Ecoflam MAX P 15 User manual

BRUCIATORI DI GASOLIO
OIL BURNERS
BRULEURS A MAZOUT
QUEMADOR DE GASOLEO
ДИЗЕЛЬНЫЕ ГОРЕЛКИ
hf
IT
EN
FR
ES
RU
420010355103
11.01.2013
MAX P 15
MAX P 15 AB
MAX P 25
MAX P 25 AB

2
420010355103 Max P15-25 / P15-25 AB
IT
CARATTERISTICHE TECNICHE
E
D-D1
F
G
BC
A
I
L
M
153
185
MODELLI ABCDD1EFG ILM
MAX P15/P15 AB 392 202 190 160 260 276 107 201 120-131 120-131 M 8
MAX P25/P25 AB 392 202 190 160 260 276 125 201 120-131 120-131 M 8
D = testa corta D1 = testa lunga
DIMENSIONI DI INGOMBRO
MODELLO MAX P15/P15 AB MAX P25/P25 AB
Portata termica max. kcal/h 163.800 259.080
kW 190 300
Portata termica min. kcal/h 66.300 87.720
kW 77 102
Max. portata gasolio kg/h 16 25,4
Min. portata gasolio kg/h 6,5 8,6
Tensione alimentazione 50 (60) Hz V 230 230
Potenza motore W 130 200
Giri -minuto Nº 2.800 (3.400) 2.800 (3.400)
App. controllo fiamma LANDIS LOA 24 LOA 24
Combustibile : gasolio kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C
25 100 125 150 175 200 225 250 50 75
0
1
2
3
4
100 150 200 250 300
10 15 20 255
mbar
kcal/h
x 1000
kg/h
kW
275
5
6
MAX P 25
MAX P 25 AB
50
MAX P 15
MAX P 15 AB
CURVE DI LAVORO
PRESSIONE IN CAMERA DI COMBUSTIONE
PORTATA

3
420010355103 Max P15-25 / P15-25 AB IT
H
H
(m) ø 6 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
15
13
11
9
7
5
-
100
99
84
68
53
37
22
H
(m) ø 6 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
19
21
23
25
27
29
31
ø 8 mm
47
41
34
28
22
15
9
ø 8 mm
60
66
72
79
85
91
98
100
100
100
100
100
100
100
H = x-y
y
x
ALIMENTAZIONE COMBUSTIBILE DANFOSS BFP21 R3
Bitubo dalla sommità del serbatoio
Bitubo in aspirazione
Lunghezza tubazioni (m)
Lunghezza tubazioni (m)
H
(m)
H
(m)
H
H
(m) ø 8 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
H
(m) ø 8 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
23
21
19
17
14
9
4
55
50
45
40
34
28
22
Hy
Bitubo dalla sommità del serbatoio
Bitubo in aspirazione Lunghezza tubazioni (m)
Lunghezza tubazioni (m)
ALIMENTAZIONE COMBUSTIBILE SUNTEC ASV 47 A

4
420010355103 Max P15-25 / P15-25 AB
IT
6
12
3
4
5
SUNTEC
SUNTEC
PV
SUNTEC ASV 47 A
1 - ASPIRAZIONE
2 - RITORNO
3 - SFIATO E PRESA MANOMETRO
4 - PRESA VUOTOMETRO
21
4
5
6
P
-+ V
P
3
7
DANFOSS BFP 21 R3
CIRCUITO IDRAULICO
V2
V1
4
5
MAX P 15-25 : La pompa é del tipo a due regimi di pressione. Al collaudo é tarata a 10÷11 bar in bassa
fiamma e a 15÷16 bar in alta fiamma.
INNESCO E REGOLAZIONE DELLA POMPA GASOLIO
8
6
5
4
3
21
7
SUNTEC
SUNTEC
P
V
SUNTEC AT3V 45A
9
5 - REGOLAZIONE PRESSIONE
6 - ALL' UGELLO
7 - REGOLAZIONE PRESSIONE BASSA FIAMMA
8 - PRESA DI PRESSIONE
SPECIALE
9 - CARTUCCIA FILTRO
MAX P15AB MAX P25AB
V2
V1
4
5
MAX P15-P25
V2
V1
4
5
1 - FLESSIBILI
2 - FILTRO
3 - RUBINETTO
4 - ASPIRAZIONE
5 - RITORNO 1
1
23
3
6
5
4
3
21
7
SUNTEC
SUNTECSUNTEC
PV
SUNTEC AT2V 45A+C
DATI DI TARATURA
UGELLO : DANFOSS H÷S 80°÷60°; DELAVAN W 60°; STEINEN S 60°
UGELLO POMPA PORTATA REGOLAZIONE TESTA REGOLAZIONE ARIA
gph spry bar kg/h Pos. Pos.
1,35 60° 15 6,28 0 1,5
1,50 60° 15 6,98 0,5 2,0
1,65 60° 15 7,68 1 2,3
1,75 60° 15 8,14 1,5 2,7
2,00 60° 15 9,3 2 3
2,25 60° 15 10,4 2,5 3,5
2,50 60° 15 11,64 3 4
2,75 60° 15 12,8 4 4,5
3,00 60° 15 13,9 5 5
1,75 60° 15 8,14 0 1,1
2,00 60° 15 9,3 1 1,5
2,25 60° 15 10,4 1,5 2
2,50 60° 15 11,64 1,8 2,2
2,75 60° 15 12,8 2 2,6
3,00 60° 15 13,9 2,2 3
3,50 60° 15 16,29 2,6 3,5
4,00 60° 15 18,6 3,1 3,5
4,50 60° 15 21,3 4 4,2
5,00 60° 15 24,2 5 5
5,50 60° 15 25,6 5 4,5
1,00+1,00 60° 12 8,3 0 1,1
1,10+1,10 60° 12 9,2 1 1,5
1,25+1,25 60° 12 10,4 1,5 2
1,50+1,50 60° 12 12,48 2 2,5
1,75+1,75 60° 12 14,6 2,5 3
2,00+2,00 60° 12 16,65 3 3,5
2,25+2,25 60° 12 18,73 3,5 3,8
2,50+2,50 60° 12 20,8 4 4
2,75+2,75 60° 12 22,9 4,5 4,5
3,00+3,00 60° 12 25 4,5 5
MAX P15 - P15 AB
MAX P25 AB MAX P25

5
420010355103 Max P15-25 / P15-25 AB IT
CONTROLLARE:
- Che le tubazioni siano perfettamente a tenuta;
- Che siano usati tubi rigidi (preferibilmente di rame), ove possibile;
- Che la depressione in aspirazione non ecceda 0,45 bar, per evitare che la pompa entri in cavitazione;
- Che la valvola di fondo sia dimensionata correttamente;
La pressione della pompa viene regolata al valore di 12 bar durante il collaudo del bruciatore. Prima di avviare il brucia-
tore, spurgare l’aria contenuta nella pompa attraverso la presa del manometro. Riempire le tubazioni di gasolio per faci-
litare l’innesco della pompa. Avviare il bruciatore e verificare la pressione di alimentazione della pompa. Se l’innesco
della pompa non dovesse avvenire durante il primo prelavaggio, con conseguente, successiva entrata in blocco del bru-
ciatore, riarmarne il blocco per
riavviarlo, premendo il pulsante
rosso sull’apparecchiatura di con-
trollo. Se, ad innesco della
pompa avvenuto, il bruciatore
dovesse andare in blocco dopo la fase di prelavaggio, a
causa di una caduta di pressione del gasolio nella pompa,
riarmarne il blocco per riavviarlo. Non permettere che la
pompa funzioni per più di tre minuti senza gasolio. Nota:
prima di avviare il bruciatore, assicurarsi
che il tubo di ritorno sia aperto. Una sua
eventuale occlusione provocherebbe una
rottura dell’organo di tenuta della pompa.
1 - FLESSIBILI
2 - FILTRO
3 - RUBINETTO DI
INTERCETTAZIONE
3
2
11
3
2
1
1
PULIZIA E SOSTITUZIONE DELL’UGELLO
Utilizzare solo la apposita chiave fornita in dotazione pre rimuovere l’ugello, facendo attenzione a non dan-
neggiare gli elettrodi. Montare il nuovo ugello con la medesima cura. N.B.: Verificare sempre la posizione
degli elettrodi dopo il montaggio dell’ugello (vedi figura). Una posizione errata può comportare problemi di
accensione.
6 mm
4 mm
6 mm
4 mm
MAX 25 AB
AVVIAMENTO E REGOLAZIONE DEL BRUCIATORE
Dopo aver eseguito l’installazione del bruciatore, verificare i seguenti punti:
- Tensione di alimentazione del bruciatore ed i fusibili di protezione di rete. - I collegamenti elettrici.
- La corretta lunghezza delle tubazioni e la loro tenuta. - Il tipo di combustibile, che deve essere adatto al bru-
ciatore. - Il collegamento dei termostati caldaia e delle varie sicurezze.
Quando tutte queste condizioni sono verificate e soddisfatte, si può procedere con il collaudo del bruciatore.
Dare tensione al bruciatore. L’apparecchiatura di controllo alimenterà, allo stesso tempo, sia il trasformatore
di accensione che il motore del bruciatore, che provvederà ad effettuare un prelavaggio della camera di com-
bustione per un periodo di 20 secondi circa. Al termine del prelavaggio, l’apparecchiatura di controllo apre le
elettrovalvole della pompa gasolio e quella del 1° stadio (Bassa fiamma), il trasformatore d’accensione produce
una scintilla ed il bruciatore si accende. Dopo l’intervallo di sicurezza di 5÷10 secondi, ad accensione avvenu-
ta, l’apparecchiatura di controllo disinserisce il trasformatore di accensione quindi, dopo altri 10 secondi,
aziona la serranda dell’aria alla massima apertura ed apre l’elettrovalvola del 2° stadio (Alta fiamma).
In caso di accensione difettosa, l’apparecchiatura di controllo causa il blocco del bruciatore entro 5 secondi.
Per avere una combustione ottimale, occorrerà regolare la portata dell’aria in ALTA e BASSA fiamma. La
pressione di alimentazione della pompa gasolio dovrà aggirarsi sui 12 bar.

6
420010355103 Max P15-25 / P15-25 AB
IT
POSIZIONI PER MANUTENZIONE
–
+
2
3
1
MONTAGGIO DEL BRUCIATORE
A
B
+
-
REGOLAZIONE ARIA
+
-
0
1
2
3
4
REGOLAZIONE TESTA DI COMBUSTIONE
Per regolare la portata d’aria BASSA FIAMMA agire sulla vite
Asecondo le necessità. Girando in senso antiorario la portata
aumenta; in senso orario diminuisce.
Per regolare la portata d’aria ALTA FIAMMA agire sulla vite B
secondo le necessità. Girando in senso orario la portata aumen-
ta; in senso antiorario diminuisce.

TECHNICAL DATA
OVERALL DIMENSIONS
MODELS MAX P15/P15 AB MAX P25/P25 AB
Thermal power max. kcal/h 163.800 259.080
kW 190 300
Thermal power min. kcal/h 66.300 87.720
kW 77 102
Max. flow rate light oil kg/h 16 25,4
Min. flow rate light oil kg/h 6,5 8,6
Feeding power 50 (60) Hz V 230 230
Motor W 130 200
Rpm Nº 2.800 (3.400) 2.800 (3.400)
Control box LANDIS LOA 24 LOA 24
Fuel: light oil kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C
25 100 125 150 175 200 225 250 50 75
0
1
2
3
4
100 150 200 250 300
10 15 20 255
mbar
kcal/h
x 1000
kg/h
kW
275
5
6
MAX P 25
MAX P 25 AB
50
MAX P 15
MAX P 15 AB
WORKING FIELDS
PRESSURE IN THE COMBUSTION CHAMBER
BURNER OUTPUT
7
420010355103 Max P15-25 / P15-25 AB
EN
E
D-D1
F
G
BC
A
I
L
M
153
185
MODELS ABCDD1EFG ILM
MAX P15/P15 AB 392 202 190 160 260 276 107 201 120-131 120-131 M 8
MAX P25/P25 AB 392 202 190 160 260 276 125 201 120-131 120-131 M 8
D = short head D1 = long head

8
420010355103 Max P15-25 / P15-25 AB
EN
H
H
(m) ø 8 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
H
(m) ø 8 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
23
21
19
17
14
9
4
55
50
45
40
34
28
22
Hy
Two-pipe siphon feed system
Two-pipe lift system Length pipe (m)
Length pipe (m)
MAXIMUM LENGTHS OF SUCTION LINES FOR TWO-PIPE SYSTEM SUNTEC ASV 47 A
H
H
(m) ø 6 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
15
13
11
9
7
5
-
100
99
84
68
53
37
22
H
(m) ø 6 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
19
21
23
25
27
29
31
ø 8 mm
47
41
34
28
22
15
9
ø 8 mm
60
66
72
79
85
91
98
100
100
100
100
100
100
100
H = x-y
y
x
MAXIMUM LENGTHS OF SUCTION LINES FOR TWO-PIPE SYSTEM DANFOSS BFP21 R3
Two-pipe siphon feed system
Two-pipe lift system
Length pipe (m)
Length pipe (m)
H
(m)
H
(m)

9
420010355103 Max P15-25 / P15-25 AB
EN
6
12
3
4
5
SUNTEC
SUNTEC
PV
SUNTEC ASV 47 A
1 - INLET
2 - RETURN
3 - BLEED AND PRESSURE GAUGE PORT
4 - VACUUM GAUGE PORT
21
4
5
6
P
-+ V
P
3
7
DANFOSS BFP 21 R3
HYDRAULIC CIRCUIT
V2
V1
4
5
MAX P 15-25 : The pump is a two pressure level type. During the test phase, it is adjusted to 10÷11 bar for
low flame, and 15÷16 bar for high flame.
PRIMING AND ADJUSTMENT OF OIL PUMP
8
6
5
4
3
21
7
SUNTEC
SUNTEC
P
V
SUNTEC AT3V 45A
9
5 - PRESSURE ADJUSTMENT
6 - TO NOZZLE
7 - PRESSURE ADJUSTMENT
8 - SPECIAL PRESSURE PORT
9 - CARTRIDGE FILTER
MAX P15AB MAX P25AB
V2
V1
4
5
MAX P15-P25
V2
V1
4
5
1 - HOSE
2 - OIL FILTER
3 - OIL COCK
4 - SUCTION
5 - RETURN 1
1
23
3
6
5
4
3
21
7
SUNTEC
SUNTECSUNTEC
PV
SUNTEC AT2V 45A+C
ADJUSTMENT DATA
NOZZLE : DANFOSS H÷S 80°÷60°; DELAVAN W 60°; STEINEN S 60°
NOZZLE PUMP OUTPUT FIRING HEAD SETTING AIR DAMPER ADJUSTMENT
gph spry bar kg/h Pos. Pos.
1,35 60° 15 6,28 0 1,5
1,50 60° 15 6,98 0,5 2,0
1,65 60° 15 7,68 1 2,3
1,75 60° 15 8,14 1,5 2,7
2,00 60° 15 9,3 2 3
2,25 60° 15 10,4 2,5 3,5
2,50 60° 15 11,64 3 4
2,75 60° 15 12,8 4 4,5
3,00 60° 15 13,9 5 5
1,75 60° 15 8,14 0 1,1
2,00 60° 15 9,3 1 1,5
2,25 60° 15 10,4 1,5 2
2,50 60° 15 11,64 1,8 2,2
2,75 60° 15 12,8 2 2,6
3,00 60° 15 13,9 2,2 3
3,50 60° 15 16,29 2,6 3,5
4,00 60° 15 18,6 3,1 3,5
4,50 60° 15 21,3 4 4,2
5,00 60° 15 24,2 5 5
5,50 60° 15 25,6 5 4,5
1,00+1,00 60° 12 8,3 0 1,1
1,10+1,10 60° 12 9,2 1 1,5
1,25+1,25 60° 12 10,4 1,5 2
1,50+1,50 60° 12 12,48 2 2,5
1,75+1,75 60° 12 14,6 2,5 3
2,00+2,00 60° 12 16,65 3 3,5
2,25+2,25 60° 12 18,73 3,5 3,8
2,50+2,50 60° 12 20,8 4 4
2,75+2,75 60° 12 22,9 4,5 4,5
3,00+3,00 60° 12 25 4,5 5
MAX P15 - P15 AB
MAX P25 AB MAX P25

10
420010355103 Max P15-25 / P15-25 AB
EN
NOZZLE CLEANING AND REPLACEMENT
Use only the suitable box wrench provided for this operation to remove the nozzle, taking care to not damage
the electrodes. Fit the new nozzle by the same care. Note: Always check the position of electrodes after having
replaced the nozzle (see illustration). A wrong position could cause ignition troubles.
VERIFY:
- That piping system is perfectly sealed.
- That the use of hoses is avoided whenever is possible (use copper pipes preferably).
- That depression is not greater than 0,45 bar, to avoid pump’s cavitation.
- That check valve is suitably designed for the duty.
The pump pressure is set at a value of 12 bar during the testing of burners. Before starting the burner, bleed the air
in the pump through the gauge port. Fill the piping with light-oil to facilitate the pump priming. Start the burner
and check the pump feeding pressure. In case the pump priming does not take place during the first prepurging,
with a consequent, subsequent lock-out of the burner,
rearm the burner’s lock-out to restart, by pushing the
button on the control box. If, after a successful pump
priming, the burner locks-out after the prepurging, due
to a fuel pressure drop in the pump, rearm the burner’s
lock-out to restart the burner. Do
never allow the pump working
without oil for more than three
minutes. Note: before starting the
burner, check that the return pipe is
open. An eventual obstruction could
damage the pump sealing device.
1 - HOSE
2 - OIL FILTER
3 - OIL COCK
BURNER START-UP AND ADJUSMENT
Once having installed the burner, check the following items:
- The burner power feeding and the main line protection fuses
- The correct length of pipes and that the same are sealed.
- The type of fuel, which must be suitable for burner.
- The connection of boiler’s thermostats and all the safeties.
When all the above mentioned conditions are checked and accomplished, it is possible to go on with burner’s
tests. Power the burner. The control box feeds the ignition transformer and the burner’s motor at the same
time, which will run a prepurging of the combustion chamber for about 20 sec.
At the end of prepurging, the control box opens the fuel pump and the 1st stage (Low flame) solenoid valves,
the ignition transformer produces a spark and the burner ignites. After a safety interval of 5÷10 seconds and a
correct ignition, the control box turns off the ignition transformer and, 10 seconds later, sets the air damper
to its maximum opening and opens the 2nd stage solenoid valve (High flame). In case of faulty ignition, the
control box switches the burner into safety condition. In order to obtain an optimal combustion, it is neces-
sary adjust the LOW - HIGH flame air flow, according to the instruction given further on. The fuel pump
feeding pressure, must remain around 12 bar.
3
2
11
3
2
1
1
6 mm
4 mm
6 mm
4 mm
MAX 25 AB

11
420010355103 Max P15-25 / P15-25 AB
EN
MAINTENANCE POSITION
–
+
2
3
1
MOUNTING TO THE BOILER
A
B
+
-
AIR REGULATION
+
-
0
1
2
3
4
FIRING HEAD SETTING
To adjust LOW air flow, turn the screw Aas required. To
reduce output, turn screw clockwise, to increase it turn screw
counterclockwise.
To adjust HI air flow, turn the screw Bas required. To reduce
output, turn screw clockwise, to increase it turn screw counter-
clockwise.

12
420010355103 Max P15-25 / P15-25 AB
FR CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
DIMENSIONS D'ENCOMBREMENT
MODELES MAX P15/P15 AB MAX P25/P25 AB
Puissance thérmique max. kcal/h 163.800 259.080
kW 190 300
Puissance thérmique min. kcal/h 66.300 87.720
kW 77 102
Débit max kg/h 16 25,4
Débit min kg/h 6,5 8,6
Tension d'alimentation 50 (60) Hz V 230 230
Moteur W 130 200
Tours par minute Nº 2.800 (3.400) 2.800 (3.400)
Coffret de sécurité LANDIS LOA 24 LOA 24
Combustible : mazout kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C
25 100 125 150 175 200 225 250 50 75
0
1
2
3
4
100 150 200 250 300
10 15 20 255
mbar
kcal/h
x 1000
kg/h
kW
275
5
6
MAX P 25
MAX P 25 AB
50
MAX P 15
MAX P 15 AB
COURBE DE TRAVAIL
PRESSION DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION
DEBIT
E
D-D1
F
G
BC
A
I
L
M
153
185
MODELE ABCDD1EFG ILM
MAX P15/P15 AB 392 202 190 160 260 276 107 201 120-131 120-131 M 8
MAX P25/P25 AB 392 202 190 160 260 276 125 201 120-131 120-131 M 8
D = tete courte d1 = tete longue

13
420010355103 Max P15-25 / P15-25 AB
FR
H
H
(m) ø 6 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
15
13
11
9
7
5
-
100
99
84
68
53
37
22
H
(m) ø 6 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
19
21
23
25
27
29
31
ø 8 mm
47
41
34
28
22
15
9
ø 8 mm
60
66
72
79
85
91
98
100
100
100
100
100
100
100
H = x-y
y
x
RACCORDEMENT DU CIRCUIT D'ALIMENTATION FOD DANFOSS BFP21 R3
Raccordement bitube en charge
Raccordement bitube en aspiration
Longueurs tuyaux (m)
Longueurs tuyaux (m)
H
(m)
H
(m)
H
H
(m) ø 8 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
H
(m) ø 8 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
23
21
19
17
14
9
4
55
50
45
40
34
28
22
Hy
Raccordement bitube en charge
Raccordement bitube en aspiration Longueurs tuyaux (m)
Longueurs tuyaux (m)
RACCORDEMENT DU CIRCUIT D'ALIMENTATION FOD SUNTEC ASV 47 A

14
420010355103 Max P15-25 / P15-25 AB
FR
6
12
3
4
5
SUNTEC
SUNTEC
PV
SUNTEC ASV 47 A
1 - ASPIRATION
2 - RETOUR
3 - RACCORDEMENT DU
MANOMETRE ET PURGE
21
4
5
6
P
-+ V
P
3
7
DANFOSS BFP 21 R3
CIRCUIT HYDRAULIQUE
V2
V1
4
5
MAX P 15-25 : La pompe est du type à deux niveaux de pression.
Pendant la phase des essais, elle est réglée à 10÷11 bar en 1re allure, et 15÷16 bar en 2me allure.
AMORCAGE ET REGULATION DE LA POMPE FIOUL
8
6
5
4
3
21
7
SUNTEC
SUNTEC
P
V
SUNTEC AT3V 45A
9
4 - RACCORDEMENT DU VACUOMETRE
5 - VIS DE REGLAGE DE LA PRESSION
6 - AU GICLEUR
7- VIS DE REGLAGE DE LA PRESSION (grande allure)
8 - PRISE DE PRESSION
SPECIALE
9 - FILTRE
MAX P15AB MAX P25AB
V2
V1
4
5
MAX P15-P25
V2
V1
4
5
1 - FLEXIBLES
2 - FILTRE
3 - ROBINET D'ARRET
4 - ASPIRATION
5 - RETOUR 1
1
23
3
6
5
4
3
21
7
SUNTEC
SUNTECSUNTEC
PV
SUNTEC AT2V 45A+C
DONNEES DE REGLAGE
GICLEUR : DANFOSS H÷S 80°÷60°; DELAVAN W 60°; STEINEN S 60°
GICLEUR POMPE DEBIT REGLAGE TETE REGLAGE VOLET D’AIR
gph spry bar kg/h Pos. Pos.
1,35 60° 15 6,28 0 1,5
1,50 60° 15 6,98 0,5 2,0
1,65 60° 15 7,68 1 2,3
1,75 60° 15 8,14 1,5 2,7
2,00 60° 15 9,3 2 3
2,25 60° 15 10,4 2,5 3,5
2,50 60° 15 11,64 3 4
2,75 60° 15 12,8 4 4,5
3,00 60° 15 13,9 5 5
1,75 60° 15 8,14 0 1,1
2,00 60° 15 9,3 1 1,5
2,25 60° 15 10,4 1,5 2
2,50 60° 15 11,64 1,8 2,2
2,75 60° 15 12,8 2 2,6
3,00 60° 15 13,9 2,2 3
3,50 60° 15 16,29 2,6 3,5
4,00 60° 15 18,6 3,1 3,5
4,50 60° 15 21,3 4 4,2
5,00 60° 15 24,2 5 5
5,50 60° 15 25,6 5 4,5
1,00+1,00 60° 12 8,3 0 1,1
1,10+1,10 60° 12 9,2 1 1,5
1,25+1,25 60° 12 10,4 1,5 2
1,50+1,50 60° 12 12,48 2 2,5
1,75+1,75 60° 12 14,6 2,5 3
2,00+2,00 60° 12 16,65 3 3,5
2,25+2,25 60° 12 18,73 3,5 3,8
2,50+2,50 60° 12 20,8 4 4
2,75+2,75 60° 12 22,9 4,5 4,5
3,00+3,00 60° 12 25 4,5 5
MAX P15 - P15 AB
MAX P25 AB MAX P25

15
420010355103 Max P15-25 / P15-25 AB
FR
Après avoir effectué l’installation du brûleur, vérifier les points suivants:
- Tension d’alimentation du brûleur et les fusibles de protection de ligne.
- Les connexions du moteur.
- La longueur correcte de la tuyauterie et que la même soit étanche.
- Le type de combustible, qui doit être indiqué pour le brûleur.
- La connexion des thermostats chaudière et des sécurités.
Une fois que toutes ces conditions ont été verifiées, on pourra proceder aux essais du brûleur.
Alimenter le brûleur. Le coffret de sécurité alimente, en même temps, le transformateur d’allumage et le moteur du brû-
leur, qui pourvoit à effectuer un prebalayage de la chambre de combustion pendant environs 20 secondes. A la fin du
prebalayage, le coffret de sécurité ouvre l’électrovanne de la pompe fioul et de 1re Allure (Petite allure), le transforma-
teur produit un’étincelle et le brûleur s’allume. Après un intervalle de sécurité de 5÷10 secondes et un allumage correct,
le coffret de sécurité débranche le transformateur d’allumage et, après d’autres 10 secondes, porte le clapet d’air à son
ouverture maximale et ouvre l’électrovanne de 2me Allure (Grande allure). Pour obtenir une combustion optimale, il
faudra réguler la portée de l’air en 1re et 2me ALLURE, suivant les instructions données plus après. La pression d’ali-
mentation de la pompe fioul devra toujours se garder autour de 12 bar.
MISE EN SERVICE ET REGLAGE DU BRULEUR
NETTOYAGE ET REMPLACEMENT DU GICLEUR
Utiliser seulement la clé en dotation, prévue pour cette opération, pour dévisser le gicleur, en veillant à ne pas endom-
mager les électrodes. Monter le nouveau gicleur par le même soin. Note: Après le remplacement du gicleur, vérifier
toujours la position des électrodes (voir à l’illustration). Une position erronée des électrodes pourrait donner des problè-
mes d’allumage.
VERIFIER:
- Que les canalisations soient parfaitement étanches;
- Qu’on évite l’emploi de tuyaux flexibles, lorsque possible (utiliser, préférablement, tuyaux en cuivre).
- Que la dépression ne dépasse pas 0,45 bar, pour éviter la cavitation de la pompe.
- Que la vanne de non retour soit appropriée
La pression de la pompe est réglée à 12 bar pendant les essais à l’usine. Avant de démarrer le brûleur, purger l’air conte-
nue dans la pompe à travers la prise du manomètre. Remplir la tuyauterie de fioul pour faciliter l’amorçage de la
pompe. Démarrer le brûleur et verifier la pression d’alimentation de la pompe. S’il dût se passer que l’amorçage de la
pompe ne se verifie pas pendant le premier prebalayage, avec une consequente, successive mise en sécurité du brûleur,
rearmer la mise en sécurité du brûleur pour le démarrer à nouveau, en appuyant sur le bouton du coffret de sécurité. Si,
après un amorçage effectué normalement, le brûleur se met en sécurité par faute d’une chute de pression du fioul dans
la pompe, rearmer la mise en
sécurité pour le rédémarrer. Ne
jamais laisser que la pompe
tourne sans fioul pendant plus
que trois minutes. Dans le cas
où l’amorçage de la pompe ne s’effectue pas pendant le
premier prebalayage, déclencher la mise en sécurité du
brûleur. Note: avant de démarrer le brûleur, s’assurer que
le tuyau de retour soit ouvert. Une obstruction éventuelle
pourrait causer la rupture du dispositif
d’étanchéité de la pompe.
1 - TUYAUTERIES
2 - FILTRE
3 - ROBINET D'ARRET
3
2
11
3
2
1
1
6 mm
4 mm
6 mm
4 mm
MAX 25 AB

16
420010355103 Max P15-25 / P15-25 AB
FR
POSITION POUR L'ENTRETIEN
–
+
2
3
1
MONTAGE DU BRULEUR
A
B
+
-
REGLAGE DE L'AIR
+
-
0
1
2
3
4
REGLAGE DE LA TETE DE COMBUSTION
Pour régler le débit d'air tourner la vis Aselon la necessité.
En tournant à gauche, le débit augmente; en tournant à droi-
te diminue. Note: vis Bnon utilisé.

17
ES
420010355103 Max P15-25 / P15-25 AB
CARACTERISTICAS TECNICAS
DIMENSIONES GLOBALES
MODELOS MAX P15/P15 AB MAX P25/P25 AB
Potencia térmica máx. kcal/h 163.800 259.080
kW 190 300
Potencia térmica mín. kcal/h 66.300 87.720
kW 77 102
Caudal máx. de gasóleo kg/h 16 25,4
Caudal mín. de gasóleo kg/h 6,5 8,6
Aliment.eléctrica 50 (60) Hz V 230 230
Potencia del motor W 130 200
Revol. por minuto Nº 2.800 (3.400) 2.800 (3.400)
Equipo de control de la llama LANDIS LOA 24 LOA 24
Combustible : gasóleo kcal/kg 10.200 max. visc 1,5°E a 20°C
25 100 125 150 175 200 225 250 50 75
0
1
2
3
4
100 150 200 250 300
10 15 20 255
mbar
kcal/h
x 1000
kg/h
kW
275
5
6
MAX P 25
MAX P 25 AB
50
MAX P 15
MAX P 15 AB
CURVAS DE TRABAJO
PRESION EN LA CAMARA DE COMBUSTION
CAUDAL DEL QUEMADOR
E
D-D1
F
G
BC
A
I
L
M
153
185
MODELOS ABCDD1EFG ILM
MAX P15/P15 AB 392 202 190 160 260 276 107 201 120-131 120-131 M 8
MAX P25/P25 AB 392 202 190 160 260 276 125 201 120-131 120-131 M 8
D = cabeza corta D1 = cabeza larga

18
ES
420010355103 Max P15-25 / P15-25 AB
H
H
(m) ø 6 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
15
13
11
9
7
5
-
100
99
84
68
53
37
22
H
(m) ø 6 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
19
21
23
25
27
29
31
ø 8 mm
47
41
34
28
22
15
9
ø 8 mm
60
66
72
79
85
91
98
100
100
100
100
100
100
100
H = x-y
y
x
ALIMENTACIÓN DEL COMBUSTIBLE DANFOSS BFP21 R3
Tubo doble de la parte superior del depósito
Tubo doble de aspiración
Longitud de los tubos (m)
Longitud de los tubos (m)
H
(m)
H
(m)
H
H
(m) ø 8 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
H
(m) ø 8 mm ø 10 mm
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
23
21
19
17
14
9
4
55
50
45
40
34
28
22
Hy
Tubo doble de la parte superior del depósito
Tubo doble de aspiración Longitud de los tubos (m)
Longitud de los tubos (m)
ALIMENTACIÓN DEL COMBUSTIBLE SUNTEC ASV 47 A

19
ES
420010355103 Max P15-25 / P15-25 AB
6
12
3
4
5
SUNTEC
SUNTEC
PV
SUNTEC ASV 47 A
1- ASPIRACIÓN
2- RETORNO
3- PURGA Y TOMA PARA EL
MANÓMETRO
21
4
5
6
P
-+ V
P
3
7
DANFOSS BFP 21 R3
SISTEMA HIDRÁULICO
V2
V1
4
5
MAX P 15-25 : La bomba es del tipo con dos regímenes de presión.
Durante la prueba final es calibrada a 10÷11 bar en llama baja y a 15÷16 bar en llama alta.
CEBADO Y REGULACION DE LA BOMBA GASOLEO
8
6
5
4
3
21
7
SUNTEC
SUNTEC
P
V
SUNTEC AT3V 45A
9
4 - TOMA PARA EL VACUÓMETRO
5- REGULACIÓN DE PRESIÓN
6- AL INYECTOR
7- REGULACIÓN DE PRESIÓN
8 - TOMA ESPECIAL
9- FILTRO
MAX P15AB MAX P25AB
V2
V1
4
5
MAX P15-P25
V2
V1
4
5
1 - LATIGUILLOS
2 - FILTRO
3 - VÁLVULA DE
CORTE
4 - ASPIRACIÓN
5 - RETORNO 1
1
23
3
6
5
4
3
21
7
SUNTEC
SUNTECSUNTEC
PV
SUNTEC AT2V 45A+C
DATOS DE REGULACIÓN
INYECTOR : DANFOSS H÷S 80°÷60°; DELAVAN W 60°; STEINEN S 60°
INYECTOR BOMBA OUTPUT REGLAJE DE LA CABEZA REGLAJE DEL AIRE
gph spry bar kg/h Pos. Pos.
1,35 60° 15 6,28 0 1,5
1,50 60° 15 6,98 0,5 2,0
1,65 60° 15 7,68 1 2,3
1,75 60° 15 8,14 1,5 2,7
2,00 60° 15 9,3 2 3
2,25 60° 15 10,4 2,5 3,5
2,50 60° 15 11,64 3 4
2,75 60° 15 12,8 4 4,5
3,00 60° 15 13,9 5 5
1,75 60° 15 8,14 0 1,1
2,00 60° 15 9,3 1 1,5
2,25 60° 15 10,4 1,5 2
2,50 60° 15 11,64 1,8 2,2
2,75 60° 15 12,8 2 2,6
3,00 60° 15 13,9 2,2 3
3,50 60° 15 16,29 2,6 3,5
4,00 60° 15 18,6 3,1 3,5
4,50 60° 15 21,3 4 4,2
5,00 60° 15 24,2 5 5
5,50 60° 15 25,6 5 4,5
1,00+1,00 60° 12 8,3 0 1,1
1,10+1,10 60° 12 9,2 1 1,5
1,25+1,25 60° 12 10,4 1,5 2
1,50+1,50 60° 12 12,48 2 2,5
1,75+1,75 60° 12 14,6 2,5 3
2,00+2,00 60° 12 16,65 3 3,5
2,25+2,25 60° 12 18,73 3,5 3,8
2,50+2,50 60° 12 20,8 4 4
2,75+2,75 60° 12 22,9 4,5 4,5
3,00+3,00 60° 12 25 4,5 5
MAX P15 - P15 AB
MAX P25 AB MAX P25

20
ES
420010355103 Max P15-25 / P15-25 AB
Después de haber instalado el quemador, comprobar los puntos siguientes:
- La tensión de alimentación del quemador y los fusibles de protección de línea.
- Las conexiones del motor.
- La largueza correcta y la estanqueidad de la tubería.
- El tipo de combustible, que debe ser adecuado para el quemador.
- Las conexión de los termostatos de caldera y de los dispositivos de seguridad.
Cuando todas estas condiciones se cumplen, es posible de proceder con las pruebas del quemador.
Alimentar el quemador. El equipo de control alimenta, al mismo tiempo, el transformador de encendido y el motor del
quemador, que empieza el prebarrido de la cámara de combustión por unos 20 segundos. Al termino del prebarrido, el
equipo de control abre la electroválvula de la bomba de gasóleo y la electroválvula de 1a Llama (Baja llama), el transfor-
mador de encendido genera una chispa y el quemador se enciende.
Después de un intervalo de seguridad de 5÷10 segundos, y un encendido correcto, el equipo de control desconecte el
transformador de encendido y, después otros 10 segundos manda el cierre del aire en posición de abertura máxima y
abre la electroválvula de 2a Llama (Alta llama).
Para obtener una combustión optimal, se necesitara regular el caudal del aire en 1a y 2a llama.
La presión de alimentación de la bomba debe estar acerca de los 12 bar.
FUNCIONAMIENTO Y REGULACIÓN DEL QUEMADOR
LIMPIEZA Y SOSTITUCIÓN DEL INYECTOR
Utilizar solamente la llave de suministro para desmontar el inyector, teniendo cuidado de no estropear los electrodos.
Montar el nuevo inyector con el mismo cuidado. Nota: Comprobar todavía la posición de los electrodos después del
montaje (ver a la ilustración). Una posición errada puede originar problemas de encendido.
COMPROBAR:
- Que las tuberías sean totalmente estancas;
- Que non se utilicen tubos flexibles, donde posible (utilizar, preferiblemente, tubos de cobre);
- Que la depresión no sea superior a los 0,45 bar, para evitar que la bomba entre en cavitación;
- Que la válvula de non retorno sea adecuada;
La presión de la bomba es regulada a 12 bar por el fabricante, durante los ensayos. Antes de arrancar el quemador, pur-
gar el aire contenido en la bomba a través la toma para el manómetro. Llenar las tuberías con gasóleo, para facilitar el
cebado de la bomba. Arrancar el quemador y comprobar la presión de alimentación de la bomba. Si se verificases que el
cebado de la bomba no se efectúa durante el primer prebarrido, con consecuente, sucesivo bloqueo del quemador, rear-
mar el bloqueo para arrancarlo nuevamente, presionando el botón del equipo de control. Si, una vez que el cebado se ha
efectuado normalmente, el quemador se bloquease después del prebarrido, por falta de presión del gasóleo en la bomba,
armar el bloqueo para arrancarlo nuevamente. Nunca permitir que la bomba funcione sin gasóleo durante más de tres
minutos. Nota: antes de poner en
marcha el quemador, comprobar que
el tubo de retorno esté abierto. Una
oclusión eventual, podría estropear el
elemento de estanqueidad de la bomba. del prebarrido, por falta de
presión del gasóleo en la bomba, armar el bloqueo para arrancarlo
nuevamente. Nunca permitir que la bomba funcione sin gasóleo
durante más de tres minutos. Nota: antes de poner en marcha el
quemador, comprobar que el tubo de retorno esté abier-
to. Una oclusión eventual, podría estropear el elemento
de estanqueidad de la bomba.
1 - LATIGUILLOS
2 - FILTRO
3 - VALVULA DE CORTE
3
2
11
3
2
1
1
6 mm
4 mm
6 mm
4 mm
MAX 25 AB