditrasmissione Coperchiocinghiaper
puleggiagruppo cambio

IT
18
MINI TRACKED DUMPER
Tension amento dei cingoli
Con l’uso i cingoli tendono ad allentarsi. Se i
cingoli sono allentati, durante il lavoro tendono
a scivolare sulla ruota motrice causandone degli
sbalzi all’interno del suo alloggiamento,
provocando così danneggiamenti e usura
dell’alloggiamento.
Per controllare la tensione dei cingoli procedere
come indicato di seguito.
1. Posizionare la macchina su una
superficie piana, con un fondo
compatto, oppure su una
pavimentazione asfaltata o cementata.
2. Sollevare la macchina e appoggiarla su
blocchi o supporti scelti in base al peso
della macchina in modo che i cingoli si
trovino a circa 100mm dal suolo.
3. Misurare la linea mediana del cingolo a
fronte della sua linea orizzontale. Il
risultato della lettura non deve
superare 10-15 mm
Se la distanza è maggiore procedere come
indicato di seguito.
1. Usare la maniglia di ribaltamento per
ribaltare il cassone sufficienza e
appoggiarlo su blocchi o supporti
scelti in base al peso del cassone.
2. Allentare il dado autobloccante A.
3. Serrare il bullone B fino al ripristino
della tensionecorretta.
4. Bloccare il bullone B serrando a
fondo il dadoautobloccante A.
5. Riportare il cassone nella propria
posizione originaria.
Non tensionare eccessivamente
il cingolo. La regolazione del
cingolo e dei freni sono
strettamente collegati. Più il
cingolo è tensionato, minore
sarà il potere di frenata
Se il bullone di regolazione non ha
più corsa a disposizione, si
dovrebbero sostituire i cingoli.
Sostituzione dei cingoli
Verificare periodicamente lo stato dei cingoli.
Se un cingolo è incrinato o consumato
dovrebbe essere sostituito appena possibile.
Riempimento olio
Scarico olio
Controdado
A
A B
B Bullone di
regolazione

IT
MINI TRACKED DUMPER
19
1. Sollevare il cassone ed inserire una
barra di supporto per scopi di sicurezza.
2. Sollevare la macchina e appoggiarla su
blocchi o supporti scelti in base al peso
della macchina in modo che i cingoli si
trovino a circa 100mm dal suolo.
3. Allentare i bulloni di regolazione e tirare
l'assale delle ruote sterzanti verso il
motore, liberando così il cingolo.
Ruote sterzanti
Assale Ruote sterzanti
Controdado
A
A B
Bullone di regolazione
4. Estrarre il vecchio cingolo completo.
Rimuovendo o montando i
cingoli, prestareattenzione a non
impigliare le dita tra il cingolo e la
puleggia .
Manutenzione motore
Fare riferimento al manuale motore incluso
nell’unità per informazioni sulla manutenzione
del motore. Il vostro manuale motore fornisce
informazioni dettagliate e il piano di
manutenzione per una manutenzione corretta.
Barra di supporto
Zona pericolosa
Blocco di supporto

IT
20
MINI TRACKED DUMPER
RIMESSAGGIO
Se il minitransporter non verrà usato per un
periodo più lungo di 30 giorni, eseguire le
operazioni elencate di seguito per preparare
l ’ unità al rimessaggio.
1. Svuotare completamente il serbatoio
del carburante. Il carburante presente,
contenente etanolo o MTBE può
iniziare a diventare stantio in 30 giorni.
Il carburante stantio ha un alto
contenuto di gomma e può intasare il
carburatore e ridurre il flusso di
carburante.
2. Avviare il motore e lasciarlo girare fino
a che si arresta. Ciò assicura che nel
carburatore non sia rimasto
carburante. Lasciar girare il motore
fino all ’ arresto. Ciò aiuta ad evitare la
formazione di depositi di gomma
all ’ interno del carburatore ed eventuali
danni al motore.
3. Mentre il motore è ancora caldo,
drenare ’ olio dal motore. Riempire con
olio fresco della gradazione consigliata
nel Manuale del motore.
4. Usare panni puliti per pulire l ’ esterno
della macchina e mantenere le
aperture di ventilazione libere da
ostruzioni.
Non fare uso di detergenti
aggressivi o a base di petrolio
quando si puliscono degli
elementi in plastica. Gli agenti
chimici possono danneggiare la
plastica
5. Verificare che non vi siano elementi
allentati o danneggiati. Riparare o
sostituire gli elementi danneggiati e
serrare le viti, i dadi o i bulloni allentati.
6. Custodire l ’ unità in piano, in un
ambiente asciutto, pulito e dotato di
una buona ventilazione.
Non rimessare una macchina
contenente carburante in un
ambiente non ventilato dove i
fumi del carburante possano
raggiungere fiamme, scintille,
fiammelle pilota o altre fonti di
innesco.