BGS technic 8959 User manual

Art. 8959
Turboladesystem-Abdrücksatz für LKW
Prüfadapter (A)
Verschlusskappe (A1)
Schlauch-Ø 105 - 110 mm
Prüfadapter (B)
Verschlusskappe (B1)
Schlauch-Ø 115 - 120 mm
Prüfadapter (C)
Verschlusskappe (C1)
Schlauch-Ø 125 - 130 mm
Druckregler (D)
mit Manometer
ALLGEMEINE INFORMATIONEN
Dieses Turboabdrück-Set dient dem Auffinden von Undichtigkeiten an Bauteilen von
Turboladersystemen. Überprüft werden Bauteile wie Druckschläuche, Ladeluftkühler, Turbolader bei
abgeschaltetem Motor. Der Satz bietet eine fachgerechte und wirtschaftliche Diagnose,
er beinhaltet einen Druckminderer der für optimalen Prüfdruck sorgt und ist durch die Prüfadapter an
unterschiedlichen Schlauchdurchmesser adaptierbar. Durch Verwendung von zusätzlichen
Lecksuchsprays können auch kleinste Undichtigkeiten sichtbar gemacht werden.
SICHERHEITSHINWEISE
•Vorsicht bei Arbeiten an heißen Motoren, es besteht Verbrennungsgefahr!
•Vorsicht bei Arbeiten an laufenden Motoren, lose Kleidung, Werkzeuge und
andere Gegenstände können von drehenden Teilen erfasst werden und zu
schweren Verletzungen führen.
•Entfernen Sie vor der Arbeit den Zündschlüssel, so verhindern Sie ein versehentliches starten des
Motors.
•Demontieren Sie die Klemme am Batterie-Minuspol, dadurch werden eventuell entstehende
Kurzschlüsse beim Montieren der Prüfeinheit verhindert, besonders zu beachten bei Arbeiten in
der Nähe von Lichtmaschine oder Anlasser.
•Verwenden Sie immer eine fahrzeugspezifische Serviceliteratur. Dieser entnehmen Sie bitte
genaue Angaben zur Demontage und Montage von Bauteilen.
B
B
1
C
1
A
1
C
A
D

SYSTEMÜBERSICHT
Wahlweise Anschlussstellen
des Prüfadapters
P1
Ausgang Turbolader
P2
Eingang Turbolader
V
Anschlussstelle der
Verschlusskappe
1
.Ansaugbrücke
2
. Druckschlauch
Kühler zur
Drosselklappe
3
. Ladeluftkühler
4
. Luftfilter
5
. Turbolader

ANWENDUNG
P1 Trennstelle Turbolader-Ausgang V Trennstelle Drosselklappe
1
Druckluftschlauch
mit Kupplung 2Druckminderer 3Kompressor
1. Entfernen sie den Druckschlauch an der Drosselklappe.
2. Nehmen Sie die passende Verschlusskappe, diese muss passend für den Innendurchmesser des
Druckschlauchs sein.
3. Stecken Sie die Verschlusskappe in den Druckschlauch und befestigen Sie diese mit einer
Schlauchschelle.
4. Demontieren Sie den Druckschlauch vom Turbolader.
5. Nehmen Sie die passenden Prüfadapter, diese muss passend für den Innendurchmesser des
Druckschlauchs sein.
6. Stecken Sie den Prüfadapter in den Druckschlauch und befestigen Sie diese mit einer
Schlauchschelle.
7. Verbinden Sie den Druckregler mit der Prüfadapter. Hinweis: Der Druckminderer sorgt für
optimalen Prüfdruck.
8. Reifenfüllpistole an den Druckregler anschließen und System mit Druckluft beaufschlagen.
9. Alle Bauteile auf Leckage prüfen, dafür die kritischen Stellen wie Schlauchverbindungen,
Ladeluftkühler, etc. mit z.B. aufgeschäumter Seifenlauge oder speziell im Handel angebotene
Lecksuchspray einsprühen.
10. Bei einer Leckage wird durch die austretende Luft die Seifenlauge stark aufschäumt und eine
Leckage ist dadurch schnell auffindbar.
P1
V
2
3
1

SW-Stahl und Werkzeugvertriebs GmbH Tel. [phone] / 46438-0
F56essartSresukreveL ax +49 (0) 2191 / 46438-40
ed.lhatsws@ofni:liaM-EdiehcsmeR79824-D
Instruction Manual
BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
42929 Wermelskirchen
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Fax.: [phone]
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www.bgstechnic.com
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Art. 8959
Turbocharger System Test Set for Trucks
Test adaptor (A)
Closure cap (A1)
Hose Ø 105 - 110 mm
Test adaptor (B)
Closure cap (B1)
Hose Ø 115 - 120 mm
Test adaptor (C)
Closure cap (C1)
Hose Ø 125 - 130 mm
Pressure regulator (D)
with pressure gauge
GENERAL INFORMATION
This turbo system testing kit will help you locate leaks in the components of turbocharger systems.
Components such as pressure hoses, air-to-air intercooler, turbocharger, etc. are examined with the
engine switched off. The set offers a professional and economic diagnosis, it includes a pressure
regulator which ensures optimum test pressure and can be adapted by the test adapter at different
tube diameters. By using additional leak detection sprays, even the smallest leaks can be made
visible.
SAFETY INSTRUCTIONS
•Take care while working on hot engines, there is a risk of burns!
•Take care while working on running engines, loose-fitting clothing, tools and
other objects might get caught in rotating engine parts and cause severe
personal injuries.
•Remove the ignition key before you start working in order to prevent accidental starting of the
engine.
•Disconnect the negative terminal of the battery in order to prevent short circuits that might occur
during the installation of the testing device. This is particularly important if you work near the
generator or the starter.
•Always use car-specific service literature to look up detailed information on disassembly and
assembly of the charger system components.
B
B
1
C
1
A
1
C
A
D

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SYSTEM OVERVIEW
Optional connection points
of the test adapter
P1
Turbocharger outlet
P2
Turbocharger inlet
V
Connection point
of closure cap
1
Inlet manifold
2
Pressure hose
from cooler to
throttle valve
3
Air intercooler
4
Air filter
5
Turbocharger

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APPLICATION
P1 Separation point turbocharger V Separation point throttle
1Tire inflator 2Pressure regulator 3Compressor
1. Disconnect the pressure hose from the inlet manifold / throttle.
2. Choose the closure cap with the outer diameter fitting the inner diameter of the pressure hose.
3. Insert the closure cap into the pressure hose and fix it with a hose clamp.
4. Disconnect the turbocharger inlet hose from the air filter box.
5. Choose the compressed air adapter cap with the outer diameter fitting the inner diameter of the
inlet hose.
6. Insert the compressed air adapter cap into the inlet hose and fix it with a hose clamp.
7. Connect the regulator to the compressed air adaptor cap. Note: The pressure regulator provides
optimal pressure for testing.
8. Connecting pressure hose to the pressure regulator and pressurize system with compressed air.
9. Check all components for leaks by spraying, for instance, soap lather on all critical spots such as
hose connections, air intercooler, etc.
10. Existing leaks will become visible with the escaping air causing an abundant formation of soap
lather.