Bosch Classic+ Line 0 275 007 003 User manual

Robert Bosch GmbH
Bosch eBike Systems
72703 Reutlingen
GERMANY
www.bosch-ebike.com
M 275 007 003 (2014.10) T / 27
Classic+ Line
Montageanleitung Drive Unit
0 275 007 003 | 0 275 007 006 | 0 275 007 007
de Originalbetriebsanleitung
en Original instructions
fr Notice originale
es Manual original
it Istruzioni originali
nl Oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

Deutsch–1
Bosch eBike Systems M 275 007 003 | (22.10.14)
Sicherheitshinweise
Nehmen Sie vor allen Arbeiten am eBike den Akku aus der Halterung!
Allgemeine Informationen
Verwendete Piktogramme Benötigte Werkzeuge und Materialien
– Innensechskantschlüssel Schlüsselweite 5,
Innensechskantschlüssel Schlüsselweite 8
– ISIS-Kurbelabzieher
– Spider-Tool
–Torx-Schraubenschlüssel T20, T30, T40
– Kleiner Schraubendreher
–Spitzzange
– Drehmomentschlüssel
– Gegenhaltewerkzeug
–Lagerfett
Ausbau der Antriebseinheit
Kettenblatt ausbauen
– Kurbelarme abbauen (Innensechskantschlüssel Schlüssel-
weite 8, ISIS-Kurbelabzieher).
– Hinterrad blockieren.
– Verschlussring 2mit Spider-Tool 1demontieren.
Achtung: Linksgewinde!
– Kette abnehmen, Spider 3zusammen mit Kettenblatt 4ab-
ziehen.
Für den Arbeitsschritt erforderliche Werkzeuge.
Bei diesem Piktogramm muss der folgende Hinweis
befolgt werden, ansonsten besteht Beschädigungs-
gefahr für die Antriebseinheit oder deren Teile.
Bei Aktionen mit diesem Piktogramm muss ein
Drehmomentschlüssel verwendet werden und die
Schraube mit dem angegebenen Drehmoment an-
gezogen werden, ansonsten besteht Beschädi-
gungsgefahr für die Antriebseinheit oder deren
Teile.
Nm
10
8
6
4
9
7
5
3
– Innensechskantschlüssel Schlüsselweite 8
– ISIS-Kurbelabzieher
– Spider-Tool
3
1
4
2

Deutsch–2
M 275 007 003 | (22.10.14) Bosch eBike Systems
Steinschlagschutz abbauen, Kabel ausstecken
–Schraubenlösen(5, Torx T20).
Darauf achten, dass nicht versehentlich die
Schrauben der Motorabdeckung gelöst werden.
– Steinschlagschutz 6nach vorne abziehen.
– Alle Kabel mit der Spitzzange ausstecken.
Der Verbindungsstecker zum Akku hat einen Ver-
schlusshaken. Diesen mit einem kleinen Schrau-
bendreher abheben und dann den Stecker
abziehen.
Antriebseinheit ausbauen
–Schraubenlösen(7, Torx T30).
– Dehnhülsen lösen (8, Torx T40).
– Montageplatte 9abnehmen.
– Antreibseinheit nach rechts aus den Rahmen ziehen.
– Dehnhülsen 8entsorgen.
Die Dehnhülsen dürfen nicht wiederverwen-
det werden! Mit jeder Antriebseinheit werden
neue Dehnhülsen mitgeliefert. Restliche Anbau-
teile unbedingt aufbewahren!
Nur den Antrieb ohne Anbauteile (Montageplatte, Spi-
der, Kettenblatt etc.) für die Abholung verpacken.
Einbau der Antriebseinheit
Antriebseinheit einbauen
– Anlagestellen am Fahrradrahmen leicht einfetten.
– Die Gewinde der Stehbolzen 10 (in der Darstellung nicht
sichtbar) unbedingt fettfrei halten.
– Die Antriebseinheit in Fahrtrichtung rechts in den Rahmen
einsetzen.
– Befestigungsschrauben einsetzen:
zuerst Schrauben M6 (7, T30; 8–10 Nm)
dann neue Dehnhülsen M8 (8, T40; 25–30 Nm)
fettfrei zusammen mit Montageplatte 9auf-
schrauben und nacheinander festziehen.
Immer neue Dehnhülsen verwenden und fettfrei montie-
ren!
–Torx-SchraubenschlüsselT20
–Spitzzange
– Kleiner Schraubendreher
5
5
6
5
–Torx-SchraubenschlüsselT30
–Torx-SchraubenschlüsselT40
7
9
7
8
–Torx-SchraubenschlüsselT30
–Torx-SchraubenschlüsselT40
– Drehmomentschlüssel
Nm
10
8
6
4
9
7
5
3
7
9
7
8
10

Deutsch–3
Bosch eBike Systems M 275 007 003 | (22.10.14)
Kabel anschließen
Die Antriebseinheit kann durch falschen An-
schluss einer Steckverbindung zerstört werden.
Das Anschlussschema von Active Line und Perfor-
mance Line unterscheidet sich von Classic+ Line!
Bei Nichtgebrauch der Lichtanschlüsse Blindstopfen auf den
Steckplätzen nicht entfernen.
Kabel verlegen, Steinschlagschutz befestigen
– Überschüssige Kabellängen mit Kabelbindern oder in den
vorgesehenen Kabel-Nuten fixieren (je nach Ausführung).
Achten Sie darauf, dass die Kabel nicht geklemmt
werden.
– Steinschlagschutz 16 an Motorgehäuse montieren
Torx T20; Anzugsmoment 1–1,5 Nm.
Kettenschutzadapter einbauen (optional)
Für den Anbau eines Kettenschutzes wird ein Adapter 17 be-
nötigt.
– Adapter mit drei Schrauben befestigen (nicht im Stan-
dardlieferumfang).
– Kettenschutzadapter an den Verschraubungspunkten an-
setzen und an Motorgehäuse festschrauben (Anzugs-
moment 2–3 Nm und Schraubensicherung mittelfest).
Anschluss Farbe Spannung/Strom
11 Akku schwarz 36 V
12 Rücklicht schwarz 6 V/max. 50 mA
13 Geschwindigkeits-
sensor
grau 5 V
(Untergrenze: 4,8 V)
14 Frontlicht blau 6 V/max. 450 mA
15 Intuvia schwarz 12 V
15
12
13
14
11
–Torx-SchraubenschlüsselT20
– Drehmomentschlüssel
Nm
10
8
6
4
9
7
5
3
16
–Torx-Schraubenschlüssel
– Drehmomentschlüssel
17

Deutsch–4
M 275 007 003 | (22.10.14) Bosch eBike Systems
Kettenblatt und Kettenblattstern montieren
Kettenblattstern (Spider) und Kettenblatt vor der Montage
auf die Antriebseinheit zusammenbauen.
Auf die passende Länge der Kettenblattschrauben
18 achten. Die Hülsenmuttern 19 dürfen nicht zu
kurz sein und die Kettenblattschrauben dürfen auch
nicht an der Innenseite überstehen!
Gleichmäßig über Kreuz anziehen.
Spider an Kettenblatt befestigen
(Innensechskantschlüssel Schlüsselweite 5
Aluminium: 5–8 Nm, Stahl: 8–12 Nm;
Schraubensicherung mittelfest).
Kettenblatt und Kurbeln einbauen
– Sitz des Spiders 3und Feingewinde am Motorgehäuse 20
leicht fetten.
– Spider mit Kettenblatt auf Antriebseinheit stecken.
– Verschlussring 2leicht fetten (nur Aluminium-Ausfüh-
rung).
Verschlussring mit Spider-Tool 1 montieren
(Anzugsmoment 40 Nm;
Aluminium-Verschlussring fettfrei 30 Nm,
gefettet 20 Nm)
Achtung: Linksgewinde!
– Tretlagerwelle fetten.
– Kurbelarme an Tretlagerwelle montieren.
Innensechskantschlüssel Schlüsselweite 8;
Anzugsmoment 50–55 Nm.
– Innensechskantschlüssel Schlüsselweite 5
– Drehmomentschlüssel
– Gegenhaltewerkzeug
Nm
10
8
6
4
9
7
5
3
19
18
18
19
– Innensechskantschlüssel Schlüsselweite 8
– Drehmomentschlüssel
– Spider-Tool
–Lagerfett
Nm
10
8
6
4
9
7
5
3
Nm
10
8
6
4
9
7
5
3
3
1
20
2

English–1
Bosch eBike Systems M 275 007 003 | (22.10.14)
Safety Notes
Remove the battery from the holder before performing any work on the eBike!
General Information
Pictograms used Required tools and materials
– Internal hex key with width across flats of 5,
Internal hex key with width across flats of 8
– ISIS crank puller
–Spidertool
– Torx spanner T20, T30, T40
– Small screwdriver
– Needle-nosed pliers
–Torquespanner
– Counterholding tool
– Bearing grease
Disassembling the drive unit
Disassemble chain ring
– Dismantle crank arms (Internal hex key with width across
flats of 8, ISIS crank puller).
–Lockrearwheel.
– Dismantle lock ring 2using spider tool 1.
Attention: Left-hand thread!
– Remove chain, pull off spider 3together with chain ring 4.
Tools required for the work step.
The note following this pictogram must be ob-
served, otherwise there is a risk of damaging the
drive unit or its parts.
Actions with this pictogram must be performed us-
ing a torque spanner and the screw must be tight-
ened to the specified torque, otherwise there is a
risk of damaging the drive unit or its parts.
Nm
10
8
6
4
9
7
5
3
– Internal hex key with width across flats of 8
–ISIScrankpuller
–Spidertool
3
1
4
2

English–2
M 275 007 003 | (22.10.14) Bosch eBike Systems
Dismantle stone guard, unplug cables
– Loosen screws (5, Torx T20).
Make sure that the screws of the motor cover are
not loosened by accident.
– Pull off stone guard 6toward the front.
– Unplug all cables using the needle-nosed pliers.
The connecting plug to the battery has a locking
hook. Lift it using a small screwdriver and then
pull off the plug.
Disassemble drive unit
– Loosen screws (7, Torx T30).
– Loosen expansion sleeves (8, Torx T40).
– Remove mounting plate 9.
– Pull drive unit out of the frame toward the right.
– Dispose of the expansion sleeves 8.
The expansion sleeves must not be reused!
New expansion sleeves are supplied with each
drive unit. Remaining attachment parts must
be kept!
Pack only the drive without attachment parts (mount-
ing plate, spider, chain ring, etc.) for collection.
Installing the drive unit
Install drive unit
– Lightly grease attachment points on bike frame.
– The threads of the studs 10 (not visible in the illustration)
must be kept free of grease.
– Insert the drive unit into the frame on the right in the direc-
tion of travel.
– Insert fastening screws:
first the M6 screws (7, T30; 8–10 Nm),
then the new M8 expansion sleeves (8, T40;
25–30Nm)havetobescrewed on free of grease
together with the mounting plate 9and tightened
one after the other.
Always use new expansion sleeves and mount them with-
out grease!
– Torx spanner T20
– Needle-nosed pliers
– Small screwdriver
5
5
6
5
– Torx spanner T30
– Torx spanner T40
7
9
7
8
– Torx spanner T30
– Torx spanner T40
–Torquespanner
Nm
10
8
6
4
9
7
5
3
7
9
7
8
10

English–3
Bosch eBike Systems M 275 007 003 | (22.10.14)
Connect cables
The drive unit can be destroyed if a plug is con-
nected incorrectly.
The wiring diagram of Active Line andPerformance
Line is different to that of Classic+ Line!
If not using the light connections, do not remove blanking
plugs on the slots.
Lay cables, fit stone guard
– Secure surplus cable lengths using cable ties or in cable
grooves provided (depending on version).
Ensure that the cables are not pinched.
–Mountstoneguard16 on motor housing
Torx T20; Tightening torque 1–1,5 Nm.
Install chain guard adapter (optional)
An adapter 17 is required to fit a chain guard.
– Attach adapter with three screws (not supplied as stand-
ard).
– Position chain guard adapter at the screwing points and
screw onto motor housing (tightening torque 2–3 Nm and
screw lock medium-tight).
Connection Paint Voltage/current
11 Battery black 36 V
12 Taillight black 6 V/max. 50 mA
13 Speed sensor grey 5 V
(Lower limit: 4,8 V)
14 Headlight blue 6 V/max. 450 mA
15 Intuvia black 12 V
15
12
13
14
11
– Torx spanner T20
–Torquespanner
Nm
10
8
6
4
9
7
5
3
16
– Torx spanner
–Torquespanner
17

English–4
M 275 007 003 | (22.10.14) Bosch eBike Systems
Mount chain ring and chain ring spider
Assemble chainringspider andchain ringbeforemounting on
the drive unit.
Ensure that the chain ring screws 18 are the right
length. Thesleevenuts 19 mustnot betoo short,and
the chain ring screws must not protrude on the in-
side!
Tighten uniformly crosswise.
Fit spider to chain ring
(Internal hex key with width across flats of 5
Aluminium: 5–8 Nm, Steel: 8–12 Nm;
Screw lock medium-tight).
Install chain ring and cranks
– Slightlygreaseseating of spider3andfinethreadonmotor
housing 20.
– Attach spider with chain ring to drive unit.
– Lightly grease lock ring 2(only aluminium version).
Mount lock ring with spider tool 1 (tightening
torque 40 Nm;
aluminium lock ring free of grease 30 Nm,
greased 20 Nm)
Attention: Left-hand thread!
– Grease bottom bracket shaft.
– Mount crank arms on bottom bracket shaft.
Internal hex key with width across flats of 8; Tight-
ening torque 50–55 Nm.
– Internal hex key with width across flats of 5
–Torquespanner
– Counterholding tool
Nm
10
8
6
4
9
7
5
3
19
18
18
19
– Internal hex key with width across flats of 8
–Torquespanner
–Spidertool
– Bearing grease
Nm
10
8
6
4
9
7
5
3
Nm
10
8
6
4
9
7
5
3
3
1
20
2

Français–1
Bosch eBike Systems M 275 007 003 | (22.10.14)
Avertissements de sécurité
Retirez la batterie du support avant d'entreprendre des travaux sur le système eBike.
Informations générales
Pictogrammes utilisés Outils et matériel requis
– Clé pour vis à six pans creux de 5,
Clé pour vis à six pans creux de 8
– Extracteur de manivelle ISIS
– Spider-Tool
– Clé TorxT20, T30, T40
–Petittournevis
– Pince à becs pointus
– Clé dynamométrique
–Outildeblocage
– Graisse à roulements
Dépose de l'unité d'entraînement
Dépose du plateau
– Déposerlesbras de manivelle(Clé pour visà sixpans creux
de 8, Extracteur de manivelle ISIS).
– Bloquer la roue arrière.
– Démonter la bague de verrouillage 2avec le Spider-Tool 1.
Attention : filetage à gauche !
– Dégager la chaîne, retirer l'étoile (spider) 3avec le
plateau 4.
Outils requis pour l'opération décrite
Ce pictogramme précède une remarque à prendre
en compte impérativement sous peine d'endomma-
gement de l'unité d'entraînement ou de ses pièces
constitutives.
Ce pictogramme indique la nécessité d'utiliser une
clé dynamométrique et de serrer la vis au couple de
serrage indiqué sous peine d'endommagement de
l'unité d'entraînement ou de ses pièces constitu-
tives.
Nm
10
8
6
4
9
7
5
3
– Clé pour vis à six pans creux de 8
– Extracteur de manivelle ISIS
– Spider-Tool
3
1
4
2