BGS technic 1518 User manual

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Art. 1518
Gelenkwellen-Trennwerkzeug
Ausbau des Gleichlaufgelenks
Vergewissern Sie sich vor dem Einsatz, dass das Gelenk auswechselbar ist und überprüfen Sie, ob
der Sicherungsring mit einer Seegerringzange ausgelöst werden muss.
1. Den Abzieher unterhalb der Antriebswelle so anbringen, dass die Einbuchtung der unteren
Klemmbacke in die Nute für die Gummimanschette greift, oder an der dünnsten Stelle der Welle
anliegt. Sicherungsbolzen der unteren Klemmbacke in passenden Abstandsbohrungen
einsetzen. (Seien Sie darauf aufmerksam, dass genügend Platz zum Anziehen der
Sicherungsmutter vorhanden ist).
2. Die obere Klemmbacke auf die untere Klemmbacke aufstecken, so dass die Welle umschlossen
wird und die zwei Mutter fest anziehen. Dadurch wird das Werkzeug für den Abziehvorgang
fixiert. Die Sicherungsmutter und die Unterlegscheibe einfetten.
3. Die Sicherungsmutter so lange anziehen (die zur Antriebswelle gehörige Mutter und
Unterlegscheibe benutzen), bis der Sicherungsring das Gelenk von der Welle frei gibt. Ist das
Gelenk mit einem Seegerring versehen, so ist der Ring während des Abziehens mit einer
Seegerringzange offen zu halten. Falls das Gelenk sich nicht löst, die Mutter lösen und z.B. mit
einem Gummihammer auf die Oberfläche des Gelenks leicht klopfen.
4. Die Mutter wiederanziehen und bei Bedarf in Abzugsrichtung auf das Gelenk leicht schlagen.
Verwenden Sie keine Verlängerungshebel oder schwere Schraubenschlüssel zum Drehen der
Sicherungsmutter.
5. Löst sich das Gelenk immer noch nicht sollte Beratung beim Automobilhersteller eingeholt
werden.

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Art. 1518
Propshaft Separator
Removing the CV Joint
Before starting the work, make sure that the joint is designed to be removed from the drive shaft. Also
check whether the retaining ring is the type that needs to be removed with a pair of circlip pliers.
1. Place the tool under the drive shaft. Align the »neck« of the lower jaw with the clamping slot of
the boot or with the narrowest section of the drive shaft. Adjust the lower jaw to a suitable
distance using the adjustment holes – remember to leave enough thread visible to tighten the
locking nut.
2. Place the upper jaw on the lower jaw with the drive shaft between them, and tighten the two bolts
to secure the tool in position. Apply some lubricant to the washer and the lock nut.
3. Then tighten the lock nut until the retaining ring inside the joint releases the joint from the drive
shaft. Note: If the retaining ring is the type that needs to be removed with a pair of circlip pliers,
you must open the circlip while tightening the nut. If the joint sits very tight try to loosen the nut
slightly and tap gently on the outside of the joint e.g. with a soft faced mallet to loosen it.
4. Then tighten the nut again, and carefully tap the joint outwards. To avoid damaging the nut, never
use extensions to increase the torque or use heavy-duty wrenches.
5. If the joint still will not come loose, do not use excessive force.

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Manual de Instrucciones
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Art. 1518
Extractor de juntas homocinéticas
Extracción de junta homocinética
Antes de comenzar el trabajo, asegúrese de que el conjunto está diseñado para ser extraído del eje
de transmisión.
También comprobar si el anillo de retención puede ser retirado con un de alicate de puntas “circlip”.
1. Coloque la herramienta en el eje de transmisión. Alinear el cuello con la abrazadera inferior con
la ranura de sujeción de la de inicio o con la sección más estrecha del eje de transmisión. Ajuste
de la abrazadera inferior a una distancia adecuada mediante los agujeros de ajuste - recuerde
dejar suficiente eje visible para apretar la tuerca de bloqueo.
2. Coloque la abrazadera superior sobre la abrazadera inferior con el eje de transmisión entre ellas
y apriete los dos tornillos para asegurar la herramienta en posición. Aplique un poco de
lubricante en la arandela y en la tuerca de seguridad.
3. A continuación, apriete la tuerca de bloqueo hasta que el anillo de retención dentro de la
articulación se libere del conjunto del eje de transmisión. Nota: Si el anillo de retención es del
tipo que debe ser eliminado con un par de alicates circlip, debe abrir el anillo de seguridad
mientras aprieta la tuerca. Si el conjunto se encuentra muy apretado trate de aflojar la tuerca un
poco y toque suavemente en la parte externa de la articulación, por ejemplo con una maza de
superficie blanda para aflojarla.
4. A continuación, apriete con cuidado la tuerca una vez más, de forma conjunta hacia el exterior.
Para evitar daños a la tuerca, no utilice nunca extensiones para aumentar el par o use llaves
grandes.
5. Si la junta todavía no se suelta, no use una fuerza excesiva.