Carbest 851001 Installation instructions

BLUETOOTH MPPT
SOLAR-LADEREGLER
BLUETOOTH DUAL BATTERY SOLAR CONTROLLER
851001
165W
12 A
851002
350W
25A
DE – BENUTZERHANDBUCH
UK – USER‘S INSTRUCTION
FR – MANUEL D‘UTILISATION
ES - MANUAL DEL USUARIO
IT – MANUALE D‘ISTRUZIONI
NL – INSTUCTIEHANDLEIDING
FI – KÄYTTÖOHJE
SE – ANVÄNDARMANUAL
DK – BRUGERHÅNDBOG
851001 / 851002

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DE
MPPT BLUETOOTH DUAL SOLAR-LADEREGLER
INHALT
FUNKTIONSBESCHREIBUNG ��������������������������������������������������������������������������������������������������03
SICHERHEITSBESTIMMUNGEN UND BESTIMMUNGSGEMÄSSE VERWENDUNG�������������������������� 03
ANSCHLUSSPLAN������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 04
ANSCHLUSS ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 05
KONTROLLLEUCHTEN ������������������������������������������������������������������������������������������������������������06
BETRIEBSANLEITUNG������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 07
PARAMETER DER BATTERIELADUNG ��������������������������������������������������������������������������������������08
LADEVORGANG����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 08
TECHNISCHE DATEN ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������09
BEDIENUNG PER APP������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 10
GARANTIE������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 11
ENTSORGUNG ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ 11
WIR DANKEN IHNEN, DASS SIE SICH FÜR UNSER PRODUKT ENTSCHIEDEN HABEN.
Lesen Sie die Bedienungsanleitung sorgfältig durch, bevor Sie das Gerät
verwenden.
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DE
FUNKTIONSBESCHREIBUNG
Um 10 % bis 30% höherer MPP-Ladestrom im Vergleich zu herkömmlichen Reglern
dank ultramoderner Reglertechnologie (Mikroprozessor, Wirkungsgrad > 95%)
Umschaltbare Ladekennlinien zur optimalen Ladung von Gel-, Dryfit-, AGM-,
Vlies- oder Säure-/ Blei-Säure- sowie LiFePO4-Batterien�
Zwei Ladeanschlüsse: Automatisches Laden der Hauptbatterie oder der Bord-
Batterie (Board I): Unterstützt Ladung und Erhaltungsladung (max� 1 A) der
Starterbatterie des Fahrzeugs (Start II) mit Überladungsschutz
Unbeaufsichtigtes Laden: Standard-Schutzschaltungen gegen Überlast, Überhitzung,
Verpolung und Rückentladung der Batterie (bei unzureichender Solarleistung,
z�B� während der Dämmerung, nachts usw�)�
Überladungsschutz: Verringerung des Ladestroms der Batterie bei zu hoher
Solarleistung und voller Batterie� Sofortiges Nachladen bei Leistungsverbrauch,
um jederzeit den optimalen Ladezustand der Batterie zu gewährleisten�
Anschluss für Temperaturfühler, automatische Anpassung der Ladespannung
an die Batterietemperatur� Bei niedrigen Außentemperaturen wird die schwächere
Batterie so besser geladen, und bei warmem Sommerwetter wird unnötiges
Ausgasen verhindert�
Dies wird dringend empfohlen, wenn die Batterie starken Temperatur-
schwankungen ausgesetzt ist, z.B. im Motorraum.
SICHERHEITSBESTIMMUNGEN UND BESTIMMUNGSGEMÄSSE VERWENDUNG
Laden von Blei-Gel-, Blei-AGM-, Blei-Säure- oder LiFePO4-Batterien (mit integriertem
BMS) der angegebenen Nennspannung und gleichzeitige Versorgung der an diesen
Batterien angeschlossenen Verbraucher in fest installierten Systemen�
Solarpanele bis zur maximalen Nennleistung (Wp) des verwendeten Solarreglers�
Die angegebenen Kabelquerschnitte an den Ladeanschlüssen und am Eingang
für das Panel�
Mit Sicherungen der angegebenen Stromstärke in der Nähe der Batterie,
um die Verkabelung zwischen Batterie und Ladeanschlüssen zu schützen�
Installation in einem gut belüfteten Raum, geschützt vor Regen, Feuchtigkeit,
Staub und aggressiven Batteriegasen sowie in einer Umgebung, in der keine
Kondensation von Wasser auftritt
Mit Ausnahme der Sicherung verfügt das Gerät über keine Teile, die vom
Anwender ersetzt werden können� Verwenden Sie nur Kfz-Ersatzsicherungen
der angegebenen Stromstärke!
Halten Sie Kinder vom Solarregler und den Batterien fern�
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DE
ANSCHLUSSPLAN
Gesamtkapazität des Panels: 851001 max� 165Wp
851002 max� 350Wp
Wählen Sie den Batterietyp
der Hauptbatterie (siehe
Tabelle der Batterietypen)
Hauptbatterie-
Temperatur-
fühler (Option)
Motorbatterie
(Option)
Chassis des
Fahrzeugs
Sicherung
Sicherung
5 A
13,3V
I Main II Start
I+II III
Main
I
Main
I
Main
Start
+
+
+ +
–
–
– –
–++
12-V-Batterie
Solar-Display
350WP
Temp�-
Fühler
LCD-Anzeige
(optional)
BATTERIETYP 1 2 3 4
Gel
Blei-Säure
AGM2
LiFePo4
HINWEIS: Installieren Sie den Solarregler in der Nähe der Hauptbatterie
BATTERIEAUSWAHL
1
ON DIP
234
TABELLE DER
BATTERIETYPEN 1234
Gel
Blei-Säure
AGM2
LiFePo4
HINWEIS: Der Anschlussplan zeigt die maximale Belegung aller Anschlüsse für den
Betrieb mit allen Funktionen des Solarreglers� Die Mindestbelegung besteht aus
den Eingangsklemmen für das Solarpanel („+“ und „–“) sowie den Anschlüssen für
die Hauptbatterie� Ordnen Sie die Sicherungen immer so nah wie möglich bei den
Batterien an (Schutz der Kabel)�
Erforderliche Kabelquerschnitte, Hinweise 851001 851002
+/– Kabel für Panel, Länge nach Bedarf 2,5 – 4 mm26 – 10 mm2
+/– Kabel für Batterie I, Länge max� 2 m 2,5– 4mm26 – 10 mm2
Sicherung möglichst nah an Batterie I 20 A 40 A
Bluetooth
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DE
ANSCHLUSS
Die Polarität (+ und –) von Solarpanel und Batterien muss unbedingt beachtet
werden! Beachten Sie die Querschnitte und Längen der Kabel�
Der Anschluss des Solarreglers an die Batterie „Board I“ sollte zuerst vorgenommen
werden� Schutz der Kabel: Die Sicherungen in der Nähe der Batterien in den
„+“-Leitungen (Schutz gegen Kabelbrand)�
Vor dem Anschluss sollten die Panels (durch Abdecken oder Abschatten) vor
direktem Sonnenlicht geschützt werden�
Hauptbatterie „MAIN I“ (muss angeschlossen werden):
Verbinden Sie die Batterieklemmen des Reglers „–“ (Minus) und „+“ (Plus) mit
der 12-V-Hauptbatterie� Beachten Sie die korrekte Polarität und den Querschnitt
der Kabel (siehe Anschlussplan)�
Betreiben Sie den Regler niemals ohne die Batterie „Main I“� Wenn diese Batterie
nicht angeschlossen ist, liefert das Gerät keine definierte Ausgangsspannung�
Bei Verpolung der Batterie I spricht die eingebaute Sicherung an� Verwenden
Sie zum Ersatz nur eine Sicherung gleicher Stromstärke und desselben Typs
(Kfz-Sicherung)�
Paralleles Laden von zwei oder mehreren Batterien derselben Spannung (12 V)
ist zulässig� Die Batterien müssen parallel geschaltet werden�
Solarpanel (muss angeschlossen werden):
Decken Sie das Panel ab, um Funkenbildung während des Anschlusses sowie
Schäden durch eine eventuelle Verpolung zu vermeiden� Beachten Sie die Kabel-
querschnitte (siehe Anschlussplan)� Falls mehrere kleine Solarpanels verwendet wer-
den, werden sie parallel geschaltet (siehe Anschlussplan)� Ein teilweises Abschatten
der Panele ergibt im Durchschnitt eine höhere Kapazität (siehe Anschlussplan)�
Starter-Batterie „START II“ (optional, kann angeschlossen werden):
Verbinden Sie den zweiten Ladeanschluss über das rote Verbindungskabel
(Kabelquerschnitt 1,5– 2,5 mm2) mit der zweiten Batterie� Dieses Kabel darf
länger sein� Bei Nichtverwendung bleibt dieser Anschluss frei� Falls der Ausgang
für Starter-Batterie II verwendet wird, arbeitet er mit reduzierter Spannung und
niedrigeren Ladeströmen� Somit wird die wertvolle Solarleistung der Bord- / Solar-
Batterie I zugeführt, was eine bessere Lösung darstellt� Die Starter-Batterie II des
Fahrzeugs wird jedoch in einem Zustand gehalten, dass das Fahrzeug auch bei
längeren Standzeiten und im Winterbetrieb jederzeit gestartet werden kann�
Der Anschluss der negativen Klemme „START II“ ist nicht erforderlich, wenn der
Minuspol von „BOARD I“ mit der Karosserie des Fahrzeugs verbunden ist� Je nach
Länge des Kabels kann auch eine Verbindung zum gemeinsamen negativen
Anschluss des Solarreglers oder zum Minuspol von „BOARD I“ hergestellt werden�
!
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DE
Temperaturfühler (optional, kann angeschlossen werden):
Zur automatischen Anpassung und Korrektur der Ladespannung entsprechend
der Batterietemperatur (Temperaturkompensation)�
Montage: Der Temperaturfühler sollte einen guten thermischen Kontakt zur Batterie
„Main I“ (Innentemperatur) haben� Er sollte daher auf den Minuspol oder den Pluspol
der Batterie geschraubt werden� Er kann auch in der Mitte der Seitenwand der Batterie
angebracht werden� Achten Sie darauf, dass der Fühler dort, wo er angebracht ist,
nicht durch Wärmequellen (Motorblock, Auspuff, Heizung usw�) beeinflusst wird�
Anschluss: Verbinden Sie den Temperaturfühler über ein zweipoliges Kabel
(Kabelquerschnitt 0,5 –1,5 mm2) mit den entsprechenden Klemmen� Polarität und
Kabellänge sind unerheblich� Der Solarregler erkennt den Fühler automatisch�
Wirkung: Die Ladespannung der Batterie I wird automatisch an die Temperatur
der Batterie angepasst� Der Temperaturfühler misst die Batterietemperatur� Bei
niedrigen Temperaturen (Winterbetrieb) wird die Ladespannung erhöht, um die
vollständige Ladung der schwachen Batterie zu verbessern und zu beschleunigen�
LCD-Anzeige (optional, kann angeschlossen werden):
Die LCD-Anzeige zeigt die folgenden Werte an: Batteriespannung, Ladestrom,
Ladekapazität, gespeicherte Kapazität und Energie (V, A, W, Ah, Wh)
Sicherheitsmodus:
Der Solarregler erkennt automatisch, wenn der Fühler fehlt oder die Kabelver-
bindung unterbrochen bzw� kurzgeschlossen ist� Auch nicht plausible Messwerte
werden erkannt� In diesem Fall schaltet er automatisch auf die von den Batterie-
herstellern empfohlenen Ladespannungen bei 20/25 °C um�
KONTROLLLEUCHTEN
Battery Full (Batterie voll geladen, grün):
Leuchtet: Batterie(n) ist (sind) auf 100 % geladen, beendet�
>80% (grün) 851001
Leuchtet: Batterie ist fast voll geladen� Solarregler lädt weiterhin
mit konstanter Spannung
>80% (grün) 851002
Leuchtet: Batterie ist fast voll geladen� Solarregler lädt weiterhin
mit konstanter Spannung
Blinkt: 1 x pro Sekunde: Regler überhitzt
2 x pro Sekunde: Batterieüberspannung oder
Panel-Überspannung
Charge (nur 851001) grün:
Leuchtet: Ladevorgang läuft
Dunkel: Solarleistung unzureichend
Blinkt: 1 x pro Sekunde: Regler überhitzt
2 x pro Sekunde: Batterieüberspannung oder Panel-
Überspannung
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DE
MPP:
Leuchtet: Korrekte Funktion des Solarreglers�
Blinkt schnell: Anzeige der Betriebsbereitschaft bei fehlender Solarleistung
(nachts)�
Blinkt nicht: Verbaute Schmelzsicherung defekt�
Battery Low (gelb):
Leuchtet: Niedrige Spannung der Hauptbatterie I� Spannung <10,5 V
Die Batterie sollte so bald wie möglich geladen werden�
Alle Kontrollleuchten (5) blinken:
Falsche Stellung der Wahlschalter „MAIN Battery“�
Der Solarregler hat aus Sicherheitsgründen abgeschaltet�
Gewünschten Batterietyp entsprechend Tabelle 1 einstellen�
BEDIENUNGSANLEITUNG
Lebensdauer der Batterie: Laden Sie vollständig entladende Batterien
unverzüglich wieder auf.
Sulfatierung der Platten von Bleibatterien durch die Tiefentladung kann durch
sofortiges Laden verhindert werden� Dies gilt besonders bei hohen Umgebungs-
temperaturen� Falls die Sulfatierung nicht zu stark ist, kann die Batterie nach
mehreren Lade-/ Entladezyklen ihre frühere Kapazität teilweise wiederherstellen�
Teilentladene Batterien: Im Gegensatz zu anderen Batterietypen tritt bei Blei-
batterien kein schädlicher Memory-Effekt auf� Daher gilt: In Zweifelsfällen sollten
teilentladene Batterien so bald wie möglich wieder voll aufgeladen werden� Lagern
Sie Bleibatterien nur im voll geladenen Zustand� Laden Sie sie regelmäßig auf�
Das gilt besonders bei gebrauchten (älteren) Batterien und höheren Temperaturen�
Bewahren Sie die Batterien kühl und trocken auf; wählen Sie für die Installation
einen geeigneten Ort�
Bei unzureichender Solarleistung bzw� hohem Stromverbrauch sollte die Batterie
mit einem Netzladegerät gelegentlich voll aufgeladen werden�
Überspannungsschutz: Die 12-V-Solarregler schützen sich selbst gegen
Überspannung von der Batterieseite oder schalten bei defekten Zusatzlade-
einrichtungen ab, wobei die Schaltschwelle 15,0 bis 16,0V beträgt�
Überspannungsbegrenzung: Empfindliche Verbraucher werden in allen Lademodi
durch eine Begrenzung der Ladespannung auf max� 15,0V geschützt�
Überlast-bzw. Übertemperaturschutz des Solarreglers: Der Solarregler ist mit
einer doppelten elektronischen Schutzschaltung gegen Überlast und einer automa-
tischen Schutzschaltung gegen ungünstige Installationsbedingungen (z�B� unzurei-
chende Lüftung, zu hohe Umgebungstemperatur) geschützt, wobei die Ladekapazität
allmählich reduziert wird�
Spannungsmessung: Die Messung der Spannung erfolgt an der Batterie und
niemals am Solarregler (Spannungsabfall am Ladekabel)�
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PARAMETER DER BATTERIELADUNG
Batterietyp Ladespannung,
Boost-Ladung Ladespannung,
Erhaltungsladung Standard- temperatur
Gel 14,3 V (3 –10h) 13,8V 20°C
Blei-Säure | AGM 1 14,4 V (1,5– 6h) 13,45V 20°C
AGM2 14,7 V (1,5– 5h) 13,5V 20°C
LiFePo4 14,6 V (0,5– 3 h) 13,6V 20°C
ACHTUNG: SCHLIESSEN SIE NUR LIFEPO4-BATTERIEN MIT INTEGRIERTEM
BMS AN.
Hinweis: Der mögliche parallele Betrieb mit an der Batterie angeschlossenen
Verbrauchern wird von allen Ladeprogrammen berücksichtigt�
LADEVORGANG
!
V/I
Ladespannung (V) Erhaltungsladespannung (V)
Boost-Ladespannung (V)
<75 % < 100%
Ladestrom (I) 100% Erhaltung
Ladedauer
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TECHNISCHE DATEN 851001 851002
Kapazität des Solarmoduls (empfohlen/max�) 50 – 165 Wp 50 – 350Wp
Strom des Solarmoduls 0 – 10 A 0 – 21,0 A
Spannung des Solarmoduls (Voc) max� 50V max� 50V
Nennspannungen der Batterien Main I
und Start II 12 V 12 V
Ladestrom 0 – 12A 0 – 25A
Stromaufnahme in Bereitschaft (max�) 4mA 4 mA
Hauptanschluss Batterie I
Strom Laden/ Erhaltung /Last 0 – 12A 0 – 25A
Reset-Spannung (30 s) 12,7V 12,7V
Begrenzung der Ladespannung (max�) 15,0V 15,0V
Überlastschutz (Strombegrenzung) Ja Ja
Integrierter Kurzschlussschutz Ja Ja
Integrierter Übertemperaturschutz Ja Ja
Integrierter Kühlungslüfter mit Temp�-Steuerung Ja Ja
Sicherung (Typ FKS) 30 A 40 A
Eingang für Temperaturfühler Batterie I Ja Ja
Ladetimer 3-fach 3-fach
Zusatzanschluss Fahrzeug
Starter Batterie II (Start II):
Ladestrom 0 – 1,0A 0 – 1,0A
Überlastschutz (Strombegrenzung) Ja Ja
Integrierter Kurzschlussschutz Ja Ja
Integrierter Übertemperaturschutz Ja Ja
Abmessungen, inkl� Montageflansche (mm) 147x 74 x40mm 147x 74x 40 mm
Gewicht 340g 400g
Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit max� 95% RH, keine Kondensation
Lieferbares Zubehör: Temperaturfühler
LCD-Anzeige
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DE
BEDIENUNG PER APP
ANDROID IOS
Download der App
Schließen Sie Batterie und Solarpanel an,
um den Regler in Betrieb zu nehmen�
Aktivieren Sie die Bluetooth-Funktion des Mobiltelefons�
Rufen Sie die App auf und klicken Sie auf „ENTER“,
um die App zu starten�
Nach 3 Sekunden startet sie auch automatisch�
ANDROID: klicken Sie auf „Search Regulator“ ➝ und dann auf „Solar regulator“
IOS: automatischer Betrieb, Gerät muss nicht gesucht werden
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GARANTIE
Die Garantiezeit beträgt 36 Monate� Reimo behält sich das Recht auf Nach-
besserung eventueller Mängel vor� Es wird keine Gewährleistung für Schäden
übernommen, die durch unsachgemäße Verwendung oder Bedienung entste-
hen� Haftungsbeschränkung: Reimo haftet in keinem Fall für Neben-, Folge-
oder mittelbare Schäden, Kosten oder Aufwand, entgangenen Gewinne oder
entgangene Einkünfte� Der für das Produkt angegebene Kaufpreis stellt den
Gegenwert für Reimos Haftungsbeschränkung dar�
ENTSORGUNG
Elektrische Geräte dürfen nicht als ungetrennter Hausmüll entsorgt werden�
Nutzen Sie die dafür vorgesehenen Sammelstellen� Wenden Sie sich für
Informationen zu den verfügbaren Entsorgungseinrichtungen an Ihre örtliche
Behörde� Falls Elektrogeräte in Deponien entsorgt werden, können schädliche
Stoffe in das Grundwasser und von dort aus in die Nahrungskette gelangen
und Ihre Gesundheit und Ihr Wohlbefinden beeinträchtigen� Beim Austausch
alter durch neue Elektrogeräte ist der Verkäufer gesetzlich mindestens dazu
verpflichtet, ihr Altgerät kostenlos zur Entsorgung zurückzunehmen�
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MPPT BLUETOOTH DUAL BATTERY SOLAR CONTROLLER
CONTENT
DESCRIPTION OF FUNCTION����������������������������������������������������������������������������������������������� 13
SAFETY REGULATIONS AND APPROPRIATE APPLICATION���������������������������������������������������� 13
CONNECTION PLAN ������������������������������������������������������������������������������������������������������������ 14
CONNECTION���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 15
PILOT LAMPS����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 16
OPERATING INSTRUCTIONS������������������������������������������������������������������������������������������������� 17
BATTERY CHARGING PARAMETER���������������������������������������������������������������������������������������� 18
CHARGING PROCESS����������������������������������������������������������������������������������������������������������� 18
TECHNICAL DATA����������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 19
APP OPERATION ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ 20
WARRANTY �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 21
DISPOSAL���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 21
THANK YOU VERY MUCH FOR BUYING OUR PRODUCT!
Please read thoroughly before using the product description of function!
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DESCRIPTION OF FUNCTION
Increased MPP charging current compared with conventional controllers, due to ult-
ramodern controller technology (microprocessor) by 10% to 30% (efficiency > 95 %)
Switchable characteristic lines of charging for optimum charging of Gel/dryfit/
AGM/fleece or acid/lead-acid, as wel as LiFePO4 batteries�
Two Battery Charging Ports: Automatic charging of the main battery or board
battery (Board I): Support charging and trickle charging (max� 1A) of the vehicle's
starter battery (Start II) with overcharge protection
Unattended Charging: Standard protection against overload, overheating, reverse
battery and back discharge of the battery (in case of insufficient solar power, such
as at twilight, at night etc�)�
Overcharge protection: Reduction of the charging current of the battery in case of
excessive solar power and full battery� Immediate recharging in case of power con-
sumption to ensure always the best possible charging state of the battery�
Connection for temperature sensor, Automatic adaptation of the charging voltage
to the battery temperature� In case of low outside temperatures, full charging of the
weaker battery is improved, and in case of summery temperatures unnecessary
battery gassing will be avoided�
This is highly recommended, if the battery is exposed to strong variations in
temperature, such as in the motor compartment.
SAFETY REGULATIONS AND APPROPRIATE APPLICATION
Charging of lead-gel, lead-AGM, lead-acid or LiFePO4 (with integrated BMS!) bat-
teries of the indicated nominal voltage and simultaneous supply of the consumers
being connected to these batteries in fixed installed systems�
Solar panels up to the maximum power rating (Wp) of the used solar controller�
The indicated cable cross sections at the charging ports and at the panel input�
With fuses of the indicated capacity near the battery to protect the cabling between
battery and charging ports�
Installation in a well-ventilated room, protected from rain, humidity, dust, aggressive
battery gas, as well as in an environment being free from condensation water
Except for the fuse, the unit is not equipped with parts, which can be replaced by
the user� Always use replacement car fuses of the indicated capacity!
Keep children away from the solar controller and the batteries�
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CONNECTION PLAN
Total Capacity of panel: 851001 max� 165Wp
851002 max� 350Wp
Select the battery type of
main battery
(See Battery type Table)
Main battery
Temperature
Sensor (option)
Motor battery
(option)
Vehicle chassis
Fuse Fuse 5 A
13,3V
I Main II Start
I+II III
main
I
Main
I
Main
start
+
+
+ +
–
–
– –
–++
Battery 12V
Solar Display
350WP
Temp�
Sensor
LCD Meter
(option)
BATTERY TYPE 1 2 3 4
Gel
Lead Acid
AGM2
LiFePo4
NOTE: Install the solar controller near the main battery
BATTERY SELECTION
1
ON DIP
234
BATTERY TYPE
TABLE 1234
Gel
Lead Acid
AGM2
LiFePo4
NOTE: The connection plan shows the maximum terminal assignment for operation
of all existing functions of the solar controller� The minimum terminal assignment con-
sists of the solar panel inputs (»+ « and »– «) and the connections of the main batte-
ry� Always connect the fuses as close as possible to the batteries (cable protection!)�
Required Cable Cross Sections, Notes 851001 851002
+/- Panel cables, length as required 2�5mm – 4 mm26–10 mm2
+/- Battery I cables, length max� 2 m 2�5mm – 4 mm26–10 mm2
Fuse close to battery I 20A 40 A
Bluetooth
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CONNECTION
The polarities ( + and –) of solar panel and batteries are absolutely to be observed!
Observe the cross-sections and length measures of the cables!
Connection of the solar controller to the battery »Board I« should be effected first�
Cable Protection: the fuses near the batteries into the + cables (protection against
cable fire)!
The solar panels should be protected from direct sunlight (by covering or shading)
prior to connection�
Main Battery »MAIN I« (must be connected):
Connect the battery connections of the controller – (Minus) and + (Plus) to the
12V main battery, observing the correct polarity and the cross section of the cables
(refer to connection plan)�
Never operate the controller without the battery »Main I«� If the battery is not con-
nected, the unit will not deliver a defined output voltage�
In case of wrong polarity of battery I, the internal safety fuse will be released�The
replacement fuse should have the same capacity, and it should be of the same type
(car fuse)!
Parallel charging of two or several batteries of the same voltage (12V) is admissi-
ble� The batteries are to be »paralleled«
Solar Panel (must be connected):
Shade the panels to minimize sparking during connection and to avoid damages
due to eventual wrong polarity� Observe the cable cross-sections (refer to connection
plan)! If several small solar panels are used, they are connected in parallel (refer
to connection plan)� Partial shading of the panels results in average higher capacity
(see connection plan)�
Starter Battery »START II« (Option, can be connected):
Connect the second charging port to the second battery using the red connec-
tion cable (wire cross section 1�5 – 2�5mm²)� This cable may be longer� In case
of non-utilization, this terminal is left free� If used, the output for starter battery II
will be working with reduced voltage and charging current rates� Thus, the valuable
solar power will be supplied to board/solar battery I being more suitable� However,
the vehicles starter battery II will be kept in a condition, that starting will always be
possible, even in case of longer downtimes and during winter operation�
Connection of the negative pole »START II« is not required, if the negative pole
»BOARD I« is connected to the vehicle body� Depending on the length of the cable,
it may also be connected to the common negative connection of the solar controller
or to the negative pole of »BOARD I«�
!
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Temperature Sensor (Option, can be connected):
For automatic adaptation and correction of the charging voltage to the battery tem-
perature (temperature compensation)�
Mounting: The thermal contact of sensor and battery »Main I« (inside temperature)
should be well� Thus, it should be screwed down to the negative pole or positive
pole of the battery� It is also possible to fasten it at the sidewall centre of the battery
casing� Ensure that the installation place is not influenced by any source of heat
(motor block, exhaust, heater etc�)�
Connection: Connect the temperature sensor to the terminal by means of a 2-pole
cable (cable cross section 0�5 – 1�5 mm²)� The polarity and cable length is of no
importance� The solar controller recognizes the sensor automatically�
Effect: The temperature-dependent charging voltage of battery I will be adapted
automatically to the battery temperature� The temperature sensor measures the
battery temperature� In case of low temperatures (winter operation), the charging
voltage will be increased in order to improve and accelerate full charging of the
weak battery�
LCD meter ( Option, can be connected):
The LCD display indicates the following values: Battery voltage, charging current,
charging capacity, stored capacity and energy (V, A, W, Ah, Wh)
Safety Mode:
The solar controller recognizes automatically a missing sensor, cable break or
short-circuit of the sensor lines, as well as unreasonable measuring values� In that
case, it will switch automatically to the usual charging voltage rates of 20°C / 25 °C
being recommended by the battery manufacturers�
PILOT LAMPS
Battery Full (Battery fully charged, green):
If it is lighting: Battery (batteries) has (have) been charged to 100 %, finished�
>80% (green) 851001
If it is lighting: Battery has been charged almost fully� Solar controller is still
in the charging constant voltage
>80% (green) 851002
If it is lighting: Battery has been charged almost fully� Solar controller is still
in the charging constant voltage
if it is flashing: frequency 1time/s: controller over-heat
frequency 2times/s: battery over-voltage, or PV over-voltage
Charge (only 851001) green:
If it is lighting: Charging
Off: Solar power is insufficient
If it is flashing: frequency 1time/s: controller over-heat
frequency 2times/s: battery over-voltage� or PV over-voltage
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MPP:
If it is lighting: Proper functioning of the solar controller�
Short flashing: Display of readiness for service in case of missing solar power
(at night)�
No flashing: Installed fuse defective�
Battery Low (yellow):
If it is lighting: Low voltage at main battery I� Voltage <10�5V
The battery should be recharged as soon as possible!
All pilot lamps (5) are flashing:
The positions of the selector switches »MAIN Battery« are incorrect�
For reasons of safety, the solar controller is switched off� Adjust
the desired battery type according to table 1�
OPERATING INSTRUCTIONS
Lifetime of the battery: Recharge totally discharged batteries immediately!
Sulphation of the lead battery plates due to total discharge is to be prevented by soon
charging, particularly in case of high ambient temperatures� If the grade of sulphation is
not too intensive, the battery can recover part of the battery capacity after several char-
ging/discharging cycles�
Partially Discharged Batteries: In contrast to other battery types, batteries on
lead basis do not have any harmful memory effect� Consequently: In case of doubt,
partially discharged batteries have to be charged fully as soon as possible� Always
store only fully charged lead batteries� Recharge them periodically, particularly in
case of used (older) batteries and higher temperatures�
Keep batteries cool and dry; choose an appropriate location for installation�
In case of insufficient solar power and/or high current consumption, the battery
should be subject to occasional full charging by means of a mains supply charger�
Overvoltage Protection: The 12V solar controllers protect themselves against con-
nection of excessive battery voltage rates or will be switched off in case of defective
additional charging systems, switching threshold 15�0 – 16�0 V�
Overvoltage Limitation: Sensitive consumers are protected by means of a limita-
tion of the charging voltage to max� 15�0 V during all modes of charging�
Overload| Overheating Protection Solar Controller: The solar controller is
equipped with a double electronic protection against overload and with an automatic
protection against adverse installation conditions (e� g� insufficient ventilation, exces-
sive ambient temperatures) by gradual reduction of the charging capacity�
Voltage Measurement: Measurement of the voltage is to be effected at the battery
and never at the solar controller (loss at the charging cable)�
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BATTERY CHARGING PARAMETER
Battery type Boost charging
Voltage Float charging
Voltage Default Temperature
Gel 14�3 V (3 –10h) 13�8V 20°C
Lead Acid | AGM1 14�4 V (1�5–6 h) 13�45 V 20°C
AGM2 14�7 V (1�5–5 h) 13�5 V 20°C
LiFePo4 14�6 V (0�5–3 h) 13�6V 20°C
ATTENTION: ONLY CONNECT LIFEPO4 BATTERIES WITH INTEGRATED BMS!
Note: The possible parallel/floating operation with consumers being connected
to the battery is also automatically considered by all charging programs�
CHARGING PROCESS
charging voltage (V) float charging voltage (V)
Boost charging voltage (V)
< 75%
V/I
< 100%
charging current (I) 100% maintenance
Charging time
!
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TECHNICAL DATA 851001 851002
Capacity of Solar Module (recommended/max�) 50 – 165 Wp 50 – 350Wp
Current Solar Module 0 – 10 A 0 – 21�0 A
Voltage Solar Module (Voc) max� 50V max� 50V
Nominal Voltages of Batteries MainI and StartII 12 V 12 V
Charging Current 0 – 12A 0 – 25A
Current Consumption Stand-by (max�) 4mA 4 mA
Main Port Battery I
Charging/Floating/Load Current 0 – 12A 0 – 25A
Reset Voltage (30 sec) 12�7V 12�7V
Charging Voltage Limitation (max�) 15�0V 15�0V
Overload Protection (Current Limiting Device) Yes Yes
Integrated Protection against Short-circuit Yes Yes
Integrated Protection against Overtemperature Yes Yes
Integrated Cooling Fan with Temp� Control Yes Yes
Unit Fuse (Type FKS) 30A 40 A
Input for Battery I Temperature Sensor Yes Yes
Charging Timer 3-fold 3-fold
Auxiliary Port Vehicle
Starter Battery II (Start II):
Charging Current 0 – 1�0A 0 – 1�0A
Overload Protection (Current Limiting Device) Yes Yes
Integrated Protection against Short-circuit Yes Yes
Integrated Protection against Overtemperature Yes Yes
Dimensions, incl� Mounting Flanges (mm) 147x74 x40 mm 147x74 x40 mm
Weight 340 g 400g
Ambient Conditions, Humidity of Air max� 95% RH, no condensation
Available Accessories: Temperature Sensor
LCD meter
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APP OPERATION
ANDROID IOS
Download App
Connect the battery and solar panel
to make the controller working
Run the bluetooth function of the mobile phone
Run APP and click »ENTER« to start the APP�
It can also be auto run after 3 seconds
ANDROID: click »Search Regulator« ➝ click »Solar regulator«
IOS: automatically run, no need search device
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