Ecoflam MAIOR P 45 User manual

LB 745
23.01.2004
MAIOR P 45 AB
MAIOR P 60 AB
SISTEMA IDRAULICO
HYDRAULIC SYSTEM
SYSTEME HYDRAULIQUE
SISTEMA HIDRAULICO
GASTEC
BRUCIATORI DI GASOLIO
OIL BURNERS
BRULEURS A MAZOUT
QUEMADOR DE GASOLEO

pag.2
A
LB745 Maior 45/60
CARATTERISTICHE TECNICHE
CURVE DI LAVORO
800600500300
30 40 50 60
10
12
14
400 700
20
mbar
kcal/h
x 1000
kg/h
kW
MAIOR P 45
200 300 400 500 600 700
0
2
4
6
8
MAIOR P 60
MODELLO MAIOR P 45 MAIOR P 60
Portata termica max. kcal/h 459.000 600.000
kW 532 710
Portata termica min. kcal/h 255.000 350.000
kW 296 415
Max. portata gasolio kg/h 45 60
Min. portata gasolio kg/h 25 35
Tensione alimentazione 50 Hz V 230/400 230/400
Potenza motore kW 0,55 0,74
Giri-minuto Nº 2.800 2.800
Trasformatore di accensione kV/mA 10/20 10/20
App. controllo fiamma LANDIS LOA 24 LOA 24
Combustibile : gasolio kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C
PRESSIONE IN CAMERA DI COMBUSTIONE
PORTATA

pag.3
LB745 Maior 45/60
A
2
1345
6
7
1-BRUCIATORE / BURNER / BRULEUR / QUEMADOR
2-DADO / NUT / ECROU / DADO
3-RONDELLA / WASHER / RONDELLE / ANILLO
4-GUARNIZIONE ISOMART / GASKET / JOINT / JUNTA
5-PRIGIONIERO / BOLT / VIS PRISONNIERS / TUERCA
6-CALDAIA / BOILER / CHAUDIERE / CALDERA
7-MATERIALE DI RIEMPIMENTO / GASKET
CORDON D'ETANCHEITE / CORDON AISLANTE
CIRCUITO IDRAULICO
1- FLESSIBILI
2- FILTRO
3- RUBINETTO
4- ASPIRAZIONE
5- RITORNO
DIMENSIONI DI INGOMBRO
INSTALLAZIONE DEL BRUCIATORE
1- BRUCIATORE
2- DADO
3- RONDELLA
4- GUARNIZIONE ISOMART
5- PRIGIONIERO
6- CALDAIA
7- MATERIALE DI RIEMPIMENTO
VS
V2
V1
4
5
MODELLO ABCDD1EFGI LM
MAIOR P 45 AB 590 330 260 225 385 555 160 370 190 190 M10
MAIOR P 60 AB 590 330 260 230 390 555 180 370 190 190 M10
D = testa corta D1 = testa lunga
G
M
L
I
F
D - D1E
CB
A
1
1
23

pag.4
A
LB745 Maior 45/60
UGELLO PRESSIONE POMPA (bar)
GPH 10 11 12 13 14 15 16
2,50 9,50 9,97 10,41 10,83 11,24 11,64 12,02
3,00 11,40 11,96 12,49 13,00 13,49 13,96 14,42
3,50 13,30 13,95 14,57 15,17 15,74 16,29 16,83
4,00 15,20 15,94 16,65 17,33 17,99 18,62 19,23
4,50 17,10 17,94 18,73 19,50 20,24 20,95 21,63
5,00 19,00 19,93 20,82 21,67 22,48 23,27 24,04
5,50 20,90 21,92 22,90 23,83 24,73 25,60 26,44
6,00 22,80 23,92 24,98 26,00 26,98 27,93 28,84
6,50 23,70 25,91 27,06 28,17 29,23 30,26 31,25
7,00 26,60 27,90 29,14 30,33 31,48 32,58 33,65
7,50 28,50 29,90 31,22 32,50 33,73 34,91 36,05
8,30 31,54 33,08 34,55 35,97 37,32 38,63 39,90
9,50 36,10 37,87 39,55 41,17 42,72 44,22 45,67
10,50 40,06 41,73 43,74 45,41 47,20 48,90 50,50
12,00 45,60 47,80 50,00 52,00 54,00 55,90 57,70
13,80 52,40 55,00 57,50 59,80 62,10 64,20 66,30
15,30 58,10 61,00 63,70 66,30 68,80 71,10 73,60
17,50 66,50 69,80 72,90 75,80 78,70 81,50 84,10
19,50 74,10 77,70 81,20 84,50 87,70 90,80 93,70
21,50 81,70 85,70 89,50 93,20 96,70 100,10 103,40
24,00 91,20 95,70 99,90 104,00 107,90 111,70 115,40
GPH PORTATA kg/h
PORTATA UGELLI
DELAVAN B - MONARCH PLP
H
(m)
ø 10 mm ø 12 mm
0
0,5
1
2
3
3,5
32
36
40
48
56
60
90
90
90
90
90
90
ø 14 mm ø 16 mm
22
25
30
35
38
40
38
45
50
60
70
80
AS 67 / AN 77
(m) AJ 6
(m)
H
H
H
(m)
ø 10 mm ø 12 mm
0
0,5
1
2
3
3,5
25
21
18
10
5
---
70
62
54
38
20
10
ø 14 mm ø 16 mm
25
20
18
10
5
2
45
38
33
20
10
4
AS 67 / AN 77
(m) AJ 6
(m)
ALIMENTAZIONE COMBUSTIBILE
La lunghezza corretta delle tubazioni è data dalla somma di tutti i tratti rettilinei orizzontali, verticali e delle
curve. L’altezza statica di aspirazione è (max. 3.5m) data dalla distanza tra la valvola di fondo e l’asse della
pompa del bruciatore. La depressione non deve superare 0,45 bar; un valore maggiore potrebbe causare un
deterioramento della pompa con conseguente aumento dei rumori meccanici ed eventuale rottura.
Bitubo in aspirazione
Bitubo dalla sommità del serbatoio Lunghezza tubazioni
Lunghezza tubazioni

pag.5
LB745 Maior 45/60
A
Utilizzare solo la apposita chiave fornita in dotazione pre rimuovere l’ugello, facendo attenzione a non dan-
neggiare gli elettrodi. Montare il nuovo ugello con la medesima cura.
N.B.: Verificare sempre la posizione degli elettrodi dopo il montaggio dell’ugello (vedi figura). Una posizione
errata può comportare problemi di accensione.
3,5 mm
6 mm
PULIZIA E SOSTITUZIONE DELL’UGELLO
6
5
4
3
21
SUNTEC
SUNTEC
SUNTEC AN 77
SUNTEC AJ 6 C-C
INNESCO E REGOLAZIONE DELLA POMPA GASOLIO
1- ASPIRAZIONE
2- RITORNO
3- SFIATO E PRESA MANOMETRO
4- PRESA VUOTOMETRO
5- REGOLAZIONE PRESSIONE
6- ALL' UGELLO
CONTROLLARE:
- Che le tubazioni siano perfettamente a tenuta;
- Che siano usati tubi rigidi (preferibilmente di rame), ove possibile;
- Che la depressione in aspirazione non ecceda 0,45 bar, per evitare
che la pompa entri in cavitazione;
- Che la valvola di fondo sia dimensionata correttamente;
La pressione della pompa viene regolata al valore di 12 bar durante
il collaudo del bruciatore. Prima di avviare il bruciatore, spurgare
l’aria contenuta nella pompa attraverso la presa del manometro.
Riempire le tubazioni di gasolio per facilitare l’innesco della pompa.
Avviare il bruciatore e verificare la pressione di alimentazione della pompa. Se l’innesco della pompa non
dovesse avvenire durante il primo prelavaggio, con conseguente, successiva entrata in blocco del bruciatore,
riarmarne il blocco per riavviarlo, premendo il pulsante rosso sull’apparecchiatura di controllo. Se, ad innesco
della pompa avvenuto, il bruciatore dovesse andare in blocco dopo la fase di prelavaggio, a causa di una cadu-
ta di pressione del gasolio nella pompa, riarmarne il blocco per riavviarlo. Non permettere che la pompa fun-
zioni per più di tre minuti senza gasolio. Nota: prima di avviare il bruciatore, assicurarsi che il tubo di ritorno
sia aperto. Una sua eventuale occlusione provocherebbe una rottura dell’organo di tenuta della pompa.
SUNTEC
SUNTEC
SUNTEC
SUNTEC
6
5
4
33
3
SUNTEC
SUNTEC
P
V
21
SUNTEC AS 67 B
65
4
33
3
SUNTEC
SUNTEC
PV
2
1

pag.6
A
LB745 Maior 45/60
Dopo aver eseguito l’installazione del bruciatore, verificare i seguenti punti:
- Tensione di alimentazione del bruciatore ed i fusibili di protezione di rete.
- I collegamenti del motore.
- La corretta lunghezza delle tubazioni e la loro tenuta.
- Il tipo di combustibile, che deve essere adatto al bruciatore.
- Il collegamento dei termostati caldaia e delle varie sicurezze.
- Il senso di rotazione del motore.
- La corretta taratura della protezione termica del motore.
Quando tutte queste condizioni sono verificate e soddisfatte, si può procedere con il collaudo del bruciatore.
Dare tensione al bruciatore. L’apparecchiatura di controllo alimenterà, allo stesso tempo, sia il trasformatore
di accensione che il motore del bruciatore, che provvederà ad effettuare un prelavaggio della camera di com-
bustione per un periodo di 20 secondi circa. Al termine del prelavaggio, l’apparecchiatura di controllo apre le
elettrovalvole della pompa gasolio e quella del 1° stadio (Bassa fiamma), il trasformatore d’accensione produce
una scintilla ed il bruciatore si accende. Dopo l’intervallo di sicurezza di 5 secondi, ad accensione avvenuta,
l’apparecchiatura di controllo disinserisce il trasformatore di accensione quindi, dopo altri 10 secondi, aziona
il servocomando dell’aria alla massima apertura ed apre l’elettrovalvola del 2° stadio (Alta fiamma).
In caso di accensione difettosa, l’apparecchiatura di controllo causa il blocco del bruciatore entro 5 secondi.
In questo caso, il riarmo manuale del bruciatore non potrà avvenire prima che siano trascori 30 secondi
dall’entrata in blocco. Per avere una combustione ottimale, occorrerà regolare la portata dell’aria in ALTA e
BASSA fiamma, seguendo le istruzioni fornite più avanti. Durante tale fase, si potrà passare manualmente
dalla posizione ALTA fiamma ( II ) a quella di BASSA fiamma ( I ), e viceversa, tramite l’interruttore di
ALTA/BASSA fiamma. Al termine delle regolazioni, lasciare l’Interruttore in posizione II (Alta fiamma).
La pressione di alimentazione della pompa gasolio dovrà aggirarsi sui 12 bar.
AVVIAMENTO E REGOLAZIONE DEL BRUCIATORE
A
MIN
MAX
REGOLAZIONE TESTA DI COMBUSTIONE

pag.7
LB745 Maior 45/60
A
REGOLAZIONE DELLA PORTATA DELL’ARIA DI COMBUSTIONE (ALTA-BASSA FIAMMA)
Regolazione della portata d'aria in prima fiamma (bassa fiam-
ma):
1- Avviare il bruciatore (controllando che la serranda aria sia
parzialmente aperta).
2 - Allentare il grano di fissaggio D.
3 - Ruotare la serranda aria C sino ad ottenere una corretta
combustione.
4 - Fissare il grano di fissaggio D.
Regolazione della portata d'aria in seconda fiamma (alta
fiamma):
ATTENZIONE : data la presenza di olio in pressione all'inter-
no del martinetto idraulico con il bruciatore funzionante in
seconda fiamma (alta fiamma), la portata dovrà essere regolata
tramite la vite di regolazione 1 con il bruciatore funzionante in
prima fiamma (bassa fiamma). Il controllo della combustione
viene fatto una volta passati in seconda fiamma (alta fiamma).
1-Allentare la ghiera di fissaggio 2.
2-Aumentare o diminuire la portata agendo sulla vite di regolazione 1(in senso orario aumenta, antiorario
diminuisce).
3-Fissare la ghiera 2.
4-Passare manualmente dalla prima fiamma alla seconda fiamma e controllare i valori di combustione.
C
2+ –
D
1
Tutti i bruciatori vengono collaudati a 400V - 50Hz trifase per i motori, e 230V - 50Hz monofase con neutro
per le apparecchiature ausiliarie. Se si rendesse necessario alimentare il bruciatore con 230V - 50Hz trifase
senza neutro, modificare i collegamenti sul motore e sulla morsettiera come indicato in figura. Proteggere la
linea di alimentazione del bruciatore con fusibili adeguati.
COLLEGAMENTI ELETTRICI

pag.8
B
LB745 Maior 45/60
MODELS MAIOR P 45 MAIOR P 60
Thermal power max. kcal/h 459.000 600.000
kW 532 710
Thermal power min. kcal/h 255.000 350.000
kW 296 415
Max. flow rate light oil kg/h 45 60
Min. flow rate light oil kg/h 25 35
Feeding power 50 Hz V 230/400 230/400
Motor kW 0,55 0,74
Rpm Nº 2.800 2.800
Ignition transformer kV/mA 10/20 10/20
Control box LANDIS LOA 24 LOA 24
Fuel : light oil kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C
TECHNICAL DATA
WORKING FIELDS
800600500300
30 40 50 60
10
12
14
400 700
20
mbar
kcal/h
x 1000
kg/h
kW
MAIOR P 45
200 300 400 500 600 700
0
2
4
6
8
MAIOR P 60
PRESSURE IN THE COMBUSTION CHAMBER
BURNER OUTPUT

pag.9
LB745 Maior 45/60
B
HYDRAULIC CIRCUIT
1- HOSE
2- OIL FILTER
3- OIL COCK
4- SUCTION
5- RETURN
OVERALL DIMENSIONS
MODELS ABCDD1EFGILM
MAIOR P 45 AB 590 330 260 225 385 555 160 370 190 190 M10
MAIOR P 60 AB 590 330 260 230 390 555 180 370 190 190 M10
D = short head D1 = long head
VS
V2
V1
4
5
G
M
L
I
F
D - D1E
CB
A
2
1345
6
7
1-BRUCIATORE / BURNER / BRULEUR
2-DADO / NUT / ECROU / DADO
3-RONDELLA / WASHER / RONDELLE
/
4-GUARNIZIONE ISOMART / GASKET /
5-PRIGIONIERO / BOLT / VIS PRISON
N
6-CALDAIA / BOILER / CHAUDIERE /
C
7-MATERIALE DI RIEMPIMENTO / GAS
K
CORDON D'ETANCHEITE / CORD
O
BURNER INSTALLATION
1- BURNER
2- NUT
3- WASHER
4- GASKET
5- BOLT
6- BOILER
7- GASKET
1
1
23

pag.10
B
LB745 Maior 45/60
NOZZLE PUMP PRESSURE (bar)
GPH 10 11 12 13 14 15 16
2,50 9,50 9,97 10,41 10,83 11,24 11,64 12,02
3,00 11,40 11,96 12,49 13,00 13,49 13,96 14,42
3,50 13,30 13,95 14,57 15,17 15,74 16,29 16,83
4,00 15,20 15,94 16,65 17,33 17,99 18,62 19,23
4,50 17,10 17,94 18,73 19,50 20,24 20,95 21,63
5,00 19,00 19,93 20,82 21,67 22,48 23,27 24,04
5,50 20,90 21,92 22,90 23,83 24,73 25,60 26,44
6,00 22,80 23,92 24,98 26,00 26,98 27,93 28,84
6,50 23,70 25,91 27,06 28,17 29,23 30,26 31,25
7,00 26,60 27,90 29,14 30,33 31,48 32,58 33,65
7,50 28,50 29,90 31,22 32,50 33,73 34,91 36,05
8,30 31,54 33,08 34,55 35,97 37,32 38,63 39,90
9,50 36,10 37,87 39,55 41,17 42,72 44,22 45,67
10,50 40,06 41,73 43,74 45,41 47,20 48,90 50,50
12,00 45,60 47,80 50,00 52,00 54,00 55,90 57,70
13,80 52,40 55,00 57,50 59,80 62,10 64,20 66,30
15,30 58,10 61,00 63,70 66,30 68,80 71,10 73,60
17,50 66,50 69,80 72,90 75,80 78,70 81,50 84,10
19,50 74,10 77,70 81,20 84,50 87,70 90,80 93,70
21,50 81,70 85,70 89,50 93,20 96,70 100,10 103,40
24,00 91,20 95,70 99,90 104,00 107,90 111,70 115,40
GPH OUTPUT kg/h
NOZZLE FLOW RATE
DELAVAN B - MONARCH PLP
MAXIMUM LENGTH OF SUCTION LINES FOR TWO-PIPE SYSTEM
To correct length of pipes is calculated by summing up the length of all vertical and horizontal right sections
and bends. The static suction head will be the distance between the non-return valve and the
burner’s pump axle. The depression must not be greater than 0.45 bar; should it be higher, some damages
could occur to the pump, with consequent increase in mechanical noises and ,eventually, a failure.
H
(m)
ø 10 mm ø 12 mm
0
0,5
1
2
3
3,5
32
36
40
48
56
60
90
90
90
90
90
90
ø 14 mm ø 16 mm
22
25
30
35
38
40
38
45
50
60
70
80
AS 67 / AN 77
(m) AJ 6
(m)
H
H
H
(m)
ø 10 mm ø 12 mm
0
0,5
1
2
3
3,5
25
21
18
10
5
---
70
62
54
38
20
10
ø 14 mm ø 16 mm
25
20
18
10
5
2
45
38
33
20
10
4
AS 67 / AN 77
(m) AJ 6
(m)
Two-pipe lift system
Two-pipe siphon feed system Pipe length
Pipe length

pag.11
LB745 Maior 45/60
B
3,5 mm
6 mm
Use only the suitable box wrench provided for this operation to remove the nozzle, taking care to not damage
the electrodes. Fit the new nozzle with the same care.
Note: Always check the position of electrodes after having replaced the nozzle (see illustration). A wrong posi-
tion could cause ignition troubles.
NOZZLE CLEANING AND REPLACEMENT
6
5
4
3
21
SUNTEC
SUNTEC
SUNTEC AN 77
SUNTEC AJ 6 C-C
PRIMING AND ADJUSTMENT OF OIL PUMP
1- INLET
2- RETURN
3- BLEED AND PRESSURE GAUGE PORT
4- VACUUM GAUGE PORT
5- PRESSURE ADJUSTMENT
6- TO NOZZLE
VERIFY:
- That piping system is perfectly sealed;
- That the use of hoses is avoided whenever is possible (use copper
pipes preferably);
- That depression is not greater than 0,45 bar, to avoid pump’s cavi-
tation;
- That check valve is suitably designed for the duty;
The pump pressure is set at a value of 12 bar during the testing of
burners. Before starting the burner, bleed the air in the pump throu-
gh the gauge port. Fill the piping with light-oil to facilitate the
pump priming.
Start the burner and check the pump feeding pressure. In case the pump priming does not take place during
the first prepurging, with a consequent, subsequent lock-out of the burner, rearm the burner’s lock-out to
restart, by pushing the button on the control box. If, after a successful pump priming, the burner locks-out
after the prepurging, due to a fuel pressure drop in the pump, rearm the burner’s lock-out to restart the bur-
ner. Do never allow the pump working without oil for more than three minutes. Note: before starting the
burner, check that the return pipe is open. An eventual obstruction could damage the pump sealing device.
SUNTEC
SUNTEC
SUNTEC
SUNTEC
6
5
4
33
3
SUNTEC
SUNTEC
P
V
21
SUNTEC AS 67 B
65
4
33
3
SUNTEC
SUNTEC
PV
2
1

pag.12
B
LB745 Maior 45/60
Once having installed the burner, check the following items:
- The burner power feeding and the main line protection fuses
- The correct length of pipes and that the same are sealed.
- The type of fuel, which must be suitable for burner.
- The connection of boiler’s thermostats and all the safeties.
- The motor rotation direction.
- The correct calibration of the motor’s thermal protection.
When all the above mentioned conditions are checked and accomplished, it is possible to go on with burner’s
tests. Power the burner. The control box feeds the ignition transformer and the burner’s motor at the same
time, which will run a prepurging of the combustion chamber for about 20 sec.
At the end of prepurging, the control box opens the fuel pump and the 1st stage (Low flame) solenoid valves,
the ignition transformer produces a spark and the burner ignites. After a safety interval of 5 seconds and a
correct ignition, the control box turns off the ignition transformer and, 10 seconds later, sets the motorised
air damper to its maximum opening and opens the 2nd stage solenoid valve (High flame). In case of faulty
ignition, the control box switches the burner into safety condition. In such a case, the manual rearming of the
burner shall not take place before 30 seconds have elapsed from the burner’s safety shutdown. In order to
obtain an optimal combustion, it is necessary adjust the LOW - HIGH flame air flow, according to the
instruction given further on. During such a phase, it will be possible to manually switch between HIGH ( II )
and LOW ( I ) flame and viceversa, through the High/Low flame switch. At the end of the adjusting phase,
leave the switch in position II (HIGH flame).
The fuel pump feeding pressure, must remain around 12 bar.
BURNER START-UP AND ADJUSTMENT
A
MIN
MAX
FIRING HEAD SETTING

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B
Air flow rate adjustment in Low flame running:
1) - Start the burner (checking that the air damper is partially
open).
2) - Loosen clamping screw D.
3) - Turn air damper C until obtaining a correct combustion
(checked with a combustion gas analysis set).
4) - Tighten clamping screw D.
Air flow rate adjustment in High flame running:
WARNING: due to the presence of oil under pressure in the
hydraulic jack when the burner is working in High flame con-
dition, the air flow rate adjustment is to be made with the use
of an adjusting ring nut 1 with the burner running in Low
flame condition. The combustion checks are to be done once
the burner is turned to High flame condition again.
1) - Loosen clamping ring nut 2
2) - Increase or decrease the air flow rate through the adjusting ring nut 1 (Clockwise to increase, counter-
clockwise to decrease).
3) - Tighten clamping ring nut 2.
4) - Switch manually from Low flame to High flame and check the combustion values.
COMBUSTION AIR FLOW ADJUSTMENT (HIGH-LOW FLAME)
C
2+ –
D
1
All burners are factory tested at 400V - 50Hz 3-phase for motors, and 230V - 50Hz single phase with neutral
for auxiliary equipments. Should it be necessary to power the burner with 230V - 50Hz, modify the connec-
tions on motor and the terminal board as shown in the picture. Protect the burner supply line with suitable
fuses and/or other safety devices as required by the local regulations on the matter.
ELECTRICAL CONNECTIONS

pag.14
C
LB745 Maior 45/60
MODELES MAIOR P 45 MAIOR P 60
Puissance thérmique max kcal/h 459.000 600.000
kW 532 710
Puissance thérmique min. kcal/h 255.000 350.000
kW 296 415
Débit max. kg/h 45 60
Débit min kg/h 25 35
Tension d'alimentation 50 Hz V 230/400 230/400
Moteur kW 0,55 0,74
Tours par minute Nº 2.800 2.800
Trasformatore di accensione kV/mA 10/20 10/20
Coffret de sécurité LANDIS LOA 24 LOA 24
Combustible : mazout kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
COURBE DE TRAVAIL
800600500300
30 40 50 60
10
12
14
400 700
20
mbar
kcal/h
x 1000
kg/h
kW
MAIOR P 45
200 300 400 500 600 700
0
2
4
6
8
MAIOR P 60
PRESSION DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION
DEBIT

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C
CIRCUIT HYDRAULIQUE
1- FLEXIBLES
2- FILTRE
3- ROBINET D'ARRET
4- ASPIRATION
5- RETOUR
DIMENSIONS D'ENCOMBREMENT
MODELES ABCDD1EFGILM
MAIOR P 45 AB 590 330 260 225 385 555 160 370 190 190 M10
MAIOR P 60 AB 590 330 260 230 390 555 180 370 190 190 M10
D = tete courte D1 = tete longue
VS
V2
V1
4
5
G
M
L
I
F
D - D1E
CB
A
2
1345
6
7
1-BRUCIATORE / BURNER / BRULEUR / Q
U
2-DADO / NUT / ECROU / DADO
3-RONDELLA / WASHER / RONDELLE / A
N
4-GUARNIZIONE ISOMART / GASKET / JOI
N
5-PRIGIONIERO / BOLT / VIS PRISONNIER
S
6-CALDAIA / BOILER / CHAUDIERE / CAL
D
7-MATERIALE DI RIEMPIMENTO / GASKET
CORDON D'ETANCHEITE / CORDON
A
MONTAGE SUR CHAUDIERE
1- BRULEUR
2- ECROU
3- RONDELLE
4- JOINT
5- VIS PRISONNIERS
6- CHAUDIERE
7- CORDON D'ETANCHEITE
1
1
23

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C
LB745 Maior 45/60
GICLEUR PRESSION POMPE (bar)
GPH 10 11 12 13 14 15 16
2,50 9,50 9,97 10,41 10,83 11,24 11,64 12,02
3,00 11,40 11,96 12,49 13,00 13,49 13,96 14,42
3,50 13,30 13,95 14,57 15,17 15,74 16,29 16,83
4,00 15,20 15,94 16,65 17,33 17,99 18,62 19,23
4,50 17,10 17,94 18,73 19,50 20,24 20,95 21,63
5,00 19,00 19,93 20,82 21,67 22,48 23,27 24,04
5,50 20,90 21,92 22,90 23,83 24,73 25,60 26,44
6,00 22,80 23,92 24,98 26,00 26,98 27,93 28,84
6,50 23,70 25,91 27,06 28,17 29,23 30,26 31,25
7,00 26,60 27,90 29,14 30,33 31,48 32,58 33,65
7,50 28,50 29,90 31,22 32,50 33,73 34,91 36,05
8,30 31,54 33,08 34,55 35,97 37,32 38,63 39,90
9,50 36,10 37,87 39,55 41,17 42,72 44,22 45,67
10,50 40,06 41,73 43,74 45,41 47,20 48,90 50,50
12,00 45,60 47,80 50,00 52,00 54,00 55,90 57,70
13,80 52,40 55,00 57,50 59,80 62,10 64,20 66,30
15,30 58,10 61,00 63,70 66,30 68,80 71,10 73,60
17,50 66,50 69,80 72,90 75,80 78,70 81,50 84,10
19,50 74,10 77,70 81,20 84,50 87,70 90,80 93,70
21,50 81,70 85,70 89,50 93,20 96,70 100,10 103,40
24,00 91,20 95,70 99,90 104,00 107,90 111,70 115,40
GPH DEBIT kg/h
PORTEE DES GICLEURS
DELAVAN B - MONARCH PLP
H
(m)
ø 10 mm ø 12 mm
0
0,5
1
2
3
3,5
32
36
40
48
56
60
90
90
90
90
90
90
ø 14 mm ø 16 mm
22
25
30
35
38
40
38
45
50
60
70
80
AS 67 / AN 77
(m) AJ 6
(m)
H
H
H
(m)
ø 10 mm ø 12 mm
0
0,5
1
2
3
3,5
25
21
18
10
5
---
70
62
54
38
20
10
ø 14 mm ø 16 mm
25
20
18
10
5
2
45
38
33
20
10
4
AS 67 / AN 77
(m) AJ 6
(m)
RACCORDEMENT DU CIRCUIT D'ALIMENTATION FOD
La longueur correcte de la canalisation est donnée par la somme de la longueur de toutes les sections rectili-
gnes horizontales et verticales, ainsi que les coudes. La hauteur statique d’aspiration (max. 3.5m) est donnée
par la distance entre la vanne de non retour et l’axe pompe du brûleur. La dépression en aspiration ne devra
pas dépasser les 0.45 bar; en cas de dépression plus importante, la pompe pourrait s’endommager avec une
conséquente augmentation des bruits mécaniques et, a la limite, une panne totale.
Raccordement bitube en aspiration
Raccordement bitube en charge Longueur tuyaux en mètres
Longueur tuyaux en mètres

VERIFIER:
- Que les canalisations soient parfaitement étanches;
- Qu’on évite l’emploi de tuyaux flexibles, lorsque possible (utiliser,
préférablement, tuyaux en cuivre).
- Que la dépression ne dépasse pas 0,45 bar, pour éviter la cavitation
de la pompe.
- Que la vanne de non retour soit appropriée
La pression de la pompe est réglée à 12 bar pendant les essais à
l’usine. Avant de démarrer le brûleur, purger l’air contenue dans la
pompe à travers la prise du manomètre. Remplir la tuyauterie de fioul pour faciliter l’amorçage de la pompe.
Démarrer le brûleur et verifier la pression d’alimentation de la pompe. S’il dût se passer que l’amorçage de la
pompe ne se verifie pas pendant le premier prebalayage, avec une consequente, successive mise en sécurité du
brûleur, rearmer la mise en sécurité du brûleur pour le démarrer à nouveau, en appuyant sur le bouton du
coffret de sécurité. Si, après un amorçage effectué normalement, le brûleur se met en sécurité par faute d’une
chute de pression du fioul dans la pompe, rearmer la mise en sécurité pour le rédémarrer. Ne jamais laisser
que la pompe tourne sans fioul pendant plus que trois minutes. Dans le cas où l’amorçage de la pompe ne
s’effectue pas pendant le premier prebalayage, déclencher la mise en sécurité du brûleur. Note: avant de
pag.17
LB745 Maior 45/60
C
Utiliser seulement la clé en dotation, prévue pour cette opération, pour dévisser le gicleur, en veillant à ne pas
endommager les électrodes. Monter le nouveau gicleur par le même soin.
Note: Après le remplacement du gicleur, vérifier toujours la position des électrodes (voir à l’illustration). Une
position erronée des électrodes pourrait donner des problèmes d’allumage.
NETTOYAGE ET REMPLACEMENT DU GICLEUR
6
5
4
3
21
SUNTEC
SUNTEC
SUNTEC AN 77
SUNTEC AJ 6 C-C
AMORCAGE ET REGULATION DE LA POMPE FIOUL
1- ASPIRATION
2- RETOUR
3- RACCORDEMENT DU MANOMETRE ET PURGE
4- RACCORDEMENT DU VACUOMETRE
5- VIS DE REGLAGE DE LA PRESSION
6- AUGICLEUR
SUNTEC
SUNTEC
SUNTEC
SUNTEC
6
5
4
33
3
SUNTEC
SUNTEC
P
V
21
SUNTEC AS 67 B
65
4
33
3
SUNTEC
SUNTEC
PV
2
1
3,5 mm
6 mm

pag.18
C
LB745 Maior 45/60
démarrer le brûleur, s’assurer que le tuyau de retour soit ouvert. Une obstruction éventuelle pourrait causer la
rupture du dispositif d’étanchéité de la pompe.
Après avoir effectué l’installation du brûleur, vérifier les points suivants:
- Tension d’alimentation du brûleur et les fusibles de protection de ligne.
- Les connexions du moteur.
- La longueur correcte de la tuyauterie et que la même soit étanche.
- Le type de combustible, qui doit être indiqué pour le brûleur.
- La connexion des thermostats chaudière et des sécurités.
- Le sens de rotation du moteur.
- La calibration correcte de la protection termique du moteur.
Une fois que toutes ces conditions ont été verifiées, on pourra proceder aux essais du brûleur.
Alimenter le brûleur. Le coffret de sécurité alimente, en même temps, le transformateur d’allumage et le
moteur du brûleur, qui pourvoit à effectuer un prebalayage de la chambre de combustion pendant environs
20 secondes.
A la fin du prebalayage, le coffret de sécurité ouvre l’électrovanne de la pompe fioul et de 1re Allure (Petite
allure), le transformateur produit un’étincelle et le brûleur s’allume.
Après un intervalle de sécurité de 5 secondes et un allumage correct, le coffret de sécurité débranche le tran-
sformateur d’allumage et, après d’autres 10 secondes, porte le clapet d’air motorisé à son ouverture maximale
et ouvre l’électrovanne de 2me Allure (Grande allure).
En cas de faute d’allumage, le coffret de sécurité met le brûleur en sécurité dans les 5 secondes. Dans ce cas, le
réarmement manuel ne pourra intervenir qu’après 30 secondes env. de la mise en sécurité du brûleur.
Pour obtenir une combustion optimale, il faudra réguler la portée de l’air en 1re et 2me ALLURE, suivant les
instructions données plus après. Pendant cette phase, on pourra passer manuellement de la position de 2me
Allure ( II ) à celle de 1re Allure ( I ) et viceversa, à l’aide de l’interrupteur de 1re/2me ALLURE. A la fin des
réglages, laisser l’interrupteur en position II (2me ALLURE).
La pression d’alimentation de la pompe fioul devra toujours se garder autour de 12 bar.
MISE EN SERVICE ET REGLAGE DU BRULEUR
A
MIN
MAX
REGLAGE DE LA TETE DE COMBUSTION

pag.19
LB745 Maior 45/60
C
Réglage de la portée de l’air en 1re Allure (Petite allure).
1) - Faire démarrer le brûleur (en vérifiant que le clapet de l’air
soit partiellement ouvert).
2) - Desserrer la vis de fixation D.
3) - Tourner le clapet de l’air C jusqu’à obtenir une combustion
correcte (par une analyse des fumées).
4) - Serrer la vis de fixation D.
Réglage de la portée de l’air en 2me Allure (Grande allure).
ATTENTION: suite à la présence de huile sous pression dans le
vérin hydraulique avec le brûleur fonctionnant en 2me allure, la
portée de l’air devra être réglée par la vis de réglage 1 avec le brû-
leur en 1re allure (petite allure). Le contrôle de la combustion se
fera une fois passé à la 2me allure (grande allure).
1) - Desserrer la bague de fixation 2.
2) - Augmenter ou réduire la portée à l’aide de la bague de régla-
ge 1 ( tourner vers droite pour l’augmenter et vers gauche pour
la réduire).
3) - Serrer la bague de fixation 2.
4) - Passer manuellement en 2me Allure (grande allure) et vérifier les valeurs de combustion.
REGLAGE DE LA PORTEE DE L’AIR COMBURANTE (1RE / 2ME ALLURE)
C
2+ –
D
1
Tous les bruleurs sont essayés à l’usine à 400V - 50Hz triphasé pour les moteurs, et 230V - 50Hz monophasé
avec neutre pour les equipments auxiliaires. Dans le cas où il fût nécessaire alimenter le brûleur en 230V -
50Hz triphasé sans neutre, modifier les connexions sur le moteur et sur la boîte à bornes suivant la figure.
Protéger la ligne d’alimentation du brûleur par des fusibles appropriés et/ou les autres dispositifs de sécurité
suivant les dispositions locales en matière.
BRANCHEMENT ELECTRIQUE

pag.20
D
LB745 Maior 45/60
MODELOS MAIOR P 45 MAIOR P 60
Potencia térmica máx. kcal/h 459.000 600.000
kW 532 710
Potencia térmica mín. kcal/h 255.000 350.000
kW 296 415
Caudal máx. de gasóleo kg/h 45 60
Caudal mín. de gasóleo kg/h 25 35
Aliment.eléct. 50 Hz V 230/400 230/400
Potencia del motor kW 0,55 0,74
Revol. por minuto Nº 2.800 2.800
Transformador de encendido kV/mA 10/20 10/20
Equipo de control de la llama LANDIS LOA 24 LOA 24
Combustible : gasóleo kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C
CARACTERISTICAS TECNICAS
CURVAS DE TRABAJO
800600500300
30 40 50 60
10
12
14
400 700
20
mbar
kcal/h
x 1000
kg/h
kW
MAIOR P 45
200 300 400 500 600 700
0
2
4
6
8
MAIOR P 60
PRESION EN LA CAMARA DE COMBUSTION
CAUDAL DEL QUEMADOR